Címke: Charles Leclerc

  • Berger szerint Vettel szenved, és nem tud 110%-ot nyújtani

    Berger szerint Vettel szenved, és nem tud 110%-ot nyújtani

    A Ferrari egykori versenyzője, Gerhard Berger elmondta, hogy Sebastian Vettel láthatóan küzd az idei Ferrarival. Berger azt is elmondta, hogy a négyszeres világbajnok az újonnan érkezett csapattársa, Charles Leclerc miatt nem képes 110%-ot nyújtani.

    Berger szerint Vettel ugyanabban a cipőben jár, mint 2014-ben, amikor a Toro Rossotól érkező Daniel Ricciardo lett a csapattársa a Red Bullnál. A német pilóta abban a szezonban nagyon nem érezte jól magát az autóban, ami miatt az ausztrál pilóta le is tudta győzni őt.

    Leclerc érkezése miatt az olasz istálló számos alkalommal alkalmazott csapatutasítást, amik Vettelnek kedveztek. A Ferrarinak az idei szezonban mindössze egyetlen egy futamon volt esélye nyerni: Bahreinben. Sakhírban Leclerc kontroll alatt tudta tartani a futamot, egészen a fellépő motorhibájáig.

    „Vettelnek egy nyugodt légkörre lenne szüksége ahhoz, hogy a maximumot tudja nyújtani,” – idézte az osztrákot a La Gazzetta dello Sport. „Küszködik, ami miatt nem tud 110%-ot beleadni. Ugyanaz történik, mint 2014-ben, amikor Ricciardo a Red Bullhoz került.”

    A problémák ellenére, ami a Ferrarin belül folyik, Berger a hétszeres világbajnok Michael Schumachert inkább látja Vettelben, mint a Mercedeses Lewis Hamiltonban. „Biztos vagyok benne, hogy Lewis hétszeres világbajnokként akarja majd elhagyni a Mercedest,” – tette hozzá Berger. „Hamilton Sennára emlékeztet engem.

    „Vettel legalább annyira dolgos, mint anno Schumacher volt. Azonban az a különbség köztük, hogy Michael egyenes tudott lenni a csapatával és akkor tudta betölteni a kulcsszerepet a csapaton belül, amikor a legnagyobb szükség volt rá.  Azonban Vettel most teljes mértékben motivált, ugyanis meg akarja mutatni, hogy még mindig ő az első számú pilóta a Ferrarinál.”

  • A Ferrari ügyvezetője elnézést kért Leclerctől

    A Ferrari ügyvezetője elnézést kért Leclerctől

    Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója nyilvánosan is elnézést kért Charles Leclerctől, miután egy rossz időmérőstratégiát követően a hazai pályán versenyző fiatal pilóta már az időmérő edzés első szakaszában feladni kényszerült a szombati kvalifikációt.

    Az időmérőt megelőző harmadik szabadedzésen még a leggyorsabb időt autózta Leclerc, délután viszont az említett dolog miatt hamar fel kellett adnia a küzdelmet.

    Leclerc nem titkolta csalódottságtá az időmérő után: „Ezt nagyon nehéz megemészteni, magyarázatra van szükségem” – mondta.

    „Elnézést kértünk tőle. Hasonló eset a jövőben nem történhet meg” – jelentette ki Camilleri.

    „Ez egyértelműen a csapat hibája volt. Magunk mögött kell hagynunk a történteket és mindent meg kell tennünk, hogy csökkentsük a Mercedeshez képesti hátrányunk” – tette hozzá Camilleri.

  • Briatore újra elmondja, hogy elege van a Ferrariból

    Briatore újra elmondja, hogy elege van a Ferrariból

    Flavio Briatore újra közölte, hogy elege van a Ferrariból, a monacói futamot követően is. Valamit fejlődött a Scuderia, mert Sebastian Vettel második lett, de ez az eredmény még nem tette boldoggá Briatorét.

    A Benetton és a Renault korábbi vezére a Ferrarit sosem irányíthatta. Ettől függetlenül az olasz nagyon is kedvelné a Ferrarit. Az olasz média idén pedig kifejezetten kritikus a Ferrarival. Briatore az olasz radio 1 műsorában beszélt először arról, amikor a szombati időmérőn a Ferrari úgy döntött, hogy Charles Leclerc maradjon csak a garázsban, amire nem sokkal később igen ráfáztak:

    „Nem, nem és nem: én soha nem hibáztam volna ekkorát. Még a fiam se tett volna ilyet. Monte Carlonak olyan pályája van, hogy másodpercek alatt megváltozik, nő a sebesség, így a versenyzőidet kint kell tartanod.”

    Nem ment el persze szó nélkül amellett sem, amilyen helyzetbe került a csapat. Áprilisban még azt mondta, hogy az a baja a Scuderiának, hogy lassú az autójuk, most arra jutott, hogy az történik a csapattal, hogy a többi riválisuk nagyobbat léptek előre, mint ők. Az olasz azonban reménykedik benne, hogy mielőbb kikecmeregnek ebből a gödörből:

    „A Ferrari nem lassú, de a többiek erősebbek lettek, még a Red Bull is. Aerodinamikai problémáik vannak, reméljük, hogy meg tudják oldani.”

    A kérdés adott: tényleg ezt szeretné, vagy valójában inkább átvenné már Binotto helyét?

  • Vettel 2019 végén befejezheti a Forma-1-es pályafutását?

    Vettel 2019 végén befejezheti a Forma-1-es pályafutását?

    A Monacói Nagydíjat követően felerősödtek azon pletykák, mely szerint Sebastian Vettel az utolsó évét töltheti a Forma-1-ben. A német nehéz éveket él meg a Ferrarinál, ahová abban a reményben csatlakozott, hogy megismételheti Michael Schumacher eredményeit, és megszakítja a Scuderia hosszú évek óta tartó nyeretlenségi sorozatát. Annak ellenére, hogy 2020-ra is van szerződése, Vettel idő előtt szögre akaszthatja a sosakját, írja az egyik legismertebb F1-es szakember, Joe Saward, a „business of motorsport” nevű hírlevelében.

    A Monacói Nagydíjat követő írásában Saward arról értekezett, hogy Vettel akár már gondolkozik is azon, hogy lelép a Forma-1-ből, már a szezon végén:

    „A legsokkolóbb pletyka ami elindult a monacói paddockból az, hogy Sebastian Vettel azon gondolkozik, hogy felhagy királykategóriával a szezon végén, mindössze 31 évesen. Miután a Red Bullal négy bajnoki címet nyert 2010 és 2013 között, megpróbálta visszaterelni a Ferrarit a sikerre vezető útra, de számos hibát vétett, és most még Charles Leclerc érkezésével még nőtt is rajta a nyomás, hiszen fiatalabb, és még tovább tud fejlődni, szemben a némettel. Hasonló lenne a helyzet, mint amikor Nico Rosberg lépett az F1-ből miután megnyerte 2016-ban a bajnoki címet, hiszen tudta, hogy nehezen lenne képes ilyen tettre újra. A nagy kérdés az, hogy ki lehetne Vettel utódja. Olyan nevek merültek fel most hirtelen ennek kapcsán, mint Sergio Perez, Kevin Magnussen, Romain Grosjean és Valtteri Bottas.”

  • A monacói kudarc miatt Leclerc otthagyná a Ferrarit!

    A monacói kudarc miatt Leclerc otthagyná a Ferrarit!

    Az olasz média szerint Charles Leclerc már azon gondolkodik, hogy a jövőjét már nem a Ferrarinál képzeli el, és erre az álláspontra alig hat versenyt követően jutott a Scuderiával. A monacóinak szerencsétlenül alakult a hazai futama, már az időmérő edzés elején kénytelen volt búcsúzni.

    Leclerc ugyanakkor már bebizonyította a rendkívüli képességeit mióta a Ferrarihoz került, Bahreinben például pole pozíciót szerzett. A versenyeken viszont csak szenved. A motorja kihagyott Szahírban, ami miatt nem tudta megnyerni a futamot, a csapatutasításoknak köszönhetően pedig több versenyen is Sebastian Vettel gazdagodhatott. A Ferrari elutasította Leclerc kérését a Q1-ben, amikor kérte, hogy futhasson még egy gyors kört, mert biztosak voltak a helyezésében, de végül pont Vettel ütötte el a továbbjutástól, mert neki kellett jönnie még egyszer, miután korábban falnak ment.

    A Formula Passion szerint Leclerc a 15. helyről indulva mindent vagy semmit alapon ment, és ennek a huszáros rohamnak a La Rascasse kanyarban lett vége, amikor megpróbált elmenni Nico Hülkenberg mellett. A Ferraris főnökei megelégedtek volna néhány ponttal is, de a hazai közönsége előtt versenyző Leclerc ezt másképp látta jónak. A riport kiemeli:

    „A maranellóiak és a monacói menedzsmentje közel került ahhoz, hogy szakítanak egymással.”

    Leclerc már 2016 óta tagja a Ferrari versenyzői akadémiájának, de ahogy egyre frusztráltabb lesz itt, a Scuderia riválisai annál inkább érdeklődhetnek a fiatal pilóta iránt. A Formula Passion írása így folytatódik:

    „Az első 10 körben a hercegségben Charles Leclerc a Loews és a Rascasse kanyarban előzött, beleadva minden dühét, ugyanakkor ez egy csendes lázadás is volt részéről a vezetés felé, amiért újfent ő került hátrányba. Egyfajta segélykiáltás volt az is, amikor áthaladt a paddockon, ami lehet, hogy nyitott fülekre talál. Vasárnap késő délután több top csapat is érdeklődött iránta, hogy mennyire lenne elérhető…”

  • Hülkenberg: Leclerc túl agresszív volt

    Hülkenberg: Leclerc túl agresszív volt

    Nico Hülkenberg szerint Ferraris riválisa túlságosan is optimista volt, mikor megakarta őt előzni a vasárnapi Monacói Nagydíjon.

    Charles Leclerc egy pechesen alakult időmérő után csak a 15. helyről várhatta a rajtot. Hamar megkezdte a felzárkózást, ugyanis az első pár kör alatt Lando Norrist és Romain Grosjeant is megelőzte, utóbbit ráadásul a Rascasse kanyarban.

    Ugyanitt próbálkozott Nico Hülkenberg megelőzésével is, ám nem járt sikerrel, és eltalálta versenytársát illetve a szalagkorlátot is.

    Mindkettejük autója megsérült, a monacói a versenyt is fel kellett adnia, míg a német ugyan befejezte a futamot, de pontot nem tudott szerezni.

    „Nagyon messziről érkezett, láttam is ahogy bevetődik. Én korrekt voltam, mert nyitottam a kormányon, és igyekeztem helyet hagyni neki, próbáltam elérni, hogy mindketten megússzuk. Megcsípte a falat, majd nekem is ütközött és egy darabot letört az autóm hátuljából. Emiatt szenvedtem az egész versenyen.” – magyarázta Hülkenberg.

    „Túlságosan is optimista volt. Egy pilótának mindig mérlegelnie kell a lehetőségeit, és tudnia kell, hogy mikor van reális esélye az előzésre. Kicsit türelmetlen és frusztrált volt az időmérő után, de Monacóban nem jönnek be azok az előzések, amik máshol igen.” – tette hozzá.

  • Divatbemutató Monacóban, Forma-1-es versenyzőkkel

    Divatbemutató Monacóban, Forma-1-es versenyzőkkel

    Az Amber Lounge divatbemutató szinte már egybefűződött a Monacói Nagydíj fogalmával, természetesen idén sem múlhatott el a hétvége a neves esemény nélkül.

    A Forma-1-es versenyzők közül Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Williams), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Esteban Gutierrez (Mercedes), Jack Aitken (Renault), Guanyu Zhou (Renault), Sergey Sirotkin (Renault) és Nicholas Latfi (Racing Point) vettek részt az eseményen. A felsorolt F1-es versenyzők mellett modellek, valamint a Forma-1-ben dolgozó női riporterek is felvonultak.

    A divatbemutató a Monacói Nagydíjnak helyszínül szolgáló utcáktól körülbelül két kilóméternyi távolságra, a Le Meridien Beach Plázában került megrendezésre.

    A nézőtéren több neves személyiség is tiszteletét tette, többek között Chase Carey, II. Albert monacói herceg, valamint Pamela Anderson is kilátogattak a jótékonysági eseményre.

    A bemutatót követő after partyn az NBA sztár Rudy Gobert, a rugby játékos Sam Warburton és George North, Nacer Chadli az AS Monaco játékosa, valamint Red Bull atléták, Lindsay Vaughn és PK Subban is megjelentek.

    A bemutatót egy aukció zárta, mely során több értékes tárgyra, valamint élményre lehetett licitálni. A befolyt pénzt Sir Jackie Stewart alapítványa a demencia elleni harcra fordítja. A befolyt pontos összeg az elkövetkezendő hetekben kerül kihirdetésre.

    Nem ez volt egyébként az egyetlen Amber Lounge 2019-ben: Szingapúrban és Abu Dhabiban is átélheti a show-t, aki Monacóban lemaradt volna.

    Az elkövetkezendő napokban több fotót is megtekinthetnek majd az eseményről, melyeket Varga András fotós kollégánk készített.

  • Leclerc: Mókásan indult, ám katasztrófa lett a vége

    Leclerc: Mókásan indult, ám katasztrófa lett a vége

    Charles Leclerc elismerte túl korán és túl sok kockáztatott vállalt a Monacói Nagydíj első felében, ezért sikerült katasztrofálisan a versenye. A monacói versenyző úgy gondolja a rossz rajtpozíciója hozta ilyen nehéz helyzetbe.

    A Ferrari fiatal pilótája ezen a hétvégén nagy nyomással a vállán versenyzett. Hazai futamán, egy vörös autóban, rengeteg elvárás irányult felé. Az időmérőn csapata miatt került nehéz helyzetben, már a Q1-ben búcsúznia kellett, mert a Ferrari eltaktikázta magát, és nem küldték ki Leclerc-t, hogy biztosítsa továbbjutását, inkább várakoztak a bokszba, aminek kiesés lett a vége. A 16. időt autózta a 21 éves pilóta, ám Giovinazzi büntetése miatt egy helyet előre lépett, így a 15 pozícióból várhatta a rajtot.

    A futamon Leclerc agresszívan támadni kezdte ellenfeleit, elsőként Landon Norrison fűzte át magát, majd jött Romain Grosjean. A franciát a La Rasscasse kanyarban előzte meg, a következő áldozata Nico Hülkenberg lett, ám a németen már nem tudott túljutni a Ferrari versenyzője. Ugyanúgy, és ugyanott próbálta átrágni magát a Renault pilótáján, mint Grosjeanon, ám ennek az esetnek a vége azt lett, hogy érintette a falat, minek következtében megsérült a padlólemeze és defektet kapott. Mire Leclerc a bokszba ért, addigra a pályát teleszórta leváló abroncsának darabjaival, ezért a Safety Carnak is tiszteletét kellett tennie a versenyen. A Scuderia még próbálta menteni a menthetőt, ám vezethetetlené vált a megsérült autó, így a monacói kénytelen volt feladni a versenyt.

    ,,Nagyon nehéz nap volt, ám ahogy mondtam az időmérő után és a futam előtt, ma nagyon sok kockázatot fogok vállalni azért, hogy jó eredményt érjek el, az elején még jó móka volt, ám a történet végül katasztrofálisan végződött. Ám ez Monaco átka, ha a 15. helyről rajtolsz, főleg annak tekintetében, hogy ez a pozíció nem tükrözte a valódi sebességünket.”

  • Hamilton: A Ferrari sokkal több kockázatot vállal, mint a Mercedes

    Hamilton: A Ferrari sokkal több kockázatot vállal, mint a Mercedes

    Lewis Hamilton is meglepődött a Ferrari taktikai bakiján, mely során Charles Leclerc-nek búcsúznia kellett már a Q1-ben. A brit világbajnok párhuzamot vont a Scuderia és Mercedes döntései között, és rávilágított arra, hogy a vörösök túl nagy kockázatot vállaltak.

    Ismételten az Ezüst Nyilak szerezték meg az első sort, Monacóban, az élen Lewis Hamilton végzett, míg mellé csapattársa Valtteri Bottas állhat majd fel a rajtrácsra. Míg a Mercedes tarolt, addig a Ferrari botrányos időmérőt tudhat maga mögött, Sebastian Vettel csak a 4. helyre fért be, míg Leclerc a csapata hibája miatt rögtön az első szakaszban búcsúzni kényszerült.

    Megkérdezték a sajtótájékoztatón Hamilton, mi a véleménye az esetről, mire brit világbajnok elmesélt, náluk, a Mercedesnél hogy mennek ez ehhez hasonló dolgok.

    ,,Mi leülünk, és nagyon sokat beszélgetünk a tervekről, még a Q3 előtt is átvesszük őket, ezen felül diskurálunk még az időről a felkészülésről és arról, hogy mit fogunk csinálni, a kommunikáció tehát nálunk folyamatosan működik, mert rettentően fontos ez a kapcsolat. Nagyszerű emberek dolgoznak a csapatunkban, olyanok, akik nem hibáznak, és mindig élvezettel űzik a munkájukat, úgy ahogy mi pilóták is. Velem is előfordult már a múltban, hogy a garázsban ültem és azt mondták a fülemre, hogy nagyon a határon leszünk, talán ki kell mennünk talán nem. Ők (Ferrari) úgy döntöttek kockáztatnak, mi azonban sosem vállalnák ekkora rizikót!”

    Toto Wolff is értetlenül állt a riválisuk döntése előtt, ám ő tanácsadás helyett, inkább sajnálatát fejezte ki Charles Leclerc irányába.

    ,,Sajnálom Charles-t, ez a hazai versenye, és esélyes volt arra, hogy az első sorba kerüljön.”

  • Binotto magyarázatot adott Leclerc Q1-es kiesésére

    Binotto magyarázatot adott Leclerc Q1-es kiesésére

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke magyarázattal szolgált a Ferrari nagyon rosszul elsült döntésére, ami miatt Charles Leclerc már a Q1-ben kiesett a tegnapi időmérő edzésen.

    A haza pályán versenyző Charles Leclerc az időmérő edzésen a 16.helyen végzett, miután a csapata elszámolta magát. Az olaszok arra számítottak, hogy Leclerc ideje elég lesz a második szakaszhoz, ezért nem küldték ki újra a pályára. Végül a pálya javult annyit, hogy annyian elé ugrottak, hogy nem folytathatta tovább az időmérőt.

    Mattia Binotto ezen döntést azzal indokolta, hogy a Mercedes elleni küzdelemben fontosnak tartották, hogy minél több gumit tudjanak megspórolni.

    „Mondhatnánk, hogy egy ilyen dolognak a Ferrarinál nem szabadna megtörténnie. A Ferrarinál most azonban olyan helyzetben vagyunk, hogy fel kell zárkóznunk a riválisokhoz a bajnokságban. A felzárkózás közben pedig kockázatot kell vállalnunk.” – kezdte Binotto.

    „Két teljes csapatunk van, és két egyenrangú pilótánk. Az egyik pilótánkkal muszáj volt kimenni a pályára még egyszer, míg Charles megkérdezte, hogy ki kell-e mennie még, mert ő túl neccesnek érzi. Megmondtuk neki, hogy nem kell kimenni, mert az adatok alapján azt hittük, hogy elég lesz. Nem volt elég. Megbíztunk a számításainkban. Kockázatot vállaltunk, túl sok kockázatot. Ilyen helyzetben nem érdemes ilyen rizikót vállalni, tévedés volt. Hibáztunk.” – ismerte el.