Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • A csapattal való kommunikációban segít Jock Clear Charles Leclerc-nek

    A csapattal való kommunikációban segít Jock Clear Charles Leclerc-nek

    Charles Leclerc feltárta milyen minősítésben segíti Jock Clear idén a munkáját. A monacói versenyző elárulta, a brit mérnök abban ad neki tanácsot, hogyan szokjon össze jobban a csapattal, valamint az alakulattal való kommunikációról is kiképezi őt.

    Clear Formula 1-es karrierje során már sok versenyzővel dolgozott együtt, többek között, Jacques Villeneuve, Michael Schumacher, Nico Rosberg és Lewis Hamilton munkáját is segítette, tanuló évében, pedig Leclerc-t vette a szárnyai alá. A Ferrari szakembere a mérnökökkel való kommunikációban segíti a versenyzőt, legfőképp abban, hogyan jellemezze az autóval kapcsolatos problémáit, javaslatait.

    ,,Jock összességében a hétvége egészében segít nekem, és ott van velem, mikor a mérnökeimmel beszélgetek. Figyeli, hogyan tudunk összedolgozni, tanácsokat ad, hogyan fejezzem ki magam, mikor velük beszélek. Ez nagyon fontos elem, az emberek túlságosan lebecsülik azt a tényt, hogy a mérnököknek mennyire hasznos, ha pontosan meg tudod mondani mit akarsz. Ő már sok tapasztalattal bír, ezért tud nekem segíteni a fejlődésben. A hétvége után le szoktunk ülni együtt és átbeszélünk mindent, elmondja, hogy milyen téren dolgozhatnánk össze még jobban, és a pozitívumok is előkerülnek ilyenkor.”

    A monacói versenyző szerint az SF90 tempója jó, és ezt bizonyítják az utóbbi versenyek is, ám Leclerc teljesítménye már nem olyan konzisztens, amit a fiatal is érez, ezért elmondása szerint még keményebben fog dolgozni mérnökeivel karöltve, hogy legyőzze Sebastian Vettelt és a többieket.

    ,,A szezon kezdetén már észre vettem, hogy ha mindent jól összerakunk, akkor nagyon erősek vagyunk. Én új vagyok a csapatnál, Seb már évek óta itt van, azonban nekem dolgoznom kell azon, hogy konzisztens teljesítmény nyújtsak. Bakuban és Bahreinben nagyszerűen mentek a dolgok. Meg kell értenünk mi mért történik és minden alkalommal meg kell próbálnunk ott lennie az elején.”

  • Charles Leclerc egy defekt miatt ragadt az autópályán!

    Charles Leclerc egy defekt miatt ragadt az autópályán!

    Charles Leclerc a Monacói Nagydíj után megint defektet kapott. A fiatal monacóinak ezúttal nem a Forma-1-es, hanem a sportautójának kereke mondta fel a szolgálatot. A Ferrari ifjoncának félre kellett állnia az autópályán az eset következtében.

    Az esetről Leclerc a Twitter oldalán számolt be. A videón jól látszik, hogy a monacói Alfa Romeojának bal első kereke adta meg magát.

     

     

  • Charles Leclerc nem akar politika játszmákat űzni

    Charles Leclerc nem akar politika játszmákat űzni

    Charles Leclerc megígérte ki fog maradni az F1-ben zajló politikai játszmákból.

    Bizonyos vélemények szerint a 21 éves pilóta jó szereplése rontja csapattársa, Sebastian Vettel renoméját és csökkenti vezetői státuszát a Ferrariban. Ám Leclerc-t, elmondása szerint nem érdeklik az efféle dolgok, ő csak arra koncentrál, hogy gyors legyen.

    ,,Nincs szükségem arra, hogy politizáljak, ebben a pillanatban mindenkit nagyon kedvelek a Ferrarinál. Csak csinálom a munkámat a pályán és én elégedett vagyok ezzel.”

    Leclerc jó teljesítménye egyre több nézőnek is megtetszik és ezáltal egyre többen szurkolnak a monacói versenyzőnek. A fiatal pilóta azonban nem csak a rajongók körében arat sikereket, az olasz sajtó is őt támogatja már, valamint a Tifosi nagy százaléka is átpártolt mellé.

    ,,Te mondod ezeket, nem én. Az azonban igaz, hogy nagyon kényelmesen érezem magam a Ferrariban. Nem szeretem a politikai játszmákat, igazság szerint utálom is ezeket, egyszerűen nem az én stílusom alkalmazni őket. Nem fogok csak azért barátkozni valakivel, mert a későbbiekben még jól jöhet a segítsége. Sokkal inkább a természetes kapcsolatokat kedvelem.”

    Ugyanakkor azt elismeri, hogy a bahreini jó teljesítménye után felfigyeltek rá az emberek, szerinte, mind ez azért alakult így, mert megmutatta, mi rejlik benne.

    ,,Igaz, a bahreini verseny után változtak egy kicsit a dolgok. Már jobban tisztelnek engem, mert megmutattam, és bebizonyítottam azt, hogy mire vagyok képes.”

    A 21 éves versenyző ugyanakkor hozzátette, továbbra sincs azzal problémája hogy csapattársa az első számú pilóta a Ferrarinál.

    ,,Megértem azt, hogy egy olyan nagy csapatnál, mint amilyen a Ferrari egy bizonyos hierarchia szükséges. Nyilvánvalóan ennek előnyeit Seb élvezi, ő már nagyon sok tapasztalattal rendelkezik és négy bajnoki címet is nyert. Az én feladatom az, hogy végezzem el a pályán a munkámat, és hogy ne hibázzak sokat. Ő kevesebb hibát vét nálam.” –nyilatkozta a monacói a francia L’Equipe-nek.

  • A Ferrari nem szólt Leclerc-nek Vettel büntetéséről

    A Ferrari nem szólt Leclerc-nek Vettel büntetéséről

    Charles Leclerc elárulta, a Ferrari nem szólt neki arról, hogy csapattársát, Sebastian Vettelt az FIA öt másodperces büntetéssel sújtotta.

    A német versenyzőt azért szankcionálták, mert veszélyesen hajtott vissza a pályára, miután megcsúszott és korrigálva szinte Lewis Hamilton elé esett vissza. Ennek kapcsán hiába rajt-cél győzelmet aratott a négyszeres világbajnok, elsőségét elvették, és így a pozíció a brit ölébe hullott.

    Leclerc a futam utáni interjúban elmondta, nem tudott semmit sem csapattársa büntetéséről.

    ,,Nem tudtam semmit sem róla” – mesélte a verseny után Leclerc. – A csapat nem tudatta velem, hogy Sebnek öt másodperces büntetése van, én csak a munkámra figyeltem és próbáltam közelebb kerülni Lewishoz, de a büntetésről mit sem tudtam.”

    Arra kérdésre, hogy szerinte csapata döntése jogos volt-e azzal kapcsolatban, hogy nem szóltak neki, így felelt:

    ,,Nem tudom, a végén csak a saját versenyemet futottam, de a körülöttem lévő dolgokkal nem voltam tisztában.”

    A monacói a verseny első felében nem tudta tartani a lépést Vettellel és Hamiltonnal, így lemaradt hozzájuk képest. A hosszúra nyújtott első szakasz miatt, értékes időket veszített, ugyanis mikor ő használt gumikon autózott az élen, a többiek már a vadonatúj kemény keverékű abroncsaikat koptatták és értékes tizedeket hoztak az eltolt taktikán lévő 21 éves versenyzőn.

    ,,Úgy érzem egy kicsit ez szégyen, mert nagyon gyorsak voltunk ma, az első körtől az utolsóig jó tempóra voltunk képesek. Kár azért, hogy a hosszúra nyújtott etap miatt sok időt vesztettem, de ez hozzá tartozik a játékhoz. Meglátjuk, mit hoznak majd a következő versenyek.”

  • Vettel és Leclerc szerint az időmérőn Mercedes siker fog születni

    Vettel és Leclerc szerint az időmérőn Mercedes siker fog születni

    Hiába végzett a Ferrari két versenyzője az első két helyen a második és harmadik szabadedzésen, Sebastian Vettel és Charles Leclerc szerint továbbra is a Mercedeses autók a legesélyesebbek az időmérő megnyerésére.

    Az első szabadedzésen majdnem egy másodperccel jobb időt autózott Lewis Hamilton, mint a Scuderia versenyzői, ám a második gyakorláson már fordult a kocka, a vörösök foglalták el az első két helyet Valtteri Bottas előtt.

    Vettel a két edzést összefoglalva értékelte az eddigi teljesítményüket. A német hozzátette, a táblázat csalóka, ugyanis a Mercedesnek nagyobb az előnye.

    ,,Nem mi vagyunk a leggyorsabbak, az egykörös tempó tekintetében, ha a táblázatra nézünk, akkor hihetnénk azt, hogy jobbak voltunk délután, viszont én úgy vélem még mindig jókora előnnyel bír a Mercedes.”

    A Ferrari lehet, hogy jól ment a gyakorlások során, ám a gumimelegítési problémákat nem sikerült orvosolniuk. Ezt bizonyítja Vettel rádióbeszélgetése is. A második edzés alatt ugyanis úgy fogalmazott, hogy az abroncsai szinte „elolvadnak” az aszfalton.

    ,,Meglátjuk hol végzünk majd holnap. A mai napot nyilván nem lehet mérvadónak tekinteni, ugyanis a többiek problémákkal küszködtek. Ugyanakkor az autó nem úgy viselkedett, ahogy azt én szerettem volna. Összességében nem zártunk rossz napot, azonban tovább kell fejlődnünk, ha jó pozícióban szeretnék meglátni vasárnap a kockás zászlót.”

    Leclerc is hasonló gondolatokat fogalmazott meg, mint csapattársa. A monacói versenyző szerint is ennél több van a Mercedesben.

    ,,Az első szabadedzés nehéz volt, a második már jobban sikerült, de még mindig úgy érzem, hogy a Mercedesek a legerősebbek. Ez az 1-2 nem olyan, mintha az időmérőn végeztünk volna ezekben a pozíciókban. A Mercedesek nagyon-nagyon erősek és úgy vélem nagyon nehéz lesz őket legyőzni. Keményen kell dolgoznunk, a sebesség tekintetében előre léptünk az első gyakorláshoz képest, az autó délután már jobban viselkedett, de még mindig szükségünk lenne egy nagy ugrásra ahhoz, hogy felvegyük a Mercedesszel a versenyt.”

  • A Ferrari még nem mondott le az idei bajnoki címről

    A Ferrari még nem mondott le az idei bajnoki címről

    A Ferrari még nem adja fel a küzdelmet és szeretnének harcolni az egyéni és a konstruktőri bajnoki címért egyaránt.

    Sokan arról beszéltek a Paddockban, hogy a Ferrari már hat futam után elengedi az idei bajnokságot, ugyanis a Mercedes versenyzői az eddig megrendezett hat futamon még nem találtak legyőzőre.

    Az olaszok négyszeres bajnok pilótája, Sebastian Vettel szerint az elkövetkező három verseny kulcsfontosságú lesz a Ferrarinak a fejlődés szempontjából. „Nem fogok konkrét dátumot mondani, hogy ez mikor fog megtörténni, – mondta Vettel az előrelépésükről. „Meglátjuk, hogy mi lesz a következő versenyeken. Tisztán látszik, hogy le vagyunk maradva és jó lenne, ha közelebb tudnánk kerülni hozzájuk, máskülönben nehéz lesz nyernünk.”

    Vettel csapattársa, Charles Leclerc is elmondta, hogy egy erősebb Ferrarit szeretne, és még nem írná le a bajnoki esélyeit. „Amíg matematikailag esélyes vagyok a címre, addig nem fogom feladni,” – jelentette ki a fiatal monacói. „Egy nehéz szezonkezdeten vagyunk túl, ennél sokkal jobbra számítottunk. Azonban még korán sincs vége. Ha mindent jól csinálunk, akkor jobb eredményeket fogunk elérni.”

    Mindkét Ferrari pilóta tagadta, hogy az SF90-el bármi féle konstrukciós probléma lenne. A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto is elmondta, hogy nem fognak B autót építeni. „Nem fogunk komolyabb fejlesztéseken dolgozni, ugyanis elsősorban a gumiproblémáinkat kell megoldanunk. Vannak ötleteink, amit megpróbálunk minél hamarabb megvalósítani.”

    Az olasz csapatfőnök hozzátette, hogy a csapat nagy történelmi múltja ellenére egy fiatal csapattal rendelkeznek. „A csapatot teljes mértékben újjá kellett szervezünk még januárban. A régi csapatszerkezet már nincs többé,” – idézi Binottot a La Gazzetta dello Sport. „A Ferrari jelenlegi helyzetét a 1996-os és 1997-es évhez hasonlítanám. Az akarat, az odaadás és a szenvedély is ugyanaz most, mint anno.”

    Binotto tagadta, hogy egy Michael Schumacher kaliberű versenyzőre lenne szükségük és emellett teljes mértékben elégedett a pilótapárosával. „Egy rendkívül jó pilótapárosunk van. Egyrészt itt van Vettel, aki egy nagyon tapasztalt versenyző, másrészt pedig egy fiatal tehetség Leclerc személyében.”

  • A második edzésen Leclerc vette át a vezetést Kanadában

    A második edzésen Leclerc vette át a vezetést Kanadában

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj második szabadedzésén. Mögötte ferraris csapattársa, Sebastian Vettel, valamint Valtteri Bottas végeztek.

    Lewis Hamilton ezúttal csak a 6. helyen zárt, mivel az autója hátulját nekiütötta a falnak. Meg is sérült a Mercedes hátulja.

    Max Verstappen is eltalálta a falat, ő végül a 13. helyen zárt.

    A kanadai versenyhétvége további menetrendjéről ide kattintva olvashatsz.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:12.177
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:12.251 0.074
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:12.311 0.134
    4 Carlos Sainz jr McLaren 1:12.553 0.376
    5 Kevin Magnussen Haas F1 1:12.935 0.758
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.938 0.761
    7 Sergio Perez Racing Point 1:13.003 0.826
    8 Daniel Ricciardo Renault 1:13.016 0.839
    9 Nico Hülkenberg Renault 1:13.168 0.991
    10 Lance Stroll Racing Point 1:13.171 0.994
    11 Lando Norris McLaren 1:13.249 1.072
    12 Pierre Gasly Red Bull Racing 1:13.345 1.168
    13 Max Verstappen Red Bull Racing 1:13.388 1.211
    14 Alexander Albon Toro Rosso 1:13.436 1.259
    15 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:13.521 1.344
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:13.542 1.365
    17 Romain Grosjean Haas F1 1:13.598 1.421
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:14.870 2.693
    19 George Russell Williams 1:15.036 2.859
    20 Robert Kubica Williams 1:15.287 3.11

     

     

  • Leclerc változtatni fog az időmérős hozzáállásán

    Leclerc változtatni fog az időmérős hozzáállásán

    Charles Leclerc elárulta másképp kezeli az időmérő edzéseket, mint korábban.

    A monacói hadilábon áll eddig a kvalifikációval, Azerbajdzsánban a Q2-ben törte autóját, Barcelonában túl agresszívan hajtott rá az egyik rázókőre, ami sérülést okozott a bargeboard elemeken, majd jött a monte-carló-i baki, ahol is a csapata becsülte alá az ellenfeleket, aminek ára az lett, hogy a 21 éves versenyzőnek már a Q1-ben búcsúznia kellett.

    Leclerc levonta a következtetéseket és arra jutott, hogy Kanadában nem szabad túl erőltetnie a dolgot az időmérő második szakaszában, ugyanis ha hibázik, akkor az megint rámegy a Q3-as szereplésére és a versenyre is kihat.

    ,,Egy dolgon változtattam talán Baku után, nem nyomtam túl keményen a Q2-ben. Nagyot hibáztam ott, ugyanis minden esélyem meg volt arra, hogy jó eredményt érjek el a Q3-ban azzal az autóval, amivel rendelkeztem, ezért elég nagy hülyeség volt összetörni. Azután Barcelonában a padló sérült meg miután túl erőltettem, csak engedtem hogy menjen, majd letört egy darab valahonnan, tehát ezen kellett változtatnom azután az edzés után.”

    A monacói elmondta ezek a bevett szokások részben annak köszönhetőek, hogy 2018-ban a Sauberben még nagy erőfeszítésnek számított bejutni az edzés utolsó szakaszába.

    ,,Vannak olyan hibák, melyek miatt változtatnod kell a hozzáállásodon, mikor a Ferrarinál versenyzel. Összehasonlítva a tavalyi évemmel, ahol a Q1-ben és Q2-ben mindent bele kellett adnom, láthattuk azt, hogy idén Bakuba ugyanazon a szakaszokon már nem volt ennyire fontos túlhajtani, ugyanis meg volt annak a lehetősége, hogy a Q3-ban jó eredményt érjünk el, ám volt pár hiba az én részemről, amiből tanulni fogunk. Most már előre tekintek és megpróbálom elkerülni annak a lehetőségét, hogy ezek az esetek újra megismétlődjenek, és remélem, hogy most már csak jobb idők jönnek.”

    A Ferrari még egy futamot sem nyert eddig, Montrealba érkezve 118 ponttal vannak lemaradva a listavezető Mercedestől, míg Leclerc az ötödik helyen 80 pontos hátrányt halmozott fel Lewis Hamiltonnal szemben. A 21 éves versenyző ennek ellenére még nem érzi úgy, hogy fel kellene adnia a 2019-es bajnoki címről szövögetett álmait.

    ,,Addig nem mondok neki búcsút, míg véget nem ér a szezon. Nehezen kezdtük az évet, én sokkal többet vártam ennél, azonban még nincs itt a búcsúzkodás ideje, a végsőkig kell nyomnunk, és tulajdonképpen ezt is tesszük. Próbáljuk megérteni a hibáinkat és nem újra elkövetni őket. Biztos vagyok benne, hogy az eredmények hamarosan jönni fognak.”

  • Vettel szerint Leclerc-rel való párharca jót tesz a Ferrarinak

    Vettel szerint Leclerc-rel való párharca jót tesz a Ferrarinak

    Sebastian Vettel szerint csapattársa Charles Leclerc sikere az egész csapatra pozitív kihatást gyakorol.

    A szezon során felerősödtek azok a hangok, miszerint a monacói versenyző lesz a négyszeres világbajnok veszte, és miatta akár már az év végén visszavonulhat, azonban a statisztikák nem mutatnak egyértelmű fölényt az ifjú pilóta javára. Az időmérőn Vettel 5:1 arányban veri csapattársát, míg a pontversenyben is előrébb helyezkedik el a 21 éves versenyzőnél. Ebben a pontkülönbségben a csapatutasítások is közrejátszanak, valamint hibákat mindketten követnek el: a német Szahírban a futamon forgott meg, míg Monacóban a harmadik szabadedzésen tört autót, addig a monacói Bakuban találhatta magát a falban a Q2-ben, a barcelonai időmérőn túl agresszívan használta a rázóköveket minek következtében megsérültek az autóján a bargeboard elemek. Legutóbb pedig Monacóban, a futamon vette érintőre a falat Hülkenberg előzése közben, ahol is jelentősen megsérült a padlólemeze, így a versenyt is fel kellett adnia.

    Nemrég Gerhard Berger tért ki a Ferrari pilótapárosára, az osztrák szerint ugyanis Vettel hasonló helyzetben találta magát idén, mint 2014-ben, utolsó Red Bullos évében, ahol is akkori csapattársa Daniel Ricciardo jobbnak bizonyult nála.

    Vettel válaszolt a kritikákra, a német szerint csapatának csak jót tesz az, ha két versenyképes pilóta harcol egymással.

    ,,Szerintem ennek a dolognak pozitív töltete van, ugyanis így egymást nyomjuk előre. Úgy vélem a csapatnak is remek az a szituáció, melyben két versenyző a saját határait és az autó határait feszegetve azon van, hogy minél jobban nyomja a gázt és a másik előtt végezzen.”

    Vettel arra is rámutatott, hogy szerinte nincs nagyobb nyomás rajta ebben az évben új csapattársa miatt, ugyanis az elmúlt években is tehetséges versenyzők vezettek a garázs másik oldalán.

    ,,Ha igazságos akarok lenni és visszatekintek, akkor elmondhatom azt, hogy nem voltak könnyen legyőzhető csaptatásaim az elmúlt években. Egyáltalán nem gondolom azt, hogy Kimi lassú lenne! Természetesen ők ketten teljesen különböznek, teljesen más a mentalitásuk, a vezetési stílusuk, egyszerűen mások. Úgy vélem, igen is jót tesz nekünk az, hogy Charles ennyire tehetséges és gyors versenyző.”

  • Leclerc csalódott, nem ilyen szezonkezdésre számított

    Leclerc csalódott, nem ilyen szezonkezdésre számított

    Charles Leclerc elismerte, élete a Ferrarinál eddig nem úgy alakult, ahogy azt elvárta volna, ám bízik abban, hogy a szezon hátralevő felében egy jó eredmény még kinéz a Scuderiának.

    A Mercedes hat futamból hatot megnyert, a Ferrarinak eddig csak a bahreini versenyhétvégén volt igazán esélye a győzelemre, ám a monacói pilóta hiába vezette magabiztosan a futamot, egy technikai hiba elvette az első helyről szövögetett álmait, azóta pedig nem alakul jól a 21 éves versenyző szezonja.

    A folyamatos csapatutasítások és bizonyítási vágy miatt, a bakui időmérőn hibázott Leclerc és összetörte az autóját, minek következtében már a Q2-ben kiesett, Barcelonában egy rázókőre túl agresszívan hajtott rá, minek következtében sérültek a bargeboard elemek az autóján, majd Monacóban a csapat hibája miatt kényszerült korán búcsúzni, már az időmérőedzés első szakaszában kiesett, majd a futamon agresszív vezetési stílusa miatt, ütközött és végül fel kellett adnia a versenyt.

    ,,Sajnos nem úgy kezdődött a szezon, ahogy mi azt elképzeltük. Elég csalódást keltően alakult az év kezdete, ám ennek ellenére lehajtott fejjel és keményen kell dolgoznunk tovább, és ha ez meg van, akkor a jó eredmények is jönni fognak.”

    Leclerc nagyon ideges volt a Q1-es baki miatt, ám biztos abban, hogy csapata többet ilyen szarvas hibát nem fog elkövetni.

    ,,Úgy vélem csapatként még van mit tanulnunk, ugyanis rögtön a Q1-ben kiesni hatalmas csalódás volt. Nem a 15. hely ami reális helyünk. A rossz időmérő miatt tudtuk, hogy nehéz futam vár ránk, azonban biztos vagyok abban, hogy tanulni fogunk az elkövetett hibákból, ami miatt az a verseny úgy alakult, ahogy.

    Leclerc korán feladni kényszerült a versenyt, ugyanis mikor a 9. körben Nico Hülkenbergert próbálta megelőzni, lekocolta a korlátot, minek következtében sérült a padlólemeze és még defektet is kapott.

    ,,Szerintem versenybaleset volt. Nem hinném, hogy túl sok helyet hagyott nekem (Hülkenberg), de hozzávágtam a hátsót a korláthoz és még egy kicsit össze is értünk, ennyi történt.”