Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Korábbi Ferrari pilóták szerint a csapatuk 2022-ben sem lesz vb-esélyes

    Korábbi Ferrari pilóták szerint a csapatuk 2022-ben sem lesz vb-esélyes

    A Ferrari korábbi versenyzői, Ivan Capelli és René Arnoux is úgy gondolják, hogy az olasz istálló még a rendkívül merész technikai elemeket is tartalmazó autójuk ellenére sem lesznek majd ott a bajnoki esélyesek között az idei szezonban.

    Az olasz istálló csapatfőnöki székében Mattian Binotto ül már 2019 óta. A svájci-olasz szakember azt a Maurizio Arrivabenét váltotta eme pozícióban, aki jelen pillanatban a Juventus futballcsapatánál tevékenykedik. A Vörösök átszervezésének értelmében Enrico Cardile lett a csapat főmérnöke a karosszéria téren, amíg a motorrészlegnek a Enrico Gualtieri a feje. Az elnöki székben ülő John Elkann megbízik az előbb említett szakemberekben és hiszi, hogy az ő vezetésükkel újra nagy csapattá válhat a Ferrari.

    Az olasz istálló a tavalyi szezonban visszatalált a fejlődés útjára, ugyanis le tudta győzni a McLarent a konstruktőri harmadik helyéért folytatott versenyfutásban. Ehhez az SF21-re is szükség volt, ami karosszéria és motortéren is hatalmas előrelépés volt az SF1000-hez képest. Természetesen Carlos Sainznak és Charles Leclercnek is elévülhetetlen érdemei vannak a maranellói istálló jó szereplésében.

    Azonban a Ferrari legutóbb 2019-ben nyert futamot (Sebastian Vettel, Szingapúri Nagydíj), bajnoki címnek pedig 2008-ban örülhetett utoljára a Tifosi, akkor is „csak” a konstruktőri bajnokság megnyerésének. Vannak olyanok, akik szerint a Ferrarival idén már újra komolyan számolni kell, de Arnoux és Capelli nem ezen tábort erősítik.

    „Az egyetlen kétségem az a Ferrari kapcsán, hogy még mindig nem voltak képesek megtalálni a legfőbb probléma forrását” – idézi az ex-F1-es olasz szavait a FormulaPassion.it. „Hogyan lennének erre képesek, ha nem alkalmaznak egy olyan kaliberű vezetőt, aki képes lenne valami újat vinni a csapat vezetőségébe.”

    „Nem látom azt, hogy a Ferrari idén versenyképes legyen, mert ugyanazok a mérnökök dolgoznak az autón, mint akik eddig tették” – véli Arnoux, aki F1-es pályafutása során három versenyt nyert a piros autó volánja mögött, mindhármat 1983-ben. „A Ferrari évekkel le van maradva a versenytársaihoz képest, amit a technológiai dolgokat illeti.”

    A francia versenyző ugyanakkor hozzátette, hogy nagyon bízik a versenyzőkben, mert szerinte „Leclerc és Sainz is a legmagasabb szinte képes versenyezni.”

  • Glock szerint a Ferrari is harcolhat a bajnoki címért

    Glock szerint a Ferrari is harcolhat a bajnoki címért

    Timo Glock szerint igen is komolyan kell vennie a reményekkel tűzdelt Ferrarit.

    Az új éra hajnalán még sötétben tapogatóznak a csapatok. Eltérő koncepciókat láthatott a nagyközönség a bemutatók során (már ahol a valódi versenygépet leplezték le), így elég nagy meglepetések is születhetnek. Ezen a héten már pályára is gurulnak a a versenygépek, ugyanis 23-án kezdetét veszi a barcelonai teszt.

    A Scuderia már tavaly is a 2022-es évre koncentrált inkább. Mattia Binotto többször is kihangsúlyozta ezt, így nem is érdekelte őket igazán, hogy hol végeznek a konstruktőri listán. Az új erőforrásukkal és merész tervezetükkel az élre törnének, és a német versenyző szerint ez akár sikerülhet is nekik.

    Glockot nemcsak az autó nyűgözte le, hanem a Ferrari versenyzői is. Mikor arról kérdezte a német Sky, hogy esélyesnek látja-e a vörösöket, a 39 éves pilóta így válaszolt:

    „Igen, képesek lehetnek idén nyerni. A versenyzőik nagyon jók, ezt a teljesítményük is alátámasztja. Tavaly egyre jobbak és jobbak lettek. Carlos (Sainz) megmutatta mire képes. Elképesztően erős volt az első ferraris szezonjában. Újra és újra nyomás alá tudta helyezni Leclerc-t, sőt még a végén előtte is végzett az egyéni listán. Úgy vélem, ők ketten elég jól kijönnek. A céljuk az, hogy visszavezessék a Ferrarit a győztesek utcájába, és így elhódítsák a bajnoki címet.”

    Tavaly a Red Bull és a Mercedes küzdött a legnagyobb trófeáért, ám idén a harcba a vörösök is beszállhatnak.

     

  • Bemutatkozott az F1-75 – így fest a 2022-es Ferrari

    Bemutatkozott az F1-75 – így fest a 2022-es Ferrari

    Megmutatta a Ferrari, hogy a piros melyik árnyalatában fog pompázni a 2022-es autójuk.

    A Scuderia már régóta készül erre a pillanatra, ugyanis már tavaly az új szabályokra és az idei konstrukcióra koncentráltak inkább. Új erőforrásuk a számításaik szerint felveszi a versenyt a Honda és a Mercedes hajtásláncával, sőt a Shellnek köszönhetően az üzemanyagok terén is húznának egy váratlant.

    Ugyan tavaly nem élvezett prioritást a konstruktőri harmadik hely, ám végül a maranellói csapat sikeresen megszerezte azt. A McLaren ellen vívtak csatákat, ám a papaya csapat nem tudott jó eredményeket produkálni a szezon végén, így a Ferrari kiénekelte a sajtot a szájukból.

    Charles Leclerc:

    A monacói versenyző negyedik évét kezdi meg vörös színben. Az elmúlt években a futamgyőzelmek elkerülték a fiatal pilótát, sőt tavaly egy új csapattársat is kapott, aki a pontversenyben előtte végzett. Leclerc azonban bizakodó, szeretné visszavezetni a Scuderiát a győztesek utcájába, és szeretne ő maga is világbajnok lenni.

    Carlos Sainz:

    2020-ban még a McLarennél vitézkedett, ám a vörösök felfigyeltek a teljesítményére, így elhódították a spanyolt Wokingból. A 27 éves pilótának kellett egy kis idő, mire felvette új alakulatánál a ritmust, ám a szezon második felére stabil és megbízható teljesítményt nyújtott. Az egyéni listán nemcsak csapattársát előzte meg, hanem egykori kollégáját, Lando Norrist is. Sainz idén még magasabbra tenné a lécet, ugyanis szeretne versenyeket nyerni a vörösökkel.

    F1-75:

    Sötétebb piros árnyalat, visszatérő szponzor és karakteres rajtszámok. A Santander kapcsán a fekete is hangsúlyosabb lett, ám a lényeg nem a fényezésen van. A Ferrari oldaldobozán lévő bevágások elég méretesek, ugyanakkor az oldalszekrény is tekintélyt parancsoló.

  • Nem volt elég óvatos a Ferrari, így idő előtt vált láthatóvá az idei festése

    Nem volt elég óvatos a Ferrari, így idő előtt vált láthatóvá az idei festése

    Ugyan a Ferrari bemutatója holnap esedékes, ám véletlenül már ma napvilágot látott az új autó festése.

    A Scuderia gondosan megtervezte a 17-i programját és a mai felvezetőt. Rajongóiknak megmutatták, hogy reagált az F1-75-re Carlos Sainz és Charles Leclerc, mikor először meglátták a konstrukciót. A szurkolóik egy részével beszélgettek, majd elkészítették a holnap bemutatni kívánt anyagok maradékát.

    Azzal azonban nem számoltak, hogy valaki lekapja a már kiállított autót és felteszi azt az internetre. Így a közösségi médiás platformokon futótűzként terjed a 2022-es vörös autó képe.

    A maranellói gárdát az ugyan nem vigasztalja, hogy idén szinte mindenki beleesett ebbe a csapdába. A Haas kivételével az eddig bemutatott fényezések már idő előtt ott virítottak az interneten, így elrontva a bemutatók műsorát.

    A Ferrari nem volt elég óvatos, így ők is beleesetek a csapdába.

  • A pályán dőlhet majd el a Ferrarin belüli csapatsorrend

    A pályán dőlhet majd el a Ferrarin belüli csapatsorrend

    Noha a tavalyi évet a Ferrari úgy kezdte el, hogy vélhetően Charles Leclerc volt náluk a kedvezményezett, ám Carlos Sainz első Ferraris éve annyira erősre sikeredett, hogy az év végén le is tudta győzni a monacóit. Az új idénynek pedig egyenlő bánásmóddal fognak neki vágni.

    A korábbi olasz Forma-1-es pilóta, Ivan Capelli szerinta Ferrari két remek pilótával rendelkezik:

    „Sainz azonnal, nagyon jól alkalmazkodott, a többi csapathoz képest a legbonyolultabb gárdához. Úgy hiszem, hogy tud beszélni olaszul is, amit a Toro Rossonál megtanulhatott, ez is segíthetett neki ebben. Ő egy olyan pilóta, aki tudja, hogyan kezelje a szituációkat és a gumikat is remekül kezeli.” – vélekedett az 53 éves Capelli Sainzról, majd a Leclercre is kitért.

    „Másik részt pedig ott van Charles, aki egy körön gyorsabb. 2021 kapcsán arra számított, hogy ő lesz az első számú pilóta, de ez nem történt meg. Az azt megelőző években Vettellel maga mellett ez nem volt kérdés. Most viszont nyomás nehezedett a vállára, ami nagy különbséget is jelenthet.” – jegyezte meg.

    Az olasz azt tanácsolja egykori munkaadójának, hogy a 2022-es idénynek egállal fussanak neki, mert majd a pályán mutatott teljesítmény úgy is elfogja dönteni ezt a kérdést.

    „A Ferrarinak két egyenlő pilótát kell majd irányítania idén, ugyanolyan ambíciókkal és a kivételezés legkisebb jele nélkül. Mi olaszok azt hisszük, hogy elengedhetetlen, hogy egy csapatban hierarchia legyen, de ez nem így van. A brit csapatok például ezt nagyon jól csinálták, gondoljunk csak a Williamsre Mansell-lel és Piquet-vel, vagy a McLarenre a Senna-Prost párosra. Mind Leclerc és mind Sainz célja a győzelem kell, hogy legyen, és ha valami, akkor a pálya lesz az, ami eldönti a versenyzők közti sorrendet.” – fogalmazott a 93 futamon rajthoz álló olasz.

  • Leclerc: Édesapám segítsége nélkül most nem lennék az F1-ben

    Leclerc: Édesapám segítsége nélkül most nem lennék az F1-ben

    Amíg Charles Lelcerc-nek a vérében van a versenyzés, addig szerinte az édesapjának, Hervének elévülhetetlen érdemei vannak abban, hogy ő eljutott a Forma-1-be.

    A monacói fiatal – aki a Ferrari pilótaakadémiájának (FDA) volt a tagja – rendkívül eredményes volt az alsóbb kategóriákban, aminek köszönhetően gyorsan be is kerülhetett az autósport királykategóriájába. Leclerc képes volt két egymás utáni évben bajnoki címet szerezni a GP3-ban és a Formula 2-ben, ami után rögtön lehetőséget kapott a Saubertől. A svájci kiscsapatnál egyetlen szezont húzott le, mert annyira meggyőzte a teljesítményével a Ferrarit, hogy őt ültették a távozó Kimi Räikkönen helyére.

    A monacói szupersztárnak az idei már a negyedik éve lesz vörösben és eddig két győzelmet, valamint kilenc pole-pozíciót is szerzett. Ez pedig koránt sem a vég, ugyanis Leclerc előtt még egy nagyon hosszú karrier áll és a Ferrari jó úton jár ahhoz, hogy újra az élcsapatok között emlegethessük őket.

    A maranellói istálló kétszeres futamgyőztese pedig mindig is örömmel beszél az édesapjából, aki ugyan nem élhette meg fia Formula 2-ben és Forma-1-ben megélt sikereit, de rengeteget segített a kis Charlesnak karriere kezdeti szakaszában.

    „Édesapám vezetett be engem az autósport világába, szóval, ha ő nem lett volna, akkor nagy valószínűséggel most nem lennék itt a Forma-1-ben” – nosztalgiázott a 2019-es Belga és Olasz Nagydíj győztese a Ferrari Magazine-nak adott interjújában.

    „Lehet, hogy még enélkül is versenyeztem volna, mert mindig is a véremben volt. Ez az a dolog, amit a legjobban szeretek csinálni. Nélküle azonban nem hiszem, hogy eljutottam volna az F1-be. Az ő példája mindig a szemem előtt lebegett, mert édesapám nem csak apaként volt zseniális, hanem versenyzőként is.”

    Nem csak Charles, hanem az öccse Arthur is sokat köszönhet Herévek. Az ifjabb Leclerc idén is a Prema Formula 3-as csapatában fog versenyezni és jelen pillanatban az ázsiai Formula 3-as bajnokságban vitézkedik, ahol jelen pillanatban az egyéni pontverseny első helyén áll.

  • Massa: A Ferrari problémája nem a pilóta, hanem az autó és a csapat

    Massa: A Ferrari problémája nem a pilóta, hanem az autó és a csapat

    A Ferrari korábbi pilótája, Felipe Massa egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy volt csapata mennyire leromlott a korábbiakhoz képest.

    Az olasz csapat 2019 óta nem nyert futamot, a hatalmas mélypontot jelentő 2020-as év után azonban legalább tavaly már felértek harmadiknak. A csapattól 2013-ban távozó Massa már tavaly is nyilatkozott a Ferrari visszaeséséről: „Ez nem lepett meg. A Ferrari legjobb évei Schumacherrel voltak, aztán ott volt 2006, 2007, 2008. A Ferrari 2009 után már nem volt a legjobb csapat, és most sem az.”

    A brazil viszont reméli, hogy 2022-ben, a változásokkal a Scuderia visszatalál a győztesek útjára.

    „Ha nagy változások vannak, akkor lehetnek meglepetések, bár ez nehézkes” – idézi őt a Motorsport-Magazin. „Szerintem a nagycsapatok, mint a Mercedes és a Red Bull, továbbra is az élen lesznek. De talán a Ferrari vagy a McLaren is. Általában a nagycsapatok a csúcson kezdik az évet. Remélem, hogy a változtatásokkal a Ferrari 2022-ben újra győzni tud. Ferraris vagyok, de ez nem lesz könnyű. Sok kemény munka és hideg fej kell ahhoz, hogy jó eredményeket érjünk el.”

    A Ferrari jelenleg két tehetséges, fiatal pilótával rendelkezik, akik komoly versenyre késztetik egymást. Carlos Sainz például első itteni évében egyből legyőzte Charles Leclerc-t.

    „A Ferrari problémája nem a pilóta, inkább az autóval és a csapattal van gond. Sainz és Leclerc nagyon fontos pilótapárost alkotnak. Sainz keményen dolgozik, konzisztens és gyors. Nagyon erős versenyző.”

    A spanyolról részletesebb véleményét is kikérték Massának, megkérdezték tőle, szerinte lehet-e bajnok: „Ez az autótól függ. Megvan a szükséges kiegyensúlyozottsága, de nem könnyű egy olyan csapattárssal, mint Charles Leclerc. Ehhez tökéletes munkát kell végeznie.”

  • Capelli: Leclerc nem első számú pilóta a Ferrarinál

    Capelli: Leclerc nem első számú pilóta a Ferrarinál

    Ivan Capelli szerint Charles Leclerc-nek nem sikerült kiharcolnia, hogy a Ferrari első számú versenyzője legyen.

    Nemrég Helmut Marko értékelte a monacói tavalyi teljesítményét. A Red Bull tanácsadója úgy véli, 2021-ben bebizonyosodott, hogy a 24 éves pilóta „nem csodagyerek”. Az osztrák vezető szerint Carlos Sainz a Ferrariban is bizonyított.

    Tavaly a spanyol pilóta felülkerekedett csapattársán, hiszen az egyéni lista 5. helyét szerezte meg. Az új szabályokkal tűzdelt szezonban erre ismét lehetősége lesz.

    „A pályán nyújtott teljesítmény fogja kialakítani a hierarchiát. Sainznak tavaly egy olyan istállóhoz kellett alkalmazkodnia, ahol nehezebb feladat várt rá. Ezt jól is abszolválta. Charles (Leclerc) egy körön gyorsabb, de tavaly azt várták tőle, hogy a csapat vezére legyen. Nos, nem mindig sikerült ez neki. Az előző években, mikor Vettel is ott volt, akkor nem kértek tőle semmit. Más az, amikor már nyomás is nehezedik az ember vállára. A Ferrarinak most arra kell felkészülnie, hogy két olyan pilótát irányítson, akik ugyanannyira ambiciózusak, ugyanolyan vágyakkal rendelkeznek és ugyanannyi esélyük van a győzelemre is.”

    A Ferrari egykori pilótája a brit nézeteket követné:

    ,,Mi olaszok úgy gondoljuk, hogy hierarchiára van szükség, ám a britek sokszor ültettek egymás mellé sztárokat. Ott volt Mansell és Piquet, vagy Senna és Prost. Majd a szezon és az eredmények felállítják a hierarchiát.”

  • Versenyezhet egymással Sainz és Leclerc, de…

    Versenyezhet egymással Sainz és Leclerc, de…

    Mattia Binotto elmondta, ha Carlos Sainz és Charles Leclerc a bajnoki címért küzdenének idén, akkor a csapat nem szólna bele a csatájukba.

    Tavaly csatlakozott a Ferrarihoz a spanyol pilóta. A kezdeti nehézségek után felvette a fonalat, majd a szezon végén az 5. helyen végzett a bajnokságban. Addig a monacói pilóta két pozícióval hátrébb csúszott.

    Mikor Leclerc a vörösökhöz ment, a svájci-olasz csapatfőnök rögtön kijelentette, hogy Sebastian Vettel lesz a vezér. A 24 éves pilóta azonban felülkerekedett a négyszeres világbajnokon, akivel végül nem hosszabbított szerződést a Scuderia.

    Ám Sainz megjelenése után Binotto már azt mondta, más szemléletmód mentén alakítják a sorsukat. Így mindkét pilótájuk ugyanolyan bánásmódban részesült.

    Az új szabályok mentén fellendülést vár a maranellói csapat. A pletykák szerint az erőforrások terén már csökkentették hátrányukat, sőt a Shell-lel kifejlesztett üzemanyaguk is meghatározó lehet.

    Így felmerült a kérdés: ha a bajnoki címért küzdene Sainz és Leclerc, akkor a Ferrari hagyná őket versenyezni? Binotto igennel válaszolt, ám kijelentette, hogy a csapatérdek felülírja az egyéni szándékokat.

    „Ami a versenyzőinket illet, már többször kijelenttettük, hogy a pályán nyújtott eredmény fog diktálni. Mindig a csapat az elsődleges, ám ha a bajnokság egy bizonyos pozíciójáért küzdenek, akkor a pályán mutatott teljesítmény fog dönteni arról, hogy ki lesz előbb. -nyilatkozta a csapatfőnök a Formula1news.co.uk-nek.

    Az aszfaltcsíkon tavaly 27 alkalommal előzte meg Leclerc a csapattársát. Ám a technika ördöge többször felkereste a monacóit, így maradt le Sainztól. Binotto tisztában van azzal, hogy a meghibásodások is bele fognak szólni a sorrendbe:

    ,,Néha nemcsak a versenyző tehetségéről és kapacitásáról van szó. A pilótát érhetik olyan szerencsétlenségek, mint az ütközés, a baleset vagy a technikai meghibásodás. Így nem hinném, hogy szükségünk van jelenleg sorrendre. Legalábbis ebben a szakaszban nem lesz első és második számú pilóta. A pályán nyújtott teljesítmény fog dönteni, ez alapján majd ott vitatjuk meg a többit.”

  • Shwartzman büszke az első köreire a Ferrari hivatalos tesztpilótájaként

    Shwartzman büszke az első köreire a Ferrari hivatalos tesztpilótájaként

    Robert Shwartzman izgatottan nyilatkozott első, a Ferrari Forma-1-es autójában tett első köréről a csapat hivatalos tesztpilótájaként, miután az orosz versenyzőt Fioranóban szabadjára engedték egy 2018-as specifikációjú SF71-H-val.

    A Scuderia szerda és péntek között egy háromnapos edzést tartott Fioranóban, ahol a Driver Academy tagjaként Shwartzman a csapat versenyzői, Charles Leclerc és Carlos Sainz mellett tölthetett el időt a pályán.

    Leclerc és Sainz csütörtökön vezettek, Shwartzman pedig pénteken tért vissza a volán mögé, miután szerdán teljesített néhány kezdeti kilométert. Az orosz pilóta pénteken 121 kört tett meg, ami valamivel több mint egy nagydíj távjának felel meg, miután az olasz helyszínen a sűrű köd miatt a kezdetekben nem mehetett még a pályára. Ez után is körülmények voltak: a pálya a reggeli nedves időjárástól a délutáni teljesen száraz és napos időjárásig bezárólag volt minden.

    Shwartzman idén nem vesz részt semmilyen versenysorozatban, a Ferrari inkább úgy határozott, hogy teljes munkaidős tesztpilótaként alkalmazza. Miután lehetőséget kapott a 2018-as autó vezetésére, a nap végén arról beszélt, hogy mennyire büszke arra, hogy vállalhatja a feladatkörével járó felelősséget:

    „Az elmúlt napokban először tehettem meg az első köreimet a Scuderia tesztpilótájaként, és nem tagadom, nagyon büszke vagyok erre a szerepemre. Mindig jó érzés F1-es autót vezetni, és remélem, az év során további lehetőségek is adódnak majd. A szezonhoz való hozzáállásom teljesen más lesz idén, hiszen nem veszek részt semmilyen bajnokságban. Teljes mértékben a csapat rendelkezésére állok, akikkel teljesen bele akarok merülni a dolgokba, hiszen rengeteget kell még tanulnom. Célom az, hogy versenyezhessek a Forma-1-ben, és úgy gondolom, hogy a tesztpilóta-szerep a legjobb módja annak, hogy ezt elérjem. Amikor itt az ideje, készen akarok állni.”