Címke: Charles Leclerc

  • Leclerc Twitch-csatornáján közvetítette gokartos felkészülését

    Leclerc Twitch-csatornáján közvetítette gokartos felkészülését

    Charles Leclerc gokartba pattant és gyakorlását élőben közvetítette Twitch-csatornáján.

    A Mercedes két versenyzője mellett a monacói is száguldozásra adta a fejét a héten. Míg riválisai a silverstone-i aszfaltcsíkon készültek fel a szezonra, addig a 22 éves pilóta a Garda-tó közelében lévő gokartpályára látogatott. Ugyan a Ferrari is lehetőséget biztosít majd pilótáinak és csapatának az új irányvonal és protokoll betanulására, ám fiatal pilótájuk úgy döntött, további lehetőségeket keres magának a vezetésre.

    Korábbi közvetítései során Leclerc már párszor emlegette, hogy szeretné az igazi versenyzést is bemutatni a játékok mellett, és úgy tűnik a technikai lehetővé tette, hogy gokartjába „ültesse” rajongóit. Két napon keresztül (kedd és szerda) jelentkezett be a monacói a platformra, az adások során így a nézelődők „mehettek vele” egy-egy kört a lonatói pályán. Leclerc még tavaly piacra dobott egy saját márkás kis járművet, így természetesen azzal a prototípussal vágott neki a kalandnak.

    Az összes közvetítést a következő linkre kattintva érhetitek el.

  • Alesi szerint a szünetben egyesek elfeledkeztek rajongóikról

    Alesi szerint a szünetben egyesek elfeledkeztek rajongóikról

    Az egykori F1-es versenyző Jean Alesi úgy véli, hogy a domináns csapat ekkora kihagyás után is a Mercedes lesz, a júliusi szezonnyitón, Ausztriában.

    „A csapatok nem sokat tudtak fejleszteni” – mondta Alesi az Autosprintnek, utalva arra, hogy a koronavírus miatti otthonmaradás egyben a gyárak, csapatok leállását is jelentette.

    „Talán láthatunk majd pár apró változást a hierarchiában, de szerintem a Mercedes előnye továbbra is megvan.”

    A hosszú szünetben sok versenyző, főleg a fiatalabbak szimulátorozásra, online versenyeken való indulásra adták a fejüket. Többek online streameltek is közben, és sokat mókáztak. Így Charles Leclerc is, aki Alesi szerint nem játszotta meg magát.

    „Nem, szerintem csak jól érezte magát.” – mondta. „Megmutatta, hogy ő is fiatal, és ő is tud vidám lenni egy szomorkás időszakban.”

    „Én ezt többre értékelem, mint azokat a versenyzőket, akikről nem hallani. Szerintem mindig vannak olyan Forma-1-es versenyzők, akik elfelejtik, hogy mi a szerepük a rajongók irányába.”

  • Leclerc és a Ferrari vezérkar lemond fizetése egy részéről, Vettel máshogy segít

    Leclerc és a Ferrari vezérkar lemond fizetése egy részéről, Vettel máshogy segít

    Mivel a Forma-1-es szezon drasztikus módon lerövidült, a csapatoknak is kevesebb a bevétele. A Ferrari legtöbbet kereső alkalmazottjai ennek következtében lemondtak a fizetésük egy részéről, beleértve Charles Leclerc-et is. A másik pilóta, Sebastian Vettel azonban nem tette ezt meg.

    A Ferrari monacói pilótája bére 25%-áról mond le az Il Giornale nevű olasz lap szerint. Ez 12 millió eurós fizetés helyet 9-10 millió körüli összeget jelent.

    Sebastian Vettel 25 milliós béréből semennyit nem enged el, ugyanakkor úgy döntött, egy részéből jótékonykodni fog. Ugyanúgy jár majd el, mint a Real Madrid futballistája, Toni Kroos: „Adják nekünk a teljes fizetést, aztán mi eldöntjük, hogy kinek adományozzuk egy részét. Vannak emberek, akiknek nagyobb szükségük van rá, mint a kluboknak.”

  • Carlos Sainz lehet a Ferrari bajnoka Binotto szerint

    Carlos Sainz lehet a Ferrari bajnoka Binotto szerint

    Nem második számú versenyzőnek szerződött a Ferrari kötelékébe, állítja ezt Carlos Sainz és a csapatfőnök, Mattia Binotto is.

    Az olasz azért elismerte, a Ferrari épít Leclerc-re, a saját nevelésű pilótájukra.

    „Sokat fektettünk Charles karrierjébe, már egészen a Formula 3-tól kezdve, és minden évben sokat fejlődött. Reméljük idén még erősebb lesz. Úgy gondoljuk, ő lehet a valaha volt leggyorsabb.”

    Binotto szerint az első év még a beilleszkedésről szól majd Sainz számára.

    „Az első szezonjában reméljük, Carlos tud majd Charles szintjén teljesíteni, és segít nekünk megnyerni a konstruktőri bajnokságot. 2021 nehezebb lesz majd neki, mivel meg kell értenie az autót és a csapat működését. Ezért nem egy évre szerződtünk vele, mert biztosak vagyunk benne, hogy elég gyors ahhoz, hogy világbajnok legyen.”

    Kiemelte, szerinte nem lesz súrlódás a két pilótája között, mint az Vettellel volt, hanem könnyen együtt tudnak majd működni.

    „Nem, az elsődleges, hogy két jó pilótánk legyen, ez jót tesz a hangulatnak. A Ferrari az első, ez a legfontosabb.”

    Ez azonban jelenti azt, hogy mindig Sainz lenne az, akit visszafogna a csapat a jobb eredmény érdekében.

    „Szerintem a pálya diktálja majd, ki lesz első- és ki lesz második számú. Ez még Michael Schumacher idején is így volt, egy szinten kezdett a csapattársával, de három verseny után nyilvánvaló volt, ki a jobb.”

  • Zsinórban harmadik versenyét nyerte George Russell a Virtuális Nagydíjakon

    Zsinórban harmadik versenyét nyerte George Russell a Virtuális Nagydíjakon

    Tegnapi esti sikerével mesterhármast szerzett a Williams brit versenyzője George Russell, miután magabiztosan nyerte a Virtuális Azeri Nagydíjat is.

    Ezzel a sikerével átvette a vezetést a nemhivatalos pontversenyben a pont nélkül záró Charles Leclerc-től.

    A 22 éves versenyző már az időmérőt is megnyerte, egyik közvetlen riválisa, Alexander Albon előtt. Nem sikerült viszont jól a kvalifikáció a Ferraris Charles Leclerc számára, aki eddig minden versenyen dobogóra tudott, most viszont csak a tizedik rajtkockából rajtolhatott.

    A Gaslyval és Pérezzel és több focistával kiegészült mezőny rajtja nem sikerült balesetmentesre, az első kanyarban Enzo Fittipaldi forgott meg és akadályozott jó néhány mögötte jövőt, köztük a csapattársát is. Aztán a második kanyarban is kisebb torlódás alakult ki, amikor Charles Leclerc is a falba fordult és sok helyett veszített. A két Ferraris pedig a pálya legszűkebb pontján is vesztett, hiszen mindketten megforogtak, ezzel Leclerc győzelmi esélyei lecsökkentek.

    A mezőny nagyrésze a szokásos egy kiállásos taktikát választotta, néhányan, mint a Ferrarik egy két kiállással próbáltak feljebb kerülni.

    Gasly és Pérez tempója elmaradt a már rutinosabbnak nevezhető versenytársaiktól, így szinte végig a középmezőnyben autóztak, és több kisebb-nagyobb hibát is elkövettek.

    Az élen a Russell-Albon duó fokozatosan lépett el a mezőnytől, de a Red Bull versenyzője sem tudta megszorongatni az élen autózót. Russell így újabb rajt-cél győzelmet aratott, Albon lett a második míg Monaco után Esteban Gutierrez egy újabb dobogós helyet tudott szerezni.

    Lando Norris minden technikai gond nélkül tudta abszolválni ezt a fordulót és beállította az eddigi legjobb eredményét és negyedik lett.

    Charles Leclerc végül pocsék versenyt futva a 14.helyen ért célba, és elvesztette a vezető helyét – a hivatalosan nem létező – pontversenyben. A verseny után pedig bejelentette, hogy a sűrű programja miatt nem fog rajthoz állni a kanadai fordulóban, ami a Virtuális Nagydíj Sorozat utolsó megmérettetése lesz.

    Ez pedig azt is jelenti, hogy a pontversenyben élre álló George Russell matematikailag is bebiztosította a „bajnoki” címét, mivel a harmadik helyezett Alexander Albon már nem tudja őt pontszámban utolérni.

    https://www.instagram.com/p/CBJcc9HDDge/

  • Alesi: A Ferrarinak könnyebb lesz kezelni Sainz és Leclerc párosát

    Alesi: A Ferrarinak könnyebb lesz kezelni Sainz és Leclerc párosát

    Az tisztán látszott tavaly, hogy a Ferrarinak nem volt könnyű dolga a pilóták menedzselése terén, azonban Jean Alesi szerint Carlos Sainz érkezésével minden megváltozik.

    A pilótakeringő idén hamar beindult, kiderült, hogy Sebastian Vettel év végén elhagyja a Ferrarit, és az sem volt sokáig kétséges, ki lesz az utódja: pár nappal a Vettel-bejelentést követően ugyanis köztudottá vált, hogy Carlos Sainz lesz Charles Leclerc csapattársa 2021-től. Jean Alesi kettejük párosát véleményezte.

    „Ott van két fiatal, nagyon profi pilóta. Amennyire én tudom, Carlos nagyon keményen dolgozik, és rengeteg tapasztalata van a McLarentől és a Renault-tól. Két olyan csapattól jön, melyek nagyon tapasztaltak a pilóták tréningezése terén” – nyilatkozta a Sky Sports-nak.

    „A Ferrarinak könnyebb lesz kezelni ezt a két pilótát” – tette hozzá a francia. „Ha van egy világbajnokod a csapatban, aki nagyon karizmatikus, akkor nagyon nehéz a csapat igényei szerintire formálni.”

  • A Ferrari is privát teszttel készül a szezonnyitóra

    A Ferrari is privát teszttel készül a szezonnyitóra

    Közeledünk az idei Forma-1-es szezon kezdetéhez, és a nagy kihagyás hatására több csapat is úgy döntött, hogy privát tesztnapokkal készülnek fel az osztrák nyitányra.

    Nemrégiben a Mercedes jelentette be, hogy két napot fognak készülni Silverstone-ban, most pedig Mattia Binotto ismerte el, hogy ők is hasonlóan cselekszenek, csak ők Fioranoban.

    Noha a csapatok ugyan teljesítették a téli teszteket, de annak is már több mint három hónapja, azóta pedig a mezőny nagy része nem is vezetett, vezethetett valódi versenyautót. Éppen ezért kulcsfontosságú, hogy ne Spielbergben üljenek legközelebb autóba. Sokan alternatív megoldást is választanak, például Lando Norris, aki F3-as autóval fog készülni.

    A szabályok tiltják, hogy az ilyen teszteken az idei évi autóval vezessenek, ezért a Mercedes a 2018-ast használja. Noha Binotto szavaiból csak az derül ki, hogy csak Charles Leclerc fog tesztelni, de vélhetően ők is valamelyik elmúlt pár évi autóval fogják megtenni ezt.

    „Csütörtökön beszéltem Charles-lal és ledumáltuk, hogy a közeljövőben Fioranoban fog felkészülni Ausztriára.” – jelentette ki a Ferrari csapatfőnöke.

  • A Ferrari jövőre mindent feltesz Leclerc-re

    A Ferrari jövőre mindent feltesz Leclerc-re

    Egy meg nem nevezett belsős Ferraris alkalmazott elismerte, hogy a Ferrari 2021-ben szemben az elmúlt évvel, már az év elejétől egy versenyzőt fog támogatni.

    Noha a Ferrarinál tavaly ugyan nem volt kimondva, de már a kezdetektől fogva Sebastian Vettel volt az elsőszámú pilóta, a négyszeres világbajnok azonban év végén távozik Maranelloból, a helyére pedig Carlos Sainz érkezik Charles Leclerc mellé, utóbbi pedig kiemelt bánásmódban részesülhet.

    Az új páros új helyzetet is hoz magával, amit a forrás focis nyelven magyarázott el.

    „Lecelrc a mi jövőnk. A jövőben 4-4-1-1-es felállást fogunk használni, a korábbi 4-4-2-es helyett. Vagyis, a két góllövő csatáriunk helyett lesz egy darab csatárunk, akit támogat a támadó középpályás.” – fogalmazott a belsős ember.

    Hogy miért van erre szükség? Mert a két „csatáros” felállás csak akkor működik, ha rendkívül domináns autóval rendelkezik egy csapat.

    „Ha Hamilton és Rosberg 2017-ben is csapattársak lettek volna, akkor az már a Mercedes hátrányára vált volna, mivel akkor már volt olyan autónk, amivel ki tudtuk volna azt használni.” – tette hozzá.

  • Kubica: Ricciardo vagy Bottas biztosabb választás lett volna a Ferrarinak

    Kubica: Ricciardo vagy Bottas biztosabb választás lett volna a Ferrarinak

    A Ferrari a 2021-es évnek új felállással vág neki, Charles Leclerc mellé Carlos Sainzot igazolták le, miután bejelentették Vettel távozását. A Ferrari lépéseiről nemrég Robert Kubica mondta el a véleményét.

    „Kissé meglepődtem, amikor elbúcsúztak Vetteltől. Azonban ha egy kapcsolat már nem működik jól, jobb véget vetni neki” – magyarázta a lengyel a Corriere della Sera hasábjain. „Úgy gondolom, a döntést nem mostanában hozták. A Ferrari hozzászokott, hogy minden lépését előre eltervezi, és a pénznek semmi köze nincs ehhez.”

    Hiába gondolják sokan, hogy Sainz remek választás, Kubicának vannak kétségei.

    „Sainz nevezhető egy bátor döntésnek, ő egy olyan pilóta, aki sosem volt az élen, és ez problémát jelenthet, amikor a győzelemért harcol. Valtteri Bottas vagy Daniel Ricciardo valószínűleg nagyobb biztonságot jelentett volna ilyen téren. De mindig vannak előnyök és hátrányok.”

  • F1-es pilótákkal és számos nagyágyúval rendezik meg a virtuális Le Mans-i 24 órást

    F1-es pilótákkal és számos nagyágyúval rendezik meg a virtuális Le Mans-i 24 órást

    Teljessé vált a június 13/14-én megrendezésre kerülő virtuális Le Mans-i 24 órás viadal mezőnye. Az eseményen 200 induló lesz, amelyek között volt és jelenlegi Forma-1-es pilóták, WEC nagymenők és profi esportolók is lesznek, nem véletlenül vezetik fel úgy ezt az eseményt, mint mindenidők legnagyszerűbb hosszútávú versenye.

    A 200 fős mezőnyt négyfős csapatokba sorolták, amelyekben – egy csapatot kivéve -mindegyikben lesz egy vagy két profi szimulátor versenyző is. A versenyen két kategória lesz, LMP2 és GTE.

    A 24 órás viadalt az rfactor 2 nevű szoftveren keresztül fogják megrendezni, ahol valódi WEC és esport csapatok mellett az erre az alkalomra létrehozott istállók is részt fognak venni.

    A névsort nézve szinte nem található olyan csapat, ahol legalább egy versenyző neve se csengene ismerősen. Megtalálható a listában öt aktív F1-es pilóta, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi, Lando Norris, Max Verstappen és Pierre Gasly, és két korábbi bajnok, Fernando Alonso és Jenson Button is.

    Lesznek Indy500 győztesek, Juan Pablo Montoya és Simon Pagenaud (utóbbi először kerül szembe Lando Norris-szal a botrányos versenyük óta), és F2-es pilóták is, mint Jack Aitken vagy Louis Deletraz.

    De lesz egy teljesen női csapat is, illetve a W Series bajnoka Jamie Chadwick fiúkkal alkot majd egy gárdát.

    Természetesen számos WEC versenyző (Buemi, Kobayashi, Hartley, Lotterer, Jani, Lopez, stb.) és egyéb ismerős név (Massa, Barrichello) mellett profi esportolók is indulnak majd. Utóbbit képviseli például David Tonizza vagy Jimmy Broadbent is.

    A versenynek egy magyar indulója is lesz, Pinczés Ádám személyében, aki többek között Olivier Panis csapattársa is lesz.

    A résztvevő csapatok és versenyzők névsora:

    LMP2:

    #1 – Rebellion Williams eSport – L. Deletraz, R. Marciello, N. Wisnjewski *, K. Brzezinski *
    #2 – Rebellion Williams eSport – G. Menezes, B. Senna, P. Brijak *, D. Mroczek *
    #3 – Rebellion Williams eSport – Y. Ye, A. Rougier, I. Price *, J. Keithley *
    #4 – ByKolles Burst eSport – T. Dillmann, E. Guerrieri, J. Simoncic *, J. Pedersen *
    #6 – Team Penske – J. Montoya, S. Pagenaud, D. Cameron, R. Taylor
    #7 – Toyota Gazoo Racing – M. Conway, K. Kobayashi, J.M. Lopez, M. Brient *
    #8 – Toyota Gazoo Racing – S. Buemi, B. Hartley, K. Yamashita, Y. Kasdorp *
    #9 – Panis Racing Triple A – O. Panis, A. Panis, A. Pinczés *, N. Pinto *
    #10 – Toyota Gazoo Racing ARG – N. Piquet jun., J. Santero, F. Gobbi *, M. Sirica *
    #12 – MPI Zansho – M. Papis, P. Fittipaldi, T. Kanaan, S. Weijer *
    #13 – Rebellion Williams eSport – A. Canapino, J. Aitken, A. Arana *, M. Romanidis *
    #14 – FA/RB AllInSports – F. Alonso, R. Barrichello, O. Pahkala *, J. Teien *
    #15 – Multimatic Zansho – A. Priaulx, S. Priaulx, M. Epps *, O. Fortin *
    #16 – Veloce eSports 2 – N. Nato, S. Vandoorne, E. Murphy *, T. Poradzisz *
    #17 – IDEC Sport Racing – P.-L. Chatin, R. Bradley, F. Colapinto, J. Purwien *
    #18 – Veloce eSports 3 – S. Fenestraz, R. Tveter, J. Baldwin *, T. Lartilleux *
    #20 – Team Redline – M. Verstappen, L. Norris, A. Kerkhof *, G. Hutter *
    #21 – Axle Motorsport – Alex Yoong, Alister Yoong, M. Naquib *, M. Aleef *
    #22 – United Autosports – F. Albuquerque, A. Brundle, J. von Uitert, T. Gamble
    #23 – Team Rocket Zansho – J. Button, A. Buncombe, J. von der Heyde *, M. Richards *
    #24 – Veloce eSports 1 – J.-E. Vergne, P. Gasly, J. Opmeer *, I. Gillissen *
    #30 – E-Team WRT – D. Vanthoor, K. van der Linde, F. Cornelis *, A. Schoonvliet *
    #31 – Panis Racing Triple A – T. Vautier, N. Jamin, H. Alsabti *, T. Cazaubon *
    #33 – 2 Seas Motorsport – I. Al-Khalifa, O. Rowland, R. MacDuff *, D. Braune *
    #36 – Signatech Alpine Elf – T. Laurent, A. Negrao, P. Ragues, N. Longuet *
    #37 – Jota Team Redline – W. Stevens, G. Aubry, A. Uusi-Jaakkola *, D. Farber *
    #38 – Jota Team Redline – A. Felix da Costa, F. Rosenqvist, R. van Buren *, K. Siggy *
    #42 – Cool Racing – N. Lapierre, A. Borga, E. Barbier *, M. Scalabrini *
    #46 – TDS E Racing Motul – L. ten Voorde, G. van der Garde, A. Siebel *, D. Jordan *
    #50 – Richard Mille Racing Team – K. Legge, T. Calderon, S. Flörsch, E. Jones *

    GTE:

    #51 – Ferrari AF Corse – N. Nielsen, F. Leo, K. Stoltze *, A. Laurito *
    #52 – Ferrari AF Corse – C. Leclerc, A. Giovinazzi, E. Bonito *, D. Tonizza *
    #54 – Strong Together – F. Castellacci, G. Fisichella, F. Massa, T. Mella *
    #56 – Team Project 1 – L. Hörr, D. Kolkmann, D. Giusa *, L. Müller *
    #57 – Team Project 1 – F. Fraga, M. Cairoli, T. Neuendorf *, Z. Siara *
    #63 – Corvette Racing – J. Taylor, N. Catsburg, A. Voss *, L. Heinrich *
    #64 – Corvette Racing – T. Milner, J. Magnussen, D. Lind, A. Terzic *
    #67 – Mahle Racing Team – F. Habsburg, J. Chadwick, J. Broadbent *, K. Rotting *
    #71 – Ferrari AF Corse – M. Molina, D. Perel, D. Santoro *, J. Zwiers *
    #80 – R&G eSports Team – D. Juncadella, M. Beche, E. Jajovski *, R. Kappet *
    #86 – Gulf Racing – B. Barker, A. Watson, A. Maguire *, E. Masciullli *
    #88 – Dempsey-Proton Racing – R. Pera, L. Hartog, M. Francesconi *, K. van Dooren *
    #91 – Porsche eSports Team – A. Lotterer, N. Jani, M. DeJong *, M. Pietilä *
    #92 – Porsche eSports Team – J. Evans, M. Campbell, M. Bakkum *, J. Bouteloup *
    #93 – Porsche eSports Team – N. Tandy, A. Güven, J. Rogers *, T. Östgaard *
    #94 – Porsche eSports Team – P. Pilet, S. de Silvestro, M. Krönke *, D. Williams *
    #95 – Aston Martin Racing – N. Thiim, R. Westbrook, L. Sörensen, M. Biancolilla *
    #97 – Aston Martin Racing – A. Lynn, C. Eastwood, H. Tincknell, T. Bironi *
    #98 – Aston Martin Racing – D. Turner, R. Gunn, J. Adam, G. de Fuoco *
    #99 – Feed Racing – S. Pilate, T. Pourchaire, A. Petit *, A. Vromant *

    * – profi szimulátor versenyzők