Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

    Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

    Sajtóértesülések szerint hamarosan bejelenti a Ferrari, hogy 2024 után mit tervez a jelenlegi versenyzőivel.

    A Scuderia az év elején még a középmezőnybe tartozott, ám a fejlesztési verseny során sikerült felzárkózniuk a második helyre. Ám velük párhuzamosan a Mercedes is erőre kapott, így a két istálló küzdött meg a konstruktőri bajnokság ezüstjéért. A McLaren is magára talált, ám a Red Bullon kívül csak a vörösök tudtak futamot nyerni. Carlos Sainz Szingapúrban intelligens taktikát alkalmazva szelte át elsőként a célvonalat, így megtörte a Bikák sormintáját.

    Ugyan a Mercedesszel szemben alul maradtak az olaszok, ám jövőre javulásban reménykednek. Ám a tél folyamán Charles Leclerc-rel és a spanyol versenyzővel is le kell ülniük tárgyalni, mivel 2024 végén mindkét pilótának lejár a szerződése.

    Leo Turrini nemrég arról számolt be, hogy hamarosan bejelenti a Ferrari a szerződéshosszabbítást, és 2025 végéig biztosan kitartanak Leclerc és Sainz mellett. Torinóban a befektetők napján John Elkann szinte megerősítette ezt a hírt:

    „Sainz és Leclerc? Ők szinte biztosan maradnak. A mi oldalunkon teljes a hajlandóság arra, hogy velük folytassuk.”

    A Ferrari elnöke ugyanakkor kihangsúlyozta, nem ezt a végeredményt várták a szezon elején:

    „Kiábrándító volt az év, hiszen a harmadik helyen végeztünk a bajnokságban. Viszont a szezon utolsó negyedében komoly ellenfelekké váltunk és harcolhattunk a második helyért. A Red Bull-lal is versenyben voltunk és sok rajtelsőséget szereztünk. Ami a versenyzők bajnokságát illeti, nem tudtunk kellően versenyképesek lenni a túl sok baleset és balszerencse miatt. Most ebből kell felállnunk és újraépítenünk magunkat. Még keményebben kell hajtanunk azért, hogy a pole pozíciókat győzelmekre tudjuk váltani” – nyilatkozta Elkann.

  • Verstappen értékes szakembert csenhetett el Sainztól

    Verstappen értékes szakembert csenhetett el Sainztól

    Sajtóértesülések szerint új szakemberrel gyarapodik Max Verstappen személyes csapata, így most Carlos Sainznak kell új munkaerőt találnia. 

    A holland versenyző fizioterapeutája, Bradley Scanes az év végén búcsút intett a száguldó cirkusznak és a 26 éves pilótának. A brit szakember több időt szeretne tölteni a családjával, ezért döntött a távozás mellett.

    Személyi edző hiányába a háromszoros világbajnok és menedzsmentje megkörnyékezte a Ferrari spanyoljának szakemberét. A brit Rupert Manwaring nyolc szezont teljesített Sainzcal, és minden egyes csapatváltással követte a 29 éves versenyzőt.

    Carlos Sainz, Rupert Manwaring, Ferrari
    Carlos Sainz személyi edzőjével dolgozhat együtt jövőre Max Verstappen – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Ám a holland De Telegraaf és Chris Medland szerint a spanyol versenyző munkatársa jövőre már a Red Bull színeit öltheti magára. Manwaring jól ismeri a Verstappen családot, mivel édesapja a 90-es évek elején Jos Verstappennel dolgozott együtt.

  • Tavaly nagy siker volt, de idén nem mindenki jelent meg a versenyzők vacsoráján (kép)

    Tavaly nagy siker volt, de idén nem mindenki jelent meg a versenyzők vacsoráján (kép)

    Kevesebb létszámmal ugyan, de idén is együtt vacsoráztak a versenyzők az Abu-Dzabi Nagydíj előtt.

    Tavaly Lewis Hamilton szervezte a pilóták közös vacsoráját Sebastian Vettel búcsúztatója kapcsán. Minden versenyző tiszteletét tette az eseményen, és egy kellemes estével köszöntek el a négyszeres világbajnoktól. A 66 milliós számlát is fizette a hétszeres világbajnok, aki pozitívan nyilatkozott egy éve a közös programról.

    Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Idén is hasonló elfoglaltságot szerveztek a versenyzők, és a 2022-es alkalomhoz hasonlóan a Michelin-csillagos Hakkasan étterembe látogattak el. Ám ezúttal nem mindenki jelent meg az eseményen. Guanyu Zhou Instagram-sztoriban tett közzé egy képet, amint látszik hogy foghíjas a mezőny, és csak 11 pilóta ül mosolyogva az asztalnál.

    Lance Stroll, Pierre Gasly, Carlos Sainz, George Russell, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Charles Leclerc és Lewis Hamilton látható a fotón, míg a brit világbajnok melletti üres szék ideiglenes tulajdonosára nem derült fény.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés


    Ugyanakkor egy X-re (Twitter) feltöltött videón a McLaren két versenyzője is látható (így a hiányzók névsorát vélhetően Max Verstappen, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Logan Sargeant és Esteban Ocon erősíti).

    Az eseményről nemigen nyilatkoztak a résztvevők, és arra sem tértek ki, miért nem jelent meg mindenki a vacsorán. Sőt, ezúttal azt sem árulták el, hogy ki rendezte a számlát az esemény végén.

  • Sainz elárulta, mi okozhatta a korai búcsúját az időmérőn

    Sainz elárulta, mi okozhatta a korai búcsúját az időmérőn

    Az idei Forma-1-es legutolsó időmérő edzésének egyik legnagyobb negatív meglepetése Carlos Sainz volt. A spanyol pilóta szerint hibáztak csapatként a kvalifikáción, de a riválisainak kétes viselkedése is nagy szerepet vállalt a korai búcsújában.

    A kétszeres futamgyőztesnek – akinek a mostani volt ferraris karrierje első Q1-es kiesése – a mostani hétvégéje nagyon nem alakul jól, miután egy óriási balesetet szenvedett a második szabadedzésen, és az időmérő edzésen is csak a 16. rajthelyet szerezte meg. Sainz már az utolsó próbálkozását követően jelezte, hogy nem lepte meg őt a kiesése, miután szerinte két autó is feltartotta őt az utolsó próbálkozásán.

    A spanyol szerint a szóban forgó indok nagy mértékben befolyásolta őt, és emiatt nem tudott továbbjutni a Q2-be.

    „Versenyzőként tisztában vagyunk azzal, hogy ha valaki mögött csinálsz meg egy kanyart, akkor az egy-két tizedes veszteséggel jár – nyilatkozta Sainz a kiesését követően, ami egy fájó pont lehet a Ferrarinak a konstruktőri 2. helyért folyó harcban.

    „Ez már nem egy pilótánál tapasztaltam, hogy amikor szoros a mezőny a Q1-ben vagy a Q2-ben, akkor azzal próbálnak javítani az esélyeiken, hogy rossz helyzetbe próbálják hozni a másikat. A káros levegővel tudod azt, hogy időt veszít a mögötted autózó pilóta. Mindenki ezt csinálja, és ha rossz a pályapozíciód, akkor még jobban szenvedni fogsz emiatt.”

    Sainz-t az sem segítette, hogy a Ferrari forgalomba küldte ki őt a pályára, de az olasz istálló számára még semmi sincsen elveszve. Lewis Hamilton csak a 11., George Russell pedig a 4. helyről indul majd a vasárnapi futamon. A maranellóiak minden reménye a 2. pozíciót megszerző Charles Leclerc lesz, ugyanis ha semmi nem változna a futam végéig, akkor a Scuderia örülhetne a végén.

    Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

  • Ezért nem veszített sokat Sainz balesetével a Ferrari

    Ezért nem veszített sokat Sainz balesetével a Ferrari

    Carlos Sainz számára nem is alakulhatott volna rosszabbul az Abu-dzabi Nagydíj pénteki napja. A spanyol pilóta már az edzés elején csúnyán összetörte a Ferrariját, de öröm az ürömben, hogy az olasz istálló a két hosszú piros zászló miatt alig veszített valamit.

    Sainz-cal – aki Lando Norrisszal, Charles Leclerc-rel és Fernando Alonsóval áll harcban az egyéni bajnokság 4. helyéért – 8 perccel a délutáni gyakorlás kezdetét követően történt meg a baj. Az előtte autózó Yuki Tsunoda autója miatt leszorítóerőt veszített a rendkívül gyors kettes kanyarban, és még egy kerékvetőre is túlzott mértékben hajtott rá. Emiatt elveszítette az uralmát az autója felett, ami nagy sebességgel vágódott bele a Tecpro-falba.

    Szerencsére Sainz sértetlenül megúszta a bukást, és az edzés után elárulta, hogy tehetetlennek érezte magát a balesete során.

    „Jól érzem magam, nagyot buktam – ismerte el a kétszeres futamgyőztes spanyol kiválóság. – Biztonságos autók ide vagy oda, még így is tud fájni egy becsapódás. Szerencsére rendben vagyok, és ugyan vannak kisebb fájdalmaim, de nincs semmi ok az aggodalomra.”

    „Valamilyen okból kifolyólag megváltozott a kettes kanyar az előző évekhez képest. Van két nagyobb hupli a kettes kanyar bejáratán, és a hármas kanyarnál is lett egy újabb ilyen egyenlőtlenség. Ez rendkívül rossz hír a mai generációs autóknak, mert nehéz ezekkel megbirkózni.”

    „Már az első szabadedzésen is majdnem pórul jártam. Változtattam pár szemponton a beállítás terén, hogy az autó jobb viselkedése jobb legyen e téren, de már az első körökben jött a meglepetés. Láthattuk már, hogy a mai autókkal egy ilyen kis hupli is ki tud kezdeni, és ha rámegy az ember, akkor hatalmas baleset lehet a vége. Ez van, azonban ez kicsit sem ideális a számunkra.”

    Leclerc volt a leggyorsabb a piros zászlókkal tarkított második szabadzedésen

    Az edzés elején még nagyon úgy tűnt, hogy a Ferrarinak sokba fog kerülni Sainz balesete, mert így egy autóval kevesebb állt a rendelkezésükre, és ebből kifolyólag kevesebb adatot gyűjthettek volna a versenyszimulációkból.

    Azonban már Sainz balesete miatt is szükség volt egy majdnem 30 perces szünetre a Tecpro-fal javítása és az összetört Ferrari eltakarítása miatt. A zöld zászlót követően Nico Hülkenberg balesete miatt ismét előkerült a piros zászló, ami miatt senki nem tudott hosszú etapokat futni, kizárólag az időmérős etapokra maradt elég idő.

  • Sainz: Én vagyok Charles Leclerc, a főnököm Christian Horner, az F1-et pedig labdával játsszák

    Sainz: Én vagyok Charles Leclerc, a főnököm Christian Horner, az F1-et pedig labdával játsszák

    – Hogy hívnak? – Charles Leclerc. – Melyik csapatnál vezetsz? – A Red Bullnál.

    Már önmagában ez a két válasz sem illik össze, de ha hozzávesszük, hogy Carlos Sainz adta őket, akkor tényleg teljes a káosz. A Ferrari spanyol pilótájának egy egészen abszurd villámkérdéses játékban sikerült jól helytállnia.

    Az F1 tartalomgyártói által Sainz felé támasztott feladat ugyanis az volt, hogy minden neki szegezett kérdésre a lehető leggyorsabban adjon rossz választ. Tehát a fenti furcsa megállapítások egész egyszerűen abból adódtak, hogy mindenáron el kellett kerülnie az igazmondást.

    Az egyperces videóban így szép számmal találunk további szürrealizmusokat.

    – Hogyan betűzöd a Ferrarit?

    – F-E-R-R-R-A-E

    – Ki a csapattársad?

    – Carlos Sainz.

    – Milyen hangot ad a ló?

    – Beee.

    – Ki a jelenlegi világbajnok?

    – Lewis Hamilton.

    – Nevezz meg egy zöld színű gyümölcsöt!

    – Citrom.

    – Hogy mondják spanyolul, hogy helló?

    – Adios.

    – Hány éves vagy?

    -21.

    – Melyik két színből áll a kockás zászló?

    – Piros és sárga.

    – Melyik sport játékosai Nadal, Djokovic és Murray?

    – Fallabda.

    – Nevezz meg egy szuperhőst!

    – Carlos Sainz.

    – Mennyi 21 osztva 3-mal?

    – 8.

    – Ki a csapatfőnököd?

    – Christian Horner.

    – Nevezz meg egy sportot, amit labdával játszanak!

    – F1.

  • Sárkány mutatott trükköket a Ferrari pilótáinak (videó)

    Sárkány mutatott trükköket a Ferrari pilótáinak (videó)

    A Las Vegas-i Nagydíj idején Charles Leclerc és Carlos Sainz részt vett egy jelmezes bűvész bemutatóján a paddockban.

    A Piff, a Bűvös Sárkány nevű brit mágus több varázslatot is mutatott a Ferrari párosának, akik szemmel láthatóan élvezték a mutatványokat: voltak többek között klasszikus kártyatrükkök, tárgy-teleportálások.

    Néhány feladatot nem mindig értett meg azonnal Leclerc és Sainz, a bűvész ezért csodálkozott, hogy képesek egyáltalán versenyautót vezetni. A monacói pilótát viccesen át is keresztelte Chuck-ra, ha már Amerikában voltak.

    A mutatványok végén Sainz egy kicsit megneheztelt Piffre, amiért Leclerc-rel ellentétben ő nem kapott ajándékot tőle.

  • Több versenyző is kiakadt a Las Vegas-i pályára kerülő olajfolt miatt

    Több versenyző is kiakadt a Las Vegas-i pályára kerülő olajfolt miatt

    Egy utcai autó óriási problémát okozott még a Las Vegas-i Nagydíj rajtja előtt. A szóban forgó autóból ugyanis olaj szivárgott a célegyenes aszfaltjára, és bármennyire semlegesítették azt a szervezők, a pilóták túlnyomó többsége szerint ez elfogadhatatlan és sokkoló volt.

    Minden futam előtt szokott lenni pilótaparádé, ahol a Forma-1-es mezőny 20 versenyzőjét körbeviszik a pályákon a szurkolók legnagyobb örömére. Ez gyakran történik úgy, hogy a pilótákat egyenként, klasszikus autókban ültetik, és a hátsó ülésről integethetnek a nézőknek.

    Büntetést kapott, ütközött, de Verstappen így is megelőzte Leclerc-t a győzelemért

    90 perccel a verseny rajtja előtt azonban az Oscar Piastrit szállító autóból olaj szivárgott a bokszfalhoz közel található aszfaltra, ami miatt a pályabíróknak cementport kellett szórnia foltra, hogy megszüntessék az olaj által létrehozott csúszós réteget az aszfalton.

    Carlos Sainz – aki a csatornafedeles találkozását követően csak a 12. helyről kezdhette meg a versenyt az azzal járó 10 rajthelyes büntetése miatt – szerint a csúszós réteg igazságtalan körülményeket hozott létre, és úgy véli, ez okozta azt, hogy a rajtnál összeakadt Lewis Hamiltonnal.

    „Rengeteg olaj jött ki azon autókból, amit a pilótaparádén használtak – fogalmazott Sainz. – Szinte a teljes belső ív olyan volt a célegyenesben. Az alacsony tapadás mellett még némi olaj is fel lett hordva a verseny rajtja előtt, ez egyszerűen elfogadhatatlan. Az FIA-nak ezt meg kell néznie, az egyes kanyarban erre fázhattam rá.”

    Sainz mellett Pierre Gasly sem hagyta szó nélkül a történteket, és a francia pilóta szerint az sem volt fair, hogy voltak olyanok, akiknek meg kellett küzdenie az olajjal, de olyanok is, akik számára tiszta volt az aszfalt. George Russell még annyit tett hozzá, hogy szerinte a régebbi autók már nem először hagytak olajfoltokat a pályán, de szerinte az FIA jó munkát végzett a verseny előtt, hogy megszüntette a problémás részt a célegyenesben.

    Verstappen már várja a visszatérést Vegasba, Hamilton hálás a jó versenyért

  • A Ferrari a szervezőktől hajtaná be a Sainz autójában keletkezett károk összegét

    A Ferrari a szervezőktől hajtaná be a Sainz autójában keletkezett károk összegét

    A Ferrari kitalálta, hogy kitől hajtaná be a Carlos Sainz autójában a pálya hibája miatt keletkezett óriási anyagi kárt. Az olasz istálló a Las Vegas-i Nagydíj részvényeseivel fog privát beszélgetéseket folytatni a téma kapcsán.

    A Ferrari spanyol pilótája még az első szabadedzésen hajtott át egy nem megfelelően rögzített csatornafedél felett, ami óriási károkat okozott az SF-23-ban. Az erőforrás mellett az akkumulátort, a monokokot és az energiatárolót is ki kellett cserélni a maranellói istálló, aki számára eléggé költséges volt a pálya egyik hibája.

    A Ferrari es a Mercedes főnöke is kiakadt, de teljesen mas véleményen vannak

    A bevezetésben felvázolt történet egyáltalán nem ismeretlen az F1-ben, mivel a 2017-es Maláj Nagydíjon volt már rá precedens. A szóban forgó versenyen Romain Grosjean autója sérült meg a pálya egyik hibáját követően, és végül a sepangi pálya szervezői megtérítették a Haas kárát.

    „Privát beszélgetéseket fogok folytatni erről a Las Vegas-i pálya részvényeseivel – ismerte el a Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vassuer, aki elfogadhatatlannak minősítette a Sainz-cal történteket.

    A francia szakvezető azt is elmondta, hogy ez az eset a költségsapkában elköltött összegükre is komoly hatással lesz.

    „A költségsapka nem tartalmaz egy olyan rendelkezést sem, ami kizárná a balesetet – folytatta Vasseur. – Ez számos extra költséggel jár. A padlólemeztől kezdve az akkumulátoron át a sebességváltó is súlyos mértékben károsodott, ráadásul az erőforrás is halott. Ennek különböző anyagi és sportszakmai vonzatai is vannak, szóval már csak emiatt sem lesz egyserű dolgunk.”

    Vassuer azt is elmondta, hogy véleménye szerint az első szabadedzésen túlságosan későn szakították félbe az edzést. Az eset helyszínén ugyanis a pályabírók már az incidens előtt lengették a sárga zászlót a pálya azon részén, ahol Sainz eltalálta a csatornafedelet. Az FIA ezt érthetetlen módon nem érzékelte, és csupán az eset után rendelt el piros zászlót.

    „A baleset körülményeiről is beszélnünk kell. Nem csak arról van szó, hogy feljött a fedél, hanem arról is, hogy a sárga és a piros zászló között egy perc is eltelt. Ez azt jelenti, hogy már a sárga zászlónál láttak valamit a pályán. Ezt követően egy perc kellett ahhoz, hogy a pirosat is elővegyék, ez pedig soknak számít szerintem.”

    Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

  • Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

    Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

    Hiába szerezte meg a második helyet a Las Vegas-i Nagydíj időmérő edzésén Carlos Sainz, még ennek ellenére is rossz passzban volt. A Ferrari spanyol pilótája még mindig nem volt képes feldolgozni a 10 rajthelyes büntetését, amit önhibáján kívül kell letöltenie.

    A kétszeres futamgyőztes nagyon szoros csatát vívott a csapattársával, Charles Leclerc-rel az első helyért. Végül 44 ezred döntött a monacói javára, és miután Max Verstappen be sem fejezte az utolsó mért körét, így a spanyol versenyző maradt a csapattársa mögött az első sorban.

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    Azonban Sainz a rajtbüntetése miatt csak a 12. helyről kezdheti majd meg a Las Vegas-i Nagydíjat. Történt ugyanis, hogy még az első szabadedzésen az autója felszívott egy nem megfelelően rögzített csatornafedelet, ami óriási kár okozott az SF-23-ban. Az erőforrás, a padlólemez mellett az energiatároló is maradandó károsodást szenvedett, és miután a megengedett mennyiség már el lett használva Sainznál, az új elem beszerelése büntetést von maga után.

    A Ferrari viszont hiába nyújtott be kérvényt az FIA-nál, hogy az SF-23-ban a pálya hibája miatt keletkezett kár az autóban, az F1 irányító szerve elutasította az olaszok beadványát. A döntés eléggé furcsa, de Sainz nem tehet mást, mint elfogadja a sorsát, és a tényt, hogy csak a 12. helyről indulhat Las Vegasban. Ugyan az erről szóló döntés már pénteken megszületett, a spanyol pilóta mg mindig rossz passzban van emiatt.

    „A csapat rendkívül jó munkát végzett – ismerte el Sainz az időmérőt követően. – Képesek voltunk együtt dominálni az időmérőt egy nagyon nehéz pénteki napot követően, ami után a csapatnak majdnem a teljes autót újjá kellett építenie.”

    „Hihetetlen, hogy megszereztük az első sort. Szerettem volna elérni a pole-t, mert akkor a 11. helyre kerültem volna csak hátra, így viszont a 12. pozíció lesz az enyém a holnapi rajtnál. Részemről ez volta maximum, amit a mai napon elérhettünk.”

    „Nem fogok hazudni, még mindig csalódott vagyok a tegnapi eset miatt. Most is rossz hangulatban vagyok, de nem próbálom kimutatni ezt. Ez van, nem tudunk mit csinálni az egésszel.”

    Sainz a versenyen „felzárkózás üzemmódba” fog kapcsolni, de elismerte, hogy a rajtján és a gumikezelésén fog múlni, hogy az előbb említett célját képes lesz-e megvalósítani vagy sem.

    Norris után Sainz is trófeát tört (videó)