Címke: Charles Leclerc

  • Ismét elkapta a koronavírust Charles Leclerc

    Ismét elkapta a koronavírust Charles Leclerc

    A Ferrari nemrég bejelentette, hogy Charles Leclerc ismét pozitív koronavírus-tesztet produkált.

    A szezonnak ugyan vége, ám a világot beárnyékoló Covid-19, még mindig ott leselkedik a háttérben. A monacói versenyző januárban már átesett a víruson. Ezután ő is beolttatta magát, csakúgy mint a Forma-1-es szereplők többi tagja. Azonban a hazautazása után ismét pozitív lett a tesztje.

    A Scuderia a következő közleményben tájékoztatta a nagyérdeműt pilótája helyzetéről:

    „A Scuderia Ferrari Mission Winnow versenyzője, Charles Leclerc koronavírus-tesztje pozitív lett. Az FIA és a csapat protokollja szerint azután tesztelték, miután Abu Dhabiból elutazott. Jelenleg jól van, enyhe tünetei vannak, és a karantént otthonában fogja letölteni.”

  • Sainz az álomszerű első évéről: Nem is kívánhattam volna ennél többet

    Sainz az álomszerű első évéről: Nem is kívánhattam volna ennél többet

    Carlos Sainz „nem is kívánhatott volna többet” az első ferraris szezonjára. A spanyol pilóta egy dobogós helyezéssel zárhatta az évet Abu Dhabiban, amivel az egyéni bajnokság ötödik helyét is elcsente egykori csapattársától Lando Norristól, valamint a Charles Leclerc-rel szembeni házon belüli csatát is megnyerte.

    A spanyol fiatal – akinek a briliáns teljesítménye akár egy szerződéshosszabbítást is érhet – ki tudta használni Sergio Pérez kiesését a késői biztonsági autós fázis során és miután maga mögött tudta tartani a szintén brillírozó Yuki Tsunodát, egy újabb dobogós helyezést könyvelhetett el.

    Sainz ezzel a jó eredményével pedig bebiztosította azt, hogy első ferraris szezonjában ő lett a „best of the rest”, ráadásul még a sokkal tapasztaltabb csapattársát is felülmúlta, aki már a harmadik szezonját teljesítette Maranellóban. 2021 volt a legjobb éve a spanyol matadornak a száguldó cirkuszban, amit rendkívül boldogan nyugtázott.

    „Nem is kívánhattam volna többet ennél, különösen úgy. hogy ismét a dobogón végeztem” – értékelt a spanyol rallylegenda, Carlos Sainz fia a verseny után Abu Dhabiban. „Az egész futam arról szólt, hogy összerakjuk a dolgokat. Mindent, amit az idei év során tanultam, próbáltam belerakni a mostani futamba és szerencsére ez a fajta hozzáállásom ki is fizetődött.”

    „A mai napon minden összeállít, aminek következtében egy erős versenyt teljesíthettem. A versenyen minden fajta kavarodás az előnyömre vált, de büszke vagyok arra, hogy képes voltam kihasználni a többiek hibáit.”

    Mivel Leclerc csak a 10. helyen látta meg a kockás zászlót a szezon utolsó versenyén, így Sainz 5,5 ponttal előzte meg őt az egyéni pontversenyben. A monacói így nem csak a spanyol csapattársával, de Lando Norrisszal szemben is alulmaradt, ami miatt csak a hetedik helyet szerezte meg az összetettben.

  • Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Tesztnapokkal folytatja a Forma-1 programját, Abu Dhabiban a fiatal versenyzők is szerepet kaptak.

    A szezon véget ért, így hivatalosan is megkezdődött a tesztidőszak. A száguldó cirkusz népe még nem ment haza, ugyanis a fiatal pilóták gyakorlását kellett levezényelniük. Osztott programot teljesítettek a csapatok ma. A fiatalok (akik maximum egy vagy két F1-es futamon vettek részt) a 2021-es autókkal gyakorlatoztak, míg az aktív versenyzők egy 2018-as, módosított konstrukciók vezethettek. Az utóbbi prototípusokra került fel a Pirelli 18 colos abroncsa.

    A piros zászló azonban erről az eseményről sem hiányozhatott. Logan Sargeant ugyanis a pályán parkolta le autóját, így egy időre meg kellett szakítani a tesztet.

    Holnap is marad a mezőny, ugyanis érkezik a második felvonás.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Nyck de Vries Mercedes 1:23.194 77 2021
    2. Liam Lawson AlphaTauri 1:24.517 125 2021
    3. Oscar Piastri Alpine 1:24.523 131 2021
    4. Pato O’Ward McLaren 1:24.607 92 2021
    5. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:25.142 119 2021
    6. Jüri Vips Red Bull 1:25.198 97 2021
    7. Nick Yelloly Aston Martin 1:25.333 118 2021
    8. Daniel Ricciardo McLaren 1:26.252 95 Módosított autó
    9. Lance Stroll Aston Martin 1:26.579 143 Módosított autó
    10. Robert Shwartzman Ferrari 1:26.694 73 2021
    11. Charles Leclerc Ferrari 1:26.989 87 Módosított autó
    12. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:27.183 127 Módosított autó
    13. Antonio Fuoco Ferrari 1:27.324 146 2021
    14. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:27.348 131 Módosított autó
    15. Logan Sargeant Williams 1:27.476 92 2021
    16. Esteban Ocon Alpine 1:27.553 128 Módosított autó
    17. Max Verstappen Red Bull 1:28.013 124 Módosított autó
    18. George Russell Mercedes 1:28.062 132 Módosított autó
    19. Mick Schumacher Haas 1:28.499 100 Módosított autó
  • A szó szoros értelmében szédítő volt a VSC fázis Leclerc szerint

    A szó szoros értelmében szédítő volt a VSC fázis Leclerc szerint

    Charles Leclerc elismerte, hogy „nagyon szédült” a Szaúd-arábiai Nagydíj közben.
    Jeddah pályáját kritika érte, mert potenciálisan veszélyes lehet a versenyzők számára.Leclerc maga is részesee volt egy balesetnek, még az egyik pénteki szabadedzésen.

    A Ferrari pilótája nem sérült meg, így persze részt vett a versenyen is, ahol a hetedik helyen végzett, míg csapattársa, Carlos Sainz egy hellyel hátrébb végzett.

    Leclerc pedig most bevallotta, hogy szédült a gyors és szűk pályán való versenyzés közben.

    „A nem tudom hány körön át tartó VSC, a törmelék miatt, ó, istenem, ez borzalmas volt” – mondta Leclerc.

    „Versenyzőként csak balra, jobbra, balra, jobbra, balra, jobbra, balra, jobbra kanyarodni, 10 percen keresztül… őszintén szólva nagyon szédültem az autóban.”

    A verseny újraindításakor aztán Leclerc a 2-es kanyar kijáratánál Sergio Pérezzel ütközött. Majd az eseménysorozat magával rántotta George Russellt és Nikita Mazepint is.

    „Egyszerűen nem volt elég hely mindenkinek, tekintve, hogy milyen volt a kanyar” – mondta Pérez. „Végül összeakadtam Charles-szal, aki a jobb első gumijával csípte meg a hátsó kerekemet. Mindenki számára rossz pillanat volt, de egyszerűen csak nagyon peches (szituáció) volt.”

    Leclerc kissé másképp látta a balesetet.

    A Sky Sportsnak azt mondta, szerinte Pérez nem látta az autóját, és szerencsésnek mondhatja magát, hogy sérülés nélkül megúszta a balesetet.

    „Balra voltam, nem volt elég helyem, és nem hiszem, hogy látott engem” – mondta Leclerc. „Nagyon szerencsés voltam, hogy nagyobb sérülés nélkül megúsztam.”

  • Masi: A rádiózás Verstappen rajtpozíciójáról egy normális megbeszélés volt

    Masi: A rádiózás Verstappen rajtpozíciójáról egy normális megbeszélés volt

    Michael Masi versenyigazgató szerint egy normális megbeszélést hallhatott a nagyérdemű a második újraindítást követően.

    Az első megszakítás után azt gondolhatta a mezőny, hogy folytatódhat a móka, ám pár kanyarral később ismét lengett a piros zászló. Sergio Pérez és Charles Leclerc találkozott, aminek a mexikói itta meg a levét, ezen felül Nikita Mazepin öklelte fel hátulról George Russellt.

    Az élen Lewis Hamilton és Max Verstappen csatázott, majd a holland a pályán kívül hajtotta végre az előzést. A megszakítás után így egy furcsa beszélgetést hallhatott a nézőközönség.

    Az ausztrál vezető épp a Red Bull csapatmenedzserével, Jonathan Wheatley-vel tárgyalt, mikor egy furcsa barter vette kezdetét.

    ,,Lehetőséget adok arra, hogy a kettes (később korrigálta a hármasra) rajtpozícióból induljatok az 1-es és a 2-es kanyarban történtek miatt. Visszadobunk titeket Hamilton mögé. Ez az ajánlatom, ezek a javaslataim.” – vetette fel Masi.

    Ha a Red Bull nem fogadja ezt el, akkor nagy valószínűséggel a holland pilóta időbüntetést kapott volna a vétség miatt.

    Michael Masi azonban a futam után elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint alkut kötött a Red Bull-lal. A versenyigazgató szerint egy normális megbeszélés játszódott le, ahol javasolt valamit a csapatnak.

    ,,Nem nevezném ezt alkuknak, mivel a versenyigazgatói hatásköröm nem terjed ki arra, hogy bármire is utasítsam a csapatokat. Adhatok nekik válaszutat, lehetőséget, de a döntés az övék. A stewardok nyilvánvalóan adhatnak büntetést, viszont én csak a saját nézőpontommal szolgálhatok. Ezért ajánlottam fel nekik ezt a lehetőséget, hogy adják fel a pozíciót. Ez a 3-as kanyarban történtek és a piros zászló miatt alakult így. Minden megszakításnál ez a helyzet. A prioritást az élvezi, hogy meggyőződjünk arról, hogy a versenyzők jól vannak, illetve riasszuk a pályabírókat, hogy állítsák helyre a pályát. Egy kicsit elnyújtottnak tűnhetett ez a beszélgetés, viszont nagyon is normális volt. Amint láttam, hogy mi történt a 2-es kanyarban, azonnal szóltam a versenyfelügyelőknek, hogy javasolni fogom a Red Bullnak, adják vissza a pozíciót. A piros zászlós szakasz nagyon gyorsan következett be ez után, és az élvezett elsőbbséget. Mivel ez már a megszakítás alatt történt, képesek voltunk hatékonyan korrigálni ezt, még a verseny megkezdése előtt. Ezt tehát egy normális megbeszélés volt, ami számtalan alkalommal előfordult már.” – nyilatkozta Masi.

  • Verstappen és Hamilton a stewardok előtt is magyarázkodhat!

    Verstappen és Hamilton a stewardok előtt is magyarázkodhat!

    Max Verstappen és Lewis Hamilton számára még nem ért véget az este, ugyanis a stewardoknál is jelenésük van.

    Az első Szaúdi Nagydíj bővelkedett izgalmakban. A két megszakítás mellett még a két bajnok aspiráns összeakaszkodását is figyelhette a nagyérdemű. A brit versenyző próbálta megelőzni ellenfelét, ám a holland nem adta könnyen a bőrét. A 24 éves pilóta foggal-körömmel védte az első pozíciót, ám túl szélesen vette a kanyart, így előnyt szerezve érkezett vissza az előzni akaró Hamilton elé. Az osztrák csapat úgy ítélte meg, hogy versenyzőjének vissza kell adnia a hétszeres világbajnoknak a pozíciót. Verstappen lassított is, ám Hamilton nem akart azon a ponton elmenni, így hátulról belement riválisába.

    A stewardok így beidézték mindkét versenyzőt, hogy saját verziójukat előadva számoljanak be a történésekről.

    Leclerc-nek és Péreznek is jelenése van a versenyfelügyelőknél!

    A Red Bull mindkét versenyzőjével futhat a bírák elé, ugyanis a második újraindításnál Sergio Pérez bontotta le a monacói Ferrariján keresztül az autóját. A mexikói pilóta kiesett a viadalból, míg Leclerc tovább ment. Az eset kapcsán azonban nekik is felelniük kell a stewardok előtt.

  • Leclerc a 22-es kanyarban „becsukta a szemét”

    Leclerc a 22-es kanyarban „becsukta a szemét”

    Charles Leclerc a péntek esti balesetéből visszatérve a 4. helyre kvalifikálta magát Szaúd-Arábiában, de a 22-es kanyarban „becsukta a szemét”.

    Leclerc a pénteki második edzésen nagyot bukott, a Ferrari megsérült, míg a versenyző megúszta komoly sérülés nélkül, bár állítólag fájt a nyaka, amikor szombaton felébredt. Ez azonban nem akadályozta meg abban, hogy kiváló teljesítményt nyújtson a kvalifikáción.

    A monacói pilóta a negyedik leggyorsabb időt futotta, fél másodperccel maradt el a pole-t megszerző Lewis Hamiltontól.

    Elmondása szerint, amikor először érkezett a 22-es kanyarhoz, az FP2-es balesetének helyszínéhez, volt egy rövidke pillanat abban a kanyarban, mikor rövid időre lehunyta a szemét.

    „Nem hiszem, hogy ennél többre számíthattunk volna” – idézi Leclercet az Autosport.

    „A kör nagyon-nagyon jó volt; nagyon-nagyon a határon volt. A 22-es kanyarban a gyors körömön valahogy becsuktam a szemem, és ez bejött!”

    „Nagyon-nagyon jó kör volt, és nagyon boldog vagyok, hogy a negyedik helyről indulhatok.”

    „A csukott szem csak egy kifejezés, biztos vagyok benne, hogy nyitva volt a szemem! De igen, elvesztettem az uralmat az autó hátulja fölött, és őszintén szólva azt hittem, hogy a vége ugyanaz lesz, mint tegnap” – mondta szombaton, az időmérő után.

    „De ezúttal a pályán tartottam, és sikerült betapadnia. Szóval nagyon boldog voltam.”

    A 24 éves versenyző ebben a szezonban már megmutatta, hogy jól megy a kvalifikációkonn az utcai pályákon. Monacóban és Azerbajdzsánban is bezsebelte a pole pozíciót, és ezt az „önbizalomnak” tulajdonítja.

    „Az utcai pályákon az önbizalom az, ami a végén a legtöbbet számít” – mondta.

    „És összességében minden alkalommal olyan autónk volt, ami önbizalmat ad nekem, ami itt nagyon-nagyon nehéz volt, különösen a tegnapi események miatt.”

    „Lépésről lépésre kellett haladnom az FP3 első köreitől, a Q3 utolsó köréig. És a Q3 utolsó körében végre mindent össze tudtam rakni, és csak mentem. És ez be is jött.”

    „Ha megnézzük a 22-es kanyart, azt hiszem, egész nap nem voltam túl magabiztos a tegnap történtek miatt, és csak a Q3 utolsó körében nyertem úgy két tizedet az összes korábbi körömhöz képest. Úgyhogy egyszerűen csak mentem.”

  • Jó eredménnyel hálálná meg csapata munkáját Leclerc

    Jó eredménnyel hálálná meg csapata munkáját Leclerc

    Charles Leclerc kezében ez a legjobb eszköz, hogy kifejezze köszönetét csapata felé az összetört Ferrariján végzett fáradhatatlan munkáért.

    A tegnapi nap során kicsit megrövidítette a második szabadedzést Charles Leclerc nagy sebességű falba csapódásával. Miután a monacói csúnyán leírta a Ferrarit, úgy nézett ki, nem sok menthető alkatrész maradt a piros gépből. Ehhez képest sikerült a kasznit és az erőforrást is megmenteni, sőt, azok vígan elfuthatnak majd a szombati programok és a verseny során is a csapat elmondása szerint.

    A Ferrari előtt ettől függetlenül nagy munka állt, hogy összekaparják, ami maradt az autóból. Leclerc ezért érthető módon óriási hálát érez az érintettek felé. „Sajnos nem úgy alakult a nap, ahogy azt szerettük volna” – utalt Leclerc az autótörésre és a mindössze tizedik helyre. „Viszont végigmentünk mindenen, amit tesztelni akartunk. A potenciál megvan bennünk, jó napunk kell, hogy legyen.”

    „Sajnálom, hogy ekkora pluszmunkát okoztam a csapatnak. Remélhetőleg a lehető legjobb eredménnyel tudom majd meghálálni feléjük az elvégzett munkát” – fogalmaz Leclerc.

    A Ferrari jelenleg 39,5 pontos előnyben van a konstruktőri harmadik helyért folytatott versenyben a McLarennel szemben. Egy Leclerc által emlegetett jó eredmény ehhez a harmadik helyhez holnap akár már matematikailag is hozzásegítheti az olaszokat. „Ettől még nem akarunk pihenni. Rengeteget kihozhatunk ebből a hátralévő két versenyből. Egy jó szezonhajrá is segíthet nekünk 2022-re vonatkoztatva.”

  • Gasly: Ha Verstappen pontelőnnyel érkezik Abu-Dhabiba, bajnok lesz

    Gasly: Ha Verstappen pontelőnnyel érkezik Abu-Dhabiba, bajnok lesz

    Természetesen számos pilóta véleményét kikérték arról, ki lesz az idei Forma-1-es világbajnok. Az AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly például azt állítja, hogy Max Verstappen egyértelműen jobb helyzetben van.

    A feltételezés legfőbb oka természetesen a holland 8 pontos előnye, két versennyel a vége előtt. Viszont az is tény, hogy Lewis Hamilton 21 egységnyi hátrányból jött vissza két verseny alatt 8-ra, miután megnyerte a Brazil és a Katari Nagydíjat is.

    „Maxnál van az előny, én úgy érzem, ő nyer a végén” – nyilatkozta Gasly a hétvégi versenynek helyet adó Jeddah-ban. „Ez csak két futam, de nyolc pont előnye van, így egyértelműen ő van jobb helyzetben. Nem hiszem, hogy könnyű lesz. Szerintem a Mercedes nagyon erős lesz itt. De ha pontelőnnyel érkezik Abu Dhabiba, akkor szerintem meg fogja nyerni a bajnoki címet.”

    Leclerc kissé másként látja az esélyeket jelenleg, miután meggondolta magát Brazília után.

    „Folyton meggondolom magam!” – mondta a monacói. „Sao Paulóig biztos voltam benne, hogy Max összehozza, de Brazília után kicsit meggondoltam magam. Most úgy gondolom, hogy Lewis jó szériában van – de az igaz, hogy Maxnak pontelőnye van, és ez az, ami számít. Szóval szoros lesz, de ha valakit mondani kell, akkor talán Lewis.”

    Hamilton jövő évi csapattársa, George Russell is megszólalt a szezon folyásával kapcsolatban, amin belül a Mercedes fejlődése nyűgözte le leginkább.

    „Őszintén szólva, jó volt látni” – mondta első körben a Hamilton-Verstappen csatáról. „Azt hiszem, egy másik versenyzőként értékeled azt, amit mindketten elérnek az adott körülmények között. Szerintem mindketten kiválóan vezetnek, és jó látni, ahogy igazi csata zajlik kettejük között, és ahogy mindkét csapat fejlődött a szezon során. Úgy gondolom, hogy az év elején valószínűleg a Red Bull és Max volt fölényben, és a dolgok kissé talán Lewis felé billentek az elmúlt versenyek során. De mindig lenyűgöz, hogy a Mercedesnek milyen jól sikerül teljesen optimalizálni a csomagjukat. Még egy évnyi fejlődés nélkül is megtalálják ezeket az apró, marginális javulásokat, amelyek egy szezon során elég nagy előrelépést eredményeznek. Szóval biztos vagyok benne, hogy a végsőkig fog menni a harc.”

  • FP2: Hamilton az élen, Leclerc csúnyán lenullázta Ferrariját

    FP2: Hamilton az élen, Leclerc csúnyán lenullázta Ferrariját

    Az első szabadedzést épp csak, de Lewis Hamilton nyerte, azonban már túl is vagyunk a második gyakorláson is, Szaúd-Arábia első F1-es versenyhétvégéjén, Jeddah-ban.

    A vadiúj pálya persze továbbra is csúszkálásokat és elfékezéseket eredményezett. Ezen kívül a 11-es kanyar rázókövei okoztak problémát, mivel meglehetősen magasak, így jobb elkerülni őket, ez azonban meg tudja törni a versenyzők ritmusát.

    Lando Norris ragadta magához a vezetést az elején, 1:30.771-es idővel. Pár perccel később azonban már Verstappen volt az élen 1:29.705-tal, őt pedig a két Ferrari követte.

    Ezt követően, 44 perccel a vége előtt némileg meglepetésre, Yuki Tsunoda állt az élre, de Verstappen nem sokáig hagyta, az élen a japánt és visszavette a vezetést.
    Majd Bottas, utána pedig Hamilton vette át a vezetést.

    George Russell panaszkodott a csapatának, hogy beesik a fékje, de sikerült orvosolni a problémát.

    Meglehetősen jól ráéreztek az új pálya ízére az Alpine-ok és az AlphaTaurik, akik odasündörögtek a Mercedesek és Red Bullok köré.

    5 perccel a leintés előtt lett vége az edzésnek, piros zászlóval, miután Charles Leclerc csúnyán összetörte Ferrariját. A versenyző szerencsére saját lábán szállt ki az autóból.

    A második szabadedzést így végül Hamilton nyerte, Bottas és Gasly előtt.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.018 22
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:29.079 0.061 23
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.099 0.081 22
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.213 0.195 20
    5 Fernando Alonso Alpine 1:29.441 0.423 21
    6 Esteban Ocon Alpine 1:29.555 0.537 22
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:29.589 0.571 24
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:29.597 0.579 20
    9 Sergio Perez Red Bull 1:29.768 0.750 22
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:29.772 0.754 23
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.968 0.950 22
    12 Lando Norris McLaren 1:30.004 0.986 19
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:30.110 1.092 23
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:30.276 1.258 24
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:30.442 1.424 22
    16 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.502 1.484 22
    17 George Russell Williams 1:30.506 1.488 24
    18 Mick Schumacher Haas 1:30.652 1.634 20
    19 Nicholas Latifi Williams 1:31.039 2.021 23
    20 Nikita Mazepin Haas 1:31.629 2.611 20