Címke: Charles Leclerc

  • Nem taktikai fogás volt Leclerc Bakuban tanúsított önkritikája

    Nem taktikai fogás volt Leclerc Bakuban tanúsított önkritikája

    Charles Leclerc tagadta azokat a feltételezéseket, mik szerint túlzott önkritikája, amit Bakuban tanúsított, csak a taktika része lenne.

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén a monacói pilóta akár a pole pozícióért és harcba szállhatott volna, ha nem ütközik falnak az edzés második szakaszában. A közzé tett csapatrádió során többször is leostobázta saját magát, amiért hibát követett el, valamint nyilatkozatai alatt is kemény kritikákat fogalmazott meg magával kapcsolatban.

    Ennek kapcsán többen is megkérdőjelezték a reakciójának hitelességét, és azzal vádolták a fiatalt, hogy mindez csak színjáték volt, egy taktikai fogás. A vádakra Leclerc viszont így felelt:

    ,,Ez nem igaz, spontán reakció volt, természetesen jött, és nem tartalmazott semmilyen rejtett üzenetet. Mindig is nagyon önkritikus voltam, még a gokartos időszakomból maradt rám ez a tulajdonság.”

    Az idei évad fő témája a Mercedes eddigi teljesítménye mellett a Ferrarin belüli harc, ami Charles Leclerc és Sebastian Vettel között megy. Egyes vélemények szerint ez a vívódás a csapaton belüli elsőségért, sokkal érdekesebb, mint a bajnokság állása, és Valtteri Bottas valamint Lewis Hamilton küzdelme. A monacói is észrevette, hogy egyre többen foglalkoznak ezzel a témával.

    ,,Észrevettem, hogy egyre több komment szól rólam és Vettelről a közösségi platformokon, amit meg tudok érteni. Hamilton és Bottas már egy ideje egy csapatban van, míg a Ferrari hozott egy fiatal versenyzőt, és az emberek kíváncsiak arra, hogy mire vagyok képes, ez teljesen természetes reakció.”

    Leclerc elsődleges célja idén, hogy a Scuderiával együtt megszorongassák a Mercedest és kihozzák az SF90-ből a benne rejlő potenciált, ám egyelőre az Ezüst Nyilak tetemes előnyre tettek szert.

    ,,A körülményektől is függ, de ha azt akarjuk, hogy az autónk nagyon gyors legyen, akkor a hétvége során meg kell találnunk a pontos beállításokat. Ausztráliában és Kínában a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt nálunk, azonban Bahreinben nekünk volt jobb autónk, míg Bakuban a saját kezünkben volt a kulcs, hogy jól teljesítsünk. Tenisz nyelven szólva, a Mercedesnél van a bréklabda, ám egy nagyon hosszú meccsnek nézünk elébe. Úgy vélem minden adott arra, hogy győzelmet arassunk, és ebben a csapat is hisz. Tovább fogjuk fejleszteni az autónkat, és a megfelelő beállítások mellett képesek leszünk nyerni.”

  • Leclerc változtatna a csapaton belüli hierarchián

    Leclerc változtatna a csapaton belüli hierarchián

    Charles Leclerc elmondta, megérti csapata eddigi taktikai döntéseit, melynek elszenvedő alanya eddig ő volt, ugyanakkor kijelentette, azon munkálkodik, hogy megváltoztassa a jelenlegi hierarchiai rendszert.

    Négy futam alatt három csapatutasítást adott ki a Ferrari, és mind három alkalommal a monacói pilótát parancsolták Sebastian Vettel mögé. Ausztráliában az utolsó körökben szólalt fel az alakulat, Bahreinben, csak az első pár körig lett volna érvényes az utasítás, amíg ellépnek az őket üldöző Mercedesektől, ám Leclerc megtagadta a kérését, és jóval előbb előzött, míg Kínában a 11. körben cseréltek helyet, mivel a Scuderia úgy ítélte meg a német gyorsabb, mint a monacói és talán esélye lehet visszazárkózni az Ezüst Nyilakra.

    ,,Meg kell mutatnom a pályán azt, hogy mire vagyok képes és remélhetőleg ez megváltoztatja a jelenlegi szituációt.” – utalt a jelenlegi csapaton belüli sorrendre Leclerc.

    Mikor az Auto Motor und Sport a csapatutasításokról kérdezte a monacóit, a fiatal versenyző úgy válaszolt, hogy ésszerűnek ítéli meg a korábban kiadott kéréseket.

    ,,Az eddig hozott döntéseket meg tudom érteni, még akkor is, ha versenyzőként nehéz őket elfogadni. Azoknak, akik a pit wall-on ülnek, nagyobb a rálátásuk az eseményekre, jobban látják az összképet, a versenyt. Tehát egy bizonyos pontig meg fogom tenni azt, amire kérnek.”

    Ugyanakkor ez nem azt jelenti, hogy a 20 éves versenyző ne próbálna változtatni a jelenlegi hierarchián.

    ,,Értem, hogy egy bizonyos hierarchia uralkodik a csapaton belül jelenleg, de én meg fogok tenni mindent, hogy ezen változtassak. Ahogy minden versenyző így van ezzel, én akarok lenni a leggyorsabb.”

  • Villeneuve: A Vettel-Leclerc rivalizálás kényelmetlen helyzetbe hozza a Ferrarit

    Villeneuve: A Vettel-Leclerc rivalizálás kényelmetlen helyzetbe hozza a Ferrarit

    Jacques Villeneuve szerint a rivalizálás ami Sebastian Vettel és Charles Leclerc között megy a Ferrariban megzavarja a német versenyzőt, azon felül ez a kialakult helyzet még a csapat teljesítményére is kedvezőtlen hatással van.

    A monacói versenyző több alkalommal is felülmúlta négyszeres világbajnok csapattársát az eddigi versenyhétvégék alatt, míg fő riválisuk mindeközben szinte tökéletes hétvégéket produkált. Villeneuve szerint ez a belső hadakozás a két pilóta között zavarta meg a Scuderiát, és többek között ennek a helyzetnek is köszönhetik, hogy ennyire meglépett tőlük a Mercedes.

    ,,Ha bármelyik szurkolót meghallgatjuk, vagy csak olvasgatunk a fórumokon, akkor azt láthatjuk, hogy Leclerc a bakui incidense miatt egyetlen kritikát sem kapott. Azonban, ha ugyanezt a hibát Vettel követte volna el, már rá szállt volna a média és szinte mindenki. Úgy vélem ez az egész helyzet negatív hatással van a csapatra. Seb többek között ezért is forgott meg Bahreinbe, utána jött Kínában a csapatutasítás, mindez összefügg. Leclerc hibája az időmérőn azért történt meg, mert bizonyítani akarta, hogy ő az első számú versenyző a csapatban. Ez a helyzet még a végén kárt tesz az alakulatban. Remélem kezelni tudják ezt, ugyanis a Mercedesnek kellene őket üldöznie, ehelyett csak három dobogós helyezést szereztek és ennyi. A jelenlegi helyzet nincs jó hatással a csapatra.”

    A Ferrari már az első verseny előtt kijelentette, hogy melyik pilótájukat akarják előnyben részesíteni, ha kétes esetek fordulnak elő, azonban eddig a győzelem közelében csak Leclerc volt, még Bahreinbe. A fiatal pilóta sokáig az élen haladt, ám egy meghibásodás véget vetett a győzelmi reményeinek, végül pedig csak a legkisebb trófeát kaparinthatta meg a szahíri éjszakában.

    Hiába gyors a monacói versenyző, 1997 világbajnoka szerint mégis inkább Kimi Räikkönent kellett volna megtartani a Ferrarinak, ugyanis a finn által megmaradt volna a csapategység és a stabilitás.

    ,,Leclerc gyors, és készen áll a kihívásokra, a Ferrari az, aki nem áll készen az efféle szituációra. Ha Leclerc szemszögéből nézzük a dolgokat, akkor nagyszerű dolog az, hogy itt van idén, számára ez az egész csodálatos, hiszen megmutathatta mennyire szuperül gyors. Azonban, ha Ferrari oldala felől közelítjük meg a helyzetet, akkor figyelembe kell vennünk Vettel múltját, és emlékeznünk kell arra a szituációra, mikor Ricciardo csatlakozott a Red Bullhoz. Sebnek éreznie kell, hogy szereti a csapata, és a szurkolók azonban ez az idén nincs meg. Már a kötelékükben volt Leclerc, a szerződés szólhatott volna, 2020-ra, 2021-re, és megtarthatták volna még egy évig Kimit, ugyanis idén reális esélyük lett volna a bajnoki címre. Mindenki boldog lett volna, a Ferrarinak meg lett volna ideje felkészülni a helyzetre.”

    A kanadai ex-versenyző példaként a Mercedest hozta fel. Hiába áll készen Esteban Ocon arra, hogy leszerződtessék, a német csapatvezetőség inkább a status quot választotta és a nyugalmat az esetleges feszültségek helyett.

    ,,Nézzük csak meg, hogy döntött a Mercedes és milyen erősek idén. Ha Ocont beültették volna, akkor Lewis is hasonlóképpen reagált volna– szinte élve fel akarta volna falni őt és megsemmisíteni, ugyanakkor Valtteri Bottast tiszteli, még akkor is, ha mindketten két győzelmet szereztek idén, úgy tűnik, Lewist ez nem zavarja. Ez a helyzet most nem olyan, mint Nico (Rosberg) idejében, és ennek köszönhetően olyan szintekre léphetnek, mint ahova eddig még nem jutottak el.” –nyilatkozta Villeneuve a Motorsport.com-nak.

  • Leclerc: Meg kell értenem miért tartott olyan sokáig az első etapom

    Leclerc: Meg kell értenem miért tartott olyan sokáig az első etapom

    Charles Leclerc állítja, erősebben fog visszatérni a csalódást keltő Azerbajdzsáni Nagydíj után. A monacói versenyző hiába volt a pole pozíció egyik várományosa, az időmérő edzés második szakaszában hibázott, aminek következtében falnak csapódott és összetörte autóját. Ennek következtében a versenye sem alakult ideálisan, eltolt taktikája sem bizonyult sikeresnek, végül ötödik helyen intették le, ezzel három helyet javított rajtpozíciójához képest.

    A fiatal versenyző elmondta, tisztában volt azzal, hogy a bakui futam a felzárkózásról fog szólni, de azt még hozzátette, meg kell néznie és meg kell érteni, miért hagyta kint csapata oly sokáig a közepes keverékeken az első stint alatt.

    ,,Remélem, van valami magyarázat rá, meg kell néznem az adatokat mielőtt bármit is nyilatkozok ezzel kapcsolatban, ugyanis nekik sokkal több információ áll rendelkezésükre, mint nekem az autóban. Úgy éreztem időt veszítek, mikor Valtteri, Lewis és Seb is elment mellettem, utána kell néznünk ennek. Megkérdeztem van-e arra lehetőség arra, hogy visszajöjjek rájuk, azt a választ kaptam, hogy nincs. Miután ez tudatosult benne, már nem nyomtam annyira, nem próbáltam már elkapni őket, spóroltam az abroncsokkal, hogy a végén legyen lehetőségem a gyors kört megfutni. Amikor a közepes keveréken voltam, akkor nagyon-nagyon erős tempónk volt, ahogy az elől levőknél is, mikor ők teljesítették a hosszú etapot. Lehetett volna ez a hétvége nagyon pozitív is, a Ferrarival nem volt semmi baj, csak velem tegnap. Elkövettem egy hibát szombaton, de ígérem, még erősebben fogok visszatérni a következő versenyre. –nyilatkozta a Leclerc.

  • A „közönség díjat” azért elhappolta Leclerc Bottastól

    A „közönség díjat” azért elhappolta Leclerc Bottastól

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Az egyébként nem túl izgalmas Azerbajdzsáni Nagydíjon ezt Charles Leclerc érdemelte ki, aki a 9. helyről rajtolt szombati hibája után, végül pedig az ötödik helyen zárt.
    Viszonylag szoros volt az állás, a szavazatok tekintetében, hiszen Bottas és Verstappen is sok voksot kapott.

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    1. Charles Leclerc – 17.6%
    2. Valtteri Bottas – 16%
    3. Max Verstappen -15.5%
    4. Kimi Räikkönen – 8.4%
    5. Lewis Hamilton – 7%

    A nap versenyzője, 2019

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Alexander Albon
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
  • Leclerc: Nagyon szomorú vagyok, nagyon buta hibát követtem el

    Leclerc: Nagyon szomorú vagyok, nagyon buta hibát követtem el

    Charles Leclerc úgy érzi teljesen megérdemelte a kiesést, ugyanis szerinte nincs mentség arra a hibára, amit elkövetett.

    A monacói versenyző az időmérő második szakaszában, közepes keverékeken próbált gyors kört futni, mikor a 8-as kanyarban blokkolt a bal első kereke, ezért rossz szögben találta el a rázókövet, majd a szemközti falba ment.

    A Sky Sportsnak letörten nyilatkozó pilóta elismerte, hibája sokba került, amiért magát okolja.

    ,,Megérdemeltem azt, ami velem történt ma. Nagyon-nagyon szomorú vagyok a történtek miatt, de megérdemeltem. Ostoba voltam, ahogy már a rádióban is említettem. Lenyugodtam azóta, de még mindig úgy vélem, hogy buta voltam, ez azonban nem változtat semmin. Tanulni fogok ebből, és még erősebben térek vissza, remélem holnap egy jó versenyt tudok majd futni. Nem akarok hülyeséget mondani, de ha megnézzük a szabadedzéseket és az időmérő első szakaszát, akkor azt mondhatjuk, hogy akár a pole-t is megszerezhettük volna, de én kidobtam ezt a lehetőséget a kukába. Nagyon csalódott vagyok, de ahogy mondtam még erősebben fogok visszatérni a történtek után.”

    Leclerc holnap a 10. helyről fog elrajtolni, ha nem kell az autójában cserélni a monocoque-ot.

  • Bottasé lett a pole Bakuban!

    Bottasé lett a pole Bakuban!

    Valtteri Bottas „lopta el” a pole pozíciót csapattársa Lewis Hamilton elől az Azerbajdzsáni Nagydíj hétvégéjén. A harmadik helyről a ferraris Sebastian Vettel rajtolhat majd.

    Igencsak hosszúra sikerült a bakui időmérő edzés, mivel kétszer is piros zászlóval kellett megszakítani a kvalifikációt.

    A Q1-ben Robert Kubica, míg a Q2-ben Charles Leclerc törte össze autóját a pálya legszűkebb részén. Leclerc korábbi ideje okán a 10. rajthelyet szerezte meg.

    Ismert, hogy Sergio Pereznek fekszik ez a pálya, most is jól teljesített: az 5. helyről indulhat majd a Racing Pointtal.

    Jól szerepeltek Danyiil Kvjat is a Toro Rossóval, ő a 6. helyet szerezte meg.

    Versenyző Csapat Köridő diff
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:40.495
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.554 0.059
    3 Sebastian Vettel Ferrari 1:40.797 0.302
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 1:41.069 0.574
    5 Sergio Perez Racing Point 1:41.593 1.098
    6 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:41.681 1.186
    7 Lando Norris McLaren 1:41.886 1.391
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:42.424 1.929
    9 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:43.068 2.573
    10 Charles Leclerc Ferrari
    Q2
    11 Carlos Sainz jr McLaren 1:42.398 1.903
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:42.477 1.982
    13 Alexander Albon Toro Rosso 1:42.494 1.999
    14 Kevin Magnussen Haas F1 1:42.699 2.204
    15 Pierre Gasly Red Bull Racing
    Q1
    16 Lance Stroll Racing Point 1:42.630 2.135
    17 Romain Grosjean Haas F1 1:43.407 2.912
    18 Nico Hülkenberg Renault 1:43.427 2.932
    19 George Russell Williams 1:45.062 4.567
    20 Robert Kubica Williams 1:45.455 4.96
  • Azerbajdzsáni Nagydíj: Leclerc az élen az időmérő előtt

    Azerbajdzsáni Nagydíj: Leclerc az élen az időmérő előtt

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Azerbajdzsáni Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    Mögötte csapattársa, Sebastian Vettel, valamint a red bullos Max Verstappen végzett.

    A középmezőny legjobbja a Toro Rosso lett: Danyiil Kvjat a 6., Alexander Albon pedig a nyolcadik helyen zárt.

    Az eredménylista legalján ezúttal Pierre Gasly szerepel, ők hosszabb etapokra gyakoroltak, tekintve, hogy büntetés miatt mindenképp a mezőny végéről rajtol majd.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.604
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:41.802 0.198
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 1:42.852 1.248
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:43.064 1.46
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.176 1.572
    6 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:43.223 1.619
    7 Kevin Magnussen Haas F1 1:43.294 1.69
    8 Alexander Albon Toro Rosso 1:43.300 1.696
    9 Sergio Perez Racing Point 1:43.430 1.826
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:43.537 1.933
    11 Daniel Ricciardo Renault 1:43.561 1.957
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:43.637 2.033
    13 Lando Norris McLaren 1:43.924 2.32
    14 Carlos Sainz jr McLaren 1:43.978 2.374
    15 Lance Stroll Racing Point 1:44.039 2.435
    16 Nico Hülkenberg Renault 1:44.043 2.439
    17 Romain Grosjean Haas F1 1:44.374 2.77
    18 Robert Kubica Williams 1:46.000 4.396
    19 George Russell Williams 1:46.290 4.686
    20 Pierre Gasly Red Bull Racing 1:47.836 6.232
  • Hamilton: Nem hiszem, hogy közelebb tudunk kerülni a Ferrarikhoz

    Hamilton: Nem hiszem, hogy közelebb tudunk kerülni a Ferrarikhoz

    A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton szerint eléggé valószínútlen, hogy egyetlen éjszaka képesek lesznek behozni a Ferrarival szembeni lemaradásukat. Az ötszörös világbajnok azért nyilatkozta ezt, mert az Azeri Nagydíj második szabadedzésén, durván hét tized másodpercet kapott Charles Leclerctől.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az első szabadedzést törölni kellett, miután George Russell felszedte a pálya egyik csatornafedelét. A második gyakorlást pedig a Ferrari pilóták uralták. Charles Leclerc végzett az élen, három tized másodperccel megelőzve csapattársát, Sebastian Vettelt. Hamilton lett a harmadik, azonban az ötszörös világbajnok brit pilóta több, mint hat tizedet kapott a Scuderia monacói fiataljától.

    A bajnokság éllovasa elmondta, hogy összességében jó napot zártak, azonban a két Ferrari nagyon erősnek tűnik. „Minden rendben volt a második edzésen, ugyanis jobban éreztem magam az autóban, minnt tavaly,” – nyilatkozta Hamilton, aki végül megnyerte a tavalyi Azeri Nagydíjat, miután a csapattárs, Valtteri Bottas defektet kapott.

    „Azonban a Ferrarik nagyon gyorsak és jelen pillanatban előttünk vannak. Meg kell vizsgálnunk, hogy hol tudnánk gyorsabbak lenni és azt is, hogy veszítünk időt hozzájuk képes. Nem tartom valószínűnek, hogy máról holnapra találunk hét tized másodpercet velük szemben, azonban minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni annak érdekében, hogy az autót a lehető legjobban állítsuk be.”

    Bottasnak már több, mint egy másodperccel volt lassabb Leclercnél, ráadásul még Hamiltontól is fél másodpercet kapott. A finn egyáltalán nem volt elégedett az edzésen futott gyorsköreivel.

    Az olasz istálló egy új fejlesztési csomaggal érkezett meg a bakui hétvégére, azonban Leclerc szerint még nem nagyon lehetett érezni az új aero elemek pozitív hatását az edzésen. A monacói pilóta parázs csatára számít a Ferrari és a Mercedes között az Ezüst Nyilak versenytempója alapján.

    „Erősek voltak a hosszabb etapok során, szóval a versenyen és a kvalifikáció is nagyon szoros lehet majd,” – véli a mindössze 21 éves monacói versenyző. „Magabiztos vagyok az autóban és a pályán egyaránt, szóval összességében egy remek napon vagyunk túl. Azonban megnézve a Mercedes versenyszimulációit, holnap sokkal gyorsabbak lehetnek, tehát nem lesz könnyű dolgunk.”

    Hamilton és a brackley-i stálló technikai guruja, James Allison is egy véleményen van Leclerc-el a versenytempójukat illetően. „A hosszabb etapjaink sokkal jobbak voltak az egykörösöknél, amit nem nagyon értek,” – mondta Allison.

    „Az időmérős tempónk eddig rosszabb, mint az eddigi versenyhétvégéken. Vannak dolgok, amiknek még ma este utána kell járnunk. Ilyen például az autó beállítása, ugyanis az nagyon fontos, hogy a versenyzők kényelmesen érezzék magukat az autójukban. Remélhetőleg az egykörös tempónk is jobb lesz és egy újabb jó hétvégét fogunk majd zárni.”

  • Azerbajdzsáni Nagydíj: Leclerc zárt az élen délután

    Azerbajdzsáni Nagydíj: Leclerc zárt az élen délután

    A kaotikus, és rendkívül rövid első szabadedzés után, a délutáni gyakorláson a ferraris Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak. Mögötte csapattársa, Sebastian Vettel, illetve Lewis Hamilton végeztek.

    Leclerc mindemellett a falat is súrolta egyszer, de szerencséjére megúszta sérülés nélkül.

    Lance Stroll azonban előidézett egy piros zászlós fázist, miután elfékezte magát, és a falban leamortizálta autójának bal első felfüggesztését.

    Hasonlóan járt a születésnapos Danyiil Kvjat is.

    George Russell a délelőtti incidens következtében nem vett részt a második szabadedzésen.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:42.872
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:43.196 0.324
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.541 0.669
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 1:43.793 0.921
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.003 1.131
    6 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:44.177 1.305
    7 Carlos Sainz jr McLaren 1:44.183 1.311
    8 Alexander Albon Toro Rosso 1:44.216 1.344
    9 Pierre Gasly Red Bull Racing 1:44.240 1.368
    10 Lando Norris McLaren 1:44.295 1.423
    11 Kevin Magnussen Haas F1 1:44.901 2.029
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:45.366 2.494
    13 Sergio Perez Racing Point 1:45.436 2.564
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:45.482 2.61
    15 Daniel Ricciardo Renault 1:45.483 2.611
    16 Romain Grosjean Haas F1 1:45.618 2.746
    17 Nico Hülkenberg Renault 1:46.717 3.845
    18 Lance Stroll Racing Point 1:47.875 5.003
    19 Robert Kubica Williams 1:48.111 5.239