Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Binotto elmesélte hogyan menesztette telefonon Vettelt

    Binotto elmesélte hogyan menesztette telefonon Vettelt

    Mattia Binotto elárulta, hogy háromszor is elismételte magában azokat a szavakat, amikkel végül menesztette Sebastian Vettelt.

    A télen még a svájci-olasz csapatfőnök azt hangoztatta, hogy a német versenyző az első számú választásuk, így a jövőre nézve is vele akarnak tárgyalni. Ugyanakkor Carlos Sainz felfedte, hogy már a téli tesztidőszakban megkeresték őt, sőt a négyszeres világbajnok elmondta, hogy egy ajánlat sem érkezett felé a Scuderia részéről.

    Májusban az F1 még nem indult útjára, ugyanis mindenki a karanténidőszakból próbált kikászálódni. A maranellói csapatnál a háttérben viszont nagy dolgok voltak készülőben. Binottóra hálátlan feladat nehezedett, ugyanis neki kellett közölnie a csapat rangidős pilótájával a Ferrari döntését. Az 50 éves vezető szerint, nem volt könnyű ezt meglépnie.

    ,,Otthon voltam, mielőtt felhívtam őt. Háromszor elismételtem magamban azt, hogy mit és hogyan kellene neki mondanom. A Sebbel (Vettel) kapcsolat döntés nem volt egyszerű, ugyanis szeretjük őt azért amilyen, a viselkedéséért és azért amit a csapatért tett az évek során. Ugyanakkor eljön az az idő, mikor tisztán kell látnod ahhoz, hogy döntéseket hozz a jövőre nézve. Közel vagyunk az új technológiai ciklus 2022-es kezdetéhez, és van itt egy csapat, amit minden területen fel kell építeni. Az az ambíciónk és a kötelességünk, hogy a közép – illetve hosszútávra tekintsünk, és ehhez bizonyos döntéseket meg kellett hoznunk. Seb az útban volt-e? Nem, és még a telefont sem rakta le. Ő egy nagyon intelligens, gyönyörű ember, aki végig megtartotta a személyiségét a nehézségekkel teli szezon alatt. Sosem negatív, ellenkezőleg nagyon is proaktív és rendkívül tiszteletreméltó.” -nyilatkozta Binotto a Sky Itáliának.

    Vettel menesztése után két nap telt el, mikor is érkezett Carlos Sainz leigazolásának híre.

    ,,Charles (Leclerc) olyannyira lelkes, mint a szurkolóink vagy épp a csapat, az időmérőn remek köröket produkál, emellett kiválóan előz és nagyon jól védekezik. Enzo Ferrari nagyon kedvelné őt. Carlos (Sainz) személyében én egy vezető látok. Ő egy kiváló dolgozó. A mérnökökkel lóg, és mindig többet és többet akar tudni. Ugyanakkor még fiatal, bár már sok F1-es szezon van mögötte, és folyamatos tanulással szerezte meg az eredményeit. A versenyzők személye jelenti a legkisebb problémát. Charles fejlődik és a nehézségek ellenére sem fogalmaz meg kritikákat. A csapat segítségére szeretne lenni és együtt akar növekedni az alakulattal.” -tette hozzá a Ferrari csapatfőnöke.

  • Villeneuve: Leclerc fejlesztései lassítják Vettelt

    Villeneuve: Leclerc fejlesztései lassítják Vettelt

    Jacques Villeneuve szerint a 2020-as fejlesztések Charles Leclerc-nek kedveznek.

    Hónapok óta nagy a különbség a monacói pilóta és a négyszeres világbajnok teljesítménye között, így napvilágot láttak már olyan szóbeszédek is, amik szerint nem egyformán jó autót kap a két versenyző. Így Mattia Binotto a futam után ismét kihangsúlyozta, hogy a 33 éves Vettel nem azért szenved, mert nem kap olyan konstrukciót, mint Leclerc.

    1997 világbajnoka úgy véli, létezik egy egyszerűbb magyarázat arra, hogy miért nem boldogul Vettel az SF1000-rel. A kanadai szerint a Ferrari minden fejlesztést a 23 éves pilóta szája-íze szerint végez el, így fordulhat az elő, hogy az egyik versenyző nagyon jól érzi magát a konstrukcióban, míg a másik szenved vele.

    ,,Az ő (Vettel) vezetési stílusa nagyon különbözik Leclerc-étől. Különben is Leclerc volt az, aki végig ‘fejlesztette’ az autót, mivel a Ferrari úgy véli, hogy ő lesz a jövőjük. Tehát minél tovább megy ezen az úton (Leclerc) annál vezethetetlenebb lesz Vettel számár a Ferrari. Vettel konstrukciójánál ugyanis nem az autó határait látjuk, hanem Vettelét.” -nyilatkozta Villeneuve.

    Bernd Schneider is úgy véli, hogy a két pilóta között lévő különbség nemcsak a német számlájára írható fel.

    ,,Ha egy négyszeres világbajnok ennyire lemarad, akkor az nemcsak a versenyző miatt van. Őszintén úgy gondolom, hogy Vettel alig várja már, hogy ez az év leteljen. Én szorítok annak, hogy a következő esztendő sokkal jobban teljen a számára. Be akarja ugyanis bizonyítani, hogy a Ferrari tévedett.” – osztotta meg a véleményét az ex-versenyző.

    Nico Hülkenberg ugyanakkor elmondta, roppant különösnek tartja az egész szituációt:

    ,,Ez nagyon furcsa, viszont innen kívülről nehéz ezt megítélni. Ez a szituáció egy kissé érthetetlen a számomra.” -tette hozzá a német RTL-nek nyilatkozva a 33 éves pilóta.

  • Binotto: Talán ennél többet vártok el egy második számú pilótától

    Binotto: Talán ennél többet vártok el egy második számú pilótától

    Mattia Binotto a versenyt követően elmondta, nagyon elégedett Charles Leclerc teljesítményével, viszont Sebastian Vetteltől többet vár el.

    A Ferrari a nehéz kezdet után, úgy tűnik némileg visszakapaszkodik, ugyanis a monacói versenyző már másodjára szerezte meg a negyedik pozícióit az időmérők során, míg ezúttal a futamon is meg tudta tartani azt. A Scuderia fejlesztései beérni látszanak, aminek a csapatfőnök rendkívül örül, viszont az elégedettsége nem lehet teljes.

    ,,Őszintén szólva, nem gondolnám azt, hogy a pódium elérhető lett volna. Elégedettek voltunk a versenytempóval, ma az autó igazán jól teljesített a közepeseken és a keményeken egyaránt.”

    A svájci-olasz csapatfőnök elmondta, hogy a monacói pilóta döntött, úgy, hogy az új lágyak helyett inkább a fehér jelöléssel eltátott abroncsokra szavaz. Viszont Binotto megnézte volna, a piros oldalfalú gumikat is:

    ,,A közepesek a vártnál tovább kitartottak. Kíváncsi vagyok, hogy a lágyakkal mi történt volna. Ugyanakkor boldogok vagyunk, mert az autó jól teljesített és emiatt a közvetlen riválisaink előtt végeztünk. A mai nap nagyon fontos volt, ugyanis változtatunk némileg a fejlesztési úton a jövőre nézve. Eddig vártunk a válaszokra, amik most meg is érkeztek. Úgy véljük, hogy a megfelelő irányba sikerült elindulnunk. Tudjuk, hogy melyik úton kell haladnunk, és amennyire csak lehet, így folytatjuk tovább. ” – magyarázta az 50 éves vezető.

    Sebastian Vettel a 15. helyről kezdte meg a versenyt, ám a 10. pozíciónál előrébb nem tudott menni. Egyre több olyan felvetés lát napvilágot, mi szerint a két pilóta autója nem egy forma, viszont ezt Binotto igyekezett most is cáfolni:

    ,,Seb és Charles autója kétségtelenül egyforma. Igazán remélem azt, hogy Seb jobb helyre tudja majd kvalifikálni magát Imolában, és így megmutathatja, hogy mire is képes a versenyeken. Charles kifejezetten jól megy. Ugyanakkor talán ennél többet vártok el egy második számú pilótától…” -tette hozzá Binotto.

     

  • Vettel: Nem vagyok komplett idióta

    Vettel: Nem vagyok komplett idióta

    Sebastian Vettel nem lelkesedett amiatt, hogy a 10 helyen sikerült célba érnie.

    Ismét egy nehéz hétvégén van túl a német pilóta. Ugyan a pénteki napon még biztató volt a tempója, ám a szombati szabadedzésen már felütötte a fejét a gond, míg az időmérőn ez tovább tetőzött. A Q1-ben a remény szikrája ismét felvillant a számára, viszont a Q2-ben már végérvényesen elvérzett a négyszeres világbajnok azzal, hogy csak a 15. helyet szerezte meg.

    A kvalifikáció után elismerte, hogy nem várja a futamot annyira, ugyanis nem számít semmi jóra a mezőny közepén rajtolva. A start utáni körök elmondása szerint nagyon nehezek voltak a számára, majd a tapadás ismét elpártolt tőle, ami kapcsán az autóba vetett bizalma még kisebb lett. Az abroncsokat még a futam végén sem tudta teljesen munkára fogni, így jó pár elfékezéssel rövidítette azok élettartamát.

    Charles Leclerc, aki mindeközben Max Verstappen után loholva ért be a negyedik helyen, megkérdezte csapatát, hol végzett a 33 éves pilóta. Mikor közölték vele, hogy az 1 pontot érő 10. hely lett Vettel végső állomása a mai napon, a monacói örömmel fogadta a híreket. A négyszeres világbajnok viszont már nem volt annyira elragadtatva.

    ,,Nem azért vagyok itt, hogy csak 1 pontot szerezzek. Rengeteg nehézségem akadt az első körökben. A tapadás újra és újra eltűnt. Nehéz úgy felépíteni a bizalmat, ha hiányzik a konzisztencia. Nyilvánvalóan a másik autó sokkal gyorsabb volt. Mindig ugyanazokon a helyeken veszítek időt, megnéztem az adatokat. Egy idióta talán sose fog odáig eljutni (ahol a Leclerc versenyez), és én kételkedem abban, hogy egy komplett idióta lennék. Mindazonáltal egyszer sem találtam el jól a kanyart.” -nyilatkozta Vettel a német RTL-nek.

     

  • Vettel: Leclerc egy másik ligában autózott hozzám képest

    Vettel: Leclerc egy másik ligában autózott hozzám képest

    Sebastian Vettel a Portugál Nagydíj időmérőjét követően elmondta, hogy a csapattársa Charles Leclerc egy másik dimenzióban autózott hozzá képest.

    Amíg a Ferrari monacói pilótájának sikerült a második sorba kvalifikálnia magát, addig Vettel számára a Q2 jelentette a végállomást és ott is csak a tizenötödik helyet szerezte meg.

    A négyszeres világbajnok a német Skynak nyilatkozott az időmérőt követően, ahol többek között a Leclercrel szembeni hátrányáról is beszélt. A német szerint monacói csapattársa ma is mérföldekkel gyorsabb volt nála.

    „Nem csak le lettem győzve, hanem olyan érzésem van, mint ha egy dimenzióval le lennék maradva hozzá képest,” – mondta csalódottan Vettel, aki jövőre már az Aston Martinnál fog vezetni.

    „Minden tőlem telhetőt megtesztek, azonban még ez sem elég. Hiába voltam elégedett a köreimmel, azok még mindig nem voltak elég gyorsak. Jelen pillanatban nem tudnék többet tenni ennél.”

    Vettel és a Ferrari a közepeseken próbált meg túljutni a Q2-n, azonban erőfeszítéseik feleslegesnek bizonyultak. Habár a Q1-ből simán túljutott, a német versenyző szerint jól döntött, hogy ragaszkodott a közepes keverékű Pirellikhez.

    „Az első gyors köröm jó is volt, azonban a másodiknál egyszerűen nem bírtam üzemi hőmérsékletűre melegíteni a kerekeimet,” – magyarázta a Ferrari pilótája. „A hármas kanyarban pedig el is fékeztem magam, szóval a kör már akkor el lett rontva.”

    A 53-szoros futamgyőztes Vettel azonban nem tudja, mi okozta a nehézséget a számára a kvalifikáció második szakaszában.

    „Nem tudom miért volt ilyen nehéz munkára bírni az abroncsaimat. Ahogy mondta, az autót jónak éreztem.

    „Először azt gondoltam, hogy a közepeseken majd simán megfutom a Q1-ben futott időmet. Ez volt a célom, azonban ez nem jött össze.”

  • Portugál Nagydíj: Valtteri Bottas nyerte az első szabadedzést

    Portugál Nagydíj: Valtteri Bottas nyerte az első szabadedzést

    Valtteri Bottas nyerte az első edzést, míg mögötte Lewis Hamilton lett a második. A harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta.

    Az installációs körök megtétele után a mezőny vissza is hajtott a boxba, majd az első komolyabb mért időt Carlos Sainz és Sebastian Vettel autózta. Mindkét versenyző a kemény keverékeken érte el a legjobb idejét, majd a spanyol mért körét végül törölték a pálya határok átlépése miatt. Max Verstappen is rögtön az elején próbálkozott, míg a McLaren 26 éves versenyzője a Tokyo Driftet vélte felfedezni az aszfaltcsíkban.

    A holland versenyző mindeközben bemutatott egy piruettet, a 4-es kanyarban. A 23 éves pilóta a szárnybeállításokra panaszkodott csapatának.

    30 perc után, mikor már a mezőny nagy része teljesített egy mért kört, Charles Leclerc állt az élen, őt Valtteri Bottas és Carlos Sainz követte. Természetesen a pálya gumizódásának köszönhetően gyorsan változott ez a sorrend is.

    A megforgások sorozatát a monacói pilóta folytatta. A Ferrari pilótája a 14-es kanyarban hibázott.

    Az 50. percben mindenki visszahajtott a bokszba, az ideiglenes sorrend alapján Lewis Hamilton ugrott az élre, az új padlólemezzel Leclerc volt a második, míg Bottas esett vissza a harmadik helyre. Mögöttük Sainz, Pierre Gasly, Vettel, Alex Albon, Sergio Pérez, Lando Norris és Daniel Ricciardo következett a 10. pozícióig. Verstappen meglepetésre a 20. helyen tartózkodott.

    Az adatokból és az fejlesztésekből kapott információk megvizsgálása után ismét a körözgetésé lett a főszerep, az Alfa Romeo és a Haas szereplésével kezdődött meg a „második” szakasz.

    Mikor már csak fél óra volt hátra Norris jelentette, hogy esőcseppeket vélt felfedeznie a pályán, ám a McLaren megnyugtatta, hogy nem várnak csapadékot. A felhők azonban baljósan tornyosultak a pálya felett, jelezve, hogy akár a pénteki nap későbbi szakaszában még számolni kell velük.

    Lance Stroll ezt követően jelentette csapatának, hogy valaki olajcsíkot hagyott a pályán. A Red Bullok eközben füstöt eregettek az 5-ös kanyarban. Pierre Gasly ugyanakkor technikai hibával találta szembe magát, így vissza kellett hajtania a bokszba.

    15 perccel a vége előtt Bottas és Hamilton volt az élen, a harmadik helyet közben Verstappen szerzete meg. Leclerc a negyedik helyre esett vissza, míg Sainz és Albon követte őt az ötödik és hatodik helyen. Pérez és Ricciardo foglalta el a hetedik és nyolcadik pozíciót, míg az első tízet Gasly és Vettel zárta.

    Ez után Kimi Räikkönen és Daniil Kvjat szolgáltatta az eseményeket egy-egy megforgással.

    A szabadedzés végén Valtteri Bottas maradt az élen, őt Lewis Hamilton és Max Verstappen követte, így a Mercedes-Red Bull papírforma Portimaoban is folytatódott. Leclerc meg tudta tartani a negyedik helyét, míg Albon és Sainz sorakozott fel a monacói mögött. Pérez a hetedik helyet kaparintotta meg, míg Räikkönen követte a franciát. Ricciardo és a technikai hibával küszködő Gasly folytatta a sort a kilencedik és a tizedik helyen.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.41
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.749 +0.339
    3 Max Verstappen Red Bull-Honda 1:19.191 +0.781
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.309 +0.899
    5 Alex Albon Red Bull-Honda 1:19.365 +0.955
    6 Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 1:19.441 +1.031
    7 Sergio Pérez Racing Point-Mercedes 1:19.907 +1.497
    8 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 1:19.954 +1.544
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:20.058 +1.648
    10 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:20.124 +1.714
    11 Sebastian Vettel Ferrari 1:20.200 +1.79
    12 Lando Norris McLaren-Renault 1:20.207 +1.797
    13 Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 1:20.278 +1.868
    14 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:20.846 +2.436
    15 Lance Stroll Racing Point-Mercedes 1:20.954 +2.544
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1:21.009 +2.599
    17 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:21.169 +2.759
    18 George Russell Williams-Mercedes 1:21.374 +2.964
    19 Esteban Ocon Renault 1:21.673 +3.263
    20 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:22.054 +3.644
  • Vettel: Magamra szeretnék találni, még a szezon vége előtt

    Vettel: Magamra szeretnék találni, még a szezon vége előtt

    Sebastian Vettel, mivel már csak pár futam van hátra a szezonból, közeledik Ferraris pályafutása végéhez is. Ez az év eddig egyébként is egy nagyon gyorsan felejtésre hivatott év, hiszen olyan helyezést foglal el a pontversenyben, ahol korábbi világbajnok, és Ferrari pilóta sem tartózkodott még. A németek négyszeres világbajnoka reméli, hogy a legjobbját tudja majd nyújtani a hátralévő versenyeken, és emelt fővel tud majd távozni a csapattól.

    „Hiszek benne, hogy mindenki megteszi a tőle telhetőt, hogy a legjobbamat nyújthassam, még akkor is, ha az autót kétségtelenül nehéz vezetni. Charles Leclerc nagyszerű munkát végez, és mindig ki tudja sajtolni az SF1000-ből a maximumot.” – mondta Vettel a Motorsport.com-nak Portugáliában.

    „Részemről ez egy nagyon nehéz év, rendkívül különböző körülmények között megyünk. Valószínűleg nem a legjobb szezonomat futom éppen, de a helyzet sem a legegyszerűbb. De mindent beleadok majd, amit csak tudok, megpróbálok fejlődni, és év végére visszatérni oda, ahol tudom, hogy lehetnék.”

    Vettel már hosszú ideje tudja, hogy el fogja hagyni a Ferrari csapatát, és e egy kicsit nehézzé teszi ezt az időszakot. De továbbra sincs motivációhiánya:

    „Mindamellett, nagyra becsülöm azt a munkát, amit értem végeznek, és végeztek az utolsó években, pont ezért fogom a maximumot visszaadni, amit csak tudok.”

    Hozzátette, az is fontos, hogy emelt fővel távozzon a csapattól:
    „Mint mindennek, ennek is vége van valamikor, már előre tekintek, egy új fejezetre, ami jövő évtől fog kezdődni. De mielőtt még az elkezdődne, mint ahogyan már említettem, szeretném méltósággal lezárni ezt, és magamra szeretnék találni, hogy elérjem azokat az eredményeket, amiket tudom, hogy el tudok érni. Ha ez a dolog sikerült, készen fogok állni a következő fejezetre” – zárta Vettel

  • Leclerc öccse nem siet az F1-be vezető úton

    Leclerc öccse nem siet az F1-be vezető úton

    Charles testvére, Arthur Leclerc a Ferrari juniorjaként még alsóbb kategóriákban versenyez, de nem akar egyszerre túl nagyot előre ugrani.

    A három évvel fiatalabb fivér jelenleg a Formula Regional Európa-bajnokságban szerepel, ahol az egyik legjobbnak számít, Mugellóban tökéletes hétvégét zárt.

    „Mindig is versenyző akartam lenni. Megígértem apámnak, hogy visszatérek a versenyzéshez, és a nagybátyám segített is ebben.”

    „Most az a célom, hogy az Forma-1-be bekerüljek közelebb van már, de még erre a bajnokságra koncentrálok. Nem akarom elsietni.”

    Amikor azt kérdezték, kap-e tanácsot az idősebb Leclerc-től, így felelt:

    „Nehéz, mert Charles nem versenyzett ebben a kategóriában, és nincs sok ideje sem. Segít, de nekem kell megvalósítanom.”

  • Alex Wurz fia is csatlakozhat a Ferrari akadémiájához

    Alex Wurz fia is csatlakozhat a Ferrari akadémiájához

    Alexander Wurz, korábbi Forma-1-es versenyző fia is megkezdte az útját a királykategória felé. A 14 éves Charlie Wurz is egyike azon jelölteknek, akik csatlakozhatnak a Ferrari egyre lenyűgözőbb versenyzői akadémiájának. A program gyümölcsöző, és olyanoknak segített már mint Charles Leclerc, de most már Mick Schumacher, Callum Ilott és Robert Shwartzman is kopogtatnak a száguldó cirkusz ajtaján.

    A programban jelenleg ott van Giuliano Alesi is, aki a korábbi Ferrari versenyző Jean Alesi fia, vagy az F1 legenda Emerson Fittipaldi unokája Enzo, de Leclerc testvére, Arthur is.

    Szerdán Maranellóban megkezdődött az akadémia legújabb felvételi programjának a „világdöntője”. A sportigazgató Laurent Mekies szerint:

    „Jó egy hétig elemezzük majd a srácokat.”

    A jelenlegi Grand Prix Drivers’ Association elnök fia decemberben lesz 15 éves, és egyike azon hat fiatal gokartosnak, akiket megneveznek majd új akadémistaként januárban. A heti program Maranellóban a Ferrari létesítményében lesz, de jövő héten Formula 4-es autókkal tesztelhetnek majd Fioranóban.

    Az év elején Alex Wurz kritikával illette a Scuderia légkörét, mely szerinte kiégette a csapat és Fernando Alonso, majd Sebastian Vettel kapcsolatát. Akkor ezt mondta:

    „A Ferrari nagyon keményen bánik a pilótáival. Igazán szeretnek akkor, ha lendítesz rajtuk, de ha nem jön a siker, akkor hirtelen visszaüt ez az egész. Védeni fogják az örökségüket, a munkamoráljukat és a minőségüket.”

  • Sabbatini szerint félreértés történt: Resta nem vitatkozik Binottóval

    Sabbatini szerint félreértés történt: Resta nem vitatkozik Binottóval

    Helyesbített korábbi nyilatkozatán az az újságíró, aki nemrég a Ferrari belső konfliktusáról beszélt egy olasz podcast adásban.

    Alberto Sabbatini, az Autosprint szakírója az elmúlt héten arról számolt be, hogy a Scuderia háza táján ismét felütötte a fejét a viszály. Az olasz szerint Mattia Binotto és Simone Resta állt szemben ágymással, amit az utóbbi szakember meg is cáfolt.

    A neves újságíró az f1sport.it-nek viszont már azt mondta, hogy nincs semmilyen konfliktus, csupán félreértették a szavait:

    ,,Resta nem vitázik Binottóval, ezt teljesen félreértették. Ha lenne bármi feszültség is közöttük, akkor szerinted Binotto rábízott volna egy olyan fontos döntés Restára, mint az autó véglegesítése?” – tette fel a kérdést Sabbatini.

    Ugyanis a jövő évi szabályok értelmében a csapatok nem tervezhetnek egy teljesen új autót, a jelenlegi konstrukcióval kell szerepelniük. A fejlesztések ugyan megengedettek, viszont azok zsetonokba kerülnek. A Ferrari az érméket az autó hátuljának újragondolására akarja inkább használni, ugyanis Resta szerint azon a területen sok még a potenciál.

    A Scuderia ugyanakkor már figyelmeztette a monacói pilótát arra, hogy jövőre is nehéz dolguk lesz.

    ,,Nem lesz gyors feljavulás. A teljesítmény tekintetében nehéz lesz csodát tenni a 2021-es autóval.” – ismerte el Charles Leclerc.