Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Häkkinen szerint a Ferrarinak nem önmagával kéne foglalkoznia

    Häkkinen szerint a Ferrarinak nem önmagával kéne foglalkoznia

    A Kínai Nagydíjat is a Mercedes nyerte, annak ellenére, hogy papíron a Ferrarinak állt a zászló. Mindeközben a Ferrari csapatutasítása nagy post kavart; megoszlanak a vélemények arról, hogy van-e ennek értelme, pláne a szezon első versenyein, illetve jó-e visszafogni a csapat lelkes fiatalját a négyszeres világbajnok javára.

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen úgy véli, a Ferrarinak el kellene kezdenie a versenyek megnyerésére fókuszálni és legyőzni az ellenfeleiket, nem azzal kellene foglalkozni, hogy milyen belső érdekellentétek vannak Sebastian Vettel és Charles Leclerc között.

    „Ha van egy olyan erős csapat, mint a Mercedes, akkor a legyőzésükhöz nincs értelme az ilyen játszmáknak.” – véli a finn. „A Ferrarinak abba kéne hagynia az önmagára koncentrálást, helyette az ellenfél legyőzésére kellene fókuszálni. Egy a Mercedes legyőzéséért folyó csatában senkinek nem kellene azzal foglalkoznia, hogy Leclerc, vagy Vettel-e az, aki megnyeri a versenyt.”

    „Szerintem Leclerc joggal volt dühös, mivel a stratégia az ötödik helyre sodorta őt, Max Verstappen Red Bullja mögé.”

    „El kéne felejteni a csapaton belüli sorrendet, és arra kéne koncentrálni, hogy nyerjen a csapat.”

  • Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Marint Brundle is kritizálta a Ferrari azon döntését, mellyel Charles Leclerc-t Sebastian Vettel mögé utasították a Kínai Nagydíjon. A brit ex-versenyző szerint ezzel nem csak a nép haragját szerezte meg az olasz alakulat, hanem pilótájuk önbecsülését is megsértették.

    Mind az már köztudott a 11. körben arra kérték a fiatal monacói versenyzőt, hogy cseréljen helyet Sebastian Vettellel, aki gyorsabb nála, ám mikor ez megtörtént a német nem tudott nagyon elszakadni csapattársától, ami annak is köszönhető, hogy Leclerc szélárnyékában az abroncsai elkoptak.  Végül az eltolt taktika és Max Verstappen elégvágása miatt, csak az ötödik helyen zárhatta a futamot a 21 éves versenyző, míg a négyszeres világbajnok felállhatott a dobogóra.

    Brundle a Sky Sport futam utáni levezető műsorában osztotta meg véleményét az üggyel kapcsolatban.

    ,,Az volt az általános vélekedés, hogy Sebastian Vettel és a beállításai jobbak voltak, ezért mikor Leclerc szélárnyékában autózott, a Mercedes már kezdett ellépni előlük, ezért a csapatnak cselekednie kellett. Utasították Leclerc-t hogy engedje el csapattársát, ami megalázó és frusztráló volt a monacói versenyző számára, különösen annak tükrében, hogy két hete egy nagyszerű győzelemtől megfosztotta őt a technika. Nem szabadna aláásniuk a fiatal versenyző hitelességét, és azonnal másodhegedűs szerepbe taszítani, ugyanis ezáltal a pilóta reputációja csökkenhet, sőt mentális károkat is okozhat, amit nem könnyű visszafordítani.”

    ,,A Ferrarinál nagyon nyitottan és tisztán kezelik a csapatutasításokat idén, és a mérleg nyelve a tapasztaltabb Sebastian Vettel felé billen. Ezzel kompenzálni akarják a múltbéli hibákat, ami az elmúlt években jelentős kritika áradatot zúdított rájuk, és nyomást helyezett a csapatra. Azonban, ez nem fogja megoldani a problémát, mert Leclerc fel tudja venni a versenyt Vettellel, ugyanakkor a monacói még a saját nevelésű pilótájuk is.”

  • Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Toto Wolff úgy véli a túl korán meghozott csapautasítás akár precedenst is teremthet a Ferrarinál.

    Hiába indult előkelőbb helyről és volt jobb a rajtja Sebastian Vettelnek, már az első pillanatokban csapattársa mögé került, miután beszorult a pole pozícióból induló Valtteri Bottas mögé. A két ferraris versenyző körökön keresztül egymás mögött halat DRS távolságon belül, miközben a Mercedes pilótái fokozatosan léptek el tőlük. A pit wall-on döntés kellett hozni, Mattia Binotto tehát megcseréltette versenyzőit annak fényében, hogy a német majd közelebb tud kerülni a riválisokhoz. Azonban Charles Leclerc mögött elkoptak a négyszeres világbajnok abroncsai, így csak minimálisan tudott gyorsabban menni, mint a monacói. Végül még Max Verstappen is bejött az ifjú versenyző elé, egy sikeres elévágásnak köszönhetően, így Leclerc az ötödik helyen láthatta meg kockás zászlót.

    A Mercedes csapatfőnöke megérti a Ferrari döntését, ugyanakkor felhívta a figyelmet annak hátulütőire is. Szerinte ezzel a cserével az olasz csapat kinyitotta Pandóra szelencéjét.

    ,,Ez egy nagyon trükkös szituáció, ugyanis szeretnéd, ha a gyorsabb versenyzőt levadászná a riválisaidat. Sebastian úgy érezte, ő gyorsabban tud menni, ezért megcserélték a két pilótát. Meg tudom érteni, miért döntöttek így. Mindazonáltal, ha egyszer megcsinálod ezt, akkor a későbbiekben komplikálta válhat a helyzet, ugyanis ezzel a döntéssel precedenst teremthetsz és kinyitod a férgekkel teli konzervet. Előfordulhat innentől, hogy minden versenyen megkapod azt a hátul lévő pilótádtól, hogy ő tudna gyorsabban is menni.”

    Az osztrák csapatfőnök még hozzátette, ezzel a döntéssel nem csak a Scuderiának kell szembenéznie, már az Ezüst Nyilaknál is előfordult nem egyszer ilyen kényszerhelyzet. Wolff szerint ez annak az ára, ha két versenyképes pilótát szerződtetnek a csapatok.

    ,,Nem könnyű ez a helyzet. Már mi is tartottunk itt Nicoval, Lewisszal és Valtterivel. Egy olyan szituációval kellett szembe néznünk, mikor is a két pilóta annyira hajtotta egymást, hogy attól féltünk túl nagy kockázatot vállalnak, és nem fejezik be a versenyt. Tehát ez nem csak a Ferrarinál probléma, minden csapatnál előfordul, ahol két erős karakter versenyez.”

  • Leclerc elfogadhatónak találta a Ferrari magyarázatát

    Leclerc elfogadhatónak találta a Ferrari magyarázatát

    Charles Leclerc még a futam után azt nyilatkozta, nem szeretne butaságokat kijelenteni a versenyen történt csapatutasítással kapcsolatban, előbb meghallgatná mérnökeit és megnézné az adatokat, mielőtt levonná a végső következtetéseket.

    A monacói versenyzőt eddig háromszor kérték meg, hogy maradjon csapattársa mögött, ám a legutóbbi eset kiverte a biztosítékot a szurkolók a szakértők és a nemzetközi média körében. A 11. körben szóltak rá az ifjú pilótára, hogy engedje el Sebastian Vettelt, aki nem szakadt le róla, végig DRS távolságban követte. Mint kiderült a terv az volt, hogy az elengedés után a német pilóta a Mercedesek után menjen, ám az ő gumijai Leclerc szélárnyékában elhasználódtak, csak egy kicsivel tudott gyorsabb lenni, mint csapattársa, valamint Hamilton és Bottas is messze járt már.

    Végül a 21 éves versenyző 5. helyen zárta a futamot, miután eltolt taktikájuk nem jött be, és Max Verstappen egy elévágásnak köszönhetően be tudott jönni a két Ferrari közé. A nap végén megtörtént a szokásos megbeszélés a Ferrarinál is, így mikor ismét megkérdezték Leclerc-t, már úgy nyilatkozott meg tudja érteni, miért döntöttek főnökei úgy, hogy helyet kell cserélniük a futam elején Vettellel.

    ,,Túl vagyunk az értekezleten, nem volt könnyű a helyzetük. Én szenvedtem a gumikkal, mindketten küszködtünk, ám abban a pillanatban úgy érezték Seb gyorsabban tud menni. Ám mivel mögöttem autózott körökön keresztül az abroncsai elhasználódtak. Az autóban ülve ez a szituáció frusztráló volt, ugyanakkor tisztában voltam azzal, hogy ott ülve nem látom át a versenyt, a teljes képet. Tehát, elfogadtam a magyarázatot, én csak a saját versenyemre koncentráltam.” – nyilatkozta a monacói a Sky Sport F1-nak.

  • Az olasz sajtó Leclercnek adná a vezér szerepét a Ferrarinál

    Az olasz sajtó Leclercnek adná a vezér szerepét a Ferrarinál

    Három forduló után a Ferrari közel sem nyújtja azt a teljesítményt, mint amire a tesztekre előzetesen számítani lehetett. Ám a legutóbbi hétvége után a sajtó inkább a csapat utasítással foglalkozott, és Leclerc mellé állt ez ügyben.

    A Kínai Nagydíj során a Ferrari arra kérte a harmadik helyen autózó Charles Leclercet, hogy engedje el Sebastian Vettelt, mivel a német gyorsabb. Ám a négyszeres bajnok sem tudta felvenni a tempót a Mercedesekkel, ráadásul a monacói a futamot még Verstappen mögött is fejezte be, ami miatt világszerte rengetegen kritizálták a csapat döntését, legyen az rajongó vagy újságíró.

    „Ha van egy 30 millió dolláros embered, meg egy 2,5 millió dolláros, akkor elég egyértelmű a hierarchia.” – fogalmazott Toni Vilander újságíró.

    Ahogy mindig, most is az olasz sajtó az, aki keményen bírálja a Scuderia cselekedeteit, így tett most is az olasz Corriere della Sera is.

    „Jó lenne, ha a Ferrari végre rájönne arra, hogy leigazolták a megfelelő pilótát, és ez Charles Leclerc. Maranelloban el kéne venni a kapitányi karszalagot Vetteltől és oda kellene adni Leclecnek.” – olvasható náluk.

  • Binotto: Leclerc joggal lehet dühös

    Binotto: Leclerc joggal lehet dühös

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy nyilatkozott a Kínai Nagydíj után, hogy Charles Leclernek minden oka megvan dühösnek lenni a vasárnapi verseny alakulása miatt.

    A maranellóiak vezetése idén már nem első alkalommal kérte arra Charles Leclerc-t, hogy engedje el vagy éppen ne előzze meg négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt.

    Az olaszok csapatfőnöke így magyarázta az eseményeket: „Ha Charles dühös, joggal érez így. Talán a következő alkalommal neki kedvezően alakulnak majd a dolgok. Megértem Charles-t” – mondta Binotto.

    „A verseny ezen szakaszában a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt nálunk, és megpróbáltunk esély adni Sebastiannak, hogy tartsa a Mercedes tempóját. Ezzel nem előnybe akartuk hozni egyik versenyzőnket a másikkal szemben. Csapatként próbáltuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból a verseny egy fontos szakaszában” – tette hozzá.

  • Verstappen: Vettel nem egy varázsló

    Verstappen: Vettel nem egy varázsló

    Max Verstappen elmondta, hogy nem lepte meg őt Charles Leclerc korai sikerei a Ferrarinál, ám Vettelt nem tekinti „varázslónak”.

    Leclerc és Verstappen jól ismerik egymást versenytársként is, hiszen már gokartos pályafutásuk is összefonódott és most már a Forma-1 élmezőnyének is tagjaik mind a ketten.

    „Tudtam, hogy ő milyen gyors. Előre sejtettem, hogy egy jó Ferrari Leclerc-kel nagyon erős lehet. Ha Ricciardo képes volt legyőzni Vettelt, akkor Leclerc is képes lehet rá.” – mondta a monacóiról Verstappen.

    „Vettel is egy jó pilóta, nyert négy világbajnoki címet, de ő az én szememben nem egy mágus meg semmi ilyesmi.” – tette hozzá a holland.

  • Vettel: Abban a pillanatban azt hittem, gyorsabban tudok menni

    Vettel: Abban a pillanatban azt hittem, gyorsabban tudok menni

    Sebastian Vettel elismerte, azt hitte, hogy gyorsabban tud menni Charles Leclerc-nél miután a Ferrari arra utasította a monacóit, hogy engedje el csapattársát a Kínai Nagydíjon.

    A német versenyző indult előkelőbb helyről, ám a rajtot követően beszorult Valtteri Bottas mögé, aki zárta az ívet és ennek köszönhetően Leclerc el tudott menni könnyedén Vettel mellett. Az ifjú pilóta ugyanakkor nem tudta leszakítani csapattársát magáról, egy másodpercen belül autózott a két autó körökön keresztül, mikor a Scuderia feltette a kérdést a négyszeres világbajnoknak, hogy tudna-e gyorsabban haladni, mint a csapattársa. A heppenheim igennel felelt, ugyanis úgy vélte, hogy képes jobb köröket autózni.

    A futam után Vettel bocsánatot kért, amiért rosszul ítélte meg a helyzetet.

    ,,Sajnálom, hogy így alakult az első szakasz. Azt hittem tudok majd gyorsabban menni, úgy éreztem akkor, hogy képes vagyok jobb tempót autózni. Megkérdezték, hogy tudnék-e gyorsabban haladni, azt válaszoltam, hogy igen. Meglepődtem, mikor tiszta volt előttem a levegő, egy kicsit szenvedtem azzal, hogy egy jó kört összerakjak. Mikor végre megtaláltam a ritmust, akkor egy kicsit sikerült ellépnem, de a cél az volt, hogy elkapjuk a Mercedest, ám ők addigra már messze jártak.”

    A Ferrari mindhárom futam alatt csapatutasítást alkalmazott Leclerc kárára, azonban az utóbbi volt a legkiemelkedőbb a többi közül. Vettel számított rá, hogy elő fog kerülni ez a téma az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján.

    ,,Mikor megtörtént, már tudtam, hogy szembe kell néznem a témára irányuló kérdésekkel. Nem vagyok biztos abban, hogy válaszolni akarok ezekre, ugyanis egy kicsit ellene vagyok annak a metódusnak, ahogy dolgozol, ahogy mindannyian dolgoztok. Egy kicsi választ kiragadtok innen, egy kicsit onnan és végül mindent rossz fényben tüntettek fel. Tehát, ha megkérdezel ismét erről egy másfél óra múlva a paddockban és én adok neked egy egyenes választ, akkor azt már nem fogod megírni. Úgy tűnik, hogy így dolgoztok ti, de természetesen vannak kivételek.”

  • Leclerc nem akar butaságokat nyilatkozni a csapatutasítással kapcsolatban

    Leclerc nem akar butaságokat nyilatkozni a csapatutasítással kapcsolatban

    Charles Leclerc leszögezte, nem fog semmi butaságot nyilatkozni csapatáról, amiért azt az utasítást adták neki, hogy engedje el Sebastian Vettelt a futam elején.

    A monacói versenyző az időmérőn a negyedik helyet szerezte meg, azonban a rajtot követően már a harmadik pozícióban autózott, mikor a Ferrari arra kérte, engedje el csapattársát még az első kerékcserék előtt, mert a német pilóta gyorsabb nála.

    Miután mindenki teljesítette az első kötelező látogatást a boxutcában, Max Verstappennek sikerült elévágnia az ifjú ferraris pilótának, így még egy helyet veszített, ahonnan az eltolt taktika miatt már nem tudott elmozdulni. Leclerc még nem érti igazán miért is hozták meg ezt a döntést, de addig nem is akart semmit mondani a csapatutasítással kapcsolatban, amíg nem látta az adatokat.

    ,,Ami Sebbel történt, nos, át kell látnom az egész képet, ehhez pedig beszélnem kell a mérnökökkel és meg kell értenem, miért hozták meg ezt a döntést. Biztos vagyok abban, hogy van valami magyarázat arra, hogy miért lépték meg ezt a lépést, mikor elmondják ezt nekem, akkor meg fogom érteni a miérteket, de addig semmi butaságot nem akarok nyilatkozni. Különben is, ez a már múlt, egyébként sem volt valami jó versenyem, sőt az egész hétvége nem úgy sikerült, ahogy szerettem volna. Az időmérő rendben volt, de az első, a második és a harmadik szabadedzés, valamint a verseny már nem, főleg, hogy úgy vágtam neki a futamnak, hogy megtankolt autóval nem tudtam menni egy kört sem. Összességében a mai nap nem alakult jól, de ennél sokkal erősebben fogunk visszatérni.” –nyilatkozta a monacói versenyző rögtön a futam után a RaceFans-nak.

    Leclerc elismerte saját versenye szempontjából nem volt jó ötlet olyan sokáig kint hagyni őt Valtteri Bottas előtt a használt abroncsokon a második kerékcsere előtt, mert így sok időt bukott Verstappennel szemben, de ha a csapat érdekeit nézi, akkor meg tudja érteni, miért döntöttek így.

    ,,Ha csak a saját futamomat nézem, akkor úgy vélem sokkal előbb kellett volna kiállnunk kereket cserélni. Azonban, ha a csapat szemszögéből vizsgáljuk a dolgot, akkor azt hiszem helyesen cselekedtek, mikor megpróbálták visszalassítani a Mercedest, hogy Seb felérjen rájuk, úgy vélem ez volt a terv. Igaz, nem működött, de legalább megpróbáltuk.”

  • Binotto: A csapatutasítást nem Vettel kedvéért alkalmaztuk

    Binotto: A csapatutasítást nem Vettel kedvéért alkalmaztuk

    A Ferrari F1-es csapatfőnök, Mattia Binotto elárulta, hogy a versenyzőiket nem Sebastian Vettel előnyben részesítéséért cserélték meg a Kínai Nagydíjon. A rajtot követően Vettelt megelőzte a csapattársa Charles Leclerc a harmadik helyért, de nem tudta tartani a vezető Mercedes páros tempóját.

    A Ferrari hamar meghozta a döntést, és Vettelt Leclerc elé hozták, aki szóvá is tette mindezt láthatóan a 11. körben a csapatrádión. A német versenyző sem tudott azonban közelebb kerülni a Mercedesesekhez, sőt Leclerc be is szólt a rádión, hogy csapattársa mögött csak időt veszít. Annak ellenére, hogy Bahreinben Leclerc volt a sztár, Binotto megerősítette, hogy Kínában továbbra is a négyszeres világbajnokuk marad az, akivel harcba szállnának a 2019-es világbajnoki címért.

    A versenyt követően Binotto azonban a Sky Sportson hangsúlyozta, hogy a csere nem Vettel kedvéért történt:

    „Tudom mit érez Charles, ez szégyenletes. A verseny azon fázisában a Mercedes azonban némileg gyorsabb volt, és megpróbálkoztunk azzal, hogy Sebastian mehessen rájuk. Ez lett volna a kulcs, hogy tudja tartani a tempójukat. Nem akartuk előnybe hozni az egyik versenyzőnket a másikkal szemben, de csapatként mindent meg kell próbálnunk. A verseny alakulásában ez a korai fázis döntő jelentőségű.”

    A cserének köszönhetően végül a Ferrari még a Red Bullos Verstappen is közel került, a holland alájuk vágott, Leclerc elé került, és majdnem sikerült Vettelt is leszednie, amikor a német teljesítette a bokszkiállását. Binotto szerint persze nem a csapatutasításuk tehet arról, hogy Verstappennek sikerült belekerülnie a Ferrarisok szendvicsébe:

    „Azt hiszem, hogy ezzel az alávágással az egyik versenyzőnk mindenképp elesett volna, teljesen mindegy, hogy melyikük. Csapatként gondolkodva nem sokon változtatott volna ez, ezért gondolom azt, hogy ez a próbálkozás belefért, hiszen mindent megpróbáltunk a verseny ezen korai fázisában.”

    Binotto szerint az ötödik helyen végzett Leclercnek megvan a joga ahhoz, hogy keményen ítélje meg a helyzetet a verseny alakulását követően, hiszen Vettel harmadik lett:

    „Azt hiszem, hogyha Charles mérges, akkor azt el kell fogadjuk, hiszen joga van rá. Ez rá nézve egy kicsit szégyenletes, pedig lehet, hogy legközelebb ő kerülhet előnyösebb helyzetbe.”