Címke: Carlos Sainz

Seidl: A McLarennek a legjobban teljesítő motor kell

Andreas Seidl szerint fontos, hogy 2021-ben a a McLarennek legyen a lehető legjobb motorból, árulta el a csapatvezető. Zak Brown, a McLaren csúcsfőnöke elárult,a hogy Seidl volt az, aki határozottan kiállt amellett, hogy jövőre a Mercedes ügyfelei legyenek. Seidl így érvel:

„Partnerségünk a Mercedesszel nem egy döntés a Renault ellen. Nekik köszönhetően sokat fejlődtünk. A hibridkorszakban azonban a Mercedes a mérvadó teljesítményben, az erő minőségében, és csapatként is. Az, hogy 2021-ben az új korszakot a legjobb motorral kezdhetjük meg, biztonságot és stabilitást ad, nem kell erre figyelnünk.”

A McLaren volt az a csapat 2019-ben akik a leginkább előreléptek, a bajnokságot a negyedik helyen fejezték be, a nagy hármas mögött. A spanyol Extraconfidental azt állítja, hogy a 2020-as autójuk akár fél másodperccel gyorsabb is lehet, mint a tavalyi konstrukció, amelyet továbbra is Carlos Sainz és Lando Norris vezethetnek majd.

2020. január 30.
Ezeket a témákat érinti majd a Drive to Survive második évada
Korábban beszámoltunk róla, hogy idén visszatér a Netflix Forma-1-es sorozata, a Drive to Survive, és már az is megvan, hogy mikor.

Most a rendező, Paul Martin révén további részleteket tudtunk meg a nagy sikert arató sorozat második szezonjáról, melyben a 2019-es Forma-1-es szezon történéseinek kulisszái mögé nyerhetünk betekintést.

Az már köztudott volt, hogy a Mercedes rémálomszerűen alakuló hazai futama képernyőre kerül, de most még itt van néhány érdekes téma, melyeket szintén láthatunk majd:
- Az elképesztően alakuló Brazil Nagydíj, főszerepben Carlos Sainz-cal és Pierre Gasly-val, akik első dobogójukat szerezték
- Anthoine Hubert elvesztése, és annak hatása, főleg Gasly-ra
- A tavalyi széria egyik sztárját, Günther Steinert is többször láthatjuk
- Sebastian Vettel egyáltalán nem aktív a közösségi oldalakon, a rajongói alig tudhatnak meg valamit magánéletéről. Ám most kicsit nagyobb betekintést nyerhetünk ebbe, illetve megismerkedhetünk hobbijaival és a zeneimádatával
- Lewis Hamilton egy olyan oldalát mutatja meg, melyet eddig nem nagyon ismerhettünk
- Daniel Ricciardo rendszeresen feltűnik majd, ugyanúgy, mint a középmezőny többi tagja
- Jelentős szerephez jutnak a 2019-es újonc pilóták
2020. január 24.
Sainz harmadszor nyerte meg a Dakar Rally-t, Alonso a 13. lett!

A spanyol Carlos Sainz immáron háromszoros Dakar Rally bajnok, hiszen pénteken is nyerni tudott a MINI X-Raid csapatában. Az amerikai Ricky Brabec pedig a motorosok között szerzett elsőséget Hondával, és ezzel 18 évnyi KTM dominanciát szakított meg.

Mindketten az első nyertesei is a Szaúd-Arábiában rendezett viadalnak, ahová először látogatott el a rangos terepviadal, persze még be kell majd érniük Qiddiya városába is, hogy hivatalos legyen a végeredmény. Brabec mellesleg az első amerikai versenyző, amely bármely kategóriát is megnyert az eredetileg 1979-ben elindult Párizs-Dakar sorozatban.

Az eddig kétszeres bajnok Sainz, akinek a fia a Forma-1-ben a McLarennél versenyez, az utolsó szakasz után hat perc és 21 másodperc előnnyel zárt a katari regnáló bajnok Nasser Al-Attiyah előtt. Az 57 éves pilóta 2010-ben és 2018-ban nyert, amikor a Dakar rali még Dél-Amerikában futott. Az elsőségeit különféle márkákkal érte el, az elsőt a Volkswagen, a másodikat a Peugeot kötelékében.

A háromszoros bajnok Al-Attiyah ugyan megnyerte az utolsó szakaszt, de a toyotás ezzel is éppen csak befért a francia Stephane Peterhansel elé, aki összesen 13 alkalommal nyert két- és négy keréken a Dakar viadaljain.

A kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonso az utolsó megmérettetésen Al-Attiyahnál 3 perc 25 másodperccel volt lassabb, de ezen a napon a negyedik legjobb időt autózta. Összetettben végül a 13. lett, de kétszer is komoly problémával szembesült, egyszer két órán át szereltek, másik alkalommal pedig felborultak.

2020. január 17.
Peterhansel minimális előnnyel nyerte a Dakar utolsó előtti szakaszát

A Minivel versenyző Stephane Peterhansel sikerével végződött a 2020-as Dakar rali utolsó előtti, 11.szakaszát. A márka társa Carlos Sainz megnyugtató előnnyel vezet a maratoni záró etap előtt.

Shubaytah és Haradh közötti 379 km-es szakasszal folytatódott ma a Szaúd-Arábiában zajló Dakar rali. Az éllovas Sainz számára nem kezdődött jól a mért szakasz, ugyanis már 100 km után öt perces hátrányt szedett össze a későbbi szakaszgyőztes franciától. A közel 400 km után végül 8 perces differencia lett a két Mini között.

Csupán másodpercek választották el az összetett második és harmadik helyén Peterhanselt és Al-Attiyaht a szakasz előtt. Sokáig úgy tűnt, hogy a francia megelőzi a címvédőt, ám a katari végül csupán tíz másodpercet kapott a győztestől, így hat másodperc maradt az előnye a második helyen Peterhansel előtt. Így Al-Attiyah a zárószakasz előtt Sainz legfőbb kihívója.

A hazai pályán versenyző Yazeed Al-Rajhi számára egyre biztosabb az összetettbeli negyedik helye, miután a közvetlen riválisa Orlando Terranova elszállt ezen a szakaszon. Utóbbi ráadásul még további két helyett is vesztett az összetettben.

A Toyota versenyzője Yasir Seaidan több mint egy órát kapott a mai napon, ám még így is tartja a top tízes helyezését.

Újabb remek napon van túl Fernando Alonso, aki most egy nyolcadik helyett tudott felmutatni, 16 percet kapott a győztestől. Az összetettben a 13.helyen áll, ám hátránya már 42 perc az előtte álló cseh Martin Prokop mögött.

2020. január 16.
Dakar: Alonso lebucskázott egy dűnén, Sainz nyerte a rövidített szakaszt

Fernando Alonso ma látványosan forogva bucskázott le egy homokdűnén, így a mai szakasz nem volt zökkenőmentes a spanyol számára. Azonban amint landolt a földön – és talpon – máris indult tovább.

A tizedik szakaszt egyébként ismét Alonso honfitársa, id. Carlos Sainz nyerte.

A szakaszt 534 kilométeresre tervezték, de 345 kilométer után leintették a versenyt, mivel a szakasz hátralévő részén nagyon erős szél uralkodott és a szervezők nem tudták garantálni a versenyzők biztonságát.

Alonso a már említett borulása után tovább tudott haladni, azonban javítani kellett Toyotáját, így több, mint egy órát veszített.

Összetettben Sainz áll az élen Nasser Al-Attiyah és Stephen Peterhansel előtt, míg Alonso a 14. helyen áll.

2020. január 15.
Alonso számára az Indy500 után kerülhet főszerepbe az F1

Fernando Alonso megígérte, a májusi Indy500 után elgondolkozik, visszatérjen-e az F1-be, ahonnan 2018 végén távozott.

A spanyol jelenleg a Dakar Rallyn vitézkedik, ahol a hétfői szakaszban második lett, ez az eddigi legjobb eredménye a sivatagból.

„Varázslatos, ő a legjobb a világon” – mondta róla Dakaros riválisa, Jesus Calleja.

De az összetettet vezető Carlos Sainz is dicsérte: Nem lepődtem meg rajta, mert nagyszerű pilóta, aki minden körülményhez alkalmazkodik.”

Alonso örömmel hallja a bókokat, de a Dakarral csak annyi célja volt, hogy kiderítse, mennyire tud versenyképes lenni egy ismeretlen szakágban.

„Őszintén, ez már ki van pipálva” – mondta, majd hozzátette, egy nap talán visszatér, és akkor már több esélye lesz a győzelemre.

A következő cél az Indy500 megnyerése a kétszeres F1 bajnoknak, amivel meglenne az a bizonyos tripla korona: „Sokat jelentene nekem, mert motorsport-történelem lenne.”

Ezután természetesen a Forma-1 is szóba került.

„Mindig is imádni fogom a Forma-1-et” – mondta Alonso egy német lapnak. Elárulta azt is, hogy egy potenciális visszatérés az Indy500 után kerül terítékre.

2020. január 15.
Al-Attiyah már Sainz nyakán liheg az összetettben!

Harmadik szakaszgyőzelmét aratta Stephane Peterhansel, de Nasser Al-Attiyah durván feljött Carlos Sainzra az összetettben. A három élmenő a tegnapi gyengébb napjuk után a mai 476 km-es Wadi ad-Dawasir-Haradh közötti kalandos szakaszon odatették magukat. Míg Peterhansel és Al-Attiyah teljes gázzal haladhattak, és általában az ellenőrző pontokon első vagy másodikként haladtak át. Sainz öt percet vesztett, a 100 km-es pont után. Mivel Al-Attiyah csak 15 másodperccel ért be Peterhansel mögött, ezért a Toyota versenyzője összetettben már kevesebb mint fél perccel van Sainz mögött. Az összetett harmadik Peterhansel is csak bő hat és fél percre van már a spanyoltól.

A tegnapi nap nyerteseinek, tehát Mathieu Serradori és Fernando Alonsonak, a keddi nap már több fejtörést okozott. A kétszeres Forma-1-es világbajnok ugyan 13 perccel lassabb volt, mint a mai szakasz győztese, de ez mégis elég volt ahhoz neki, hogy már bekerüljön a top 10-be az összetettben.

Szerdán a 2020-as Dakar hátralévő szakaszai közül a leghosszabb jön, a versenyzőknek 534 km-t kell megtenniük Haradh-Shubaytah között. Annyiban is különleges lesz ez a szakasz, hogy nem mehetnek velük a szervizkamionok, így ha gondjuk akadna, azt maguknak kell majd megoldani.

2020. január 14.
Marko: Sainz ugyan gyors, de nem egy Verstappen!

A Red Bull motorsport főnök Helmut Marko egyáltalán nem sajnálja, hogy nem maradt velük Carlos Sainz, mert úgy véli, hogy a spanyol ugyan gyors, de nem egy Verstappen. Sainz teljesen a Red Bull Junior Team saját nevelése, és ennek a kapcsolatnak a kivirágzása a formula szériák után 2015-ben volt, amikor a Toro Rosso csapatába igazolhatott.

A faenzai kiscsapatnál töltött harmadik évében aztán Sainz a Renault kötelékébe került először kölcsön, majd a franciák 2018-ra is igényt tartottak rá. Marko ekkor elengedte a Red Bullhoz kötődő szerződéséből, és ennek eredményeként is kerülhetett 2019-re a McLarenhez.

A wokingiaknál Sainz jó eredményeket szállított, miközben Pierre Gasly csalódást keltő teljesítményének köszönhetően a szezon közepén megcserélték őt Alex Albonnal. Akár azt is hihetnénk, hogy a Red Bullnál sajnálják, hogy elengedték, de Marko ezt otthonában Grazban sietett megcáfolni a Motorsport.com-nak:

„Carlos szembetalálkozott egy Max Verstappennel. 2016-ban aztán ott volt a kérdés kettejüknél, hogy kit hozzunk fel? Aztán láthattátok az,t mi az, ami szívből jött. Carlos gyors, különben nem is alkalmaztuk volna, de nem egy Verstappen.”

Marko döntésének eredményeképp a hollandot felcserélték Danyiil Kvjattal négy verseny után 2016-ban, ezzel pedig Verstappen egy szenzációs győzelemmel mutatkozhatott be a Red Bull Racingnél a Spanyol Nagydíjon. Sainz pedig nehezen, de lenyelte a békát, hogy nem ő lett a kiválasztott, hanem a volt csapattársa. Marko szerint Saint és a Red Bull pedig a lehető legtöbbet kihozta a kapcsolatukból:

„Segítettük Carlost a karrierje során, és nem mondtuk azt, hogy menjen. Aztán megvolt az átmenet a Renault-nál, végül jött a mclarenes lehetőség. Jó a kapcsolatunk, de azon lényeges momentumban Verstappen is ott volt a csapatnál, és lényeges különbségeket látunk közöttük.”

2020. január 14.
Norris: Az együttműködés az eredményesség kulcsa

Lando Norris elmondta, hogy ő és mclarenes csapattársa, Carlos Sainz is felismerte, hogy saját maguk és a csapat is abból profitálnak legjobban, ha összedolgoznak. Ez eredményezte azt is, hogy 2019-ben ők lettek a középmezőny legjobb csapata; a negyedik helyen zártak.

Norris is Sainz is tavaly került a McLarenhez, de hamar megtalálták a közös hangot a csapaton belül és haveri szinten is. Ennek pedig meg is lett az eredménye.

„Mindketten hosszabb távban gondolkodunk, mi szerint ha el akarjuk érni azt, amit el akarunk érni, ami a futamgyőzelmek szerzése, bajnoki cím nyerése, akkor az a legjobb dolog, ha együtt dogozunk.” – mondta Norris az Autosport Internationalen. „Nem tudtunk volna csapatként a negyedik helyen zárni, ha nem dolgoztunk volna úgy együtt, mint ahogy azt tettük tavaly.”

„Jelentős részét képezi annak, amit elértünk, hogy segítettünk egymásnak, ahogy igyekeztünk segíteni a csapatnak.”

„Jelenleg ez csak az érdekeinket szolgálja, minden nap.”

„Remélem, hogy ez folytatódik, mert jól akarom érezni magam és élvezni, amit csinálunk, és ő (Carlos) is ezt akarja.”

„Most nem lesznek mások a dolgok, mint tavaly.”

„Tavaly teljesen új autóval volt dolgunk, sok műszaki problémával.”

„Az idei autó a tavalyinak egy adaptációja lesz. Dolgozunk rajta minden területen.”

„De a csapat nagyon jó munkát végzett és végez most is, nyilván azokra a területekre koncentrálnak, melyeken nem voltunk olyan jók tavaly, melyeken elég gyengék voltunk.”

„Ez majdnem minden kanyart jelenti, de voltak speciális kanyarok, melyekben szenvedtünk.”

„Szóval megpróbálunk ezeken dolgozni, és az eredmények, melyeket láttam, pozitívak. Jó irányba haladunk, de még sok mindent kell tennünk, hogy igazán versenyképesek legyünk.”

2020. január 14.
Serradori nyert, de Alonso ma már a második lett a Dakaron!

Fernando Alonso egyre inkább otthon érzi magát a tereprali világában, a spanyol hétfőn az eddigi legjobbját nyújtotta a 2020-as Dakaron. A mai szakasz egy nagy, 474 km-es hurok volt Wadi Al Dawasir körül, de a versenyt még beárnyékolta a portugál motoros, Paulo Gonçlaves halála, akinek a csapata vissza is lépett a további küzdelmektől.

Hegyvidékes, kanyonos vidéken ment a futam, melyben volt egy 43 km-es padlógázas szakasz is. A terep Mathieu Serradorinak kedvezett, aki a dél-afrikai építésű Century CR6 autójával nyert, a francia pedig így négy percet vert Alonsóra és navigátorára Marc Comára, a Toyotájukkal. A kétszeres F1 világbajnok mindenesetre lelkesen nyilatkozott:

„A mai egy remek nap volt. Sajnos volt egy defektünk, és ott vesztettünk egy kicsit, de egyébként majdnem tökéletes volt ezen szakaszunk, Marc hihetetlen volt, tudjátok, a dűnékben navigálásnál.”

Ebben lehet az is közrejátszott szerinte, hogy a szervezők törölték a mai szakaszt a motorosoknak és a quadosoknak:

„Az, hogy nem voltak motorok, sok dolgon változtatott, főleg az első két-három autónak. Én nyertem azzal, hogy hátulról indultam. Örülök neki, hogy különösebb gond nélkül teljesítettem a mai napot. Ez egy csodálatos szakasz volt, elég gyors, sok dűnével, így ez tetszett. A dűnék közt menni nehezebb mint úton, valahogyan mégis én jobban érzem ott magamat. Úgy néz ki, hogy jó a ritmusom és a lendületem ott, így egyelőre a Dakar második hetét kifejezetten élvezem.”

Alonso jelenleg a 13. az összetettben, ahol Carlos Sainz vezet Nasser Al-Attiyah és Stéphane Peterhansel előtt. Már csak négy szakasz van hátra.

2020. január 13.