Címke: Charles Leclerc

  • Verstappen visszaszólt Leclerc-nek: Nem érdekel, hogy mit mond

    Verstappen visszaszólt Leclerc-nek: Nem érdekel, hogy mit mond

    Max Verstappen reagált Charles Leclerc azon kritikájára, hogy néha butaságokat beszél a médiában.

    A vasárnapi futamon a monacói pilóta gyorsan elintézte a saját és a holland versenyét. A Ferrari versenyzője ugyanis túl későn fékezett a 4-es kanyarban, így jobb első kereke blokkolt, minek következtében kitessékelte Sergio Pérezt a pályáról. Verstappen önhibáján kívül keveredett bele az ügybe, majd mivel nem tudott már hova menni, Leclerc-hez hasonlóan ő is kiesett.

    A Red Bull pilótája másnap a Ziggo Sports rendelkezésére állt, ahol is megtudta, hogy ellenfele szerint néha butaságokat nyilatkozik a média képviselőinek:

    ,,Ha ezt gondolja, akkor nem kellene elolvasni őket. Különben se érdekel, hogy mit mond.” – jegyezte meg Verstappen.

    Az osztrák csapat versenyzője ezen felül azt is elmondta, hogy mivel töltötte a vasárnapot, ha már hirtelen annyi szabadideje lett:

    ,,Nos, volt velem egy gin-tonik a verseny közepén, így hát ez elég jól ment. Természetesen beszéltem a médiával, majd utána visszamentem a hotelbe. Láttam az utolsó 20-30 kört, ahol is volt egy kis dráma.”

    Verstappen ezek után George Russellre is kitért. A holland szokásához híven nem finomkodott, mikor beszélni kezdett:

    ,,Az egy jó pillanat volt arra, hogy drámain lefeküdjön a kamera előtt.” – utalt a 23 éves pilóta arra képre, mikor a brit a fűben fekve próbálta feldolgozni a verseny eseményeit. – ,,Azt hiszem egy évvel fiatalabb nálam, így korábban talán egy-két évig versenyeztem vele, ám annyi bizonyos, hogy gyors.”

  • Hivatalos: Leclerc 3 helyes rajtbüntetést visz magával az utolsó versenyre

    Hivatalos: Leclerc 3 helyes rajtbüntetést visz magával az utolsó versenyre

    Charles Leclerc 3 helyes rajtbüntetéssel vághat majd neki a szezonzáró versenyhétvégének.

    A monacói versenyző a rajt után túl későn fékezett, aminek eredménye az lett, hogy kitessékelte a pályáról Serigo Pérezt. A közelükben haladó Max Verstappen próbálta őket kikerülni, de nem járt sikerrel, sőt a Ferrari még egy kicsit meg is pöckölt a Red Bull hátulját. Az eset vesztese a két 23 éves pilóta lett, ugyanis mindketten a gumifalban találták magukat

    Az ügy az FIA figyelmét sem kerülhette el, így a futam után behívták az érintetteket. A stewardok visszanézték a felvételeket és meghallgatta a beszámolókat, majd 3 helyes rajtbüntetéssel sújtották a Ferrari pilótáját, aki így büntetéssel a zsebében érkezik meg majd Abu Dhabiba. Leclerc neve mellé, még két büntetőpont is került.

    ,,A stewardok meghallgatták a 16-os rajtszámú versenyzőt (Leclerc) és csapata képviselőjét, valamint több kameraállásból is visszanézték a felvételeket. A 16-os autó túl későn fékezett a 4-es kanyarban, így blokkolt a jobb első kereke. Ennek következtében ütközött a 11-es rajtszámú versenyzővel, aki végig az ideális íven haladt.” – áll a hivatalos közleményben.

  • Leclerc a negyedik rajthelyét Gaslynak is köszönheti

    Leclerc a negyedik rajthelyét Gaslynak is köszönheti

    Charles Leclerc elárulta, hogy az időmérő előtt megnézte Pierre Gasly belsőkamerás felvételeit, ezért sikerült annyi időt találnia a második szektorban.

    A monacói versenyző mindenkit meglepett azzal, hogy milyen erős kört rakott össze a kvalifikáció utolsó szakaszában. A 23 éves pilóta egyszeri próbálkozása meghozta a gyümölcsét, ugyanis holnap a második rajtkockából vághat majd neki a futamnak. Leclerc azonban elmondta, hogy a harmadik szabadedzés után visszanézte Gasly belsőkamerás felvételeit, így tudott időt nyerni a 7-es és a 8-as kanyarban.

    ,,Igen, meglepődtem. Nem tudom, nem akarom azt mondani, hogy tökéletes volt a köröm. Mindig van min javítani, de őszintén szólva, amit akartam azt megcsináltam. Egy kissé féltem, ugyanis nagyon-nagyon későn fékeztem az első kanyarban, de még így is sikerült megcsinálnom, jó volt a kanyarkijárati sebességem is. Azt hiszem a 4-es kanyarban egy kissé megbicsaklottam, majd rögtön arra gondoltam: ‘Istenem, nem tudom, hogy kibírják-e a gumik a kör végégig.’ A vezetés tekintetében nagy előrelépésre tudtam szert tenni a harmadik szabadedzésről a kvalifikációig. Jobban kihasználtam a pályát a 7-es kanyarhoz vezető bejáraton, a jobb oldalon. Mindezt a harmadik edzés után, Pierre Gasly belsőkamerás felvételeiből lestem el, így köszönöm Pierre. Ezen felül az utolsó kanyart is – ahol az időmérő alatt végig szenvedtem – sikerült végül jól bevennem.” -nyilatkozta Leclerc.

    A Ferrari pilótája ugyan örül a negyedik rajthelynek, viszont nem akar belőle messzemenő következtetéseket levonni. A szezon során ugyanis előfordult már olyan helyzet, hogy a jó időmérős teljesítmény után, szenvedett a versenyen.

    ,,Úgy vélem ebben az évben sikerült párszor jobb pozíciót elérnünk az időmérőn, ami reménnyel töltött el minket, majd vasárnap már a frusztráció várt ránk az autóban. Realistának kell tehát lennünk, és tanulnunk kell ebből. A holnapi nap nagyon nehéz lesz. Nem hinném, hogy olyan versenyképesek leszünk, mint amilyenek ma voltunk. Nem gondolnám, hogy miénk a negyedik leggyorsabb autó. Meglátjuk mi lesz, viszont megpróbálom majd a maximumot nyújtani.” -tette hozzá Leclerc.

  • Leclerc: Verstappen néha tud butaságokat nyilatkozni

    Leclerc: Verstappen néha tud butaságokat nyilatkozni

    Charles Leclerc szerint Max Verstappen olykor-olykor tud butaságokat nyilatkozni a média képviselőinek.

    A holland versenyzőre ismét sokan felháborodtak, ugyanis a vasárnapi futam után azt mondta, hogyha ő csapatfőnök lenne, kirúgná azokat, akik egy baleset látványa után nem ülnének autóba.

    Ugyanakkor nem ez volt az egyetlen vitatható megjegyzés, ami a 23 éves versenyzőhöz fűződik. Nemrég például azt mondta, hogy a mezőny 90%-a nyerne a Mercedesszel, vagy épp tavaly nyíltan vádolta csalással a Ferrarit az austini verseny után. Továbbá ott volt még az az eset is, mikor bevallotta a sajtótájékoztatón, hogy Valtteri Bottas balesetét követően nem lassított eléggé a sárga zászlós szakasz alatt. (2019 Mexikói Nagydíj időmérő – később emiatt elvették a pole pozícióját, így Leclerc indulhatott az élről.)

    A monacói versenyző a Ziggo Sports-nak elmondta, hogy a pillanat hevében pilótatársa nem mindig válogatja meg jól a szavait.

    ,,Néha tud butaságokat nyilatkozni a médiának, de végül is ez teszi őt Maxé (Verstappen). Úgy vélem kellenek ilyen személyiségek a Forma-1-be, így ez teljesen rendben van.”

    A Ferrari pilótája elmondta, őt nem zavarná, ha egy nap Verstappen lenne a csapattársa:

    ,,Miért is ne? Remek lenne. Úgy értem, elég hosszú ideje versenyzünk már egymás ellen, még a gokartos időkben is ez tettük. Volt néhány vicces pillanatunk, mondjuk most már annak tűnnek…” – tette hozzá Leclerc.

  • Leclerc a legrosszabbtól tartott Grosjean balesete kapcsán

    Leclerc a legrosszabbtól tartott Grosjean balesete kapcsán

    Charles Leclerc attól félt, hogy Romain Grosjean a balesetet követően azonnal életét vesztette.

    A francia versenyző a Bahreini Nagydíj első körében csapódott nagy sebességgel a szalagkorlátba. Az ütközés során autója ketté tört és kigyulladt, ám szerencsére a Haas pilótája ki tudott szállni a roncsból és kisebb égési sérülésekkel megúszta az esetet.

    A monacói versenyző a tükréből látta, ahogy társa becsapódik, és mikor a lángok is kirajzolódtak, nagyon megijedt.

    ,,Láttam az ütközést a tükrömön keresztül, így azonnal tisztában voltam azzal, hogy milyen komoly a dolog. A legrosszabbra gondoltam. Őszintén szólva a tükörből nézve nem sok remény maradt bennem, ezért is aggódtam annyira a rádióban. Sajnos addig nem volt hír, amíg vissza nem értem a bokszba és ki nem szálltam az autóból. Utána viszont értesültem arról, hogy kint van, amit nem is tudtam igazán elhinni, ugyanis a 9-es kanyarba menet láttam a lángokat.” -nyilatkozta a Ferrari versenyzője a BBC-nek.

    Leclerc elmondta, egy örökkévalóságnak tűnt, mire megbizonyosodtak arról, hogy Grosjean kint van és a körülményekhez képest jól van.

    A monacói számára azonban nem ismeretlen a versenypályán történt tragédia miatt keletkezett veszteség. Keresztapja, Jules Bianchi 2014-ben szenvedett súlyos balesetet, minek következtében később életét vesztette. Míg gyerekkori jó barátja, Antoine Hubert a 2019-es Belga Nagydíj F2-es futamán távozott el.

    Így abban az egy órában, mikor várakoztak a munkálatok befejezésére, a 23 éves pilóta megpróbált nem a balesetre koncentrálni, ugyanis tudta, hogy még vissza kell ülnie az autóba.

    ,,Beraktam magam a buborékomba, mindig ezt csinálom, mikor a saját dolgaimra próbálok koncentrálni. Sok mindent kell fejben tartanod egy F1-es futam előtt, olyan dolgokat, mint például, hogy mi stratégia, hogyan akarsz támadni az első körben és így tovább. Csak ezekre koncentráltam annak érdekében, hogy a legjobb eredményt érjem el, próbáltam kizárni a balesetet. Legfőképp azért mert tudtam, hogy Romain (Grosjean) kiszállt az autóból, és elég jól volt ahhoz, hogy sétálva tegyék meg az utat a mentőig. Így tehát csak a versenyemre fókuszáltam, és próbáltam elfelejteni az esetet.”

    Leclerc elmondta,  két üzenetet küldött a franciának az elmúlt napokban:

    ,,Két üzenetet küldtem neki. Az elsőt nem hinném, hogy látta, valószínűleg rengetegen keresték őt akkor. A másodikra válaszolt, hiszen akkor már vissza tudott írni. Láttam a közösségi médiás platformokon, hogy levették a kötéseit. Mikor visszaírt, nagyon boldog voltam amiatt, hogy jól van. Nem mentem el hozzá a kórházba, ugyanis azt gondoltam, hogy sokan vannak már így is ott, és nem akartam ezért zavarni.” – tette hozzá a monacói pilóta.

     

     

  • Vettel: A Leclerc-incidens után a versenyem érdemi része véget ért

    Vettel: A Leclerc-incidens után a versenyem érdemi része véget ért

    A Bahreini Nagydíj kaotikus kezdeti szakaszában sok minden történt, például a Ferrari pilóták között is volt egy kisebb incidens. Vettel pedig már a verseny alatt kifejezte nemtetszését ezzel kapcsolatban.

    A német világbajnok volt előrébb a két Scuderia pilóta közül a Grosjean balesete miatti megszakítás utáni újraindításánál. Próbált is előrébb keveredni a 12. helyről, ám az egyes kanyarban Leclerc meglepte őt egy merész előzéssel, és emiatt lendületet vesztett, így többen is elmentek mellette.

    „Ezt nem teheti! Ugyanaz történt, mint Ausztriában. Talán most is ütköznünk kellett volna, talán az lett volna a jobb opció” – fakadt ki a rádión Vettel a verseny közben.

    A verseny után viszont már kicsit nyugodtabban nyilatkozott, az F1i.com hasábjain: „Extra figyelmet fordítottam Charles-ra, aki az én szememben kicsit kegyetlen volt. De attól a pillanattól kezdve majdhogynem vége volt a versenyemnek. Sokat vesztettem a rajtnál, leelőztek, míg őt figyeltem.”

  • Charles Leclerc: Nem tudom elrejteni a csalódottságomat

    Charles Leclerc: Nem tudom elrejteni a csalódottságomat

    Charles Leclerc csalódottan vette tudomásul az időmérő második szakaszában, hogy a versenyen csak a 12. helyről rajtolhat majd.

    Törökországban úgy tűnt, hogy némileg feltámadt a Ferrari, ám a bahreini hétvége eddig némi visszaesést mutat. Azon az eső áztatta isztambuli hétvégén akár a második hely is meglehetett volna a monacóinak, ám egy hiba miatt csak a negyedik pozíció jutott a számára.

    A szahíri sivatagban azonban több problémába is ütközött. A gumik kezelésével is meggyűlt Leclerc baja, azonban némileg mégis lát reményt, hiszen nem sokkal maradtak el a 10. helyet érő köridőtől:

    ,,Ez egy nehéz hétvége eddig, legalábbis az én oldalamon. Nem éreztem magam kényelmesen már az első szabadedzésen sem, ugyanis túl agresszíven bántam az abroncsokkal. Elkövettem néhány hibát, viszont az időmérőre sikerült javulnom. Nézzük meg, hogy tudunk-e valami mást csinálni majd a startnál. Szabadon választhatunk gumikat, bár nem tudom, hogy a többiekhez képest milyen eltérő stratégiát tudunk majd alkalmazni. De legalább szabadunk választhatjuk meg az abroncsokat. A tegnapi nap alapján közel vagyunk az első tízhez, viszont nem tudom elrejteni azt, hogy egy kicsit csalódott vagyok.” -nyilatkozta a Sky Sportsnak Leclerc.

  • Charles Leclerc szerezte meg idén az Arany Tapír díjat

    Charles Leclerc szerezte meg idén az Arany Tapír díjat

    Charles Leclerc a Török Nagydíjon nyújtott teljesítményével megnyerte az idei Arany Tapír díjat.

    Az olasz Striscia la Notizie műsor által kiadott trófeát minden évben az a versenyző vagy csapat kapja meg, aki nagyon jól dolgozott vagy épp valami valami kivételes dolgot hajtott végre, majd utána egy hibával addigi erőfeszítéseit a kukába is dobta.

    Az idei díjra a monacói mellett még Max Verstappen és Alex Albon is esélyes volt (szintén a Török Nagydíjon nyújtott szereplésük miatt), ám végül Leclerc vehette át a trófeát.

    ,,A verseny jól ment, ám az utolsó kanyarban sikerült ezt kidobni az ablakon. Hibáztam, majd erre reagáltam a rádión keresztül is, így mindent hallani lehetett. Ezek a dolgok megtörténnek, azonban tanulni lehet belőlük. Valamint remek kiinduló pontok a növekedéshez és az erősebb visszatéréshez.” – nyilatkozta Leclerc.

  • Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    A hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton lett a leginkább fizetett versenyző a Forma-1-ben 2020-ban, hiszen a Mercedes a szolgálataiért 47 millió eurót ad.

    A Business Book GP 2020-as kiadásában, amely a Forma-1 pénzügyeit monitorozza. A lista annyiban még visszafogott is, hogy a bónuszokkal és szponzorpénzekkel nem is számol, de Hamilton első helye így sem meglepő, ráadásul jövőre ez emelkedhet is neki, miután a jelenleg érvényben lévő szerződése az év végén lejár.

    Utána a legtöbb pénzt a Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel viszi haza, akinek a mostani 35 millió eurós fizetése jelentősen csökkeni fog jövőre, amikor már majd az Aston Martin pilótája lesz.

    Harmadik helyen van Daniel Ricciardo, a Renault-tól kapott idei 20 millió eurójával. Ez utoljára lesz így, mert 2021-re ő is átigazol, a McLarenhez. Feltételezhetően ő is alacsonyabb fizetés mellett megy oda, de talán jobb pontonkénti bónuszrendszerbe kerül.

    Negyedik helyet ér Max Verstappen 16 millió eurós évi fizetése a Red Bulltól, míg Valtteri Bottas és Charles Leclerc osztoznak az ötödik helyen, és 9-9 millió eurón az idei idényben.

    2020-as versenyzői fizetések teljes listája:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) : € 47m
    2. Sebastian Vettel (Ferrari) : € 35m
    3. Daniel Ricciardo (Renault) : € 20m
    4. Max Verstappen (RBR): € 16m
    5. Valtteri Bottas (Mercedes) : € 9m
    6. Charles Leclerc ( Ferrari ): € 9m
    7. Kimi Raikkonen ( Alfa Romeo ): € 6m
    8. Carlos Sainz (McLaren) : € 4.5m
    9. Sergio Perez ( Racing Point ): € 4m
    10. Esteban Ocon ( Renault ) : € 4m
    11. Romain Grosjean (Haas) : € 2m
    12. Kevin Magnussen (Haas) : € 2m
    13. Alex Albon (RBR) : € 2m
    14. Lando Norris (McLaren) : € 1.5m
    15. Lance Stroll (Racing Point) : € 1.5m
    16. Pierre Gasly (AlphaTauri) : € 1m
    17. Daniil Kvyat (AlphaTauri) : € 750,000
    18. George Russell ( Williams ): € 750,000
    19. Nicholas Latifi ( Williams) : € 750,000
    20. Antonio Giovinazzi ( Alfa Romeo): € 500,000

  • A versenyzők nem akarnak többé „török körülményeket”

    A versenyzők nem akarnak többé „török körülményeket”

    A legutóbbi, a koronavírus miatt váratlanul a naptárba került Török Nagydíj kapcsán igencsak megoszlanak a vélemények. Nézői szemmel legalább nem volt unalmas, ugyanakkor a versenyzők nagyon nem voltak elégedettek a körülményekkel.

    Mivel 2011 óta nem volt ott verseny, a 2020-as Török Nagydíj előtt újra aszfaltozták a pályát, ami önmagában elég csúszós tud lenni. Betétfutamok híján nem is volt, ami felgumizza, ráadásul a hétvégére az eső is megérkezett, totális korcslyapályává változtatva a pályát.

    A versenyzők pedig nem szeretnének újra ilyen körülményekkel szembesülni.

    „Ha káoszt akarsz és azt, hogy a versenyzők idiótának tűnjenek, akkor inkább nézz más szakágat, vagy sportot” – idézte George Russellt a Motorsport-Total.com. „A normál beton, a pályán kívül, ami általában nagyon csúszós, több tapadást biztosított, mint maga a pálya.”

    Hasonlóan vélekedik Charles Leclerc is.

    „Effajta körülmények nem lehetnek általánosak a Forma-1-ben” – mondta a monacói.

    Hozzátette azonban, hogy „nagyon jó móka volt ilyen kevés tapadással vezetni”.

    Daniel Ricciardo anomáliaként tekint az elmúlt versenyhétvégére.

    „Ha valamit megtanultunk ebből a versenyhétvégéből, az valószínűleg az, hogy nem fogunk újra találkozni ilyen anomáliával.”