Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • Stuck: Vettelnek nem kellene butaságokat beszélnie a paddockban

    Stuck: Vettelnek nem kellene butaságokat beszélnie a paddockban

    Hans-Joachim Stuck szerint Sebastian Vettelnek maradnia kellene a Forma-1-ben, ám amikor nem vezet, nem kellene butaságokat mondania.

    A német versenyző az elmúlt években a környezetszennyezés, és a klímaváltozás ellen, valamint az elfogadás, és az LMBTQ+ közösség mellett kampányolt. Bernie Ecclestone szerint a négyszeres világbajnok azért ásta bele magát ezekbe a társadalmi témakörökbe, mert már nem tud nyerni.

    A német ex-versenyző szerint honfitársa még tudna mit nyújtani a száguldó cirkusznak, ám jobban járna, ha inkább csendben maradna és a vezetésre koncentrálna.

    „Tud autót vezetni, és a Forma-1-ben van a helye, ez vitathatatlan! Még mindig jól vezet, de azon felül csak hülyeségeket beszél. Teljesen tévesek a kijelentései. Csak nyomja a gázt és maradjon csendben! Intelligens és jó autóversenyző, nem tudom miért öl ennyi energiát ezekbe a témakörökbe.”

    Stuck a Ferrari szereplését is értékelte.  Carlos Sainz első győzelmének örült, ugyanakkor Charles Leclerc-t sajnálta a Scuderia tétovázásai miatt.

    „Kíváncsi vagyok, Mattia Binotto meddig marad a Ferrarinál. Elvégre ő a vezető, neki kellene felelnie a döntésekért. Másrészt, a Ferrarinál mindig voltak olyan időszakok, amikor ilyen hibákat követtek el. Örülök Carlos Sainz első győzelmének, ám szegény Charles Leclerc-nek már elege lehet az egészből. Ám ez a Ferrari. Rengeteg idejük van arra, hogy dolgozzanak ezen. Még elérhetik a bajnoki címet.”

  • Binotto: Sainz nem hagyta figyelmen kívül a csapatutasítást

    Binotto: Sainz nem hagyta figyelmen kívül a csapatutasítást

    Ugyan Carlos Sainz megszerezte első futamgyőzelmét a Forma-1-ben, és hosszú hetek után nyert ismét a Ferrari idén, mégsem lehetnek teljesen boldogok, hiszen kisebb feszültség alakult ki a futamon történtek miatt házon belül.

    Életében először rajtolt az élről Carlos Sainz majd a rajtbaleset újraindítás utáni rajtnál meg is tudta tartani a vezető helyét Max Verstappennel szemben. A futam további alakulása pedig úgy hozta, hogy a végig gyorsabb csapattárs Charles Leclerc utolérte a spanyolt előbb a második, majd Verstappen visszalassulása után az első helyért. A monacói bajnok aspiráns többször és egyre harsányabban jelezte a csapatának a rádióban, hogy gyorsabb lenne és szeretné, ha helyet cserélnének, végül eljött a csere pillanata.

    Sokáig biztosnak tűnt így Leclerc futamgyőzelme ám az Ocon miatt a futam hajrájában beküldött biztonsági autó mindent megváltoztatott. A Ferrari csak Sainzot hozta ki kerékcserére, így az éllovas monacói használt kemény gumikkal volt kint, míg az üldözői friss lágyakkal.

    A Ferrari ekkor arra kérte Sainzot, hogy az újraindítás előtt a szabályok adta, lehető legnagyobb távolságra maradjon le Leclerc mögött, ezzel nyerve neki egy kis előnyt. A spanyol viszont nem így tett és ellenkezett, azzal indokolva, hogy akkor nagyon ráfognak esni az üldözői, Binotto pedig most elmondta, hogy megértették Sainzot és szó sem volt a részéről ellenszegülésről.

    „Carlos nem hagyta figyelmen kívül a csapatutasítást. Egyértelművé tette, hogy neki magát kell védeni az üldözőktől, amivel egyben az előnyünket is védi. Tisztában vagyok vele, hogy ha nem az egész képet nézzük, akkor az a kép alakulna ki, hogy Carlos nem csapatjátékos, de számunkra egyértelmű, hogy számára a csapat az első.” – védte meg az olasz.

  • A Ferrarinál nem mindenki akarta megünnepelni Sainz győzelmét?

    A Ferrarinál nem mindenki akarta megünnepelni Sainz győzelmét?

    A Ferrari korábbi dolgozója állítja, nem mindenki akart részt venni az ünnepi ceremónián a vasárnapi Brit Nagydíj után.

    Charles Leclerc a futam alatt többször arra kérte csapatát, hogy cseréljék meg a sorrendet, és engedjék Carlos Sainz elé. Végül a Scuderia engedett a monacóinak, ám egy stratégiai hiba miatt oda lett a pozíciója. Miután Esteban Ocon autója megadta magát, ismét a pályára került a Safety Car. Mindenki behajtott a boxutcába új gumikért, kivéve a versenyt vezető 24 éves pilótát.

    Az újraindításnál így a spanyol megelőzte csapattársát és megkaparintott az első helyet. Sőt, még Pérez és Hamilton is átrágta magát a monacóin. Leclerc így a negyedik helyen ért célba, és nem tudott olyan sok pontot hozni a technikai gondokkal küszködő Max Verstappennen.

    Alberto Antonini, a Scuderia egykori sajtófőnöke azt az információt kapta egy korábbi dolgozótól, hogy nem mindenki volt hajlandó részt venni az ünnepi ceremónián és a csapatfotózáson.

    „Elmeséltek nekem, – én nagyon is megbízom a forrásaimban – egy csúnya eseményt, ami közvetlenül a futam után történt. Állítólag a csapat egy része nem volt hajlandó részt venni a dobogós ceremónián és a fotózáson. Ha ez igaz, akkor az nagyon rossz jel. Egy kis egészséges rivalizálás még rendben van. Természetes az, hogy a szerelők és a mérnökök annak a versenyzőnek szurkolnak, akivel együtt dolgoznak. Ám a győzelemnek kell lennie a közös érdeknek.” – írta a Antonini, a Formulapassion.it oldalán.

  • Villeneuve: Leclerc attitűdje csak árt a Ferrarinak

    Villeneuve: Leclerc attitűdje csak árt a Ferrarinak

    Jacques Villeneuve szerint Charles Leclerc attitűdje nem segít a Ferrarin.

    Max Verstappen technikai gondja miatt újabb lehetőséget kapott a Scuderia a felzárkózásra. A két pilótájuk egymással versenyzett, miközben Lews Hamilton zárkózott fel rájuk. A csapatrádióban a monacói többször is forszírozta a helycserét, ám a vörösök nem léptek. A spanyol pilótát kihívták kerékcserére, majd mikor Leclerc is letudta a kötelező kiállását ismét Sainz mögé került.

    A Ferrari először engedte, hogy versenyezzenek egymással, majd megcserélték a versenyzőiket. Ám a futam végén egy stratégiai hibát követtek el. Mikor Esteban Ocon autója miatt a Safety Car a pályára lépett, nem cseréltek kereket Leclerc-nél. Sainz a friss gumikon megelőzte csapattársát. Sergio Pérez és Lewis Hamilton is hasonló módon járt el, így a 24 éves pilóta negyedikként látta meg a kockás zászlót.

    A kanadai világbajnok szerint Leclerc kommunikációja csak rontott a helyzeten. 1997 világbajnoka úgy véli, a monacóinak nem kellene annyira követelőznie.

    „Leclerc úgy beszélt, minta már véglegesen eldöntötték volna, hogy ő a vezérpilóta. Ám nem az, ez még túl korai lenne. A forszírozásnak és ennek az attitűdnek semmi értelme. Mindent közvetítenek, és ez a Ferrarinak sem tesz jót.” – nyilatkozta Villeneuve.

  • Nemzetközi sajtó: A Ferrari ismét hibázott, a halo életet mentett

    Nemzetközi sajtó: A Ferrari ismét hibázott, a halo életet mentett

    A nemzetközi sajtóorgánumok a Ferrari stratégiai hibájáról, Carlos Sainz győzelméről és az első körös balesetről értekeztek.

    Eseménydús versenyen van túl a mezőny. Guanyu Zhou hatalmasat bukott, ám a glóriának köszönhetően sérülések nélkül megúszta az esetet. Alex Albon is nagy ütést kapott, ellenőrzés céljából a közeli kórházba szállították, ám neki sem esett baja.

    Az új rajtot követően Max Verstappen technikai hibájától és a Ferrari belháborújától volt hangos a futam. Charles Leclerc a helycserét forszírozta, amit végül végre is hajtott a csapat. Ám a Safety Carnak ismét a pályára kellett igyekezni, mivel Esteban Ocon parkolta le Alpine-ját a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    A vörösök azonban a monacói versenyzőnél nem cseréltek kereket, így a spanyol visszavette az első helyet és megnyerte Sergio Pérez és Lewis Hamilton előtt a futamot.

    A neves lapok így értékelték a brit futam eseményeit:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Az ágaskodó lovacska pilótája nyerte a versenyt Silverstone-ban. Ám a végső döntésnél hibáztak, mikor nem hívták ki Leclerc-t kerékcserére. A használt keménykeverékű abroncsokon nem tudott védekezni, így nem tudta megfelelően kihasználni Verstappen gyenge szereplését.”

    Marca (Spanyolország):

    „Carlos Sainz nyerte a vasárnapi futamot, így megszerezte élete első győzelmét a Forma-1-ben. Már a szombati nap is nagy mérföldkő volt Sainz számára, ugyanis először szerezte meg a pole pozíciót. Vasárnap azonban egy lépéssel tovább ment.”

    Corriere della Sera (Olaszország):

    „Eleinte kritizálták a glóriát, esztétikailag rontott az összképen és kényelmetlen is volt. Viszont a bevezetése óta legalább már három versenyző köszönheti neki az életét. Más szóval: a glória megfelelően teszi a dolgát.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Az első F1-es siker felejtetlen a versenyzők számára, így Sainz is sokáig át fogja még élni a Brit Nagydíjon aratott drámai győzelmét. Nem csak az ő emlékezetében marad meg a futam, sokan fognak úgy emlékezni az eseményre, mint egy klasszikus versenyre, amit modern köntösbe csomagoltak.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Minden adott volt ahhoz, hogy ezen a versenyen a Ferrari visszatérjen a bajnokságba. Félelem, izgalom, bukások és gigantikus csaták. Ám a Scuderia nem használta ki a lehetőségeket. Sokáig úgy tűnt, hogy Leclerc fog nyerni, ám egy stratégiai hiba miatt a csapattársa ünnepelhetett.”

  • Norris is üzent az újdonsült futamgyőztesnek: Ideje volt már

    Norris is üzent az újdonsült futamgyőztesnek: Ideje volt már

    Lando Norris is gratulált Carlos Sainznak az első győzelméhez.

    A spanyol és a brit versenyző a McLarennél voltak csapattársak, majd miután a Ferrari nem hosszabbított szerződést Sebastian Vettellel, felkeresték a 27 évs pilótát. 2021-ben így Sainz már Leclerc mellett vitézkedett, míg Norris megkapta Daniel Ricciardót.

    A két pilóta barátsága azonban töretlen maradt, így az első győzelmét ünneplő Sainznak Norris is gratulált:

    „Nagyon örülök Carlos sikerének. Ideje volt már, hogy megnyerjen egy futamot. Nagyon boldog vagyok! Azzal a Ferrarival egy másodperccel gyorsabb nálam.” – nyilatkozta nevetve a McLaren versenyzője.

    A fiatal brit pilóta Lewis Hamilton mellől rajtolt és sikerült is megelőznie pár kör erejéig a honfitársát. Ám a Mercedes versenyzője gyorsabb volt nála, így Norris feladni kényszerült a megszerzett pozíciót.

    „Szép csatát vívtunk Lewisszal (Hamilton), de sajnos el kellett engednem őt. Bíznod kell ilyenkor az emberekben. Ha tisztelnek téged, és tisztában vannak az autók határaival, akkor mindig szórakoztatóak az ilyen csaták.”

  • Hamilton, Sainz és Pérez támogatta a tüntetőket

    Hamilton, Sainz és Pérez támogatta a tüntetőket

    A hatóságok intézkedései és kérései ellenére a tüntetőknek sikerült bejutniuk a silverstone-i pályára.

    A csoport már a hétvége előtt jelezte, hogy demonstrálni akar a Brit Nagydíjon, hogy így hívják fel a figyelmet az olaj szennyezettségre. A rendőrség arra kérte őket, hogy ne menjenek be a pályára, ugyanis nemcsak saját testi épségüket veszélyeztetnék, hanem a versenyzőkét és sportbírókét is.

    Ám az első körös balest után a csoport pár tagja bejutott a pályára. A pilóták pár másodperccel ezelőtt kapták meg a piros zászlót, így még a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkon tartózkodtak.

    „Azt hittem azért rendelték el a piros zászlót, mert három srác szaladt felém. Az 5-ös kanyarba menet láttam őket. Támogatom őket, de egy kicsit óvatosabbnak kell lenniük, mert balesetet is okozhatnak és meg is hallhatnak.  ” – nyilatkozta Carlos Sainz.

    Végül a rendőrség 7 személyt tartóztatott le az eseményt követően. A fiatalok szószolója elmondta, nem fogják abbahagyni a demonstrációt.

    „Hány fiatalnak kell még cselekednie, hogy a kormány végre hallgasson ránk?” – tette fel a kérdést.

    Lewis Hamilton azonban kiállt a tüntetők mellett:

    „Nagy taps ezeknek a srácoknak. Imádom, hogy az emberek harcolnak a bolygónkért, több ilyen személyre lenne szükségünk.”

    Sergio Pérez viszont már nem volt ilyen megértő:

    „Nagyszerű látni, hogy az emberek küzdenek az ügyükért, de nyilvánvalóan nem szabadna kockáztatniuk a saját illetve mások épségét. Ugyanakkor biztos vagyok abban, hogy a Forma-1 még többet tehet. Továbbra is együtt kell dolgoznunk annak érdekében, hogy jó példát mutassunk.”

  • Sainz szóhoz sem jutott eddigi legjobb hétvégéje után

    Sainz szóhoz sem jutott eddigi legjobb hétvégéje után

    Carlos Sainz 150. versenyhétvégéje alakult eddig pályafutása során a legjobban, mert a szombati pole után vasárnap a győzelmet is megszerezte a Brit Nagydíjon. Ugyanakkor nem volt ez egy könnyed rajt-cél győzelem a számára, és bőven akadt olyan pillanat a versenyen, amikor nem ő tűnt a legesélyesebbnek, végül azonban a késői safety car fázis a kezére játszott és megnyerte a versenyt, csapattársát megelőzve.

    „Nem is tudom, mit mondjak, ez elképesztő. Az első futamgyőzelem 150 futam után, a Ferrarival, Silverstone-ban. Ennél többet nem is kérhetnék. Ez egy nagyon különleges nap. Egy nap, amit soha nem fogok elfelejteni. Az egész hétvége nagyon különleges volt” – lelkendezett a Ferrari versenyzője, aki Fernando Alonso után a második spanyol, aki versenyt tudott nyerni a Forma-1-ben.

    „Nem volt könnyű, elég sokat küszködtem az egyensúlyommal, különösen az első etapban a közepes gumikon. Max arra kényszerített minket, hogy nagyon nyomjuk. Mindezek ellenére is hittem abban, hogy még mindig megtörténhet. Aztán hirtelen a biztonsági autó lehetőséget adott arra, hogy visszaszerezzem a vezetést. El lehet képzelni, milyen ideges voltam a rajtnál, aztán ott volt a leintés, és győzelem” – zárta gondolatát.

  • Sainz: Meglepett, hogy meglett a pole

    Sainz: Meglepett, hogy meglett a pole

    A 150. nagydíjhétvégéjén csak összejött Carlos Sainz-nak az első pole pozíció. A spanyol nem gondolta, hogy a köre első rajtkockát fog érni az esős Silverstone-ban, ezért is lepődött meg annyira, amikor tudtára adták, hogy az élen végzett.

    „Összeraktam egy kört, amiben nem volt semmi különös, felraktam az eredményjelzőre, és egy kicsit meglepett, hogy a pole pozícióba kerültem” – értékelt az időmérő edzés után a Ferrari spanyolja. „Az intermediate gumikon küzdöttem az állóvízzel, amiből sok volt az íven. Könnyen el tudott kapni, amivel oda van a kör. Nehezebb ilyen körülmények között tartani a hőmérsékletet.”

    Sainz természetesen most már nem engedné, hogy kicsavarják a kezéből az elsőséget, megtartaná azt a holnapi versenyen is: „Azt hiszem, a tempó egész hétvégén megvolt, kivéve a harmadik szabadedzést, de úgy gondoljuk, hogy az ottaniakat kijavítottuk. Jó helyzetben kellene lennünk ahhoz, hogy megtartsuk ezt, de biztos vagyok benne, hogy Max és Charles nagy nyomást gyakorol majd ránk.”

  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.

    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.

    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430