Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Miért nem zavarja Verstappen kilépési záradéka Markót?

    Miért nem zavarja Verstappen kilépési záradéka Markót?

    Helmut Marko elmondta, van kilépési záradék Max Verstappen szerződésében, de nem hinné, hogy életbe fog lépni.

    Az osztrák tanácsadó nem tart attól, hogy elcsábítják az ellenfelek (legfőképp Toto Wolff) a versenyzőjüket. A Ferrarinál Charles Leclerc-nek 2024-ig van érvényes szerződése (2026-ig hosszabbíthat), ám Lewis Hamilton és George Russell kontraktusa 2023 végén lejár, így a Mercedes akár megpróbálhatja megszerezni 2021 világbajnokát.

    Ugyan a 24 éves pilótája 2028-ig kötelezte el magát a Bikákhoz, viszont van egy kiskapu a szerződésében. Ha az elkövetkezendő években a Red Bull teljesítménye drasztikusan visszaesik, akkor szabadon távozhat.

    Elcsábíthatják Verstappent?

    A német F1-insider.com és a Racingnews365.com szerint Toto Wolff már meg is kezdte a kármentést. Az osztrák csapatfőnök a beszámolók szerint a Miami Nagydíj előtt beszélgetésre hívta Jos Verstappent. A két fél a tavalyi silverstone-i eset óta először kommunikált és fogott kezet egymással.

    Ugyanakkor Marko meg van győződve arról, hogy Verstappen nem menne a Mercedeshez. Még akkor sem, ha egy igen kedvező kontraktus lobogtatna Wolff a szeme előtt.

    Mit is foglal magában a kilépési záradék?

    A Bikák tanácsadója ismét beszélt arról a bizonyos részről a szerződésben:

    „A megállapodás tartalmaz olyan teljesítményhez kötött záradékot, ami lehetővé teszi Max távozását.”

    A kitétel a Racingnews365.com szerint a Red Bull helyezéseit foglalja magában. A pódiumok és a győzelmek számát, valamint  a konstruktőri tabellán elfoglalt pozíciót is meghatározhatták a kitételben.

    „Viszont sok mindennek kell ehhez történnie, és Max továbbra sem rajong a Mercedesért.” – folytatta Marko.

  • Hill szerint Leclerc példát vehetne Pérezről

    Hill szerint Leclerc példát vehetne Pérezről

    Damon Hill úgy véli, hogy Charles Leclercnek óvatosnak kell lennie a „meggondolatlan lépésekkel”, és Sergio Pérezt nevezte meg példaként arra, hogy milyen megközelítést kell alkalmaznia, ha egy topcsapatnál vezet.

    Leclerc az Emilia Romagna Nagydíjon Pérezzel csatázott a második helyért, amikor a Variante Altában kicsúszott. Ferrarija érintette a falat, de a monacói folytatni tudta a versenyt, és végül célba ért a hatodik helyen.

    Hill elismeri, hogy az egyik tulajdonság, ami megkülönbözteti az élversenyzőket a többiektől, hogy képesek megbirkózni a stresszhelyzetekkel.

    „Charles-nál persze láttuk, Imola egy lehetőség volt a (pontelőnye) megszilárdítására” – mondta Hill az F1 Nation podcastnek.

    „Ő pedig egy olyan lépésre szánta el magát, ami egy kicsit túl ambiciózus volt, és ezt mohóságnak nevezte. Ülve néztem. Szó szerint majdnem megragadtam a feleségem lábát, ahogy befordult, amikor a fedélzetiből mutatták.”

    „Abban a pillanatban, amikor befordult, már tudtad, hogy ez túl sok. Még csak nem is ültem a kocsiban, de már a révéből is láttam. Azt gondoltam: ‘Ez nem fog menni’, és bumm, megpördült.”

    Sergio Pérez, Charles Leclerc
    Leclerc Pérezt üldözi Imolában, még a hibája előtt  |  Fotó: Clive Mason/Getty Images / Red Bull Content Pool

    Leclerc-nek össze kell szednie magát

    Hill úgy érzi, hogy Leclerc-nek változtatnia kell a hozzáállásán, tekintettel arra, hogy a világbajnoki címre pályázik.

    1996 világbajnoka szerint a redbullos Pérez viszont azon versenyzők közé tartozik, akik tudatában vannak annak, hogy kerülni kell a túlságosan ambiciózus mozdulatokat a pályán.

    „(Leclerc) csak arra gondolt, hogy ‘majd a rázókövön indítom el’, és ez egyszerűen túlságosan ambiciózus volt” – magyarázta Hill.

    „És az ember azt gondolja, miért tenné ezt, amikor ekkora felelősséget kap? Ez az a fajta dolog, amit csúcspilótaként ki kell gyomlálnod a portfóliódból. Nem tehetsz ilyen meggondolatlan lépéseket.”

    „Nézd meg Sergiót. Sergio egy biztos kezű ember. Gyors és biztos kezű. Szinte soha nem csinál semmi őrültséget. Nagyon jó.”

    Az imolai események után Leclerc továbbra is vezeti a pilóták tabelláját, de Max Verstappen sokat faragott hátrányából; a különbség már csak 27 pont.

  • Charles Leclerc lett a 2022-es Forma-1-es játék arca

    Charles Leclerc lett a 2022-es Forma-1-es játék arca

    A július 1-jén megjelenő vadonatúj Forma-1-es videojáték, az F1 22 megjelenése előtt az EA Sports bejelentette Charles Leclerc szerződtetését.

    A világbajnoki éllovas a játék világverziójának borítóján a középpontban lesz, mellette Lando Norris és George Russell áll majd.

    A háromnapos korai hozzáféréssel járó prémium Champions Editionben a négy korábbi, még aktív világbajnok lesz látható.

    Ebben a verzióban Max Verstappen, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Fernando Alonso lesz látható a borítón.

    A korai hozzáférés mellett a Champions Edition tartalmaz egy időre szóló, Miami befolyásolta csomagot is.

    Lee Mather, a Codemasters F1 Senior Creative Directora nagyon örül, hogy a bajnokság éllovasa is részt vesz a vadonatúj játékban.

    „Az F1 22 az F1 legjobb fiatal tehetségeit ünnepli, és izgatottan várjuk, hogy Charles Leclerc-kel még mélyebb kapcsolatot építhessünk ki” – mondta Mather.

    „A Forma-1 új korszakának részeként megjelenő játékban Charles-szal az egész szezon során együtt fogunk dolgozni, hogy közelebb hozzuk a játékosokat az akcióhoz.”

    „Büszkén ünnepeljük korábbi világbajnokainkat is az F1 22 Champions Editionnel. Ők továbbra is inspirálják a versenyzők következő generációját, és megtiszteltetés, hogy együtt szerepelnek a kizárólag digitális változatunk borítóján.”

    Charles Leclerc is nagy örömmel várja a közös munkát.

    „Amikor gyerek voltam, akkor mindig a Forma-1-es játékokkal játszottam, és arról álmodoztam, hogy egy nap én is ott lehetek majd a mezőnyben. Hatalmas öröm, hogy részese lehetek az EA Sports családnak, és, hogy a játék borítóján én lehetek.”

  • Marko: Csak Norris fér be még az F1-es topligába

    Marko: Csak Norris fér be még az F1-es topligába

    Dr. Helmut Marko megnevezte, hogy szerinte ki az egyetlen versenyző, aki jelenleg Max Verstappen és Charles Leclerc szintjén van a Forma-1-ben.

    A Red Bull regnáló világbajnoka, Verstappen és Leclerc, a 2022-es kihívója, egyértelműen domináns erőnek számítanak a vadiúj szabályrendszer korszakának kezdetén. Marko szerint idén is marad a fej-fej elleni küzdelem, de ennyit még hozzátett az Auto Motor und Sportnak:

    „Az egyetlen pilóta, akit ugyanezen ligában látok, az Lando Norris. Jelenleg azonban nem ő rendelkezik a legjobb versenyeszközzel.”

    A McLaren valóban nehezen kezdte a 2022-es szezont, de a brit csapat aztán előbb Melbourne-ben, majd Imolában is visszatért, ahol a 22 éves Norris dobogóra állt. A Speed Weeknek a brit versenyző, aki nemrég írta alá új, hosszú távú szerződését a McLarennel, ennyit tett még hozzá:

    „Bahrein óta némileg jobban megértettük az autót, dolgoztunk a gyenge pontokon, és végrehajtottunk néhány fejlesztést. Sok pozitívum van, és úgy gondolom, hogy az erősorrend alapján a harmadik helyen állunk.”

  • Binotto örül, hogy egyik pilótája sem olyan, mint Gilles Villeneuve

    Binotto örül, hogy egyik pilótája sem olyan, mint Gilles Villeneuve

    Az 1982-es Belga Nagydíj időmérő edzésén szinte napra pontosan 40 éve életét vesztő Gilles Villeneuve-öt nincs sok értelme Charles Leclerc-hez hasonlítani a Ferrari csapatfőnöke szerint. 

    Mattia Binotto nem híve a Gilles Villeneuve és Charles Leclerc közötti összehasonlításoknak, derült ki az előbbiről szóló dokumentumfilm maranellói bemutatóján. A Ferrari csapatfőnökéről azt is megtudhattuk, hogy nagy rajongója volt a 40 évvel ezelőtt tragikus körülmények között elhunyt kanadainak, de azért nem bánja, hogy mostani pilótái nem olyanok, mint Villeneuve volt.

    „A posztere ott lógott a szobám falán. Szerencsés vagyok, hogy ma nem kell olyan pilótát menedzselnem, mint amilyen ő volt. Az én versenyzőim fegyelmezettek, tudják, hogy miként kezeljék a gumikat és hajtsák végre a stratégiát. Gilles a szenvedélyével ugyanakkor megtestesítője volt a Ferrarinak. Mindössze hat futamot nyert, de senki nem ápolta úgy az ágaskodó ló mítoszát, ahogyan ő” – idézi a Villeneuve-ről szóló film bemutatóján szintén résztvevő svájci olaszt a Gazzetta dello Sport.

    Noha a Forma-1 az 1970-es évek vége, 1980-as évek eleje óta teljesen más lett, sokan így is hasonlóságot vélnek felfedezni Villeneuve és a Scuderia jelenjét meghatározó Charles Leclerc stílusa között. Binotto ugyanakkor nem híve ezeknek a párhuzamoknak.

    „Ez ugyanolyan lenne, mint különböző korszakok futballistáit összehasonlítani. Gilles bátor versenyző volt, aki mindig a határon autózott. Nem volt értelme taktikáról és stratégiákról beszélni vele, Enzo Ferrari pedig beleszeretett ebbe – idézi őt a GPblog.com. – Az emberek gyakran hasonlítják össze Gilles-t Charles-lal, de óriási a különbség az akkori és a jelenkor között abban, hogy ezek a srácok mekkora kockázatot vállalnak. Akkoriban egy balesetben otthagyhattad a lábaidat, azóta azonban drámaian javult a Forma-1 biztonsága, amelyben a Ferrari is nagy szerepet játszott. Ha Gilles mai autókkal versenyzett volna, még most is élne.”

  • Horner: Verstappen és Leclerc ténylegesen tisztelik egymást

    Horner: Verstappen és Leclerc ténylegesen tisztelik egymást

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a tisztelet Charles Leclerc és Max Verstappen között igenis valódi és a két fiatal pilóta egyáltalán nem játssza meg magát a kamerák előtt.

    A két fiatal titán egyaránt 2-2 futamgyőzelemnél jár a 2022-es szezonban és már nagyon úgy tűnik, hogy a világbajnok is az ő párviadaluk győztese lesz. A labda eddig hol a Ferrari, hol pedig a Red Bull térfelén pattogott az eddigi négy verseny során. Ez abban nyilvánul meg a legjobban, hogy a monacói szupersztár és a holland a világbajnok két egymást követő versenyen arattak Grand Slamet. Erre – hogy egy F1-es évadon belül két különböző pilóta is tökéletes hétvégét zárjon – 43 (!) éve nem volt példa!

    Leclerc és Verstappen már számos helyszínen vívott meg egymással kerék a kerék ellen, azonban eddig egy alkalommal sem ütköztek össze egymással. A Red Bull holland pilótája a tavalyi évben Lewis Hamiltonnal vívott parázs csatát a világbajnoki elsőségért és a csatáik egyáltalán nem voltak tiszták: a duó három alkalommal is összeütközött egymással, ami miatt a szurkolók többsége azt gondolta, hogy a brit és a holland pilóta egyáltalán nem tiszteli egymást.

    Horner tagadta ezen állításokat és szerinte Verstappen azért viszonyul másképpen a Leclerc-rel való rivalizálásához, mert a monacóival már gyerekkoruk óta megnehezítették egymás dolgát a versenypályákon.

    „Leclerc és Verstappen ugyanazt a generációt képviselik és többek között emiatt is valódi a kettejük között lévő tisztelet. A Ferrarinak egy remek autója van, szóval minden ahhoz, hogy a kettőjük közötti küzdelem akár az egész szezon során kitartson. Imolában egyszerűen csak nem volt szerencséjük. Biztos vagyok benne, hogy Miamiban már vissza szeretnének vágni ezért, ami miatt egy jó kis csatának nézhetünk majd elébe.”

    A Red Bull és a Ferrari sztárja még együtt kezdtek el gokartozni, azonban a Forma-1 előtti karrierjük teljes mértékben másként alakult. 2021 világbajnoka 2014-ben került fel a Formula 3-ba, majd egy év múlva már mindenki legnagyobb meglepetésére már az F1-ben is bemutatkozhatott a Toro Rossóval.

    Ezzel szemben Leclerc sikerrel abszolválta az összes alsóbb kategóriát, a GP3-ban és a Formula 2-ben is újoncként tudott bajnoki címet szerezni, ami után 2018-ban azonnal helyet is szerzett neki a Ferrari a Sauber csapatánál a száguldó cirkuszban.

  • A Next Level Racing lett a Ferrari legújabb partnere

    A Next Level Racing lett a Ferrari legújabb partnere

    A Next Level Racing bejelentette, hogy technikai és promóciós partnerséget kötött a Ferrari E-Sport csapatával.

    A megállapodás értelmében a Scuderia Ferrari Velas Esports Team a Next Level Racing cockpitjeit fogja használni a professzionális szimulátor versenyeken, de a két márka technikai és promóciós téren is együttműködik majd.

    „Igazán hihetetlen, hogy egyesíthetjük erőinket a Ferrarival, a motorsport és a szimulátoros versenyzés globális vezetőjével” – mondta Hess Ghah, a Next Level Racing vezérigazgatója.

    A legjobbak legjobbjaival lépünk partnerségre, erősen összpontosítva arra, hogy az elkövetkező években kiépítsünk egy technikai együttműködést a Scuderia Ferrari Velas Esports csapattal, és hogy a szimulátor versenyzést fejlesszük, ezzel is a profi E-Sport-ot a következő szintre emelve.”

    A Next Level Racing rendkívül aktív hónapokat tudhat maga mögött, hiszen több szimulátoros terméket is piacra dobott. A legutóbbi példák közé tartozik a Next Level Racing F-GT Elite iRacing Edition cockpit, a Next Level Racing GTElite szimulátor és a magával ragadó Motion Plus platform.

    A „több évre” szóló megállapodással a Next Level Racing és az olasz márka „szorosan együttműködik majd a különböző globális szimulátoros versenyprojekteken”. Arról azonban, hogy ezek milyen formában valósulnak meg, még nem hoztak nyilvánosságra konkrét részleteket.

    A Ferrari az elmúlt években sikeresen lépett be az E-Sport szintérre saját sorozatával, amelynek győztese a Scuderia Ferrari Velas Esports Team soraiba lépett.

    A tavalyi győztes, Kamil Pawlowski nemrég vette át trófeáját a Ferrari Forma-1-es pilótáitól, Charles Leclerc-től és Carlos Sainztól, ezzel is kiemelve a gyártó elkötelezettségét a szimulátoros versenyzés iránt.

  • Herbert kiosztotta Markót: Tipikus, olcsó beszólás

    Herbert kiosztotta Markót: Tipikus, olcsó beszólás

    Johnny Herbert nem hagyta szó nélkül Helmut Marko legutóbbi nyilatkozatát.

    Az osztrák tanácsadó az elmúlt napokban elmondta, jobban járt volna Lewis Hamilton, ha a téli szünetben visszavonul. A hétszeres világbajnok az Instagram-oldalán reagált a hírekre. Kijelentette, hogy ő fogja eldönteni, mikor akasztja szögre a sisakot, így nem kér tanácsokat.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Az ex-versenyzőből lett szakértő is reagált a Red Bull vezetőjének kijelentésére. Herbert szerint tipikus „Marko nyilatkozatott” olvashatott a nagyérdemű. Olcsó poénnak nevezte az osztrák kijelentését és megvédte honfitársát.

    „Micsoda olcsó poén – tipikus Helmut Marko és Red Bull megjegyzés, hogy őszinte legyek. Azok után, hogy tavaly milyen csata volt Max és Lewis, valamint a Red Bull és a Mercedes között… Teljesen rosszul sült el. Vajon ők szeretnék az autójukban látni Lewist? Még jó, hogy szeretnék. Ugyanakkor tisztában vannak azzal is, mekkora veszélyt jelent majd rájuk a Mercedes, ha összekapják magukat.” – magyarázta a Sky Sports szakértője.

    Leclerc-nek is „beszólt” Marko:

    Az osztrák tanácsadó a napokban elmondta, a monacói pilóta olyan szerencsés, mint Hamilton. A megforgása utána jól jött ki a szituációból, mivel pontot szerzett a futamon.

    „Már a pénteki edzésen is meleg volt a helyzet, mikor megpördült. Viszont olyan szerencsés, mint Hamilton, hihetetlen! Sikeresen mentett és tudta folytatni. Mindazonáltal jó volt ez így.” – nyilatkozta Marko.

  • Binotto: Még nincs szükség csapatutasításra

    Binotto: Még nincs szükség csapatutasításra

    Mattia Binotto kijelentette, még nem fognak csapatutasítást alkalmazni a versenyzőiknél.

    Charles Leclerc magabiztosan vezeti a bajnoki tabellát, míg Carlos Sainz a balszerencsével és az egyéni hibákkal küszködik. Ám a Ferrari nem szeretné még leosztani a lapokat.

    A spanyol versenyző nemrég hosszabbította meg kontraktusát a Scuderiával. A megállapodás szerint 2024 végéig a vörösöket erősíti. Ugyanakkor felmerültek olyan pletykák, amik szerint a szerződésében szerepel az, hogy ő a második számú pilóta. A svájci-olasz csapatfőnök cáfolta ezeket a híreket:

    „Nem, mindkettőjüknek joga van a lehető legjobban kibontakozni. Ezen a ponton nincs szükség utasításokra. A melbourne-i hiba és az imolai eredmény nélkül Carlos (Sainz) a második helyen állna a bajnokságban. A Ferrari a konstruktőri tabellán pedig jóval megelőzi a többi csapatot.” – nyilatkozta Binotto a Corriere della Serrának.

    A Ferrari csapatfőnökét arra kérték, jellemezze versenyzőit. Binotto így válaszolt:

    „Leclerc ‘széles vállal’ rendelkezik, az egész pályát elfoglalja. Ha az élen áll, nagyon nehéz megverni. A küzdelmek során egy varázsló. Carlos keményen dolgozik. Gyors versenyző, aki szereti elemezni az adatokat. Tudja hogyan kell alkalmazkodni és fejlődni, de még időre van szüksége. Viszont mindig odaér.”

  • Verstappen megvédte Leclerc-t: Nem kell ezt a többiektől is hallania

    Verstappen megvédte Leclerc-t: Nem kell ezt a többiektől is hallania

    Max Verstappen szerint Charles Leclerc hibája nem volt akkora, csupán fel lett fújva.

    A verseny utolsó felében, mikor a monacói pilóta Sergio Pérezt üldözte, elszámolta magát aminek megforgás és falérintés lett a vége. Orrkúpot kellett cserélni a 16-os rajtszámú versenyzőnél, így visszaesett a 9. helyre. A végén viszont felzárkózott a 6. pozícióba.

    Leclerc „drága” hibája miatt Lando Norris került a harmadik helyre, így megszerezte a McLaren idei első dobogós helyezését. Ugyanakkor Verstappen megvédte ellenfelét.

    „Könnyen el lehet követni ilyen hibákat. Még jó, hogy keményen nyomta, hiszen Checóval (Sergio Pérez) küzdött a második helyért. Fájdalmas hiba, de ezt ő maga is tudja. Nem kell ezt a többiektől hallania. Ez egy hosszú bajnokság, még sok pontot lehet szerezni. Persze nekünk jól alakult, de ezen nem lehet változtatni. Nem szándékosan csinálta.” – nyilatkozta a holland.