Címke: Carlos Sainz

  • Leclerc nem hiszi, hogy a hibája okozta volna a gyenge rajthelyét

    Leclerc nem hiszi, hogy a hibája okozta volna a gyenge rajthelyét

    Mindent remeknek érzett egyetlen Q3-as gyorskörén Charles Leclerc, ami után meglepte, hogy csak a nyolcadik helyet szerezte meg a Japán Nagydíj időmérőjén. Bár a trendekkel ellentétben most a Ferrari versenytempója tűnik erősebbnek, a monacói erre sem alapoz komoly reményeket.

    Leclerc időmérője már az első Q1-es gyorskörében félresiklott, ahol hibázott, így még az első szakaszban el kellett használnia egy újabb szett lágy gumit a biztos továbbjutáshoz. Ez azt eredményezte, hogy a többiekkel ellentétben a Q3-ban csak egy mért körre maradt elég friss abroncsa, és bár a pálya középső szektorában remek tempót autózott, az első menetek után csak a 7., végül pedig a 8. helyre volt elég az eredménye – ezt pedig kicsit ő is értetlenkedve látta.

    „Ez az a fajta edzés volt, amelyen minden jónak tűnt, és az érzéseim alapján azt gondoltam, hogy egy egészen erős kört raktam össze – de aztán az eredményjelzőn mégis egy másodperces lemaradást láttam. Amikor ilyesmi történik, akkor először mindig a gumik felmelegítésében keressük az okokat. Sok különböző dolgot kipróbáltam ennek kapcsán, de egyik sem működött, szóval egyelőre nincs válaszom a miértekre” – fogalmazott Leclerc, hozzátéve, hogy szerinte nem jelentett számára különösebb hátrányt, hogy a végjátékban csak egyszer próbálkozhatott, miután a többiek a második menetek során sem tudtak jelentősen javítani.

    A Ferrari autóinak jellegzetes tulajdonsága volt az elmúlt két szezonban – és idén is hivatkozott már erre a csapat –, hogy az időmérőkön rendszerint jobb helyezéseket tudnak szerezni, mint a versenyeken. Leclerc szerint azonban Szuzukában fordított a helyzet, és a futamon képes lehet az előrejutásra a Ferrari – bár a pálya karaktere ezt nem teszi könnyűvé.

    „Ha kell egy pozitívumot is találnom, akkor azt mondanám, hogy a versenytempónk ezúttal egy kicsit erősebbnek tűnik, de egy ilyen pályán rendkívül fontos az időmérős eredmény, ma pedig nem végeztünk jó munkát” – fogalmazott.

    Pérez megszorongatta Verstappent, de a holland Szuzukában is folytatta hibátlan időmérős sorozatát

    Melbourne-höz hasonlóan ezúttal is Carlos Sainz jegyezte az erősebb kvalifikációs helyezést a Ferrarinál, a spanyol most negyedik lett, Lando Norrisszal osztozik a második rajtsoron, és érzése szerint ő is lesz az első számú ellenfele a versenyen.

    „A harmadik edzésen már láttuk, hogy nincs meg az a tempónk, amit az első után még reméltünk. Nehezebb hétvégére készültünk, de ehhez képest elég szép előrelépést értünk el az időmérőre. Lando két tizeddel végzett előttem a harmadik helyen, ami viszont már elérhetetlen lett volna nekem. Elégedett vagyok az eredménnyel, csak a helyzet az, hogy a Ferrarinak nem ez a legjobb pályája – de tudjuk, hogy miért.”

    „Jó lenne, ha harcolhatnánk a dobogóért Landóval, Fernandóval és a Mercedesekkel. Érdekes csatára számítok a pódiumért, de a Red Bullok sajnos másik ligában vannak egy ilyen érdesebb aszfalttal és gyors kanyarokkal rendelkező pályán” – mondta Sainz, aki ezúttal nem számít a melbourne-ihez hasonlóan erős formára, ahol az első körökben harcba tudott szállni Max Verstappennel, és Sergio Pérez szerint még a holland műszaki hibája nélkül is a spanyol lett volna a futam fő esélyese.

  • A versenyzők a földre rántják a Ferrari szurkolóit

    A versenyzők a földre rántják a Ferrari szurkolóit

    Carlos Sainz és Charles Leclerc szerint a Ferrari alapesetben várhatóan nem tudja felvenni majd a harcot a Red Bull-lal a hétvégi Japán Nagydíjon.

    A maranellóiak érezhetően közelebb léptek riválisukhoz, de az előző futamon a Max Verstappen győzelmi szériáját megszakító Sainz nem sok jót vár a Ferrarinak ezen a hétvégén.

    „Ausztráliában nagyon erősek voltunk, ennek ellenére hiányzik még néhány tizedmásodperc a tempónkból a Red Bullhoz képest. Szükségünk lesz egy nagyobb fejlesztési csomagra, hogy harcoljunk velük egy olyan pályán, mint Szuzuka” – mondta a gyors kanyarjairól híres, tehát nagy leszorítóerőt kívánó helyszínről.

    „Nagy kihívás lesz, nehéz pálya jön számunkra. Tavaly itt mutatkoztak meg leginkább a gyengeségeink a Red Bullhoz viszonyítva. Meglátjuk, idén hova jutunk. Remélem, jobban tudjuk majd élvezni ezt a klassz pályát, mint tavaly.”

    Hiába a győzelem, a Ferrari szerint továbbra is a Red Bull a viszonyítási alap

    Verstappen 2022-ben és 2023-ban is megnyerte a Japán Nagydíjat a pole pozícióból indulva. A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur ugyanakkor abban bízik, hogy ha nyomás alá helyezik a Red Bullt, akkor riválisuk többet hibázik, ahogy a fékek beállításával tették Ausztráliában.

    Sainz előtt azért le a kalappal, hogy a vakbélműtétjét követő első adandó alkalommal visszatért a Forma-1 mezőnyébe (jóllehet, ezt mások is megtették az F1 történetében), ráadásul győzelemmel. A felépüléséről azt mondta, már látogatja az edzőtermet, bár még nem tud akkora súlyokkal dolgozni, mint korábban. Az erőnlétét ismét száz százalékosnak érzi.

    Hozzá hasonlóan Leclerc sem vett be sok optimizmus-tablettát. „Arra számítok, hogy a Red Bull lesz előnyben ezen a hétvégén. A futamokon főleg olyankor vagyunk erősek, amikor a gumik szemcsésedése fontos tényező. Ausztráliában így volt, ott nagyon erősek voltunk” – nyilatkozta.

    „Ezúttal kevésbé szemcsésednek majd az első abroncsok, inkább összességében kopni fognak. Ezért azt gondolom, a Red Bull visszatér arra a szintre, ahol korábban ment.”

    A Ferrarinál bedobták a felest

  • Hiába a győzelem, a Ferrari szerint továbbra is a Red Bull a viszonyítási alap

    Hiába a győzelem, a Ferrari szerint továbbra is a Red Bull a viszonyítási alap

    A Ferrari nagy meglepetésre kettős győzelemmel volt képes elhagyni az Albert Parkot. Azonban Carlos Sainz szerint az első komolyabb fejlesztési lépcső megérkezéséig a Ferrari nehezen lesz képes tartani a lépést Red Bullokkal.

    Habár a vörösök versenyzői még egyik versenyen sem tudtak két tizedmásodpercen belül kerülni az eddigi összes pole-t megszerző Max Verstappenhez képest, a Scuderia legutóbb még így is az első két pozíció megszerzésével volt képes örömöt szerezni a szimpatizánsainak.

    Sainz győzelemmel tért vissza a kórházból, Verstappen drámai módon esett ki az Ausztrál Nagydíjon

    Az első két versenyen a Red Bull dominált Verstappen vezetésével. A bikások holland kiválósága mindkét alkalommal kényelmesen tudta győzelemre váltani a szombaton megszerzett rajtelsőségét. A melbourne-i futam is hasonlóan kezdődött, Verstappen itt is a pole-ból rajtolhatott, de a fékproblémái miatt először csak pár pozíciót veszített, de amint probléma súlyosabbá vált, fel is kellett adnia az 58 körös futamot.

    Sainz számára bátorítóan hatott a Ferrari tempója, de figyelmeztette a szurkolókat, hogy az első fejlesztési csomag bevetése szükséges lesz a Red Bull-lal szemben lévő hátrányuk ledolgozásához.

    „Az autónk nagyon jól működött a mostani hétvégén – ismerte el a spanyol háromszoros futamgyőztes. – Azonban nehéz lesz lépést tartani a Red Bullokkal minden versenyhelyszínen, amíg az újításaink meg nem érkeznek. A különbség akkora lehet, mint amit Bahreinben és Jeddah-ban is lehetett látni.”

    „Ausztráliában azonban már az első körtől fogva azt éreztem, hogy ennek az autónak kell nyernie. Ugyan a Red Bull is gyors volt, és végül a pole-pozíciót is megszerezte, nem lett volna lehetetlen dolog elkapni őket.”

    „Lesznek olyan helyszínek, amelyek a tavalyi szezonhoz hasonlóan jól fognak feküdni az autónknak. Idén nagyon úgy néz ki, hogy ezen helyszíneken a versenytempónk is erősebb és versenyképesebbek vagyunk. Remélem a fejlesztésekre vonatkozó terveink jók lesznek, és gyakrabban léphetünk első a Red Bull kihívóivá.”

    A Scuderia a jelenlegi terve alapján Szuzukára kisebb aerodinamikai fejlesztéseket vinne, a jelentős újításokat pedig majd Imolában vetné csak be. Azonban sajtóértesülések szerint a Melbourne-ben aratott győzelem akkora motivációt adott a Ferrari számára, hogy a jelentős fejlesztéseket is megpróbálják előrehozni a soron következő Japán Nagydíjra.

    Sainz azt is hozzátette, hogy szerinte ha Verstappen nem esik ki a fékhibája miatt, akkor is nagy valószínűséggel megnehezítette volna a dolgát. A spanyol Ferrari-pilóta nagyon sajnálja, hogy nem így lett, és emiatt a szurkolók egy lehetséges jó csatáról maradhattak le.

    Leclerc emiatt tekinti jó csapattársnak Sainzot

  • Leclerc emiatt tekinti jó csapattársnak Sainzot

    Leclerc emiatt tekinti jó csapattársnak Sainzot

    Charles Leclerc elismerően nyilatkozott a csapattársáról az Ausztrál Nagydíjat követően. A monacói pilóta szerint a spanyol kollégája folyamatosan arra sarkalja őt, hogy egyre gyorsabban vezessen.

    A spanyol pilóta számára rendkívül eseménydúsan alakul a 2024-es szezon. Sainz – akinek jelenleg nincsen ülése egyik csapatnál sem a 2025-ös évadra – a szezonnyitón elért dobogós helyezése után rajthoz sem tudott állni Szaúd-Arábiában a vakbélműtéte miatt. Ekkor még senki nem gondolta volna, hogy a spanyol kiválóság már visszatérése után azonnal képes lesz versenyt nyerni.

    A Ferrari tovább szorítaná a hurkot a Red Bull nyaka körül

    Sainz pontosan ezt tette Melbourne-ben, és ugyan ehhez Max Verstappen kiesése is nagymértékben segítette őt, de a Ferraritól az idei év végén távozó versenyző tökéletesen uralta a futamot, és senki nem volt képes a közelébe férkőzni az 58 körös versenytáv során.

    A háromszoros futamgyőztes lehengerlő formájával Leclerc sem volt képes mit kezdeni. A monacói Ferrari-pilóta az időmérőn és a versenyen is hátrányban volt a csapattársához képest, de mivel az utóbbin a 2. helyen lett rangsorolva, így ő is kivette a maga részét a Scuderia kettős győzelméből. Leclerc a verseny után elárulta, hogy miként lehetett volna jobb az ausztrál hétvégéje.

    „Egyszerűen jobb teljesítményre lett volna szükségem – árulta el a monacói, aki 2022-ben győzni tudott az Albert Parkban. – Már a kvalifikáción sem nyújtottam eleget, nem voltam elég jó.”

    „A kemény gumikon futott második etapban nagyon szenvedtem a bal első szemcsésedésével a virtuális biztonsági autós fázis során. Az utolsó etapom jó volt, de nem bizonyult elégnek. Carlos egyszerűen jobb volt nálam a mostani hétvégén.”

    „Azonban ez már harmadik éve van így. Amikor megérkezünk egy hétvégére, van olyan, hogy Carlos a gyorsabb. Ebben a helyzetben jobban nyomom a következő hétvégén, és akkor fordulhat a kocka. Ez egy érdekes és egyben jó helyzet, hogy egy ilyen gyors csapattárssal rendelkezem.”

    Ugyan Sainznak még nincs csapata a következő szezonra, de a jó eredményeivel magára irányíthatja az élcsapatok figyelmét is. Leclerc mellett Lando Norris is méltatta egykori csapattársának teljesítményét, és még Christian Horner is elmondta azt, hogy nem hagyhatják figyelmen kívül azt a tényt, hogy egy szabadügynök képes volt győzelmet szerezni. Ha Sainz képes lesz folytatni a jelenlegi formáját, akkor akár Max Verstappen csapattársa is lehet a Red Bullnál, miután Sergio Pérez szerződése az évad végén lejár, és a mexikói pilóta eredményei eddig elmaradnak az elvárásoktól.

    „A jobb versenyzőjét küldi el a Ferrari” – beleszállt Leclerc-be és Hamiltonba a spanyol sajtó

  • Kevés F1-es pilóta küzdött volna olyan keményen, mint Sainz?

    Kevés F1-es pilóta küzdött volna olyan keményen, mint Sainz?

    Carlos Sainz vakbélműtét miatt kihagyta a szaúdi versenyt, de két hétre már rajthoz állt Melbourne-ben, sőt, nyert is. Lando Norris szerint a visszatérésért folytatott küzdelmét kevesen vívták volna meg ilyen sikerrel.

    A McLarennél korábban csapattársak voltak ők ketten, és Norris elismerően beszélt a spanyolról. Noha egy élsportoló szervezetét ismerve nem tűnt lehetetlennek, hogy Sainz az Ausztrál Nagydíjon újra versenyezzen, ez azért korántsem volt sétagalopp.

    „Biztos vagyok benne, hogy sok versenyző bizonyára nem próbált volna olyan keményen és elszántan visszatérni. Nagyon sok időt és energiát fektetett bele, hogy visszatérjen a versenyautójába” – fogalmazott Norris.

    Sainz az elutazás előtt még kétkedett, hogy tud-e versenyezni, de a rehabilitációja magasabb fokozatba kapcsolt az utolsó napokban. Emellett kereste a leghatékonyabb étrendet, mozgásformákat, napirendet annak érdekében, hogy elég fitt legyen a visszatéréshez, továbbá a gyógyulás gyorsításához minden lehetséges eszközt bevetett, például rádiófrekvenciás terápiát használt a seb helyreállítására.

    Ebben a cikkünkben azt is megtudhatják, Sainz előtt ki volt az utolsó olyan pilóta, aki kihagyott egy F1-es versenyt, a következőt pedig megnyerte.

    Norris kiemelte, hogy a Charles Leclerc-nél általában alacsonyabbra taksált spanyolt nem érdemes alulértékelni. „Aki dolgozott már vele, tudja, mire képes. Amikor minden összeáll, ilyen teljesítményt nyújt. Megmutatta, hogy magasabb szintre lépett tavalyhoz képest. Buta, aki alábecsüli” – mondta.

    „A jobb versenyzőjét küldi el a Ferrari” – beleszállt Leclerc-be és Hamiltonba a spanyol sajtó

  • Így forgolódik Verstappen, Alonso és Sainz a Red Bull–Mercedes–Aston Martin-háromszögben

    Így forgolódik Verstappen, Alonso és Sainz a Red Bull–Mercedes–Aston Martin-háromszögben

    Még bármilyen permutációban összetalálkozhat a 2025-re elérhető három legjobb ülés és három legjobb versenyző, de elsősorban mindenki Max Verstappen lépését várja, akinek Christian Horner megszilárdulni látszó pozíciójával nem látszanak teljesülni az igényei a Red Bullnál.

    A német Auto Motor und Sport ír arról a Red Bull-ügyet fejtegető legfrissebb értesülésében, hogy Hornernek egyre kevésbé kell féltenie az állását a címvédő istálló élén. A Szaúd-arábiai Nagydíj után Dubajban a Red Bull tulajdonosai és legfelső vezető számára tartott találkozó végkifejleteként a hírek szerint a thai többségi tulajdonos, Chalerm Yoovidhya akarata érvényesült Oliver Mintzlaff-fal szemben, aminek nyomán az osztrák fél számára le is került a napirendről Horner rövid távon való eltávolítása – írja az AMuS. Viszont akár még ebbe is hozhat fordulatot, ha a zaklatással Hornert megvádoló, azóta felfüggesztett Red Bull-alkalmazott keresetében a hölgy javára ítélne a bíróság.

    Horner viszont jelen állás szerint megkaphatja az általa vágyott nagyobb hatalmat a Red Bull F1-es programjának kézben tartásában, mindkét istálló felett. Az erőáttolódás az osztrák fél szerepének további csökkenését is eredményezheti, és a melbourne-i paddockban már az is felreppent, hogy az energiaitalcég központja az ausztriai Fuschlből Dubajba kerülhet át.

    A sport szempontjából izgalmasabb, hogy mit jelenthet ez az F1-es pilótapiac mozgásaira akár már a nagyon közeli jövőben. Jos Verstappen kirohanása óta nem titok, hogy Horner maradása esetén az apa és jelenleg háromszoros világbajnok fia készek akár az idei év végén dobbantani a Red Bulltól, ennek lehetőségét pedig Horner és Yoovidhya is tudomásul vette – az Ausztrál Nagydíj után a holland pilóta menedzsere, Raymond Vermeulen szintén tett egy kitérőt Dubajba, hogy találkozzon a thai vezetéssel.

    „2028-ig van szerződésem” – így ugrasztotta be a brit sajtót Verstappen

    Az sem titok, hogy Verstappenék már folytattak egyeztetéseket a Mercedesszel, mint ahogy Dzsiddában Sainz stábja is így tett. A Red Bullt esetlegesen elhagyó személyzet felszívására azonban bejelentkezett az Aston Martin is, akik igyekeznek vonzóbb ajánlattal előállni, mint Toto Wolff – náluk Verstappen 2026-tól ismét Honda-motorokkal versenyezhetne, miközben Lawrence Stroll a Red Bull első számú sikerkovácsát, Adrian Newey-t is megkörnyékezte.

    Még Alonso is közbeszólhat

    Fernando Alonso nem döntött még arról, hogy év végén kiszáll az F1-ből, esetleg az Aston Martinnál vagy egy másik csapatnál folytassa 2025-ben a harmadik világbajnoki címéért folyó, lassan két évtizedes hadjáratot. Az ő neve szintén szóba került a Mercedesnél, ám a hírek szerint a spanyol hétvégi, George Russellt balesetbe hajszoló manővere azért lerontotta a népszerűségét a német márkánál.

    Ha a Red Bullnál hajlanak rá, egy ülés még Verstappen maradása esetén is elérhetővé válik, hiszen Sergio Pérez szerződése lejár, így Alonsónak mindenképpen juthatna hely – akár a hollanddal alkotott szupercsapatban, akár Sergio Pérez vagy Daniel Ricciardo mellett. Állítólag a spanyol menedzsere, Flavio Briatore is a Red Bull-szerződésen dolgozik, amelynek pilótájaként alighanem jövőre is jobb bajnoki esélyek mutatkoznak majd, mint a vonzerejéből az elmúlt pár évben veszített Mercedesnél.

    Wolff: Verstappen és a Mercedes házasságának meg kell történnie

    Az egyelőre 2025-ös ülés nélkül álló Sainz a jelek szerint szintén kiköthet még az említett három csapat, a Mercedes, a Red Bull és az Aston Martin bármelyikénél. ár meggyőző szezonkezdetével igyekezett növelni az ázsióját, és biztosan lesz majd helye, egyik istállónál sem ő tűnik az első számú jelöltnek jelenleg. Mindezek mellett az Audi esélyei már nem tűnnek jónak Sainz megszerzésére, ám Nico Hülkenberg érkezése már szinte biztosra vehető a 2026-ban a Sauber oldalán beszálló német gyártónál – írja az Auto Motor und Sport.

  • Räikkönen és Massa ferraris éveiben volt legutóbb olyan egy F1-es futam, mint most

    Räikkönen és Massa ferraris éveiben volt legutóbb olyan egy F1-es futam, mint most

    Max Verstappen kiesésével megidéződött a régi Ferrari-McLaren-uralom, Carlos Sainz Gerhard Berger hőstettét idézte meg, Lando Norris pedig lassan választhat, hogy Jean Alesi vagy Nick Heidfeld sorsát kéri-e magának osztályrészül. Az Ausztrál Nagydíj bővelkedett statisztikai különlegességekben.

    Ritka kiesések

    Max Verstappen két év után, a 2022-es Ausztrál Nagydíj óta először volt kénytelen feladni egy F1-es futamot. Zsinórban 43 versenyen ért célba a két évvel ezelőtti Emilia-romagnai Nagydíj óta, ezzel azonban csak a második helyen áll a vonatkozó rekordlistán, nem érte ugyanis utol Lewis Hamilton 48-as sorozatát, amit a Mercedes pilótája a 2018-as Brit Nagydíj és a 2020-as Bahreini Nagydíj között jegyzett. Sőt, Hamilton akkor azért nem érhetett célba a soron következő Szahíri Nagydíjon, mert vírusfertőzés miatt kihagyta azt, enélkül ugyanis 62 futamos a saját befejezett versenyeinek sorozata, aminek csak 2021-ben Monzában a Verstappennel való ütközés vetett véget.

    Fékhibája azt is eredményezte, hogy miután Verstappen 18 egymás utáni pole-pozícióját győzelemre tudta váltani, most ez a sorozat is megszakadt. Legutóbb a 2022-es Osztrák Nagydíjon nem nyert a holland a pole-ból, akkor legyőzte őt Charles Leclerc.

    Kettős kiesést jegyzett a Mercedes. A csapatnak ezzel 62 futamon át tartó pontszerző sorozata szakadt meg. Legutóbb a 2021-es Azerbajdzsáni Nagydíjon nem értek célba egy autóval sem a legjobb tíz között, olyan viszont, hogy egyikük sem érte el a kockás zászlót, a 2018-as Osztrák Nagydíj óta nem történt.

    Russell Mercedes Ausztrál
    Fotó: Mercedes

    Norris utolsó esélye, hogy megszabaduljon a rekordtól

    Hosszú ideje haladt már Lando Norris a győzelem nélküli legtöbb dobogós helyezés rekordja felé, amit a melbourne-i harmadik hellyel immár át is vett Nick Heidfeldtől. A brit hétszer volt már második és hétszer harmadik, de a dobogó legfelső foka továbbra is hiányzik számára.

    Voltak azonban versenyzők már nála is rosszabb helyzetben. Négyen is, hiszen 1978-ban Patrick Depailler, 1995-ben Jean Alesi, 1997-ben Mika Häkkinen és 1998-ban Eddie Irvine egyaránt tartották már ezt a rekordot 15 győzelem nélküli dobogóval is. Ezt követően azonban már mind a négyen futamot nyerek, így leiratkoztak a listáról.

    Ezt még Norris is megteheti, ám ha előtte szerez még legalább egy második vagy harmadik helyet, akkor már biztos, hogy valamelyik rekordnak egyedül vagy osztva ő lesz a tulajdonosa: vagy a győzelem nélküli legtöbb dobogóé, vagy az első győzelem előtti legtöbb dobogóé.

    Fotó: McLaren

    Mint a régi időkben

    Még mindig a Ferrari és a McLaren a Forma-1 történetének két legsikeresebb csapata, noha annak már jó hosszú ideje, hogy ők számítottak volna a mezőny aktuális legjobb két csapatának. Most viszont felderengett egy régi emlék: azzal, hogy Sainz, Leclerc, Norris és Piastri érték el először a kockás zászlót, a 2007-es Belga Nagydíj óta először zárt az első négy helyen a két Ferrari és a két McLaren egy futamot: akkor Kimi Raikkönen, Felipe Massa, Fernando Alonso és Lewis Hamilton voltak a versenyzők.

    A Ferrari legutóbb 2004-ben szerzett kettős győzelmet Melbourne-ben. A számok mellettük szólnak, mert eddig ha egy csapat kettős sikerrel zárta az Ausztrál Nagydíjat, akkor a szezon végén az egyéni és a konstruktőri tabellán is bajnok lett. A Red Bull tempóját látva azért idén mégis bátor lenne rájuk fogadni, dacára annak, hogy négy ponttal megközelítették őket mindkét tabellán.

    Kihagyás után győzelem

    Carlos Sainz ritka tettet vitt véghez azáltal, hogy vakbélműtétjéből győzelemmel tért vissza. A legutóbbi olyan versenyző ugyanis, aki úgy nyert meg egy futamot, hogy az azt megelőzőn nem állt rajthoz, Gerhard Berger volt 1997-ben. Az osztrák akkor orrműtét miatt három versenyt kihagyott, majd a Német Nagydíjon győzelemmel tért vissza a Benettonnal.

    A Forma-1 történetének további, Sainzéhoz és Bergeréhez hasonló eseteit hétvégi cikkünkben részletesen is bemutatjuk.

  • „A jobb versenyzőjét küldi el a Ferrari” – beleszállt Leclerc-be és Hamiltonba a spanyol sajtó

    „A jobb versenyzőjét küldi el a Ferrari” – beleszállt Leclerc-be és Hamiltonba a spanyol sajtó

    Carlos Sainz műtét után aratott győzelme az Ausztrál Nagydíjon a Ferrarin belüli erőviszonyoknak is kissé új színezetet adott, s egyesek azt is megkérdőjelezik, miért kell egyáltalán elküldeni az év végén a spanyolt a „hanyatlóban lévő” Lewis Hamilton kedvéért.

    Persze véleménye a nemzetiségi kötődés miatt elfogult, ám a spanyol Marca napilap mégis olyan álláspontot fogalmazott meg a melbourne-i futam után, ami kétségtelenül Spanyolországon kívül is bizonyára talál magának támogatókat.

    Sainz a saját elmondása szerint is igazi hullámvasúton ment keresztül a 2024-es év első hónapjaiban: előbb megtudta, hogy év végén elveszíti állását az F1 legnagyobb presztízsű csapatánál, majd dobogóval kezdte a szezont Szahírban, amit a vakbélműtét miatti kihagyás követett, hogy aztán az esélyekkel és a műtét okozta kényelmetlenségekkel dacolva Melbourne-ben futamgyőzelemmel térjen vissza.

    A Marca cikke szerint Sainz bizonyította – és nemcsak ezzel, hanem azáltal is, hogy tavaly egyedüliként tudta megszakítani a Red Bull győzelmi sorozatát –, hogy évről évre egyre erősebbé válik, így nem érdemelte ki az elbocsátást, főleg nem a karrierje végén járó, a szezont a Mercedesnél gyengén kezdő Hamilton miatt.

    Aki három nap után visszatért, és aki belehalt – amikor közbeszólt a vakbél az F1-ben

    „Ha Sainz brit lenne, mint Lewis Hamilton, egy teljes dokumentumfilmet kapna, hogy futamgyőzelmet arat 15 nappal a vakbélműtétje után, három bemetszéssel az alhasában, ami bizonyosan kínozta még őt az F1-es autóban” – írja a Marca.

    „A maranellói vagy torinói irodákban úgy döntöttek, hogy a jelenlegi jobb versenyzőjük nélkül akarnak boldogulni, aki már 2023-ban is Charles Leclerc előtt járt, és olyasvalakit ültetnek a helyére, aki egyértelműen hanyatlóban van, ha nem is tehetség, de morál is hozzáállás tekintetében, ahogy azt a hétszeres világbajnoktól láthattuk az utóbbi időben. Itt nem a sport, hanem a marketing szempontjai érvényesültek. A tény, hogy Hamilton a kiesésekor ismét Russell mögött haladt, jelzi, hogy már nem ő a Mercedes megkérdőjelezhetetlen első számú pilótája, és nagyon valószínű, hogy a monacói csapattársát sem fogja tudni legyőzni 2025-ben.”

    A lap szerint Sainz a csapaton belül is fokozatosan átvette a vezető szerepet Leclerc-től, és ő az egyetlen, aki képes lehet kihívni Max Verstappent az idei világbajnoki címért.

    „Sokkal jobban olvassa a versenyeket és használja fel a rendelkezésére álló eszközöket, mint Charles, aki ezeken a területeken mindig gyengébb volt, így pedig nehéz a végsőkig kitartani egy bajnoki harcban, ahogy azt 2022 már megmutatta” – áll a Marca hasábjain.

    Sainz a mostani sikerével 3:3-ra egyenlítette ki a Leclerc-rel szembeni győzelmi mérlegét, amióta 2021-ben csapattársak lettek a Ferrarinál. A spanyol három különböző szezonban tudott nyerni, míg Leclerc 2022 óta nem állt a dobogó tetején.

  • Sainznak van egy szerencsehozó talizmánja a mezőnyben, vajon ki lehet?

    Sainznak van egy szerencsehozó talizmánja a mezőnyben, vajon ki lehet?

    A Ferrari spanyol versenyzője, Carlos Sainz eddig három győzelmet aratott a Forma-1-ben, és a három sikerét összeköti egy bizonyos tényező.

    Sainz a 2022-es Brit, a 2023-as Szingapúri és a 2024-es Ausztrál Nagydíjon diadalmaskodott, és akinek jó a memóriája, rájöhet, mi az a motívum, ami mind a három felsorolt versenyen bekövetkezett.

    Nos, ez bizony George Russell balesete: a Mercedes pilótája mindannyiszor összetörte az autóját, két alkalommal más hatására, egyszer pedig önhibájából kifolyólag, ráadásul mindannyiszor vagy a legelső, vagy a legutolsó körben.

    Silverstone-ban Russell volt az, akinek az autója a rajtot követő kavarodásban hatalmas szaltósorozatba taszította Csou Kuan-jüt, Sainz ezen a futamon aratta első diadalát az F1-ben. A második tavaly Szingapúrban jött, ahol a brit elmérte a helyezkedést és a kanyarbejáratnál nekiment a szalagkorlátnak. A hétvégén pedig Fernando Alonso veszélyesen korán fékezett előtte, amiért a spanyol büntetést is kapott, bár ez aligha vigasztalta, miután karambolozott és pont nélkül maradt.

    A felsorolt három eset volt az utolsó három alkalom, amikor Russell nem műszaki hibából kifolyólag kiesett, vagyis Sainznak jó ómen, ha ő csetepatéba keveredik.

    Rudolf nevű olvasónk közben felhívta rá a figyelmünket, hogy található még egy összefüggés a három nagydíj között: Kevin Magnussen 10. lett mindegyiken. Ez kevésbé volt feltűnő, és más futamokon is megtörtént az elmúlt másfél évben, de a Ferrari pilótájának sikeréhez a jelek szerint ez is szükséges, ám önmagában nem elégséges feltétel.

    Sainz: Minden versenyző vetesse ki a vakbelét!

  • Sainz: Minden versenyző vetesse ki a vakbelét!

    Sainz: Minden versenyző vetesse ki a vakbelét!

    Két év után szerzett ismét kettős győzelmet a Ferrari, Carlos Sainz sikerét pedig még édesebbé tette, hogy műtétje miatt egy verseny kihagyása után térhetett vissza a dobogó tetején. A csapat mindkét tabellán felért a Red Bull nyakára.

    Sainz a második rajthelyről indulva a verseny második körében meg tudta előzni a vezetésért Max Verstappent, aki saját elmondása szerint már ekkor is „kézifékkel” vezetett a beragadt jobb hátsó fék miatt, s hamarosan fel is adta a versenyt. A spanyolnak a továbbiakban nem kellett védekeznie, s két héttel Dzsiddában végrehajtott vakbélműtétje után, ami miatt azt a futamot kénytelen is volt kihagyni, futamgyőzelemmel tért vissza.

    „Kicsit még merevnek éreztem magam, és nem ez volt a legkönnyebb versenyem, de szerencsémre egyedül körözhettem, így oda tudtam figyelni a tempómra és a gumikra. Örülök, hogy Charles-lal együtt kettős győzelmet arathattunk, ez megmutatja, hogy milyen kemény munka folyik a háttérben.”

    „Az élet azonban egészen őrületes tud lenni: dobogó Bahreinben, aztán a vakbél, visszatérés, most pedig győzelem. Igazi hullámvasút volt, de élveztem, rendkívül boldog vagyok. Minden versenyzőnek ajánlom, hogy vetesse ki a következő hétvégén!” – mondta viccesen Sainz a futam utáni első interjújában, utalva az eltávolított vakbél jelentette súlycsökkenés előnyére.

    Aki három nap után visszatért, és aki belehalt – amikor közbeszólt a vakbél az F1-ben

    Bár Verstappent a megelőző húsz futamból csak egyszer sikerült legyőznie bárkinek – akkor is pont Sainz nyert Szingapúrban –, ám a spanyol elmondása szerint örült volna, ha harcot vívhat a hollanddal a győzelemért.

    „Az első körben próbáltam a nyomában maradni, hogy a következőben használhassam a DRS-t. Aztán a 2-es és 3-as kanyarban kicsit megingott, ezzel esélyt kaptam, hogy előzéssel próbálkozzak. Majd amint mögém került, elkezdett küszködni a fékekkel, és ezzel vége is lett számára, amiért kicsit kár, mert szerintem jót csatázhattunk volna az első helyért. De örömmel elfogadom a győzelmet, neki már úgyis van elég” – mondta az 56 sikernél járó Verstappenről a harmadszor nyerő Sainz.

    Charles Leclerc a második hellyel és a leggyorsabb kör megfutásával tette tökéletessé a Ferrari hétvégéjét, de elmondása szerint arra nem látott esélyt, hogy csapattársát kihívja a győzelemért.

    „Nem igazán, mert az első etapban korán a bokszba kellett hajtanom, hogy védjem a pozíciómat, a továbbiakban pedig emiatt küszködtem a gumikkal, míg Carlos nagyon gyors volt. Szerintem az első kiállás időzítésével ez el is dőlt számomra, de Carlos az időmérőn és a versenyen is jobb munkát végzett, így mindenképpen megérdemli ezt a győzelmet. Örülök a csapat eredményének. Azzal a hozzáállással érkeztünk a hétvégére, hogy maximalizálnunk kell a pontszerzési lehetőségeinket, ennél jobban pedig nem is tehettük volna” – fogalmazott a monacói.

    Verstappen ugyan fölényesen nyerte a szezon első két futamát, mostani kiesése azonban szorossá tette a bajnoki tabellákat. Egy második, egy harmadik és egy negyedik helye révén Leclerc vált a legközelebbi üldözőjévé, s csupán négy pont a lemaradása az 51 egységgel álló holland mögött. A konstruktőrök között a Red Bull (97) szintén négy ponttal előzi a Ferrarit (93).