Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • Sainz újfent megtörte a Ferrarit: Ötletem sincs, mi siklott félre már megint

    Sainz újfent megtörte a Ferrarit: Ötletem sincs, mi siklott félre már megint

    Carlos Sainz jól kezdte a 2022-es szezont, de Melbourne-ben egy olyan gödörbe került bele, amiből még mindig nem tudott kimászni. A spanyol pilóta az utóbbi két futamot be se tudta fejezni, ráadásul Imolában és most Miamiban is összetörte a Ferrarit.

    Sainz jól indította a hétvégéjét Miami-ban, miután az első szabadedzésen már rögtön képes volt tartani a lépést az élmezőny versenyzőivel. Azonban a délelőtt felépített önbizalmát délutánra teljes mértékben lerombolta a nagy sebességű balesetével, ami a sikán előtti részen történt az új amerikai versenypályán.

    „Természetesen nagyon frusztrál a baleset és én akarok az első lenni, aki utánajár annak, mi mehetett félre már megint” – nyilatkozta csalódottan a maranellóiak spanyol versenyzője, aki nemrégiben kapott további két év bizalmat Mattia Binottóéktól.

    „Még mindig nem érzem magam kényelmesen az autóban. Ezek a hibák a tanulási folyamatnak a részei, mert néha olyan meglepetéseket okoz az autó, amit nem vagyok képes időben lereagálni. Ha ezt sikerült összeraknom és egy napon megbarátkozok az autóval, akkor már minden rendben lesz és egy körön is nagyon gyors tudok majd lenni.”

    Nagy kérdés, hogy mennyi ideje lesz erre Sainznak, ugyanis az utóbbi két futamon való nullázása miatt máris komoly a hátránya az egyéni pontversenyben a két Red Bull pilótával és csapattársával, Charles Leclerc-rel szemben. Ha a spanyol nem lesz képes javulni, akkor már most lemondhat a vb-címről és a Ferrari is be fogja őt állítani a monacói fiatal mögé, aki az imolai hibáját leszámítva briliánsan teljesít az F1-75-tel.

  • Russell nyerte a második gyakorlást, bajban a Red Bull és a Ferrari

    Russell nyerte a második gyakorlást, bajban a Red Bull és a Ferrari

    A Mercedes pilótája, George Russell nyerte a második szabadedzést Miami-ban, ami több szempontból is érdekes volt. A gyakorlás során láthattunk egy összetört Ferrarit és egy technikai problémával küszködő Red Bullt is.

    A Mercedesek az első edzéshez hasonlóan most is remekeltek az új helyszínen. A brit fiatal mellett előkelő helyezést ért el a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton is. A brit klasszis alatt működik a frissített W13 és az előkelő negyedik helyet kaparintott meg.

    Amíg a bajnoki címvédő remekelt, addig a két élcsapat felemás napot zárt. A Ferrarinál ismét Carlos Sainz okozott bosszúságot, miután csúnyán összetörte a piros autót az edzés elején. A spanyol Ausztrália óta formán kívül van és ugyan megkapta a szerződéshosszabbítását, Mattia Binottóék nem biztos, hogy sokáig elnézik ezt a fajta szenvedést. Charles Leclerc ugyanakkor ismét jól ment és a 2. helyen végzett.

    A Red Bullnál Max Verstappenre járt rá a rúd ismét. A holland pilóta autója az edzés közepén elkezdett füstölni, ami azért volt rossz a számára, mert az első edzésen is voltak problémái, ami miatt fontos percektől esett el. Sergio Pérez azonban brillírozott és végül a 3. helyezést kaparintotta meg.

    A középmezőnyből a McLarenek és az Alpine-ok szerepeltek a legjobban, Fernando Alonso a 5., Lando Norris pedig a 6. helyen zárt. A legjobb tízbe rajtuk kívül még Pierre Gasly, Guanyu Zhou, Esteban Ocon és Kevin Magnussen fértek be.

    Holnap folytatás a harmadik szabadedzéssel, amit magyar idő szerint 19:00 órakor rendeznek majd meg az Amerikai Egyesült Államok keleti partján található új versenyhelyszínen.

     

  • Schumachernek nyilvánvaló volt, hogy 2025 előtt nem mehet a Ferrarihoz

    Schumachernek nyilvánvaló volt, hogy 2025 előtt nem mehet a Ferrarihoz

    Mick Schumacher nem is várt mást, minthogy a Ferrari meghosszabbítja Carlos Sainz szerződését. A német pilóta így 2025 előtt biztosan nem lesz a Scuderia pilótája, ha egyáltalán lesz valaha.

    Carlos Sainz Imolában bejelentett szerződéshosszabbításával az is eldőlt, hogy az idei évre a Scuderia tartalékpilótájának előléptetett Mick Schumacher 2025 előtt biztosan nem lép apja nyomdokaiba, és nem lesz a maranellóiak állandó versenyzője. Amikor az Emilia Romagna Nagydíj helyszínén erről kérdezték, elmondta, nem lepte meg a Ferrari döntése.

    „A Ferrari számára ez volt a nyilvánvaló lépés. Van két nagyszerű pilótájuk, Carlos pedig remek szezont futott tavaly, és az idén is volt néhány igazán jó versenye. Úgyhogy igen, világos volt [hogy ez fog történni] – idézi az Autosport Schumachert, aki szerint az ő szempontjából minden marad ugyanolyan. – Ami engem illet, ez nem igazán változtat semmin, mivel a munkám, hogy a jelenlegi csapatomban a legjobbat nyújtsam, ez pedig a Haas.”

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke egyetértett Schumacherrel azzal kapcsolatban, hogy Sainz szerződésének meghosszabbítása volt a nyilvánvaló lépés, és elmondta, mást nem is vettek számításba.

    „Carlos nagyon jól teljesített tavaly, beilleszkedett a csapatba, és egyébként is egy nagyon erős pilóta. A jövőre nézve próbáltuk megteremteni a helyes alapokat, ezért fontos volt a szezon ezen szakaszában hosszabbítani vele. Így most tudjuk, hogy a 2024-es szezon végéig fantasztikus pilótapárosra számíthatunk, és ez többé nem jelent figyelemelterelést a csapatnak” – nyilatkozta Binotto.

    És nemcsak a Ferrarinál, hanem az Alpine-nál is örülnek Sainz szerződéshosszabbításának. „Boldog vagyok miatta és a Ferrari miatt is – jelentette ki a vörösöknél 2010 és 2014 között versenyző, Sainzcal baráti kapcsolatot ápoló Fernando Alonso. – Jól tették, hogy hosszabbítottak vele a tavalyi jó szezon és az idei jó évkezdet után. Most nyilván az övék a leggyorsabb autó, és jó lesz még néhány évig ebben az autóban látni Carlost. Az új szabályokkal pedig nagyon versenyképesek maradhatnak.”

  • Sainz: Még mindig nem mennek olyan simán a dolgok, mint szeretném

    Sainz: Még mindig nem mennek olyan simán a dolgok, mint szeretném

    Carlos Sainz a tavalyi nagyszerű szezonját követően idén egyelőre botladozik és jelentősen elmarad a csapattárs Charles Lecerc-től is.

    A spanyol a legutóbbi két versenyen kiesett és többször hibázott is. Ausztráliában a versenyen, míg Imolában a pénteki időmérőn rontott. Az olaszországi futamon is kiesett, de akkor Ricciardo hibájából. Egyedül a múlt szombati sprintfutam sikerült neki jól az utóbbi időben, ahol a tizedik helyről a negyedikig lépdelt előre.

    „Örülök, hogy kívülről úgy tűnik, kényelmesen érzem magam” – nyilatkozta ezzel kapcsolatban a Forma-1 hivatalos oldalának. „Belülről még nem érzem így. Még mindig nem megy olyan simán, mint ahogy szeretném, és az olyan hibák, mint az időmérőn elkövetett, azt bizonyítják, hogy talán még mindig nem vagyok 100%-ig elégedett az autóval és nem értem még teljesen.”

    „De nagyon igyekszem” – tette hozzá. „Igyekszem mindent megtenni, hogy jobb legyen, és hogy megváltoztassam a vezetésemet. A hibák márpedig jönni fognak, ha ilyen kihívások elé állítod magad.”

    Még ha a Ferrari hazai versenyei közül az első rosszul is sikerült Sainz-nak, legalább az kiderült, hogy hosszabbítanak vele még két évre. A 27 esztendős spanyol szerint nincsen semmilyen mágikus fegyver, amivel egy csapásra megoldódnak a problémái az autóval. Sokkal inkább az lesz a megoldás, hogy igyekszik hozzászokni a kocsihoz, illetve jobban együtt dolgozik a csapattal, hogy számára kedvezőbb autóval álljanak elő.

    „Őszintén szerintem ez e kettő kombinációja” – folytatta. „Nincsenek mágikus fegyverek. Valamit saját magadnak is kell tenned, mint versenyző, és nekem olyan technikákat és vezetési módszereket kell alkalmaznom, amelyekhez nem vagyok hozzászokva, hogy gyors legyek ezzel az autóval. Ugyanakkor szükségem van némi tesztelésre és néhány szabadedzésre, hogy kipróbálhassam a dolgokat, ehhez szükségem van az első és az második edzéses etapokra. Amint megtalálom a számomra megfelelő egyensúlyt, tudom, hogy olyan gyors tudok lenni, mint bárki más.”

  • A Next Level Racing lett a Ferrari legújabb partnere

    A Next Level Racing lett a Ferrari legújabb partnere

    A Next Level Racing bejelentette, hogy technikai és promóciós partnerséget kötött a Ferrari E-Sport csapatával.

    A megállapodás értelmében a Scuderia Ferrari Velas Esports Team a Next Level Racing cockpitjeit fogja használni a professzionális szimulátor versenyeken, de a két márka technikai és promóciós téren is együttműködik majd.

    „Igazán hihetetlen, hogy egyesíthetjük erőinket a Ferrarival, a motorsport és a szimulátoros versenyzés globális vezetőjével” – mondta Hess Ghah, a Next Level Racing vezérigazgatója.

    A legjobbak legjobbjaival lépünk partnerségre, erősen összpontosítva arra, hogy az elkövetkező években kiépítsünk egy technikai együttműködést a Scuderia Ferrari Velas Esports csapattal, és hogy a szimulátor versenyzést fejlesszük, ezzel is a profi E-Sport-ot a következő szintre emelve.”

    A Next Level Racing rendkívül aktív hónapokat tudhat maga mögött, hiszen több szimulátoros terméket is piacra dobott. A legutóbbi példák közé tartozik a Next Level Racing F-GT Elite iRacing Edition cockpit, a Next Level Racing GTElite szimulátor és a magával ragadó Motion Plus platform.

    A „több évre” szóló megállapodással a Next Level Racing és az olasz márka „szorosan együttműködik majd a különböző globális szimulátoros versenyprojekteken”. Arról azonban, hogy ezek milyen formában valósulnak meg, még nem hoztak nyilvánosságra konkrét részleteket.

    A Ferrari az elmúlt években sikeresen lépett be az E-Sport szintérre saját sorozatával, amelynek győztese a Scuderia Ferrari Velas Esports Team soraiba lépett.

    A tavalyi győztes, Kamil Pawlowski nemrég vette át trófeáját a Ferrari Forma-1-es pilótáitól, Charles Leclerc-től és Carlos Sainztól, ezzel is kiemelve a gyártó elkötelezettségét a szimulátoros versenyzés iránt.

  • Berger: Sainz nem áll készen a másodhegedűs szerepre

    Berger: Sainz nem áll készen a másodhegedűs szerepre

    A Red Bull előnyben van a Ferrarival szemben a 2022-es világbajnoki címért, ha a versenyzőikről van szó. Ez a véleménye az Forma-1-es legenda és a korábbi Ferrari versenyzőnek, Gerhard Bergernek, miután a maranellói csapat főnöke, Mattia Binotto azt állította, hogy a Scuderia rendelkezik a legjobb pilótapárossal a rajtrácson. Berger a SpeedWeeknek nyilatkozott, melyben Sainzra utal:

    „Ebben a helyzetben ezt kell mondod, függetlenül attól, hogy mit gondolsz valójában. Mivel a másik versenyző hosszabb időre szerződött, ezt természetesen ki kell emelned.”

    Az osztrák, ma már DTM főnök szerint a Red Bull jobb helyzetben van, hiszen Max Verstappen egyértelmű első számú pilóta Sergio Perez mellett:

    „Igen, Perez tényleg sokat fejlődött, és csapatjátékos is. Sainzzal ellentétben ő pontosan ismeri a helyzetét. Sainznak még mindig vannak ambíciói, hogy a Ferrarinál első helyért harcoljon. Ez nem fog neki összejönni, de nem tehet erről. A csapatnak ezzel gondja lehet, hiszen Sainz még nem áll készen arra, hogy a második számú versenyző legyen.”

    Ami azonban általánosságban a Forma-1-et illeti, a 62 éves Berger elismerte az új szabályokat, de nagy kritikája azért van feléjük:

    „Túl nehezek az autók, olyanok, mint a kisteherautók. 800 kilogramm, az túl sok. Az autók 550 kilogrammot nyomtak a mi időnkben. A plusz súlyt ez a hibrid technológia magyarázza.”

  • Sainzra rájár a rúd: füstölve állt meg a Ferrarija az imolai gumiteszten

    Sainzra rájár a rúd: füstölve állt meg a Ferrarija az imolai gumiteszten

    Valamennyit bepótolhatott a kiesett kilométerekből az Emilia Romagna Nagydíjat az első körben feladni kényszerülő Carlos Sainz a Pirelli gumitesztjén, de a balszerencse ezúttal sem kerülte el.

    Több csapat is túlórázott a héten Imolában, a múlt heti Emilia Romagna Nagydíj helyszínén, a Pirelli ugyanis itt rendezte idei első gumitesztjét. Az első napon Esteban Ocon, Pierre Gasly és Guanyu Zhou ült autóba, a Motorsport olasz kiadásának beszámolója szerint pedig mindegyikük több mint két versenytávot tett meg az olasz gyártó 2023-as prototípusain.

    A Pirelli külön örülhetett a versenyhétvégéhez képest kifogástalan időjárásnak, a pilóták pedig az autóban töltött időnek. Hogy senki ne szerezzen extra információkat az abroncsokról, az olasz gyártó szokás szerint jelöletlen abroncsokat szerelt az autókra, és a csapatoknak sem árulta el, hogy éppen melyik keveréken küldik ki a versenyzőt.

    Sainznak a tesztje sem volt sima

    Azok után, hogy az Ausztrál Nagydíjon saját hibájából esett ki, Imolában pedig Daniel Ricciardo a rajt után kilökte, külön jól jöttek a kilométerek Carlos Sainznak, aki bevallottan lemaradásban van az idei Ferrarihoz való alkalmazkodásban Charles Leclerc-hez képest. A spanyol pilóta az imolai futam után külön kiemelte, mennyire hátrányosan érintette, hogy az elmúlt két hétvégén gyakorlatilag két teljes versenytávtól esett el.

    A csak a teszt első napján köröző Alpine-t váltó Ferrari délelőtt Charles Leclerc-t ültette az F1-75-be, amellyel a monacói pilóta 63 kört tett meg, mielőtt átadta az autót csapattársának, aki 53 körig jutott, ami már majdnem egy teljes versenytáv. Sainzot ugyanakkor most sem kerülte el a balszerencse, az Auto Motor und Sport beszámolójának tanúsága szerint ugyanis a délután egy pontján füstölögve megállt alatta az autó.

    Ami a többieket illeti, az Alfa Romeóban Robert Kubica váltotta Zhou-t, és összesen 100 körig jutott, noha ebből délután csak 19-et tett meg. Az Alpha Tauriban Yuki Tsunoda ült Gasly helyére, hogy 103 körön át nyüstölje a Pirelliket.

    Noha a teszt zárt kapus volt, az olasz Motorsport szerint több szurkoló is átmászott a kerítésen, és akadtak, akik a lelátókra is felültek.

  • A Ferrari-szerelők elismerését is elnyerte Daniel Ricciardo

    A Ferrari-szerelők elismerését is elnyerte Daniel Ricciardo

    A Ferrari szerelői is jelen voltak, amikor az Imolában Carlos Sainzot kilökő Daniel Ricciardo bocsánatot kért a spanyoltól, aki emiatt a gesztus miatt nem neheztel a McLaren versenyzőjére.

    Noha a pillanat hevében még úgy érezte, nem ő tehetett róla, Daniel Ricciardo az Emilia Romagna Nagydíj után belátta: csakis ő hibáztatható Carlos Sainz kilökéséért. A McLaren ausztrál pilótája a nagydíj leintése után nem sokkal a Ferrari garázsába sietett, hogy bocsánatot kérjen. Ez a gesztusa pedig nemcsak Sainz, hanem a Scuderia szerelőinek elismerését is kiváltotta.

    „Sokat elmond Danielről sportolóként és emberként, hogy a verseny után az első dolga volt – miközben látszott rajta, hogy nem volt könnyű délutánja –, hogy bejött a Ferrari garázsába és elnézést kért tőlem. Az összes szerelő ott volt velem, és mindannyian megköszöntük a gesztusát. Ezért nem neheztelek Danielre a történtek miatt” – nyilatkozta a spanyol pilóta.

    „Ez bárkivel megeshetett volna ezen a versenyen, de sajnos velem történt meg, miközben Melbourne-ben is a kavicságyban végeztem. De ez van. Magán az eseten nincs nagyon mit magyarázni, ha bárki megnézi a fedélzeti kamerás felvételeket, eléggé világosan láthatja, hogy mi történt” – summázta Sainz.

    Ricciardo, ahogy a verseny után Sainzot keresi

    Nem az újabb nullázás a legrosszabb

    Sainz az Ausztrál Nagydíjat sem fejezte be, ám ott a saját hibájából esett ki a verseny elején. Meglepő módon pedig nem is az frusztrálja a legjobban, hogy az elmúlt két futamon hatalmas hátrányt szedett össze Charles Leclerc-rel szemben, hanem az, hogy két teljes versenytávnyi tapasztalatnak inthetett búcsút az idei autóval, ami nagyon fontos lett volna a számára, tekintve, hogy csapattársának szemmel láthatóan jobban fekszik az F1-75-ös.

    „Két teljesen eltérő eset volt nagyon hasonló végkimenetellel, ami azt jelentette, hogy szinte nem tettem meg kört a versenyben, ez pedig jelen esetben nagyon hasznos lett volna. Valójában az eredmény nem is fáj annyira, az viszont nem jött jól, hogy annyi autóban eltöltött időtől estem el az elmúlt két versenyen.”

    „Ami pedig kemény, hogy ez egymás után esett meg, mivel a szezon során mindig lesz egy olyan futam, amelyen hibázol, és olyan is, amelyen kilöknek. Sajnos ez velem egymás után történt meg. Ezért fáj jobban, és ezért keményebb. De remélhetőleg most letudtuk ezt a szezon elején, és elkezdhetünk az idény hátralévő részére koncentrálni.”

  • Binotto: Még nincs szükség csapatutasításra

    Binotto: Még nincs szükség csapatutasításra

    Mattia Binotto kijelentette, még nem fognak csapatutasítást alkalmazni a versenyzőiknél.

    Charles Leclerc magabiztosan vezeti a bajnoki tabellát, míg Carlos Sainz a balszerencsével és az egyéni hibákkal küszködik. Ám a Ferrari nem szeretné még leosztani a lapokat.

    A spanyol versenyző nemrég hosszabbította meg kontraktusát a Scuderiával. A megállapodás szerint 2024 végéig a vörösöket erősíti. Ugyanakkor felmerültek olyan pletykák, amik szerint a szerződésében szerepel az, hogy ő a második számú pilóta. A svájci-olasz csapatfőnök cáfolta ezeket a híreket:

    „Nem, mindkettőjüknek joga van a lehető legjobban kibontakozni. Ezen a ponton nincs szükség utasításokra. A melbourne-i hiba és az imolai eredmény nélkül Carlos (Sainz) a második helyen állna a bajnokságban. A Ferrari a konstruktőri tabellán pedig jóval megelőzi a többi csapatot.” – nyilatkozta Binotto a Corriere della Serrának.

    A Ferrari csapatfőnökét arra kérték, jellemezze versenyzőit. Binotto így válaszolt:

    „Leclerc ‘széles vállal’ rendelkezik, az egész pályát elfoglalja. Ha az élen áll, nagyon nehéz megverni. A küzdelmek során egy varázsló. Carlos keményen dolgozik. Gyors versenyző, aki szereti elemezni az adatokat. Tudja hogyan kell alkalmazkodni és fejlődni, de még időre van szüksége. Viszont mindig odaér.”

  • Sainz szerint nem a rá nehezedő nyomás okozta a baleseteit

    Sainz szerint nem a rá nehezedő nyomás okozta a baleseteit

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint Carlos Sainz a nagy nyomás miatt teljesíthetett rosszabbul az elvártnál az utóbbi két verseny folyamán. A spanyol pilóta azonban nemrégiben cáfolta a svájci-olasz szakember ezen kijelentését.

    Hosszú idő után az olasz istálló újra egy versenyképes autóval állt elő, amivel jelen pillanatban még a világbajnoki címekre is jó eséllyel pályáznak. Charles Leclerc az imolai hibáját leszámítva eddig zseniálisan teljesít az F1-75 volánja mögött. Ez az állítás viszont aligha mondható el Sainzról, aki 2024-ig biztosan a Scuderiát erősíti majd.

    A spanyol pilóta ugyanis az utóbbi két versenyen már az első körökben kiesett a versenyből, ami miatt már óriási a hátránya a csapattársával és az Imolában formába lendülő Max Verstappennel és Sergio Pérezzel szemben. Ausztráliában a saját hibájából állt keresztbe a füvön, majd állt meg a kavicságyban, az Emilia Romagna Nagydíjon pedig Daniel Ricciardoval ütközött a rajt után, majd elásta az autóját a sóderágyban.

    Ugyan az utóbbi eset az ausztrál hibája volt, Binotto szerint Sainznak még meg kell tanulnia, hogyan kell vezetni egy olyan autót, amivel akár versenyről versenyre képes harcba szállni az első helyekért járó 25 pontokért.

    „Az egész dolog azon áll vagy bukik, hogy miként kezeled a nyomást,” – véli Binotto, akinek az irodájában egy ikonikus Sebastian Vettel kép is található többek között. „Carlos a karrierje során talán először ül olyan autóban, amivel folyamatosan képes a legelőkelőbb pozíciókért harcolni. Egyszerűen hozzá kell szoknia ehhez a tényhez és én hiszek Carlos kvalitásiban, ami miatt szerintem ez nem lesz egy nagyon hosszú folyamat.”

    Sainz nem gondolja, hogy a nyomás lenne a probléma

    A spanyol fiatal ugyanakkor nem ért egyet főnökével, szerinte ugyanis még csupán próbál alkalmazkodni az új autóhoz, ami von néhány ilyen kaliberű hibát maga után.

    „Nem a nyomás miatt rontottam” – nyilatkozta Sainz még az időmérős balesetét követően. „Tudtam, hogy úgy is be fogok jutni a Q3-ba, de még próbáltam menni egy kört, hogy más íveket is kipróbáljak és jobban megszokjam az autó egyensúlyát. Próbáltam megtalálni a ritmust, és ugyan nem is nyomtam annyira neki, de hibáztam és össze is törtem az autómat. Azonban bármit is állítotok, nem a nyomás miatt hibáztam.”