Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Charles Leclerc nyerte az időmérőt Ausztriában

    Charles Leclerc nyerte az időmérőt Ausztriában

    A Ferrari monacói fiatalja Charles Leclerc pályafutása második rajtelsőségét szerezte az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén. Lewis Hamilton és Max Verstappen zárt mögötte, miközben csapattársa Sebastian Vettel egy technikai hiba miatt nem tudott részt venni a Q3-ban.

    Az időmérő edzés első szakaszában már elkezdődött a taktikázás a gumikkal, ugyanis a két Ferrari már az elején közepes gumikkal ment a pályára, míg a többiek a lágyakkal. Az olaszok így is gond nélkül jutottak be a Q2-be. Az első etapot Max Verstappen nyerte a két Mercedes előtt.

    Akik nem tudták beverekedni magukat a legjobb 15 közé, az Pérez, Stroll, Kvyat, Russell és Kubica. A Q1 krónikájához tartozik még két feltartás is, amikor is a gyors körén hatalmas tempóval érkező Daniil Kvyatnak félre kellett rántani a kormányát, hogy ne száguldjon bele az ideális ív mellett vánszorgó és a gyors körére készülő George Russellbe. A másik eset pedig Hamilton és Räikkönen között történt. A Mercedes britje volt rossz helyen egy kanyarban, ami miatt a finnek lassítania kellett. Mindkét esetet az időmérő után fogják kivizsgálni.

    A Q2-ben fordult a gumiválasztás, ugyanis a két Ferrari lágyon, a két Mercedes és Verstappen pedig közepes abroncsokon igyekezett bejutni az utolsó körbe. Így végül a két vörös autó zárt a tabella élén, magabiztos előnnyel a lágy gumis riválisok előtt. Az utolsó percekben ismét a forgalom okozott komoly gondot. Az utolsó továbbjutó helyen álló Magnussen elrontotta az egyik kanyart, ami miatt a mögötte haladó Norris is lassításra kényszerült. Utánuk a két Renault érkezett, Hülkenberg gond nélkül kikerülte őket, ám Ricciardot már feltartotta a McLaren újonca. Végül a top10-ben nem történt változás, így Grosjean, Hülkenberg, Albon, Ricciardo és Sainz búcsúzott a kvalifikációtól.

    A mindent eldöntő etap előtt komoly sürgölődés és kapkodás lett úrrá Vettel autója körül, ugyanis komoly műszaki problémát észleltek benne. Gőzerővel dolgoztak az autóján, ám néhány perccel a vége előtt kiszállt az autójából, így elkönyvelte a 10.helyet.

    A maradék kilenc főből Charles Leclerc volt a leggyorsabb, aki körrekorddal és komoly előnnyel szerezte meg a második pole-pozícióját. A bajnoki éllovas Lewis Hamilton indul majd mellőle, míg Max Verstappen a harmadik helyével beékelődött a két ezüst nyíl közé.

    Bottas mögött hiába szerezte meg a remek ötödik rajthelyet Kevin Magnussen, öt helyes rajtbüntetés miatt viszont csak a 10.-ről indulhat majd. Emiatt Lando Norris és Kimi Räikkönen fogja majd elfoglalni a harmadik rajtsort, őket követi majd a másik Alfával Giovinazzi és az ismét gyengén teljesítő Pierre Gasly.

  • Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Charles Leclerc zárta az élen a Forma-1-es Osztrák Nagydíj harmadik szabadedzését. A monacói majd másfél tizedet vert a második Lewis Hamiltonra, és bő kettőt a harmadik Valtteri Bottasra. Sebastian Vettel is csak alig több, mint két és fél tizeddel volt elmaradva, így az első négy szorossága jó időmérőt vetíthet előre.

    A Red Bullok már nagyobb lemaradásban következtek, Max Verstappen majdnem 5 tizedet kapott az 5. helyen, Pierre Gasly pedig 7. lett, mert befurakodott elé a McLarenes Lando Norris. Megint jól mentek a wokingiak, ugyanis Carlos Sainz is a top 10-ben végzett, egész pontosan a 8. helyen.

    A legjobb 10-et Antonio Giovinazzi és Daniil Kvyat zárta.

    A mai gyakorláson sokan küzdöttek a pályahatárok betartásával, többször is láthattuk, hogy a versenyzők átugratnak a magasított rázóköveken, főleg az egyes kanyarban volt ez jellemző.

  • Csak volt Forma-1-es versenyzők legyenek a versenybírák?

    Csak volt Forma-1-es versenyzők legyenek a versenybírák?

    Csütörtökön a FIA közös sajtótájékoztatóján kérdeztük meg az ott jelenlévő Forma-1-es pilótákat, hogy a jelenlegi bíráskodással kapcsolatban. Arról érdeklődtünk, hogy szerintük is jó ötlet lenne-e az, ha a versenybizottság csak egykori Forma-1-es versenyzőkből állna, akár mindig egy-egy volt világbajnokkal a fedélzeten, és hogy így esetlegesen kevésbé születnének-e akkor ellentmondásos ítéletek. Mi is meglepődtünk azon, hogy nincs teljes egyetértés közöttük.

    Elsőként Sergio Perez válaszolt, aki maga is érintett volt egy véleményes döntésben a Francia Nagydíjon és ezen gondolatokkal nagyon is egyetértett Charles Leclerc is:

    „Azt hiszem, hogy ez remek lenne. Évek óta már beszélgetünk róla, hogy ugyanazon bírák legyenek, hogy konstans legyen ez a dolog a versenyeken, de ez egy nehéz kérdés. Az elmúlt években nagyon nehéz volt elérni azt, hogy ez megvalósulhasson. Remélem, hogy a közeljövőben történik valami a sportágban ebben a témakörben, amitől egyértelműbbé válnak ezen döntések, és nem függünk majd annyira a versenybíróság döntésétől.”

    Max Verstappen némileg más szemszögből vizsgálta a kérdést, vele pedig a jelenlévők közül Kevin Magnussen értett egyet:

    „Szerintem nem jó ötlet az, ha állandóan ugyanazon bírákat alkalmaznák, mert ez olyan lenne, mint a fociban: ha van egy bíró, aki nem bír téged, és állandóan az ő bíráskodása mellett kell játszanod, akkor azt hiszem, hogy nem lesz annyira élvezetes. Ugyanez érvényes a Forma-1-re is: ha ugyanazok a bírák, a dolog nem fog működni. Szerintem nem rossz dolog az, ha változatnak olykor a személyükön. Legtöbbször azonban a szabálykönyvvel van baj, hiszen hiába ülnek felette a bírák és lennének más véleményem, nem adhatnak más büntetést, mint ami a szabályzatban le van írva, és ki kell, hogy osszák azt. Térjünk rá arra, hogy adjunk hozzájuk régebbi, vagy nem is annyira régebbi Forma-1-es versenyzőket. Nem hiszem, hogy sokat változtatna a dolgon, mert végeredményben akkor nekik kellene kiadniuk ugyanazon büntetést.

    Ezen véleményhez csatlakozott az újonc Alexander Albon is:

    „Nincs is nagyon ehhez mit hozzáfűzni. Persze, a versenyzők tapasztalata mindig előnyös, hiszen tudják, hogy mikor akar egy versenyző valójában cselekedni valamit, és mikor nem. Összességében azt hiszem, hogy talán nem minden döntésnél, de a nagyon véleményeseknél amikor 50:50-re ál la dolog, nagyon is sokat segítene a tapasztalatuk.”

  • Bottas és Verstappen a falban kötött ki, Leclerc nyert a második edzésen

    Bottas és Verstappen a falban kötött ki, Leclerc nyert a második edzésen

    Charles Leclerc nyerte az Osztrák Nagydíj második szabadedzését az autót törő Valtteri Bottas és Pierre Gasly előtt.

    A gyakorlást kétszer is félbeszakították: előbb a Red Bull-os holland Max Verstappen, majd Bottas törte össze az autóját a nagy szélben. Egy alkalommal a Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel is csúnyán elfékezte magát, emiatt legalább negyedórát a boxban vesztegelt.

    Az összetettben vezető, címvédő és ötszörös világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedik lett, Vettel a nyolcadik helyen végzett.

    Eredmények, 2. szabadedzés (az élcsoport):
    1. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:05.086 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:05.417
    3. Pierre Gasly (francia, Red Bull) 1:05.487
    4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:05.529
    5. Carlos Sainz (spanyol, McLaren) 1:05.545
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:05.701

  • Vettel: 600.000 követőm van, pedig nem is csináltam Facebook oldalt!

    Vettel: 600.000 követőm van, pedig nem is csináltam Facebook oldalt!

    A Shell, ahogy tavaly Vettel és Kimi esetében is, idén összeeresztette a négyszeres világbajnokot új Ferraris csapattársával is. Charles Leclercnek és Sebastian Vettelnek azonnal felelniük kellett egyszerű kérdésekre, amelyekre a választ táblákkal jelezhették, hogy kire igaz inkább a kérdés. Újabb nélkülözhetetlen információkkal gazdagodtunk tehát a Scuderia pilótáiról, és ez még csak a sorozat első része…

    Amiben rögtön már nem értenek egyet, hogy ki érkezik előbb egy adott versenyhelyszínre, természetesen mindenki magára szavazott. A korán kelés ugyanakkor egyértelműen a monacói versenyzőnek esik inkább a nehezére. Amikor arról kérdezték őket, hogy kinek van több rajongói oldala, Vettel egyből lecsapott a magas labdára, és közölte, hogy Leclercnek csak egy van, amit maga csinál, neki pedig úgy van 600.000 követője, hogy nem is csinált Facebook oldalt, sőt neki még ha így is, de több is van. Ez a válasz különösen azért pikáns, mert Vettel közismerten távol tartja magát mindenféle közösségi médiás felülettől.

    Az sem annyira meglepő, hogy mindketten úgy vélik, hogy Vettel az, aki hamarabb végezne egy olajcserével, lévén autószerelőnek is tanult. Amikor gumicserére terelődött a szó, akkor Leclerc már megkockáztatta azt, hogy ő végezne előbb. Aki a Ferrari jelenlegi párosa közül pedig jobban szeret kamera előtt szerepelni, az a monacói, akinek a kerékpározás is jobban megy. És még a gázkromatográfiát is érintették…

    Íme, a videó:

  • Lewis Hamilton nyerte a Francia Nagydíjat

    Lewis Hamilton nyerte a Francia Nagydíjat

    Lewis Hamilton nyerte a futamot, mögötte csapattársa Valtteri Bottas végzett, így idén hatodik kettős győzelmét ünnepelheti a Mercedes, míg a harmadik helyet Charles Leclerc szerezte meg.

    Hamilton jól kapta el a rajtot Bottasszal együtt, Leclerc ragadt be egy kicsit, ám sikerült felzárkóznia a két Mercedes mögé, őt Max Verstappen követte, majd érkezett a két McLaren és Sebastian Vettel. Sergio Pereznek le kellett vágnia a pályát a startot követően, amiért 5 másodperces büntetést kapott, bár a megbeszéltek a szerint hajtott vissza az aszfaltcsíkra.

    Antonio Giovinazzi hajtott először be a bokszba kerékcserére, majd szép lassan szállingóztak be a többiek is. Eközben Sebastian Vettel hámozta át magát Lando Norrison és Carlos Sainzon, majd üldözőbe vette a negyedik helyen autózó Verstappent. Az élmezőnyből a Red Bull holland pilótája nyitotta a táncot, őt Leclerc és Bottas követte. Hamilton egy körrel később állt ki, mint csapattársa, Vettelt tovább akarták kint tartani, ám a német elfékezte abroncsait ezért őt is hozni kellett. Romain Grosjean és Daniel Ricciardo előzése kavarta fel a francia pilóta érzelmeit, aki azonnal vizsgálatét kiáltott, amiért az ausztrál szerinte veszélyesen jött vissza a pályára.

    A továbbiakban a középmezőny szolgáltatta az izgalmakat, a két Toro Rosso versenyző és a két Haasos pilóta négyese került a képernyőre. Majd a verseny vége felé Norrisnak hidraulikus problémája akadt minek kapcsán nem tudott olyan gyorsan haladni ahogy szeretett volna, nyomában pedig ott loholt Ricciardo, Räikkönen és Hülkenberg is. A VSC is tiszteletét tette az eseménye pár másodpercre, egy pályára szabadult bója miatt, ám mivel a szakasz nagyon rövid volt, inkább csak galibát okozott a versenyzőknek.

    Az utolsó körökben Leclerc zárkózott fel Bottasra, míg Hamilton az abroncsaira panaszkodott. A monacói versenyző az utolsó körben kis híján megelőzte a finnt, akinek az volt a szerencséje, hogy mikorra már utolérte őt a Ferraris leintették a futamot. Mindeközben Ricciardo megelőzte Norrist, ám a művelet végrehajtás közben elhagyta a pályát amiért a versenyfelügyelők vizsgálják, de a  brit fiatalnak itt még nem ért véget a vesszőfutása, ugyanis Hülkenberg és Räikkönen is elment mellette így, csak a 10. helyen láthatta meg a kockás zászlót.

    A futamot tehát Hamilton nyerte Bottas és Leclerc előtt, negyedikként Verstappen futott be, Vettel lett az ötödik, ám őt kihozta az utolsó körökben a Ferrari kerékcserére, így a leggyorsabb körért járó pont nála landolt. Sainz végzett a hatodik helyen, mögötte Ricciardo érkezett, akit vizsgálnak. A 8. Räikkönen, a 9. Hülkenberg lett, míg az utolsó pontszerző helyet Norris csípte el. Egyedül Romain Grosjean adta fel a futamot az a verseny utolsó köreiben.

    1  Lewis Hamilton Mercedes  
    2    Valtteri Bottas Mercedes   18.056
    3    Charles Leclerc Ferrari   18.985
    4    Max Verstappen Red Bull   34.905
    5    Sebastian Vettel Ferrari   62.796
    6    Carlos Sainz McLaren   95.462
    7    Daniel Ricciardo Renault   + 1 kör
    8    Kimi Räikkönen Alfa Romeo   + 1 kör
    9    Nico Hülkenberg Renault   + 1 kör
    10    Lando Norris McLaren   + 1 kör
    11    Pierre Gasly Red Bull   + 1 kör
    12    Sergio Perez Racing Point   + 1 kör
    13    Lance Stroll Racing Point   + 1 kör
    14    Daniil Kvyat Toro Rosso   + 1 kör
    15    Alexander Albon Toro Rosso   + 1 kör
    16    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo   + 1 kör
    17    Kevin Magnussen Haas   + 1 kör
    18    Robert Kubica Williams   + 2 kör
    19    George Russell Williams   + 2 kör
    20    Romain Grosjean Haas   kiesett
  • Leclerc elmondta, hogy miért siettette Vettelt az időmérőn

    Leclerc elmondta, hogy miért siettette Vettelt az időmérőn

    Charles Leclerc az időmérő edzést követően elárulta, hogy azért siettette csapattársát, Sebastian Vettelt, mert félt, hogy ki fog futni az időből és nem fogja tudni megkezdeni a gyors körét a Q2-ben.

    A monacói, aki végül harmadik lett az időmérőn, kétszer is megkérte a csapatát a rádión, hogy mondják el Vettelnek, hogy menjen gyorsabban és ne hátráltassa csapattársát. Azonban az időmérő edzés utáni nyilatkozatában elmondta, hogy a német pilóta egyáltalán zavarta őt meg a mért körén.

    „Nem, egyáltalán nem zavart meg,” – mondta a fiatal monacói. „Azért szóltam a csapatnak, mert úgy jártam két alkalommal, hogy éppen akkor tudtam megkezdeni a körömet, amikor az óra nullát ütött az óra. Ez volt az egyetlen ok, amiért szóltam. Ezért kértem meg a csapatot, hogy szóljanak Sebnek, hogy kapcsoljon feljebb, ugyanis ha nem szóltam volna, akkor nagy valószínűséggel kifutottunk volna az időből.”

    Leclerc emellett azt is megmagyarázta, hogy miért veszítettek annyi időt a harmadik szektorban a Mercedesekhez képest. „Őszinte leszek: a tapadás miatt. Az egyenesekben gyorsak vagyunk, azonban a kanyarokban kisebb fajta problémáink vannak. Ezen a hétvégén számos olyan érdekes dolog történt, amire még mi sem tudunk magyarázatot adni.

    „Az első és a második szektorban még nem voltunk annyira lemaradva, azonban a harmadik szektorban rendkívül sok idő ment el. Dolgoznunk kell ezen, meg kell értenünk, hogy mi lehet a probléma.”

    Azonban a fiatal monacói meg volt elégedve az időmérőn nyújtott teljesítményével. „Tisztában voltam vele, hogy a legutolsó versenyeken az volt a gyengém, hogy nem tudtam összerakni egy jó kört a kvalifikáció harmadik szakaszában. Emiatt kezdtem el foglalkozni ezzel és örülök, hogy sikerült fejlődnöm ezen téren.”

  • Hamilton nyerte a Francia Nagydíj időmérő edzését

    Hamilton nyerte a Francia Nagydíj időmérő edzését

    Elsöprő Mercedes uralom mellett Lewis Hamilton szerezte meg a pole pozíciót mellőle majd csapattársa Valtteri Bottas rajtolhat, a harmadik helyet Charles Leclerc szerezte meg.

    Már a Q1-ben érződött a Mercedes dominancia, ám azt a szakaszt még Valtteri Bottas nyerte. Leclerc egy ideig tudta tartani a két Ezüst Nyilat, míg a McLaren versenyzői végig az első tízben haladta. Kimi Räikkönen gyors körén haladt, mikor a pályán az egyik lassan közlekedő Renault mögé ért, majd emiatt félre kellett rántani a kormányt, és a bukótérbe hajtott. Daniel Ricciardot ellen ezért vizsgálatot indított az FIA, ám a finn sem marad ki a buliból, ugyanis mikor visszatért a pályára mögött haladó Grosjeant tartotta fel egy pillanatra. Csak úgy záporoztak az idők a szakasz végén, ám Daniil Kvyatnak és az egész hétvégén küszködő Romain Grosjeannak kellett búcsúznia, Lance Strollal és a két Williamsszel karöltve.

    A Q2-ben Lewis Hamilton még magasabb fokozatra kapcsolt, ám őt csak finn csapattársa tudta követni. Az utolsó pillanatokban Sebastian Vettel még beférkőzött közéjük. Max Verstappen sokáig a két Ferraris pilóta szendvicsében találta magát, majd jött a két McLaren és a közepes keverékeken meglepően jó időt autóztak. Lando Norrist ötödikként intették le, Sainz a hetedik lett. A harmadik szakaszba még a lágy abroncsokkal próbálkozó Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, és Antonio Giovinazzi fért be, aki idén harmadik alkalommal győzte le világbajnok csapattársát. A szakasz végén Alexander Albon, Kimi Räikkönen, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, és Kevin Magnussen búcsúzott.

    A Q3-ban az első körök megtétele után az ötszörös világbajnok megvillant és rögtön az első helyre állt, őt Bottas és Leclerc követte. Vettel is elindult első körére, ám nem fejezte be azt, ugyanis váltójára panaszkodva inkább begurult a bokszba, és ezáltal csak egy lövése maradt. A Mercedes finn versenyzője második körén nem tudott javítani, ellentétben a brittel, aki abszolút pályacsúccsal szerezte meg a rajtelsőséget. A monacói versenyző lett a harmadik, őt a Red Bullos Max Verstappen követte. Meglepetésként Lando Norris lopta fel magát az ötödik helyre, csapattársával, aki hatodik lett, ezzel elérve idei eddigi legjobb teljesítményüket. Vettel csak a hetedik legjobb időt tudta kisajtolni magából és autójából, Daniel Ricciardo viszont ismét legyőzött egy Red Bullos autót a 8. helyen, a 10. rajtkockát végül Giovinazzi hódította el.

    1 Lewis Hamilton Mercedes   1:28.319  
    2 Valtteri Bottas Mercedes   1:28.605 0.286
    3 Charles Leclerc Ferrari   1:28.965 0.646
    4 Max Verstappen Red Bull   1:29.409 1.090
    5 Lando Norris McLaren   1:29.418 1.099
    6 Carlos Sainz McLaren   1:29.522 1.203
    7 Sebastian Vettel Ferrari   1:29.799 1.480
    8 Daniel Ricciardo Renault   1:29.918 1.599
    9 Pierre Gasly Red Bull   1:30.184 1.865
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo   1:33.420 5.101
    11 Alexander Albon Toro Rosso   1:30.461  
    12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo   1:30.533  
    13 Nico Hülkenberg Renault   1:30.544  
    14 Sergio Perez Racing Point   1:30.738  
    15 Kevin Magnussen Haas   1:31.440  
    16 Daniil Kvyat Toro Rosso   1:31.564  
    17 Romain Grosjean Haas   1:31.626  
    18 Lance Stroll Racing Point   1:31.726  
    19 George Russell Williams   1:32.789  
    20 Robert Kubica Williams   1:33.205  
  • Valtteri Bottas került most az élre, Hamiltont beidézték a versenyfelügyelők

    Valtteri Bottas került most az élre, Hamiltont beidézték a versenyfelügyelők

    Valtteri Bottas nyerte a második szabadedzést Franciaországban, második a vizsgálat alatt álló csapattársa Lewis Hamilton lett, míg a harmadik legjobb időt ismét Charles Leclerc autózta.

    Romain Grosjean miután az első edzésen a bokszában vesztegelt, rögtön az elsők között hajtott ki a pályára, és azonnal el is fékezte abroncsait, de nem tért vissza csapatához, ami a mérnökeinek nem tesztet ezért határozottan rászóltak a franciára, hogy ne ellenkezzen. Kisebb szóváltás után végül engedett a Grosjean, akinek eddig nem alakul túl fényesen a hétvégéje.

    Az első komolyabb időt Sebastian Vettel szolgáltatta a közepes keverékű abroncsokon, ám a bosszankodásból neki is kijutott, ugyanis az egyik kanyarnál leparkoló Williams miatt el kellett vennie a gázt. Pozícióját viszont nem sokáig birtokolta, ugyanis megjött Valtteri Bottas és az élre állt. Lewis Hamilton az első etapján panaszkodott az abroncsokra és a beállításokra, majd felzárkózott csapattársa mögé. Eközben Charles Leclerc is mért kört futott és túlszárnyalta ezzel Vettelt, majd jött Max Verstappen és felküzdötte magát a harmadik helyre, míg meglepetésként Lando Norris autózott egy negyedik helyet érő időt.

    A második felvonást a lágyakkal Bottas nyitotta, és meg is futott a leggyorsabb kört ismét, Hamilton viszont nem tudtam felvenni a fonalat, majd a sors fintoraként egy olyan esetbe bonyolódott bele, mint két héttel ezelőtt Kanadában, ám most Vettel szerepét rá osztották.

    Az ötszörös világbajnok a 3-4-es kanyarkombinációban elvesztette uralmát autója felett és miközben kicsúszott egy bóját is eltalált. Visszatérve a pályára a mögötte haladó Max Verstappent kényszerítette le az ideális ívről. Ebben a szituációban is közel voltak egymáshoz, sőt, Verstappen még a gyors körön is volt, ám az incidens miatt elmérte a féktávot és a bukótérbe kormányozta Red Bullját. Az FIA jelezte, később kivizsgálják az esetet.

    Leclerc és Vettel még próbálkozott könnyű autóval, majd sikerült harmadik és negyedik helyre kerülniük, míg utánuk az ötödik helyen az eddig kiemelkedő teljesítményt nyújtó Lando Norris végzett. Mögötte Verstappen, Sainz, Gasly, Raikkönen és Magnussen zárt a sort.

    Ezután versenyszimulációs körök következetek, idején már senki sem javított. Bottasra azonban most is dupla munka hárult, ugyanis Hamilton autóján hibát észleltek, ami miatt az ő programja sokkal rövidebb lett a vártnál, így a finnek kellett szorgalmasan adatokat gyűjtögetnie.

    Team Time Gap Laps
    1  Valtteri Bottas Mercedes 1:30.937 34
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.361 0.424 25
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:31.586 0.649 31
    4 Sebastian Vettel Ferrari 1:31.665 0.728 32
    5 Lando Norris McLaren 1:31.882 0.945 31
    6 Max Verstappen Red Bull 1:32.049 1.112 29
    7 Carlos Sainz McLaren 1:32.432 1.495 27
    8 Pierre Gasly Red Bull 1:32.448 1.511 29
    9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:32.677 1.740 34
    10 Kevin Magnussen Haas 1:32.789 1.852 30
    11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:32.973 2.036 34
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:33.020 2.083 34
    13 Alexander Albon Toro Rosso 1:33.023 2.086 35
    14 Nico Hulkenberg Renault 1:33.081 2.144 32
    15 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:33.254 2.317 37
    16 Sergio Perez Racing Point 1:33.300 2.363 30
    17 Romain Grosjean Haas 1:33.591 2.654 27
    18 Lance Stroll Racing Point 1:33.884 2.947 32
    19 George Russell Williams 1:34.614 3.677 33
    20  Robert Kubica Williams 1:35.195 4.258 32

     

  • Leclerc: Nem változtatott volna semmin sem, ha tudok Vettel büntetéséről

    Leclerc: Nem változtatott volna semmin sem, ha tudok Vettel büntetéséről

    Charles Leclerc szerint akkor sem tudott volna javítani a pozícióján Kanadában, ha tudta volna, hogy csapattárást megbüntették.

    Még Montrealban árulta el a monacói versenyző, hogy csapata elfelejtett szólni arról, hogy Sebastian Vettel büntetést kapott. Az ifjú pilóta hat másodperccel végzett a német versenyző mögött, és ha hozzáadjuk a büntetésül kiszabott időt, akkor már csak 1 másodperc marad kettőjük között a differencia. Leclerc elmondta, az utolsó körökben mindent beleadott, hogy csökkentse a hátrányát, ám az se volt elég.

    ,,A verseny végén nagyon nyomtam, azonban ez semmin sem változtatott. Nagyon jó volt a versenytempóm, boldog is voltam miatta, azonban az időmérőn sajnos elkövettem egy hibát, és még szerencsés is vagyok, hogy a harmadik helyen vághattam neki végül a futamnak. Úgy vélem van mit tanulnom, meg kell próbálnom minél jobban teljesíteni azokon a szakaszokon, és ha ez meg lesz, akkor az eredmények is jönni fognak.”

    Leclerc emellett, tegnap elmondta, maximálisan támogatja a Ferrarit és Vettelt a büntetés újra tárgyalásának ügyében. A monacói szerint csapattársa szankciója igazságtalan volt, és nem kellett volna semmit sem kapni, hiszen nem tudott hova menni a megcsúszása után.

    ,,Kívülről nézve elég világos, hogy Seb elvesztette az irányítás az autója felett a füvön, ezért csak próbálta visszaterelni konstrukciót a pályára és visszaszerezni vele együtt a tapadást is. Nem tudott volna máshogy cselekedni, ezért nem hinném, hogy igazságos volt az a büntetés, amit végül kiszabtak rá. Minden versenyzőnek frusztráló érzés az, ha megtudja, hogy megbüntették miközben vezeti a versenyt, ezért megértem Seb dühös reakcióját.” –tette hozzá a monacói versenyző.