Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Charles Leclerc a 2018-as Ferrarival melegített Imolára

    Charles Leclerc a 2018-as Ferrarival melegített Imolára

    Charles Leclerc a napokban autóba pattant, és két Ferrari Akadémiás társával célba vette a fioranói tesztpályát.

    A monacói mellett Marcus Armstrong és Robert Shwartzman kapott még lehetőséget arra, hogy a jövő heti megmérettetés előtt pár kilométert pakoljon az autóba és némileg visszarázódjon a bajnokságba. A két fiatal a gyakorlás alatt összesen 65 kört tett meg az SF71H volánja mögött, míg a monacói neve mellett, a nap végére már több, mint 100 egység szerepelt.

    Leclerc korábban már a közösségi médiás felületén megmutatta, milyen különleges ajándékot kapott a Scuderiától.

    Ám ezen felül arra is visszaemlékezett, milyen is volt a SF90-ben ülve nyerni Monzában.

    ,,Nagyon nehéz szavakkal leírni azt az érzést, amit a verseny alatt éreztem. Rengeteg nyomás volt rajtam – az egész csapaton -, mert Olaszországban voltunk, és a Ferrari nagynak számít ott, ezért mindenki azt akarja, hogy nyerjünk. A nyomás így fokozatosan telepszik ránk. A pole pozíció is nagyon különleges volt, ám onnantól már a versenyre kellett fókuszálnom, míg a futamon nem volt időm fellélegezni. Lewis (Hamilton) az egész futam alatt két másodpercnél jobban nem szakadt le, így ilyen mértékben is nagy volt a nyomás. Ám a pódiumon, mikor végre megnyertem a versenyt és láttam, ahogy a dobogó alatt a vörös tenger áramlik, az nagyon különleges érzés volt. Lenyugtatott és ráébresztett arra, milyen is Ferrari versenyzőnek lenni, ami némileg persze korábban is tudatosult bennem. Úgy vélem igazán akkor jössz erre rá, ha már legalább egyszer nyertél Monzában, miközben látod azt a szenvedélyt az emberek szemében.” –nyilatkozta a 2019-es győzelméről Leclerc.

     

  • Carlos Sainz valós veszélyt jelenthet Leclerc számára

    Carlos Sainz valós veszélyt jelenthet Leclerc számára

    Charles Leclerc 2019-ben igazolt a Ferrarihoz, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel csapattársaként. Míg Vettel elég látványosan küszködött az autóval, Leclerc látszólag könnyebben megbirkózott a nehéz körülményekkel és hamar versenytársa fejére nőtt. Így aztán, miután kiderült, hogy 2021-re a Ferrari megválik Vetteltől, egyértelműnek tűnt, hogy Leclerc lesz az abszolút favoritja az olaszoknak.

    Új csapattársa Carlos Sainz lett, aki azonban úgy tűnik, hogy a vártnál jobban és gyorsabban alkalmazkodott az új körülményekhez. Olyannyira, hogy korábban már többen is felhívták rá a figyelmet, hogy a spanyol akár le is győzheti csapattársát.

    Legutóbb 1997 világbajnoka, a kritikáiról híres Jacques Villeneuve beszélt erről.

    „Charles számára Sainz valós veszélyt jelent” – mondta a kanadai a Corriere della Serának.

    „Carlos még sosem versenyzett ilyen jelentős csapatnál, de az idők során fejlesztette magát és most elszántan és tapasztalattal érkezett (a Ferrarihoz).”

    „Hozzászokott már a gyors csapattársakhoz. Ravasz és keményen dolgozik, szóval nagyon bosszantó lehet majd Charles számára.”

  • Az SF90 egyik példánya már Leclerc garázsában pihen

    Az SF90 egyik példánya már Leclerc garázsában pihen

    Közösségi médiás felületén mutatta meg Charles Leclerc, hogy milyen ajándékot kapott nemrég a Scuderiától.

    2019-ben még egy versenyképesebb konstrukcióval kezdhette meg első ferraris évét a monacói. Abban az évben hét pole pozíciót sikerült szereznie, míg a Belga illetve az Olasz Nagydíjon aratott győzelmét örökre az emlékezetébe véste a pilóta.

    Instagram-sztoriban így Leclerc megmutatta, hogy monacói otthonához egy elég különleges és nagy csomag érkezett. A 23 éves pilóta ugyanis megkapta csapatától azt az SF90-es kódjelzésű autót, amivel győzelmeit szerezte. A képeteket a Ferrari is megosztotta, majd hozzátette, reméli, hogy Leclerc élvezni fogja a meglepetést.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

  • A versenyzők fizetési plafonja 30 millió dollár lehet majd évente

    A versenyzők fizetési plafonja 30 millió dollár lehet majd évente

    A Forma-1 csapatonként 30 millió dollár fizetési plafont határozna meg a versenyzők fizetésének, és így korlátozná a pilótákra fordított kiadásokat. Az olasz La Gazzetta dello Sport és más szakkiadványok szerint az FIA és a Liberty Media készen áll arra, hogy ezt a javaslatot terjesszék be az F1 istállói felé. Luigi Perna szaktudósító így írt erről:

    „A pletykák szerint eljutottak a végső formához. Az elkövetkezendő szezonokban maximum 30 millió dollár állna rendelkezésre a versenyzők és a tartalékpilóták fizetésére. Bónuszok és személyes megállapodások és jogok nem lennének ebben benne.”

    Ez az intézkedés azonnal érintené a Mercedes versenyzője, Lewis Hamilton fizetését, aki 45 millió dollár körül keres évente, de Max Verstappen és Charles Leclerc sem lenne épp boldog. A Ferrari versenyzője nyilatkozott is a Corriere della Serának:

    „Van véleményem erről, de szerencsésebb erről inkább az FIA-val beszélnem, mint publikusan. Rámutatnék azonban azon kockázatokra, amelyeket vállalunk a pályán.”

  • Leclerc: Sainz közelebb áll hozzám, mint Vettel

    Leclerc: Sainz közelebb áll hozzám, mint Vettel

    Chares Leclerc elmondása szerint szorosabb kapcsolatot ápol a Ferrarinál az újdonsült csapattársával, mint Vettellel.

    Carlos Sainz idén érkezett a Ferrarihoz a McLaren csapatától, ahol híresen jó viszonyt ápolt az ottani csapattársával Lando Norris-szal. A spanyolnak egy négyszeres világbajnok helyét kellett megörökölnie, és a jelek szerint az új helyszínen is jó viszonyt ápol a márkatársával. Legalábbis erről árulkodnak a monacói csapattársa szavai.

    „Carlos már számos csapatnál versenyzett, és mindig érdekes ihletet kapni arról, hogy mások hogyan dolgoznak. Az érkezése után egyből megéreztem a hatalmas motivációját, láthatóan már a legelejétől jól akar teljesíteni, ami az egész csapatra átragadt. Szerintem az mindig jó egy csapatnak, ha két pilótával célozhatják meg újra az élmezőnyt.” – kezdte Leclerc.

    „Több időt töltök vele, mint Vettellel. Korábban Vettel és én gyakran elkerültük egymást, én jöttem, ő ment, vagy fordítva. Most viszont Carlos-szal gyakrabban vagyunk együtt, így következésképpen több időt is töltök vele.” – tette hozzá.

  • Leclerc: A többi csapatnak nincsenek olyan szurkolói, mint a Tifosi

    Leclerc: A többi csapatnak nincsenek olyan szurkolói, mint a Tifosi

    Csak úgy, mint a 2020-as szezon, az idei sem lesz Charles Leclerc legsikeresebb szezonja a Ferrarival. A tavalyi szezon során csupán kétszer állhatott a dobogóra, annyiszor, mint ahány győzelmet arathatott 2019-ben, jó néhány dobogós helyezés mellett.

    A Ferrari elkezdte a javulást, ugyanis mind Leclerc, mind pedig a Sebastian Vettel helyére igazoló Carlos Sainz a pontszerző helyek valamelyikén végeztek, ugyanakkor az is kijelenthető, hogy nem ez az év lesz az, amikor a csapat visszatér az élmezőnybe.

    Leclercnek sokszor teszik fel azt a kérdést, hogy mégis miben különbözik csapata a Mercedeshez, vagy éppen a Red Bullhoz képest. A monacói pilóta szemszögéből nézve ez nem egy fekete-fehér, adatokon alapuló kérdéskör:

    „Tudok egy olyan dolgot, ami a többi csapatnak sosem lesz, a Tifosi. Az a fajta szenvedély, amit a Ferrari kivált több millió rajongóból, az a többi csapatból mindig is hiányozni fog.” – mondta Leclerc a Dlui Magazine-nek.

    Leclerc azt is hozzátette, hogy mindig elöntik az érzelmek, amikor belegondol abba, hogy a maranelloi csapatban versenyezhet. Amikor még gyerekként a Monacói Nagydíjat nézte, már akkor is a vörös autókat figyelte:
    „Igazából egy Ferrari szurkolónak születtem, anélkül, hogy tudtam volna róla. Szóval amikor felveszem a vörös overállt, nem csak büszke vagyok, hanem mindig elöntenek az érzelmek is.” – zárta a monacói.

  • Leclerc még hosszabb szerződést szeretne a Ferraritól

    Leclerc még hosszabb szerződést szeretne a Ferraritól

    Elég határozott elképzelése van Charles Leclerc-nek arra vonatkozóan, hogy melyik csapatnál képzeli el a jövőjét. A monacói pilóta a Ferrari akadémián növekedve immáron harmadik idényét kezdte vörösben, ám ennél jóval hosszabb távra tervez Maranelloban.

    Leclerc az első Ferraris éve után hosszabbított öt évvel, vagyis 2024-ig él a kontraktusa. Ami önmagában már egy elképesztő hosszú elköteleződés, a Ferrarinál meg aztán különösképpen.

    A 23 éves pilóta azonban szeretne már most ismételten hosszabbítani, vagyis még tovább szeretné magát a Ferrarihoz láncolni.

    „2024 végéig él a mostani szerződésem, de ezt már szeretném megújítani. Még tovább akarok itt maradni. Hiszek a Ferrariban, és azokban aza emberekben, akik ezért a csapatért dolgoznak.” – jelentette ki Leclerc.

  • Button: Sainz gyakorlatilag egy mérnök az autóban ülve

    Button: Sainz gyakorlatilag egy mérnök az autóban ülve

    A korábbi világbajnok Jenson Button szerint Charles Leclercnek óvatosnak kellene lennie új csapattársával, Carlos Sainzzal. Leclerc jelenleg gyorsabb spanyol riválisánál, ugyanakkor Button szerint ez könnyen változhat.

    Sainz a McLaren csapatától igazolt el a Ferrarihoz a tavalyi tavasz során. A McLarenes két éve alatt sok jó versenyt futott, köztük két dobogót is. Nagyon fontos szerepe volt abban is, hogy csapata tavaly elnyerte a konstruktőri bajnokság harmadik helyét.

    „Úgy gondolom Carlos nagyon hamar közelebb fog kerülni Leclerchez. Beszéltem a Mclarenes mérnökökkel, akik azt mondták nekem, hogy gyakorlatilag ő egy mérnök. Rendkívül intelligens felfogása van, aki nagyon sok órát dolgozik szorosan együtt a csapatával.” – mondta Button a Sky Sports F1-nek.

    A korábbi világbajnok azt is tudja, hogy Sainz az a fajta versenyző, aki az érzelmeit inkább magában tartja, és nagyon ritkán erőlteti túl a dolgokat:
    „Egy remek fickó, akivel a Ferrarinak egy remek pilótapárosa lehet.” – zárta Button

  • Leclerc: Sosem leszek egy hideg, racionális versenyző

    Leclerc: Sosem leszek egy hideg, racionális versenyző

    A Ferrari fiatal monacói pilótája Charles Leclerc a mezőny egyik, ha nem a legérzelmesebb és egyben legszenvedélyesebb pilótája. A kétszeres futamgyőztes most őszintén beszélt arról, hogy mi vezetett oda, hogy ennyire érzelemdúsan körözzön hétről-hétre.

    Leclerc F2-es bajnokként 2018-ban érkezett a Forma-1-be, majd egy évre már a Ferrari volánja mögött találhatta magát. Ugyan még csak három évet töltött a száguldó cirkuszban, még is számtalan dolgot megtapasztalt már.

    „Számomra ez egy elérhetetlen álom volt, így amikor ma pirosba öltözve végig tekintek magamon, rendkívül büszke vagyok. Még mindig hihetetlen érzés” – kezdte Leclerc. „Nagyon fiatal voltam még, amikor lehetőségem adódott, hogy egyik barátom erkélyéről nézhessem a Monacói Nagydíjat. Az utcákon mindig csak a vörös autókat figyeltem. Nem tudom megmagyarázni miért. Talán mert tudat alatt Ferrari rajongónak születtem.”

    „Még öt éves se voltam, amikor már tudtam, hogy a versenyzés az, amit akarok csinálni. Minden gondolatom a győzelemről és a szórakozásról szólt. Csak kicsivel később tudatosult bennem, hogy ez az életemmé és a hivatásommá is válhat. Az F2-ből az F1-be lépés egy óriási ugrás volt. Csak a csúcsra jutva jöttem rá, hogy minden megváltozott. A bemutatkozásom óta eltelt három évben rengeteget értem. Nem tudtam, hogy mennyire zárt közeg az F1-es „cirkusz”. Kívülről nem lehet érteni, hogy mekkora nyomás is van a versenyzőkön.” – folytatta.

    Első három évében nem csak megbízható eredményeivel hívta fel magára a figyelmet, hanem azzal is, hogy az átlagnál érzelmesebb személyiség, amit láthattunk 2019-ben az első futamgyőzelménél, amelynek hétvégjén elvesztette jó barátját Anthoine Hubert-t, majd egy héttel később a tifosik előtt tudott nyerni Monzában.

    „Én egy őrült gyerek voltam. Nagyon fiatal versenyzőként 95% érzelem és csak 5% racionalitás jellemzett engem. Rengeteget dolgoztam magamon, főleg mentálisan, hogy ezt az arányt megváltoztassam. Szenvedéllyel és eltökéltséggel élem meg ezt a sportot. Sosem leszek egy hideg és racionális versenyző, de vannak dolgok, amiket át kell gondolni, amikor a pályán vagy. Ezért próbálok 55%-ban észszerű és 45%-ban érzelmes lenni. Tudom, hogy milyen jó érzéssel töltött el, amikor gyerekként a példaképeimet láthattam a dobogón, futamokat és bajnoki címeket nyerni, tudom, hogy mennyi mindent kell tenni a sikerért.” – fogalmazott.

  • Alonso a jövő évi gumikat tesztelte Bahreinben: Már most jók voltak

    Alonso a jövő évi gumikat tesztelte Bahreinben: Már most jók voltak

    Fernando Alonso két éves kihagyás után múlt hétvégén teljesített először Forma-1-es futamot Bahreinben, ám még maradt Szahírban, ezúttal a jövő évi gumikat tesztelte.

    A spanyol egy háromnapos teszt keretein belül vezetett csütörtökön és 144 kört pakolt bele a 18 colos gumikba. Szerdán Alonso csapattársa, Esteban Ocon volt soron, ő 100 kört tett meg, kedden pedig a Ferrari két pilótája, Carlos Sainz és Charles Leclerc osztottak el 141 kört.

    „Nagyszerű nap volt ez a bahreini pályán és az új gumik már most jónak érződtek” – értékelt Alonso a nap végén. „A fejlődés igen biztatónak mutatkozik. Remélhetőleg a ma megtett körök segítségére lesznek a Pirellinek, hogy továbbfejlesszék és még jobban megértsék a gumikat. Egy rendben zajló nap volt a csapat és a Pirelli részéről egy kevés hasznos információval.”

    A Williamset leszámítva, akik költségcsökkentés miatt maradnak ki, az összes többi csapatnak is lehetősége lesz tesztelni a 2022-es abroncsokat. Legközelebb a Mercedes kerül sorra, április 20-21-én, Imolában.