Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • A versenyzők a földre rántják a Ferrari szurkolóit

    A versenyzők a földre rántják a Ferrari szurkolóit

    Carlos Sainz és Charles Leclerc szerint a Ferrari alapesetben várhatóan nem tudja felvenni majd a harcot a Red Bull-lal a hétvégi Japán Nagydíjon.

    A maranellóiak érezhetően közelebb léptek riválisukhoz, de az előző futamon a Max Verstappen győzelmi szériáját megszakító Sainz nem sok jót vár a Ferrarinak ezen a hétvégén.

    „Ausztráliában nagyon erősek voltunk, ennek ellenére hiányzik még néhány tizedmásodperc a tempónkból a Red Bullhoz képest. Szükségünk lesz egy nagyobb fejlesztési csomagra, hogy harcoljunk velük egy olyan pályán, mint Szuzuka” – mondta a gyors kanyarjairól híres, tehát nagy leszorítóerőt kívánó helyszínről.

    „Nagy kihívás lesz, nehéz pálya jön számunkra. Tavaly itt mutatkoztak meg leginkább a gyengeségeink a Red Bullhoz viszonyítva. Meglátjuk, idén hova jutunk. Remélem, jobban tudjuk majd élvezni ezt a klassz pályát, mint tavaly.”

    Hiába a győzelem, a Ferrari szerint továbbra is a Red Bull a viszonyítási alap

    Verstappen 2022-ben és 2023-ban is megnyerte a Japán Nagydíjat a pole pozícióból indulva. A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur ugyanakkor abban bízik, hogy ha nyomás alá helyezik a Red Bullt, akkor riválisuk többet hibázik, ahogy a fékek beállításával tették Ausztráliában.

    Sainz előtt azért le a kalappal, hogy a vakbélműtétjét követő első adandó alkalommal visszatért a Forma-1 mezőnyébe (jóllehet, ezt mások is megtették az F1 történetében), ráadásul győzelemmel. A felépüléséről azt mondta, már látogatja az edzőtermet, bár még nem tud akkora súlyokkal dolgozni, mint korábban. Az erőnlétét ismét száz százalékosnak érzi.

    Hozzá hasonlóan Leclerc sem vett be sok optimizmus-tablettát. „Arra számítok, hogy a Red Bull lesz előnyben ezen a hétvégén. A futamokon főleg olyankor vagyunk erősek, amikor a gumik szemcsésedése fontos tényező. Ausztráliában így volt, ott nagyon erősek voltunk” – nyilatkozta.

    „Ezúttal kevésbé szemcsésednek majd az első abroncsok, inkább összességében kopni fognak. Ezért azt gondolom, a Red Bull visszatér arra a szintre, ahol korábban ment.”

    A Ferrarinál bedobták a felest

  • „Bűnös szenvedélyéből” épít saját vállalkozást Leclerc

    „Bűnös szenvedélyéből” épít saját vállalkozást Leclerc

    Charles Leclerc egy titokzatos projekten dolgozik Milánóban – a helyi sajtó értesülései szerint hamarosan megnyílik a LEC fagyimanufaktúra.

    Valami készül Milánó központjától északnyugatra, számol be róla a milanotoday.it – az olasz lap szerint a Ferrari ötszörös futamgyőztese, Charles Leclerc üzletet készül nyitni a városban, amely vállalkozásban benne van menedzsere, Nicholas Todt, valamint Federico Grom és Guido Martinetti, akik a Grom nevű híres fagylaltgyártó cég alapítói.

    Ebből pedig nem nehéz összerakni, milyen üzleti tevékenységet folytathat az új vállalkozás, amelyet a hírek szerint LEC néven jegyeznek be a monacói pilóta vezetéknevének rövidítése után.

    A lap szerint Leclerc tapasztalt üzlettársainak segítségével valóban egy olasz fagyizó megnyitásába kezdett, s már azt is megírták, hogy a helyiség Milánóban, valahol a Salone del Mobile bútorkiállító csarnok közelében lesz majd. A bejelentést április közepére várják, de már idéznek Leclerc-től egy közleményt, amelyben a monacói noha nem nevezi meg, hogy milyen tevékenység fog zajlani üzletében, viszont erősen utal rá, hogy igaz lehet a fagyizóval kapcsolatos sejtés.

    „Ez egy nagyon különleges projekt számomra: egy új kaland a versenypályákon kívül. Profi sportolóként alapvető fontosságúnak érzem, hogy egészséges életmódot éljek, hiszen a teljesítményem szorosan kötődik az elhivatottságomhoz, az erőnlétemhez és az edzéseimhez. Mindez azonban nem tart vissza abban, hogy bűnös szenvedélybe ártsam magam, különösen, ha egy általam csodált ételről van szó. Ebből talán már ki is találtátok, hogy mi az. Egy olyan termék, ami egyszerre ízletes, és része lehet egy olyan kiegyensúlyozott, egészséges életmódnak is, mint amilyen az enyém” – olvashatóak Leclerc szavai.

    Már idén sem ez az első izgalmas vállalkozás, amivel Leclerc a Forma-1-en kívül is igyekszik maradandót alkotni, hiszen a szezonkezdet előtt kiadott egy zenei albumot, amelyben Sofiane Pamart-ral adnak elő néhány zongoraduettet.

    És talán már ez a januári fagyizós fotósorozat sem volt teljesen véletlenszerű Leclerc-től:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

  • Leclerc emiatt tekinti jó csapattársnak Sainzot

    Leclerc emiatt tekinti jó csapattársnak Sainzot

    Charles Leclerc elismerően nyilatkozott a csapattársáról az Ausztrál Nagydíjat követően. A monacói pilóta szerint a spanyol kollégája folyamatosan arra sarkalja őt, hogy egyre gyorsabban vezessen.

    A spanyol pilóta számára rendkívül eseménydúsan alakul a 2024-es szezon. Sainz – akinek jelenleg nincsen ülése egyik csapatnál sem a 2025-ös évadra – a szezonnyitón elért dobogós helyezése után rajthoz sem tudott állni Szaúd-Arábiában a vakbélműtéte miatt. Ekkor még senki nem gondolta volna, hogy a spanyol kiválóság már visszatérése után azonnal képes lesz versenyt nyerni.

    A Ferrari tovább szorítaná a hurkot a Red Bull nyaka körül

    Sainz pontosan ezt tette Melbourne-ben, és ugyan ehhez Max Verstappen kiesése is nagymértékben segítette őt, de a Ferraritól az idei év végén távozó versenyző tökéletesen uralta a futamot, és senki nem volt képes a közelébe férkőzni az 58 körös versenytáv során.

    A háromszoros futamgyőztes lehengerlő formájával Leclerc sem volt képes mit kezdeni. A monacói Ferrari-pilóta az időmérőn és a versenyen is hátrányban volt a csapattársához képest, de mivel az utóbbin a 2. helyen lett rangsorolva, így ő is kivette a maga részét a Scuderia kettős győzelméből. Leclerc a verseny után elárulta, hogy miként lehetett volna jobb az ausztrál hétvégéje.

    „Egyszerűen jobb teljesítményre lett volna szükségem – árulta el a monacói, aki 2022-ben győzni tudott az Albert Parkban. – Már a kvalifikáción sem nyújtottam eleget, nem voltam elég jó.”

    „A kemény gumikon futott második etapban nagyon szenvedtem a bal első szemcsésedésével a virtuális biztonsági autós fázis során. Az utolsó etapom jó volt, de nem bizonyult elégnek. Carlos egyszerűen jobb volt nálam a mostani hétvégén.”

    „Azonban ez már harmadik éve van így. Amikor megérkezünk egy hétvégére, van olyan, hogy Carlos a gyorsabb. Ebben a helyzetben jobban nyomom a következő hétvégén, és akkor fordulhat a kocka. Ez egy érdekes és egyben jó helyzet, hogy egy ilyen gyors csapattárssal rendelkezem.”

    Ugyan Sainznak még nincs csapata a következő szezonra, de a jó eredményeivel magára irányíthatja az élcsapatok figyelmét is. Leclerc mellett Lando Norris is méltatta egykori csapattársának teljesítményét, és még Christian Horner is elmondta azt, hogy nem hagyhatják figyelmen kívül azt a tényt, hogy egy szabadügynök képes volt győzelmet szerezni. Ha Sainz képes lesz folytatni a jelenlegi formáját, akkor akár Max Verstappen csapattársa is lehet a Red Bullnál, miután Sergio Pérez szerződése az évad végén lejár, és a mexikói pilóta eredményei eddig elmaradnak az elvárásoktól.

    „A jobb versenyzőjét küldi el a Ferrari” – beleszállt Leclerc-be és Hamiltonba a spanyol sajtó

  • Sainz: Minden versenyző vetesse ki a vakbelét!

    Sainz: Minden versenyző vetesse ki a vakbelét!

    Két év után szerzett ismét kettős győzelmet a Ferrari, Carlos Sainz sikerét pedig még édesebbé tette, hogy műtétje miatt egy verseny kihagyása után térhetett vissza a dobogó tetején. A csapat mindkét tabellán felért a Red Bull nyakára.

    Sainz a második rajthelyről indulva a verseny második körében meg tudta előzni a vezetésért Max Verstappent, aki saját elmondása szerint már ekkor is „kézifékkel” vezetett a beragadt jobb hátsó fék miatt, s hamarosan fel is adta a versenyt. A spanyolnak a továbbiakban nem kellett védekeznie, s két héttel Dzsiddában végrehajtott vakbélműtétje után, ami miatt azt a futamot kénytelen is volt kihagyni, futamgyőzelemmel tért vissza.

    „Kicsit még merevnek éreztem magam, és nem ez volt a legkönnyebb versenyem, de szerencsémre egyedül körözhettem, így oda tudtam figyelni a tempómra és a gumikra. Örülök, hogy Charles-lal együtt kettős győzelmet arathattunk, ez megmutatja, hogy milyen kemény munka folyik a háttérben.”

    „Az élet azonban egészen őrületes tud lenni: dobogó Bahreinben, aztán a vakbél, visszatérés, most pedig győzelem. Igazi hullámvasút volt, de élveztem, rendkívül boldog vagyok. Minden versenyzőnek ajánlom, hogy vetesse ki a következő hétvégén!” – mondta viccesen Sainz a futam utáni első interjújában, utalva az eltávolított vakbél jelentette súlycsökkenés előnyére.

    Aki három nap után visszatért, és aki belehalt – amikor közbeszólt a vakbél az F1-ben

    Bár Verstappent a megelőző húsz futamból csak egyszer sikerült legyőznie bárkinek – akkor is pont Sainz nyert Szingapúrban –, ám a spanyol elmondása szerint örült volna, ha harcot vívhat a hollanddal a győzelemért.

    „Az első körben próbáltam a nyomában maradni, hogy a következőben használhassam a DRS-t. Aztán a 2-es és 3-as kanyarban kicsit megingott, ezzel esélyt kaptam, hogy előzéssel próbálkozzak. Majd amint mögém került, elkezdett küszködni a fékekkel, és ezzel vége is lett számára, amiért kicsit kár, mert szerintem jót csatázhattunk volna az első helyért. De örömmel elfogadom a győzelmet, neki már úgyis van elég” – mondta az 56 sikernél járó Verstappenről a harmadszor nyerő Sainz.

    Charles Leclerc a második hellyel és a leggyorsabb kör megfutásával tette tökéletessé a Ferrari hétvégéjét, de elmondása szerint arra nem látott esélyt, hogy csapattársát kihívja a győzelemért.

    „Nem igazán, mert az első etapban korán a bokszba kellett hajtanom, hogy védjem a pozíciómat, a továbbiakban pedig emiatt küszködtem a gumikkal, míg Carlos nagyon gyors volt. Szerintem az első kiállás időzítésével ez el is dőlt számomra, de Carlos az időmérőn és a versenyen is jobb munkát végzett, így mindenképpen megérdemli ezt a győzelmet. Örülök a csapat eredményének. Azzal a hozzáállással érkeztünk a hétvégére, hogy maximalizálnunk kell a pontszerzési lehetőségeinket, ennél jobban pedig nem is tehettük volna” – fogalmazott a monacói.

    Verstappen ugyan fölényesen nyerte a szezon első két futamát, mostani kiesése azonban szorossá tette a bajnoki tabellákat. Egy második, egy harmadik és egy negyedik helye révén Leclerc vált a legközelebbi üldözőjévé, s csupán négy pont a lemaradása az 51 egységgel álló holland mögött. A konstruktőrök között a Red Bull (97) szintén négy ponttal előzi a Ferrarit (93).

  • Sainz számára hihetetlen, hogy a betegágyból a pole-ért folyó harcba csöppent

    Sainz számára hihetetlen, hogy a betegágyból a pole-ért folyó harcba csöppent

    Azok után, hogy sokáig kérdéses volt Carlos Sainz részvétele az Ausztrál Nagydíjon, a spanyol a meglévő kényelmetlenségei ellenére is a második rajthelyre tudta kvalifikálni a Ferrarit. Charles Leclerc eközben nem tulajdonít nagy jelentőséget az utolsó körben elkövetett hibájának.

    A spanyol versenyző vakbélműtét miatt kénytelen volt kihagyni a két héttel ezelőtti Szaúd-arábiai Nagydíjat, Melbourne-be megérkezve pedig csak az edzések során győződhetett meg róla teljes bizonyossággal, hogy teste készen áll a feladatra ezen a hétvégén, már nincs szükség a helyettesítésére.

    Sainz pedig az időmérőn remek formát nyújtva a pole-t szerző Max Verstappen legközelebbi kihívójává vált: az első két szakaszt egyaránt ő zárta a legjobb idővel, és a Q3-ban is csak a holland győzte le őt 270 ezredmásodperces különbséggel.

    „Kemény két hét van mögöttem, sok időt töltöttem az ágyban arra várva, hogy kiderüljön, itt lehetek-e ma – nyilatkozta az első sorba kvalifikáló Sainz. – Ezek a nehézségek után szinte nem is hittem el, hogy sokáig én vezettem az időmérőt, végül pedig megszereztem a második helyet. Nagyon örülök, hogy itt lehetek és harcba szállhatok a Red Bull ellen. Tegnap még kicsit rozsdás voltam, de aztán ráéreztem a tempóra.”

    „Nem fogok hazudni, nem érzem magam a legkényelmesebb állapotban vezetés közben, de meg tudom oldani. Furcsán, kényelmetlenül érzem magam, de fájdalmaim már nincsenek, így pedig képes vagyok mindent kihozni az autóból.”

    A Ferrarinak nem jött össze, Verstappené a pole Melbourne-ben; Hamilton a Q3-ba sem jutott be

    Charles Leclerc-t egy az utolsó gyorskörén elkövetett hiba akadályozta meg abban, hogy csapattársa közelébe érjen, a 10-es kanyarban lesodródott az ívről, korrigálnia kellett, így már be sem fejezte a körét, elfogadta az 5. rajthelyet Lando Norris mögött.

    „Nem, nem, nem-nem-nem – felelte határozottan a Sky Sports azon kérdésére, hogy a hiba nélkül harcba szállhatott-e volna a pole-ért. – Valamiért nem kaptam meg ma az autótól azt az érzést, amit vártam. Már a harmadik edzésen is éreztem valami furcsát, de azt mondtam magamnak, hogy az időmérőre majd úgyis visszaszerzem a bizalmam az autóban. Az esetek többségében ez működik is, de ma nem így történt.”

    A szezon első két futamán a Red Bull kettős győzelme mögött egy Ferrari egészítette ki a dobogót, és a monacói szerint a melbourne-i vasárnapon is erre a végeredményre van a legnagyobb esély.

    „Jó rajtra lesz szükségem, de a verseny hosszú, és itt négy DRS-zóna is van, szóval az előzés szerintem lehetséges lesz. Továbbra is úgy gondolom, hogy a Red Bullnak több tartalékja van, mint az látszik, így holnap még erősebbek lesznek. De ha sikerül megelőznöm Landót viszonylag gyorsan, akkor onnantól a Red Bullokra koncentrálhatunk Carlosszal, és remélhetőleg egy kis nyomást is helyezhetünk rájuk” – fogalmazott Leclerc.

  • A Ferrarinak nem jött össze, Verstappené a pole Melbourne-ben; Hamilton a Q3-ba sem jutott be

    A Ferrarinak nem jött össze, Verstappené a pole Melbourne-ben; Hamilton a Q3-ba sem jutott be

    A várakozásokkal ellentétben a Ferrari nem tudta megszorongatni a Red Bullt az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén, amelynek végén Max Verstappen feljebb kapcsolt egy fokozattal, és végül simán megszerezte a pole pozíciót a vasárnapi futamra. A címvédőt Carlos Sainz és Sergio Pérez követte, míg Charles Leclerc csak ötödik lett. A Mercedesek küszködtek, Hamilton már a Q2-ben búcsúzott.

    Q1

    Az első mért idő Alex Albon nevéhez fűződött, akinek van mit visszafizetnie a Williamsnek, hiszen azok után, hogy pénteken hibázott és összetörte az autóját, a csapat visszahívta Logan Sargeantet, és a thai-brit versenyzőnek adta az amerikai autóját a hétvége hátralevő részére. Albon nem kezdett jól, hiszen rögtön az első idejét elvették pályaszélesítés miatt.

    Az egyetlen Williams után szépen sorban a többiek is feliratkoztak a tabellára, ám teljesen az a kép rajzolódott ki, ami a 3. szabadedzésen, mert bár 1:17.244-es idővel Charles Leclerc vezetett 4 századdal előzve Carlos Sainzot, a két Mercedes küszködött (Hamilton elsőre 8., Russell csak a 17. időt autózta), így a Red Bullok foglalták el a virtuális második sort.

    Ám ahogyan azt a szabadedzésen is láthattuk, a lágy gumikban több kör is volt, így kerékcsere nélkül is folyamatosan záporoztak az egyre jobb idők. Előbb a javító Fernando Alonso ugrott az első helyre, de aztán jöttek újra a Ferrarik, és visszaállt vörös 1-2, de ezúttal Sainz volt a gyorsabb, két és fél tizedet adva a csapattársának. A szintén javító Verstappen a 4. helyen már fél másodperces hátrányban volt.

    A pilóták közben sorban azt jelentették a rádióban, hogy a pálya nagyon más, mint amilyen a 3. edzésen volt, és nehéz ugyanazt a kört megfutni, mint néhány órával korábban. George Russell ráadásul az első fékjeivel sem volt kibékülve, mert úgy érezte, mintha nem működnének. Második próbálkozásával ugyanakkor így is 3 századra zárkózott a szintén javító Hamiltonra, ám a két Mercedes így is csak a 8. és a 9. helyet foglalta el.

    Hogy senki nem ülhet a babérjain, jól jelezte, hogy az új gumikat felpakoló Albon bő 3 perccel a vége előtt 4 tizedes hátrányban felugrott az 5. helyre. A két Red Bull még az első szettjén javított: Pérez a 2., Verstappen a 3. pozícióba ugrott előre. A két bikás autó mellett a két Ferrari és Alonso sem vett részt a Q1 végi tűzijátékban, mindenki más azonban még érkezett. Végül Nico Hülkenberg, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo és Csou Kuan-jü búcsúzott ebben a sorrendben (azért csak négyen, mert Sargeant kiválásával csak 19-en vettek részt az időmérőn), azaz Esteban Oconnak sikerült kimenekülnie a másik Alpine-nak a kiesőzónából.

    Ricciardo különösen bosszankodhat, hiszen hazai közönsége előtt kapott ki ismét Cunodától, ráadásul úgy, hogy az 5-ös kanyar kiszélesítése miatt törölték az egyébként simán továbbjutást érő (Cunodánál úgy is lassabb lett volna) körét. Csou sem örülhetett, hiszen Valtteri Bottas 13. helye mutatta, hogy simán tovább lehetett jutni a Sauberrel. A kínai pilóta a 10-es kanyar kijáratát annyira kiszélesítette, hogy a kerékvető megrongálta az első szárnyának bal oldalát, innentől pedig esélytelen volt, hogy értékelhető időt érjen el.

    A Q1 végeredménye:

    Q2

    A második szakasz első pengeváltásából Max Verstappen került ki győztesen és 1:16.387-tel az élre állt, viszont mindezt új gumikon tette, míg a mögötte felsorakozók használt abroncsokon kezdtek. A hollandtól 2 tizedre elmaradva Piastri sorolt be a második helyre, majd jött a két Ferrari Sainz-Leclerc sorrendben. Őket Norris, Pérez, Russell, Hamilton, Stroll és Alonso követte az első tízben.

    A folytatásra aztán természetesen a többiek is feltették az új gumit, Sainz pedig jött és 2 tizedet adott Verstappennek, így 1:16.189-cel átvette a vezetést. Ehhez Leclerc hozzászagolni sem tudott, és közel 4 tizeddel lassabb körrel Verstappent sem előzte meg, viszont a 3. helyre azért odaért. Persze ezzel messze nem volt vége, hiszen többek között a McLarenek, a Mercedesek és az Aston Martinok is érkeztek még.

    Közülük végül öten tovább is jutottak, Lewis Hamilton viszont nem. A hétszeres világbajnok körének vége eléggé hektikusra sikerült – de már az első szektorban 4 tizeddel volt lassabb Sainznál –: az utolsó előtti kanyarban megcsúszott a W15-ös, a célegyenesre fordulva Hamilton pedig már az autóban gesztikulálva jelezte, hogy egyáltalán nem elégedett. Végül Lance Stroll taszította ki a legjobb tízből és 59 ezreddel csúszott le a továbbjutásról, ami egyenlő azzal, amennyivel a csapattársától kikapott, George Russell zárt ugyanis a 10. helyen.

    Az Ausztráliában 2010 óta a Q3-ról először lemaradó Hamilton mögött a hajrára a garázsból ki sem hajtó Albon, majd Bottas, Magnussen és Ocon volt a kiesők további sorrendje, míg az élen Sainz mögé Leclerc végül 115 ezredes hátránnyal felzárkózott a 2. helyre Verstappen és Piastri elé. Elismerés illeti még Cunodát, aki szintén a hajrában javítva ugrott be a továbbjutók közé, és a 9. helyen vitte Q3-ba az RB-t.

    A Q2 végeredménye:

    Q3

    A mindent eldöntő 10 perces finálé elején Verstappen vitte be az első ütést, és 1:16.048-cal közel 3 tizedet adott a Leclerc-t tovbbra is verő Sainznak, míg a monacói hátránya már kis híján 4 tizedre rúgott. A 4. helyre Pérez ért oda, majd jött Norris, Piastri, Russell és Cunoda. A két Aston Martin nem ért el időt, mivel Strollt ki sem küldték, Alonso pedig nagy tempóval átvágtatott a 6-os kanyar kavicságyán, így nem fejezte be a körét.

    Amíg nem jött az állva maradt mezőny többi tagja, Lance Stroll egyetlen Q3-as mért körét nézhettük végig, a kanadai Cunoda előtt jött be a 8. helyre.

    Na de vissza az élre. A hajrában Verstappen ért elsőként körbe, és 1 tizedet lefaragott az addigi legjobbjából (1:15.915), amitől Sainz 27 századdal maradt el, Pérezt viszont megelőzte és bejött másodiknak. Ekkor potenciálisan már csak Leclerc-nek volt esélye pole-t szerezni, ám a monacói pilóta be sem fejezte az utolsó mért körét, mert a 12-es kanyarban hibázott, ezután pedig inkább a bokszba hajtott. A rádióban eközben azt jelentette, hogy nagyon nehéz volt vezetni az autót, ami hol alul-, hol túlkormányzott volt, és nem tudja, miért.

    Az első három helyen így Verstappen, Sainz, Pérez lett a sorrend, majd utánuk Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Cunoda, Stroll és Alonso következett. A kétszeres világbajnok a végén ugyan futott egy mért kört, ám ez igencsak gyengére sikeredett, így csak a 10. helyre fért oda.

    Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésének végeredménye:

  • Leclerc bizakodó: „Minden esélyünk megvan a Red Bull legyőzésére”

    Leclerc bizakodó: „Minden esélyünk megvan a Red Bull legyőzésére”

    Charles Leclerc bizakodó a Ferrari Ausztrál Nagydíjon való győzelmi esélyeit illetően. A monacói pilóta szerint minden esélyük megvan az idei szezonban eddig egyeduralkodó Red Bull legyőzésére.

    A vörösök egy majdnem tökéletes pénteki napot zártak Melbourne-ben, miután majdnem fél másodperces előnnyel nyerte meg a második edzést az 5-szörös futamgyőztesnek köszönhetően. Leclerc – akinek a jó versenytempója is aggasztó lehet a bikások számára – joggal érzi azt, hogy az SF-24 teljesítménye akár a dobogó legtetejéig is elrepítheti őt.

    Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

    A monacói Ferrari-pilóta tisztában van azzal, hogy az összképet vizsgálva a Red Bull még mindig előnyben van az olasz istállóhoz képest, de szerinte Melbourne-ben akár fordulhat a kocka, és sokkal jobb teljesítményre lehetnek képesek a szezon első két futamához képest.

    „Szerintem jobb helyzetben vagyunk, mint az első két verseny során voltunk – nyilatkozta Leclerc, aki 2022-ben már meg tudta nyerni az Ausztrál Nagydíjat. – Azonban a Red Bull még nem nyomta igazán, szóval még nem ismerjük az utójukban rejlő valós potenciált. Ugyan még mindig előttünk vannak, de az idény kezdete óta most van a legnagyobb esélyünk a győzelemre.”

    Leclerc mindkét edzésen nagyon jól érezte magát a Ferrarijában, nagyon kevés dologgal volt elégedetlen, és azt is hozzátette, hogy a sebességét illetően még bőven lesznek tartalékai a hétvége hátralévő részére.

    „Jó érzés volt vezetni az autót – folytatta Leclerc. – Pozitív volt a napunk, az nyitóedzés első körétől egészen a délutáni gyakorlás leintéséig, szóval ez tényleg remek érzés.”

    „Azonban ennek ellenére továbbra is keményen kell dolgoznunk, mert biztos vagyok benne, hogy lesznek még itt meglepetések. Vannak még dolgok, amiken javítanunk kell, hogy holnap is a többiek előtt lehessünk. Szerencsére vannak ötleteink, és a versenytempónk sem volt rossz, ami bizakodásra ad okot.”

    A monacói pilóta már a szezon első versenyétől fogva szívesen felvette volna a kesztyűt a Red Bullokkal, de ez eddig egyszer sem jött össze a számára. Hiába rajtolhatott Bahreinben és Szaúd-Arábiában is az első sorból, előbbi helyszínen egy fékhiba hozta őt nehéz helyezte, utóbbin pedig nem volt meg a tempója ahhoz, hogy lépest tartson Max Verstappennel és Sergio Pérezzel.

    Leclerc a szurkolókkal vegyülve gokartozott

  • Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

    Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

    A Ferrari pilótája, Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén. A gyakorlás legnagyobb meglepetése azonban nem a monacói, hanem Lewis Hamilton volt, aki mindösszesen a 18. helyen lett rangsorolva.

    A 60 perc legnagyobb vesztese Alex Albon volt még Hamilton mellett, aki az első edzésen elszenvedett balesete miatt egy kört sem tudott autózni délután a melbourne-i aszfaltcsíkon.

    Norris zárta az élen a Williams balesete miatt megszakított melbourne-i nyitányt

    A baleset óriási volt, akár az autó váza is megsérülhetett, és mivel a grove-i istállónak nincs tartaléka ebből az alkatrészből, ezért az egyik versenyzőjük számára érdemben akár már most véget érhet az Ausztrál Nagydíj.

    Az edzés elején a közepes gumikat használták leginkább a versenyzők, és a két Ferrari mellett az első gyakorláson is brillírozó Lando Norris volt még elemében. A lágy gumis etapokig a szóban forgó versenyzők foglalták el az első 3 pozíciót.

    Az időmérős szimulációk során Leclerc meg tudta őrizni az első pozíciót, a 2. helyen rangsorolt Max Verstappenre is majdnem 4 tizedmásodpercet vert. A Red Bull holland kiválóságának helyzetét nem könnyítette meg, hogy az első szabadedzésen megsérült padlólemeze miatt sokáig volt kénytelen a bokszban várakozni, amíg a csapata a probléma elhárításán dolgozott. A 3. helyen végző Sainz hátránya már meghaladta a 4 tizedmásodpercet.

    A szóban forgó három pilótán kívül még az Aston Martinok teljesítményét is érdemes kiemelni. Ugyan Lance Stroll az egyik gyorskörén kirongyolt a fűre az utolsó előtti kanyarban, ez nem állította meg őt, és egy másik gyorskörével képes volt a 4. leggyorsabb időt autózni. A kanadai ezzel még a csapattársát, Fernando Alonsót is megelőzte, aki közvetlenül mögötte zárt.

    Rajtuk kívül még George Russell, Sergio Pérez, a lágy gumikon már kevésbé meggyőző Norris és Cunoda Júki fért be a legjobb tízbe. Hamilton csak a 18. helyen zárt, és az egész edzésen küszködött a W15-tel. A brit hétszeres világbajnok úgy érezte, hogy valami baj volt az autójával, mert túl nagynak találta a különbséget közte és a leggyorsabb Leclerc között.

    Az Ausztrál Nagydíj programja magyar idő szerint szombat reggel 02:30-kor folytatódik a harmadik szabadedzéssel.

    Az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:

  • Leclerc a szurkolókkal vegyülve gokartozott

    Leclerc a szurkolókkal vegyülve gokartozott

    Az ESPN jelentetett meg egy fényképet az Instagramon, amin a felvétel készítője meglepetten konstatálta, hogy Charles Leclerc-rel együtt fog gokartozni.

    Mindez Ausztráliában történt egy nyilvános gokartpályán, a hétvégi verseny előtt, és a fotó készítője nyilván nem számított rá, hogy ennyire erős riválisa is lesz a mezőnyben.

    A Ferrari pilótája az F1-es autója rajtszámának megfelelő, 16-os számú gokartban ült az első rajtkockában, feltűnően vidáman. Leclerc néhány éve saját gokartmárkát is alapított.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ESPN F1 (@espnf1) által megosztott bejegyzés

  • Leclerc kiszaladt a képből, így tudott túljárni Sainz eszén

    Leclerc kiszaladt a képből, így tudott túljárni Sainz eszén

    Az elmúlt évekhez hasonlóan a Ferrari idén is igyekszik játékos tartalmakkal kitölteni a versenyhétvégék közötti időt. Charles Leclerc és Carlos Sainz Szahírban változatos kihívásokban mérkőzött meg egymással, ahol a rafináltságra, a  és a szerencsére is szükség volt a győzelemhez.

    A felvétel még a Bahreini Nagydíj hétvégéjén készült, amikor Sainz még egy egységet alkotott a vakbelével. Bár a spanyol így sem kapcsolt, amikor az egyik feladatot futással lehetett volna a legegyszerűbben teljesíteni.

    A pilóták öt változatos feladatot kaptak:

    1. Ki tud gyorsabban válaszüzenetet kapni bárkitől egy chatalkalmazásban? Itt Leclerc lett a győztes, ő az elhangzottak szerint a barátnőjének írt, aki azonban ettől rendesen megijedt, s azt gondolta, valami baj történt a monacóival.

    2. Ki tudja gyorsabban leírni a nevét az asztalon lévő papírra? Nehezítés viszont, hogy nincs a közelben íróeszköz! Leclerc gyorsak kapcsolt, beszaladt a mérnökök szobájába, hogy felkapjon egy tollat, miközben az igencsak tanácstalanul bóklászó Sainz a paddockban próbált kérni egyet valakitől – sikertelenül. 2:0 Leclerc-nek.

    3. Ki tud elénekelni egy dalt úgy, hogy azt egy mobilos alkalmazás felismerje? Sainz hiába próbálkozott kedvenc dalával, a Smooth Operatorral, itt is Leclerc-é lett a győzelem a We Are The Championsszal.

    4. Pofonegyszerű feladat: ki tud gyorsabban háromszor is a sárga oldalára ejteni egy korongot? Sainz szépített, bár a csalás határait súroló technikával.

    5. Ki tud nagyobb követőtáborral rendelkező profilt találni Instagramon? Leclerc választása Cristiano Ronaldóra esett, ám Sainz tippjét, az Instagramon lévő Instagram-profilt még a portugál labdarúgónál is néhány millióval többen követik. A spanyol feljött, de összesítésben 3:2-re Leclerc nyerte a párbajt.