Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • A pilóták is aggódnak az ikonikus F1-es pályákért

    A pilóták is aggódnak az ikonikus F1-es pályákért

    Nem csak a rajongók, hanem az F1-es pilóták is aggódnak a száguldó cirkusz terjeszkedése miatt, ugyanis ők maguk is veszélyben éreznek jó néhány nagy múltú helyszínt.

    Jövőre érkezik Las Vegas új helyszínként a Forma-1-be, amivel tovább nő a futamok száma. A végtelenségig azonban nem lehet növelni a versenyek számát, ezért, ha új helyekre akarják vinni a szériát, akkor meg kell válni több jelenlegi helyszíntől. Sajtóértesülések szerint pedig elsősorban az ikonikus, nagy múlttal bíró pályák kerülhetnek veszélybe, úgy, mint Paul Ricard, Spa vagy éppenséggel Monaco.

    A mezőny több tagja is ellenezve tekint ezen lehetséges forgatókönyvekre.

    „Üzleti szempontból ezek a helyes dolgok. Ugyanakkor rendkívül szomorú lesz látni, hogy ha a tradicionális pályák, amelyek remekül lehet vezetni és nagyon régóta itt vannak már, eltűnnének.” – fogalmazott az Aston Martin pilótája, Lance Stroll.

    Esteban Ocon érthetőn saját hazai pályájáért kampányol.

    „Nem tudom mi a helyzet egész pontosan, de nem örülök azoknak a híreknek, miszerint veszélyben Paul Ricard helye. Szerintem mindannyiuknak, a versenyzőknek, a csapatoknak és talán még magának a Forma-1-nek is ugyanaz a véleménye.” – vélekedett.

    A Ferraris Carlos Sainz szerint pedig Európának továbbra is többségben kellene lennie a naptárában.

    „Remélhetőleg találunk majd valami kompromisszumot, és akkor majd folyamatosan visszatérthetünk majd azokra a helyekre, ahova eddig is. Az üzlet az üzlet, és a Forma-1 meg a Liberty pontosan azt teszi, amit tennie kell. A Forma-1 öröksége Európában van, ezért folyamatosan jelen kell lennünk itt.” – magyarázta.

  • A Ferrari újabb hibája is kellett Sainz nullázásához

    A Ferrari újabb hibája is kellett Sainz nullázásához

    Az Ausztrál Nagydíjon tovább folyatódott a rémálom Carlos Sainz számára. A Ferrari spanyol pilótájának az időmérő edzés harmadik szakaszában siklott félre a versenyhétvégéje, ami végül nem is került vissza a jó vágányra, hiszen már a második körben a kavicságyba pördült és kiesett. Utólag kiderült, hogy akárcsak tegnap, most sem volt előzmények nélküli a hibája.

    Kívülről csak annyit láthattunk, hogy a 9. helyről rajtoló, majd pozíciókat veszítő Sainz kétségbeesetten próbálja előbbre verekedni magát a mezőnyben az Ausztrál Nagydíj rajtja után. Ennek az lett a vége, hogy a 11-es kanyarban elkövetett hiba után Mick Schumacher is elment mellette, majd a Haas előzése közben Sainz megint rontott, és a 10-es kanyar bukóterébe ragadva kiesett.

    Az idén először nullázó spanyol a Sky Sportsnak nyilatkozva ezután kontextusba helyezte a történteket, és elárulta, hogy a kormányán nem működött rendesen néhány gomb. Emiatt az utolsó pillanatban ki kellett cserélni azt, ami a rossz rajthoz és a kapkodáshoz vezetett.

    „Nem vagyok benne biztos, hogy hiba volt a kemény gumikon rajtolni, viszont egyértelműen hibáztam azzal, hogy rosszul mértem fel a tapadást – ismerte el felelősségét a kicsúszásban. – Ami pedig ma még egyértelműen nem volt jó, hogy ismét gondjaink akadtak a kormánnyal. A felvezető kör előtt egy perccel kormányt kellett cserélnünk, az új kormányon pedig nem a megfelelő pozícióban álltak a kapcsolók. Emiatt a rajtnál bekapcsolt a lefulladásgátló. Ebből és a kemény gumikból kifolyólag már ekkor hátrányba kerültem, majd sietve próbáltam előzni és visszazárkózni. Egyértelműen az én hibám volt, ami [a 2. körben] történt. A gumik még valószínűleg nem álltak készen arra, hogy nyomjam nekik és előzni próbáljak.”

    https://www.youtube.com/watch?v=3rpZ6Q2OZm4&ab_channel=Serionen17

    Neki és a Ferrarinak is javulnia kell

    Sainz a futam után egyértelművé tette, hogy az ő oldaláról is van tér a fejlődésre, de ugyanezt gondolja a csapatról is. „Én sem voltam tökéletes és csapatként sem voltunk azok. Ki kell elemeznünk, hogy mit csináltunk rosszul” – nyilatkozta az F1 TV-nek.

    Ezen kívül elmondta, hogy az első négybe jó versennyel biztosan odaérhetett volna ma, a szombati és vasárnapi problémák nélkül pedig harcban lett volna a győzelemért.

    A Sky Sportsnak utalást tett arra is, hogy tőle is elvárható a nagyobb türelem, illetve kérdésre elmondta, hogy a szezon elejére még mindkét oldalon jellemzőbbek az emberi mulasztások.

    „Biztosítanunk kell, hogy ne kövessünk el olyan hibákat, amiket itt egész hétvégén elkövettünk az én oldalamon. Amikor türelmesebbnek kell lennem, akkor türelmesebb leszek, de ezzel az autóval mindegyik versenyen a győzelemért lehet küzdeni.”

    „Az autók kicsit trükkösebbek, a kemény gumik keményebbek, nehezebb kezelni őket a rajt után. Ma ennek megfizettem az árát. Természetesen emberi hibák is történnek, főleg a szezon elején, amíg ki nem ismerjük ezeket az autókat. De ez nem kifogás. Nem kellett volna hibáznom, a kormánnyal pedig nem lett volna szabad problémába ütköznünk tegnap sem és ma sem.”

     

  • Sainz mérges, és holnapig főnöke miatt sem fog lenyugodni

    Sainz mérges, és holnapig főnöke miatt sem fog lenyugodni

    Katasztrofálisan alakult az Ausztrál Nagydíj időmérője Carlos Sainznak. A világbajnoki pontverseny második helyezettje a pole pozícióra is esélyes volt, végül azonban csak a kilencedik helyen végzett, miközben csapattársa megszerezte az első rajtkockát. A spanyol pilóta dühösen nyilatkozott.

    Minden dugába dőlt Carlos Sainz oldalán a melbourne-i időmérő harmadik szakaszában. A Ferrari spanyolja Sergio Pérez mögött másodikként jutott be az utolsó szakaszba, minden esélye megvolt tehát arra, hogy megszerezze élete első pole-ját. Ehhez képest csak a kilencedik helyen zárt, miután hibázott az utolsó gyorskörében.

    Sainz ráadásul duplán pórul járt, hiszen a Fernando Alonso balesete miatti piros zászló megfosztotta őt az első gyorskörétől. 

    „Igen, az első köröm sokkal jobb volt. [Az újraindítás után] gondunk akadt az autó beindítójával. Nem tudtuk időben beindítani a kocsit, három perccel később mentünk ki a pályára, mint ahogy terveztük. Emiatt nem tudtam előkészíteni a gumikat és felmelegíteni azokat. Ezután minden romokba dőlt, hideg gumikkal kellett elkezdenem a körömet, ami borzasztóra sikerült. Elképesztően balszerencsés volt, ami rosszul alakulhatott, az rosszul is alakult. Különösen azt nézve, hogy a teljes időmérőn harcban voltam a pole-ért” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

    Mattia Binotto az időmérő után próbálta vigasztalni pilótáját, akit ez nem igazán hatott meg. 

    „Tudja, hogy mérges vagyok, mert nem szabadott volna ilyen problémánk legyen az indítóval. Egyszerűen katasztrófa volt, és tudja, hogy harcban voltam az első helyért. Minden, ami elromolhatott, az nálam elromlott. Egyáltalán nem leszek boldog akkor sem, ha ő azt akarja, hogy boldog legyek. Holnap viszont új nap kezdődik, és megpróbálunk felzárkózni.”

    Sainz végül elmondta, hogy aludnia kell egyet a történtekre, hogy kicsit lehiggadjon. „Alszom egyet és majd meglátjuk. Aludnom kell. Amíg nem fekszem ma le, addig mérges leszek.”

  • Horner: Az idei bajnoki harc könnyebb, mint a 2021-es

    Horner: Az idei bajnoki harc könnyebb, mint a 2021-es

    Christian Horner elmondta, miért lesz a 2022-es bajnoki harc dinamikusabb, mint a tavalyi.

    Ebben az évben is harcolhat Max Verstappen a címért, ám most a Ferrari az ellenfele. Tavaly ádáz küzdelem folyt a holland versenyző és Lewis Hamilton között, ami nemcsak a versenyzőket, de a csapatfőnököket is megviselte.

    Az utolsó futamon, az utolsó körben végül a 24 éves pilóta lett a világbajnok, ám addig ment az adok-kapok a pályán és azon túl. A Red Bull csapatfőnöke előszeretettel „veszett össze” Toto Wolffal. Ment a kölcsönös egymásra mutogatás a felek között.

    A Ferrarival nem folytat ilyen háborút az osztrák istálló, így Horner szerint könnyebb lesz az idei bajnokság.

    „Most már könnyebb egy kissé. Tavaly minden versenyen kemény küzdelem volt a két csapat és a két pilóta között. Az első körtől az utolsóig. Figyelemre méltó, hogy milyen intenzív küzdelem kerekedett ki ebből. Ám most több versenyző küzd a címért, így dinamikusabb a csata.” – nyilatkozta Horner a holland Motorsport.com-nak.

  • Vettel robogózása miatt vizsgálat indult

    Vettel robogózása miatt vizsgálat indult

    Sebastian Vettel ellen vizsgálatot indítottak az Ausztrál Nagydíj versenybírái, amiért a pénteki első edzés végén az Albert Parkban robogóval tért vissza a boxba. Vettelnek keserédes újrakezdés volt ez, aki ezen a hétvégén kezdi meg a szezont, miután az év első két futamát kihagyta, mivel a koronavírus tesztje pozitív lett.

    Az Aston Martin pilótájának az első szabadedzés 15 perccel a leintés előtt idő előtt véget ért, amikor a német AMR22-es versenyautójának hátuljából füst szállt ki, és a 10-es kanyarban meg kellett állítania az autóját a pályán.

    Az edzést rövid időre piros zászlóval megszakították, mivel az Aston Martint kitolták a pályáról, majd Vettel megvárta gyakorlatozás befejezését. Ezt követően egy robogóra pattant, hogy visszatérjen a boxutcába, a helyi szurkolók legnagyobb örömére, akik integettek a négyszeres világbajnoknak, aki örömmel viszonozta az üdvözlését.

    A stewardok azonban nem nézték jó szemmel, hogy Vettel rögtönzött motorozgatását. A pályán kívülre vezették, mivel az akcióját az F1 sportszabályzatának lehetséges megsértésének tekintették. Az F1 sportszabályzatának 26.7. cikkelye kimondja, hogy az edzés utáni öt percben senki sem léphet a pályára, kivéve „a marshalok vagy más felhatalmazott személyzetet, akik a feladatukat végzik”.

    Ugyanakkor nem Vettel lesz az egyetlen pilóta, aki a második szabadedzés előtt meglátogatja a stewardok irodáját: az éllovas Carlos Sainzot is beidézték egy állítólagos blokkolási incidens miatt, amelyben az Alfa versenyzője, Guanyu Zhou érintett.

  • Sainz már dolgozik a gyengeségein

    Sainz már dolgozik a gyengeségein

    Carlos Sainz számára nem úgy sikerült az első két futam, ahogyan azt szerette volna, ugyanis mindkét alkalommal kikapott csapattársától, Charles Leclerc-től.

    A spanyol tavaly úgy győzte le monacói csapattársát, hogy első évét töltötte a Ferrarinál. Ehhez képest már most 12 pont hátrányban van a világbajnoki éllovas Leclerc mögött, így hamar meg kell találnia a problémát, ami az ennyire egyértelmű lemaradást okozza. Elmondása szerint a legutóbbi, jeddah-i hétvége ugyanakkor segített neki, hiszen tavaly decemberhez képest alig néhány hónap telt el, így pedig össze tudta hasonlítani az akkor érzetteket a mostaniakkal.

    „Már most elmondhatom, hogy ez volt az eddigi legjobb élmény ilyen téren. Egy olyan pályára mentünk, ahol 100 nappal ezelőtt még hatalmas önbizalommal mentem” – magyarázta. „Szuper gyors voltam a kvalifikáción és a versenyen, és pontosan tudtam, hogy mire számíthatok az autótól, és hogy az mit ad nekem. 100 nap után visszatértem, és a kanyarokban, ahol tavaly nagyon erős voltam, idén úgy tűnik, hogy sokkal jobban küzdök. Nem úgy vezetem az autót, ahogyan azt kellene, és az autó nem pontosan azt az érzést adja vissza, amire szükségem van a vezetéshez. Ezek azok a dolgok, amin dolgozom.”

    Sainz hozzátette, hogy a verseny alatt előrelépett és most már jobban érti, hol tud időt nyerni: „Az is tudatosult bennem, hogy van két-három olyan típusú kanyar, ahol tavaly még magabiztosnak éreztem magam, idén pedig már nem. Ez adott nekem néhány támpontot, hogy min dolgozzak, így erősebbé válhatok a jövőben.”

  • Marko szerint egyértelmű, hogy kit fog támogatni a Ferrari

    Marko szerint egyértelmű, hogy kit fog támogatni a Ferrari

    Mivel Charles Leclerc ellenállhatatlan volt a 2022-es Forma-1-es szezon első két futam során, Dr. Helmut Marko máris ki meri jelenteni, hogy a Ferrari a monacói pilótát fogja támogatni a világbajnoki címért küzdelem során.

    Leclerc az eddigi két futam során egy győzelmet és egy második helyet szerezte, valamint mindkét bónuszpontot bezsebelte a leggyorsabb versenykörért, aminek köszönhetően 45 pont szerepel a neve mellett. Ezzel ő vezeti az egyéni pontversenyt, 12 ponttal megelőzve a csapattársát, Carlos Sainzot, amíg a regnáló bajnok Max Verstappen hátránya már 20 egység, ugyanis a Red Bull kiválósága egy technikai hiba miatt nulla ponttal távozott a szezonnyitó Bahreini Nagydíjról.

    Ugyan az egykori Red Bull junior spanyol versenyző eddig mindkétszer felállhatott a dobogóra, a Red Bull szaktanácsadója szerint az olaszok már eldöntötték, ki lesz az első számú versenyzőjük 2022-ben.

    „Tavaly ugyan Sainz legyőzte Leclerc-t, azonban Charles idén magára talált és nagyszerűen teljesít” – nyilatkozta az osztrák ex-F1-es a Servus TV-nek. „Hasonló lesz a leosztás, mint nálunk, mert nálunk is egyértelműen ki van mondva, ki az első számú versenyző.”

    Marko már alig várja a Leclerc-Verstappen párviadal következő fejezetét, amit Melbourne-ben vívhat majd meg egymás ellen a két fiatal. A monacói és a holland fiatal Bahreinben és Jeddah-ban is kerék a kerék ellen mentek egymás ellen és előbbi helyszínen a Ferrari, utóbbi alkalommal pedig a Red Bullnál ünnepelhettek. Habár Verstappen a szezonnyitón való nullázása miatt azonnal 26 pontos hátrányba került közvetlen riválisával szemben.

    „Kemény volt, ami Bahreinben történt velünk” – folytatta a szaktanácsadóként tevékenykedő Marko. „Azonban az idei szezonban 23 futam lesz, szóval bőven lesz időnk visszavágni ezért és Szaúd-Arábia csupán a kezdet volt.”

  • Briatore elárulta melyik két versenyzőt szerződtetné, ha lenne pénze

    Briatore elárulta melyik két versenyzőt szerződtetné, ha lenne pénze

    Flavio Briatore elmondta, melyik két versenyzővel dolgozna együtt, ha lenne csapata és nagyon sok pénze.

    A botrányairól híres olasz ex-csapatfőnök jó érzékkel karolta fel a versenyzőket a múltban. Michael Schumachert és a Benettont a világbajnoki címig vitte, míg az eredményt később a Renault-val és Fernando Alonsóval is megismételte.

    Arra a kérdésre, hogy Max Verstappen és Charles Leclerc közül kit választana, Briatore így felelt:

    „Verstappent venném meg, ő a legjobb versenyző a Forma-1-ben. Ezt már tavaly is láthattuk. Idén viszont tapasztaltabb, hiszen már nyert bajnoki címet. Ám ha sok pénzem lenne, akkor mindkét versenyzőt vinném.” – nyilatkozta Briatore az F1i.com-nak.

    Az ex-csapatfőnök elégedett az új szabályokkal és az eddig látott párharcokkal.

    „Ez a Forma-1 teljesen más, szerintem ez mindenkinek jót tesz. Amerika újraéleszti a sportágat, Miamiban például három hónap alatt az összes jegy elkelt. Tavaly egy hihetetlen futammal fejeződött be a világbajnokság. Idén pedig a Ferrari kettős győzelmével kezdtünk, majd jött Szaúd-Arábia, ez elmúlt időszak egyik legszebb versenye. Nagyszerű volt ott a küzdelem.”

    A 71 éves vezető szerint a Ferrari pilótái olyan autóval rendelkeznek idén, ami méltó a tehetségükhöz. Briatore úgy véli, hogy a szezon során végig az élmezőnyben autózhatnak, ha folytatják ezt a tendenciát.

    „A Ferrari olyan autóval rendelkezik, ami az egész szezon során versenyképes lehet. A bajnokságban bármi megtörténhet. Az a fontos, hogy a konstrukció jól működjön. Menetelni fognak a végéig és remélhetőleg meg is nyerik a címeket. A versenyzőkön és a stratégián fog múlni a dolog.”

    Az olasz szerint a Mercedes is felfog éledni, így hamarosan már három csapat harcolhat a győzelmekért:

    „Két-három versenyen belül a Mercedes is odaér. Hamilton harcolni fog, ő ugyanis sosem adja fel. Ő egy nagy bajnok, így biztos vagyok abban, hogy visszatér. Alonso is jól teljesít.”

  • Sainz számára prioritás, hogy tisztázzák az ügyét az FIA-nál

    Sainz számára prioritás, hogy tisztázzák az ügyét az FIA-nál

    A Szaúd-arábiai Nagydíjon Carlos Sainz egy kétes ügy után kényszerült kiszállni a győzelemért vívott csatából.

    A spanyol Ferrarija épphogy csak Pérez autója előtt lépte át a biztonsági autós vonalat, de csak az újraindítás után cseréltek helyet az egyértelmű döntés ellenére, amivel mindketten leszakadtak a versenyben vezető párosról.

    Mire megtörtént a helycsere, Max Verstappen és Charles Leclerc már a bűvös, egy másodperces határon kívül jártak.

    „Ami a vonalnál történt Checóval, az első dolog lesz, amiről az FIA-val beszélnünk kell. Ő elvesztette az esélyt, hogy velem küzdjön az újraindításnál, én pedig nem tudtam Max után menni amiatt, hogy nem a safety car alatt cseréltünk helyet.” – magyarázta Sainz.

    „Sok körünk volt rá. Az FIA azonban nem engedte meg. A versenyzés és az Forma-1 érdekében az ilyeneknek gyorsabban, és hatékonyabban kell mennie.”

    Annak ellenére, hogy külső tényezők hátráltatták, Sainz nem hiszi, hogy esélye lett volna a győzelemre.

    „Még mindig nem voltam Charles és Max szintjén, bár közelebb voltam, mint Bahreinben. Biztos vagyok benne, hogy az a négy másodperc, amit a versenyben veszítettem [hozzájuk képest] további kivizsgálást igényel. Az ilyet ki kell vizsgálni, mert sok időről van szó, és közelebb lehettem volna. Márpedig szerettem volna őket csatázni látni.”

    Ha szám szerint nem is feltétlenül, morálisan mindenképp segített volna Sainznak, aki még mindig vár arra, hogy idén először csapattársa előtt végezzen.

  • Sainz: Nem volt rossz használt gumival

    Sainz: Nem volt rossz használt gumival

    Carlos Sainz újabb harmadik rajthellyel gazdagodott a Szaúdi Nagydíj időmérőjét követően, viszont csapattársa mellett most a másik Red Bull, az élete első pole-ját szerző Sergio Pérez előzte még meg.

    A spanyol olyan szempontból nem lehet túl elégedett, hogy a Q1 és Q2 megnyerése után a Q3-as első gyorskörök után is vezetett, ám végül ugye ketten is megelőzték. A Sky Sports-nak adott nyilatkozatában azonban nem tűnt boldogtalannak. Elmondta, hogy az új gumik ellenében a használtakat részesítette előnyben, mert egyszerűen könnyebbnek érezte úgy a vezetést. Tehát így, hogy használt gumikon futott, nem értékelte olyan rossznak ezt az eredményt.

    Sainz várja a vasárnapi versenyt és reméli, remek futamot tudnak szolgáltatni: „Izgalmas lesz, a négy autó, a Ferrari és a Red Bull, össze van keveredve. A stratégiával is játszunk majd, csatára is van kilátás, szóval izgalmas verseny lesz.”