Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Charles Leclerc egyik hobbija felbosszantotta a Ferrarit

    Charles Leclerc egyik hobbija felbosszantotta a Ferrarit

    Charles Leclerc elmondta, sikerült felbosszantani pár hete a Ferrarit.

    A fiatal versenyző már karácsony előtt megkapta az ajándékát a csapattól, ugyanis a Scuderia 2024-ig meghosszabbította a kontraktusát. Azonban a monacói borsot is tört a munkaadói orra alá, ugyanis a vörösök engedélye nélkül próbálta ki az ejtőernyőzést.

    A legtöbb csapat rossz szemmel nézi, avagy tiltja versenyzőinek az extrém sportok űzését, ugyanis a pilóták könnyen megsérülhetnek. Max Verstappen korábban már elmondta, a tiltó listán sok sport szerepel náluk a Red Bullnál, még egy a Moto GP-ban használt motoros teszt sem fér bele, hiába vágyna rá a holland.

    Leclerc ugyan nagyon élvezte az ejtőernyőzést, ám elismerte nem kérte ki csapata véleményét erről, így mikor kitudódott a kalandja, bajba került.

    ,,Nem kértem engedélyt rá. Egy kicsit mérgesek is voltak rám. Ám magamtól is rájöttem utána, ha valami rosszul sült volna el, akkor már nem lettem volna ott , ugyanakkor már nem is kerülhettem volna bajba emiatt. Másodszor már nem követem el ezt a hibát.” – nyilatkozta a 22 éves versenyző az Autosport International Show-n.

    A monacói továbbá elmondta, Lewis Hamiltonhoz hasonlóan ő is szívesen kipróbálna egy a Moto GP-ben használt kétkerekű járgányt.

    ,,Egy nap szeretnék vezetni egy motort amit a Moto GP-ben is használnak, bár nem hinném, hogy a Ferrari erre engedélyt adna.” -tette hozzá Leclerc.

    https://www.instagram.com/p/B5ksnlwK_1u/?igshid=9ggimuh1pp8o

  • Leclerc: Még mindig sokat tanulhatok Vetteltől

    Leclerc: Még mindig sokat tanulhatok Vetteltől

    Charles Leclerc elismerte, van még mit tanulnia csapattársától, Sebastian Vetteltől, még annak ellenére is, hogy meggyőzően teljesített első közös szezonjukban.

    A monacói több polet szerzett kettejük közül, de a győzelmek és a pontok tekintetében is ő végzett előrébb. Ugyanakkor volt néhány nagy port kavaró eset köztük, elég csak a legutóbbit említeni, vagyis a tavalyi Brazil Nagydíjat.

    Leclerc legutóbb az Autosport nevű szaklap show-ján beszélt annak a pozitívumairól, hogy Vettel a csapattársa.

    „Sokat tanultam, nagyon sokat” – mondta. „Elképesztő profi, és durván belemegy a részletekbe. Ráadásul remek ember is. Remekül ment a közös munka. Természetesen voltak pillanataink a pályán, amelyben együtt tanultunk, és remélhetőleg nem fognak még egyszer olyan dolgok történni, mint Brazíliában. De végül is szerintem elég érettek vagyunk, hogy a pályán kívül együtt dolgozzunk és a jó irányba fejlesszünk. De abból rengeteget tanultam, ahogyan a csapattal és a mérnökökkel működik együtt, és még van is mit tanulnom. Ahogy mondtam, komolyan belemerül a részletekbe, és olyanokat is elmond, amelyekről sosem gondoltam, hogy segítenek. Néha egy óráig hallgatom, miket mond egy-egy edzést követően. Nagyon érdekes.”

    Ezután Leclerc az idei évről beszélt.

    „Szerintem 2020 egy nagyon fontos esztendő lesz, melyben a csapatok nyilván sokat fognak befektetni, mert 2021-ben jön a költségvetési sapka. Amennyire lehet, készen próbálok állni erre az évre, mivel nagy év lesz. És remélhetőleg megfelelően fogunk dolgozni a csapattal, és olyan autót építünk, amivel meg lehet nyerni a bajnokságot.”

  • Ilyen Russell viszonya Alex Albonnal és Lando Norrisszal

    Ilyen Russell viszonya Alex Albonnal és Lando Norrisszal

    George Russell, Alex Albon és Lando Norris mindannyian lenyűgözőt alkottak az első évükben a Forma-1-ben, 2019-ben. Russell ugyanakkor most elárulta, hogy a hármasuk már a gokartos idejük óta barátok, és mindig jobb teljesítményre sarkallták egymást.

    A fiatal sztárok a legutolsó generáció azok közül, akik eljutottak a Forma-1-ig, és Charles Leclerc, Max Verstappen, Lance Stroll és Carlos Sainz is ugyanígy csillogtatják a tehetségüket. Russell az Autosportnak nyilatkozott:

    „Tudom, hogy hasonló szinten álltunk amikor a Forma-1-be érkeztünk, mivel egymás ellen versenyeztünk egész életünkben, tudtuk, hogy hogyan mérjük magunkat a másikhoz. Tudtuk, hogy jól kell dolgoznunk, és a Forma-1-ben olyan srácok ellen kell mennünk, akik itt vannak már 5-10 vagy több éve, ami remek dolog. Azt hiszem, hogy olyan 12-13 éves korunk óta versenyeztünk együtt, és folyamatosan egymást nyomtuk előre. Talán nem is tudatosan. Láttam, hogy Max és Charles mit csinálnak, így tudhattam, hogy mégis mit kell csinálnom, és talán ők is így gondolkodtak rólunk. Egyébként Lando kicsivel alattam volt, Alex meg felettem. Lando talán kicsit felnézett ránk, én pedig felnéztem Alexre amikor ő már senior kategóriában indult én meg juniorként gokartban.”

  • Elkészült Leclerc saját motorkerékpárja! Videóval

    Elkészült Leclerc saját motorkerékpárja! Videóval

    Lewis Hamiltnhoz hasonlóan Charles Leclerc is kedvére szabott egy motorkerékpárt, mely meg is vásárolható.

    Míg Hamilton az MV Agustával kollaborált, addig Leclerc a Bad Winner nevű francia motorépítő márkával állt össze, és alkotott egy egyedi kétkerekűt, melynek a Husqvarna Vitpilen 701 az alapja.

    Nem ez az első eset, hogy Leclerc hasonló dologgal rukkol elő, mint a hatszoros világbajnok: nem régiben arról szóltak a hírek, hogy ő is piacra dob egy saját ruhakollekciót.

    „Egy egyszerű Instagram üzenettel indult.” – mondta Walid a Bad Winnerstől. „Egy üzenet jött Charles Leclerctől a Bad Winners profiljára! Először azt gondoltam, hogy spam.”
    „Charles azt mondta: ‘Követlek már egy ideje és nagyon kedvelem a motorokat. Lehetséges volna, hogy készíts nekem egyet?’”

    Walid nem is volt biztos benne, hogy a valódi Leclerc írt. Megadta a számát, majd meg is szólalt a telefonja, és tényleg a monacói versenyző volt a vonal túloldalán. Így aztán bele is vágtak.

    „Charles szénszálas elemeket akart és szénszálas kerekeket.” – mondta Walid.

    Így végül az amúgy 157 kilós motor mindössze 130 kilós lett.

    A Bad Winners tud replikát készíteni a Leclerc igényei szerint elkészült motorból, melynek ára 20 990 euró (~ 7 millió forint).

    https://www.instagram.com/p/B7EUMBNowln/?fbclid=IwAR2xg_-FMAtD0iz_qiLsCRayDKT2uQfqz3pd5wTwZicwmmOLwtCU8N4eADE

    https://www.instagram.com/p/B7EVz8zjDvT/?fbclid=IwAR0SRJczbsTvWx_-HjqDc3p1bsNr76m9WcsibEApVhkQ8WWVsg6pl8RbGLM

     

  • Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Hogy mi vár ránk idén? 22 Forma-1-es futam, melyek végén esély lesz arra, hogy Lewis Hamilton beállítsa Michael Schumacher 7 világbajnoki címes rekordját, ám az is meglehet, hogy a Mercedes dominanciája véget ér. 2020 tehát érdekes szezon lehet, és most vessünk egy pillantást, milyen régóta fennálló rekordok adódhatnak át a múltnak Hamilton egyenlítésén kívül.

    1. Futamgyőzelmek

    E téren is Hamilton és Schumacher a két főszereplő. A német legenda 91 futamsikerrel áll az örökranglista élén, a brit héttel követi őt. Ha azt nézzük, hogy 2013-as Mercedeses átigazolása óta Hamilton szezononként átlagosan 9 versenyen győzedelmeskedik, bátran kijelenthetjük, ez a csúcs látótávolságon belül van a Mercedes pilóta számára. Érdekesség, hogy Schumachernek 248 futam kellett ehhez a számhoz, míg Hamilton már most túl van 250-en.

    2. Zsinórban megnyert konstruktőri bajnoki címek

    A Mercedes 2014 óta folyamatosan megnyerte mind az egyéni, mind a konstruktőri világbajnoki címet, most tehát hatnál járnak. Ezt a számot a Ferrari is elérte 2004 végén, mármint a csapatvilágbajnoki címek terén. Ott az egyéninél más a helyzet, mert „csak” zsinórban öt lett meg nekik, 1999-ben még Häkkinen ünnepelhetett. Visszatérve a Mercedesre, ha tovább tudnak haladni, és 2020-ban is megnyerik a konstruktőri bajnokságot, egyeduralkodókká válnak ebben a tekintetben.

    3. Legfiatalabb világbajnok

    A Red Bull és a Ferrari kettőse évek óta azon igyekszik, hogy legyűrje a Mercedest. Lehet-e ez az áttörés éve? Ha igen, akkor Charles Leclerc és Max Verstappen kettőse közül könnyen lehet, hogy valamelyikőjük odaér év végén, ezzel pedig új legfiatalabb világbajnokot avatnánk. A rekordot jelenleg Sebastian Vettel tartja, aki 2010-ben 23 évesen és 134 naposan ért fel a csúcsra.

    4. Legtöbb pontszerző futam

    Ezt a rekordot is Michael Schumacher tartja, viszont most ketten (Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen) loholnak a nyakában, mindketten nyolccal vannak lemaradva Schumi 221-étől. Továbbá Hamilton egy másik, már általa tartott csúcs megdöntéséhez is közel áll. A legtöbb egymást követő pontszerzés rekordjáról van szó egész pontosan, és a brit a 2016-os Japán és a 2018-as Francia Nagydíj között 33 versenyen ért célba pontot érő helyen. Most is épp 33 verseny óta tart egy ilyen sorozata, tehát ha Ausztráliában az első 10 között végez, átírja saját rekordját.

    5. Futamrajtok

    Rubens Barrichello indult el a legtöbb Forma-1-es versenyen, szám szerint 322-n. Ezt Kimi Räikkönen fogja szinte biztosan túlszárnyalni, ha minden jól megy, az Osztrák Nagydíjon teszi majd ezt meg.

    6. Pole pozíciók ugyanazon a versenyen

    Ha az idény első versenyén, Ausztráliában Hamilton bezsebelné a pole pozíciót, egyeduralkodóvá válna az Albert Parkban. Ez lenne a 9. rajtelsősége, a legtöbb jelenleg (értelemszerűen) neki, Ayrton Sennának és Michael Schumachernek van innen, szám szerint 8-cal állnak. Mindazonáltal a hatszoros világbajnok 8 poleból csak kettőt tudott győzelemre váltani.

    7. Futamgyőzelem minden kört vezetve

    Itt Ayrton Senna áll az élen 19 győzelemmel, Hamilton pedig már vele egy szinten van, tavaly elég sok ilyen sikert zsebelt be (Kína, Spanyolország, Monaco, Franciaország, Abu Dhabi).

    8. Dobogók

    A főszereplő itt is a jól ismert Schumacher-Hamilton páros. A németnek 155 dobogó adatott meg, Hamilton 151-nél jár. Mondani sem kell, csak idő kérdése, mikor áll az élre az örökranglistán a címvédő.

  • Brundle arra számított, hogy Leclerc vagy Verstappen a Mercedeshez igazol

    Brundle arra számított, hogy Leclerc vagy Verstappen a Mercedeshez igazol

    A jelenleg szakértőként tevékenykedő ex-Forma-1-es pilóta Martin Burndle meglepődött, hogy Leclerc és Verstappen is hosszú évekre elkötelezte magát a jelenlegi csapatuknál.

    A Forma-1 két sokra tartott tehetsége Charles Leclerc és Max Verstappen nemrégiben hosszabbított több évre is. A monacói 2024-ig, a holland pedig 2023-ig lesz a Ferrari illetve a Red Bull versenyzője.

    Sokakat meglepetésként értek ezek a bejelentések, köztük Martin Brundlet is, aki arra számított, hogy egyikük a Mercedeshez fog igazolni.

    „A Verstappan hírek megváltoztattak sok mindent a fejembe, most azon gondolkozok, hogy így mi lesz a Mercedesszel rövid- vagy középtávon.” – kezdte a brit.

    „Én komolyan arra számítottam, hogy Leclerc vagy Verstappen a Mercedeshez fog igazolni. Így a Mercedesnek a következő két-három évben még legalább annyira domináns autót kellene építenie, mint az elmúlt években.” – folytatta.

    Hamilton szerződése 2020 végén jár le, és a fentebb említett hírek miatt a lehetőségei bekorlátozódtak, ám Brundle szerint még mindig a hatszoros világbajnok diktálhat a piacon.

    „Lewis lehetőségei ugyan csökkentek, de még mindig sok ász van a kezében. Továbbra sem akadályozza meg semmi őt abban, hogy valamelyik két másik topcsapat egyikébe igazoljon. Lehetséges lehet a Red Bull is, csak úgy, amennyire tartja magát a Hamilton-Leclerc féle Ferraris felállás. Ezek a 2020 utáni megállapodások hamarabb eljöttek, mint vártam. Azt gondoltam, hogy Verstappen majd megvárja a szezon első pár versenyét, hogy mennyire tud versenyképes autót adni neki a Red Bull.” – vélekedett.

  • Vasseur Leclercről: Ezek a tulajdonságok teszik őt bajnokká

    Vasseur Leclercről: Ezek a tulajdonságok teszik őt bajnokká

    Charles Leclerc egykori főnöke, Frederic Vasseur, aki immáron az Alfa Romeo csapatfőnöke – szerint a monacói két olyan fontos tulajdonsággal rendelkezik, amik a későbbiekben Forma-1-es világbajnokká tehetik őt. Vasseur szerint a monacói kellőképpen magabiztos és önkritikus, és szerinte Leclerc-t ez a fajta mentalitása emelheti a száguldó cirkusz legtetejére.

    Leclerc első ferraris szezonjában ugyan vétett kisebb-nagyobb hibákat, azonban a 22 éves monacói a hibái ellenére mégis egy eredményes szezont zárt, ráadásul még a sokkal tapasztaltabb négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt is sikerült legyőznie. Az idei teljesítménye pedig épp elég volt ahhoz, hogy meggyőzze a Ferrarit és meghosszabbítsa a szerződését az olasz istállóval a 2024-es szezon végéig.

    Nagyon úgy néz ki, hogy a Ferrari megtalálta a csiszolatlan gyémántot és még jó ideig rajta szeretné tartani a kezét. Vasseur szerint nincs kétség afelől, hogy Leclerc képes rá, azonban hangsúlyozta, hogy a tehetsége mellé helyes mentalitás párosul.

    „Charles rendkívüli módon magabiztos az autóban ülve és ez egy olyan tulajdonság szerintem, amivel csak a legnagyobb bajnokok rendelkeznek,” – véli az Alfa Romeo csapatfőnöke. „Emiatt a magabiztossága miatt képes olyan dolgokat véghez vinni, amiket még a legmerészebb álmában sem mert elképzelni.

    „Ez a fajta magabiztosság lehetővé teszi számára, hogy az autón kívül önkritikusan viselkedjen magával szemben, hogy ha hibázik, akkor képes legyen magát okolni. Ők a bajnokok, akik képesek azt mondani: „Rendben, felejtsük el a mai napot, ez egyáltalán nem volt jó.” Ez pedig nagyon jó a csapat számára, ugyanis, ha nem erről lenne szó, akkor félre is vezethetnék a versenyzőt, ami pedig senkinek nem lenne hasznos.”

  • Együtt hívta fel Vettel és Leclerc Binottót a Brazil Nagydíj után

    Együtt hívta fel Vettel és Leclerc Binottót a Brazil Nagydíj után

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, Charles Leclerc és Sebastian Vettel együtt hívta fel őt a Brazíliában történt ütközésük után.

    A Scuderia Interlagosban elég nagy problémával szembesült, mikor a csapat versenyzői egymásnak ütköztek. A tapasztalt és első számú versenyzői státuszt birtokló német már versenyeken keresztül küzdött fiatal csapattársával a vezér szerepkörért. A monacói jobban kapta el a fonalat az évad második felében, mikor a vörösök megtáltosodtak, rögtön két győzelmet szerzett és rendre futotta a pole pozíciót érő gyors köröket. Vettel mindeközben egy győzelmet tudhatott magáénak (Szingapúr), és plusz egy rajtelsőséget (Japán) gyűjtött be. A tetőpont São Paulóban következett be, mikor a két csapattárs az utolsó körökben egymásnak ment, tönkre téve versenyüket.

    A Brazil Nagydíjon akár a háború is kitörhetett volna a Ferrarin belül, ám versenyzők egymás között megbeszélték a dolgokat és közösen hívták mérges csapatfőnöküket, aki nagyon örült ennek a gesztusnak.

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy ennyire növeli tudtuk a csapaszellemet. Együtt vagyunk egységesek, és ebbe az egységbe a versenyzők is részt vesznek, hiába sugallják páran ennek az ellenkezőjét. Példát szolgáltatva erre, a Brazil Nagydíj után, kedden, a telefonom csörögni kezdett, és a kijelzőn Seb és Charles neve jelent meg egyszerre. Beszéltek egymással és tisztázták a dolgot, és azért hívtak, hogy hárman is áttárgyaljuk az ügyet. Ez nem csak egy gesztus volt a részükről, megmutatta azt mennyire egységesek is vagyunk. Végtére is, jobb, hogy Brazíliában történt ez meg, ugyanis a jövőre nézve tanulhatunk ebből az esetből.” -árulta el Binotto.

     

  • Chandhok: a Ferrari nem harcolt eléggé a 2019-es címért

    Chandhok: a Ferrari nem harcolt eléggé a 2019-es címért

    Karun Chandhok, egykori Forma 1-es pilóta számos olyan hibára mutatott rá a Ferrarinál, amelyek miatt az olaszok elől elhappolhatták a sikert más csapatok.

    A 2019-es szezont is erős dominanciával indította a Mercedes, hiszen az első nyolc futamon Lewis Hamilton és Valtteri Bottas vitte el a győzelemért járó díjat, ezt csak Max Verstappen tudta megtörni, miután Ausztriában nyert a Red Bullal. Mire a Ferrari és a Red Bull is felbukkant a Mercedes mellett, addigra már megtörtént a baj.

    Sokak szerint a Ferrarinak már ekkoriban is lehetett volna esélye a futamgyőzelemre, de Bahrainben Charles Leclerctől a megbízhatatlanság elvette az első helyet, Sebastian Vettel pedig Hamilton mögött pörgött meg a futamon. Ezután jött Kanada, ahol a német olyan hibát követett el, ami a győzelembe került. Brazíliában egymásnak ütközött a két ferraris, így be sem tudták fejezni a futamot.

    Ezek összegsége Chandhoknak csalódást okozott, mivel úgy gondolja, ha ezeken a hibák nincsenek, akkor Leclerc simán 9 ponttal beérte volna Hamiltont Abu Dhabiig.

    – Az gondolom, hogy az egész szezonban a kép teljesen eltorzult. Ha összeadjuk az összes hibát, akkor kiderül, milyen sok függött a Ferraritól, Leclerctől és Vetteltől, s akkor úgy kellett volna Abu Dhabiba érkezniük, hogy Charles mindössze 9 ponttal lett volna lemaradva Hamiltontól.

    Az indiai elismerte, hogy a Mercedesnek a futamok 75 százalékában jobb autója volt, de az alacsony légellenállású pályákon, mint Spa, Monza vagy Szingapúr, a német csapat elvérzett. Hozzátette, hat futomon a Ferrarinak jobb autója volt, mint a Mercedesnek.

    – A Red Bull visszalépéssel kezdett, mivel a hátsó szárny változtatása nekik fájt a legjobban mindenki közül, de Ausztriában már olyan fejlesztést hoztak, amellyel igazán vissza tudtak szállni a versenybe és megérdemelten nyert Max Verstappen. Bár addigra már nyolc futamot nyert a Mercedes, de azt érzem, kár azért, hogy a világbajnoksági címért való küzdelem nem volt jobb és szorosabb. De még egyszer, a Ferrari egész évben alulteljesített.

    Chandhok a Ferrari egyes döntéseit nevetségesnek tartotta: többek között az Orosz Nagydíjon hozott csapatsorrend kialakítását sem értette.

  • A Ferrari Vettel vezetési stílusához fogja igazítani a 2020-as autójukat

    A Ferrari Vettel vezetési stílusához fogja igazítani a 2020-as autójukat

    Már mindenki azt gondolta, hogy Charles Leclerc éppen eleget tett az első ferraris évében, hogy lenyűgözze az olasz istálló dolgozóit. A fiatal monacói a tavalyi évben érkezett a Ferrarihoz és jött, látott és győzött, miután hét pole pozíciót és két győzelmet is tudott szerezni. Még a jóval tapasztaltabb csapattársát Sebastian Vettelt is sikerült megelőznie az összetettben. Mindezek ellenére a Ferrari továbbra is a négyszeres világbajnokot fogja előnyben részesíteni.

    A Scuderia csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy a 2020-as Ferrarit úgy tervezték, hogy az megfeleljen Vettel vezetési stílusának. Emiatt sokan gondolhatják azt, hogy Leclercet ismét cserbenhagyta az a csapat, aminek 2024-ig biztosan a tagja lesz.

    Amikor Lewis Hamilton 2007-ben valóságosan berobbant a Forma-1 világába és sikerült legyőznie a bajnoki címvédő, kétszeres bajnok Fernando Alonsot, a McLaren attól a ponttól fogva mindent megtett azért, hogy eleget tegyen a brit tehetség igényeinek. Ehhez képest a Ferrari leragadt múltnál (Vettel) és nem képesek tudomásul venni, hogy a jövőre, Leclercre kellene inkább koncentrálni. „Egy olyan autót fogunk tervezni, ami jobban fekszik majd Sebastian vezetési stílusának,” – mondta Binotto.

    A Ferrari csapatfőnöke el is magyarázta, hogy miért döntöttek így. „A leszorító hiánya nagyobb végsebességet eredményezett, azonban ez nem úgy sült el, mint ahogy azt előzetesen terveztük. Seb jobban szenvedett az autóval, mint Charles, különösen a szezon elején. A nyári szünetet követően már jobb volt a helyzet, ugyanis számos változtatást eszközöltünk az autón.

    „Vettel határozottan egy olyan versenyző, aki a projektünk középpontjában áll. Seb egy rendkívül tapasztalt pilóta és nagyon jól ismeri a csapatunkat. A visszajelzései nagyon fontosak és Charles sokat tanult belőlük.”

    Leclercnek emiatt mérgesnek és zavartnak kellene lennie. Mindent tőle telhetőt megtett, hogy bizonyítson és be is bizonyította, hogy gyorsabb, mint négyszeres világbajnok csapattársa.

    Vajon mikor fogja megtanulni a Ferrari, hogy kockázat nélkül nincs nyereség és inkább egy fiatal tehetséget támogatni egy olyan négyszeres világbajnok helyett, akinek már leáldozóban van a karrierje. A Ferrari addig nem fog bajnoki címet nyerni, amíg nem fogják fel, hogy Leclercre kellene építeni a csapatot, nem pedig Vettelre.