Címke: Charles Leclerc

  • Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

    Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

    Sebastian Vettel kelletlenül elmondta, nem árulja el, mit beszéltek meg a futam előtt Charles Leclerc-el és a Ferrarival. A német hozzátette úgy érzi, a szurkolók megérdemelnék, hogy tudják mi zajlott a háttérben, ennek ellenére nem fog semmit sem mondani.

    A négyszeres világbajnok a rajtot követően nem csak Lewis Hamilton mellett száguldott el, hanem pár méterrel később csapattársát is maga mögé utasította. Pár körrel megtétele után Leclerc csapatrádiós beszélgetéséből kiderült, a Ferrari a futam előtt megbeszélte versenyzőivel, hogy a monacói a start után szélárnyékot biztosít a németnek így mindketten maguk mögé tudják utasítani Hamiltont. Vettel azonban nem csak brit riválisát ugrotta át, hanem a 21 éves versenyzőtársát is. Az első pár körben tehát ment a vita a Scuderián belül, ugyanis a csapat arra kérte a 32 éves pilótát, adja át helyét Leclerc-nek, mire a német azt válaszolta, várjanak még pár kört annak érdekében, hogy Hamilton jobban leszakadjon tőlük. A vörösöknek eleinte nem tetszett ez az ötlet és tovább folytatták a rádiózást, mire Vettel közölte, ha azt akarják, hogy adja át pozícióját, akkor csapattársa, aki akkor már jócskán lemaradt, kerüljön közelebb hozzá. A monacóinak azonban nem sikerült ezt a feladatot végrehajtania, így a bokszkiállásokkal orvosolta a Ferrari a problémát. Leclerc előbb jött ki kereket cserélni, míg Vettelt addig tartották kint, amíg előnye elfogyott, így a kiállás után az ifjú tehetség mögé jött vissza. Ám a négyszeres világbajnok autójában megadta magát, így idő előtt búcsúzni kényszerült a vasárnapi viadalról.

    Szokásához híven Vettel nem fogta vissza magát és a csapatrádióban követelt a sportágnak „új motorokat”:

    ,,Hozzák vissza a k***szott V12-s motorokat!” – kiáltotta indulatosan kiesését követően a német.

    A futam utáni kötelező médiaszereplésén természetesen megkérdezték őt a megállapodásról és a csapatutasításról is. A négyszeres bajnok a következőket válaszolta:

    ,,Őszintén szólva nem igazán tudom, mi történt. Beszéltem Charles-lal a futam előtt, akkor mindent tisztáztunk nem tudom, talán valamit kimaradt, de egy biztos, beszélni fogunk még erről. Én betartottam a megegyezés rám vonatkozó részét. Nem úgy alakultak a dolgok végül ahogy szerettük volna. Igazából nem tudom, hogy el akarom-e mondani, mi történt. Nem akarom rossz fényben feltüntetni a csapatot, csak azért mert valaki valamikor valamit mondott. Tudom, hogy ez nem igazságos, a nézőknek joguk lenne tudni. Harmadik helyről indultam Charles az elsőről, ezért beszélgettünk arról, hogyan lehetne egy jó stratégiával megelőzni Lewist. Nagyon jó volt a rajtom, és hát volt pár lehetőségem ma. Viszont nem szeretnék erről többet beszélni.” -zárta le a témát Vettel.

    Ennek ellenére a média képviselői nem hagyták a témát és arról faggatták a Ferrari pilótáját, nem lett volna-e egyszerűbb, ha a csapat a kiállások előtt hagyja őket simán csak versenyezni?

    ,,Úgy vélem azt is csináltuk. A kiállásokig ez ment, aztán nyilvánvalóan mikor kimész elveszted a vezető helyet, ez történt velem is, majd az autó megadta magát.” -válaszolta a négyszeres világbajnok.

     

  • Leclerc: Mindig csak az előttem lévő feladatokra koncentrálok

    Leclerc: Mindig csak az előttem lévő feladatokra koncentrálok

    Charles Leclerc elmondta, sikerének egyik kulcsa az, hogy nem változtatott az elmúlt időszakban a gondolkodásmódján.

    Az utóbbi versenyhétvégéken pole pozíciókat szerzett a monacói, Szocsiban is megmutatta, a jövőben számolni kell vele és ha autója jövőre versenyképes lesz, akkor a bajnoki címért folytatott küzdelem főszereplőjévé is válhat. Tegnapi sikerével, azonban nem csak csapattársát és Lewis Hamiltont utasította maga mögé, hanem egy régi rekordot is sikerült beállítani. Négy rajtelsőséget egymás után a Ferrari színeiben ugyanis csak Michael Schumacher tudott szerezni még 2001-ben. A 21 éves ifjoncot azonban nem érdeklik a statisztikák, csak az előtte lévő feladatokra akar koncentrálni.

    ,,Jó érzés, de nem fogja megváltoztatni az eddigi szemléletmódomat. Minden alkalommal normálisan készülök az időmérőre, nem gondolok a többiekre, vagy az előző rajtelsőségre. Természetesen jó érzéssel töltenek el, de nem akarok azokra a dolgokra gondolni, csak az előttem lévő feladatra szeretnék koncentrálni. Csak magamra fókuszálok tehát, és arra, hogy mindent ugyanúgy csináljak, ahogy az utolsó négy hétvégén. Mikor az autóba ülök nem gondolok olyasmikre, hogy könnyen össze fog jönni. Csak próbálok úgy dolgozni ahogy az utóbbi időkben is tettem és csak remélni tudom azt, hogy a jó köridők majd megérkeznek. A Q3 előtt azt hiszem egy tiszta köröm sem volt, az első alkalommal futott mért időm ebben a részben nagyon jól sikerült, a második is jó volt egészen a 16-os kanyarig, ahol is egy kicsit leradíroztam a hátsókat és ezzel időt veszítettem. Összességében az autó jól összeállt és az egyensúly is egyre jobb lett.”

    Leclerc kiemelte, nem csak az egykörös tempójuk tűnik erősnek, a hosszú etapok során is biztató időket tudta autózni.

    ,,Tegnap előtt a hosszú etapok teljesítése során nagyon jó köridőket tudtunk produkálni, talán a legjobbakat az idei szezonban, ami azért elég jól hangzik. Ennek ellenére izgalmas versenyre számítok, a Mercedes a közepes keverékű abroncsokkal vág majd neki a küzdelemnek, és ezért a stratégia megint főszerephez fog jutni.Úgy vélem jó taktikát választottunk azzal, hogy a lágyakat tettük fel, de majd kiderül kinek volt igaza.” -nyilatkozta az időmérő után a monacói versenyző.

  • Orosz Nagydíj: Leclerc szerezte meg az orosz pole-t!

    Orosz Nagydíj: Leclerc szerezte meg az orosz pole-t!

    Charles Leclerc újabb pole pozíciót szerzett, ezúttal Szocsiban! Mögötte Lewis Hamilton és Sebastian Vettel végeztek.

    Danyiil Kvjat nem vett részt hazai időmérőjén, mivel a harmadik szabadedzésen probléma akadt autójának erőforrásával.

    Alexander Albon lett a 19., mert a Q1-ben hibázott a thai versenyző és összetörte Red Bullját.

    Mindeközben Kimi Räikkönen is hibázott a Q1-ben utolsó mért körének végén, aminek az lett az eredménye, hogy épp csapattársa, Antonio Giovinazzi akadályozta meg, hogy a finn a Q2-be juthasson.
    Giovinazzi végül a 13. rajthelyet szerezte meg.

    A pole tehát Leclercé, míg a két Ferrari közé Hamilton ékelődött be. Verstappen a negyedik, Bottas pedig az 5. helyet szerezte meg.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő
    differencia
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:31.628
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.030 0.402
    3 Sebastian Vettel Ferrari 1:32.053 0.425
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 1:32.310 0.682
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.632 1.004
    6 Carlos Sainz jr McLaren 1:33.222 1.594
    7 Nico Hülkenberg Renault 1:33.289 1.661
    8 Lando Norris McLaren 1:33.301 1.673
    9 Romain Grosjean Haas F1 1:33.517 1.889
    10 Daniel Ricciardo Renault 1:33.661 2.033
    Q2
    11 Pierre Gasly Toro Rosso 1:33.950 2.322
    12 Sergio Perez Racing Point 1:33.958 2.33
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:34.037 2.409
    14 Kevin Magnussen Haas F1 1:34.082 2.454
    15 Lance Stroll Racing Point 1:34.233 2.605
    Q1
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:34.840 3.212
    17 George Russell Williams 1:35.356 3.728
    18 Robert Kubica Williams 1:36.474 4.846
    19 Alexander Albon Red Bull Racing 1:39.197 7.569
    20 Daniil Kvyat Toro Rosso
  • Ferrari: Idén már nem lesz több komolyabb fejlesztési csomagunk

    Ferrari: Idén már nem lesz több komolyabb fejlesztési csomagunk

    A Ferrari nagyon erősen kezdte az Orosz Nagydíjat, ugyanis mindkét pénteki szabadedzésen Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak.

    Az olaszok a szezon második felében nyújtott teljesítménye nagyon arra utal, hogy az idei szezonban már nem kell komolyabb fejlesztéseket bevetniük. Mindenki azt gondolta, hogy a Ferrari szenvedni fog Szingapúrban, azonban az olasz istálló Leclerc révén a polet, Sebastian Vettel révén pedig a győzelmet is megszerezte.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elégedetten nyilatkozott, miután Leclerc mindkét mai gyakorlást megnyerte. „Versenyképesek voltunk, ami nagyon sokat jelent a számunkra,” – mondta az olasz csapatfőnök. „Az új aero csomagnak köszönhetően egy fantasztikus időmérőt zártunk Szingapúrban. Kulcsfontosságú volt, hogy megbizonyosodjunk a csomagban rejlő potenciálról. Az orosz pálya teljesen más, mint a szingapúri, szóval majd meglátjuk, hogy itt miként működik majd az autónk. Rendkívül jól sikerültek a teli tankkal futott versenyszimulációink, ami egy elég jó jelnek számít.”

    A Ferrarit, mint hogyha teljesen kicserélték volna a szezon második felére, annyira jól versenyeznek. A szezon második felében ugyanis Leclercen és Vettelen kívül senkinek sem sikerült futamot nyernie. Vajon sikerül-e a Ferrarinak zsinórban négy versenyt megnyernie egymás után? A kérdésre a vasárnapi Orosz Nagydíjat követően fogjuk megkapni a választ.

     

     

  • Orosz Nagydíj: A Ferrarik az élen az időmérő előtt

    Orosz Nagydíj: A Ferrarik az élen az időmérő előtt

    A Ferrari két versenyzője, Charles Leclerc és Sebastian Vettel végeztek az első két helyen az Orosz Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    A Ferrarik mögött a két Mercedes zárt, de láthatóan küszködtek a szabadedzésen.

    Az 5. Max Verstappen lett, aki a gyakorlás végén megpördült és meg is érintette egy kicsit a falat.

    Grosjean a remek 6. helyen zárt, míg csapattársa, Magnussen a 10. helyen végzett.

    Hozzá kell tenni azt is, hogy az 5. és 13. helyezett között nagyon kicsik a különbségek.

    Peches volt a hazai pályán versenyző Danyiil Kvjat, akinek műszaki okokból félre kellett állnia, és csak 4 kört teljesített.
    A Honda megerősítette, hogy a motorral volt probléma, ennek következtében az orosz versenyző vélhetően kihagyja majd az időmérőt.

    Sergio Pereznek sem volt jó délelőttje, két különféle gumikeveréken is volt egy-egy jelentős elfékezése.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő
    Differencia
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:32.733
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:33.049 0.316
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.129 0.396
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:33.354 0.621
    5 Max Verstappen Red Bull Racing 1:34.227 1.494
    6 Romain Grosjean Haas F1 1:34.308 1.575
    7 Alexander Albon Red Bull Racing 1:34.371 1.638
    8 Nico Hülkenberg Renault 1:34.421 1.688
    9 Lando Norris McLaren 1:34.527 1.794
    10 Kevin Magnussen Haas F1 1:34.546 1.813
    11 Pierre Gasly Toro Rosso 1:34.564 1.831
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:34.586 1.853
    13 Carlos Sainz jr McLaren 1:34.607 1.874
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:34.766 2.033
    15 Sergio Perez Racing Point 1:34.860 2.127
    16 Lance Stroll Racing Point 1:34.898 2.165
    17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:35.714 2.981
    18 George Russell Williams 1:36.011 3.278
    19 Daniil Kvjyat Toro Rosso 1:36.081 3.348
    20 Robert Kubica Williams 1:36.942 4.209
  • Vettel szerint furcsa napot zártak Szocsiban, Leclerc az autó egyensúlyával küzd

    Vettel szerint furcsa napot zártak Szocsiban, Leclerc az autó egyensúlyával küzd

    Sebastian Vettel szerint furcsa napot zárt a Ferrari pénteken, ám ennek ellenére sikerült bizonyos előrelépéseket tenniük.

    Charles Leclerc végzett az élen az első gyakorlás során, míg délután már Max Verstappen uralta az orosz pályát. A német délelőtt a harmadik, míg a második edzésen az ötödik pozícióig esett vissza, ennek ellenére úgy érzi, pozitív napot zártak.

    ,,Egy kicsit furcsa volt a mai nap. Kipróbáltunk pár dolgot, ezért el kellett döntenünk, mi az amit ebből megtartunk és mitől kell megszabadulnunk. A Red Bull reggel és délután is nagyon gyorsnak tűnt, a harmadik szektorban igazán erősek. Úgy vélem tudunk még fejlődni, főleg az autó egyensúlyával kapcsolatban, ezért remélem a holnapi nap már sokkal jobban fog alakulni a számunkra. Néhány etap jó volt, néhány nem, ezért is fontos az, hogy megértsük mi-miért történik, és ha ez meg van, akkor el tudjuk dönteni mik azok a dolgok amik beváltak. Boldog vagyok, bizonyos időszakokban az autó jó volt, ezért magabiztosan várom a holnapot.”

    Charles Leclerc csapattársához hasonlóan úgy érezte, eredményesen telt a napjuk, ám az autó egyensúlyával még nem teljesen elégedett, szerinte azon a téren javulniuk kell még szombaton.

    ,,Jó napot zártunk, úgy vélem a Red Bull nagyon erős, de mi magunkra koncentrálunk. A köridők tekintetében még tudunk javulni. Az autó egyensúlya nem úgy viselkedett, ahogy szerettem volna, különösen a kvalifikáció körök megtételénél akadtak gondok, ám a versenytempónk nagyon erős, ami jó hír a számunkra. Az egyensúllyal akadnak tehát gondok, ezen a pályán az utolsó szektorban egy kicsit küszködünk a hátsó abroncsokkal, ezért az elsőben kompromisszumot kell kötnünk annak érdekében, hogy jól szerepelünk a harmadik szektorban.” – értékelte napját Leclerc.

  • Leclerc úgy érezte túlreagálta a rádióban a dolgokat, Vettel azonban megvédte

    Leclerc úgy érezte túlreagálta a rádióban a dolgokat, Vettel azonban megvédte

    Charles Leclerc nem szeretné megismételni a szingapúri kirohanását, ezért inkább „rádiócsendet” rendelt el magának. A 21 éves fiatal úgy érezte, túl reagált a dolgokat, mikor csapattársa, Sebastian Vettel elévágott és megnyerte az éjszakai versenyt.

    A monacói versenyző a futam első felében vezette a vonatozást, ám Max Verstappen kiállása felborította a stratégiát. A Ferrari a holland pilóta bejövetelét látván berántotta a németet, ugyanis féltek attól, hogy a Red Bull versenyzője eléjük vág. Ez a taktika azonban olyan jól sikerült, hogy nem csak Verstappent, hanem Lewis Hamiltont és Leclerc-t is sikerült maga mögé utasítania a négyszeres bajnoknak.

    A monacói az esetet igazságtalannak nevezte és hosszasan panaszkodott a rádión keresztül a Scuderiának. A futam leintését követően, figyelmeztető hangnemben még a csapatfőnöknek, Mattia Binottonak is üzent. Hat nappal később azonban, már máshogy látja a dolgokat az ifjú és meg is bánta azt, hogy túl sokat panaszkodott.

    ,,Úgy vélem a rádióban túlreagáltam a dolgokat, ez az eset megmutatta, még mindig van mit tanulnom. Abban a szituációban nem szabadott volna így viselkednem, a csapat jó döntést hozott és jól jártak el, ugyanis megszereztük az első két helyet. Egy másik stratégiával nem sikerült volna ezeket a helyezéseket megkaparintani. Ebből az esetből sok mindent lehet tanulni és fejlődni, szóval ez nem fog megtörténni a jövőben.”

    Természetesen felmerült a kérdés, hogy innentől akkor a gondolatait megtartja-e magának az ifjú és csak a legfontosabb dolgokat közli a rádión csapatával? Leclerc azt válaszolta, ez a célja:

    ,,Az autóban ülve ez mindig nehéz, túl sok ilyenkor az adrenalin. Úgy kelek fel, hogy a győzelemre gondolok és úgy is térek nyugovóra, ezért néha ezek a dolgok nagyon nehezek. Jobban kell kontrollálnom magam az ilyen szituációkban és… hogy is mondhatnám ezt diplomatikusan? Csak be kellene fognom a szám! Tanulni fogok ebből, és mindent el fogok követni azért, hogy ez ne történjen meg újra.” -vonta le a konklúziót Leclerc.

    Sebastian Vettel, aki szintén járt már hasonló szituációkban karrierje során, megvédte csapattársát, amiért az elégedetlenségét hangoztatta. A német elmondta, egyáltalán nem haragszik emiatt Leclerc-re, ugyanis ilyenkor csak az adrenalin beszél a pilótákból, és amint kiszállnak az autóból és lenyugodnak, már másképp látják a helyzetet.

    ,,Nem, egyáltalán nem haragszom rá. Szerintem nem kellene túl sok mindent belelátnotok ezekbe az üzenetekbe. Mikor megnyitjuk a rádióforgalmazást, akkor közben versenyzünk is. Hasonló dolgokat tapasztalnánk, ha egy focista, vagy épp egy golf játékost hallanánk hasonló körülmények között. Úgy vélem, nagyon meglepődnénk. Nincs értelem annak, hogy mindig azt kutatjuk, vajon milyen okból kifolyólag mondtak bármit is a többiek azokban a percekben. Szerintem ez ilyenkor egy normális dolog, egyszerűen csak nyerni akart. Dühös volt, mikor realizálódott benne, hogy hátrányba került, ha fordított helyzetben lettünk volna, én is hasonlóképpen reagáltam volna. Ez része annak az érzelmi hullámvasútnak, ami versenyzés közben rád jön. Ha ezek nem törnek rád, akkor az azt jelenti, már nem érdekel annyira a dolog, és nem hinném, hogy sok versenyző versenyzik ezzel a mentalitással.”

    A 32 éves versenyző elárulta, a futam után beszélt csapattársával. Vettel hozzátette, kapcsolatuk nem fordult át rivalizálásba, még mielőtt azt hinnék az emberek.

    ,,Beszéltem vele, a versenyről igazából nem sokat diskuráltunk. A kérdéseitekre válaszolva, nem hinném, hogy az elévágásos történet olyan „csúnya” lenne. Nem hinném, hogy hozzá kellene tenni ehhez bármit, megcsináltuk a versenyt, egyértelmű volt mi történt. Charles kihívások elé állít engem, ahogy én őt.”

  • Orosz Nagydíj – Leclerc nyerte az első szabadedzést

    Orosz Nagydíj – Leclerc nyerte az első szabadedzést

    Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája nyerte a Forma-1-es Orosz Nagydíj pénteki első szabadedzését Szocsiban.

    A 21 éves versenyző mögött Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája végzett másodikként, míg harmadikként a négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel a másik Ferrarival.
    Az ötszörös vb-győztes és címvédő brit Lewis Hamilton csaknem egy másodperccel maradt el Leclerc köridejétől, és csak ötödik lett, előtte csapattársa, a finn Valtteri Bottas zárt a negyedik helyen.
    A második szabadedzést 14 órakor rendezik.

    Eredmények (a formula1.com alapján)
    1. szabadedzés:
    —————
    1. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:34.462 perc
    2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:34.544
    3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:35.005
    4. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:35.198
    5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:35.411
    6. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) 1:35.484

    A további program:
    2. szabadedzés 14.00

    szombat:
    3. szabadedzés 11.00
    időmérő edzés 14.00

    vasárnap:
    futam 13.10

  • Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Sebastian Vettel 13 hónapnyi nyeretlenség után múlt hét vasárnap megtörte a jeget Szingapúrban, és megnyerte az éjszakai futamot csapattársa, Charles Leclerc előtt. Mika Häkkinen szerint nagyon kellet már ez a négyszeres bajnoknak, ezért sem adta vissza a Ferrari az első helyet 21 éves versenyzőjüknek.

    A városállam utcáin a stratégia vette át a karmesteri szerepet és diktálta az ütemet a csapatoknak a versenyen. A vonatozást megunva először Max Verstappen döntött úgy, hogy ideje lesz kereket cserélni, majd mikor ezt a Ferrari meglátta, azonnal berántották Vettel, ugyanis attól féltek, hogy a holland a német elé vághat a korai kiállással. A taktika azonban túl jól sikerült, és mellé a 32 éves pilóta is vérszemet kapott, ugyanis az egy körrel később cserélő monacóit is maga mögé utasította, olyan gyors kört futott a hideg gumikon. A Ferrari pitwallján ekkor felreppent a kérdés: Alkalmazzanak-e csapatutasítást és cseréljék-e vissza a két versenyző pozícióját? Végül a nemleges válasz mellett döntöttek. Häkkinen szerint azért választotta ezt az opciót a Scuderia, mert így növelhették a négyszeres világbajnokuk megtépázott magabiztosságát és motivációját.

    ,,Értekeztek arról, hogy Sebastiannak vissza kellene adnia a vezető helyet Charles-nak, ám egy év nyeretlenség után fontos volt az, hogy ő maradjon az élen. Talán Mattia Binotto úgy érezte, ez a győzelem most Sebastiannak jár ugyanis Charles már korábban nyert két futamot. Ezzel a döntéssel továbbá az egyensúlyt is megteremtheti, visszaadhatja Sebastian motivációját és segíthet az egész csapatnak tovább lépni. Megszerezni egy versenyen az első és a második pozíciót a legfőbb cél, és úgy tűnt a Ferrarinak mindegy volt, hogy a pilótái milyen sorrendbe teljesítik ezt be.” – osztotta meg véleményt a finn világbajnok az Unibet oldalán.

  • Wolff: A Ferrari belháborúja jól jöhet a Mercedesnek

    Wolff: A Ferrari belháborúja jól jöhet a Mercedesnek

    Toto Wolff rámutatott arra, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc esetleges csapaton belüli kakaskodása a Mercedes malmára hajthatja a vizet.

    Az elmúlt három versenyen a Scuderia tudott diadalmaskodni, Spa-ban és Monzában a monacói versenyző kaparintotta meg a legnagyobb trófeát, míg Szingapúrban a német a jó stratégiának és a hideg gumikon való tempójának köszönhetően „kiénekelte a sajtot csapattársa szájából” és behúzta az éjszakai futamot.

    A tabellát azonban továbbra is toronymagasan Lewis Hamilton vezeti az év első felében nyújtott teljesítménye miatt, és vajmi kevés esély van arra, hogy elvegyék tőle az első helyet, ám Wolff ennek ellenére tart a Scuderiától és az újonnan talált tempójuktól, viszont a belső kakaskodás miatt a veszély ereje elhalványulhat. Az osztrák csapatfőnök szerint a Ferrari pilótái egymástól veszik el a pontokat, ami egy segítség a Mercedesnek, ugyanakkor hozzátette, ők is voltak már hasonló szituációban, ezért meg tudja érteni milyen fejfájással jár ez most Mattia Binottonak.

    ,,Úgy vélem, ha két vezető egyéniség harcol egymás mellett, akkor meg van az esély arra, hogy ez a kapcsolat rivalizálásba fordul át, ez pedig belháborúhoz, eszkalációhoz vezethet a csapaton belül. Már mi is tartottunk itt, ám úgy gondolom csapatként egy nagyon egyértelmű filozófiát követve már erősebbek vagyunk. Pozitív számunkra az, hogy egymástól vesznek el pontokat, ez egy előny, ám még nem akarok az egységek számolásával foglalkozni. A mi dolgunk az, hogy versenyeket nyerjünk és a legjobb formánkat hozzuk, ám legutóbb Szingapúrban, ezt nem sikerült teljesítenünk.”

    Az éjszakai futamon a csillagosok csak a 4. és 5. pozíciót tudták megszerezni, holott Hamilton sokáig a második helyen haladt,  ám egy félre sikerült stratégiai döntés megpecsételte az egész csapat sorsát.

    ,,Rögtön a verseny után elkezdtük kielemezni a történteket ugyanis meg akartuk érteni mit rontottunk el Szingapúrban, továbbá le akartuk vonni a tanulságot is, hogy fejlődni tudjunk és kerüljük a hasonló helyzeteket. Ezek a nehéz napok kovácsolnak minket még jobban össze, és ez a csapat ismét megmutatta, hogy a gyengeségeket erősségekké tudja átalakítani.”