Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Leclerc a Le Mans-t, Ocon Đokovićot, Russell a Cityt csodálta

    Leclerc a Le Mans-t, Ocon Đokovićot, Russell a Cityt csodálta

    A mögöttünk hagyott hétvége Forma-1-es nagydíj nélkül telt el, a mezőny több tagja pedig a szabadidejét arra használta, hogy ellátogasson más rangos sporteseményekre. Charles Leclerc részben szakmai kirándulást tartott, hiszen maga is szemez a Le Mans-i 24 órással, mások viszont kifejezetten rajongóként vettek részt az autósporttól nagyon eltérő tornákon.

    Ahogyan a nagydíjak rajtrácsain is nyüzsögnek más sportágak nagyságai, úgy az F1-es versenyzőknek sem derogál, hogy civilként kiüljenek más nagy sportesemények lelátójára és csodálattal adózzanak az adott terület világsztárjai előtt. Az elmúlt hétvége több rangos sporteseményt is tartogatott, hiszen egyaránt most rendezték a Le Mans-i 24 órás autóversenyt, a Roland Garros tenisztorna döntőjét, valamint a labdarúgó Bajnokok Ligája fináléját – amelyekben közös volt, hogy mindegyiken bele lehetett botlani aktív Forma-1-es pilótákba.

    Leclerc volt az, aki a legkevésbé távolodott el természetes közegétől, hiszen ezúttal is a Ferrari garázsában tartózkodott, csak éppen Le Mans-ban, ahol az olasz gyártó fél évszázad után tért vissza a csúcskategóriába, ráadásul temérdek fordulatot tartogató verseny végén meg is szerezte az összetett győzelmet Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi és James Calado kezei alatt a 499P hypercarral.

    „Egészen elképesztő érzés. Hihetetlen, hogy ilyen hosszú távollét után a Ferrari győzelemmel tért vissza. Kár a másik autóért, amelynek egy kő kárt tett a hűtőjében, emiatt pedig sok időt veszített. De nagyon örülök, hogy a Ferrari győzött, nagyszerű tapasztalat volt“ – összegezte Le Mans-i élményeit az Eurosportnak Leclerc, aki persze nem kerülhette el a kérdést, hogy egy napon vajon őt is láthatjuk-e versenyzőként a 24 óráson.

    „Miért is ne? Jó lenne. Az életem egy pontján szeretném ezt is kipipálni, de hogy mikor, azt még nem tudom.“

    A hétvége egyéb nagy döntőin részt vevő F1-es pilótáknak nem kellett ilyen kérdésre válaszolniuk, hiszen az autósporttól nagyon eltérő sportágakat látogattak meg, így megtehették, hogy kizárólag rajongóként pózoljanak a bajnokok mellett.

    Az Alpine francia pilótapárosa, Pierre Gasly és Esteban Ocon is ott volt a lelátón Párizsban, ahol, sporttörténelmet láthattak, hiszen Novak Đoković Casper Ruud legyőzésével rekordot jelentő 23. grand slam-győzelmét aratta. Ocon pedig a mérkőzés után néhány szót is válthatott a szerb teniszezővel.

    George Russell viszont távolabb utazott a szülőföldjétől, hiszen szombaton testvérével és apjával együtt Isztambulból jelentkezett, ahol a labdarúgó Bajnokok Ligája döntőjét nézte meg a Manchester City és az Inter Milan között. Az angol versenyző természetesen hazai csapata első bajnoki címének drukkolt, ami az 1:0-s győzelemmel meg is valósult, s a lefújás után még honfitársa, a középpályás Jack Grealish aranyérmét is a nyakába akaszthatta.

  • Rekordösszegért kelt el Leclerc különleges sisakja

    Rekordösszegért kelt el Leclerc különleges sisakja

    Charles Leclerc úgy szerette volna segíteni az Emilia Romagna tartomány árvízkárosultjait, hogy árverésre bocsátotta a Monacói Nagydíjon viselt sisakját, az overálját, a kesztyűit és a cipőit is. Az eladott tételek közül a sisakért is fizették ki a legnagyobb összeget.

    A Ferrari pilótának fejfedője – aminek a stílusát az édesapja egykori dizájnja inspirált – 306.000 eurót (átszámítva 112,7 millió forintot) hozott a konyhára, amivel ez lett a valaha volt legdrágábban eladott F1-es sisak. Az eddigi csúcsot Ayrton Senna egyik versenyen is viselt sisakja tartotta, amiért 162.000 eurót fizettek ki egy a mostanihoz hasonló aukción még 2019-ben.

    Nemes felajánlást tett Leclerc az olaszországi árvízkárosultakért

    A rekorddöntés már csak azért is jó hír, mert így több pénzt fognak kapni az Emilia Romagna tartomány árvízkárosultjai. A szóban forgó eset olyan súlyos volt, hogy törölni kellett a térségben rendezendő Forma-1-es futamot. Az árvízben 15 ember halt meg, és rajtuk kívül még sokan másan veszítették el az otthonukat.

    Leclerc tételei összesen 430.875 eurót (átszámítva 158.661.101 forintot) hoztak, és ezt az összeget teljes mértékben az árvíz utáni munkálatokra fogják fordítani. Az overálért 61.336, a cipőkért 20.445, a kesztyűkért pedig 42.176 eurót fizetett ki az új tulajdonosa.

  • Kiderült, mi lett a sorsa az Emilia Romagna Nagydíj trófeáinak

    Kiderült, mi lett a sorsa az Emilia Romagna Nagydíj trófeáinak

    A Forma-1 is megtalálta a módját annak, hogy segítsen Imolának és Emilia Romagna tartománynak.

    Idén Imolában nem bőghettek fel a motorok, ugyanis az extrém időjárási viszonyok miatt több folyó is kilépett a medréből Emilia Romagna tartományban. Az áradások emberéleteket is követeltek, több települést és utat elmostak és rengeteg lakást lakhatatlanná tettek.

    A sportág nem tudta garantálni az rajongók és a szereplők biztonságát, így az olasz kormánnyal konzultálva törölte a versenyt. 

    Többen adakozásra adtak a fejüket, a csapatok megosztották a tartomány hivatalos segélykérő posztjait, míg a versenyzők is gyűjtéseket szerveztek. Lando Norris és Max Verstappen a Twitch-et és a közösségét hívta segítségül, míg Charles Leclerc a monacói különleges overálját, sisakját és kesztyűjét bocsátotta aukcióra.

    Seprűt ragadott a Forma-1-es versenyző, és takarítani kezdte a sárral teli utcákat

    A száguldó cirkusz is hasonló lépést tervezett. Az F1 Authentics segítségével elárverezték az Emilia Romagna Nagydíj trófeát, így összesen 252 670 eurót adtak a térségnek.

    Az árverés során a tárgyak a következő összegekért keltek el:

              • a pole pozícióért járó díj (mind a 20 versenyző aláírásával): 40745 euró
              • egy üveg Ferrari Trentino (mind a 20 versenyző aláírásával): 11175 euró
              • a harmadik helyért járó trófea (mind a 20 versenyző aláírásával): 32050 euró
              • a második helyért járó trófea (mind a 20 versenyző aláírásával): 37325 euró
              • az első helyért járó trófea (mind a 20 versenyző aláírásával): 71275 euró
  • Nemzetközi sajtó: Verstappen sétakocsikázott, míg a Mercedes visszatért

    Nemzetközi sajtó: Verstappen sétakocsikázott, míg a Mercedes visszatért

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét és a Mercedes felemelkedését dicsérték.

    A holland versenyző Spanyolországban sem talált ellenfelére, így tovább növelte a pontjai és a győzelmei számát. Ám meglepetésre nem a Ferrari vagy az Aston Martin csatlakozott hozzá a dobogón, hanem a két Mercedes. A fejlesztési csomagról pozitívan nyilatkozó csillagosok örültek annak, hogy áttörték a jeget és pódiumra állhattak, ám kihangsúlyozták, hogy még sok munka vár rájuk.

    A neves lapok így értékelték tehát a Spanyol Nagydíj eseményeit.

    Blick (Svájc):

    „Hiába rajtolt az első sorból Carlos Sainz, a Ferrari ismét alul maradt. Az Aston Martin ugyan jól teljesít az idei szezonban, ám Max Verstappent ezúttal a Mercedes és az átszabott W14 dolgoztatta meg.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Egy fecske ugyan nem csinál nyarat, viszont ez egy erős szalmaszál volt az átalakult Mercedes számára. Az élen azonban nem változott a helyzet: a zöldre váltó lámpáktól a kockás zászlóig Max Verstappen uralta a versenyt. Mögötte azonban felélénkült a mezőny és kezdetét vette a harc.”

    Lewis Hamilton, Max Verstappen, George Russell, Red Bull, Mercedes
    Lewis Hamilton, Max Verstappen és George Russell – Fotó: Adam Pretty/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Marca (Spanyolország):

    „Max Verstappen könnyedén nyerte meg a Spanyol Nagydíjat, így megszerezte a 40. győzelmét a Forma-1-ben. Még erősebben markolhatja ezek után a bajnoki trófeát, hiszen a két riválisa, Sergio Pérez és Fernando Alonso ezúttal nem tudott dobogóra állni.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Verstappen azt csinálja, amit csak akar, totálisan ledominálta Hamiltont és Russellt. Csendes, délután sétakocsikázás volt ez Max Verstappen számára. A Red Bull holland versenyzője az ötödik győzelmét szerezte meg a szezonban, továbbá karrierje 40. sikerét is elérte. Már csak egy győzelem választja el őt a listán Ayrton Sennától. A Ferrariról nem sok pozitívumot lehet elmondani. Carlos Sainzot végül megelőzte Sergio Pérez, míg Charles Leclerc a pontszerző helyekre sem fért be.”

  • A Ferrari ismét nem hallgatott Leclerc-re, aki nem érti, mit csinálnak rosszul

    A Ferrari ismét nem hallgatott Leclerc-re, aki nem érti, mit csinálnak rosszul

    A Ferrari Charles Leclerc egyértelmű kérése ellenére adott kemény gumikat a monacói pilótának a Spanyol Nagydíjon a második kiállás során. Ő és Carlos Sainz is tisztában van vele, hogy a csapatnak javulnia kell.

    Felejthető hétvégén van túl Charles Leclerc Barcelonában. A 25 éves versenyző műszaki gondok miatt csupán a tizenkilencedik helyet szerezte meg az időmérőn, majd miután a kicserélték a kocsi hátsó részét, csak a bokszból tudott rajtolni. Valamelyest ugyan fel tudott zárkózni, de mindez csak arra volt jó, hogy a tizenegyedik helyen érjen célba, kevesebb mint 1 másodperccel lemaradva Pierre Gaslytól.

    Feltámadt a Mercedes Barcelonában, de Verstappen ellen ez is kevés volt

    Leclerc és a Ferrari között ráadásul ismét nem volt teljes az összhang, ami a gumiválasztást illeti. Második kiállása előtt mérnöke közölte vele, hogy keményekre fognak váltani, mire ő határozottan kijelentette, hogy jó lesz a lágy keverék. Mérnöke ezt nyugtázta, majd az 5-szörös futamgyőztes rákérdezett, hogy így is kimenjen-e, amire azt a választ kapta, hogy igen. Amikor már bent volt a bokszban, és közelített a szerelői felé, akkor kapta meg az információt, hogy keményekre fognak váltani.

    Mindez végül nem sült el rosszul, mert ezek a C1-esek valamiért jobban működtek azoknál, amelyeket a futam elején használt. Leclerc többek között ezt sem tudja mire vélni, ahogyan az egész hétvégén mutatott gyengélkedést sem. Pláne annak tudatában, hogy a Ferrari jelentős fejlesztési csomaggal készült a Spanyol Nagydíj hétvégéjére.

    „Tényleg nem értem, mit csinálunk rosszul, de valamit rosszul csinálunk – nyilatkozta a Sky Sportsnak. – Ami a gumikat illeti, az utolsó etap során az autó egyértelműen másképp viselkedett a keményeken az elsőhöz képest. Ezt meg kell értenünk, és dolgoznunk kell, de tényleg most, mert pár futam óta küszködünk a körülmények miatt, és a mai nap sem volt jobb egy csúcsra járatott autóval.”

    A monacói pilóta hozzátette, hogy jobban érezte magát a kocsiban, mint szombaton, ám a futama sem volt problémamentes, csak éppen most nem a versenygép hátulja, hanem az eleje rakoncátlankodott. Leclerc kiemelte, hogy a Ferrari SF-23-as csupán egy nagyon szűk tartományban működik jól, és többek között ezen kell javítaniuk.

    Csapattársa, Carlos Sainz hétvégéje ennél sokkal jobban sikerült, de ő sem lehet igazán elégedett, hiszen a rajtrács második helyéről az ötödikre esett vissza a futamon, és bár ő sem volt elégedett az első kiállás időpontjával, az eredmény aligha ezen múlott. Sokkal inkább azon, hogy az autónak finoman szólva sem feküdt a barcelonai aszfaltcsík.

    Forma-1, Carlos Sainz, Ferrari, Spanyol Nagydíj 2023, futam
    Sainz három pozíciót bukott a futamon (Fotó: Zak Mauger/LAT Images/Pirelli)

    „Ez az, amiről tegnap beszéltem, a versenytempó és a nagy sebességű kanyarok a fő gyengeségeink, és Barcelonában sajnos az aszfalt nagyon koptatja a gumikat – fogalmazott. – Ezért küszködtünk ennyire, és az autó kiszámíthatóságával is szenvedtünk. Mindent megtettem, amit csak tudtam, az optimálishoz lehető legközelebbi etapokat teljesítettem, de az ötödik hely volt a legjobb, amit elérhettünk. Felismertük a gyengeségeinket, pontosan tudjuk, hol vannak hiányosságaink, és a visszajelzések is megvannak. Csak időre van szükségünk. Folyamatosan próbálkozunk, hogy javítsunk a csomagon. A Mercedes ma bizonyította, hogy nagy lépést tettek. Azt látom, hogy Maranellóban egységes a csapat, és teljes erőbedobással hajt. Valószínűleg nem a pálya nem a legjobb a számunkra, ami nem segít.”

  • Feltámadt a Mercedes Barcelonában, de Verstappen ellen ez is kevés volt

    Feltámadt a Mercedes Barcelonában, de Verstappen ellen ez is kevés volt

    A Red Bull holland versenyzőjének, Max Verstappennek a győzelmét hozta a Spanyol Nagydíj. A kétszeres holland világbajnok ezúttal is dominált, és senki sem tudott a nyomába érni.

    A pole-ból induló Max Verstappen jól kapta el a rajtot, és meg tudta tartani a vezető pozícióját Carlos Sainzcal szemben. Lando Norris számára rosszabbul nem is alakulhatott volna a start, miután ütközött az egyes kanyarban Lewis Hamiltonnal, ami miatt megsérült az első szárnya, és számos pozíciót veszített. A rajt másik nagy vesztese Pierre Gasly volt, aki a tegnapi rajtbüntetése után további 4 pozíciót is bukott a rajtnál.

    Alonso megmondta  – Gasly példátlan rajtbüntetést kapott

    Az 5. körre Sergio Pérez is megkezdte a felzárkózását, és először megelőzte Nico Hülkenberget, majd Guanyu Zhout is a 8. helyért. A mexikói mellett Charles Leclerc is megkezdte az előzgetést, és Logan Sargeant megelőzésével már a 16. helyen haladt.

    Lewis Hamilton egy bátor manőverrel vissza tudta szerezni a rajtnál elveszített pozícióját Lance Stroll-lal szemben. Nem a hétszeres világbajnok volt az egyetlen Mercedes, aki próbált javítani a helyzetén: George Russell először Fernando Alonsón jutott túl, majd a 11. körben bevetődött Esteban Ocon Alpine-ja mellé, és elvette a francia 5. helyét.

    Az élmezőnyből először Stroll tudta le a kötelező kerékcseréjét a 15. körben. A Ferrari részben emiatt reagált a Zöldek cseréjére Sainzcal, akit Hamilton már DRS-sel támadott a 2. helyért. Az olaszok ezt követően ismét hoztak egy furcsa stratégiai döntést: a kemény gumikon induló Leclerc-t 17 kör után kihívták a bokszba, és lágyakkal küldték vissza őt a pályára.

    Sainz Ocont, Leclerc pedig Gaslyt előzte a pályán, és menet közben Alonso is lágyakra váltott. Amíg szinte mindenki a kerékcserékkel volt elfoglalva, addig a Mercedesnél az egy kiállásos stratégián kezdtek el gondolkodni. Russell és Hamilton is jó tempót diktált a lágy gumikon, még a 20. kör után is.

    Először Hamilton érkezett a 25. körben friss közepesekért, és Sainz mögé ért vissza, de sokkal frissebbek voltak az abroncsai a Ferrari hazai hőséhez képest. Russell egy körrel később követte őt, aki a 6. helyre ért vissza a pályára. A hétszeres világbajnok ki is tudta használni a gumielőnyét, és el is tudta venni Sainztól a 2. helyet, és a 35. körben Russell is meg tudta előzni őt.

    Pérez a kiállása után nem sokkal 3 pozíciót is szerzett Alonso, Tsunoda és Ocon megelőzésével. A Red Bull mexikói pilótája – aki az újabb hibája után komoly kritikát kapott Helmut Markótól – ezzel már a 6. helyen haladt. Alonso és Sainz második kiállásával pedig már csak egy hely választotta el őt a dobogótól.

    A kétszeres spanyol világbajnok a friss kemény Pirelliken 2 kör alatt 2 előzést is bemutatott. Először Zhout, majd Tsunodát utasította maga mögé. Russell a 4. helyen a friss lágy gumijain gyorsan elkezdte levadászni Pérezt a folyamatos leggyorsabb köreinek köszönhetően. A mexikói nem is várt többet, és Hamiltonnal együtt ő is kiállt friss lágyakért.

    Ocon és Alonso ezúttal egymásra talált a pályán, és a francia ismét keményen, már a szabályosság határán védekezett, de nem tudta megállítani egykori csapattársát.

    Pérez a friss lágy gumikon célba vette a dobogót, és gyorsan meg is előzte Sainzot, hogy minél hamarabb Russell nyomába eredhessen. A mexikói folyamatosan közeledett a brit fiatalhoz, de egy ponton túl elkezdett stagnálni a különbség, így a mexikónak be kelltt érnie a 4. hellyel.

    A verseny végéig már érdemi változás nem történt: Verstappen megszerezte pályafutása 40. győzelmét a két Mercedes, Hamilton és Russell előtt. Pérez lett a negyedik, a hazai hős Sainz csak az ötödik lett. További pontszerzők: Stroll, Alonso, Ocon, Zhou és Gasly. Yuki Tsunoda ugyan a  9. helyen végzett, de az FIA bűnösnek találta őt, miután Zhout leszorította a pályáról az egyes kanyarban, és ezért egy 5 másodperces büntetéstk kapott. A japán emiatt csak a 12. helyen lett rangsorolva.

  • Leclerc-t újabb csapás érte – íme a Spanyol Nagydíj rajtrácsa

    Leclerc-t újabb csapás érte – íme a Spanyol Nagydíj rajtrácsa

    Charles Leclerc számára egyelőre rémesen alakul a Spanyol Nagydíj. A Ferrari monacói pilótája az időmérőn csak a 19. helyet szerezte meg, és az olasz istállónak meg kellett javítania a hibás autóját, ami miatt csak a bokszból indulhat majd el a mezőny után.

    Leclerc egy rejtélyes probléma miatt a bal kanyarokban nagyon szenvedett az SF-23-mal. Az ötszörös futamgyőztes pedig olyan lassú volt az előbb említett hiba miatt, hogy már a Q1-ben búcsúzni kényszerült.

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Ugyan a parc fermé szabályok miatt a Ferrari egy ideig nem nyúlhatott hozzá Leclerc autójához, a tapasztalt problémák miatt mégis úgy döntöttek, hogy megteszik ezt, és az autó teljes hátsó részét kicserélték, beleértve a felfüggesztést és a sebességváltót is.

    Leclerc emiatt csak a bokszból vághat majd neki a Spanyol Nagydíjnak, de így a Ferrari a vélhetően hibás alkatrészeket időben visszaküldi majd Maranellóba, ahol majd tüzetesen átvizsgáhatják majd őket.

    Leclerc malőrjét leszámítva még Pierre Gasly miatt változott a rajtrács. Az Alpine francia pilótája Carlos Sainz és Max Verstappen Q1-ben való feltartása miatt kétszer 3, azaz összesen egy 6 rajthelyes büntetést kapott. Emiatt a 4. helyett csak a 10. helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását.

    Ha végignézzük a rajtsorrendet, akkor az is feltűnhet, hogy Sergio Pérez neve is hátrébb van a megszokotthoz képest. A mexikói pilóta Monaco után Barcelonában is hibázott az időmérőn, és már a Q2-ben kiesett, miután az utolsó gyorskörén pár századmásodperccel kikapott a 10. helyezett Nico Hülkenbergtől.

     

     

     

     

     

     

    Spanyol Nagydíj – a rajtrács

    1.
    1. sor Max Verstappen
    2.
    Carlos Sainz
    3.
    2. sor Lando Norris
    4.
    Lewis Hamilton
    5.
    3. sor Lance Stroll
    6.
    Esteban Ocon
    7.
    4. sor Nico Hülkenberg
    8.
    Fernando Alonso
    9.
    5. sor Oscar Piastri
    10.
    Pierre Gasly*
    11.
    6. sor Sergio Pérez
    12.
    George Russell
    13.
    7. sor Guanyu Zhou
    14.
    Nyck de Vries
    15.
    8. sor Yuki Tsunoda
    16.
    Valtteri Bottas
    17.
    9. sor Kevin Magnussen
    18.
    Alex Albon
    19.
    10. sor Logan Sargeant
    20.
    Charles Leclerc**

     

    *= Gasly a 6 rajthelyes büntetése miatt került hátrébb

    **= Leclerc a bokszutcából rajtol majd

     

  • Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Rosszabbul nem is indulhatott volna a Spanyol Nagydíj időmérője a Ferrari számára. Charles Leclerc számára ugyanis már az első szakasz után véget ért az edzés.

    A monacói pilóta a korai piros zászlós szakasz után szenvedett a lágyakon, és a kiesők között volt az első gyorskörét követően. A már eleve rossz helyzetén az sem segítette, hogy 5 perccel a Q1 vége előtt kihívták őt egy kötelező mérlegelésre.

    Az ötszörös futamgyőztes az utolsó, friss lágy Pirellijein teljesített körével is csak a 11. helyre tudott feljönni. Ez pedig nem volt elég, mivel szinte mindenki tudott javítani a pálya egyre jobb állapotának köszönhetően. Leclerc számára ez egy óriási balszerencse volt, és így holnap csak a 19. rajthelyről indulhat majd a 66 körös versenyen.

    „Nincs pontos válaszom arra, hogy mi történt” – nyilatkozta csalódottan Leclerc a kiesését követően. – Annyi biztos, hogy a balos kanyarokban vezethetetlen volt az autó, és érdekes módon a jobbosokban minden rendben volt. Meg kell vizsgálnunk, mi történhetett, mert a délelőtt tapasztalt érzéseim egyáltalán nem voltak meg.”

    „Először azt hittem, hogy a hátsó gumikkal van a baj, de a friss szetten is ugyanolyan rossz volt vezetni az autót. Nem volt tapadásom a hátsó tengelyen. Meg fogjuk vizsgálni, minden rendben volt-e, de nagyon kétlem, hogy ez így volt.”

  • Megérkezett az eső és egy újabb Red Bull-siker – ez történt a harmadik szabadedzésen

    Megérkezett az eső és egy újabb Red Bull-siker – ez történt a harmadik szabadedzésen

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj időmérő edzése előtt. Az edzés közben azonban megérkezett az eső, ami miatt a mezőny nem sok mért kört tudott megtenni a száraz pályás gumikon.

    Már a gyakorlás kezdete előtt villámlott és sötét felhők is gyülekeztek a Circuit de Catalunya felett, ami miatt a mezőny nagy része azonnal kihajtott a pályára.

    Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

    Az első próbálkozások után a két Red Bull volt a leggyorsabb Max Verstappen sorrendben. Mögöttük az autó vezethetőségére panaszkodó Lewis Hamilton, és a két hazai hős Carlos Sainz és Fernanado Alonso következett.

    A piros zászló már 10 perccel az edzés megkezdése után előkerült. Logan Sargeant a falnak csapta az autóját az utolsó kanyarban, miután nagy sebességnél kellett korrigálni egy túlkormányzást.

    Az edzés újraindítása után már javában esett az eső, és emiatt egyedül Lando Norris teljesített pár kört az átmeneti eső gumikon. A mezőny többi tagja inkább a bokszban ülve figyelte az eseményeket. Nem sokkal később a két Ferrari is kimerészkedett a pályára, hogy az esős körülmények között is megtegyenek pár kört.

    Negyed órával a vége előtt megnőtt a pályára kihajtó versenyzők száma, egyedül Lewis Hamilton, Fernando Alonso és a két Alfa Romeo maradt bent a garázsban. Az edzés végén pedig már mindenki a lágy gumikon próbálkozott, miután felszáradt és ezzel jelentősen feljavult a pálya állapota.

    Azonban senki nem tudott javítani, így Verstappen nyert Pérez és Hamilton előtt. További sorrend: Sainz, Alonso, George Russell, Leclerc, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda.

    Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

  • Ezt gondolják a Ferrari pilótái a legfrissebb fejlesztéseikről

    Ezt gondolják a Ferrari pilótái a legfrissebb fejlesztéseikről

    A Ferrari egy nagy fejlesztési csomaggal készült a Spanyol Nagydíjra, és a versenyzőiknek már meg is van róla a véleményük. Carlos Sainz és Charles Leclerc is pozitívan értékelt a pénteki napot követően, habár az örömük nem teljes mértékben lehet felhőtlen.

    A fejlesztési csomag tartalmazott egy újragondolt tükör kialakítást, egy vadonatúj padlólemezt, és egy jelentősen átszabott oldaldobozt is. Sainz és Leclerc is a tegnapi nap folyamán próbálhatta ki először az új elemeket. A spanyol mindkét szabadedzésen az új autóval versenyzett, amíg a monacói kollégája csak a délutáni edzésre kapta meg az újításokat. Ez azért történhetett meg, mert a Ferrari az első edzésen össze szerette volna hasonítani a két konstrukciót egymással.

    A riválisait is másolta az új megoldásaival a Ferrari

    Leclerc így is Sainz előtt végzett a délutáni gyakorlás során. Az ötszörös futamgyőztes a 6. helyet szerezte meg, hátránya pedig több mint 3 tizedmásodperc volt az edzést megnyerő bajnoki éllovas Max Verstappennel szemben.

    A monacói fiatal – aki a hétvége előtt még nem tulajdonított túl nagy jelentőséget a fejlesztéseknek – jól érezte magát az autóban az edzés során, de szerinte még sok feladatuk lesz az időmérő edzés előtt, hogy optimalizálhassák az autójukat.

    „Számos új elem volt az autónkon a mai nap folyamán, és úgy gondolom, hogy a tesztelés szempontjából nem is lehetnénk jobb helyszínen” – véli Leclerc, akitől bocsánatot kért a Ferrari az elbaltázott Monacói Nagydíj miatt.

    „Jól éreztem magam az autóban, de még finomhangolnunk kell az autó beállítását. Fontos, hogy lépésről lépésre haladjunk, mert nincs sok időnk, és az időmérőn már nem rejtegethetjük a valós tempónkat. Ez mindig így van az új alkatrészeknél, egyszerűen jobban bele kell ásni magunkat a dolgokba.”

    Sainz pedig megerősítette Leclerc szavait, és a hazai hős legfontosabb feladata az volt a két edzés során, hogy segítse a csapat munkáját az autó egyensúlyának meghatározásában. Ez pedig sikerült a számára, mert ő is jól érezte magát az autóban az edzések során.

    Mivel a mezőny nagyon közel volt egymáshoz, így a Ferrari pilótái egy szoros időmérőre számítanak, ami egy jó kihívás lehet majd a számukra, mivel számos különböző vetélytársuk akadhat majd a versenypályán.

    A Ferrari csapatfőnöke ezt a nyomozást érzi a legnehezebbnek