Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Leclerc elgondolkodott az előzésen az újraindítás előtt

    Leclerc elgondolkodott az előzésen az újraindítás előtt

    A Max Verstappen szurkolóknak is jutott azért egy szívinfarktus közeli állapot, melyet Charles Leclerc végül nem használt ki. A piros zászlós megszakításról van szó, amikor is a versenyt vezető holland a Rivazzában driftelt egy kicsit.

    Nem sokon múlt, hogy ne Verstappen indítsa újra a versenyt, ugyanis abból a megcsúszásból majdnem egy megpördülés lett, ami után már nem ő állt volna az élen, hanem az éppen a második helyen lévő Charles Leclerc. A monacói egyébként elgondolkodott az előzésen, de végül meggondolta magát:

    „Fontolóra vettem az előzést, de abban a pillanatban már le is tettem róla. Így visszagondolva azt hiszem ez volt a jó döntés, hiszen mindig volt egy kereke a pályán.” – mondta Leclerc a Motorsport.com-nak.

    „És egyből vissza is tért a pályára, nem teljesített egy teljes megpördülést, ahogyan mi láttuk. Szóval, persze elgondolkodtam rajta, de igazából már túl késő volt, hiszen már vissza is tért elém a pályára.” – zárta a monacói.
    Azzal pedig, hogy Norris ellenben megelőzte őt az újraindításnál Leclerc elveszítette az egész futamon tartott harmadik helyét, hiszen Hamilton rövid időn belül levadászta.

     

  • Leclercnek nem működött a rádiója a verseny második felében

    Leclercnek nem működött a rádiója a verseny második felében

    Charles Leclerc magára volt hagyva a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíjon a piros zászló után újraindítást követően, miután nem tudott kommunikálni rádión keresztül a Ferrari mérnökeivel. A fiatal monacói pilóta mindezek ellenére ért célba a negyedik helyen.

    Leclerc valójában azt sem tudtam, hogy a piros zászlós szakasz végét követően álló vagy repülő rajttal veszi majd kezdetét újra a száguldás. Többek között emiatt nem előzte meg az élen álló Max Verstappent, aki még az újraindítás előtt pördült meg majdnem a Rivazza 1-ből kifele jövet.

    Ahelyett, hogy átvette volna az első helyet, az újraindítást követően rögtön megelőzte őt Lando Norris és Leclerc így visszaszorult a harmadik helyre.

    A csapata hallotta őt a rádióban, azonban fordítva ez már egyáltalán nem volt igaz. Az olasz istálló kizárólag a pitboardon keresztül tudott kommunikálni monacói versenyzőjükkel. Ez a helyzet azonban egyáltalán nem zavarta Leclerc-t, mert szinte a verseny végig szorosan követte a harmadik helyen autózó Norrist.

    A kétszeres Forma-1-es futamgyőztes problémái az újraindítás előtt váltak nyilvánvalóvá, miután próbálgatták a rádiót a versenymérnökével. Leclerc csupán egy sistergő hangot hallott és hiába próbáltak többször is változtatni a kapcsolat minőségén, végül nem sikerült elhárítaniuk a problémát.

    „Kommunikáljunk a táblán akkor,” – utalt a Ferrari versenyzője a probléma észlelését követően a pitboardra.

    Emiatt pedig több, mint hihetetlennek hangzik az, hogy Leclerc úgy tudott harcolni a dobogóért, hogy egyáltalán nem volt információja semmiről.

    A Vörösö csalódottak voltak a leintést követően, mondván a piros zászló nélkül sokkal jobb eredményt érhettek volna el. Így látta ezt többek között az olaszok csapatfőnöke Mattia Binotto.

    „A piros zászló nélkül meglett volna a dobogó,” – mondta a svájci-olasz mérnök. „A hétvégén nyújtott teljesítményünk egy remek kiindulás alap lehet a számunkra. Az időmérős és a versenytempónk is jó volt, azonban eredmények szempontjából több volt ebben a versenyben, mint azt már a korábbiakban említettem.”

  • Vettel nem oltásellenes, de nem kért még a vakcinákból!

    Vettel nem oltásellenes, de nem kért még a vakcinákból!

    Sebastian Vettel elárulta, hogy eddig elutasította a lehetőséget, beoltsák valamelyik koronavírus elleni vakcinával. Pedig már számos versenyző fertőződött meg az ismert vírussal, többek között Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Sergio Perez, Lance Stroll és Lando Norris is.

    Más pilóták, többek között a Red Bull versenyzői ugyanakkor már oltakoztak. A négyszeres világbajnok azonban nem élt ezzel, mert elvi kérdést csinált a dologból, árulta el a 33 éves pilóta a német RTL-nek:

    „Lett volna lehetőség arra, hogy Bahreinben beoltsanak, de szándékosan tartózkodtam ettől, mert úgy vélem, hogy nem én következem. Persze jó kérdés, hogy az a vakcina, amelyet nem használtam én fel, segít-e máson, de ez számomra egy elvi kérdés. Rengetegen várnak arra most, hogy beoltsák őket. A fiatalabbak talán nincsenek akkora kockázatnak kitéve, mint az öregebbek, így én majd akkor oltatom be magam, amikor sorra kerülök.”

  • Leclerc nagyon pozitív az autótörése ellenére

    Leclerc nagyon pozitív az autótörése ellenére

    Charles Leclerc szerint a Ferrari nagy reményekkel várhatja a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíjat, miután egy remek pénteki napot zártak. A monacói pilóta annak ellenére mondta ezt, hogy az edzés végén megtörte az SF21-ét.

    Leclerc már az első szabadedzés elejéből is ki kellett hagynia, a második gyakorláson pedig még a leggyorsabb körét is elvették, miután a négy kerékkel elhagyta a pályát a kilences kanyarban.

    Az olasz istálló minden negatív dolgot figyelembe véve is pozitív napot zárt, amit mi sem bizonyít jobban, mint Leclerc azon kijelentése, miszerint az SF21 versenyképesebbnek tűnik, mint Bahreinben volt.

    „Sok pozitívumot vonhatunk le a mai napból,” – mondta Leclerc. „Nem volt egy egyszerű napom, azonban jó volt a tempóm és ez a legfőbb lényeg. Az első szabadedzés legelején egy apró probléma miatt esett ki egy kisebb idő, ami sajnálatos.

    „A második szabadedzésen egy kisebb hiba miatt elvették a leggyorsabb körömet. Azonban az edzés végén hibáztam, ami miatt a falban kötöttem ki. Azonban inkább most a szabadedzésen vétsek ilyen hibát, mint az időmérőn vagy a futamon.”

    A Ferrari már a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon is az előrelépés jeleit mutatta, miután a Leclerc-Saint duó egy hatodik és egy nyolcadik hellyel nyitott a szahíri sivatagban. Azonban az olaszok versenyzői a pozitívumok ellenére az egész hétvége folyamán szenvedett az autó egyensúlyával.

    „Az autó sokkal jobban működik ilyen körülmények között és tavalyhoz képest óriási a különbség,” – folytatta a monacói. „A tapadás és az egyensúly is jó most már. Magabiztos vagyok az autóban ülve, szóval már alig várom a szombati időmérőt.”

  • Leclerc duplaannyi fizetésért sem távozna a Ferraritól

    Leclerc duplaannyi fizetésért sem távozna a Ferraritól

    Charles Leclerc 2019 végén elképesztő hosszúságú, ötéves szerződést kapott a Ferrari csapatától, 2024-ig írt alá. Állítólag évente legalább 10 millió dollárt keres ezzel és megkapta azt a 2019-es Ferrari modellt is, melyet legelső győzelmeikor is vezetett.

    „Ezt kértem, amikor aláírtam a szerződést” – utalt erre Imolában.

    A Ferrari talán jobban szenved manapság, de Leclerc nem hagyná el a vörösöket egy rivális kedvéért, még akkor sem, ha duplaannyi pénzt kínálnának.

    „Nem tenném, mert a Ferrari különleges” – nyilatkozta az Il Giornale nevű olasz lapnak. „A pénz egy dolog, de én hiszek ebben a projektben és végig akarok menni az úton azzal a csapattal, mellyel gyerekkoromban álmodtam. Jól érzem magam itt és el akarom érni azt a célt, amit kitűztem magam elé. Addig nem távozom, amíg ez be nem teljesül.”

    Leclerc hozzátette, idénre nagyot fejlődtek, de még mindig kell egy nagyobb ugrás majd, hogy visszatérjenek az élmezőnybe.: „Még mindig nagy a különbség köztünk és a Mercedes-Red Bull duó között. A cél a McLaren előtt maradni.”

    A La Gazzetta dello Sport értesülései szerint a Ferrari új diffúzorral érkezett Imolába. Az Auto Motor und Sport pedig arról számolt be, hogy júniusig tervezik fejleszteni az idei autót.

  • Leclerc kölcsönadta a Ferrariját Albert hercegnek

    Leclerc kölcsönadta a Ferrariját Albert hercegnek

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy Charles Leclerc megkapta a Ferraritól azt az SF90-et, amivel Forma-1-es pályafutása eddigi két győzelmét szerezte meg Spaban és Monzában 2019 folyamán.

    A fiatal monacói pilóta nemrégiben pedig kölcsönadta az autót Albert hercegnek, a Terrace of Frontville kiállítás alkalmából. A kiállításon a monacói hercegi család autókollekciója mellett még számos történelmi járgányt nézhetnek meg a látogatók és így egy Forma-1-es autó is bekerült a kiállított darabok közé.

    Azonban a koronavírus miatt jelen pillanatban nem látogatható a hercegségben található kiállítás.

    Az SF90 kiállításáról azonban bőven születtek képek, ahol Leclerc és Albert herceg is látható többek között.

  • Sainz: már az elején látszott, hogy Verstappen különleges

    Sainz: már az elején látszott, hogy Verstappen különleges

    Csak egy évet töltött vele a Toro Rossónál 2015-ben, de a Ferrari pilótája, Carlos Sainz már látta Verstappen tehetségét.

    A spanyol szerint első éve nagy önbizalommal ruházta fel, és lehetőségeket nyitott meg számára a karrierje további részében.

    „Rögtön tudni lehetett, hogy Max különleges, és rendkívüli tulajdonságai vannak. Az, hogy tudtam vele tartani a lépést, önbizalommal töltött el, hogy folytassam az F1-ben. Tudtam, hogy jó helyre érkeztem, és bárkivel fel tudom venni a versenyt.”

    Azóta a Renault, a McLaren és a Ferrari pilótája is lett, Charles Leclerc-kel a Scuderia legfiatalabb felállását képezik 1968 óta.

    „Sokan hiszik azt, hogy Charles és én túl fiatalok vagyunk a Ferrarihoz. De 26 éves vagyok, és ez már a hetedik szezonom. Megvannak a képességeim ahhoz, hogy visszavezessem a csapatot a nyertes pozícióba.”

    „Már ismerjük, Charles milyen értékű pilóta, már bebizonyította. Elvesztette barátját, Jules Bianchit, és apját is, de csak erősebb lett azzal, hogy túllépett ezeken a tragédiákon. Ezért csodálom nagyon. Végig követtem az egész karrierjét.” – osztotta meg Sainz.

    A Ferrari jó hétvégét zárt Bahreinben, és igyekeznek elfeledtetni a történelmi mélypontot jelentő 2020-as évet.

    „Mindenki nagyon keményen dolgozik Maranellóban. A szimulátorban, a mérnökökkel vagy a szerelőkkel töltjük az időt, teli vagyunk energiával és nyerni akarunk.”

    „John Elkann [a Ferrari elnöke] mindenért aggodalmaskodik. Mindig felhív minket, és sok dolgot kérdez. Nagyon motivált, és gyakran ő is ott van, hogy buzdítson minket.”

  • Alguersuari újra versenyezni fog, de nem azzal, amire gondolsz

    Alguersuari újra versenyezni fog, de nem azzal, amire gondolsz

    A Toro Rosso korábbi Forma-1-es versenyzője, Jaime Alguersuari azt tervezi, hogy visszatér a motorsportok világába, a KZ váltós szakosztályba, a gokart világbajnokságon. 25 évesen, hat éve vonult vissza az autósporttól.

    2011-ben őt és csapattársát, Sebastian Buemit is dobták a Red Bull junior csapatából, akiket ma már AlphaTauri néven ismerünk. Akkor Daniel Ricciardónak és Jean-Eric Vergne került a helyükre, Alguersuari pedig elment két évig tesztpilótának a Pirellihez. Ezt követően versenyzett a Formula E bemutatkozó szezonjában a Virgin Racingnél, majd 2015-ben bejelentette a visszavonulását.

    A spanyol ezt követően profi zenei karriert épített Squire néven, de a koronavírus-járvány alatt elkezdett gokartokat tesztelni, hogy elüsse valamivel az időt, hiszen fesztiválokra nem mehetett. 2013-ban a KZ világbajnokságon kilencedik lett Varennes sur Allierben. Itt akkor Max Verstappen és Charles Leclerc végeztek az első két helyen. A 2008-as brit Formula 3 bajnok Alguersuarinak most az a figyelemreméltó célja, hogy visszatérjen a világbajnokságra, amely szeptemberben lesz, Kristianstadban. A tapasztalt 31 éves pilóta a Motorsport.com-nak beszélt arról, hogy ma már teljesen másképp tekint a versenyzésre, mint 20 évesen, és a visszatérése segít neki érzelmileg lezárni egy olyan kört, amely nem volt igazán lezárva eddig:

    „Gokartokat tesztelek, és olyan érzések törtek fel, amelyeket már nagyon régóta nem éreztem. Amikor elkezdtem versenyezni, a sisak alatt mosolyogtam, és akkor ez csak a vezetésről szólt, és annak a szeretetéről. Most, hogy visszatértem a gokartokhoz, ugyanezt érzem, és arra gondoltam: Miért is ne térhetnék vissza egy olyan helyzetbe, ahol versenyképes vagyok, és úgy érzem, hogy inspiráló az életemre nézve is? A Forma-1 után nagyon szenvedtem. Miután visszavonultam, egy hangot se akartam hallania versenyzésről. Nem néztem az F1-es versenyeket sem, mert nehéz volt elfogadnom azt, ami történt. Ma már mindezen túl vagyok, az idő megkönnyítette ezt.”

    Alguersuari hangsúlyozta, hogy nincs konkrét célja. Csak szórakozni akar, de versenyképesnek kell lennie ahhoz, hogy újra gondolja azt, hogy esetlegesen visszatérjen a versenyautókhoz is:

    „Amennyiben nem leszek azon a szinten amit gondoltam, tehát a top 10-ben a világ legjobb gokartversenyzői ellen, akkor nem térek vissza teljesen. Érzem, hogy megvan a sebességem, és megvannak bennem azok az érzések, amelyek oda vezettek, hogy tökéletesen vezessek. Amennyiben ez nem lenne meg bennem, akkor bele se vágnék.”

  • Leclerc elmondta, mit tenne, ha Vettel megelőzné őt

    Leclerc elmondta, mit tenne, ha Vettel megelőzné őt

    Charles Leclerc harmadik szezonját tölti a Ferrarinál, ebből az első kettőt Sebastian Vettel csapattársaként tette. Az olaszok autója az elmúlt években közel sem volt jó, tavaly rendkívül gyengén szerepeltek.

    Kitették Vettelt is, aki jobban küzdött az elemekkel, mint a monacói. A négyszeres világbajnok német most az Aston Martinnál próbál szerencsét. Lesz is szüksége szerencsére, mivel az első versenyhétvége nem sikerült számára kecsegtetően.

    Mindeközben úgy látszik egyelőre, hogy a Ferrari idén erőre kaphat, legalábbis a tavalyi szezonjukhoz képest mindenképp.
    Mindenesetre a jelenlegi erőviszonyok alapján, van rá esély, hogy Leclerc és Vettel egymással csatázzon a pályán.

    Leclercet arról kérdezték, hogy mennyire érintené rosszul, ha esetleg egykori csapattársa megelőzné őt egy Aston Martinnal.

    „Nem hiszem, hogy ebben az esetben olyasmit gondolnék, hogy ‘ó, ő a csapattársam volt és legyőztem őt, de most meg előttem van’. Ha lecsukom a sisakrostélyt, nincs helye ilyen gondolatoknak” – mondta Leclerc a Motorsport.comnak. „Magamra fókuszálok, az autóra és a rám váró feladatra.”

    Egyértelművé tette, hogy mi a cél abban az esetben, ha korábbi csapattársa megelőzné őt a pályán: „Ha Seb megelőz engem, akkor azonnal megpróbálom visszaszerezni a pozíciómat. Nem hiszem, hogy lenne más gondolat a fejemben.”

  • Vettel időben távozott: „Az idei Ferrarinak még idegesebb a hátulja”

    Vettel időben távozott: „Az idei Ferrarinak még idegesebb a hátulja”

    A tavalyi esztendőben Sebastian Vettel látványosan sokat szenvedett az SF1000 vezethetőségével. Charles Leclerc véleménye szerint az idei SF21-es verzió még instabilabb, mint elődje.

    Vettel utolsó vörös overálban eltöltött szezonja nem sikeredett olyan szépre, ahogyan azért sokan szerették volna. A németek négyszeres világbajnoka sokszor találta magát szembe a forgalommal, vagy a pálya mellett.

    A Bahreini Nagydíj után az azért kijelenthető, hogy a Ferrari sokkal jobban kezdte meg a szezont, mint tavaly, azonban Leclerc szerint az autó karakterisztikájában azért változott ez-az:
    „Versenykörülmények között nem annyira érezhető a változás, de még így is más valamennyire. Nem kel ugyanis ilyenkor nagy tempót átvinni a kanyarokon. Az autó hátuljának kezelése nehezebb lett a padlólemez változtatásainak eredményeképpen.” – mondta a monacói a Motorspotr.com-nak.

    Ez a bizonyos instabil hátsó fertály nem feltétlenül tartozik Sebastian Vettel legkedvesebb álmai közé, vélhetően a vezetési stílusának köszönhetően. Charles Leclerc ezzel szemben szereti az ilyen autókat:
    „Szeretem, ha az autó sokat mozog hátul, mivel ezt a kanyarodásnál tudom hasznosítani. Más pilóták pedig szenvednek ezzel a dologgal.”

    „Az SF1000-esnek sem volt túlzottan stabilabb a hátulja. Ez nekem sosem volt probléma, de nem tudok Seb nevében válaszolni. Ez csak egy olyan jellemző, amit én nagyon sokat használok a vezetési stílusomban.” – zárta Leclerc.