Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • A Ferrari es a Mercedes főnöke is kiakadt, de teljesen mas véleményen vannak

    A Ferrari es a Mercedes főnöke is kiakadt, de teljesen mas véleményen vannak

    Frédéric Vasseur és Toto Wolff sem hagyhatta szó nélkül a Las Vegas-i Nagydíjon kibontakozott újabb botrányt. A Ferrari csapatvezetője szerint elfogadhatatlan, ami történt, a Mercedes szakvezetőjénak azonban nem volt problémája az elszabadul csatornafedéllel.

    Alig vette kezdetét a Las Vegas-i Naygídj, máris egy óriási problémával kell szembenéznie a Forma-1 vezetőinek és az FIA-nak. Az első szabadedzés elején ugyanis Carlos Sainz Ferrariját eltalálta egy nem megfelelően rögzített csatornafedél. Az incidesn után prios zázsló lépett érvénybe, és a további vizsgáltaok miatt már nem is indították újra az első szabadedzést.

    Óriási lebőgéssel indult a Las Vegas-i Nagydíj, lefújták az edzést

    Ugyan a múltban is láttunk már hasonló esetet utcai pályákon, a probléma óriási fejfájással járt, mivel ez a pályán lévő összes csatornafedéllel megtörténhet, miután ahibás darab rekord gyorsasággal adta meg magát.

    A Ferrariban jelentős károk is keletkeztek az eset miatt. Az olasz istálló szerint a spanyol autójának monokokja, erőforrása és az akkumulátora is olyan mértékben károsodott, hogy a kukába kell dobniuk őket. Nem csoda, hogy Vasseur felháborodva nyilatkozott a média munkatársainak az első gyakorlás lefújását követően.

    „Az a helyzet, hogy a monokokban, a hajtásláncban és az akkumulátorban is komoly kár keletkezett, és ez szerintem elfogadhatatlan – fogalmazott a Ferrari francia származású csapatfőnöke.

    „Ez nagyon rosszul érintett minket, és egy vagyonba fog fájni a javítás. Elb*sztuk Carlos edzését, aki így biztosan nem lesz ott a második edzésen, miután ki kell cserélnünk a monokokját.”

    „A show az remek, és minden szuper, de ez akkor sincsen rendjén szerintem, hogy ilyesmi megtörténhet.”

    Nagy meglepetésre Wolff egyáltalán nem úgy látja a dolgokatm, mint Vasseur, és tagadja azon állításokat, miszerint a szóban forgó incidens negatív fényben tünteti fel a sportágat.

    „Ez nem okoz kárt a számunkra, semmiség az egész – véli Wolff. – Egy csütörtöki napon vagyunk, és van egy olyan szabadedzésünk, amit nem teljesítünk. Most még mindenki a csatornafedélről beszél, de holnapra már mindenki elfelejti az egészet.”

    „Nevetséges az egész. Hogy merészel bárki is rosszat mondani egy olyan eseményről, ami vadonatúj mércét állít fel a sportban. Egy kib*szott csatornafedélről beszélünk, ami nem lett megfelelően lerögzítve. Ez már a múltban is megtörtént, semmi különleges nincsen benne.”

    „Inkább ismerjétek el azon embereket, akiknek köszönhetően létrejöhetett ez a verseny, és mindennél nagyobbá tették ezt a sportágat.”

  • Egyetlen néző sem láthatta, ahogy Verstappen lassú volt Las Vegasban

    Egyetlen néző sem láthatta, ahogy Verstappen lassú volt Las Vegasban

    Nagy nehezen rendesen kezdetét vette a Las Vegas-i Nagydíj, a másfél órásra bővített edzésen érdekes sorrend született. A Red Bull nem tarolt, Charles Leclerc nagy előnnyel előzte meg a másik Ferrarit vezető Carlos Sainzot és Fernando Alonsót.

    A fennakadást korábban nem megfelelően rögzített csatornafedők okozták az első tréningen, amit 10 perc után be kellett rekeszteni, és az is kérdéses volt, visszatérhetnek-e még a pályára az autók az első edzésnapon/edzéséjszakán. A többi fedő ellenőrzése után végül a tervezettnél két és fél órával később tartották meg az eredetileg másodiknak szánt edzést, amely 60 helyett 90 percig tartott – de helyszíni nézők nélkül, a szervezők ugyanis logisztikai okokra hivatkozva mindenkit hazaküldtek. Blama a köbön…

    A mezőny természetesen nagyon aktív volt, és mindenki szerencséjére nem voltak további kényszerszüneteket okozó balesetek sem.

    A hosszú egyenesekkel és lassú kanyarokkal jellemezhető pályán jól muzsikált a Ferrari, Leclerc 1:35.265-tel lett első a csapattársa előtt (akire viszont több mint fél másodpercet vert), majd Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas és Max Verstappen következett.

    A szurkolókkal és VIP-kel is kitoltak Vegasban, mindenkit hazaküldtek a szabadedzés előtt

    A Red Bull mellett az utóbbi időben vitézkedő McLaren is gyengén kezdte a versenyhétvégét Las Vegasban, Lando Norris és Oscar Piastri a tabella második felében végzett, és a Mercedes sem szerepelt jól, Lewis Hamilton 9., az egyszer meg is pördülő George Russell 12. lett.

    A csatornafedő áldozatainak, Sainz és Esteban Ocon autóját időben megjavították az érintett pilóták csapatai, ők sem kerültek hátrányba.

    Ugyanakkor a Ferrari hiába kért engedélyt, hogy vis major miatt büntetlenül beszerelhessen egy új motort Sainz autójába, az FIA felügyelői nem adták ezt meg, így a spanyol pilótának saját vagy csapat önhibáján kívül kell bűnhődnie, és 10 helyes hátrasorolással kezdenie a magyar idő szerint vasárnap reggeli versenyt.

  • Norris után Sainz is trófeát tört (videó)

    Norris után Sainz is trófeát tört (videó)

    Egy rendkívül kínos dolog történt Carlos Sainzcal a Las Vegas-i Nagydíj előtt. A spanyol pilóta ugyanis összetörte a Netflix által rendezett golfbajnokságon szerzett trófeáját.

    A szóban forgó versenyen párosok versenyeztek, ahol egy Forma-1-es pilóta, és egy profi golfjátékos alkották a duókat. Sainz Justin Thomasszal, Lando Norris Rickie Fowlerral, Alex Albon Max Homával, Pierre Gasly pedig Tony Fineu-val alkotott egy csapatot.

    A győzelmet végül a Ferrari spanyol pilótája, és a korábbi világelső golfozó nyerték meg a versenyt, de az örömük nem tartott sokáig. Sainz ugyanis elejtette a Netflix logóval fémjelzett trófeát, ami darabokra tört. A kétszeres futamgyőztes így csatlakozott a jóbarátjához, Norrishoz, aki az idei Magyar Nagydíjon Max Verstappen győztes trófeáját törte darabokra egy rossz mozdulattal a pódium ceremónia során.

    A verseny során egy veszélyes pillanatot is át kellett élnie a stábtagoknak. Gasly egyik ütése ugyanis olyannyira szerencsétlenül sikerült, hogy a golflabdája majdnem fejbe talált valakit a pályán lévő emberek közül. Nagy szerencsére azonban ez nem történt meg, és mindenki sértetlenül megúszta az esetet.

  • „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    A különleges versenyhétvégékhez különleges overall dukál idén a Ferrarinál, a csapat pedig a szezon új helyszínét is ezen kiemelt állomások közé sorolta.

    Monacóban Charles Leclerc, Monzában mindkét versenyző új overalldizájnnal versenyzett a Ferrarinál, a csapatnál pedig úgy érezték, hogy saját és pilótájuk hazai futama mellett az F1 által új ékkőként beharangozott Las Vegas-i Nagydíjat is megilleti az egyedi mintázat.

    Ennek jegyében a jövő hétvégén a sport történelmében harmadszor sorra kerülő, viszont 41 év szünet után most teljesen új vonalvezetésen visszatérő Las Vegas-i versenyen Leclerc és Sainz megjelenése is kicsit más lesz, mint megszokhattuk.

    Leclerc, Sainz
    Fotó: Ferrari

    A csapat fotókat és egy videót tett közzé az új overallokról, amelyek sajátossága, hogy a piros alapon minden logó és felirat teljesen fehér. A videó árulkodik arról, hogy a felvétel korábban készült, hiszen Leclerc és Sainz a Monzában használatos piros-sárga-fekete overallt viseli, miközben bemutatják az újat.

    A két pilótának némi szponzorreklámot is bele kellett csempésznie a beszélgetésbe, amelyben a rácsodálkozásaik nem hangzanak túl őszintének.

    – Látod a Shell-logót? Fehér! – „ámuldozik” Leclerc.

    – Ezt sohasem hittem volna! – mondja „döbbenten” Sainz.

  • „A Mercedes a saját autókoncepcióját sem érti”

    „A Mercedes a saját autókoncepcióját sem érti”

    Tavaly még ünnepelhetett George Russell révén a Mercedes, idén viszont az egyik legrosszabb hétvégéjüket teljesítették Brazíliában.

    Már a sprintfutamon megmutatkozott, hogy a csillagosok gumikezelése nem optimális, mivel az utolsó körökre Lewis Hamilton tempója eléggé visszaesett. A feketeleves viszont vasárnap érkezett. Hiába kapta el jól a rajtot a hétszeres világbajnok, a megszakítás és az újraindítás után a csapattársával együtt estek vissza fokozatosan. A kockás zászlót a 8. helyen látta meg, míg Russell a 11. helyről állt ki erőforráshiba miatt.

    A verseny után Toto Wolff és Hamilton is elkeseredetten nyilatkozott, sőt a brit versenyző hozzátette, az új padlólemez vitte őket félre a beállításoknál. Austinban és Mexikóban még dicsérte az újítást a csapat, addig Brazíliában már teljesen megváltozott a véleményük az elemről.

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Ralf Schumacher, a német Sky szakértőjeként ki is hangsúlyozta, a csillagosok a saját autójukat sem értették meg az év végére.

    „A Mercedes nagyon gyenge volt ezen a hétvégén. Toto Wolff teljesen le volt döbbenve, mikor a Sky Sportsnak nyilatkozott. Ilyen problémák azért merülhetnek fel, mert nem értik a saját autókoncepciójukat. Nagy reményekkel érkeztek Brazíliába, de végül a legnagyobb csalódással távoztak. A Mercedes még nincs túl a nehezén, és ez aggasztja Toto Wolffot.”

    A német ex-versenyző hozzátette, a Mercedes problémája a Ferrari malmára hajthatta volna a vizet, ám a Scuderia hozta a szokásos formáját. Charles Leclerc már a felvezető körben kiesett, miután a hidraulika felmondta a szolgálatot az autójában. Carlos Sainz is panaszkodott, de végül a 6. helyen ért célba.

    „A Ferrari mindig olyan, mint egy problémás gyerek. Fred Vasseur fél év alatt nem tudta összerántani az üzletet, Michaelnek (Schumacher), Ross Brawnnak, és Jean Todtnak is évekbe telt. A Ferrarinál nagy adag türelemre van szükség.”

  • Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

    Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

    A tegnapi sajtótájékoztatón Felipe Massa ügye is előkerült, ám a versenyzők ugyanúgy reagáltak a témára.

    A brazil ex-pilóta Bernie Ecclestone év eleji nyilatkozata után úgy döntött megtámadja a 2008-as világbajnokság végeredményét. Az ügyvédi csapatot felfogadó 42 éves egykori versenyző az első Szingapúri Nagydíj eredményét semmisítettné meg, mivel köztudott, hogy csalás történt a versenyen.

    Nelson Pique Jr. szándékosan csapta falnak autóját főnökei parancsára, hogy így kedvezzenek a csapat másik versenyzőjének, Fernando Alonsónak. A spanyol meg is nyerte a futamot, míg a Ferrari pilótája elrántotta a tankolócsövet, és a mezőny hátsó traktusában ért célba.

    Massa mikor tudomást szerzett arról, hogy a Forma-1 egykori ura és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) már 2008 végén értesültek a csalásról, de nem tehettek semmit, dühbe gurult. A díjátadás után már nem változhat a világbajnokság sorrendje, ám a brazil bizakodva és támogatást kérve harcol tovább az igazáért.

    Massa képtelen megnyugodni: Megloptak engem!

    November 15-ig adott határidőt az FIA-nak és az F1-nek, hogy reagáljanak a kérésére. Amennyiben nem érkezik semmilyen válasz, úgy Massa bíróságra viszi az ügyet.

    A Sao Pauló-i Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján a jelenlévő versenyzőket is megkérdezték, mi a véleményük a brazil szélmalomharcáról. Két rövid válasz született:

    „Nekem nincs véleményem” – hangsúlyozta ki Carlos Sainz.

    Lewis Hamilton, aki 2008-ban szerezte meg első világbajnoki címét, a következőket felelte:

    „Őszintén nem foglalkozom ezzel, így nem igazán van véleményem” – tette hozzá a brit.

    Addig a többiek nem kívántak nyilatkozni és várták a következő kérdést.

  • Szétzúzták a közkedvelt pletykát: Alonso nem fog a Red Bullba menni!

    Szétzúzták a közkedvelt pletykát: Alonso nem fog a Red Bullba menni!

    Hiába mozgatta meg sok ember fantáziáját Fernando Alonso esetleges átigazolása, a Sky Sports szakértője szerint nem fog megtörténni az, amire sokan várnak.

    Albert Fabrega vasárnap este óta tartja lázban a szurkolókat. A spanyol szakíró Mexikóban számolt be arról, hogy egy olyan pletyka jutott a fülébe, ami nagyon sokkolta őt, és teljesen váratlanul érte. Azóta az F1-es közösség arra próbál rájönni, hogy mit hallhatott Fabrega, és miért nem árul el semmit, ha csupán szóbeszédről van szó.

    Will Buxton is felült a hype-vonatra, és meglovagolva a hullámokat azzal, hogy elismerte ő is hallott valamit. A legtöbben arra gyanakodnak, hogy a spanyol versenyzőkkel kapcsolatos a hír, így a kétszeres világbajnok visszavonulásán, az Aston Martin eladásán és Carlos Sainz csapatváltásán át már minden forgatókönyvet lefektettek a közösségi médiás platformokon.

    Ám a legnépszerűbb verzió szerint a 42 éves versenyző jövőre váltja Pérezt, és így Max Verstappen csapattársa lesz. Az F1-es társadalom nagy része tovább pörgeti ezt a talányt, ám azóta Fabrega is megszólalt. A spanyol szakíró kihangsúlyozta, olyan dologról van szó, amit nem akar, hogy bekövetkezzen, és ennél többet nem hajlandó a témáról beszélni. Mindaddig a bejegyzése alatt többen arra voltak kíváncsiak, ha nem beszélhet arról, hogy mi kavarta fel ennyire, miért írta ki a közösségi médiás platformjára, hogy megtudott valamit, de nem mondja el.

    Mi táplálja a vad pletykát, hogy Alonso a Red Bullhoz megy?

    Azonban Craig Slater, a Sky Sports egyik szakértője szétzúzta a rajongók álmát. A brit kihangsúlyozta, szinte esélytelen az, hogy Alonso a Red Bullhoz igazoljon jövőre.

    „Megszabadulhatnának attól a feltételezéstől, hogy Alonso a Red Bullba igazol? Én úgy tudom, hogy ez nem fog megtörténni. Bármennyire is csodálják Alonsót, és azt amire képes, nincs Ricciardo előtt. Legjobb tudomásom szerint opciós kitétele van arra, hogy jövőre annál a csapatnál versenyezzen. Hivatalosan az alakulat nem erősítette meg, de az Alonso-Red Bull házasság nem fog megtörténni. Néhány magas pozícióban lévő személy azt mondta nekem, talán Alonso menedzsmentje vizsgálta át a lehetőségeket.  Lehet ezt fújták úgy fel, hogy Pérez és Ricciardo elé került, és őt fogják leigazolni” – magyarázta a szakértő.

    Slater szerint a legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy a spanyol világbajnok 2024-ben is az Aston Martinnal fog versenyezni.

  • A Ferrari tudta, hogy pünkösdi királyságuk lesz az élen

    A Ferrari tudta, hogy pünkösdi királyságuk lesz az élen

    Mexikóban a Ferrari úgy szerezte meg az első rajtsort, hogy arra egyáltalán nem számított, de utólag elmondta Sainz, hogy nem számítottak győzelemre.

    Max Verstappen már a rajtnál kilőtt és az élre állt, Lewis Hamilton pedig a stratégiájával ugrotta át Charles Leclerc-t és Carlos Sainzot. Utóbbi úgy véli, a Ferrari nem várt mást, nem ringatta magát abba a hitbe, hogy megőrizhetik a vezető pozíciót.

    „Max és Lewis tempóját látva, csak idő kérdése volt, hogy mikor lépnek elém. Egyszerűen sokkal jobb volt a versenytempójuk, számítottunk rá a futam előtt, hogy van még tempó a tarsolyukban. Nekünk pedig az autó hőmérsékletére kellett vigyáznunk” – mondta a verseny után.

    „A közepes gumin furcsa etapot mentem, küszködtem az első gumival, ami szinte már a felvezető körön szemcsésedett. Ezt meg kell vizsgálnunk. A kemény gumin meg egyszerűen mentünk egy adott tempót.”

    Még az ág is húzza a Ferrarit: Sainz rosszul érezte magát, Leclerc foga még mindig fáj

    Versenyen (vasárnap) eddig csak egyszer győzték le a Red Bullt idén, pont Sainz nyert Szingapúrban. Charles Leclerc a hivatalos sajtótájékoztatón kifejtette, hogy a Ferrari autójával alapvető probléma, hogy

    „Nagyon jó tempót megyünk az időmérőkön, de az autónk még nem elég erős a győzelmekhez. Arra összpontosítunk, hogy jövőre jobbak legyünk vasárnaponként” – mondta.

    Leclerc 3., Sainz 4. lett Mexikóban. Három futammal a bajnokság vége előtt a Ferrari 22 pont hátrányból követi a Mercedest a konstruktőri tabella 3. helyén.

  • Sainz reagált Russell panaszáradatára: Ő csinálja ezt a leggyakrabban

    Sainz reagált Russell panaszáradatára: Ő csinálja ezt a leggyakrabban

    Carlos Sainznak nem igazán tetszett, hogy George Russell folyamatosan próbálta felnyomni őt a versenyigazgatónak a futam alatt.

    A Mercedes 24 éves versenyzője a Mexikóvárosi Nagydíj alatt 12 körig spanyol riválisát üldözte. A rádión keresztül a brit pilóta sűrűn szólt a csapatának, és a versenyigazgatónak, hogy többször vált irányt fékezés után az ellenfele. A Ferrarinak így figyelmeztetnie kellett Sainzot, aki továbbra is kitart amellett, hogy semmi rosszat nem csinált.

    „Közvetlenül a fékez előtt egyszer váltottam irányt, ezt a szabályok meg is engedik. Fékezés közben nem mozoghatsz, de a fékezés előtt egyszer válthatsz irányt. Én pontosan így tettem” – nyilatkozta a Ferrari versenyzője.

    Sainz hozzátette, a legtöbb versenyző próbálja felnyomni ellenfelét a futam alatt, de a legtöbbször Russell panaszkodik a rádióban.

    George Russell, Mercedes
    George Russell sűrűn panaszkodott Carlos Sainz irányváltásaira a Mexikóvárosi Nagydíj alatt – Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes AMG Petronas

    „Véleményem szerint ez hasonló ahhoz, mikor lemaradsz és azonnal benyomod a rádiót, hogy panaszkodj. Megvárod, hogy az előtted lévő srác kap-e büntetést vagy figyelmeztetést, mert azzal magadnak kedvezel. Ezt mindenki csinálja, George elég sűrűn.”

    A 29 éves versenyzőt nem riválisa rádiózgatása bosszantotta a legjobban. Sainz első sorban amiatt volt frusztrált, mert az első sorból rajtolva újfent nem sikerült legyőzniük Max Verstappent és a Red Bullt.

    „Egész évben ugyanaz a nóta. Tudunk velük harcolni az időmérőn, le is győzzük őket, majd jön a verseny… néha 2-3 tizeddel, olyakor 4-5 tizeddel vagy hattal gyorsabbak. Ez a pálya karakterisztikájától is függ. Az autónk legnagyobb gyengesége a versenytempóban rejlik, jövőre megpróbáljuk ezt kiküszöbölni.”

  • Még a Ferrarinál sem tudják, hogy kerültek az első sorba

    Még a Ferrarinál sem tudják, hogy kerültek az első sorba

    A Ferrari nagyon elégedett lehet a Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjéne végeredményével. A Vörösök kisajátították az első sort, de Charles Leclerc és Carlos Sainz sem tudott magyarázatot adni arra, hogy minek köszönhették a hirtelen formajavulásukat.

    A maranallói istálló versenyzői a Q1-ben és a Q2-ben is csak a túlélésre játszottak, és nem igazán nézett ki úgy, hogy valós eséllyel pályázhatnak majd a rajtelsőségre. A Q3-ra azonban a két SF-23 megtáltosodott, és Leclerc az előző szakaszhoz képest 8 tizedmásodpercet, Sainz pedig 1,1 másodpercet volt képes javítani már az első próbálkozása során. Ugyan a második nekifutásra a monacói és a spanyol pilóta sem tudott már javítani, a riválisaik ezt nem tudták kihasználni, így Leclerc és Sainz indulhat majd az első sorból a mai versenyen.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    Sainz – aki mindössze 67 ezredmásodperccel kapott ki a csapattársától – nem volt képes értelmes magyarázatot adni arra, hogyan lett hirtelen jó a Ferrari autója a kvalifikáció utolsó szakaszára.

    „Furcsa volt nagyon – ismerte el a kétszeres futamgyőztes. – Az egész hétvégén nem voltunk képesek egy értelmes köridőre sem, és az első, ami igazán jó volt, az a Q3 legelején volt. Először az első helyen voltam, de utána Charles legyőzött fél tizedmásodperccel.”

    „Azonban az nehezen fért a fejembe, hogy az első körön sokkal gyorsabban tudtunk menni, a második körben pedig már sokkal lassabbak voltunk. A gumikkal nem egyszerű jól bánni, és autóval is furcsa érzés a pályán vezetni. A lényeg az, hogy képesek voltunk jó kört elérni, amikor számított, és így a rajtpozíciónk is jó lett.”

    A spanyol azonban hozzátette, hogy aggódik a versenytempójuk miatt, és szerinte emiatt nagyon nehéz dolguk lesz maguk mögött tartani a 3. helyről induló Max Verstappent.

    Leclerc még annyit tett hozzá a csapattársa mondandójához, hogy sokkolta őt a pole, és egyáltalán nem számított rá. A monacói pilóta nagyon örült az újabb rajtelsőségének, és mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy győzelemre vezesse a csapatát.