Címke: Carlos Sainz

  • Sainznak csak egy kívánsága van: Hosszabbítani szeretnék a Ferrarival

    Sainznak csak egy kívánsága van: Hosszabbítani szeretnék a Ferrarival

    Carlos Sainz a Ferrari karácsonyi vacsoráján elárulta, az a célja, hogy minél előbb megállapodjon a csapattal.

    2024 végén lejár a spanyol pilóta kontraktusa, így még a szezon megkezdése előtt tisztázni szeretné mit tartogat számára a jövő. A pletykák szerint Charles Leclerc elé tennének először kedvező kontraktust a vörösök, míg a 29 éves versenyzővel még várnának.

    Ugyanakkor Frédéric Vasseur kihangsúlyozta, mindkét versenyzőt szeretné a csapatban tudni, és még a következő szezon előtt elkezdené a tárgyalásokat. Sainz idén nyerni tudott Szingapúrban, így a Red Bull versenyzőit leszámítva ő büszkélkedhet ezzel a bravúrral. Emiatt jó pozícióba kerülhet a megbeszélések során.

    „Szerettem volna még az év vége előtt meghozni a döntést, de be kell vallanom, hogy az az időszak elég kaotikus volt. Voltak megbeszéléseink, de az eredeti tervekhez képest késésben vagyunk. Lassan fogunk haladni, de hamarosan döntést hozunk” – emelte ki a Ferrari csapatfőnöke.

    Az eseményen Sainz megjegyezte, a célja az, hogy még sokáig vörös overált húzzon magára.

    „A legjobb helyen vagyok ahhoz, hogy bajnok legyek. Annyira boldog vagyok a Ferrarinál, és annyira örülök annak, hogy a csapat tagja lehet, így nem látok egyelőre lejárati dátumot. Remélem még sok év áll előttem, és mindent pirosban várhatom. Karácsonyra egy győztes autót kérek 2024-re. Ha nyerünk, ha nem, legyen úgy, ahogy Isten akarja.”

    A spanyol pilóta a csapattársáról és a közös munkáról is beszélt:

    „Szerintem nagyon jól kijövünk egymással. Ám a csapat számára az a legfontosabb, hogy két olyan versenyzőjük legyen, akik egymást hajtják és viszik előre. Egészséges verseny van közöttünk, de mindig a csapatot helyezzük előtérbe. Próbálok harapni, ha harapnom kell, és kontrollálom magam, ha a helyzet úgy kívánja.”

  • A Ferrari is akarja Verstappent, de Hamiltonnal is beszélgettek

    A Ferrari is akarja Verstappent, de Hamiltonnal is beszélgettek

    Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke elismerte, a potenciális versenyzők listáján ott van Max Verstappen és Lewis Hamilton neve is.

    A 26 éves versenyző 19 futamot nyert idén, amivel saját rekordját döntötte meg. Harmadjára vehette át a bajnoki trófeát, miközben, több, mint 1000 kört tett meg az élen. Eredményei és képességei miatt a legtöbb csapat szívesen látná a soraiban a hollandot, ezalól a Scuderia sem kivétel.

    A vörösök a középmezőnyben kezdték az évet, ám a fejlesztési verseny során sikerült a előrelépniük. A Mercedesszel harcoltak a konstruktőri második helyért, ám végül alulmaradtak a csillagosokkal szemben.

    Versenyzőik kontraktusa 2024 végén jár le, ám valószínűsíthetőleg hosszabbít Charles Leclerc-rel és Carlos Sainzcal a csapat. Ugyanakkor a francia vezető elismerte, a 2028-ig „lekötött” Verstappent minden alakulat szívesen fogadná.

    „Ha mind a 10 csapatnak feltennéd ezt a kérdést a rajtrácson, véleményem szerint mindannyian azt válaszolnák, hogy szívesen látnák őt. Maxnek (Verstappen) 2028-ig van szerződése a Red Bull-lal. Nekünk magunkra kell koncentrálnunk és a saját dolgainkkal kell foglalkoznunk, arra kell fókuszálnunk akik a csapatban vannak. Nem csak a versenyzőkről van szó, az egészet kell nézni. Így tehát erről (Verstappen esetleges szerződtetéséről) egyelőre nem kell beszélnünk. Ugyanakkor, soha se mondd, hogy soha” – nyilatkozta Vasseur.

    A Ferrari csapatvezetője elismerte, beszélgettek Hamiltonnal is, ám azokat nem tekinti komoly tárgyalásoknak.

    „Bakuban beszélgettünk egy kicsit, és onnantól kezdve mindenki erről kezdett diskurálni. Ám ha mindenkivel szerződést kötnék, akivel korábban dolgoztam vagy nálam versenyzett, az egy vagyonba kerülne” – tette hozzá nevetve a francia vezető.

  • A Ferrari a McLaren útját járná be a téli szünetben

    A Ferrari a McLaren útját járná be a téli szünetben

    Carlos Sainz biztos abban, hogy a Ferrari képes lesz utolérni a Red Bullt a 2024-es szezonra. A spanyol pilóta szerint ehhez mindössze annyi dolguk lesz, hogy lemásolják a McLarennek az idény közepén mutatott fejlődését a téli szünet folyamán.

    Ugyan az olasz istálló csak négy ponttal maradt le a Mercedstől, és végzett a harmadik helyén, a győztes Red Bullt meg sem tudták közelíteni. A kétszeres futamgyőztes a szünetet a felzárkózásra használná fel, és egykori csapatát tekinti példának, akik egy nehéz kezdet után az újításaiknak köszönhetően a második leggyorsabb csapattá váltak a mezőnyben.

    A Ferrari jelentette be elsőként, hogy mikor mutatja be 2024-es autóját

    „Szerintem ez egy reális cég a számunkra – fogalmazott Sainz, aki egyedüli pilótaként tudott a bikások versenyzőin kívül futamot nyerni 2023-ban. – Azt viszont csak az idő árulja majd el, hogy képesek leszünk-e erre vagy sem.”

    „Szeretném, ha a csapatom arra gondolna, hogy mindez lehetséges, mert én személy szerint hiszek benne. A McLaren be is bizonyította ezt a szezon során, mivel ők meg tudták tenni az összes ehhez szükséges lépést. Tökéletesen biztos vagyon abban, hogy a Ferrari is képes lesz erre a téli szünet során.”

    A wokingi istálló pont nélkül maradt a szezon első két versenyén Bahreinben és Szaúd-Arábiában, de egy három fejlesztési lépcsőből álló csomagnak köszönhetően teljes mértékben átalakult az MCL60. Ennek köszönhetően Oscar Piastri sprintfutamot tudott nyerni Katarban, Lando Norris pedig Interlagosban szerezte meg az első rajthelyet az ottani sprintre.

    A Ferrari autója legfőképpen az időmérőkön volt jó, és ezt Sainz mellett Charles Leclerc is kamatoztatni tudta, miután ketten együtt hét rajtelsőséget gyűjtöttek 2023-ban. A versenyekre azonban eltűnt a szombati jó forma, és Sainz azt is hozzátette, hogy ezt a problémát is meg kell oldaniuk, de nem szabad feláldozniuk az autójuk jó tulajdonságait, még a nemes cél érdekében sem.

  • Sainz: „Pitagoraszok vagyunk!” Leclerc: „Te, az nem geometria?”

    Sainz: „Pitagoraszok vagyunk!” Leclerc: „Te, az nem geometria?”

    100*5 – 75*2 – 10 = 340. Matematikai számítások mellékelésével rossz eséllyel lehet eladni Forma-1-es tartalmakat, ám kivételt képezhet, ha maguk a Ferrari versenyzői végzik a kalkulációkat – majd pedig jót nevetnek saját magukon!

    Carlos Sainz és Charles Leclerc ezúttal számítási feladatokat kaptak a csapat által szervezett játékok során. A két pilótának az F1-gyel kapcsolatba hozható háromjegyű számokig kellett eljutniuk a megadott hat szám segítségével úgy, hogy csak az alapműveleteket hajthatták végre közöttük.

    A verseny nem igazán jött össze közöttük, hiszen együttműködve jutottak el előbb a jelenlegi F1-es autók 796 kg-os össztömegéhez, majd a 340 km/órás állítólagos maximális sebességükhöz (bár ezt idén több pályán is jelentősen túllépték), valamint a sport által használt repülőgépflotta 777-es típusjeléhez.

    Miután minden megfejtésük pontos volt, az önelégült Sainz egy meggondolatlan felkiáltással felfedte, hogy valójában mégsem olyan jók a matematikai ismeretei, mint azt az előző percek sugallták.

    Sainz: Pitagorasz!

    Leclerc: Az geometria, nem?

    Sainz: Ó, igen? De az is matek! Pitagoraszok vagyunk!

    Leclerc: Úgy érzem, hogy a versenyzésben azért jobb vagy.

    Sainz: Fejszámolásban gyors vagyok, de amikor elém tesznek egy papírt…

    Leclerc: Igen, egyszerűen nehéz elmagyarázni, hogyan jutottunk el az eredményhez.

  • A Ferrari bizonyította, hogy megbirkózik a nyomással

    A Ferrari bizonyította, hogy megbirkózik a nyomással

    2023-ban Szingapúrban Carlos Sainz révén a Ferrari volt az egyetlen csapat, amely a Red Bullon kívül futamgyőzelmet tudott szerezni (leszámítva a katari sprintet, ott Oscar Piastri nyert a McLarennel).

    Sainz úgy érzi, ez a tanúbizonysága annak, hogy csapata el tudja viselni az esélyesség terhét. Szingapúrban ugyanis a Red Bull nagyon eltévedt a beállításokkal, ezért jutott potyafalat a riválisoknak, amelyek közül a Ferrari mellett a Mercedes és a McLaren is megpróbált lecsapni rá.

    „Nem szalasztottuk el az egyetlen lehetőséget, mindent kihoztunk az összes edzésből, az időmérő mindhárom szakaszából és a futamból. Ez szerintem hatalmas eredmény. Nem csak nekem, hanem a csapatnak is, mert ez mutatja, hogy jövőre alkalom adódik, képesek leszünk nyerni” – mondta a Ferrari versenyzője az Autosportnak

    „Teher alatt voltunk a hétvégén, mert talán az volt az egyetlen, amelyiken a győzelemért harcolhattunk, talán Vegas volt még ilyen. De akkor ezt még nem tudtuk. A maximumot hoztuk ki belőle, jól teljesítettünk, nem rogytunk össze a nyomástól.”

    Ferrari: Verstappen nyomás alatt biztosan hibázni fog

    „Mentálisan megerőltető, hogy miközben Las Vegasban az időmérőn három tizedet vertünk a Red Bullra és a győzelemért harcoltunk, utána elmentünk Brazíliába, ahol a versenytempónk egy másodperccel lassabb volt az övéknél. Most arra kell összpontosítanunk, hogy több Vegas legyen, mint Brazília.”

    A Ferrari a gyenge idénykezdés után felzárkózott a Mercedesre, de a 2. helyről épphogy lemaradt a konstruktőri tabellán.

    Előbújt a benne lévő rejtett Rosberg, avagy mitől javult fel Sainz?

  • Még a stewardok is éreztek, nem érdemelt büntetést a Ferrari versenyzője

    Még a stewardok is éreztek, nem érdemelt büntetést a Ferrari versenyzője

    Derek Warwick elismerte, nem akarták megbüntetni Carlos Sainzot a Las Vegas-i Nagydíj versenyhétvégéjén, de nem volt más választásuk.

    Visszatért idén a mezőny a szerencsejáték és kaszinók fellegvárába, ám az első nap nem úgy sikerült, ahogy azt a sportág és szervezők elképzelték. Az első szabadedzés rövid életű lett, mivel a Ferrari spanyol versenyzője áthajtott egy csatornafedélen, ami nem maradt a helyén és sérüléseket okozott a vörösök autóján.

    A problémát orvosolni kezdte a szakmai stáb, ám a második szabadedzést is el kellett tolniuk. Frederic Vasseur a Ferrari csapatfőnöke dühösen nyilatkozott. Először a csatornafedél nem megfelelő rögzítését nehezményezte, majd a cserélt alkatrészek miatt kapott büntetés kapcsán akadt ki. Sainz és a csapat védtelen volt az a balesetben, ám a szankciót mégis megkapták az elemek cseréje miatt.

    Warwick, aki stewardként volt jelen a Las Vegas-i Nagydíjon az Autosport Awards-on elmondta, egyikük sem akarta megbüntetni a 29 éves versenyzőt, ám a szabálykönyv megkötötte a kezüket. A brit ex-versenyző kihangsúlyozta, nincs olyan kitétel, ami enyhítené ilyen esetben a szabályokat, így nem tehettek mást, szankcionálniuk kellett a cseréket.

    „Egy versenyfelügyelőnek ilyenkor ugyanolyan nehéz dolga van, mint egy bírónak. Pártatlannak, szigorúnak és néha keménynek kell lennünk. Még akkor is, ha ez fáj nekünk és nem feltétlenül értünk egyet. Rossz érzés fogott el minket, mikor meg kellett büntetnünk Sainzot Las Vegasban. Rossz volt, és keményen dolgoztunk azon, hogy ne keljen megtennünk, de ilyenek a szabályok.”

     

  • „Ha jövőre nyomás alá kerül, akkor Verstappen is hibázni fog”

    „Ha jövőre nyomás alá kerül, akkor Verstappen is hibázni fog”

    Frederic Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, ha sikerül a Red Bull ellenfeleinek fogást találni a csapaton, akkor Max Verstappen is többet fog hibázni.

    A holland versenyző és az osztrák csapat rekordokban gazdag szezont zárt 2023-ban. A 26 éves pilóta 19 futamgyőzelmet szerzett az évben, amivel saját rekordját döntötte meg, emellett megszerezte a harmadik bajnoki címét is. Mindaddig a Bikák egy verseny nem álltak csak a dobogó tetején, Szingapúrban ugyanis Carlos Sainz szelte át először a célvonalat.

    A rivális istálló vezetője elismerte a regnáló bajnok és csapata kiváló munkáját. A Ferrari csapatfőnöke kihangsúlyozta, Verstappen képességeit nem lehet kétségbe vonni.

    „Nem hinném, hogy bárkinek kétségei lennének efelől, megaszezonja volt. Az első versenyeken még Checóval küzdött, majd utána más ligában játszott. Az egész szezon során szinte nem is hibázott. Mikor az időmérőn küszködött, talán Jeddah-ban, az is egy technikai problémának volt köszönhető. Mindig ott volt, mindig jól rajtolt, ütközés nélkül. Az egyetlen kivél Las Vegas, ahol történt egy kis összeérés” – nyilatkozta Vasseur.

    A francia csapatfőnök hozzátette, ha jövőre nagyobb nyomás helyezedne a Red Bullra, akkor Verstappen számára sem lenne ennyire sima és kényelmes a helyzet

    „Az egész szezont dominálta, ehhez kétség sem fér. Ám ha nagyobb lesz rajta a nyomás, akkor többet fog hibázni, ez mindenkivel így van. Ebben az évben viszont senki sem tudta ezt a helyzetet tartósan megteremteni. Az utolsó 2-3 versenyt kivéve, vagy Szingapúrban, ahol Carlos (Sainz) nyert. Ekkor kezdett el hibázni és a Red Bull is félre ment a beállítások terén. Egyszerűen túl messze voltunk tőlük ahhoz, hogy nyomást gyakoroljunk rájuk.”

  • Ricciardo és Norris helyett Sainz lesz a befutó a Red Bullnál?

    Ricciardo és Norris helyett Sainz lesz a befutó a Red Bullnál?

    Sajtóértesülések szerint nem úgy alakulnak tárgyalások a Ferrarival, ahogy arra Carlos Sainz számított, így más alternatívát kereshet magának.

    Napok óta lázban tartja a rajongókat a La Gazzetta dello Sport információi. Az olasz lap arról számolt be, hogy a Scuderia megkezdte a tárgyalásokat a versenyzőivel, ám egyelőre csak az egyik pilóta örülhet.

    A napilap úgy tudja, hogy a vörösök továbbra is Charles Leclerc-re építenék a csapatot, így 2029-ig nem is eresztenék a monacóit. Sőt, fizetése Lewis Hamilton és Max Verstappen bérével vetekedhetne.

    Mindaddig Sainzot csak 2025 végéig tartaná meg a Ferrari, így utána szabadon eligazolhatna a 29 éves versenyző. A neve korábban már a Sauber élén szerepelt, ugyanis egykori csapatfőnöke, Andreas Seidl az Audivá váló csoport igazgatója lett.

    Sajtó: Leclerc hosszabbított a Ferrarival, Sainzcal egyvalamiben nem tudnak megegyezni

    Ugyanakkor egy másik ösvény is kirajzolódhat a spanyol előtt. Sergio Pérez szerződése 2024 végén lejár, ám ha nem kapja össze magát a mexikói, akkor a Bikák előbb is megválhatnak tőle. Ugyan a helyére leginkább Daniel Ricciardo pályázik, míg Lando Norris állandó szereplője az osztrák csapattal kapcsolatos pletykáknak, addig az olaszok úgy tudják, Sainz is a befutók között szerepel.

    Mivel a „hírek” szerint a Ferrari nemigen ragaszkodik a 29 éves versenyzőhöz, nem kizárt, hogy a spanyol visszatérne korábbi „neveldéjébe”. 2015-ben Max Verstappen csapattársaként vitézkedett a Toro Rossónál a versenyző, ám a Red Bull 2016-ban már a fő alakulathoz ültette át a hollandot. Sainz a Renault-hoz, majd a McLarenhez igazolt, míg 2020-ban kiderült, hogy Sebastian Vettelt váltja a Scuderiánál.

    Sainz és Leclerc az elmúlt három évben hasonló teljesítménnyel zárta a szezonokat. 2021-ben a spanyol több pontot szerzett csapattársánál, míg tavaly első győzelmét is abszolválta. Idén egyedüliként a 29 éves versenyző tudott futamot nyerni Szingapúrban, míg az egyéni listán idén 6 ponttal szerzett kevesebbet monacói csapattársánál.

  • Sainz buktájára még nem volt példa ebben az évszázadban

    Sainz buktájára még nem volt példa ebben az évszázadban

    Előzőleg Michael Schumacherrel fordult elő olyan kellemetlen esemény, mint ami Carlos Sainz esetében.

    A spanyol ugyanis három pozíciót vesztett az egyéni értékelésben az utolsó versenyen, melyet a tabella 4. helyéről kezdett meg, de a 7.-en fejezte be. Mindez annak ismeretében különösen szokatlan, hogy Sainz általában pont felfelé szokott lépdelni a tabellán ilyenkor, 2018-tól 2022-ig minden évben legalább egy helyezést javított.

    Most tehát ennek az ellenkezője történt, és az igencsak ritka, hogy az utolsó versenyen valaki legalább három pozíciót veszítsen: utoljára 1997-ben Michael Schumacher élte át ezt, ő az 1. helyről várta a szezonzárót, de ott szándékosan ütközött Jacques Villeneuve-vel, ezért diszkvalifikálták a bajnokságból.

    Ezt a speciális esetet leszámítva 1979-ig kell visszamenni az időben, hogy hasonlóra leljünk, akkor Jean-Pierre Jarier a 8.-ról a 11. helyre csúszott vissza az utolsó futamon az egyéni értékelésben.

    Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

  • Sajtó: Leclerc hosszabbított a Ferrarival, Sainzcal egyvalamiben nem tudnak megegyezni

    Sajtó: Leclerc hosszabbított a Ferrarival, Sainzcal egyvalamiben nem tudnak megegyezni

    Sajtóértesülések szerint Charles Leclerc öt évvel, 2029-ig hosszabbított a Ferrarival, és a mostani fizetésének a dupláját fogja kapni. Carlos Sainzcal azonban egyelőre nem sikerült megegyezniük a maranellóiaknak.

    A Ferrari jelenlegi pilótái 2024-ig rendelkeznek szerződéssel, vagyis jelen állás szerint Charles Leclerc és Carlos Sainz jövője sem biztosított a következő idény után időszakra. John Elkann, az olasz márka elnöke azonban nemrég kijelentette, hogy mindkét pilótával hosszabbítani fognak, ám sajtóinformációk szerint csak az egyikük esetében ilyen egyszerű a helyzet.

    A La Gazzetta dello Sport értesülései szerint a monacói pilóta már alá is írta a hosszabbítást, amely több szempontból is brutálisnak mondható. Egyrészt a felek állítólag 2029-ig egyeztek meg, ez esetben pedig ő lenne a leghosszabb időre szerződéssel rendelkező versenyző. Másrészt a fizetését megduplázzák, így ebből a szempontból csatlakozik Lewis Hamilton és Max Verstappen „ligájába”.

    A Forma–1-ben nem nyilvános, hogy melyik pilóta mennyi pénzt kap kézhez a csapatától, de időről időre készülnek becslések. Ha hinni lehet az olasz szaklapnak, akkor Leclerc jelenleg évi 25 és 30 millió dollár között keres a Ferrarinál. Ez az összeg pedig a hírek szerint 54 millió dollárra, azaz közel 18,8 milliárd forintra emelkedik.

    Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

    Sainz esetében viszont bonyolultabb a helyzet, ugyanis a beszámolók szerint a spanyol pilóta egyelőre nem tudott megegyezni a Ferrarival. A vita a szerződés hosszán megy, ugyanis a 29 éves versenyző kétéves hosszabbítást szeretne, munkaadója viszont csak 2025-ig írna alá vele, hogy aztán szabadon dönthessen arról, hogy a továbbiakban is meg akarja-e őt tartani.

    A Ferrarival nemrég a Williamsnél jól teljesítő Alexander Albont hozták szóba, aki szintén a következő idény végéig rendelkezik szerződéssel. Lando Norris pedig 2025-ig kötelezte el magát a McLarennel, így adott esetben akár ő is opció lehet. Ami Sainzot illeti, vele kapcsolatban felmerült, hogy a Saubert felvásárló Audinál folytathatja majd a pályafutását.

    Leclerc 2019 óta versenyez a Ferrarinál, miután korábban az olaszok akadémiájának a növendéke volt, és közülük elsőként jutott el a nagycsapatig. Sainz 2021-ben csatlakozott a maranellóiakhoz. Az első és a legutóbbi közös szezonjuk szoros volt, előbbit a spanyol, utóbbit a monacói versenyző zárta előkelőbb pozícióban, miután mindkét évben az utolsó futam után történt helycsere egymás között. Tavaly viszont, amikor egy ideig úgy tűnt, hogy a Ferrari harcolhat a világbajnoki címért, Leclerc sokkal jobb teljesítményt nyújtott csapattársánál.