Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz

  • Sainz: Minden téren fejlődnünk kell, ugyanis a Mercedeshez mérjük magunkat

    Sainz: Minden téren fejlődnünk kell, ugyanis a Mercedeshez mérjük magunkat

    Carlos Sainz arról beszélt, hogy a McLaren a Forma-1 topcsapataihoz méri magát, hiszen céljuk utolérni és legyőzni őket.

    A jelek szerint a McLaren jelentős mértékben fejlődött 2018-hoz képest, és immár a középmezőny egyik legerősebb csapataként kell velük számolni. Az összetett 4. helyen álló wokingiak pilótái – mind a spanyol Sainz, mind pedig Lando Norris – azonban elismerték, hogy van még hová fejlődni.

    „Tulajdonképpen szerintem minden területen fejlődnünk kell” – mondta Sainz. „Mert a Mercedeshez mérjük magunkat, azt figyeljük, hol tartanak, és a Ferrarira is veszünk egy pillantást, majd a mi adatainkra ránézve látjuk, hogy az autónknak minden területen fejlődnie kell.”

    „Ha a középmezőnybeli riválisokra tekintünk, akkor már csak kicsit kell javulnunk ahhoz, hogy felülkerekedjünk. De mi nem hozzájuk hasonlítjuk magunkat. A viszonyítási alap egy autó, amely egy másodperccel gyorsabb nálunk jelen pillanatban. És a cél az, hogy minden területen előrelépjünk.”

  • Sainz szerint Seidl nagyon felpörgött, hogy a McLarennél dolgozhat

    Sainz szerint Seidl nagyon felpörgött, hogy a McLarennél dolgozhat

    A Porsche korábbi LMP1-es csapatának a főnöke, Andreas Seidl hivatalosan május elsején veheti át a McLarennél a karmesteri szerepet. Carlos Sainz ugyanakkor elárulta, hogy Seidl kiéhezett a sikerre, és nagyon felpörgött attól, hogy csatlakozhat a csapathoz. Saint Bahreinben találkozott Seidl-lel, és szerinte sikeres lesz az együttműködése a McLarennel. A spanyol a Crash.net-nek nyilatkozott:

    „Bahreinben találkoztunk a versenyen, üdvözöltem, és beszélgettünk. Örülök, hogy találkozhattam vele. Láttam rajta, hogy türelmetlenül várja azt, hogy csatlakozhasson a csapathoz, ezt pedig szeretem. Bírom az olyan arcokat, akik fel vannak pörögve, és tettre készek. Mókás volt az első találkozásunk. Nagyon készen állt már arra, hogy elkezdje a munkát a csapattal amilyen hamar csak lehet, de sajnos ki kell várni a türelmi időszak végét. Nem is kell nagoyn többet tudnom róla, mint azt, hogy elhivatott és kiéhezett a sikerre.”

    Seidl azért csatlakozik a McLarenhez, hogy próbáljon javítani a csapat teljesítményén a pályán, és hogy visszavezethesse a csapatot a királykategória csúcsára. A reményei szerint ez teljesülni is fog. A McLaren öt éve nem járt már a dobogón, és Siedl tervei szerint ezt a célt elérik.

  • Norris szerint a top három után az ő sebességük a legjobb

    Norris szerint a top három után az ő sebességük a legjobb

    Lando Norris úgy gondolja, hogy a McLaren a negyedik leggyorsabb csapat lehetett volna Kínában, de mindezt nem tudták megmutatni, mert ütköztek Danyiil Kvjattal. Norris kénytelen is volt kiállni, Sainz elvánszorgott a célvonalig a 14. helyen, a csapat csalódott is volt. Az Autosportnak nyilatkozott az ifjú brit:

    „Látván Carlos sebességét, az elég jó volt, mert az ű autója nem is sérült meg annyira. Gyorsabb volt a Renault autóinál is, sőt mindenkinél, a top hármat leszámítva. Sok még a potenciál az autóban, de elkenődtünk az eredmények miatt, azonban túl kell lépnünk ezen, és már Bakura kell koncentrálnunk. Pénteken észrevehetőek voltunk, szombaton azonban már nem tudtunk előrelépni. Nem gondolom azt, hogy nem léptünk előre, mert fejlesztéseket hajtottunk végre, de az egész csomagunk belimitálta a lehetőségeinket, így nem tudtunk akkorát előrelépni, mint azt szerettük volna. Ennek ellenére jónak ígérkezett a dolog. Ez az, amire majd emlékeztetnünk kell magunkat a következő pár versenyen: feltehetően a versenytempónk kicsit jobb, mint az időmérős.”

    A McLaren meglehetősen gyorsnak tűnik az elmúlt pár verseny alapján, de nagyon még nem sikerült mindezt pontokra váltani. Remélik, hogy Bakuban lesz már ebben is változás.

  • Sainz szerint jogos Kvjat büntetése

    Sainz szerint jogos Kvjat büntetése

    Carlos Sainz úgy véli, jogos volt a versenybírák ítélete a Kínai Nagydíjon, mi szerint Danyiil Kvjatnak osztottak ki büntetést a rajt utáni Kvjat-Sainz-Norris incidens miatt.

    A felvételeken azt lehetett látni, hogy előbb Kvjat autóját dobta meg valami, majd ennek következtében ő kissé felöklelte Lando Norrist, de benne volt a „buliban” Sainz is. Arról azonban megoszlanak a vélemények, hogy ki indította a lavinát, Sainz, vagy Kvjat. Az eset után mindhárman folytatni tudták a versenyt, később azonban – vélhetően az ütközés következményeként – Norris és Kvjat feladni kényszerültek az 1000. Forma-1-es futamot.

    Mindeközben Sainznak idén először sikerült célba érnie, és szerinte jogos volt, hogy Kvjat kapott boxutca áthajtásos büntetést.

    „Ez az első kör volt. Persze megértem a frusztrációit, és hogy bármi megtörténhet az első körben, de ez az első kör volt, és 55 kör volt még hátra.” – mondta Sainz.

    „Szóval ha nem sikerül a legjobban a rajtod… nézd meg a csapattársadat, aki pontszerző lett a boxból rajtolva.” – utalt Sainz Alexander Albonra.

    „Ez egy hosszú verseny és szűken vesszük a kanyarkijáratot, ha tudjuk, hogy ott van mellettünk a két McLaren. Szerintem ő is tudta, hogy mi ott vagyunk.”

    „Elég szomorú ez így, mert hosszú verseny a sanghaji és itt előzni is lehet, így ha nem sikerül túl jól a rajt, türelemmel még akkor is előre lehet jönni a pontokig. Lando és én épp ezt tartottuk szem előtt, de csetepatéba kerültünk. Sajnálatos.”

    Kvjat ugyanakkor másként látja ezt az esetet…

    [poll id=”127″]

  • Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Daniil Kvyat látványos balesetbe keveredett a két McLarennel a Forma-1 történetének ezredik versenyhétvégéjén, amiért az orosz versenyző bokszutca-áthajtásos büntetést, valamint két büntetőpontot kapott versenyzői licencébe – noha közel sem egyértelmű, hogy Kvyat hibázott.

    Kvyat még a 2016-os kínai verseny után kapta a ’torpedó’ elnevezést Sebastian Vetteltől, a 24 éves versenyző pedig idén ismét rajtbaleset tagja volt a sanghaji versenyen.

    „Ami az első körös incidenst illeti, elég sokszor visszanéztem az esetet. Hogy őszinte legyek, egyáltalán nem értek egyet a büntetéssel” – mondta Kvyat a Sky Sports F1-nek.

    „Beszélni fogok a versenybírókkal négyszemközt, és megkérdezem őket mi a véleményük erről.”

    „Nem gondolom, hogy különös esemény történt volna, tipikus első körös szendvics volt. Az ilyen dolgok előfordulnak” – tette hozzá.

  • Alonso elgondolkodik a visszatérésen, ha Sainz legalább két versenyt nyer idén

    Alonso elgondolkodik a visszatérésen, ha Sainz legalább két versenyt nyer idén

    Fernando Alonso a McLaren 2019-es nagykövete és tartalékversenyzője múlt héten pályára vitte a wokingiak idei konsturkcióját, és összességében előrelépésként ítélte meg az MCL34-et.

    Alonso tavaly év végén döntött úgy, hogy (egy időre) felhagy a Forma-1-es versenyzéssel, és inkább a tripla korona megszerzésére koncentrál, melyhez még a legendás Indy500-on kell diadalmaskodnia.

    „Jelenleg Spára (6 órás WEC verseny – a szerk.), Indianapolisra (Indy500 – a szerk.) és Le Mans-ra koncentrálok” – mondta Alonso.

    „Jövőre nem akarok ennyire sok dolgot csinálni mint idén, mert ez elveszi a lehetőségét annak, hogy sikeres légy.”

    Alonsót arról is megkérdezték, mennyire tartja valószínűnek, hogy jövőre ismét a McLaren versenyzőjeként vezessen a Forma-1-ben: „Talán meggondolom magam, ha Carlos nyer két-három futamot a szezon végéig” – tette hozzá.

  • Sainz együttérez Mick Schumacherrel

    Sainz együttérez Mick Schumacherrel

    Carlos Sainz együttérez Mick Schumacherrel a neve miatti extra felhajtás okán.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia a héten első alkalommal vezethet majd F1-es autót a bahreini teszten, ráadásul mindjárt kér csapat autóját is vezeti majd: a Ferrarival és az Alfa Romeóval is körözhet majd. Vezetékneve miatt pedig extra figyelmet kap, aminek jó és rossz oldala egyaránt van.

    „Együttérzek vele, mivel némileg ismerem a helyzetet.” – mondta Sainz, noha az ő édesapja nem F1-ben, hanem raliban lett legenda.

    „Micknek kemény szezonja lesz.” – véli a McLaren spanyol versenyzője. „Ha egy bajnok fia vagy, az olykor fájdalmas tapasztalat tud lenni, mert az emberek mindig azt mondják, hogy ‘itt van ennek meg ennek a fia’. Magad akarsz nevet szerezni a sportban és nincs kétségem afelől, hogy Mick is ezt szeretné.”

    Sainz szerint ezt a tesztlehetőséget Mick most nem a nevével, hanem a tehetségével érdemelte ki.

    „Jó lenne neki, ha más névvel versenyezhetne, de erre már nincs lehetőség.” – mondta Dr Helmut Marko. „Azt azonban tudom, hogy rendkívül jó idegei vannak ahhoz, hogy túlélje ezt a hájpot.”

  • Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    A wokingi csapat mindkét pilótája, Carlos Sainz és csapattársa Lando Norris is bejutottak az időmérő edzés utolsó fázisába. Erre 2017 óta nem volt példa a McLaren történelmében. Sainz egy másodpercen belül volt a pole pozícióhoz képest, és kevesebb mint egy tizedre volt a Red Bullos Max Verstappentől, aki ötödik lett, és az első nem gyári Mercedes vagy Ferrari autó.

    A spanyol pilóta szerint a tavaly év végi helyzetük alapján ez elképzelhetetlen volt:

    „Gratulálok a csapatnak, mert mindkét autónk a Q3-ba jutott, ami már jó ideje nem történt meg itt.Ez azt mutatja, hogy jól dolgozunk, és jó irányba tartunk. Egy kemény téli felkészülés után, valamint kielemezve a tavalyi második félév eredményeit sikerült megérteni a problémákat, és ez most kifizetődik. Tanulunk, fejlesztjük az autót, és most itt vagyunk, majdnem a nagy csapatok utáni legjobbként, ami három-négy hónapja elképzelhetetlen volt. Fél másodperccel rosszabbra számítottunk.”

    Sainz az Ausztrál Nagydíjat feladni kényszerült, de elismerte, hogy nem tudja elmagyarázni a csapatának, hogy miért vannak most ennyire közel az élmenőkhöz, alig fél másodpercnyire a Mercedestől:

    „Nehéz megérteni, hogy miért kerültünk ennyire közel, és miért lett minden ennyire szoros. A nézőknek ez mindenképp jobb, élvezetesebb. Azt hiszem, ma majdnem legyőztük a Red Bullt, akik mögött volt a csapat tavaly két másodperccel. Az egyik Red Bullt Gaslyval legyőztük. Furcsa, de annál jobb.”

    Norris is bejutott a Q3-ba, egymást követő második alkalommal, és 10. helyre kvalifikálta magát. Az újonc belehibázott a Q3-ban is a leggyorsabb körébe, de az ő eredménye is nagy löketet ad a csapatnak. Ő így látja a helyzetüket:

    „Az, hogy mindkét autónk bent van a Q3-ban, nagyon pozitív hír a csapatnak, kicsit előreléptünk. Mindannyiunk magabiztosabb lett emiatt. Vétettem hibákat itt és ott, nem nagyokat, kicsit elrontottam a 10-es kanyart, ami elég trükkös. Kicsit túltoltam, de mégiscsak a Q3-ban vagyok, amivel elégedett vagyok.”

  • Alonso jövő héten teszteli az idei McLarent

    Alonso jövő héten teszteli az idei McLarent

    Fernando Alonso először vezetheti a McLaren 2019-es autóját, a jövő heti, Bahreini Nagydíj utáni teszteken.

    A kétszeres világbajnok tavaly év végén köszönt el a Forma-1-től, ám a jelek szerint nem sokáig bírta nélküle. Nemrég lett bejelentve, hogy a McLaren nagykövete lesz 2019-ben, miután 4 évig versenyzett náluk, és az is kiderült a bejelentéskor, hogy a spanyol tesztelni fogja az idei autót.

    Erre pedig már jövő héten sor kerül, Bahreinben. A teszt mindkét napján vezetheti a McLarent, ő fog a Pirellinek tesztelni. Kedden egész nap az övé az MCL34-es, majd szerdán délelőtt Sainz-nak adja át a gépet, de délután újra ő vezet majd.

    A McLaren másik autójával így tudnak körözni az állandó pilóták. Sainz kezd kedd reggel, délutánra pedig Norris ül be, és brit ifjoncé lesz a teljes szerdai nap is.

    Az ilyen teszteknél van egy fontos megkötés. A kettő közül legalább az egyik napon olyan pilótát kell nevezni, akinek maximum két futamnyi tapasztalata van az F1-ben. Tulajdonképpen ez egy újoncok számára fenntartott lehetőség. Bahreinben ezt a kritériumot még Norris teljesíti, hiszen a hétvégi csak a második futama lesz. A Spanyol Nagydíj után viszont már túllépi ezt a mennyiséget, ezért a wokingiaknak foglalkoztatniuk kell egy másik versenyzőt a két állandó pilótán kívül, aki ugye nem lehet Alonso sem, a röpke 314 versenyével.

    Ezek alapján benne van, hogy Bahrein Alonso egyedüli tesztlehetősége a szezonban. Esetleg még Abu Dhabiban vezethet, az idényzáró utáni kétnapos teszten.

  • Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    A McLaren spanyol pilótája, Carlos Sainz Jr. autójába már a második MGU-K fog majd dolgozni a Bahreini Nagydíjon. A spanyol pilóta autójában ugyanis ez a motorkomponens mondta fel a szolgálatot az Ausztrál Nagydíjon.

    A versenyzők minden motorkomponensből összesen három darabot használhatnak el egy szezon során büntetés nélkül, szóval Sainz már hátrányból indul versenytársaihoz képest.

    A spanyolnak már a barcelonai tesztek során is problémái adódtak ezzel a motorkomponenssel. Sajnos ez a probléma a szezonnyitón is felütötte a fejét, ami a spanyol pilóta kiesését okozta a verseny tizenegyedik körében. „Remélhetőleg a Renault kiderítette ezalatt a két hét alatt, hogy mi okozhatta a problémát,” – nyilatkozta Sainz a motorsport.com-nak.

    „Lehetséges megoldásokat fogunk kipróbálni ezen a versenyen, azonban nem tudjuk, hogy a megoldásaink hatásosak lesznek-e vagy sem. Már a tesztek során is problémáink adódtak ezzel az alkatrésszel, szóval ki lehet jelenteni, hogy ez az elem az autónk egyik gyenge pontja.

    „Továbbra is keményen kell dolgoznunk annak érdekében, hogy egy pontot se dobjunk el magunktól feleslegesen, ugyanis Ausztráliában megvolt az esélyünk a pontszerzésre.”

    A Renault motorok az elmúlt években nem voltak valami megbízhatóak, ráadásul Sainz azt is elismerte, hogy a motor teljesítményével sem voltak teljes mértékben elégedettek. „Alapvetően az erőforrásunk jó, ugyanis gyorsak vagyunk az egyenesekben,” – véli a spanyol. „Jó irányban haladtunk, azonban az nem valami jó, hogy mindössze tíz megtett kör után kiestem a versenyből.”