A nemzetközi sajtóorgánumok értékelték a Miami Nagydíjat.
Max Verstappen az első körökben előre ugrott, majd az első helyet már nem adta ki a kezei közül. Ugyan a Safety Car fázis után Charles Leclerc próbált nyomást gyakorolni holland ellenfelére, ám végül nem tudta megelőzni.
„Max Verstappen túl sok(k) a Ferrarinak. A holland erős versenyt produkált, míg a pole pozícióból induló Charles Leclerc nem tudta győzelemre váltani korábbi helyezését. Miamiban a Ferrari kapitulálni kényszerült Verstappennel és a Red Bull-lal szemben.”
Marca (Spanyolország):
„Verstappen élt a lehetőséggel és folytatta az idei tendenciát, mi szerint amelyik futamon célba ér, azt megnyeri. Charles Leclerc a közepes keverékeken nem tudott mit kezdeni vele, míg Carlos Sainz hősiesen védekezte ki Sergio Pérez támadásait.”
The Guardian (Egyesült Királyság):
„Verstappen visszaverte kihívója próbálkozásait. A holland versenyzőnek egy nehéz hétvége után kellett visszatérnie. Tökéletes ügyeséggel szállította le a győzelmet, és bebizonyította, hogy milyen erős, mikor versenyképes autó van alatta. Folyt a tequila Miamiban.”
Bild (Németország):
„Verstappen későn fékezett az egyes kanyarban, így az élre egerészte magát és megszerezte a győzelmet. A Ferrari ugyan megszerezte az első két helyet az időmérőn, ám a futamon állva hagyta őket a Red Bull. A futam végén Sebastian Vettel és Mick Schumacher ütközött egymással, így elszalasztották a pontszerzést.”
L’Équipe (Franciaország):
„A napfényes Florida narancssárgává változott. Max Verstappen egy mesteri győzelemmel megerősítette pozícióját. A sztárparádéban úszó Miamiban az összes ellenfelét lezúzta.”
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint szerencséjük volt azzal, hogy a Ferrari nem csapott le a kínálkozó lehetőségre a Miami Nagydíj hajrája előtt.
Végül nem lett olyan sima Max Verstappen Miami Nagydíj, mint amilyennek kinézett, hiszen a Pierre Gasly és Lando Norris balesete miatt beküldött biztonsági autó miatt elolvadt az élen kiautózott előnye, a záró szakaszban pedig sokáig védekeznie kellett Charles Leclerc-rel szemben. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azonban úgy véli, ennél is jobban megizzaszthatta volna őket a monacói, ha a Ferrari kihívja őt kerékcserére.
Amikor a 41. körben virtuális biztonsági autós fázisról a versenyirányítás rendes biztonsági autós fázisra váltott, a Red Bull nem habozott, és feltette a közepes keveréket a negyedik helyen haladó Sergio Péreznek. A bikások azért dönthettek így, mert a Safety Car alatt lecsökkent tempó miatt vissza tudták hozni a mexikóit Valtteri Bottas elé, így nem veszítettek pozíciót.
Horner úgy véli, hasonlót játszhatott volna meg a Ferrari Leclerc-rel – és akár a lágy gumikat is feltehették volna neki –, aki így vélhetően pozíciót veszített volna a harmadik helyen haladó Carlos Sainzcal szemben (mivel Pérez kiállt, Sainz is jöhetett volna, de vele nem biztos, hogy érdemes lett volna kockáztatni, hiszen ha kihozzák, lehet, hogy Pérez a pályán marad, és átugorja őt), de ha a Ferrari az újraindítás után visszacseréli a két autót, Leclerc lágy gumin támadhatta volna a használt keményeken levő Verstappent.
„Mindent bevetettünk, és igen nagy szerencsénk volt a biztonsági autónál, hogy a Ferrari nem állt ki a bokszba és tett fel új gumikat, mert valószínűleg bevállalhatták volna a lágy abroncsokat. A különbség viszont így is eltűnt, és amint Charles DRS-távolságon belülre került, nem tudtuk lerázni” – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak.
A Red Bull csapatfőnöke Verstappent is méltatta, aki nem ingott meg Leclerc nyomása alatt. „Ami Maxot illeti, az ő helyzetében akkora a nyomás, hogy nagyon könnyű elfékezni az egyik kanyart vagy ilyesmi, de nem követett el egyetlen hibát sem. Öt-hat körébe telt kijönni a DRS-távolságból, onnan pedig tudta menedzselni a helyzetet.”
„A verseny elején csak ment Leclerc-rel és vigyázott a gumikra, mert eleve azzal a taktikával vágtunk neki a futamnak, hogy csak figyeljen a jobb elsőre, és közben tartsa nyomás alatt Charles-t. Max képes volt felzárkózni, és az egyenesbeli tempónkkal nagyon jól kihasználta a helyzetet, úgyhogy ez egy igen taktikus verseny volt” – értékelt Horner.
A pole pozícióból rajtoló Charles Leclerc ugyan mindent megpróbált, de nem tudott mit kezdeni az idei harmadik győzelmét arató Max Verstappennel a Miami Nagydíjon.
A Ferrari monacói versenyzője többször is támadási pozícióba került a versenyen a címvédővel szemben, de a Red Bull magas végsebessége feladta neki a leckét. A verseny fizikailag igen kimerítőnek bizonyult a nagy meleg miatt, ezt Leclerc is hangsúlyozta.
„Fizikailag nagyon nehéz verseny volt” – mondta a futam után. „Az első etapban kicsit küszködtünk a közepes gumikkal, és meg is előztek minket, ami megnehezítette a versenyt. A kemény gumikon versenyképesek voltunk, és úgy gondoltam, hogy el tudom kapni Maxot. Ők voltak előnyben a tempó tekintetében.
Az új szabályok hozta fejlesztési verseny is egyre inkább kezd felpörögni, ebben a Red Bull szekere egészen jól haladt eddig, így most Leclerc is a javulásra szólította fel a csapatát: „Tovább kell nyomulnunk. A fejlesztések egész évben fontosak lesznek, és remélem, hogy már a következő futamtól kezdve feljebb tudunk lépni.”
Mindenesetre a monacói vezet még összetettben, 19 ponttal előzi meg Max Verstappent.
A Forma-1 történetének első Miami Nagydíja zajlott le vasárnap, a Hard Rock Stadium körül futó pályán.
Párás hőség fogadta a mezőnyt a versenyen, melyre megszámlálhatatlan mennyiségű celebritás is kíváncsi volt. Csak hogy párat említsünk a teljesség igénye nélkül, ott volt például David Beckham, Tom Brady, Michael Jordan, Michelle Obama, Kathryn Hahn, Ashton Kutcher, James Corden, Lindsey Vonn, Michael Douglas…
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 8, 2022
Mindenesetre az első rajtsort a Ferrari bérelte ki az 57 körös versenyre, Leclerc-Sainz sorrendben. Mögöttük a két Red Bull foglalt helyet: Verstappen és Pérez, őket pedig Bottas és Hamilton követte.
A két Aston Martin a boxutcából várta a rajtot, a mezőny után, üzemanyaghőmérséklet probléma miatt.
Rajt
Verstappen jól jött el a rajtnál, Sainzcot meg is tudta előzni, míg Leclerc gyorsan meglógott az élen.
Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool
Hamilton a 8. helyre esett vissza, míg Alonso 4 helyet javítva a 7. helyre jött fel, miután ők ketten a rajtot követően kissé össze is értek.
Később azonban Hamilton visszavette a 7. helyet a spanyoltól, majd Gasly-t is megelőzte, és üldözőbe vette egykori csapattársát, Valtteri Bottast.
A 8. körben az első kiesés is megtörtént: Zhou technikai okokból feladni kényszerült a versenyt.
Verstappen az élre állt
Mindeközben Verstappen felzárkózott Leclerc-re és a 9. kör kezdetén meg is előzte a monacóit.
Fotó: Mark Thompson/Getty Images / Red Bull Content Pool
A Haasok, Tsunoda és Alonso cserélt kereket legelőször, a 13 kört követően.
A 20. körben a 4. helyen álló Pérez arra panaszkodott, hogy motorerőt veszített, ám mérnöke azt állította, hogy ők úgy látják, hogy minden rendben van. Végül más beállításokat javasoltak a mexikóinak, aki ez után arról számolt be, hogy újra van erő a motorban. Ekkorra azonban már több, mint 4 másodperccel volt lemaradva az előtte haladó Sainzhoz képest.
Az élmezőnyből Leclerc járt kint kerékcserén elsőként, a 25. körben. A 4. helyre tért vissza. Egy körrel később így tett Verstappen is, majd az azt követőben Sainz és Pérez is. Sainz ezúttal is pechesnek bizonyult, a jobb első kereke lassan ment fel a helyére, így fontos másodperceket bukott.
A kerékcserékkel…
…azonban az élen visszaállt a korábbi sorrend: Verstappen, Leclerc, Sainz, Pérez. Mögöttük Russell haladt, aki még nem cserélt kereket, mégis jobb köröket futott, mint a már új gumikon lévő csapattársa, Hamilton. A két Mercedes között pedig Bottas tanyázott a 6. helyen.
A nem túl eseménydúsan alakuló versenyen a 31. körben Vettel mutatott be egy szép előzést. Ennek szépséghibája csak annyi, hogy ezt a 12. helyért tette, Magnussennel szemben. Ez után azonban több hibája is volt a négyszeres világbajnoknak, vissza is esett a 15. helyre.
A 41. körben történt esemény. Mondhatnánk, hogy végre, de ez nem egy látványos előzés volt, hanem egy ütközés. Gasly Norrisszal akadt össze. A francia küszködött az AlphaTaurival, majd mikor Norris mellé érkezett hátulról, Gasly hozzáért a McLaren jobb hátsó kerekéhez, ami azonnal defektet kapott és az autó többszöri pörgés után állt meg.
Biztonsági autós fázis lépett életbe, így Verstappen előnye eltűnt, Russell pedig minimális veszteséggel tudott kereket cserélni és a 7. helyre tért vissza, Hamilton mögé.
Mindeközben Alonso 5 másodperces büntetést kapott, mert a 40. körben ütközött Gasly-vel.
A 47. körben kapcsolhatott ismét versenytempóra a mezőny. Az indítás után Pérez rögtön támadta Sainzcot, de végül a spanyol meg tudta tartani a 3. helyét.
Az 50. körben Russell Hamiltont támadta, ám közvetlenül előttük Bottas hibázott, így a két Mercedes meg tudta előzni a finnt. Ezt követően Russell megelőzte csapattársát is.
Ezalatt az élen Leclerc utolérte Verstappent és elkezdte támadni a regnáló bajnokot.
Pérez közben támadta Sainzcot, de elfékezte, így ismét lemaradt a spanyolról.
Az 55. körben a hátsó traktusban Mick Schumacher reptette meg kissé Vettel Aston Martinjának hátulját. Vettel ki is esett a versenyből.
Charles Leclerc szerint ugyan a Mercedes jelen pillanatban nincs valami jó formája, a monacói fiatal úgy gondolja, hogy nem fog eltelni úgy a 2022-es Forma-1-es évad, hogy a bajnoki címvédő csapat legalább egy futamot ne nyerjen meg a hátra lévő 19 közül.
Az Ezüst Nyilak formán kívül teljesítenek egyelőre 2022-ben. Ez abban mutatkozik meg leginkább, hogy a két harmadik helyüket is csak azért tudták megszerezni, mert azokon a versenyeken technikai problémái voltak a Red Bull versenyzőinek.
Ugyan a Mercedes stabilan áll a konstruktőri bajnokság harmadik helyén, de mérföldekkel le vannak maradva a Red Bulltól és a Ferraritól, akik idén rendkívül parázs kis csatákat vívnak a futamgyőzelmekért. A bajnokságot vezető Leclerc is úgy véli, hogy a Mercedesnek már most érdemes lennie lemondaniuk a bajnoki címeikről szövögetett álmaikról.
„Soha nem írnám le őket, ami a futamgyőzelmeket illeti, mert az előző évek során megmutatták, milyen erős csapat is az övéké” – nyilatkozta Leclerc a Miami Nagydíj helyszínén, ahol az éjszakai baglyoknak fog kedvezni a verseny programja.
„Ugyanakkor az is igaz, hogy mostanában formán kívül versenyeznek, és komoly problémákkal küzdenek, amiket nem egy szempillantás alatt fognak tudni orvosolni. A bajnokságért nem hiszem, azonban a futamgyőzelmekért talán egy időt követően már képesek lehetnek majd harcolni.”
Leclerc hozzátette, hogy szerinte „az idei bajnoki cím a Ferrari és a Red Bull két-két versenyzője között dől majd el”, nem csak közte és Max Verstappen között. A négyszeres monacói futamgyőztes azt is elárulta, hogy „rengeteget fejlődött 2019-hez képest, mert most már képes uralni az érzelmeit, amikor az élen autózik”.
„Amikor 2019-ben az élen találtam magamat egy verseny folyamán, nem voltam képes uralkodni az érzéseimen” – folytatta Leclerc, aki az idei Ausztrál Nagydíjon megszerezte F1-es pályafutása első Grand Slamjét. „Gyerekkorom óta ezekről a percekről álmodoztam, hogy a Ferrari pilótájaként majd elérem ezt. Nehéz volt megbirkóznom ezzel, de most már ez egyáltalán nem jelent problémát a számomra.”
Leclerc zárszóként azt is elmondta, hogy „2020-ban és 2021-ben is a 2019-ben elért sikerei motiválták”, hogy ha elég komolyan dolgozik a csapatával együtt és mindig odateszi magát, akkor egy napon újra átélheti azt, amit anno a Spá-ban és Monzában aratott sikere során már megtett.
A Ferrari első sort szerzett a Miami Nagydíj időmérőjén, Charles Leclerc vezetésével, aki szűk két tizeddel előzte a csapattárs Carlos Sainz-ot, míg legközelebbi üldözője, Max Verstappen harmadik lett.
A monacóinak ez már a harmadik pole-ja idén és természetesen örül, hogy visszavághat, hiszen a legutóbbi hétvégén jó néhány pontot vesztett a futamon elkövetett hibája miatt.
„Az elmúlt hétvége nem volt túl jó számomra, hibáztam a versenyen. A mai nap jól sikerült, így a pole-ból indulunk, és vasárnap be kell fejeznünk a munkát. A szurkolók őrülten jók, hihetetlen itt lenni és látni, hogy a sportág mennyit fejlődött az elmúlt években. Rengeteg Ferrari rajongó van itt, szóval ez elképesztő” – nyilatkozta boldogan Leclerc az időmérő végét követően.
A legfőbb rivális Red Bull azonban ott van a második sorban Verstappen vezetésével, emiatt a Ferrarisoknak egy pillanatnyi nyugtuk nem lehet, főleg elnézve az energiaitalosok egyenesbeli sebességét.
„Ők rendkívül gyorsak az egyenesekben, mi pedig gyorsak vagyunk a kanyarokban. Szoros verseny lesz” – tette hozzá Leclerc, a Red Bullokra utalva.
A Ferrari pilótájának, Charles Leclerc-nek diadalát hozta az első Forma-1-es Miami Nagydíj időmérő edzése.
Q1
Max Verstappen már az edzés első szakaszában jelezte, hogy a riválisainak ismét számolniuk kell vele. A bajnoki címvédő egy 1:30.235-ös idővel nyitott, amivel kapásból 5 tizedmásodpercet Sergio Péreznek, aki a második helyen állt az első próbálkozásokat követően.
A Ferrarik azonban ezt nem hagyták annyiban és Charles Leclerc nem sokkal később meg is futotta a hétvége legjobb körét: egészen pontosan 1:29.474-et. A monacói kollégája, Carlos Sainz a harmadik helyre hozta be a Ferrarit, 6 tizedmásodperccel lemaradva csapattársától.
Lewis Hamilton és Fernando Alonso is sokáig kieső helyen állt, de végül mindketten javítani tudtak, ami miatt meg Kevin Magnussen járt pórul, ugyanis a dán számára így már a Q1-ben véget ért az időmérő. Rajta kívül még a forgalomba kerülő Guanyu Zhou, a két Williams és a harmadik szabadedzésen autót törő Esteban Ocon búcsúzott.
Q2
Verstappen azonnal magához ragadta a kezdeményezést és egy 1:29.202-es idővel odapörkölt a két Ferrarinak, akik csak tisztes távolságban tudták követni őt. Leclerc-t és Sainz-t még Pérez is meg tudta előzni, utánuk Hamilton, Pierre Gasly és Valtteri Bottas következett a sorban.
Leclerc a második próbálkozása során válaszolni tudott legfőbb bajnoki riválisának és ha csak 72 ezredmásodperccel is, de gyorsabb időt tudott autózni nála. George Russell az első gyorskörén ugyan rontott és a pattogásra panaszkodott, de második nekifutásra már sikerült egy hetedik időt mennie.
Az utolsó próbálkozások legnagyobb vesztesei George Russell és Fernando Alonso voltak. A Mercedes fiatal britje azt hitte, elég lesz a köre a továbbjutáshoz, de végül csak a 11. helyre volt elég, ami miatt idő előtt kellett búcsúznia. Mellette még a kétszeres világbajnok spanyol pilóta, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Mick Schumacher vérzett még el.
Q3
A két Ferrari lódult neki első ízben egy-egy mért körnek. Leclerc végül pár ezreddel megelőzte Sainzot, de Verstappen egy nagyon picivel mindkettőjüknél gyorsabbnak bizonyult.
Második nekifutásra mindkét Ferrari magasabb sebességi fokozatba kapcsolt és Leclerc és Sainz is meg tudta előzni Verstappent. A holland pilóta pedig hibázott a második gyorskörén, így Mattia Binottóék örülhettek a végén. További sorrend: Pérez, Bottas, Hamilton, Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda és Lance Stroll.
Sergio Pérez nyerte meg a Miami Nagydíj harmadik szabadedzését. A mexikói pilóta Charles Leclerc-t és Max Verstappent is meg tudta előzni, utóbbinak az edzés végén volt egy meleg pillanata a sikánnál.
A pilóták az edzés elején még versenyszimulációkat futottak annak érdekében, hogy jobban megismerjék az autó viselkedését, amikor abban nagyobb mennyiségű üzemanyag van, valamint ezek az etapok a mérnökök számára is hasznosak, mert számos adatot ki tudnak szűrni ezekből.
A második gyakorláshoz hasonlóan, most sem úsztuk meg piros zászló nélkül. Esteban Ocon törte össze az Alpine-ját pont azon a szakaszon, ahol azt Carlos Sainz is tette a tegnapi nap folyamán. A francia pilóta nem sérült meg, azonban az autójáról ez egyáltalán nem mondható el és ezzel akár az időmérős szereplése is kérdésessé vált.
Ugyan hosszú ideig tartott az edzés megszakítása a sok törmelék miatt, de Max Verstappen az elsők között hajtott a pályára, hogy bepótolja a tegnapi nap folyamán kiesett idejét a pályán. A holland pilóta csupán 15 kört tudott menni a pénteki nap folyamán a technikai problémái miatt, de már az első körökben gyors tudott lenni és sokáig vezette is az edzést.
Az időmérős próbálkozások során mindenki szenvedett a lágy keverékek túlmelegedésével a kör végére. A Mercedes pilótáinak teljesítményére különösen hatással volt a jelenség, ami miatt George Russell és Lewis Hamilton sem tudta kihozni a maximumot a W13-ból.
A Red Bullok ugyanakkor taroltak: Verstappen és Pérez is nagyon magabiztos volt, ami meg is mutatkozott a köridejeiken. A regnáló bajnok egy 1:30.649-es körrel vette át a vezetést, 50 ezredmásodpercet adva mexikói kollégájának, amíg a harmadik Charles Leclerc-nek már 3 tizedmásodpercre rúgott a hátránya. Végül Pérez egy jó körrel visszavette a vezetést, de Leclerc a végén még fel tudott jönni a második helyre
A nagy hármas mögött nagyon szoros volt a mezőny. Nagy meglepetésre Fernando Alonso végzett a negyedik helyen, nem sokkal megelőzve Sebastian Vettelt, Mick Schumachert, Carlos Sainz-t, Kevin Magnussent, a Williamsszel ismét remeklő Alex Albont és Lando Norrist.
Charles Leclerc nagy meglepetésre George Russell mögött végzett a második helyen a Miami Nagydíj második szabadedzésén. A brackley-i istállónak egyelőre működnek az újításai, azonban a Ferrari monacói pilótája nem csak tőlük, hanem a problémákkal küzdő Red Bulltól is sokat vár.
Az energiaitalosoknak egyáltalán nem telt jól a péntekjük, miután Max Verstappennek az első és a második szabadedzés során is technikai problémái adódtak. A regnáló bajnoknak az első gyakorláson túlmelegedési gondjai voltak az RB18-ával, amíg délután egyes források szerint a hidraulikával gyűlt meg a baja. Ezen két probléma miatt az eddigi 120 edzésperc alatt mindössze 15 kört tudott megtenni a holland klasszis, ami közel sem nevezhető ideálisnak.
„Max biztosan gyors lesz, ez nem kérdés a számomra” – árulta el a négyszeres futamgyőztes. „Persze ehhez a Red Bullnak meg kell oldania a felemerült problémáikat, máskülönben Max-nek esélye sem lesz megmutatni, mire is képes valójában.”
„A Mercedeseknek is nagyon jó volt a tempójuk, különösen a versenyszimulációik voltak erősek. Az is benne van a pakliban, hogy meglepetést okoznak a hétvége folyamán és csatlakoznának hozzánk és a Red Bullhoz az élen való küzdelembe, aminek személy szerint nagyon örülnék.”
A bajnokság éllovasa hozzátette, hogy szerinte a Miami pálya „nagyon trükkös és pont emiatt is jön be neki nagyon.” A monacói továbbá úgy véli, hogy „a Ferrarinak mindenféleképpen javulnia kell, hogy ha szeretnék megszerezni a pole-pozíciót az új helyszínen”.
Akik régóta olvasnak minket, és leginkább akik követnek minket Instagramon, tudhatják, hogy olykor szeretjük a hétvégi menüt hozzáigazítani az aktuális versenyhétvégéhez. 2019-ben például az egész szezont „végigkajáltuk”.
Miamiba érkezve a Forma-1-eseknek is megjött az étvágya, vagyis inkább a szomja. A Ferrari és a Red Bull is posztolt koktélrecepteket, mi pedig rárepültünk és – úgy-ahogy – elkészítettük őket, TikTokra pedig ki is posztoltuk.
Az első ilyen a Ferrari részéről Carlos Sainz Espresso Chilli-tinije:
30 ml eszpresszó
35 ml sűrített tej
65 ml sovány tej
chili por
Sűrített tejünk nem volt, így mi azt kihagytuk. Tehát kaptunk egy sima tejeskávét, de egészen érdekes íze lett meghintve chilivel.
A Red Bull ehhez a koktélhoz egy nyereményjátékot is indított egyébként, mi szerint készíteni kell egy Miami inspirálta Red Bull-koktélt, videót készíteni róla és elküldeni nekik. Aláírt, red bullos, Miami pólót nyerhettek. A részletekért klikkelj ide!
