Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Kik lehetnek a jövő F1-es bajnokai?

    Kik lehetnek a jövő F1-es bajnokai?

    Azzal, hogy Alexander Albon a következő futamon már átülhet a Red Bull Racing autójába, újabb fiatal villanthatja meg képességeit és hívhatja fel magára a figyelmet.

    Az közismert, hogy például Kimi Räikkönennek, Lewis Hamiltonnak és Sebastian Vettelnek is jókora rajongótábora van, akár világviszonylatban, akár hazánkban. Ők azonban már a 30+ életkort képviselik, és pár éven belül jó eséllyel vissza is vonulnak majd.

    De kik lesznek vajon az új kedvencek? Az új sztárok, akik a bajnoki címekért harcolnak majd?

    Most a jelenlegi Forma-1-es mezőny 25 év alatti versenyzőit gyűjtöttük ki, és arra vagyunk kíváncsiak, hogy kiket tartotok közülük bajnoki címre is alkalmas tehetségnek – függetlenül attól, hogy jelenleg milyen képességű autóban ülnek.

    [poll id=”137″]

     

  • Ki a legjobb versenyző, aki ellen Leclerc valaha is versenyzett?

    Ki a legjobb versenyző, aki ellen Leclerc valaha is versenyzett?

    Charles Leclerc idén már a nagyfiúkkal játszik a Forma-1-ben, hiszen többszörös világbajnokok, olyanok mint Lewis Hamilton vagy Sebastian Vettel azok akik ellen küzd. Mégse ők vannak a saját listájának az élén, akik szerinte a legjobbak, akik ellen valaha is versenyzett.

    Leclerc a Sauberből ült át a 2019-es szezonra a Ferrariba, és alapvetően jól teljesít, de elismeri, hogy vannak még olyan területek, ahol fejlődnie kell.

    A gokartos évei alatt a monacóinak olyanokkal kellett megküzdenie, mint Pierre Gasly, Esteban Ocon, Alexander Albon, vagy Max Verstappen. Mindannyiuknak sikerült eljutniuk a királykategóriába. Egy ilyen erős generációban adódik a kérdés felé is, hogy mit gondol Charles Leclerc, hogy ki a legerősebb pilóta aki ellen valaha is versenyzett?

    Az elismerése bizony a Red Bull friss párosának szól, tehát Max Verstappennek és Alexander Albonnak, akik immáron az energiaitalos csapatál versenyeznek, míg Pierre Gasly visszakerült a Toro Rossóhoz. Leclerc eléggé óvatoskodva fogalmazta meg a válaszát, mely szerint azon legjobbak akik ellen valaha is versenyzett, bizony a gokartos évei környékén keresendők:

    „A gokartban magas volt a színvonal, így a felsorolt srácok közül kell választanom…” – mondta Leclerc, majd némi hezitálás után kimonta: „Ezek pedig Max Verstappen és Alexander Albon.”

  • Leclerc rájött arra miért koptatja jobban az abroncsait

    Leclerc rájött arra miért koptatja jobban az abroncsait

    Charles Leclerc úgy érzi, megfejtette, miért használja el kevésbé abroncsait csapattársa Sebastian Vettel a futamok alatt.

    A monacói versenyző felemás érzéseket tapasztalhatott a Ferrarinál idén, voltak kiemelkedő versenyei (Bahrein, Ausztria, Egyesült Királyság) és olyanok is ahol a hibái megpecsételték aznapi sorsát (Baku, Monaco, Németország).

    A Magyar Nagydíjon is a dobogóra állhatott volna, ám abroncsai annyira elkoptak, hogy muszáj volt a verseny első szakaszában előbb hozni őt, míg csapattársa tovább kint tudott maradni és egy eltolt taktikának köszönhetően meg tudta előzni az ifjú versenyzőt a futam utolsó köreiben. Az esemény után Leclerc elmondta, nem igazán érti, miért bánik ilyen rosszul az abroncsokkal, ám úgy néz ki, rátalált a megoldásra, és elárulta, a túl agresszív vezetési stílusa miatt kopnak annyira a gumik az autóján.

    ,,Vannak hibák az én oldalamról, többet küszködök az abroncsokkal, mint Seb. Úgy vélem ez a vezetési stílusom miatt alakul így, talán egy kicsit agresszívabb vagyok a versenyeken, elemeznem kell a helyzetet és meg kell próbálnom finomítani a stílusomon az elkövetkezendő futamokra. Biztos vagyok benne, hogy ezen a területen Seb jobb nálam, ezért kell jobban megvizsgálnom a problémát és ezért kell minél előbb fejlesztenem magam e téren.”

  • Charlie gengszterei

    Charlie gengszterei

    Az biztos, hogy nem épp angyalok Charles „Charlie” Leclerc haverjai. Távol a Forma-1 patinás és presztízs értékkel bíró világától, a monacói Míkonosz szigetén múlatja az időt, Görögországban. Innen osztott meg egy képet Leclerc, amely szerinte is akár egy rapalbum borítója is lehetne. Na és ki a két „gengszter” az oldalán? A Ferrari junior pilótái, Giuliano Alesi és Antonio Fuoco.

    Biztos kedvezményesebb volt így a repjegy, szállás…

    https://www.instagram.com/p/B08mRjZAOpW/

  • Leclerc elismerte: Vettel sokkal jobban bánik a gumikkal

    Leclerc elismerte: Vettel sokkal jobban bánik a gumikkal

    Charles Leclerc elmondta, tanulnia kell még egy s mást a gumikezelésről, főleg a hosszú etapok alatt, ugyanis csapattársa Sebastian Vettel a monacói elmondása szerint ebben a tekintetben sokkal jobb nála.

    A 21 éves pilóta szinte a teljes futamon a német versenyző előtt haladt, ám az utolsó körökben a négyszeres világbajnok az eltolt stratégiája miatt felzárkózott rá és könnyedén megelőzte a fiatal pilótát, ezzel elorozva elől a harmadik helyet.

    Leclerc tisztában van azzal, hogy van még hova fejlődnie, különösen az abroncsok menedzselésével akad gondja, ezért a szünetben minden megtesz majd azért, hogy fejlessze ezt az attribútumot és megértse, hogyan is csinálja ezt a csapattársa.

    ,,Igen, az abroncsok elfogytak. Azért is álltunk ki viszonylag hamar, mert az első etap során is nagyon szenvedtem velük. Az új gumik egy ideig működtek, aztán ismét küszködtem az abroncsokkal, különösen a hátsókkal. Ebben az aspektusban Seb egyértelműen jobb nálam, a hosszú etapok során jobban menedzselni a gumikat. Meg kell tehát értenem, hogyan csinálja ezt, és ha ez megvan, akkor én is fejlődni tudok majd e tekintetben.” –ismerte el a futam után hiányosságát Leclerc.

  • Egyik nagy csapatánál sincs hely Alonso számára?

    Egyik nagy csapatánál sincs hely Alonso számára?

    A spanyolok nem adták fel, továbbra is arról kérdezik a top három csapat képviselőit, hogy van-e lehetőség arra, hogy a kétszeres világbajnokuk Fernando Alonso jövőre visszatérjen a Formula 1-be.

    A Movistar Magyarországon felkereste a Mercedest, a Red Bullt és a Ferrarit, és arról fogadta az alakulatok nagyágyúit, látnak-e arra esélyt, hogy 2020-ra valamelyiküknél Alonso autóba üljön.

    Az Ezüst Nyilak nevében Toto Wolff elárulta, Lewis Hamilton mellé két pilótának van esélyei versenyezni náluk: az egyik jelölt jelenlegi pilótájuk Valtteri Bottas, míg a másik Esteban Ocon. A Red Bullnál ennél egyértelműbb választ kaptak Helmut Markotól, az osztrák tanácsadó egy egyszerű ’nemmel’ le is zárta az ügyet. A Scuderiánál Mattia Binottót szólaltatták meg, aki elmagyarázta nekik, miért fontos a hierarchia a csapatban, tovább ecsetelte azt is, hogy mindkét pilótájuknak érvényes szerződése van, és nem számolnak azzal, hogy bármelyik idő előtt távozna a csapatból.

    ,,Vizsgáljuk csak meg, mikor nyert a Ferrari? Mikor ott volt Michael és Eddie, utána pedig jött Rubens, majd következett Kimi és Felipe. Mindig volt tehát egy első számú és egy második számú pilóta. Jelenleg Sebastian az első számú versenyzőnk, míg Charles jelenti a jövőt. Nagyon erős párosunk van, ezért nem látom annak az okát, miért kellene ezt a duót megbontanunk.”

    Vettelről azonban ez elmúlt időszakban olyan pletykák születettek, amik a visszavonulását hirdetik. Laurent Mekies viszont bízik a németben és abban, hogy marad a Ferrarinál.

    ,,A Toro Rossos időszaka óta ismerem Sebastiant. Lehet, hogy kívülről ez nem látszik, de minden projektünk központjában ő áll.”

    A Sky Italia ugyanakkor úgy értesült, hogy a fiatal monacói már a szerződéshosszabbításáról tárgyal, a pletykák szerint 2024-ig maradna a vörösöknél, emellett csapattárs a négyszeres világbajnok a Bild információi szerint ismét apai örömök elé néz, ugyanis felesége Hanna a szóbeszéd alapján terhes. A magazin megkérdezte erről a 32 éves versenyzőt is, aki egyszerűen lerázta őket azzal, hogy ez már magánügy és nem kíván erről beszélni, ennek ellenére az olasz Sky már tudni véli azt is, hogy Vettelnek fia lesz. Ezen információk tükrében Alonso a Ferrarinál a négyszeres világbajnok, míg a Red Bullnál Pierre Gasly helyére mehetne. Azonban, mind Helmut Marko, mind Mattia Binotto elzárkózik ettől az ötlettől. Ennek tükrében pedig vajmi kevés esély van arra, hogy a spanyol jövőre visszatérjen, ugyanis ő csakis a top csapatok egyikéhez igazolna, ha visszajönne.

     

  • Leclerc: Tanulnom kell ezekből a hibákból

    Leclerc: Tanulnom kell ezekből a hibákból

    Charles Leclerc ma is jobb eredményt ért el, mint csapattársa, ám a monacói pilóta csak a szerencsének köszönheti azt, hogy folytatni tudta az edzést, miután a Q1-ben hibázott és odacsapta autója hátulját a gumifalnak.

    A Ferrari ifjú pilótája az utolsó kanyarban veszítette el uralmát az SF90-e felett, majd egyenesen a gumifalnak csapódott, ám szerencséjére jó szögben találta el az ütköző zónát, így a második szakasz kezdetére már helyre tudták pofozni konstrukcióját. A negyedik helyről rajtoló 21 éves pilóta elismerte hibáját és megköszönte alakulatának a gyors munkát.

    ,,Nagyon szerencsés vagyok amiatt, hogy folytatni tudtam az edzést, és szeretném megköszönni a csapatnak a gyors beavatkozást. Egy felesleges hibát követtem el ismét, az elmúlt két hétben, két nagydíj alatt kettő hibát vétettem. Muszáj tanulnom ezekből, és dolgoznom kell azon, hogy ilyen esetek ne forduljanak elő, ugyanakkor a Q3 nagyon pozitívan alakult a számomra, összességében elégedett voltam a körömmel.” – értékelte az eseményeket Leclerc.

  • Verstappen szerezte meg a pole-t a Hungaroringen

    Verstappen szerezte meg a pole-t a Hungaroringen

    Az eső nem érkezett meg az időmérő elején, ám a felhő és a szél nem ment tovább a pálya környékéről.

    Az első mért köröket a Williams és Lance Stroll szolgáltatta, majd később a két Toro Rossos versenyző és Saniz és Magnussen is megmutatta magát. A Ferrarik nyitották a nagyok táncát, Vettel egy ideig az élre ugrott, ám belehibázott körébe, utána jött csapattárs Leclerc, de nem sokáig vezethetett a monacói ugyanis a Mercedes két pilótája azonnal átvette a vezetést, ám ők sem örülhettek sokáig, mert jött Verstappen, aki egy lila utolsó szektort produkálva megelőzött mindenkit.

    Leclerc nem akart lemaradni és nagy sietségében az utolsó kanyarban odacsapta autóját a gumifalnak, ám szerencséjére vissza tudott menni a bokszba. A meglepetést azonban George Russell szolgáltatta, 9. helyet szerezte meg hirtelen, ám a többiek javulása megakadályozta a britet a tovább jutásban, ám csüggedni nem kell, 16. helye pályafutása legjobbjának számít, főleg annak tükrében, hogy a Williams végre kimozdult az utolsó sorból. Kiesett még mellette, Perez, Daniel Ricciardo, aki forgalomba került, és  ezért nem sikerült javítani, tovább Stroll és Kubica is búcsúzott.

    A Q2-ben a két Mercedes nyitotta a táncot, mindkét autó a közepes keverékkel vágott neki a mért körnek. Ezt a taktika húzást rajtuk kívül a Ferrari követte a Red Bullal karöltve. Hamilton és Bottas 1.15-ös kört futott, amivel a brit, mivel neki sikerült jobban az ideje pályacsúcsot döntött. Verstappan eközben beékelődött a két Ezüst Nyíl közé, őket a Ferrari követte Leclerc-Vettel sorrendben. Gasly első próbálkozása a hatodik helyre volt elég, mögötte Hülkenberg, Sainz és Albon következett. Norris azonban megbontotta a nagy csapatok sorrendjét és elvette a Red Bull francia pilótájától a hatodik pozíciót.

    Giovinazzi még a Q1-ben feltartotta Strollt, az FIA vizsgálatot indított az olasz ellen, aki akár rajtbüntetést is kaphat hibája miatt.

    A második szakaszt végül Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt. Leclerc, Vettel, Norris, Sainz, Grosjean, Gasly és Raikkönen jutott még tovább rajtuk kívül. Búcsúzni kényszerült Hülkenberg, Albon, Kvyat, Magnussen és Giovinazzi.

    A Q3-ban ismét a Mercedes gurult ki elsőnek, Hamilton-Bottas sorrendben, őket a két McLaren, Gasly és Kimi Raikkönen követte. Pár perces késéssel, Verstappen és a Ferrari is a pályára lépett, így az első felvonás kezdetét vette. A holland ugrott az élre 1.14-es idővel, egyelőre mögött Bottas és Hamilton vert tábort, a negyedik helyen Vettel míg az ötödiken Leclerc vert tanyát. Gasly, Norris, Sainz, Raikkönen és Grosjean következett utánuk.

    A második körös próbálkozások etapját a Mclarenek, az Alfa Romeo finnje és a Haas franciája nyitotta. Természetesen pár másodperc múlva már mindenki neve mellett az out lap felirat szerepelt, így megkezdődött az utolsó tánc ezen a napon.

    Verstappen megszerezte tehát élete első pole pozícióját természetesen körrekordot futva, mellőle Bottas rajtolhat. A második sor Hamiltoné és Leclerc-é, míg mögöttük Vettel és Gasly tartózkodik. Őket, Norris, Sainz Raikkönen és Grosjean követte.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:15.817s 1:15.573s 1:14.572s
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.078s 1:15.669s 1:14.590s
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.068s 1:15.548s 1:14.769s
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:16.337s 1:15.792s 1:15.043s
    5 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.452s 1:15.885s 1:15.071s
    6 Pierre Gasly Red Bull 1:16.716s 1:16.393s 1:15.450s
    7 Lando Norris McLaren 1:16.697s 1:16.060s 1:15.800s
    8 Carlos Sainz McLaren 1:16.493s 1:16.308s 1:15.852s
    9 Romain Grosjean Haas 1:16.978s 1:16.319s 1:16.013s
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:16.506s 1:16.518s 1:16.041s
    11 Nico Hülkenberg Renault 1:16.790s 1:16.565s
    12 Alexander Albon Toro Rosso 1:16.912s 1:16.687s
    13 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:16.750s 1:16.692s
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:16.894s 1:16.804s
    15 Kevin Magnussen Haas 1:16.122s 1:17.081s
    16 George Russell Williams 1:17.031s
    17 Sergio Pérez Racing Point 1:17.109s
    18 Daniel Ricciardo Renault 1:17.257s
    19 Lance Stroll Racing Point 1:17.542s
    20 Robert Kubica Williams 1:18.324s
  • Vettel szerint mindegy milyen idő lesz, Leclerc viszont esőre vár

    Vettel szerint mindegy milyen idő lesz, Leclerc viszont esőre vár

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc véleménye különbözik a tekintetben, hogy mire lesznek képesek a Magyar Nagydíjon, amennyiben nem jön az eső.

    A Hungaroring nagyon technikás pálya, ráadásul elég rövid is, ezért nem is fekszik annyira az SF90-nek, különösen idén, ugyanis a lassú kanyarokban, a Scuderia konstrukciói nem brillíroznak. Ennek ellenére a négyszeres világbajnok Max Verstappenéhoz hasonló időt tudott autózni a szabadedzéseken, míg a monacói pilóta jócskán lemaradva követte őket.

    Az második edzés az eső miatt nem sikerült túl produktívra senkinek sem, ám Vettel bizakodó és úgy véli, jó eredményeket érhetnek el, az időjárástól függetlenül is.

    ,,Szerintem mindkét esetben ott kellene lennünk, az már más kérdés, mennyire leszünk közel, majd meglátjuk. A Mercedes még mindig nagyon erősnek tűnik.”

    Leclerc szerint azonban csak az égi áldás segíthet rajtuk:

    ,,Én voltam a gyorsabb kettőnk közül a nedves pályán, összességében viszont szenvedtünk egy kicsit, nem volt meg a megfelelő leszorítóerőnk, ami ezen a pályán elem kulcsfontosságú. Tudtuk, hogy nehéz lesz itt számunkra, ezért keményen kell dolgoznunk azért, hogy fejlődni tudjunk. Minden attól függ, mi fog ránk várni vasárnap, úgy vélem más lesz az időjárás azon a napon, melegebb lesz és nem lesz eső sem. Meglátjuk majd mi lesz, remélem azért esni fog.”

  • Vasseur: Leclerc könnyebben veszi az akadályokat, mint Vettel

    Vasseur: Leclerc könnyebben veszi az akadályokat, mint Vettel

    Charles Leclerc korábbi főnöke is meglepődött azon, hogy a 21 éves versenyző ekkora nyomás alá tudja helyezni a Ferrari első számú pilótájának kikiáltott Sebastian Vettelt.

    Tavaly csatlakozott a monacói versenyző a Száguldó Cirkusz mezőnyéhez, csapatfőnöke a Frederic Vasseur legnagyobb örömére, aki már az évad elején méltatta a fiatal tehetséget. A jól szereplő Leclerc egyre nagyobb tiszteletet vívott ki magának a paddockba, és ahogy haladtunk előre az évben egyre többen hittek abban, hogy egy nap a Ferrari versenyzője lehet. A lehetőségre nem is kellett sokat várnia, 2018 második felében a Scuderia menesztette Kimi Räikkönent és a helyére hozták Leclerc-t míg, a finn csatlakozott az Alfa Romeohoz.

    ,,Nem gondoltam volna, hogy Charles ilyen gyorsan felveszi a ritmust a Ferrarinál. Minden sokkal nehezebbnek és bonyolultabbnak tűnik most Vettelnek, mindkettőjük vállán nyomás van a Mercedes miatt, de Leclerc jobban tudja ezt kezelni. Charles remekül teljesítette az szezon első felét, természetesen voltak olyan versenyek ahol, jobb is lehetett volna, és most nem a németországi hibájáról beszélek, ugyanis nem csak neki sikerült rosszul az a verseny, a Mercedes két pilótája is hibázott. Az utolsó két kanyar nagyon csúszóssá vált, és sokan pórul jártak ott. Azonban a hét elején ő volt a leggyorsabb (Leclerc), még akár a pole-t is megszerezhette volna, továbbá nem csak a múlt hétvégén volt erős, három-négy futam óta ilyen jól teljesít.” –nyilatkozta Vasseur a Canal +-nak.