Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz Sr

  • „Nem gondoltam, hogy ennyire össze****m magam” – Sainz élete egyik legnagyobb élményét kapta apjától

    „Nem gondoltam, hogy ennyire össze****m magam” – Sainz élete egyik legnagyobb élményét kapta apjától

    Félve vágott neki, de végül rendkívüli tapasztalatokról számolt be Carlos Sainz, miután első alkalommal vezethetett egy terepraliautót – azt a Fordot, amellyel apja, idősebb Carlos Sainz idén rajthoz állt a Dakaron.

    A Sainz család ritka színfolt az autósport egén azzal, hogy apa és fia még egyaránt aktív versenyzők, ráadásul nagyon eltérő szakágakban találták meg számításaikat. Míg idősebb Carlos Sainz kétszeres rali-világbajnok és ötszörös Dakar-győztes, ifjabb Sainz a formaautózás csúcsára, az F1-be ért fel, négy futamot nyert a Ferrarival, a legutóbbi, bakui hétvégén pedig a Williamst is dobogóra juttatta.

    Apa és fia egyaránt nyitottak arra, hogy belekóstoljanak a másik világba, ennek egy ikonikus pillanata volt, amikor tavaly decemberben egy privát teszten idősebb Sainz egy 2022-es F1-es Ferrarit próbálhatott ki, s egyszerre lehetett a pályán fiával.

    Az „autócserélős” történetszálnak pedig idén nyáron elérkezett a második epizódja. A Williams-pilóta YouTube-csatornájára frissen felkerült videóból ugyanis kiderül, hogy a nyári szünet alatt ő is megtapasztalhatta a Dakar-ralira épített Ford Raptor DKR képességeit apja útmutatásai mellett.

    Ehhez egy terebélyes, még a szintén Dakar-győztes Nani Romát is magában foglaló stáb utazott egy Zaragoza környéki, száguldásra alkalmas terepre, ahol ifjabb Carlos először még apja mellett ülve, navigátori szerepben gyűjtött tapasztalatokat. Persze igazi navigálnivalója nem volt, így csak annyit tett, hogy a sebesség által megrémülve óvatosabb tempóra kérte a volán mögött otthonosan mozgó apját – mintha csak egy celebritás ült volna be az anyósülésre.

    Az érzései azonban elmondása szerint valósak voltak: bár egy terepraliautó sokkal lassabb tempóval száguld, mint egy F1-es, Sainz számára teljes újdonságként hatott a Ford mozgása, ugrásai és a természeti viszonyokkal szembeni védtelensége.

    „Ez az egész egy őrült élmény, olyan, mint egy óriási hullámvasút. Érzésre olyan, mintha leírhatatlanul nagy kockázatot vállalnának. Mintha az életüket kockáztatnák minden kanyarban, minden huppanón, minden irányváltásnál, minden sziklánál. Minden földet érés olyan, mintha az életem utolsó földet érése lenne” – foglalta össze első tapasztalatait.

    Eljött az idő, amikor neki kellett a volán mögé ülnie, és bár afelől nem volt kétsége, hogy jobban fogja bírni a terhelést, ha az ő kezében lesz az irányítás, még ekkor is nagyon izgult: „Nem gondoltam, hogy ennyire össze****m magam” – mondta a kamerának az indulás előtt.

    Végül minden rendben ment, ifjabb Sainz pedig a nap végén már élete egyik legmeghatározóbb tapasztalataként említette a terepralis tesztet.

    „Nem számítottam rá, hogy ennyire kemény, ennyire vad, ennyire gyors lesz. Életem két-három legjobb élménye közé sorolom, ez is volt olyan jó, mint amikor első alkalommal kipróbálhattam egy F1-es autót. Ennyire lenyűgözőek ezek az autók, és ennyire lenyűgöző az apám, aki egy szörnyeteg, teljesen őrült. Mindig elképedek azon, hogy miért csinálja ezt még 63 évesen is” – mondta Sainz, aki a videóban azt is elárulta, simán el tudja képzelni magáról, hogy egy napon ő is elindul majd a Dakaron.

  • Elkészült a mesterterv, amivel Ben Sulayem kizárhatja Sainzt az elnöki versenyből

    Elkészült a mesterterv, amivel Ben Sulayem kizárhatja Sainzt az elnöki versenyből

    A BBC birtokába jutott dokumentum szerint Mohammed Ben Sulayem úgy készül módosítani az FIA szervezeti alapszabályait, hogy az még több hatalmat koncentráljon a kezébe az idei elnökválasztás előtt, s akár el is lehetetlenítse idősebb Carlos Sainz számára, hogy elinduljon vele szemben kihívóként.

    A kétszeres ralivilágbajnok Sainz nemrég beszélt arról, hogy fontolóra vette az FIA elnöki tisztségéért való indulást, szeretne ugyanis visszaadni az autósportnak valamit abból, amit sok évtizedes karrierje során kapott tőle. Hivatalosan még nem szállt be a ringbe, jelenleg 11 fős csapatának összeállításán dolgozik és támogatottságának felmérését végzi. Alábbi cikkünkben írtunk arról, hogy mennyire összetett feladat egyáltalán összerakni egy ilyen pályázatot, pláne nyerni egy regnáló elnök ellen.

    Brutálisan nehéz dolga lesz Sainznak, ha le akarja győzni az FIA elnökét

    Erős a gyanú azonban, hogy Ben Sulayem még több akadályt igyekszik görgetni a lehetséges kihívók elé, az egyik tervezett új szabály pedig úgy hangzik, mintha azt kifejezetten Sainz lehetséges kizárásának céljával fogalmazták volna meg…

    Az elnök módosításokat javasolt az FIA alapszabályában, amiről az elnökség az FIA júniusi közgyűlésén szavaz majd – a BBC-hez pedig eljutott egy bizalmas dokumentum, ami ezeket a javaslatokat tartalmazza.

    A legellentmondásosabb pont, hogy bekerülne az elnökválasztási szabályzatba egy olyan rész, amely kimondja, „az elnöki listán szereplő jelöltek választáson való indulásának feltétele, hogy a nyilvántartásukban ne szerepeljen semmi, ami kétségbe vonná szakmai integritásukat”. Ez pedig párosítva az FIA etikai kódexével, ami kimondja, hogy az FIA tagjai esetében „semmilyen érdekellentét nem állhat fenn”, a BBC informátorai szerint egy Sainz ellen írt szabályként értelmezhető, akit így akár ki is zárhatnak az indulók közül annak okán, hogy fia, az F1-ben versenyző ifjabb Carlos Sainz révén máris lehet ilyen érdekellentétre és az integritás megsértésére hivatkozni. Ráadásul a jelölteket az FIA választási bizottsága fogadja el, amiben Ben Sulayem tavalyi alapszabálymódosításának nyomán már neki és bizalmasainak van döntési jogkörük.

    Tovább nehezítené bármilyen ellenfél felállását egy másik módosítás, amely szerint már nem 21, hanem 49 nappal az elnökválasztás előtt zárul a határidő, legkésőbb ekkorra be kell nyújtani a nevezést az új elnökség tervezett 11 tagjának nevével. Ez nyilvánvalóan csökkenti a kihívó felkészülési idejét. Az indoklás szerint a bizottságnak eddig túl kevés ideje volt arra, hogy ellenőrizze a teljes csapat hátterét, a BBC-nek megszólaló kritikusok szerint viszont a hosszabb gondolkodási idő arra is jó lehet, hogy könnyebben találjanak valamilyen okot, ami alapján ki lehet zárni a jelöltet.

    Még egy szabályváltoztatási javaslat az FIA törvényhozó szerve, a Motorsport Világtanács összetételének kritériumait fogalmazná át, a gyanú szerint azért, hogy könnyebben helyezhessen el benne hozzá lojális embereket.

    A BBC-nek nyilatkozó, egy a neve elhallgatását kérő kritikus azt mondta, „nagyon okos szövegezéssel” lettek megírva az új szabályjavaslatok. Egy másik szerint „a legtöbb előterjesztés a hatalom megszilárdítását célozza, s próbálja kiiktatni az FIA működését kontrolláló fékeket és ellensúlyokat”.

    Az FIA elnökválasztását idén december 12-én tartják Taskentben.

    Ha idősebb Sainz elindul az FIA elnöki posztjáért, annak a fiával való viszonya látja a kárát

  • Ha idősebb Sainz elindul az FIA elnöki posztjáért, annak a fiával való viszonya látja a kárát

    Ha idősebb Sainz elindul az FIA elnöki posztjáért, annak a fiával való viszonya látja a kárát

    A szerdai sajtóértesülésekre reagálva a kétszeres ralivilágbajnok idősebb Carlos Sainz megerősítette, hogy valóban fontolóra vette az FIA idei elnökválasztásán való indulást. De nem az motiválja, hogy kihívja a jelenlegi ellentmondásos elnököt, Mohammed Ben Sulayemet.

    Meglepetésként érte a hír a szélesebb nyilvánosságot, hogy Sainz neve előkerült lehetséges kihívóként a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöki posztjára – a választást idén december 12-én tartják majd Üzbegisztán fővárosában, Taskentben. Jelen állás szerint még mindig formaság lenne Ben Sulayem megválasztása a második ciklusára, hiszen továbbra is ő az egyetlen jelölt, Sainz azonban az Autosportnak nyilatkozva beszélt először publikusan arról, hogy immár komolyan dolgozik az elnökjelölti programjának összeállításán, és annak támogatottsága függvényében dönti el, hogy hivatalosan is benyújtja-e nevezését.

    „Temérdek okot tudnék mondani – felelte arra a kérdésre, hogy mi motiválja az FIA elnöki tisztségére. – Már több mint 40 éve versenyzek, és ez a sport rengeteget adott számomra. Egy ideje már foglalkoztatott ez a gondolat, még ha nem is annyira mélyen. De most úgy érzem, ez lenne a megfelelő pillanat a karrieremben, hogy megtegyem ezt a lépést. Bízom benne, hogy képes lennék jó munkát végezni és összerakni egy kiváló csapatot, ezáltal valamit visszaadhatnék ennek a sportnak abból, amit kaptam tőle.”

    „Az évek során rengeteg tapasztalatot gyűjtöttem, és biztos vagyok benne, hogy új, érdekes dolgokat tudnék behozni, amelyek erősítenék és továbbfejlesztenék a sport és az autózás világát.”

    Idősebb Sainz 63 évesen még mindig aktív versenyző, és sokan már valószínűleg nem is az 1990-es és 1992-es, a Toyota Celicáva szerzett rali-világbajnoki címeiről ismerik. A spanyol a ralit a terepralira váltotta, s már négyszer, négy különböző gyártóval megnyerte a Dakar-ralit (legutóbb tavaly az elektromos Audival), emellett pedig az Extreme E-ben is versenyzett. Utolsó versenye az idei Dakar volt januárban, amiről kiesett a Forddal. Amennyiben ráfordulna az elnöki kampányra, az bizonyára végső búcsút is jelentene a versenyzői pályafutástól.

    Idősebb és ifjabb Carlos Sainz
    Fotó: Hamad I Mohammed

    Napjainkban pedig már nem is ő az ismertebb Carlos Sainz az autósportban, hiszen fia Forma-1-es versenyző, a Ferrari négyszeres futamgyőztese, jelenleg a Williams pilótája. Az apa mintegy második menedzserként máig részt vesz fia formaautós karrierjének egyengetésében, a tavalyi csapatkeresésnek is szerves része volt. Adja magát a kérdés, nem merülne-e fel összeférhetetlenség azáltal, ha az FIA jövőbeli elnökének olyasvalakit választanának meg, akit a lehető legszorosabb családi szálak kötik az egyik F1-es versenyzőhöz.

    „Az emberek elég jól ismernek már engem ahhoz, hogy tudják, ez nem lesz probléma – mondta erről idősebb Sainz. – Természetesen a Carlos karrierjében betöltött szerepemből vissza kellene majd lépnem, de ezzel nem lesz gond. Ő sem gyerek már, egy évtizede az F1-es mezőny tagja, és mindketten tudjuk, hogy ha belevágok ebbe a projektbe, akkor meg fog változni a kapcsolatunk. Az FIA egy komoly entitás, és nem lesz semmiféle összeférhetetlenség.”

    Megint lyukra futott a Red Bull, miközben a McLarent próbálta bemószerolni

    Az FIA jelenlegi működése harmonikusnak semmiképpen sem nevezhető, évek óta sokasodnak a vitás ügyek a Ben Sulayem által vezetett szövetség körül. Az elnököt vádolták már egy verseny befolyásolásának kísérletével, szexista megnyilvánulások miatt, túlzott hatalomkoncentrálással, az utóbbi időben pedig többen is kiléptek az FIA-ból a botrányok nyomán.

    Sainz azonban nem negatív, hanem pozitív kampányban gondolkodik, s vallja, hogy ha végül el is indul ellene, nem Ben Sulayem ellenpólusaként fogja pozícionálni magát.

    „Nyilvánvalóan voltak vitatott ügyek az utóbbi időben, de én csak magamra akarok koncentrálni, az ítélkezést meghagyom másoknak. Ha ebbe belevágok, az nem azért lesz, hogy bárki ellen is harcba szálljak, hanem az autósport iránti szenvedélyem és szeretetem miatt teszem, mert hiszek abban, hogy képes lennék javítani bizonyos dolgokon. Azért vettem fontolóra, mert úgy hiszem, hogy számomra személyes és szakmai szempontból is ez lenne rá a megfelelő pillanat” – fogalmazott.

    „A másik oldalon állva megtapasztaltam, mennyire fontos, hogy mindenki véleményét meghallgassuk: a versenyzőkét, a csapatokét, a rajongókét, a szervezőkét, a promóterekét, a társadalomét és a gyártókét is. Őszintén hiszek abban, hogy ezeket a kapcsolatokat gördülékenyebbé és erősebbé tudnám tenni. Szeretném, ha az FIA a jövőben egy olyan szervezetté válna, amit mindenki elismer és tisztel.”

    Így vigasztalja Piastri a lefokozott Doohant

  • Ebből aztán sok botrány lenne: az egyik F1-es pilóta apjából FIA-elnök lehet

    Ebből aztán sok botrány lenne: az egyik F1-es pilóta apjából FIA-elnök lehet

    Az Autosport értesülése szerint az idősebb Carlos Sainzot megkeresték a motosport meghatározó személyiségei, és felkérték, hogy szálljon szembe Mohammed Ben Sulayemmel az FIA elnöki tisztségéért.

    Amint az ismeretes, az év végén lejár a megbízatása Mohammed Ben Sulayemnek az FIA elnöki pozíciójában. A jelenlegi elnök a botrányokkal tűzdelt időszaka ellenére is újraindulna a tisztségért, azonban erős ellenjelöltet kaphat.

    Az Autosport értesülése szerint a kétszeres ralivilágbajnok és négyszeres Dakar-győztes legendát, az idősebb Carlos Sainzot több autósporton belüli vezető megkereste azzal, hogy induljon el Mohammed ben Sulayem ellen. Az idősebb Sainz – akinek fia a Forma–1-ben versenyez a Williams csapatában – ráadásul hajlik arra, hogy elvállalja a felkérését, és ha emellett dönt, akkor egy konstruktív programot rakhat le az asztalra az FIA delegáltjai elé.

    Érdekesség, hogy ha elindul és meg is választják, a fiával is találkozhat hivatalos ügyekben. Carlos Sainz Jr. ugyanis az év elején a versenyzőszövetség, a GPDA egyik igazgatója lett, így bizonyos ügyekben ő képviselheti az FIA előtt a versenyzők érdekeit.

    Sebastian Vettel távozott a fontos tisztségből, Carlos Sainz váltotta

    Az FIA négyévente választ elnököt, Mohammed Ben Sulayem 2021-ben vette át a tisztséget a korábban három ciklust is teljesítő Jean Todttól. Az elnökválasztást az idén év végén kell megtartani, azonban egyelőre ennek pontos időpontja még nem ismert. Korábban felvetődött, hogy Susie Wolff az F1 Academy ügyvezető igazgatója indulhat az elnöki pozícióért, ezt azonban később cáfolták.

    Mohammed Ben Sulayem elnökségét rengeteg kritika érte, a központosított hatalom, az átláthatatlan döntési mechanizmusok és a folyamatos személycserék is szerepeltek a bírálatok között. Legutóbb váratlanul lemondott az alelnöke, Robert Reid, aki ugyancsak nem fogta vissza magát, amikor a távozása okáról beszélt.

    „A támogató üzenetek közül sok azzal a kikötéssel érkezett, hogy a megtorlástól való félelem miatt nem hajlandóak nyilvánosan megszólalni, ami rávilágít néhány problémára, amellyel szembe kell néznünk” – nyilatkozta többek között a távozó alelnök, akinek a helyére Malcolm Wilsont kérte fel Mohammed Ben Sulayem.

    A káromkodás elleni hadjárata is rengeteg ellenséget szerzett, a szigorú szabályokkal és a túlzó büntetésekkel a Forma–1-ben és a WRC-ben is magára haragította a versenyzőket. Az utóbbiak a Szafari Rallyn egységesen bojkottálták a gyorsasági szakaszok végén adott interjúkat, végül a követeléseik sikerre vezettek, amit Mohammed Ben Sulayem megpróbált saját megfontolásból hozott döntésnek eladni, kevés sikerrel.

    Carlos Sainz Sr. minimum erős ellenjelölt, és amekkora az ellenállás Mohammed Ben Sulayem munkamódszereivel és az általa képviselt irányvonallal szemben, könnyen elképzelhető, hogy a ralilegenda le is győzné. Persze azt se felejtsük el, hogy az idősebb Sainz még hivatalosan nem is jelölt, és ha az is lesz, még mások is előkerülhetnek.

    Annyira ráijesztettek az F1 főnökeire az első versenyek, hogy a biztonságot is beáldozzák a látvány érdekében

  • Kiderült, ki kotyogta el Wolffnak Hamilton Ferrarihoz átigazolását

    Kiderült, ki kotyogta el Wolffnak Hamilton Ferrarihoz átigazolását

    Lewis Hamilton az év elején döntötte el, hogy a Mercedest hosszú idő után elhagyva a Ferrarihoz szerződik.

    Emlékezhetünk, hogy februárban, az előszezoni teszteléshez közeledve milyen gyorsan eszkalálódott a sztori: egy átlagos hétköznap reggel olasz sajtóforrások szellőztették meg, hogy Hamilton 2025-re már aláírt a Ferrarihoz, és az érintett csapatok aznap este már hivatalosan is megerősítették ezt, hogy elejét vegyék a további találgatásoknak.

    Toto Wolff korábban már elárulta, hogy a hivatalos bejelentés előtti nap reggelén értesítette őt döntéséről a hétszeres világbajnok versenyző, de ő akkor már tudott róla, méghozzá házon kívülről. „Az idősebbik Sainz hívott fel és mondta, hogy ez történt – mondta a Mercedes csapatfőnöke a High Performance podcast adásában. – Oka van annak, hogy csak egy plusz egy évre szóló szerződést kötöttünk.”

    „Ebben a sportban rendkívül fontos a kognitív élesség és mindenkinek van szavatossági ideje, ezért a következő generációt is figyelnem kell. Ez ugyanolyan, mint a fociban, Sir Alex Ferguson és Pep Guardiola is ezt csinálta, csinálja: a csúcsjátékosaik teljesítménye alapján megpróbálták megítélni, náluk mi ez a szavatossági idő, majd bevetettek fiatal játékosokat a helyükön, akik utána évekre a csapat motorjai lettek.”

    A Ferrarihoz igazoló Hamilton utódja Andrea Kimi Antonelli lesz a Mercedesnél, aki a hétszeres világbajnok bemutatkozása óta pont az első olyan újonc lesz, aki egy élcsapatnál debütálhat a Forma-1-ben. Az nem véletlen, hogy a ralis legenda Sainz adta le a fülest Wolffnak, hiszen az ő fia, a fiatalabb Carlos került ezáltal lapátra.

    Hamilton tényleg a szezon vége előtt távozik a Mercedestől?

  • Nem csak azért ment el Sainz a MotoGP-re, hogy átadjon egy díjat

    Nem csak azért ment el Sainz a MotoGP-re, hogy átadjon egy díjat

    Bár nem versenyzett az elmúlt hétvégén Carlos Sainz, mégis a figyelem középpontjában állt egy versenypályán, amikor Jerezbe látogatott a MotoGP hétvégéjére.

    Sainz a sanghaji Kínai Nagydíjon idén először hiányzott a dobogóról egy olyan futamon, amelyen részt vett, most vasárnap Jerezben viszont egy olyan verseny díjátadóján is szerepelt, amelyen nem is rajtolt el.

    A MotoGP vendége volt ugyanis a jerezi Spanyol Nagydíjon idősebb és ifjabb Carlos Sainz. A verseny felvezetése így jelentős részben a rali-világbajnokról és az F1-es futamgyőztesről szólt, akik minden fontos pillanatnál ott voltak, megjárták a spanyol versenyzők bokszait, beszélgettek a Márquez testvérekkel, a szabadkártyásként a sprinten harmadikként végző Dani Pedrosával, de fotózkodtak Valentino Rossival is. A Francesco Bagnaia és Marc Márquez gigászi csatáját hozó befutó után a két Sainz a díjátadón is szerepet kapott – ifjabb Sainz a győztes gyári Ducati képviselőjének adta át a borospohár formájú serleget.

    De Sainzék nemcsak átadtak, hanem maguk is átvettek egy kitűntetést a hétvége során Jerez polgármesterétől, amivel a dél-spanyolországi város a motorsportok területén kiemelkedő eredményeket elérő személyeket díjazza.

    Bár a garázsban ifjabb Sainz fel is pattant Márquezék Gresini Ducatijára, hogy megtapasztalja, milyen érzés egy MotoGP-gép nyergében ülni, ilyesmi karrierváltáson nem gondolkodik, elvégre az F1-ben is vannak bőven lehetőségei. A spanyol az év végén távozik a Ferraritól, s a sejtések szerint jelenleg a Mercedes, a Red Bull és az Audi ajánlatait mérlegeli 2025-re.

    Sainz, Rossi
    Fotó: MotoGP

    „Minden lehetőség nyitott, de időbe telik meghozni egy ilyen döntést. Ebben a tekintetben nem sok minden történt az elmúlt néhány hétben, de ez nincs kihatással arra, hogy hogyan versenyzek és dolgozok. A választás időbe telik. Gyakran megkérdezik, hogy a következő évet vagy a hosszabb távú terveket érdemesebb-e szem előtt tartani egy ilyen döntésnél. Szerintem ez az ajánlattól függ” – mondta Sainz a La Gazzetta dello Sportnak.

    „Egy versenyző mindig azt a lehetőséget keresi, amely a leggyorsabb autóhoz juttatja, hiszen így lehet győzelmeket és dobogókat szerezni, ahogy azt idén én is teszem. De a középtávú lehetőségek szintén érdekesek a 2026-os szabályváltozások fényében. Az érme mindkét oldalának vannak pozitívumai és negatívumai is. De a legjobb, hogy jelenleg még minden lehetőség nyitva áll előttem.”

  • Nemcsak a pályán gyors, de a gyógyulásban is: egy nappal műtétje után Sainz újra a paddockban

    Nemcsak a pályán gyors, de a gyógyulásban is: egy nappal műtétje után Sainz újra a paddockban

    A rutinszerű vakbélműtét sikerességét bizonyítva Carlos Sainz egyetlen nappal azt követően, hogy eltávolították belőle a gyulladt testrészt, újra megjelent a dzsiddai pályán, hogy a helyszínről kövesse a verseny történéseit.

    Sainzt a paddockban lencsevégre kapták, miközben a csapatvezető Frédéric Vasseurrel és a Szaúd-arábiai Nagydíjra szintén ellátogató Ferrari-elnökkel, John Elkann-nal beszélget. A spanyol érthető módon még óvatosan és lassan lépked, de 24 órával egy ilyen műtét után nem mindenki képes ennyi mozgásra. „A harcos visszatért” – írják a Ferrarinál.

    Eközben a pályán már megkezdődött a pilótaparádé, amelyen a Sainzt helyettesítő Oliver Bearman integethetett a közönségnek első Forma-1-es nagydíjrajtja előtt, amit a 11. pozícióból kezdhet majd meg, miután csekély felkészülése ellenére is biztos kézzel kontrollálta az SF-24-es modellt a kvalifikáción.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

    Sainz délelőtt még a kórházból posztolt, miután jó hangulatban rekonstruáltak apjával egy közel négy évtizede készült fotót. Azon a régi, újságból kivágott képen idősebb Carlos Sainz fekszik a kórházi ágyban, saját elmondása szerint 1985-ben, amikor szintén vakbélműtéten kellett átesnie, akárcsak most a fiának. A Dakar Rali idei győztese a friss képen már az ágy mellett ül, a két nagyon hasonló fotó mellé pedig a következő kommentárt fűzték:

    Sainz – Vakbél 2:0

  • Idősebb Sainz szerint az F1-ben fia is sikeres lenne az Audival

    Idősebb Sainz szerint az F1-ben fia is sikeres lenne az Audival

    Egy átlagos családban is jelen lehet a márkahűség, ahol a gyerek ugyanazokhoz a gyártókhoz kezd el kötődni, amelyeket apja is előszeretettel használ. Az autósportban ez új szintre léphet, amennyiben az Audival frissen Dakart nyert idősebb Carlos Sainz meggyőzi fiát, hogy ő is jól járna a német gyártóval az F1-ben.

    Ifjabb Sainz idén a negyedik szezonját kezdi meg a Forma-1-ben a Ferrari versenyzőjeként, jelenlegi kontraktusa azonban az idei év végén lejár, és egyelőre inkább csak kételkedő hangokat lehet hallani azt illetően, hogy a partnerség tovább folytatódhat. Nyílt titok, hogy az Audi is rajta tartja a szemét Sainzon, aki tapasztalatával ideális választás lehetne a sportba való 2026-os beszállásukhoz.

    Az F1-es pilóta apja, idősebb Carlos Sainz múlt pénteken vitt véghez történelmi tettet azzal, hogy első elektromos hajtású járműként az Audival megnyerte a Dakar Rali autós kategóriáját. A 61 évesen sem lassító versenyző az elmúlt három évben szorosan együttdolgozott az Audival, és nem titkolja, hogy családon belül is szóba kerül a német gyártó jelentette F1-es lehetőség – amivel szerinte fia jól járna.

    Sainz szerint apja Dakar-győzelme idén csak a családi sikerek kezdete

    „Az Audi mindig garancia a sikerre. Pontosan tudom, mennyire komolyan vesznek mindent, amibe belevágnak. Jól rálátok, hogyan érvényesül a híres német munkamorál a gyakorlatban – a jó és a nem annyira jó oldalaival együtt. Mindenesetre a Volkswagen Csoport minden elismerést megérdemel” – nyilatkozta még Szaúd-Arábiában idősebb Sainz, aki korábban öt alkalommal a Volkswagen versenyzőjeként is megjárta már – egyszer pedig meg is nyerte – a Dakart.

    „Tudjuk, hogy a Forma-1 mennyire különleges világ, és nagyon tisztelem az Audit, amiért belevág. Szerintem csak idő kérdése, hogy az F1-ben is sikeresek legyenek. Persze nincs kirstálygömböm, de már az a tény, hogy a beszállás mellett döntöttek, nagy elismerést érdemel.”

    „Adja magát, hogy Carlosszal beszélgessünk arról, mire lehet képes az Audi, és annál is inkább, hiszen én már az Audi család tagja vagyok.”

  • Sainz szerint apja Dakar-győzelme idén csak a családi sikerek kezdete

    Sainz szerint apja Dakar-győzelme idén csak a családi sikerek kezdete

    Idősebb Carlos Sainz megnyerte a pénteken véget ért Dakar Ralit az autósok között, a célban pedig fia, a Ferrari Forma-1-es versenyzője várta. Ifjabb Sainz azt mondja, ő is adott taktikai tanácsokat apjának a verseny előtt.

    A kétszeres rali-világbajnok Sainz rekordok sorát érte el azzal, hogy a verseny nagy részében az összetett élén állva – egyetlen szakaszgyőzelem nélkül – végül behúzta a győzelmet. 61 évesen ő lett a Dakar Rali legidősebb győztese, és már a negyedik különböző gyártóval ért fel a csúcsra, hiszen 2010-ben Volkswagennel, 2018-ban Peugeot-val, 2020-ban Minivel, idén pedig Audival hódította meg a sivatagot – Dél-Amerika után most Szaúd-Arábiában is másodszor. Az Audi RS Q e-tron E2-ese ráadásul az első elektromos hajtású gép, amely győzni tudott a hagyományos autós kategóriában. A projekt három év alatt ért csúcsra, a gyártó pedig valószínűleg ezzel távozik is a tereprali világából, hogy az F1-es beszállásra fókuszáljon.

    Carlos Sainz nyerte a Dakart, Loeb harmadik lett

    Ifjabb Carlos Sainz is ott volt a Vörös-tenger partján található Janbu városában, a befutó helyszínén, hogy együtt ünnepelhessen apjával.

    „Arra kértem, hogy ne menjen minden nap olyan keményen, elvégre a Dakar egy endurance-verseny. És tudom, hogy mennyire szeret versengeni. Persze rendesen oda kellett tennie magát ahhoz, hogy nyerjen, de mindenki másnál okosabb volt, és úgy menedzselte a versenyét, ahogyan arra csak ő képes – idézi ifjabb Sainzt az Autosport. – Tökéletesen alakult a számára, olyan okosan teljesítette ezt a Dakart, hogy ilyet még én sem láttam tőle soha életemben. 2024 jól indult a Sainz család számára, és így is kell folytatnunk tovább.”

    „Nagyon kemény volt az idei Dakar, hosszú és változatos terepekkel, a szakaszok között pedig ott volt az a bizonyos 48 órás, benne a maratonnal. Ő pedig mindezen képes volt átjutni, ráadásul a kulcsfontosságú szakaszokon teljesített a legjobban, ami mutatja, hogy mennyire felkészülten és motiváltan érkezett.”

    Bár az Audi kiszállni készül a Dakarról, nem biztos, hogy ezzel végleg megszakítja kapcsolatát a Sainz családdal, hiszen hosszú ideje tartja magát a híresztelés a paddockban, hogy a Sauberrel egyesülő gyártó ifjabb Sainzt szeretné megszerezni 2026-ban induló F1-es projektjéhez.

    A 29 éves spanyol idén még a Ferrari pilótájaként szeretné megtörni a Red Bull tavalyi, nyomasztó uralmát. Sainznak eddig két győzelme van az F1-ben, a 2022-es Brit Nagydíj után tavaly Szingapúrban nyert, ami azért volt különleges, mert végül az maradt az évben az egyetlen alkalom, amikor nem a Red Bull valamelyik versenyzője ünnepelt a dobogó tetején.

  • Csak a hazai közönség miatt volt szabad a harc a Ferrarinál?

    Csak a hazai közönség miatt volt szabad a harc a Ferrarinál?

    A monzai dobogóért hősiesen megharcoló Carlos Sainz apja szerint érthetetlen, miért nincs egyértelmű és állandó álláspont a Ferrarinál a pilóták közötti harc engedélyezésével kapcsolatban, az Olasz Nagydíjon ugyanis meglepődött Fréderic Vasseur döntésén.

    Sainz az egész futamon át tartó küzdelmek árán tudta csak megszerezni a harmadik helyet a Ferrari hazai hétvégéjén: a verseny első harmadában Max Verstappen ellen a vezetést, a folytatásban pedig Sergio Pérezzel szemben a második helyet igyekezett foggal-körömmel védeni. Miután öt körrel a leintés előtt a mexikói is utat talált mellette, Sainznak csapattársa, Charles Leclerc érkezett meg a nyakára, a páros pedig Ferrari-pilótáktól ritkán látható rámenősséggel harcolt meg a dobogóért, amit néhány meleg pillanat és hajmeresztő elfékezés után a spanyolnak sikerült megtartania.

    Sainz apja, idősebb Carlos Sainz azonban nehezményezte, hogy a házi csatákkal hagyományosan óvatos Ferrarinál szokatlan módon most hagyták versenyezni a pilótákat.

    „Elég furcsa, hogy egyszer így döntenek, máskor úgy. Jó lenne tisztázni, miért van az, hogy néha támadhatják egymást, néha pedig nem. Nagyjából tudtam, hogy mire számíthatok a versenytől, kivéve az utolsó öt kört, ami váratlanul ért” – idézi a kétszeres WRC-bajnok idősebb Sainzt a DAZN.

    Leclerc az öldöklő Ferrari-csatáról: Mindkettőnknek sokat jelentett volna a monzai dobogó

    A Ferrari csapatfőnöke, Vasseur a futam után egyértelműsítette, az ő döntése volt a két pilóta csatájának engedélyezése, ám fontos szerepe volt ebben annak, hogy az istálló az olasz szurkolók tömege előtt versenyzett, akiknek nem akart csalódást okozni a gárda új vezetője.

    „Ha befagyasztom közöttük az állást, akkor most azzal kapcsolatban kapnám meg a kérdéseket – tett megállapítást az újságírói magatartás kapcsán Vasseur. – Utólag, az eredmény tudatában persze már könnyebb véleményezni, de úgy gondolom, ez volt a legjobb módja annak, hogy megköszönjük a tifosi támogatását. Nem éreztem volna magam kényelmesen, ha öt körrel a vége előtt én döntöm el az állást. Figyelmeztettem őket, hogy ne kockáztassanak, de persze a kockázat fogalma relatív. Végeredményben viszont elégedett vagyok a döntésemmel és a versenyzők által elvégzett munkával.”