Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • Verstappen már nagyon várja, hogy Alonso ellen versenyezhessen

    Verstappen már nagyon várja, hogy Alonso ellen versenyezhessen

    Fernando Alonso két év kihagyás után fog visszatérni a Forma-1-be 2021-ben. Carlos Sainz Jr pedig ott foga hagyni az idei szezon végén a McLarent a Ferrari kedvéért, szóval a két spanyol egy gyári csapatnál fog versenyezni a száguldó cirkuszban. Max Verstappen pedig már nagyon várja ezt, különösen a kétszeres világbajnok érkezését.

    A holland pilóta a Red Bullnál versenyez és az spanyol AS nemrégiben megkérdezte tőle, hogy mit gondol Alonso visszatéréséről. Verstappen rendkívül örült neki, ugyanis mindig is szeretett volna kerék a kerék elleni csatákat vívni 2005 és 2006 világbajnokával és reméli, hogy most lesz erre majd alkalma.

    „Fernandot nagyon nehéz legyőzni egy fair küzdelemben, szóval nagyom remélem, hogy sok alkalommal vívhatok vele majd csatát a következő szezonban.”

    A spanyol világbajnok már előre jelezte, hogy inkább 2022-re, a szabályváltozások évére koncentrálna, szóval a két úriember akár össze is futhat majd a pályán, hogyha az enstonei istálló képes lesz egy ütőképes autót építeni.

    A másik spanyol versenyző pedig a Ferrari versenyzője lesz a következő szezontól. Sainz és Verstappen együtt kezdték el Forma-1-es pályafutásukat a Toro Rossonál, csapattársakként. Mindazonáltal a holland fiatal pozitívan nyilatkozott spanyol riválisáról.

    „Carlos egy remek versenyző és szerintem Charles-lal egy tökéletes párost fognak alkotni a Ferrarinál 2021-től.”

    Mindenki arra számított, hogy Verstappen idén jó eséllyel fog majd pályázni a bajnoki címre. Azonban arra már senki nem számított, hogy a Mercedes ismét egy verhetetlennek tűnő konstrukciót épített a téli szünet során, miközben a Red Bullnál folyamatosan küszködnek az RB16-tal a versenyzők. Ráadásul a holland a szezon első versenyén technikai hiba miatt nullázott, ami egyáltalán nem javított a bajnoki esélyein.

    „Egy bajnoki cím mindig ugyanolyan értékes a számomra. Még ha egy jó autó is van alattad, akkor sem biztos, hogy te fogsz nyerni a végén. Közben veszíthetsz pontokat és követhetsz el hibákat. Szóval emiatt nem tesztek különbséget a bajnoki címek között.”

  • Sainz: Láttuk, hogy erősebb a Renault és a Racing Point

    Sainz: Láttuk, hogy erősebb a Renault és a Racing Point

    Carlos Sainz számára a Magyar Nagydíj pénteki napja komoly különbséget jelentett az eddigiekhez képest. A spanyol jó eredményeket ért el az osztrák duplahétvégén, viszont a Hungaroring eddig nem kedvezett neki.

    Az esővel tarkított pénteki napot követően így nyilatkozott: „Délelőtt, szárazon katasztrófa volt. Láttuk, hogy a Racing Point és a Renault erősebb nálunk. Ki akartunk próbálni néhány kisebb dolgot, hogy javítsunk az autón. Erre azonban nem volt esély, mert esett [a második edzésen]. Nem tudjuk, hogy fog menni holnap.”

    „Pénteken hidegebb volt, mint amire számítottunk. Az autó balansza nem volt jó a lágyakon” – tette hozzá a McLaren spanyolja.

  • Sainz a térdelésről: Azt teszem, ami számomra kényelmes

    Sainz a térdelésről: Azt teszem, ami számomra kényelmes

    Carlos Sainz arról nyilatkozott, hogy nem érez nyomást arra, hogy le kellene térdelnie a Black Lives Matter kampány keretében.

    Az idei szezon eddigi két versenyhétvégéjén a rajt előtt a mezőny felsorakozott a rajtrácson, End Racism feliratú pólóban. Minden versenyző egyetért azzal, hogy a rasszizmusnak nincs helye a társadalmakban, azonban azzal kapcsolatban már megoszlanak a vélemények, hogy erről további módokon, látványosan térdeléssel is meg kellene-e nyilvánulniuk. Lewis Hamilton utóbbi mellett kampányol, de úgy fest, egyre kevesebb versenyzőtárs partner ebben.

    Többek között Carlos Sainz sem térdelt egyik versenyen előtt sem.

    „Azt hiszem nem titok, hogy Lewis az egyik legaktívabb sportoló a Black Lives Matter mozgalom kapcsán, ami mindannyiunkat az irányba terelt, hogy pozitív módon, hogy egy kicsit jobban vegyünk ebben részt, legyünk tudatában a világszintű rasszizmus problémájának” – mondta Sainz az El Mundo Deportivonak.

    „Személy szerint én sosem éreztem nyomást emiatt.”

    „Függetlennek éreztem magam és elhanyagolható az a nyomás, ami a paddockban jelen van azzal kapcsolatban, hogy fontos-e letérdelni vagy sem.”

    „Én kellően kényelmesen éreztem magam azzal, amit én helyesnek gondoltam (hogy nem térdelt), és ezt fogom tenni a jövőben is.”

    „Nincs senki és semmi, ami nyomást helyezhetne rám, hogy olyan dolgot tegyek, amit nem érzek kényelmesnek. Mind megmutattuk az egységünket a rasszizmus ellen, de szerintem mindenki úgy mutatja ezt meg, ahogy akarja.”

    „Én továbbra is magam döntök erről, nem számít, hogy mennyi ember kérdőjelezi meg a közösségi médiában, hogy a térdelés vagy nem térdelés által valaki jobban, vagy kevésbé rasszista.”

  • Sainz: Nem most kell sajnálkozni a ferraris szerződésem miatt

    Sainz: Nem most kell sajnálkozni a ferraris szerződésem miatt

    Carlos Sainz Jr szerint a Ferrari gyenge szezonkezdete ellenére még túl korán van ahhoz, hogy felülbírálja azon döntését, miszerint a 2021-es szezontól már az olasz istállóversenyzője lesz.

    Sainz már az idei szezon kezdete előtt megegyezett a Vörösökkel, hogy a 2021-es szezontól ő fog majd versenyezni a távozó Sebastian Vettel helyén. A spanyol lépése logikusnak tűnt, ugyanis a Ferrari már évek óta tagja az élmezőnynek és Sainz ezzel egy újabb szintre léphetett volna fel a száguldó cirkuszban. Azonban senki nem számított arra, hogy a Ferrari egy szezon alatt ekkora visszalépést fog produkálni.

    Vettel és csapattársa Charles Leclerc egyik McLarent sem tudták legyőzni az idei szezon első két időmérő edzésén, valamint mindkét edzésen majdnem több, mint egy másodpercet kaptak a Mercedesektől.

    Az SF1000 pedig jövőre is versenyezni fog a költségcsökkentő intézkedések értelmében, és a Ferrari nem fejlesztheti majd korlátlanul se a konstrukciót, sem pedig az erőforrást szintén a költségcsökkentés miatt.

    Amikor arról kérdezték a McLaren spanyolját, hogy szerinte a leendő csapata miért kezdte ilyen gyengén a szezont, elmondta, hogy nem most van itt az ideje annak, hogy reflektáljon erre vagy hogy megbánást tanúsítson szerződése kapcsán.

    „Rengetegen teszik fel ezt a kérdést nekem, mint ha aggódnék vagy bármi is megbántam volna ezzel kapcsolatban,” – nyilatkozta a spanyol. „Véleményem szerint ezt a kérdést nem most kell megválaszolnom, ugyanis még csak a szezon elején járunk.

    „Türelmesnek kell lennünk és várnunk kell. Tisztán láthattátok, hogy egy szezon alatt mekkorát fejlődhet egy csapat (Racing Point) vagy mekkorát eshet vissza az erősorrendben (Ferrari).

    „A Forma-1-ben pedig az a jó, hogy soha nem áll meg és magabiztos vagyok, ugyanis az előttünk álló 365 napban még bármi megtörténhet. Ezért is koncentrálok még jelen pillanatban a McLarenre.

    „Már 100-szor elmondtam a nyilatkozataimban az idei célomat: a létező legjobb szeretném elérni a McLarennel, nem pedig a Ferrarira koncentrálni. Amint véget ér a szezon, átkerülök a Ferrarihoz és bőven lesz időm felkészülni az előttem álló szezonra.”

  • Sainz megbánhatja, hogy a Ferrarihoz igazolt?

    Sainz megbánhatja, hogy a Ferrarihoz igazolt?

    Robert Doornbos elmondása szerint Carlos Sainz lehet az első pilóta, aki még azelőtt megbánhatja a Ferrarihoz igazolást, mielőtt beült volna a vörös autóba. A spanyol ugyanis 2021-től lesz a Scuderia versenyzője, addig pedig a McLarennél lesz, akik úgy tűnik, előre törnek.

    „Sainz a legjobbjához közelít” – nyilatkozta róla Doornbos. „Nem tudom elképzelni, hogy volt valaki, aki nem örült egy Ferraris szerződésnek, de most ő lehet az első.”

    A Ferrari nem csak a 2020-as autót illetően van krízisben, az sem segít a helyzetükön, hogy 2021-re majdnem teljesen ugyanezzel a konstrukcióval kell indulniuk a járványhelyzet miatt.

    „Nincs erő a motorban a tavalyi botrány óta – 9 tizedet veszítenek vele. Az autó balansza sem túl jó” – tette hozzá a korábbi Forma-1-es pilóta. „Az ember úgy gondolja, nem lehet neki rosszabb, de a McLaren mintha újra az élmezőnybe törne. Az autó már a Renault motorral is jó, jövőre pedig Mercedesszel mennek.”

    Doornbos a McLaren pénzügyi helyzetéről is beszélt.

    „Zak Brown a falnak ment egy héttel a szezon kezdete előtt, amikor kifogyott a pénz. De sikerült finanszírozni a rendezést, egy héten belül. Jó üzletember kell legyél ehhez. Aztán eljutnak az első versenyre, és egyből bezsebeltek egy dobogót. Úgy gondolom, hogy jövőre a papaya fényezésen több és nagyobb szponzorok kapnak helyet” – zárta gondolatát.

  • Seidl bocsánatot kért, amiért elrontották Sainz versenyét

    Seidl bocsánatot kért, amiért elrontották Sainz versenyét

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a csapat nevében bocsánatot kért, miután Sainz kiállását elrontották, megfosztva őt egy ötödik helytől.

    A bal hátsó kerékkel adódott a probléma, és ez azt is eredményezte, hogy a spanyol forgalomba térhetett csak vissza. Ezzel tönkretéve stratégiáját végül kilencedik lett.

    „Nagy hullámvasút volt nekünk ez a verseny, főleg Carlos boxkiállásánál,  amikor elrontottuk az egész versenyét.”

    „Addig sem nézett ki jól a tempónk, de utána forgalomba küldtük vissza, ahol elhasználta a gumijait. Onnan pedig már nem volt esélye a felzárkózásra.”

    „Sajnálom, és bocsánatot kérek, mert nem végeztük rendesen a munkánkat. Nekünk kellett volna mindkét versenyzőt  egyenlő esélyekhez juttatnunk, hogy küzdhessenek a pályán.”

    „Ez olyan dolog, aminek utána fogunk még nézni a csapaton belül. Együtt vagyunk ebben is. Még egyértelmű, hogy javulnunk kell ilyen téren.”

    Annak ellenére, hogy Sainz jövőre a Ferrari pilótája lesz, Seidl kiemelte, jó csapatjátékosként a verseny késői szakaszában elengedte csapattársát, aki más taktikán volt.

    Ez végül azt is eredményezte, hogy Norris az utolsó körben utolérte, és meg is előzte a két Racing Pointot.

    „Jó volt látni, hogy a srácok, amellett, hogy saját érdekeik is vannak átlátták a helyzetet, és végül a mindketten a lehető legjobb eredményt érték el.” – utalt arra, hogy Sainz végül egy boxkiállás után friss gumikkal megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

    A spanyol főnökével ellentétben már nem a múltra koncentrál, sokkal inkább az elkövetkező  versenyekre.

    „Itt az ideje, hogy lapozzunk, és erősebben térjünk vissza. Most egy ötödik helyet szalasztottunk el,  de csapatként nyerünk és veszítünk. Majd Magyarországon igyekszünk javítani.”

  • Várakozáson felül kezdődött Norris 2020-as szezonja

    Várakozáson felül kezdődött Norris 2020-as szezonja

    Lando Norris újabb remek futamot teljesített a múlt heti dobogós helyezése után a Red Bull Ringen. Ezúttal a Stájer Nagydíjon ötödik lett, amellyel kifejezetten elégedett:

    „Igazán élvezetes volt. A verseny első szakában egy DRS vonatba kerültem, ami nem igazán volt jó, és sokkal tovább maradtunk kint puha gumikon, mint bárki más, 45 környit. Látható, hogy mi van akkor, ha végig szélárnyékban autózol, nem a legszerencsésebb légáramlatban. Annyira azért talán nem volt rossz, mert már korán elkezdtem ügyelni a gumijaimra. Carlos volt a vonatunk élén, és uralta a helyzetet, én meg bárhová is helyezkedtem, rossz légáramba kerültem. A legjobb amit tehettem, hogy vigyáztam a gumijaimra, ez remek döntésnek bizonyult. Remek lett az első két hétvégém, nem számítottam erre.”

  • A pilóták megdöbbentek a Ferrari visszaesésén

    A pilóták megdöbbentek a Ferrari visszaesésén

    Carlos Sainz azonban még nem aggódik a Ferrarihoz való igazolás miatt.

    A spanyol fog Sebastian Vettel helyére menni, azonban nem biztos, hogy sokkal jobb autónak örvendhet majd, mint amit most a német vezet, a költségek jelentős csökkentése miatt.

    Megkérdezték, hogy aggódik-e a Ferrari gyengélkedése végett, amely kérdésre a válasz az volt, hogy: „Nem igazán. Ahogy mondtad nem gondolom, hogy bármi így maradna a jövő évre.”

    „Biztos vagyok abban, hogy mivel mindig is egy top csapat volt a Ferrari, vissza fognak térni az élre előbb-utóbb. Jelen pillanatban boldog vagyok, hogy harcolhatok velük a pályán.”

    Múlt hétvégén Sainz csapattársa, Lando Norris volt az, aki egy váratlan dobogót hózott be, ahogy Charles Leclerc második helye sem volt papírforma. Azonban a brit pilóta arra számít, hogy a Ferrari fel fog gyorsulni:

    „A Ferrari meg fogja mutatni erejét hosszú távon. Úgy gondolom, továbbra is nekik van jobb csomagjuk.”

    Az olasz istálló hozott néhány új alkatrészt a hétvégére, többek között új első- és hátsó szárnyat, és új padlólemezt:

    „Ez egy jó jele lehet annak, hogy a jó, vagy a rossz irányba indultunk el az ötleteinkkel.” – mondta Sebastian Vettel.

    A fejlesztések ellenére azonban a Ferrarinak nem az aerodinamikával, hanem sokkal inkább a motorjával vannak problémái. Sokan úgy gondolják, hogy ez összefüggésben lehet azzal, hogy a tavalyi vizsgálatok során az FIA talált valami szabályelleneset az olaszok motorjában.

    „Van egy csomó spekuláció ezzel kapcsolatban, de nem jó ezekbe belemenni. Megpróbáljuk kihozni a legjobbat abból amink van.” – mondta Kimi Raikkönen a C More-nak.

    Egy másik Ferrari motorokkal versenyző pilóta, Romain Grosjean kicsit nyíltabban fejtette ki véleményét a dologról, őt lesokkolta az idei Ferrari erőforrás mely jelentősen gyengébb a tavalyi változatnál.

  • Kvjat: Csak Isten és az országunk előtt térdelek le!

    Kvjat: Csak Isten és az országunk előtt térdelek le!

    Danyiil Kvjat is egyike volt azon versenyzőknek, akik az Osztrák Nagydíj rajtja előtt nem térdeltek le, a rasszizmus elleni harc, és a Black Lives Matter mozgalom támogatása jeleként, hiszen egyre inkább kétséges formát ölt ez a törekvés. Sokan egyetértenek azzal is, hogy már túlzás ilyen gesztusokat tenni, köztük az orosz pilóta is ezen a véleményen volt.

    Három hónapot késett az első futam. Nem voltak nézők. 20 autóból csak 11 ért célba. Mégsem erről beszélnek, hanem ami a rajt előtt történt. Így nyilatkozott az esetről Kvjat:

    „Nézzétek. Egyesek letérdeltek, mások nem. Ez a Forma-1 akciója volt, a feketék jogaiért. A versenyzők egyen pólókat vettek fel, azzal a szlogennel, hogy „End Racism.” Lewis Hamilton, a széria hatszoros világbajnoka azonban a Black Lives Matter felirattal volt ott. Hasonlóképp sötét lett a bukósisakja is, sőt a Mercedese is fekete lett, pedig világéletemben ezüst színű volt.”

    Hamilton, és még 13 pilóta letérdeltek, hatan megtagadták ezt. A spanyol Sainz, a holland Verstappen, a monacói Leclerc, az olasz Giovinazzi, a finn Räikkönen és az orosz Kvjat. Danyiil ezzel indoklja azt, hogy miért nem:

    „Amikor javasolták, hogy a rasszizmus elleni harc jeleként térdeljünk le, az számomra nem volt teljesen világos dolog, hiszen ez kicsit ellene lenne az orosz mentalitásomnak, mondhatni. Ugyanakkor a hazámért, a zászlónk és Isten előtt letérdelek.”

    Oroszországban tehát így értelmezik a térdelést, a tengerentúl meg másképp. Természetesen, akik állva maradtak, nem jelenti azt, hogy ők rasszisták lennének. Ők is kiállnak a feketék jogaiért, hiszen ez olvasható volt a pólóikon. Ezzel zárta a gondolatait az orosz pilóta:

    „Abban teljesen egységesek vagyunk, hogy küzdünk a rasszizmus ellen, ezt az álláspontunkat nagyon is erőteljesen mutattuk meg a felirattal a pólókon a verseny előtt.”

    Kvjat úgy tudja, hogy ez az akció egyszeri volt, de amennyiben a Forma-1 vezetése úgy dönt, hogy megismétlik ezt, az is biztos, hogy egy pilóta már lesz, aki nem fog ezért a térdére ereszkedni.

  • Norris először a dobogón: Azt hittem, hogy elszabtam!

    Norris először a dobogón: Azt hittem, hogy elszabtam!

    Lando Norris a dobogón ünnepelt az Osztrák Nagydíjon, de elismerte, hogy azt hitte, mindent elrontott a nagy pillanata előtt a verseny záró fázisában. Miután sokadik alkalommal összerázta a mezőnyt a biztonsági autó, Norris és Carlos Sainz is, valamint Sergio Perez valamint Charles Leclerc üldözőbe vették a vezető párost, Valtteri Bottast és Lewis Hamiltont.

    Hamilton újra összeakadt a Red Bull versenyzőjével, Alex Albonnal. A hatszoros világbajnok emiatt kapott egy öt másodperces büntetést, Norrisnak pedig megadatott a lehetőség, hogy feliparkodja magát a dobogóra. Teljesítette a verseny leggyorsabb versenyben elért körét, majd 4.8 másodperccel végzett Hamilton mögött így Charles Leclerc után ő is felfért a pódiumra.

    Jenson Buttonnak adott interjút az ifjú brit a verseny után, aki kénytelen volt a maszkját is lecserélni a FIA top három pilótának tartott sajtótájékoztatóján, mivel összepezsgőzte azt. Ennyit mondott:

    „Szóhoz sem jutok. Azt hittem, lesz pár pontunk a futamon, mert azt hittem, hogy eléggé elszabtam ezt-azt! Visszaestem az ötödik helyre pár körrel a vége előtt, és még Carlos is majdnem megelőzött. Sikerült visszakapaszkodnom Perez mögé, és végül a dobogóra értem! Csak mentem előre, mindent beleadtam, toltam egy menő utolsó kört, nyomtam neki, amennyire csak lehet. Igazán büszke vagyok a csapatra, azt hiszem, hogy figyelembe véve, hogy pár éve, tavaly és hogy most hol állunk, ez egy igazán jó eredmény, és elégedett vagyok, hogy ennek a részese lehetek.”