Címke: Charles Leclerc

  • Kodrić: Verstappen egy playboy, Alonso undok, Strollt senki sem szerette

    Kodrić: Verstappen egy playboy, Alonso undok, Strollt senki sem szerette

    Martin Kodrić, egy horvát podcast adásban mesélt néhány dolgot az F1-es mezőny fiatal generációjáról.

    A 23 éves pilóta a pályafutását az európai és a brit gokartversenyeken kezdte, továbbá részt vett a Formula Renault versenysorozatban is, így jól ismeri Charles Leclerc-t, George Russellt, Lance Strollt és Lando Norrist. Mivel a McLaren teszt versenyzője is volt, szoros szálak fűzik a wokingi csapathoz, így láthatta Fernando Alonsót és Stoffel Vandoorne-t is munka közben.

    Kodrić a horvát Podcast Inkubator legutóbbi adásában első sorban a GT versenyekről és a karrierjéről mesélt, majd a beszélgetést vezető hölgy megkérte arra, hogy mondjon pár vicces/érdekes történetet a felsorolt pilótákról. Kodrić eleget tett a kérésnek, így egy-két információt megosztott a fiatal F1-es generációról. Az interjú horvátul zajlott, így az egyik szurkoló jóvoltából került fel egy fordítás Redditre, hogy a nem anyanyelvű rajongók is megértsék azt.

    Fernando Alonso:

    A horvát versenyző elmondása szerint a McLarennél a spanyol világbajnok eléggé undok és zsémbes volt néha, amit a munkatársai nem szerettek benne. Miután a 39 éves pilóta és Vandoorne elhagyta a wokingi csapatot, és a fedélzetre Andreas Seidl és Zak Brown lépett, minden megváltozott. Új energiák szabadultak fel az őket követő új versenyzőkkel.

    Charles Leclerc:

    Kodrić a monacói pilótát a legjobb és a legnormálisabb srácnak nevezte.

    ,,Mindig nyitott volt mindenkivel szemben. Nagyon barátságos és szerény.” -tette hozzá.

    George Russell:

    A 23 éves versenyzőnek még 2012-ben, a gokartos időkben, volt egy kisebb összezördülése a brittel. Az egyik verseny előtt, a Williams pilótája ugyanis a következőket mondta neki: „először is, lekörözlek, és utána neked megyek.’ Kodrić viccesen megjegyezte, hogy a szerelői akkoriban még össze is verekedtek Russell gárdájával. A kakaskodás azonban már a múlté, ugyanis a két fiatal jó kapcsolatot ápol, viszont a horvát versenyző nem kedveli a brit pilóta apját:

    ,,Teljesen szürke és indulatos,  tisztában vagyok azzal, hogy ő nem egy jó ember.”

     Max Verstappen:

    Kodrić elmondása szerint a holland fenegyerek nagyon vad, szeret kikapcsolódni és inni. Az első bahreini forduló idején, a kvalifikáció estéjén, együtt lógtak és hajnali háromig iszogattak a Red Bull versenyzőjének szobájában. Mikor arról kérdezték, hogy a pilóták között milyen pletyka kering, Kodrić azt válaszolta, hogy Verstappen a legnagyobb bajkeverő és egy playboy, aki nem rest lecsapni a pilótatársa kezéről a barátnőjét sem.

    ,,James Hunt egy kisgyerek volt Maxhez képest.”

    Természetesen az egymás elleni gokartozásról is szó esett. Egyik alkalommal ugyanis a holland neki ütközött a versenyen. Ezután az apjától kapott egyet. Az édesapjáról elmondta, hogy nagyon szigorú, míg Jos Verstappent szörnyűnek titulálta.

    Lando Norris:

    A 23 éves versenyző legjobban talán a brit pilótát ismeri. Nemcsak a McLaren köti őket össze, ugyanis mindkét fiatalnak ugyanaz a személy a menedzsere . Egyik nyáron Kodrić elhívta Norrist Horvátországba a barátaikkal nyaralni. A 21 éves pilótát megcsípte a térdén egy tengeri sün. A brit pánikba esett, ugyanis meg volt arról győződve, hogy a csípés által méreg került a szervezetébe. Alig tudott lábára állni, és folyton a fájdalom miatt panaszkodott. A eset után felhívta a fizioját, majd pár nappal később úgy döntött, hogy megnézeti egy kórházban a dolgot. Miután a McLaren versenyzőjét megnyugtatták és elmondták neki, hogy nem volt mérges a csípés, hirtelen jól érezte magát, és már könnyedén tudott járni is.

    Norrist a legtöbben egy nagyon vicces srácnak „ismerték meg”. Ám kevesen tudják róla, hogy nagyon óvatos és megválogatja azt, kivel barátkozik. Mielőtt a Forma-1-be került, nagyon introvertált volt és teljesen máshogy viselkedett, mint most. Nehezen ismerkedett, ő volt az a tipikus fura fiú. A 21 éves versenyző inkább az az otthon ülő típus, aki szeret játszani. Kodrić szerint azonban az elmúlt időszakban egy kicsivel érettebb lett, és már a lányokkal is bátrabb.

    Mikor arról kérdezték a horvát pilótát, hogy milyen házigazda Norris, a következőket mondta nevetve:

    ,,Szörnyű. Minden kupis, a háza olyan, mintha egy bomba robbant volna benne. Nem igazán szokott főzni, és nem is nagyon csinál semmit. Vannak házvezetői, de meg van ahhoz a képessége, hogy rövid idő alatt egy orbitális összevisszaságot hozzon létre.”

    Norrisnak ezen felül remek érzéke van ahhoz is, hogy tönkre tegye autóit. Egyszer, mikor elhatározták, hogy elmennek gokartozni, béreltek egy Fiat 500-ast. A pályára vezető úton, a 21 éves versenyző szórakozott, így belement egy nagy kátyúba, ami két abroncsot is tönkre vágott. A britnek ezen felül a már a McLarenjét (utcai autóját) is sikerült ‘elrontania.’

    Lance Stroll:

    Kodrić elmondta, régen nem kedvelték a kanadait, ugyanis mindig a legjobb és a legdrágább eszközökkel volt felvértezve.

    ,,Senki sem kedvelte őt a gokartos időkben. Mindent megvásárolt: a legjobb csapatot a gokart szériában, a Formula Renault-ban és az F3-ban. Ő egy jó versenyző, voltak futamok, mikor igazán gyors volt, de akadtak olyanok is, mikor nagyon rosszul teljesített. Az utolsó F3-as szezonjában mikor a Premánál volt, megnyert azt az évet. Jól vezetett, meg minden, de túl sok volt a pénz a csapatnál, és nem volt olyan nehéz győznie.”

    Mick Schumacher:

    ,,Örülök, hogy Mick a Haasnál lesz, ám ha nem lenne az a vezetékneve, ami, akkor nem került volna be.” Kodrić ezen felült hozzátette, hogy mikor az ifjú német az F3-ban versenyzett, minden olyan gyanús volt körülötte.

  • 85 kört teljesített Leclerc és Sainz a Pirelli teszt második napján

    85 kört teljesített Leclerc és Sainz a Pirelli teszt második napján

    Produktívan zárta a második napot Carlos Sainz és Charles Leclerc a Pirelli teszt második napján.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy ezen a héten egy három napos gyakorlást szervezett az olasz gumigyártó Jerez-be, hogy kipróbálják a Scuderiával a 18 colos abroncsokat.

    Az első nap az intermediate és az eső gumiké volt a főszerep, míg kedden már előkerültek a száraz pályás abroncsok is az SF90-en. A két versenyző összesen 85 kört pakolt a jelöletlen komponensekbe.

    Az utolsó napon is Sainz és Leclerc körözgethet a 2019-es Ferrarival, majd utána készülhetnek a pénteki csapatbemutatóra.

  • Az Estrella Galicia 0,0 és a Richard Mille is a Ferrari partnere lett

    Az Estrella Galicia 0,0 és a Richard Mille is a Ferrari partnere lett

    Az Estrella Galicia 0,0 és Richard Mille is csatlakozott a Scuderia Ferrari támogatói közé.

    A spanyol sör márka már régóta követi Carlos Sainzot, így ha a pilóta csapatot vált akkor mennek vele. Legutóbb a brand a McLarennél tűnt fel, ahol különféle feladatokkal és játékokkal szórakoztatták a versenyzőket és a szurkolókat, idén azonban az olasz istálló hivatalos partnereként fognak feltűnni a rajtrácson.

    Ezen felül a Richard Mille is elkötelezte magát a vörösök mellet, bár az óramárka nem ismeretlen a Scuderia versenyzőinek, ugyanis már mindketten viselhették a luxusmárkát a kezükön. A Hublot így parkolópályára került, ugyanis a svájci márka több éves szerződést kötött a Ferrarival. Ezen felül nemcsak a Forma-1-es csapatot fogják támogatni, hanem a Ferrari Challenge szériát, a Ferrari Driver Academy-t és a Ferrari Esport Series-t is.

    Mattia Binotto a következőket mondta el az Estrella Galcia 0,0-val kapcsolatban:

    ,,Örömmel indítjuk el ezt az új partnerkapcsolatot a világ sörpiacára betörő Estrella Galicia 0,0-val. Számos értékeken osztozunk a spanyol vállalattal, olyanokon, mint a kiválóságra való törekvés, a földrajzi gyökereinkhez fűződő kapcsolataink és a termékünk kivitelezése. Ezen felül az Estrella Galicia 0,0 már régóta jelen van a motorsport világában, és különleges figyelmet fordít a tehetséges fiatalokra. Ez még egy olyan dolog, ami közös bennünk.”

  • Több, mint 100 kört tett meg Leclerc a Pirelli teszt első napján

    Több, mint 100 kört tett meg Leclerc a Pirelli teszt első napján

    Produktívan telt a Pirelli tesztje, amin Charles Leclerc a 18 colos abroncsokat próbálhatta ki.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy ezen a héten, három napon keresztül gyakorolhat az olasz istálló két pilótája a gumigyártó jövőre megjelenő abroncsaival.

    Az első nap Charles Leclerc az SF90 volánja mögött tesztelhette a jelöletlen gumikat, amikkel 110 kört sikerült teljesítenie. Az olasz manufaktúra közösségi médiás oldalán közölte az információt, továbbá azt is elárulta, hogy hétfőn az intermediate abroncsokon gyakorolt a monacói.

    A tesztnek a már jól ismert jerezi aszfaltcsík ad otthont. Az olasz Motorsport.com információ szerint azonban a pálya nem rendelkezik olyan eszközzel, ami mentén könnyedén vizezhetnék az aszfaltot, így a feladatot tartálykocsik segítségével oldják meg.

    A gyakorlás kedden és szerdán is folytatódik, míg február 26-án bemutatja csapatát a Ferrari.

     

  • A Pirelli 18 colos abroncsait teszteli hétfőtől a Ferrari

    A Pirelli 18 colos abroncsait teszteli hétfőtől a Ferrari

    Olasz sajtóinformációk szerint három napos teszten vesz részt jövő héten Jerezben a Ferrari.

    -A jövőre életbe lépő szabályok kapcsán a mezőny búcsút inthet a 13 inches abroncsoknak, ugyanis azokat a 18 colos változatok fogják felváltani. A Pirelli nagyon szeretne ügyelni arra, hogy az új generációs gumikból a legtöbbe hozza ki, amihez segítséget is kapott az FIA-tól. A Szövetség ugyanis rábólintott arra, hogy az olasz manufaktúra megemelje a teszt napjai számát, így idén 30 nap állhat a rendelkezésükre.

    Az olasz Motorsport.com úgy tudja, hogy a sort a Ferrari fogja megkezdeni, akik hétfőn már Jerezbe is utazhatnak egy három napos teszt erejéig. A lap szerint a helyszínen az SF90 körözgethet majd Charles Leclerc és Carlos Sainz irányítása alatt. Ezeken a gyakorlásokon a száraz pályás abroncsok mellett az esős gumikat is kipróbálják a pilóták, ám a jerezi aszfaltcsík nincs felszerelve olyan rendszerrel, amit ezt lehetővé tenni. Megoldásként így tartálykocsik fognak gondoskodni arról, hogy az aszfalt kellőképp nedves legyen a gyakorlás alatt.

    A három napos teszt programja szerint hétfőn a száraz pályás abroncsokkal dolgoznak a Ferrari versenyzői, míg kedden és szerdán következnek az esőgumik.

  • Russell és Leclerc inspirálja a tavalyi F3-as bajnokot

    Russell és Leclerc inspirálja a tavalyi F3-as bajnokot

    A Formula 3 tavalyi bajnokaként Oscar Piastri abban bízik, hogy hasonló utat fog bejárni, mint Charles Leclerc vagy George Russell.

    Ezzel egész pontosan arra gondolt, hogy F3-as (vagy Russellék esetében GP3-as) bajnokként érkezve a szeretné azonnal megnyerni az F2-t, hogy ezután nagyobb eséllyel felléphessen az F1-be.

    A 19 éves ausztrál az Alpine akadémiájának tagja, a Formula 2-ben pedig a Prema színeiben versenyez majd.

    „Az eredeti tervünk az volt, hogy két szezont teljesítek az F3-ban, de végül nem ez valósult meg” – utalt győzelmére. „Tudom, hogy Charles és George megcsinálták a GP3-at, majd az F2-t, utána pedig felléptek az F1-be. Szóval szeretném azt hinni, hogy remélhetőleg bejárhatom én is ezt az utat, ha megnyerem az F2-es bajnoki címet. Viszont csak a Formula 2-re koncentrálok, és ha összejönnek a továbbiak, az csak bónusz.”

    Piastri Mick Schumacher helyére érkezett a Premához, Robert Shwartzman pedig marad a csapatnál. A Haas 2021-es üléséért is versenyben lévő orosz kemény dió lesz, ezzel tisztában van Piastri.

    „Nem állítottam fel konkrét célokat” – folytatta az ausztrál. „Nyilván nagyon erős csapattársam van Robert Shwartzman személyében, arra számítok, hogy a bajnoki címért fog harcolni. Ha meccsben leszek vele, vagy többször győzöm le, mint ő engem, akkor nagyon jó helyen leszek a bajnokságban. Nyilván szeretnék szerezni pole pozíciót és győzelmet. Tavaly nyertem futamot, de pole-om nem volt, szóval az jó lenne, de semmi különös nincs ezzel kapcsolatban.”

  • Isola szerint ez a három versenyző kezeli legjobban a gumikat a mezőnyből

    Isola szerint ez a három versenyző kezeli legjobban a gumikat a mezőnyből

    A Pirelli főnöke Mario Isola szerint Max Verstappen, Lewis Hamilton és Charles Leclerc sokkal jobban kezelik a gumikat a mezőny bármelyik tagjánál.

    Az előző szezonban Hamilton megszerezte hetedik világbajnoki címét és 95-re növelte a győzelmeinek a számát, amíg Verstappen csak két sikert tudott hozzátenni az eddigi nyolchoz.

    Leclerc ugyan nem tudott versenyt nyerni 2020-ban, azonban számos alkalommal villant meg azzal az SF1000-rel, ami egyáltalán nem tartozik a Ferrari legjobb autói közé.

    „Minden versenyzőnek megvan a saját vezetési stílusa, azonban jelen helyzetben a világ 20 legjobb versenyzőjéről beszélünk,” – mondta Isola. „Mindannyian kivételes versenyzők egytől egyig, azonban az is fontos, hogy a gumikat a létező legtovább tudják életben tartani.

    „A gumik terén a versenyző jelenti a különbséget, Max és Lewis pedig ezen téren kimagaslik a mezőnyből, de Charlesnak sem rossz a gumikezelése egyáltalán.”

    Verstappen már 2016-ban lenyűgözte Isolát a gumihasználatával, ugyanis a Red Bull holland pilótája az esős Brazil Nagydíjon képes volt a maximumot kifacsarni az extrém eső gumijaiból, aminek az lett az eredménye, hogy a mezőny végéről egészen a dobogó legalsó fokára sikerült felkapaszkodnia.

    „Max már a 2016-ban megmutatta a kivételes gumikezelési képességeit Interlagosban,” – folytatta Isola. „Rendkívül jól teljesített az eső áztatta pályán. A körülmények mindenki számára ugyanolyan rosszak voltak, azonban ő hihetetlenül jól ment. Talán a Red Bull esőre is volt beállítva, de ez semmit nem von le az érdemeiből.”

    Azonban nem ez volt az egyetlen alkalom, ahol Verstappen zseniálisan bánt a Pirellieivel. Isola a tavalyi 70. Évforduló Nagydíjat is kiemelte, mert amíg a Mercedes pilótáinak rekord gyorsasággal hólyagosodtak el a hátsó kerekei, addig Verstappen kiváló gumikezelésének köszönhetően meg is előzte mindkét Mercedes és meg is tudta nyerni a futamot.

    „A tavalyi évben lágyabb keverékeket vittünk Silverstoneba és Max ezt nagyon élvezte. Ki tudja, talán a Mercedes nem kezeli olyan jól a gumikat, mint a Red Bullok, de azt nem jelenthetem ki, hogy azon a bizonyos napon a Mercedes pilótái nem voltak toppon gumikezelés terén.”

  • Leclerc cáfolja, hogy arrongánssá vált volna a karrierje során

    Leclerc cáfolja, hogy arrongánssá vált volna a karrierje során

    Charles Leclerc tagadja azt, hogy változott volna a személyisége, és bizonyos mértékben arrogánssá vált volna. A Ferrari pilótájának a kritikusai szerint a korábbi csapattársa, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel mellett a 23 éves pilóta elkezdte élvezni az új státusztát, hogy gyakorlatilag ő a Scuderia első számú versenyzője. A monacói így reagált erre az olasz Skynak:

    „Ez a kritika jobban betalál, mint amikor másokat mondogatnak, hiszen nagyon is tudom, hogy nem változtam.”

    Leclerc szerint a kívülállók azt láthatják, hogy már kevésbé nyitott, de ennek csak az az oka, mert az emberek másként kezelik őt, mint a Ferrari sztárját:

    „Annyi igaz, hogy változtattam néhány dolgon, de ez nem arrogancia. Ilyen értelemben nem változtam.”

    Elárulta, hogy a Forma-1-es pályafutása kezdetétől fogva azt tanácsolták neki, hogy ne engedje meg magának azt, hogy megváltozzon:

    „Karrierem során minden gyorsan történt és a megfelelő irányba haladt, de ezt a tanácsot mindig észben tartottam. Ezért is zavar ennyire az arrogáns szóhasználat.”

  • Sainz tagadja, hogy a Ferrari párosa túl fiatal lenne

    Sainz tagadja, hogy a Ferrari párosa túl fiatal lenne

    Carlos Sainz nem gondolja, hogy gondot okozhat az, hogy a csapat történetében az elmúlt évtizedek legfiatalabb pilótapárosával áll rajthoz idén a Ferrari.

    Az olaszok a távozó Sebastian Vettelt ugyanis a 26 esztendős Carlos Sainz-cal pótolták, a 23 éves Leclerc pedig maradt a csapatnál, és vezérszerepet szánnak neki.

    „Őszintén szólva nem gondolom, hogy a kor önmagában fontos lenne” – nyilatkozta a McLarentől érkező spanyol. „Ha valami, akkor a tapasztalat értékesebb ebben a sportban. Csak 26 vagyok, de már hat szezonon túl vagyok a Forma-1-ben és három különböző csapatnál vezettem a Ferrarihoz való csatlakozás előtt.”

    „Charles 23, de már ő is a negyedik szezonjára készül és a harmadikra a csapattal. Tökéletesen ismeri tehát a csapatot és Maranellót” – tette hozzá Sainz. „Arra akarok kilyukadni, hogy hiába vagyunk évek óta a legfiatalabb páros a csapatnál, már nem vagyunk újoncok és tisztában vagyunk a Ferrarinál való versenyzés fontosságával és felelősségével.”

  • Berger: Verstappen és Leclerc olyan lesz, mint Senna és Prost

    Berger: Verstappen és Leclerc olyan lesz, mint Senna és Prost

    Amint Hamilton szögre akasztja a bukósisakját, Verstappen és Leclerc hatalmas küzdelmet folytat majd a bajnoki címekért, Senna korábbi jóbarátja, Gerhard Berger szerint.

    „Olyan küzdelmet látok közöttük, mint anno Senna és Prost között. Charles nyugodtabb, kevésbé érzésektől vezérelve vezet. Max ezzel szemben nagyon aggresszív, olyan, mint Ayrton. De nem tudom megmondani, ki győz majd kettőjük közül.”

    Berger bármennyire is jó véleménnyel van a fiatalokról, szerinte összességében Hamilton a legjobb versenyző.

    „Hamilton a legkerekebb pilóta a mezőnyben. Mindig tudja, hogyan reagáljon a különböző szituációkra, és hogyan hozza ki az autójából a legtöbbet.”

    „Csak Senna és Schumacher esetében láttam ilyet tehetséget. Ők ketten, és Lewis, ők a legjobbak, akik valaha is vezettek a Forma-1-ben.”

    Hamiltonnak még továbbra sincs szerződése 2021-re, de amennyiben nem sikerül megegyeznie a Mercedesszel, Verstappen kétségkívül szívesen csapna le a kínálkozó lehetőségre, ami a bajnoki címet illeti.