Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • Versenyen Sainz > Verstappen? Van, aki szerint nem kizárt

    Versenyen Sainz > Verstappen? Van, aki szerint nem kizárt

    A szakértőként dolgozó korábbi autóversenyző, Jolyon Palmer a mezőny tagjait vizsgálta a futamokon mutatott teljesítmény szempontjából, és azt mondta, „talán” Carlos Sainz versenyzési képességei a legerősebbek.

    Persze ezt lehetetlen objektíven megállapítani, ezért is fogalmazott feltételes módban. A korábbi F1-es pilóta az úgynevezett race craft, magyarul versenyzési képesség szempontjából vetette össze a mezőny tagjait, ami túlmutat a nyers tempón, magában foglalja a többi autó elleni küzdelmet, a helyezkedést, a gumikezelést, a rajtolást, a stratégiai érzéket.

    Utóbbi kapcsán megemlítette, hogy a spanyol pilótánál ez mindkét futamgyőzelmében szerepet játszott (a 2022-es Brit és a 2023-as Szingapúri Nagydíjon). „Jól támad, jól védekezik, vág az esze. Nagyon ritkán keveredik csetepatéba. Talán Carlos Sainz a legerősebb a versenyzési képességekben” – mondta Palmer az F1 TV-n közzétett elemzésben.

    Hozzátette, Fernando Alonso neve is joggal kerül elő a legjobban versenyző pilóták listáján, hiszen például a csaták és a rajtok során is rendszeresen remekül teljesít. Max Verstappenről azt mondta, régebben nagyon agresszív volt, feszegette a szabályok kereteit, de azóta higgadtabb lett, bár nem tudni, hogy ez annak tudható-e be, hogy nem akadt komoly vetélytársa a bajnokságban. Lewis Hamilton kapcsán azt hozta fel kritikaként Palmer, hogy túl sokszor ragaszkodik a kanyaroknál a külső ívhez, miközben sokszor talán okosabb döntés lenne tőle, ha szűkebb íven fordulva megpróbálná a jobb kigyorsítást előtérbe helyezni.

    Verstappen kapcsán többen úgy vélekednek, egy körön talán nem ő a legjobb a mezőnyben, de a futamokon, hosszú távon nehéz jobbat találni nála.

    Előbújt a benne lévő rejtett Rosberg, avagy mitől javult fel Sainz?

  • Sainz körideje felfedi, mennyit gyorsult 2024-re az F1

    Sainz körideje felfedi, mennyit gyorsult 2024-re az F1

    Egy fennakadás átformálta az F1-es mezőny második bahreini tesztnapjának programját, amelyen Carlos Sainz jelentősen faragott a szerdán Max Verstappen által felállított idei legjobb köridőből.

    Csütörtökön ismét a legtöbb csapat megosztotta a napi feladatokat a két versenyzője között, csak Lewis Hamilton és Logan Sargeant készült teljes műszakra a nap elején, ám később a Red Bull is úgy döntött, hogy a tervekkel ellentétben egész napra az autóban tartja az RB20-assal ma ismerkedő Sergio Pérezt, miután a mexikói nem tett meg túl sok kört az első órákban.

    Ennek egyik oka, hogy a teszt délelőtti szakaszát négyről háromórásra csökkentették, miután gondok adódtak a pályával. A 11-es kanyar kerékvetőjének külső részén húzódó csatornafedő felszakadt Charles Leclerc és Hamilton autója által (a Ferrari padlólemeze meg is sértült ettől), emiatt pedig az idei teszt során először előkerültek a piros zászlók. A helyreállítási folyamat hosszadalmasnak tűnt, fél órányi kényszerpihenő után pedig a versenyirányítás úgy döntött, hogy itt, a nap harmadik órájának végén el is rendeli az egyórás szünetet, és ehelyett a délutáni szakasz lesz egy órával hosszabb.

    Leclerc állítja, a Ferrari megoldotta a legnagyobb tavalyi hiányosságát

    Ez a döntés több csapat programját is megzavarta, hiszen választaniuk kellett, hogy vagy idejekorán versenyzőt cserélnek, ezzel egy órát elvéve a délelőtti műszakostól, vagy továbbra is 4-4 órás váltásban tartják őket, ebben az esetben viszont a cserével és az autó átállításával veszítenek időt. A többséggel ellentétben a Ferrari utóbbi megoldás mellett döntött, míg a Red Bull ekkor határozott úgy, hogy ez a nap lesz teljes egészében Pérezé, és majd pénteken dolgoznak váltásban Max Verstappennel.

    Péreznek a délután folyamán adódott még egy meghibásodása, amikor csak lassú tempóban tudott visszagurulni a bokszba. A legtöbb időt azonban a McLaren veszítette a nap során, hiszen Lando Norris és Oscar Piastri együttesen sem érték el a 90 megtett kört, míg a többi csapat kényelmesen száz fölé jutott.

    A leggyorsabb kört a délután folyamán autóba ülő Sainz érte el, aki a C4-es jelzésű lágy gumikon 1:29.921-et jegyzett, alaposan felülmúlva Verstappen szerdai 1:31.344-ét. Ez a gumikeverék nem lesz elérhető az ugyanitt, Szahírban zajló jövő hétvégi szezonnyitón, ám az időeredmény így is előrevetíti, mennyit fejlődtek egy év alatt az autók változatlan technikai szabályok mellett. A tavalyi bahreini teszt ugyanezen szakaszában, a második napon még 1:31.610 volt a legjobb idő, a versenyhétvége pole-pozíciós ideje pedig 1:29.708, amitől már nem volt messze Sainz. Három csapat, a McLaren, a Ferrari és az RB máris jobb köridővel rendelkezik annál, mint amit a tavalyi időmérőn elért.

    A nap végén rendszerellenőrzéseket tartott a versenyirányítás, ennek jegyében próbarajtot is rendeztek a pályán lévő versenyzők számára, majd tervezett piros zászlós jelzéssel ért véget a tesztnap, amivel a mezőny már el is jutott 2024-es előszezoni felkészülésének kétharmadához. Még pénteken lesz akcióban a mezőny, ezt követően pedig jövő csütörtökön már a Bahreini Nagydíj edzésnapja érkezik.

    >Részletes csütörtöki történések a tesztnap során vezetett élő szöveges tudósításunkban<

    A második tesztnap végeredménye:

    F1 teszt, 2. nap
    Fotó: F1 – Twitter
  • Ezért maradt hűséges a Ferrarihoz Leclerc

    Ezért maradt hűséges a Ferrarihoz Leclerc

    Nemrégiben hivatalossá vált, hogy Charles Leclerc újfent hosszú évekre kötelezte el magát a Ferrarihoz. A monacói pilóta annak ellenére tehetett így, hogy ő és a csapattársa, Carlos Sainz is tudott arról, hogy Lewis Hamilton tárgyalásokat folytat az olasz istállóval.

    Leclerc szerződéshosszabbítását még a brit hétszeres világbajnok érkezése előtt jelentette be a Scuderia. Azt pontosan nem lehet tudni, hogy a két fél mikor kezdett el megbeszéléseket folytatni egymással, de olasz sajtóértesülések szerint a vörösök már hónapok óta üldözhették a 103-szoros futamgyőztest.

    Videó: Így hidalta át egy nagy hiányosságát Leclerc, hogy elkészíthesse első albumát

    Hamilton Ferrarihoz való szerződése azonnal megmagyarázta azt, hogy Sainz miért nem tudott megállapodni az olaszokkal az új szerződéséről. A források szerint Sainz a Ferrarival való egyeztetései során értesült arról, hogy a Mercedes kiválósága a helyére pályázik. A híreket a Ferrari elnöke, John Elkann, és a csapatfőnök Frédéric Vasseur adta tudtára a pilótáiknak.

    Miután Leclerc tudott Hamilton lehetséges érkezéséről, megtehette volna azt, hogy egy másik csapatot keres magának, de mégsem tette meg ezt. A források szerint ez az ok maga a hétszeres világbajnok volt, mert a monacói pilóta szeretné kipróbálni magát házon belül a királykategória történelmének legeredményesebb versenyzőjével szemben.

    A monacói ötszörös futamgyőztes állítólag a közeli ismerőseinek azt mondta, hogy a tény, miszerint egyenlő feltételek mellett versenyezhet Hamilton ellen, egy remek motivációt jelent számára, hogy továbbra is a Ferrarit erősítse.

    Ha Leclerc képes lenne sikerrel járni, legyőzni Hamiltont házon belül, azzal jelentősen megnövelné az ázsióját, és a csapaton belül is minden eddiginél nagyobb lehetne a tekintélye. A források szerint a monacói pilóta emellett még abban is biztos, hogy a Hamilton a tapasztalatával nagy mértékben hozzájárulhat majd az autó fejlesztéséhez.

    Mindezek tetejében a Hamilton-Ferrari házasság újabb neves mérnökök számára is vonzóbbá teheti Maranellót. Olyan híres szakemberek érkezhetnek az olaszokhoz a közeljövőben, mint a Mercedes teljesítményért felelős főmérnöke, Loic Serra vagy a Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache.

    A La Gezzatta dello Sport a beszámolójában Leclerc szerződésében lévő kilépési záradékra is kitért. A monacói a szóban forgó opciót egy fajta B-tervként használhatná fel, ha nem jönne ki jól Hamiltonnal csapaton belül. Azonban az nagy kérdés lehet, hogy a záradék mikor léphet érvénybe, és ha Leclerc tényleg élni fog vele, akkor melyik csapatnál fogja folytatni a pályafutását.

    Leclerc a legutóbbi kijelentésével Hamiltont is figyelmeztethette

  • Sainz legérzelmesebb ferraris pillanata nem versenyhétvégén történt

    Sainz legérzelmesebb ferraris pillanata nem versenyhétvégén történt

    Bár Ferrarival töltött éveinek negyede még előtte áll, Carlos Sainz máris összegzést adott a Maranellóban töltött éveiről.

    A spanyolnak, aki idáig két győzelmet szerzett a Ferrarival, amiatt kell év végén távoznia, mert a Ferrari 2025-től leigazolta Lewis Hamiltont Charles Leclerc mellé. Sainz egy sajtóbeszélgetésen válaszolt arra a kérdésre, mely pillanatokra fog legszívesebben visszaemlékezni az itt töltött időből.

    „Nagyon-nagyon szép emlékeim vannak ezzel a csapattal. Kezdeném rögtön az első nappal, amikor a Ferrarit vezethettem Fioranóban. Karrierem egyik legérzelmesebb pillanata volt a legelső kör, amit a Ferrarival teljesítettem. De az első hetem a Ferrarival, az első dobogóm a Ferrarival, aztán persze az első pole, az első győzelem, majd a szingapúri győzelem mind emlékezetes volt” – idézi Sainz a racingnews365.

    Sainz eddig öt rajtelsőséget és két győzelmet szerzett a Ferrarival – utóbbiak a 2022-es Brit Nagydíjon és a 2023-as Szingapúri Nagydíjon születtek, ezzel pedig kitörölhetetlen részévé vált az F1 legsikeresebb csapata történetének. Noha még nem tudja, hova vezet az útja a következő években, az eddig elért eredményei már büszkévé teszik.

    „Nagyszerű tapasztalat volt számomra, és csak jobb versenyzővé tett, hogy a Ferrarival járhattam be a világot. A sajtó előtt is érettebbé váltam azáltal, hogy a tifosi számára beszéltem. Emellett az itteni munkakörnyezet minden más csapatétól eltér. Mindeközben pedig nagyon jól éreztem magam. Sok jó dolog történt velem vörös szerelésben. A legfontosabb és legjobb eredményeimet is itt értem el. És persze, mivel egy közös és még előttünk áll, remélem, hogy még számos ilyen remek pillanat következik” – bizakodott utolsó, 24 futamos ferraris szezonja előtt.

    Sainznak a Ferrari már a negyedik csapata az F1-ben a Toro Rosso, a Renault és a McLaren után. 2021-ben szerződött a Scueriához.

  • Vasseur: Sainz álomszerű helyzetben van

    Vasseur: Sainz álomszerű helyzetben van

    A Ferrari csapatfőnöke szerint Carlos Sainz profi, akinek a figyelmét nem fogja elvonni, hogy a jövő évi szezonban már nem lesz a csapat tagja.

    Frédéric Vasseur elismerte, nehéz volt közölni a versenyzőcsere tényét a spanyol pilótával (a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton váltja 2025-től), de úgy érzi, Sainz képes lesz magas szinten teljesíteni a Ferrarinál töltött utolsó idényében.

    „Képzelhetik, nem ez volt életem legkönnyebb hívása. Az egyik legnehezebb volt, annyira, mint Toto [Wolff-fal] szokott! – mondta Vasseur. – Ugyanakkor azt gondolom, profi autóversenyző, aki megérti, hogy hosszú szezon áll előttünk, és ez hatalmas lehetőség.”

    „Azt hiszem, álomszerű helyzeten van, mert mögötte áll a csapat. Sokat beszéltünk, és én teljes mértékben támogatom Carlost. Teljesen elszánt, tudjuk, hogy közösen kell elvégezni a feladatot.”

    Sainz azt mondta, csak kevéssel a hivatalos bejelentés előtt értesült arról, hogy Hamilton érkezik a helyére, míg Charles Leclerc elárulta, saját szerződéshosszabbítása előtt már értesült a Ferrari tervéről. Az új autóról a csapattársa, Charles Leclerc egyébként azt mondta, máris jobbnak érzi, mint tavaly az első körök után. 

    A Ferrari távozó pilótája sejtette, hogy készül valami

  • Leclerc szerint tiszteletlenség lenne, ha Hamiltonról beszélne

    Leclerc szerint tiszteletlenség lenne, ha Hamiltonról beszélne

    A Ferrari 2024-es autóbemutatója során a versenyzők nem kerülhették el a 2025-ös tervekkel kapcsolatos kérdéseket sem, miután az előszezon legnagyobb sztoriját azt jelentette, hogy Lewis Hamilton a következő évre leszerződött a Scuderiával.

    Charles Leclerc idén már a negyedik szezont kezdi meg Carlos Sainz csapattársaként, a spanyolnak azonban év végén távoznia kell, hiszen a csapatnak sikerült megszereznie a hétszeres világbajnok Hamiltont. Leclerc-t az F1 hivatalos csatornája kérdezte arról, mit vár a brittel való partnerségtől, ám szerinte nem lenne illő ezt most túl mélyen elemezgetni.

    „Abból a szempontból nem voltam meglepve, hogy ez a megállapodás nem egy nap alatt született meg, és már mielőtt aláírtam a szerződésemet, tudatában voltam, hogy zajlanak egyeztetések, és lehetséges, hogy Lewis lesz a csapattársam. Az érkezése persze sokat hozzátesz majd a csapathoz, hiszen ő egy nagyszerű versenyző és személyiség, akivel nekem is jó a kapcsolatom” – fogalmazott a monacói.

    „Ugyanakkor a Carlos felé irányuló tiszteletből nem szeretném ezt túlságosan részletezni. Nagyszerű éveket töltöttünk együtt, és egy még mindig hátra van. Nincs kétségem afelől, hogy Carlos és én mindent megteszünk majd annak érdekében, hogy visszajuttassuk a Ferrarit a csúcsra. Remélem, sokkal több győzelmet szerzünk majd, mint 2023-ban, és csak ezt követően koncentrálunk majd 2025-re.”

    „Ő is és én is gyerekkorunk óta benne vagyunk az autósportban, így jól tudjuk, hogyan működik. Számítunk rá, hogy egyszer megváltoznak a dolgok” – mondta arról, hogy négy év után véget ér partnerségük.

    Máris pályán az új Ferrari, optimista versenyzőkkel (videó)

    A két pilóta szavaiból az vehető ki, hogy Leclerc már korábban tudott a Hamiltonnal való tárgyalásokról, mint Sainz, akivel csak akkor közölték, hogy ez lesz az utolsó szezonja a Ferrarinál, amikor ez már biztossá vált.

    „A hír meglepte a teljes F1-et, ahogy engem is – ismerte el Sainz. – De még mindig előttem áll egy év vörösben, amely során rengeteg szép dolog történhet. Tudom, hogy az elmúlt időszakban erősen teljesítettem, és jó lehetőségeim lesznek arra, hogy a jövőben más csapatokkal is versenyképes helyzetben maradjak. Most hagyok egy kis időt arra, hogy kielemezzem a helyzetet, mindenkit meghallgassak, majd pedig döntsek arról, hogy hol szeretném tölteni a karrierem következő 3-4 évét.”

    A Ferrari tavaly az egyetlen csapat volt a Red Bull üldözői közül, akik futamgyőzelmet tudtak szerezni, de a többiekhez hasonlóan ők is tartanak attól, hogy az energiaitalos istálló komoly 2023-as előnye miatt idén sem fogják teljesen ledolgozni a különbséget.

    „Hogy mivel lennék elégedett? – így Leclerc. – Csak azzal, ha mi győzünk, ami hatalmas kihívás annak fényében, hogy hol álltunk tavaly. Még ha az év végére közelebb is kerültünk a Red Bullhoz, mint az elején voltunk, a lemaradásunk még így is nagynak számított, különösen a versenytempóban. Az első verseny után többet tudok majd mondani, de az biztos, hogy csak a világbajnoki címmel lennék elégedett.”

     

  • Máris pályán az új Ferrari, optimista versenyzőkkel (videó)

    Máris pályán az új Ferrari, optimista versenyzőkkel (videó)

    Charles Leclerc és Carlos Sainz benyomásai is pozitívak a Ferrari új autójáról, amit a hivatalos premier után rögtön kipróbáltak Fioranóban.

    A Ferrari ma bemutatott 2024-es versenyautójától mindkét versenyző azt várja, hogy azzal rendszeresen a mezőny elején harcolhatnak. Ez hosszabb ideig legutóbb 2022-ben a szezon elejétől a nyári szünetig sikerült nekik, azóta csak bizonyos körülmények között, bizonyos pályákon szorongatták meg a Red Bullt.

    „Az SF-24-nek kevésbé érzékenynek, könnyebben vezethetőnek kell lennie, hogy jól szerepeljünk. Arra számítok, hogy az autó több szempontból előrelépést jelent, és a szimulátorban azt tapasztaltam, hogy ott tartunk, ahol szeretnénk. Az idei szezonban folyamatosan az élmezőnyben akarunk lenni” – nyilatkozta Leclerc.

    Sainz hasonlóan vélekedett, reménykedett. „Várom, hogy a pályán vezessem az autót, és kiderüljön, a szimulátorhoz hasonlóan ott is úgy érzem-e, hogy megtettük az óhajtott előrelépést. Az a cél, hogy a kocsi jobban vezethető legyen, és ezáltal következetesebb legyen a tempónk a futamokon” – mondta.

    Elöl piros, de hátul egészen szokatlan Leclerc és Sainz új szerelése

    A Ferrari ugyanakkor a fejlesztések hatására sokat javult tavaly, az erősorrendben a szezon végére egyértelműen ők léptek a második helyre. A csapat 2023-ban egyetlen győzelmet aratott, Sainz révén, míg Leclerc öt pole pozícióval hívta fel magára a figyelmet (Sainz két nagydíjon indult az első rajtkockából).

    A versenyzők a Ferrari fioranói tesztpályáján, a filmforgatási „tesztlehetőség” keretében kedden rögtön ki is próbálták az új kocsit.

  • A Ferrari egykori pilótája sajnálja az ülését elveszítő Sainzot

    A Ferrari egykori pilótája sajnálja az ülését elveszítő Sainzot

    Nemrégiben hivatalossá vált, hogy Lewis Hamilton a 2025-ös szezontól kezdődően a Ferrari csapatát fogja erősíteni. Az olasz istálló ezen döntésének legnagyobb vesztese egyértelműen Carlos Sainz, akivel többek között az olaszok egykori kiválósága, Jean Alesi is együttérez.

    Ugyan a spanyol kétszeres futamgyőztes volt az egyetlen olyan versenyző a 2023-as évben, aki képes volt futamot nyerni a Red Bull pilótáin kívül, a maranellói istálló ennek ellenére a csapattársával, Charles Leclerc-rel egyezett meg egy újabb hosszú távú szerződésről.

    Sainz még 2021-ben érkezett meg a vörösökhöz, és már az első teljes évében le tudta győzni monacói kollégáját, és ezzel a tettével sokakakat meglepett. A következő szezon nagyon fontos volt Sainz számára, mert Silverstone-ban meg tudta szerezni Forma-1-es karrierje első rajtelsőségét és győzelmét is.

    Hamilton: 2013-ban igazam volt, és most is ugyanazt érzem

    A tavalyi év egy izgalmas hullámvasút-utazás volt a spanyol Ferrari-pilóta számára. Habár Sainz győzelmet ünnepelhetett Szingapúrban, a gyengébb hétvégéi miatt végül 6 ponttal alulmaradt Leclerc-rel szemben az egyéni pontversenyben. Ennek ellenére azonban nem lehet azt mondani a 29 éves spanyol kiválóságra, hogy rosszul teljesített volna 2023-ban.

    Ennek tudatában Alesit meglepte, hogy a Ferrari így elbánt Sainzcal. A francia ex-F1-es pilóta szerint – aki egyetlen F1-es futamgyőzelmét a Ferrarival szerezte meg az 1995-ös Kanadai Nagydíjon – a spanyol versenyző viselkedésére és teljesítményére sem lehetett panaszkodni.

    „Meglepőnek találtam, különösen azért, mert versenyképes volt, és az eredményeiben sem volt semmi kivetnivaló – olvashatók Alesi szavai a Corriere della Sera hasábjain. – Emellett egy igazi úriembert tisztelhetünk benne, és ugyan nem érdemelte meg, de most sajnálatos módon egy kifejezetten kellemetlen helyzetbe került.”

    Sainznak egyáltalán nincs miért aggódnia, mert rengeteg gyümölcsöző lehetőség közül válogathat majd 2025-re. A Mercedesnél biztosan lesz egy szabad ülés, de akár még a Red Bullnál vagy az Aston Martinnál is igényt tarthatnak majd a szolgálataira. Azonban a spanyol számára az Audivá alakuló Sauber lehet a befutó, ahol a tapasztalatának köszönhetően könnyen a német márka vezéregyéniségévé válhatna.

    Alesi nem aggódik a spanyol versenyző jövője miatt, mert szerinte biztosan meg fogja találni az útját a tehetségének és a presztízsének köszönhetően, amit a Leclerc elleni harcok során vívott ki saját magának a Ferrarinál eltöltött évei alatt.

    Elöl piros, de hátul egészen szokatlan Leclerc és Sainz új szerelése

  • Elöl piros, de hátul egészen szokatlan Leclerc és Sainz új szerelése

    Elöl piros, de hátul egészen szokatlan Leclerc és Sainz új szerelése

    Hátulról nézve leginkább egy labdarúgómezhez hasonlít Charles Leclerc és Carlos Sainz idei aláöltözete.

    Néhány napja már adott némi ízelítőt a 2024-es versenyzői overalljáról a Ferrari: ekkor Leclerc és Sainz néhány szóval véleményezték azt, de anélkül, hogy a nézők számára láthatóvá vált volna a szerelés.

    Nem kellett sokat várni, a február 13-i autóbemutató előtt a Ferrari végre közzétette a fotókat a 2024-re felöltöztetett versenyzőiről.

    „Mindenekelőtt a fekete eltűnt, a fehér visszatért, és persze itt a sárga is” – mondta Sainz az öt nappal ezelőtt közzétett előzetesben, aminek minden szava igaznak bizonyult, hiszen a 2023-as overall vállrésze még teljesen fekete volt, ami immár teljesen megváltozott, ehelyett sárga és fehér csíkok húzódnak végig elegánsan az overall ujján és szárán.

    Ferrari overall 2024
    Fotó: Ferrari

    A fehér ráadásul jóval komolyabb szerephez jut az aláöltözetben, hiszen amikor Leclerc és Sainz lecipzározzák a felső részt, az alatta lévő szerelés hátulja szinte teljesen fehér, s labdasportok csapatmezéhez hasonlóan jelenik meg rajtuk középen a nagy 16-os és 55-ös szám.

    Magának az overallnak a hátulja piros, és a versenyzők nevét hordozza:

    A pilóták szereléséből általában lehet következtetni arra, hogy az autón a kötelező alapszín mellett milyen egyéb színek jelennek majd meg – a sejtések szerint a piros-sárga-fehér kombináció a tavalyi Le Mans-győztes Ferrari 499P-t idézheti majd meg.

    A csapat pár napja egy videóban prezentálta legújabb szponzorát, a Celsius energiaitalgyártót, ám ott a versenyzők még nem a végleges overallban mutatkoztak:

     

  • A Ferrari távozó pilótája sejtette, hogy készül valami

    A Ferrari távozó pilótája sejtette, hogy készül valami

    Négy szezon jutott Carlos Sainznak a Ferrarinál, Lewis Hamilton érkezésével 2025-től nem marad hely a számára a csapatnál.

    Mindez derült égből villámcsapásként érte a nyilvánosságot abból a szempontból, hogy bár Hamilton kacérkodott a Ferrarihoz szerződéssel, tavaly 2025 végéig megállapodott (bizonyos kilépési záradékokkal) a Mercedesszel. Azonban Sainz számára a jelek szerint nem jelentett hidegzuhanyt a fejlemény.

    „Nem csalódtam – nyilatkozta az AS-nek a maranellói istálló döntéséről a CS55 nevű új gokartcsapata bemutatóján. – Belülről megismertem a Ferrarit, már tudtam több dologról, és felkészítettem magam a jövőbeli változásokra.”

    Többször leszögezte, hogy „rendben van”, és elsősorban arra koncentrál, hogy az utolsó szezonja jól sikerüljön a Ferrarinál. „Annak tudata, hogy ez lesz az utolsó évem a csapatnál, nem szokványos módja a szezon kezdésének, de mindenki biztosnak tekintheti, hogy amikor Bahreinben felveszem a sisakot és kihajtok a pályára, csak arra fogok gondolni, hogy a lehető leggyorsabban menjek. És ha esély nyílik rá, hogy világbajnok legyek, megpróbálom megragadni.”

    Az idén a 30. évét betöltő Sainz következő F1-es csapatának sokan a Saubert 2026-tól átvevő Audit tippelik, ahol a rutinja miatt nagy mértékben támaszkodnának rá.

    Idősebb Sainz szerint az F1-ben fia is sikeres lenne az Audival