Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Luca Ghiotto nyerte a sprintversenyt, Mick Schumacher hatodik lett

    Luca Ghiotto nyerte a sprintversenyt, Mick Schumacher hatodik lett

    Az UNI-Virtuosi olasz versenyzője, Luca Ghiotto nyerte a Forma-2 sprintversenyét Bahreinben. Az olasz pilóta ugyanazt a stratégiát alkalmazta, mint Charles Leclerc 2017-ben.

    Ghiotto azon a versenyen második lett a fiatal monacói mögött. A Ferrari újonca a friss gumiknak köszönhetően átgázolt a mezőnyön és végül megnyerte a versenyt. Ghiotto ugyanezt a stratégiát alkalmazva szerezte meg első győzelmét az idei szezonban.

    Ghiotto a hetedik helyről vághatott neki a versenynek. Az olasznak mindössze négy kör kellett, hogy megszerezze a vezető pozíciót. A tizenkettedik körben állt ki friss kerekekért a boxba. A kiállását követően 20 másodperces hátrányba került a két DAMS pilótához képest.

    Ghiotto kezdeti tempója nem volt valami erős, azonban sikerült felgyorsulnia és a verseny vége előtt sikerült megelőznie a főfutam nyertesét, Nicholas Latifit és Sergio Sette Camarat is.

    Ghiotto csapattársa, Guanyu Zhou egy káprázatos felzárkózás után lett negyedik. A kínai pilóta a jó gumikezelésének köszönhetően jött fel közvetlen a dobogósok mögé. Louis Deletraz lett az ötödik, aki a verseny vége felé előzte meg a poleból rajtoló Mick Schumachert.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia hiába tartotta meg az első helyet a rajt után, a tapasztaltabb versenyzők simán megelőzték a német újoncot. Schumacher végül a hatodik helyen ért célba, közvetlen Nyck de Vries előtt, aki hetedik lett. Az ART Grand Prix pilótája is kiállt a boxba, azonban neki nem működött olyan jól ez a taktika, mint Ghiottonak.

    Jordan King annak ellenére lett nyolcadik, hogy összeütközött Juan Manuel Correával. Correa defektet kapott, azonban Kingnek szerencséje volt, ugyanis a brit versenyzőnek nem sérült meg az autója.

    A főverseny legnagyobb sztárja, Anthoine Hubert viszonylag későn állt ki a boxba friss gumikért a negyedik helyről. Az Arden franciája emiatt visszaesett és nem volt képes felzárkózni az eredeti pozíciójába. Hubert a kilencedik helyen ért célba, ezzel épp lemaradva a pontszerzésről.

    A Forma-2 következő versenyhétvégéjét Azerbajdzsán fővárosában, Bakuban fogják majd megrendezni egy hónap múlva!

  • Bahreini Nagydíj: Leclerc az élen az időmérő előtt

    Bahreini Nagydíj: Leclerc az élen az időmérő előtt

    Ahogy az elsőn, úgy a Bahreini Nagydíj harmadik szabadedzésén is Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak. Mögötte csapattársa, Sebastian Vettel zárt, és a két Ferrari megint alapos előnyre tett szert az őket követő Mercedesekkel szemben.

    Az ötödik helyen a haasos Romain Grosjean végzett, Nico Hülkenberg és Lando Norris elől. Norris egyelőre kiválóan szerepel a McLarennél, de nem mondható ez el a Renault-hoz igazolt Daniel Ricciardóról, aki egyelőre Bahrenben sem nagyon találja a ritmust.

    Most azonban a Red Bull sem volt a helyzet magaslatán, Verstappen 8., Gasly a 12. lett.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:29.569 15
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:29.738 0.169 16
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.334 0.765 10
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:30.389 0.82 12
    5 Romain Grosjean Haas F1 1:30.818 1.249 14
    6 Nico Hülkenberg Renault 1:30.910 1.341 12
    7 Lando Norris McLaren 1:30.955 1.386 15
    8 Max Verstappen Red Bull Racing 1:30.959 1.39 10
    9 Carlos Sainz jr McLaren 1:30.965 1.396 14
    10 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:31.173 1.604 17
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:31.333 1.764 21
    12 Pierre Gasly Red Bull Racing 1:31.392 1.823 13
    13 Kevin Magnussen Haas F1 1:31.540 1.971 13
    14 Lance Stroll Racing Point 1:31.618 2.049 16
    15 Sergio Perez Racing Point 1:31.638 2.069 9
    16 Daniel Ricciardo Renault 1:31.643 2.074 11
    17 Alexander Albon Toro Rosso 1:31.679 2.11 17
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:32.132 2.563 21
    19 George Russell Williams 1:33.387 3.818 14
    20 Robert Kubica Williams 1:33.525 3.956 13
  • Bahreini Nagydíj: Leclerc nyitott az élen

    Bahreini Nagydíj: Leclerc nyitott az élen

    A Ferrari zárt az élen a Bahreini Nagydíj első szabadedzésén, méghozzá Charles Leclerc-kel a volán mögött. A második Sebastian Vettel lett, majd a harmadik helyezett mercedeses Valtteri Bottasnak már közel 1 másodperc volt a hátránya Leclerc-hez képest.

    A két Mercedest a két Red Bull követi, noha Pierre Gasly extrém túlkormányzottságról panaszkodott a kanyarok csúcspontján, a kemény keverékű Pirelliken.

    Az edzés végén Nico Hülkenbergnek és Antonio Giovinazzinak sikerült összeakadnia, utóbbi autója el is emelkedett a talajtól.

    Lance Stroll pedig a negyedik kanyarban pörgött meg.

    A lista alján továbbra is a két Williams található, nem kis lemaradással.

    Versenyző Autó Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:30.354 – 20
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:30.617 0.263 21
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:31.328 0.974 26
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.601 1.247 23
    5 Max Verstappen Red Bull/Honda 1:31.673 1.319 21
    6 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1:31.815 1.461 17
    7 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1:31.952 1.598 28
    8 Nico Hülkenberg Renault 1:32.040 1.686 17
    9 Danyiil Kvjat Toro Rosso/Honda 1:32.339 1.985 24
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1:32.385 2.031 23
    11 Daniel Ricciardo Renault 1:32.401 2.047 19
    12 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1:32.602 2.248 21
    13 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1:32.874 2.520 24
    14 Sergio Perez Racing Point/Mercedes 1:32.885 2.531 20
    15 Lando Norris McLaren/Renault 1:32.945 2.591 29
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1:32.949 2.595 22
    17 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1:32.994 2.640 22
    18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1:33.518 3.164 16
    19 George Russell Williams/Mercedes 1:34.188 3.834 26
    20 Robert Kubica Williams/Mercedes 1:34.253 3.899 27

     

  • Vettel megvédte a Ferrarit: Nem volt az olyan erőteljes csapatutasítás

    Vettel megvédte a Ferrarit: Nem volt az olyan erőteljes csapatutasítás

    Sebastian Vettel megvédte a Ferrari Ausztráliában hozott döntését, miszerint a futam utolsó köreiben Charles Leclerc-nek nem engedték meg, hogy megelőzze őt.

    A monacói versenyzőnek azt mondták, mikor rákérdezett az előzés lehetőségére, hogy tartsa a pozícióját és maradjon le csapattársa mögött, aki sokkal, viseltesebb abroncsokkal küszködött a negyedik pozícióban.

    ,,Úgy vélem, hogy a csapat szempontjából egyértelmű volt az, hogy a legjobb eredmény, amit elérhetünk az a negyedik és az ötödik hely. Nyilvánvalóan abban a helyzetben lehetetlen átlátni a teljes versenyt. Mindkettőnknek elég sokat kellett még tartalékolni ahhoz, hogy elérjük a kockás zászlót emellett, még spórolnunk kellett az üzemanyaggal is. Azt hiszem ez nem az első alkalom – attól függ, hogy elől vagy hátul vagy-, hogy a pit wall-on lévők arra kérnek, hogy fejezzük be a versenyt és hozzuk be inkább az autót a jelenlegi pozícióba. Úgy vélem ezt meg lehet érteni, nem volt ez egy erős csapatutasítás. El tudom képzelni, hogy nektek és az embereknek ott kint ez a téma sok izgalmat szolgáltat, talán már egy egész történet kerekedett ki belőle, azonban csapaton belül elég egyértelmű volt a dolog.” – osztotta meg nézőpontját a négyszeres világbajnok.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón meg kérdezték Leclerc-t is az esetről, aki egyáltalán nem volt az eset miatt kétségbe esve, és frusztráció se gyötörte, sőt szerinte is egy teljesen érthető döntést hozott a csapat Melbourne-ben.

    ,,Nyilvánvalóén ez csak az első verseny volt, de ha a csapat szemszögéből nézzük, akkor nem hinném, hogy bármi előnyük származott volna abból, ha én lettem volna a negyedik és Seb az ötödik, vagy Seb a negyedik és én az ötödik, mindkét variáció után ugyanannyi pont jár. Ezért érthető, miért nem akartak kockázatot vállalni azzal, hogy megengedik azt, hogy szabadon versenyezzünk, és esetleg pontokat veszítsünk emiatt. Megértem a döntésüket.” –nyilatkozta a Ferrari újonca.

  • Leclerc hisz abban, hogy visszatér a Ferrari teszten mutatott formája

    Leclerc hisz abban, hogy visszatér a Ferrari teszten mutatott formája

    Charles Leclerc szinte biztos abban, hogy idén még láthatjuk majd azt a domináns Ferrarit, mint ami az előszezoni tesztek során is volt.

    Túl van a bemutatkozásán az új csapatában a Charles Leclerc, aki egy ötödik helyett szerzett Ausztráliában és csak a csapatutasítás miatt nem előzhette meg négyszeres világbajnok csapattársát. Ami nem meglepő, hiszen már a szezon elején kijelentették, hogy bizonyos helyzetekben Vettel prioritást fog élvezni csapaton belül.

    Összességében azonban nem lehetnek boldogok Maranellóban, hiszen a harmadik helyen végző Max Verstappentől több, mint fél percet kaptak, míg a győztes Bottastól majd’ egy percet.

    „Nem érkeztünk egy teljesen más autóval, mint a Mercedes. A múltban sokszor láttuk már, hogy ez egy igen furcsa pálya, ami nem tükrözi hűen a valós erőviszonyokat, szóval így biztos vagyok abban, hogy visszatérünk az élre. Hogy milyen sokára? Ezt nem tudjuk, csupán két hetünk van Bahreinig, de igen, magabiztos vagyok a felzárkózásunk miatt.” – bizakodott a 21 éves pilóta.

  • A Ferrarinál is megpróbálnak majd rámenni a leggyorsabb körre

    A Ferrarinál is megpróbálnak majd rámenni a leggyorsabb körre

    A Ferrarinál úgy határoztak a jövőben megpróbálnak rámenni a leggyorsabb körre, hogy megszerezzék azt a bizonyos egy pontot, amit az idei szabályok szerint kapni lehet a versenyben futott legjobb időeredményért.

    Sokakat meglepett és csalódásként ért, hogy a téli teszten kikiáltott nagy esélyes vörös alakulat jóval elmaradt a Mercedes és a Red Bull tempójától. A futamon nem igazán tudtak menni Valtteri Bottasszal és Lewis Hamiltonnal, de még Max Verstappennel sem. Le is maradtak és tetemes hátrányt szereztek a három éllovassal szemben, ezért sokan nem értették, miért nem próbálnak rá menni arra az egy pontra, ami a leggyorsabb körért jár. Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke elmagyarázta, miért nem gondolkodtak azon, hogy megadják a lehetőségét annak, hogy az ötödik helyen autózó Charles Leclerc megszerezze azt az egy egységet.

    ,,Meg volt a kellő távolság arra, hogy ki hozzuk Charlest egy kerékcserére, ám minden boxkiállás magában hordozza a kockázatot, és annak esélyét, hogy valami nem sikerül jól, pozíciót vesztünk, avagy kiesünk a versenyből. A legfontosabb az volt, hogy behozzák az autót a negyedik és ötödik helyen és megszerezzék azokat a pontokat, amik járnak.” – nyilatkozta a svájci-olasz szakember az Auto Bildnek.

    Ugyanakkor Binotto elmondta, el fognak gondolkodni azon, hogy a jövőben rámennek arra az egy pontra, ugyanis a szezon során még 20 egységet lehet összeszedni az új szabályozás miatt.

    ,,Elemezzük a versenyt és talán a jövőben megváltoztatjuk ezt a döntést.”

  • Leclerc: Az a dolgom, hogy megbolygassam a hierarchiát

    Leclerc: Az a dolgom, hogy megbolygassam a hierarchiát

    Charles Leclerc azt reméli, hogy mostantól teljes F1-es karrierjét a Ferrarinál töltheti majd.

    Mindössze második szezonját kezdte meg a 21 éves monacói, és máris a Ferrari versenyzőjének mondhatja magát. Ritkán igazolnak az olaszok ilyen fiatal versenyzőt, de első ferraris versenyhétvégéje után senki nem panaszkodhat rá.

    Noha korábban azt hangoztatta a csapat, hogy szabad a verseny Leclerc ls Vettel között, végül a szezonnyitón mégis visszafogták a monacóit.

    Még az első verseny előtt Leclerc így nyilatkozott a La Gazzetta dello Sportnak: „Az én dolgom az, hogy megbolygassam a hierarchiát. Ez nem egyszerű, de meg fogom próbálni.”

    Leclerc célja, hogy idővel ő legyen a Ferrari elsőszámú versenyzője és utolérje Lewis Hamiltont a világbajnoki címek számát illetően.

    „Egy álom lenne, ha az egész karrieremet a Ferrarinál tölthetném.”

  • Binotto: Megvizsgáljuk, hogy ki kellett volna-e hozni Leclercet és megszerezni a leggyorsabb kört

    Binotto: Megvizsgáljuk, hogy ki kellett volna-e hozni Leclercet és megszerezni a leggyorsabb kört

    Mattia Binotto, a Ferrari újdonsült csapatfőnöke az Ausztrál Nagydíj után elmondta, megvizsgálják, hogy helyes döntés volt-e elszalasztani a leggyorsabb körért járó plusz egy pont megszerzésének lehetőségét Charles Leclerc-rel.

    A verseny vége felé járva Leclerc láhatóan gyorsabb volt csapattársánál, ám a Ferrari arra kérti a fiatal monacóit, hogy ne előzze meg Vettelt.

    Leclercnek viszont elég előnye volt a mögötte lévő Kevin Magnussennel szemben ahhoz, hogy kiálljon egy kerékcserére, és új abroncsokon megszerezze a verseny leggyorsabb körét, amiért egy plusz pontot kapott volna.

    A Ferrari nem élt a lehetőséggel, melyet Mattia Binotto csapatfőnök így kommentált: „Megvolt Charles előnye ahhoz, hogy új gumikat rakjunk fel neki, amivel rámehet a leggyorsabb körre. A verseny azon szakaszában viszont rizikós lett volna kiállni, számunkra pedig az a legfontosabb, hogy célba érjünk és pontokat szerezzünk.”

    „Néha vannak olyan versenyek, hogy nem vagyunk a legjobb formánkban, de ilyenkor is fontos pontokat szerezni. Ezt a döntést hoztuk. Természetesen kielemezzük a versenyt és megvizsgáljuk a döntésünket, amit a korábban említett ok miatt hoztunk meg ” – tette hozzá Binotto.

  • A Ferrari nem engedte előzni Leclercet, de már meg is magyarázták, miért

    A Ferrari nem engedte előzni Leclercet, de már meg is magyarázták, miért

    A Ferrari a 2019-es Forma-1-es Ausztrál Nagydíj utolsó köreiben arra utasította Charles Leclercet, hogy ne előzze meg az előtte haladó Sebastian Vettelt.

    Az ifjú monacói első versenyét futotta a Ferrarinál, és a verseny végén teljesen utolérte a gumikkal küszködő négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt. Ehhez hozzátartozik, hogy a két pilóta más stratégián volt, és a német sokkal kopottabb gumikon körözött, mint csapattársa.

    Leclerc tehát amikor utolérte Vettelt, rászóltak a fülére, hogy ne előzzön. Ugyan ezt a közvetítésben nem hallhattuk, de Leclerc megkérdezte a csapatot, hogy maradjon-e Vettel mögött. A csapat pedig azt válaszolta, hogy igen, és maradjon is le egy kicsit.

    A szezon előtt már több szó esett a csapatsorrend kérdésköréről, akkor Binotto azt mondta, hogy szabad a verseny, ám ha kétértelmű szituáció adódik, akkor Vettelt támogatják.

    Leclerc a versenyen azt csinálta, amit csapata kért tőle, visszavett és behozta az autót ötödiknek. Egyébként a hétvége korábbi szakaszában már ő is megszólalt a témában, és tényleg úgy járt el a versenyen, ahogy akkor mondta.

    A Ferrari első embere, Mattia Binotto nem sokkal a nagydíj után megmagyarázta, miért folyamodtak csapatutasításhoz.

    „Sebastiannak nem volt meg az a tapadása a közepes gumikon a kiállás után, amire számított, és Verstappen meg is előzte. Ezután eldöntöttük, hogy csak behozzuk az autót. Ő beosztotta a gumikat a végéig, mi pedig 10 körrel a vége előtt határoztuk el, hogy nem vállalunk semmilyen kockázatot, tartjuk a pozíciót, és pontokat szerzünk.”

    Binotto hozzátette, hogy a döntés nem volt nehéz: „Seb a gyenge tapadás miatt kontrollálta a tempót, tényleg csak behozta az autót. Charles remek második etapot teljesített, viszont nem volt értelme kockáztatni, amúgy sem az első helyért harcoltunk.”

    Leclerc szombaton nem volt elégedett magával, csapatfőnöke viszont egész hétvégén az volt vele.

    „Tetszik a viselkedése pilótaként és csapatjátékosként egyaránt. Nagy segítség a csapatnak. Mindenben kiveszi a részét, a legjobbját nyújtja, motiválja a mérnököket, hogy jobb autót fejlesszenek. Szerintem, ha megnézzük a hétvégéjét, elég erősnek tűnik. Az időmérője nem volt tökéletes, de ezzel tisztában van. A Q1-ben és Q2-ben jól ment, a Q3 nem volt tökéletes. Összességében viszont tényleg jó hétvégéje volt. Jó volt a második etapja is a versenyen. Elégedett vagyok tehát a hozzáállásával. Ez a kezdet, de egy remek kezdet.”

  • Leclerc „pocsék” időmérőn van túl

    Leclerc „pocsék” időmérőn van túl

    Charles Leclerc saját bevallása szerint „pocsék munkát” végzett első ferraris időmérőjén az Ausztrál Nagydíjon.

    A Ferrari fiatal reménysége egészen jó tempót diktált a Q1-ben és a Q2-ben, ám a Q3-ban elmondása szerint alulteljesített, aminek révén mindössze az ötödik helyet csípte el Max Verstappen Red Bull-Hondája mögött.

    „Nagyon csalódtam magamban” – lamentált Leclerc. „Amikor kellett volna, nem voltam ott a Q3-ban, rajtam múlt az egész. Az utolsó mért körömben pocsék munkát végeztem, ami a köridőben is megmutatkozott: az első kanyarban blokkoltam az első kerekeket, ahol elég sok időt vesztettem, majd még néhány másik helyen is hibázgattam. Ez van, tanulok belőle és legközelebb jobb teljesítményt mutatok.”

    A monacói úgy érzi, Sebastian Vettel ideje elérhető lett volna számára, ám azt is elismerte, hogy a héttizedes előnnyel az első sort kibérelő két Mercedes – a Ferrari meglepetésére – teljesen más bajnokságban játszott szombaton.

    „A Mercedesszel szembeni hátrányt nem igazán tudom most megmagyarázni” – folytatta Leclerc. „Keményen kell dolgoznunk, ám én sem végeztem el megfelelően a munkám; hagytam benne egy kis időt, a top három meglehetett volna, de az első kettőt akkor sem tudtam volna befogni. Már tegnap is nagyon erős tempót mutattak, de akkor még szkeptikusan álltunk hozzá a helyzethez, mert nem voltunk benne biztosak, kinek mennyi van még a tarsolyában. Hatalmas sokként ért a lemaradásunk.”