Címke: Carlos Sainz Jr

  • Kirakós kedd: Valentin nap alkalmából ferraris puzzle-t hoztunk!

    Kirakós kedd: Valentin nap alkalmából ferraris puzzle-t hoztunk!

    Pár hete feltámasztottuk a puzzle rovatunkat, mely közkedvelt volt a „maradj otthon” időszak alatt.

    Naponta nem, hetente azonban újra jelentkezünk kirakóssal, melyhez minden esetben saját, kollégáink által készített fotókat használunk.

    Bár hirtelen ránézve a puzzle-darabokra, nem feltétlenül gondolna erre az ember, de az alábbi, 130 darabos kirakóson Carlos Sainz fog feltűnni Ferrarijávak. A kép a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon készült.

    Fotó: Vándor Iván

    A korábbi puzzle-jainkat IDE KATTINTVA éritek el!

    Kövessetek minket FacebookonInstagramon, Twitteren, TikTokon, Viberen és YouTube-on is!

  • Sainz egy hangot sem hajlandó elárulni a 2023-as Ferrariról

    Sainz egy hangot sem hajlandó elárulni a 2023-as Ferrariról

    Carlos Sainz egyelőre óvatosan nyilatkozott a közelgő 2023-as szezonjáról.

    Egy látogatás alkalmával, amikor híres édesapját nézte meg a legendás Dakar-ralin, a Ferrari versenyzőjét arról kérdezték, hogy kapcsolatba lépett-e az új csapatfőnökkel, Frederic Vasseurrel. Ennyit mondott erről a spanyol az olasz Skynak:

    „Beszéltem természetesen Freddel. És persze, már több hónapja követem az új autóval kapcsolatos előrelépéseket Ugyanakkor addig nem mondok egy árva hangot sem az autóról, amíg nem látom a többieket a pályán.”

    A francia Vasseur a Sauber-Alfa Romeótól érkezett, a Ferrari menesztett csapatfőnöke, Mattia Binotto helyére. A Ferrari egykori versenyzője, Rene Arnoux szerint a maranellói csapat jól tette, hogy menesztette az olasz Binottót. A francia erről a La Gazzetta dello Sportnak beszélt:

    „Elfogadhatatlan volt, ahogyan viselkedett. Többször is megmondtam – én már sokkal korábban szakítottam volna Binottóval. És remélem, Maranello végre elmozdul onnan, hogy a technikai és a csapatfőnöki szerepköröket egy személyben egyesítse. Ahhoz, hogy sikeres legyél, nem kell tudnod, miképp működik egy motor vagy egy sebességváltó.”

    Úgy tudni, hogy Binotto most egy majdnem egy éves szabadságra vonult, és talán újra felbukkan az Audinál. További hír, hogy a Mercedes ismert stratégiai főnöke, James Vowles lett Jost Capito utódja a Williams csapatfőnöki posztján. Erre Toto Wolff a Mercedesnél már csak így reagált:

    „Ha egy madár repülni akar, akkor el kell engedni.”

    Új edzőpartnert talált magának Carlos Sainz

  • Carlos Sainz majdnem intézett apjának egy büntetést az FIA-tól

    Carlos Sainz majdnem intézett apjának egy büntetést az FIA-tól

    Épp zajlik a Dakar-rali, Szaúd-Arábiában. Arról már beszámoltunk korábban, hogy a Ferrari F1-es versenyzője, Carlos Sainz is a helyszínen követi az eseményeket, mivel elkísérte a versenyen rajthoz álló édesapját, id. Carlos Sanzot.

    Ifj. Sainz kíséri is apjáékat, azonban egy alkalommal óvatlan volt, és jószándékával majdnem gondot okozott nekik. Olyat tett, ami felkeltette az FIA delegáltjának figyelmét, mondván esetleges szabálysértés történt.

    Valami komoly, nagy dologra gondolnál ezek után ugye? Pedig csupán arról volt szó, hogy miután id. Sainzék megálltak egy kis javításra, továbbindulásukkor ifj. Carlos segített bezárni az apja Audi RS Q E-Tron E2-jének ajtaját.

    Miért is olyan „égbekiáltó bűn” ez?

    A szabályzat 49.2.1. cikkelye kimondja, hogy „a csapat személyzetének vagy a csapat bármely szállítóeszközének (beleértve a helikoptereket is) jelenléte a versenyző járművétől számított 1 kilométeren belül tilos”.

    Ifj. Carlos azonban közvetlen közelről figyelte a javítást, majd az ajtót is becsukra.

    Apja, és az Audi azonban azzal érvelt, hogy Ifj, Carlos nem a csapat tagja, és nem tett semmit a csapat kérésére. Így végül nem lett büntetés az esetből.

    Ilyen biztos nem fordul elő többet, mivel Ifj. Sainz időközben hazautazott, hogy megkezdje a felkészülést az idei F1-es szezonra.

    Dakar: A Coronel tesók autója megfagyott a szaúdi sivatagban

  • Itt a top 10: Szavazd meg, melyik legyen az év F1-es szava!

    Itt a top 10: Szavazd meg, melyik legyen az év F1-es szava!

    Pontosabban kifejezése…

    Az év végeztéhez közeledve keressük a 2022-es év „kedvenc” F1-es szavát, kifejezését. Az alábbi listára 10 kifejezést gyűjtöttünk össze, melyek jellemzőek voltak az idei szezonra. Mielőtt azonban voksolnátok, vegyük sorra, mik is ezek!

    • Stratégia: Ami idén központi szerepet kapott különösképp a Ferrarinál. Az olasz csapat erős autót épített 2022-re, de javarészt stratégiai hibáknak köszönhető, hogy végül nem maradt esélyük a bajnoki címre.
    • Plan E: Maradunk a Ferrarinál. A versenyközvetítések jellegzetessége lett a szezon során, hogy a Ferrari jócskán eltért, az eredeti, A tervüktől, és sorban haladtak tovább az ABC-ben. A legjellegzetesebb eset az volt, mikor Ausztrában Sainzcal közölték, hogy az E terv következik, és nem sokkal később a spanyol Ferrarijának motorja gyakorlatilag felrobbant. Az eset után megannyi mém készült, miszerint az E terv (Plan E) kifejezésben az E betű az explosion (robbanás) szóra, vagy az engone failure (erőforrás meghibásodás) kifejezésre utalt.
    • Delfinezés: Az utóbbi években nem használt kifejezés az autók egyenesekben való hullámzó mozgására. A jelenséget a szabályváltozások idézték elő és a szezon kezdetén szinte minden csapatnak problémát jelentett. Időközben többnyire kiküszöbölték a problémát. A legjobban a Mercedest viselte meg ez a mozgás.
    • Ground effect, vagy talajhatás: Aerodinamikai jelenség, amely javítja az autók tapadását, növelve ezzel a kanyarsebességet.
    • Liked by Pierre Gasly: (Pierre Gasly által lájkolva) Egyfajta szlogen, mém Pierre Gasly-ról. A kifejezés azután vált virálissá, felbukkant egy videó a francia versenyzőről, amelyen szimultán négy telefonon lájkolgatott minden egyes TikTok videót. Ettől fogva ha valamit kellően jó tartalomnak talál az F1-es közönség (bármi okból), arra rámondja, hogy „liked by Pierre Gasly”.
    • We’ll come back to you: (magyarul: visszatérünk hozzád) Leclerc kapta ezt a választ, mikor Bakuban jelezte rádión a csapatának, hogy elfüstölt a Ferrari motor. A válasz olyan hanyagul hangzott, mintha a csapatnak épp lenne jobb dolga is mint a versenyzőjükkel foglalkozni. De más esetekben kapta ezt a választ, mikor kérdezett valami összetettebbet.
    • Költségvetés: Ez is kulcsszó volt 2022-ben, hiszen a költségvetési korlát főként a nagyobb, sokat költő csapatoknak okozott problémát. Olyannyira, hogy a Red Bullnak sikerült is túllépnie azt, amiből kisebb botrány kerekedett. A csapatnak végül büntetést kellett fizetnie, az FIA pedig szigorított a csapatok pénzügyi felügyeletén.
    • Mr. 98%: Ez még új kifejezés, de annál gyorsabban kezdte szájára venni az internet népe. Esteban Oconra értendő, aki a szezon után azt nyilatkozta, hogy csapattársa, Alonso nem sokat segített neki, így a munka 98%-át ő végezte el az Alpine-nál.
    • SteinerShip: A koronavírus után és a sokat fizető orosz szponzortól való megválás után a Haas csapatnak új szponzorok után kellett néznie. Az egyik ilyen a német Home Deluxe lett, melybútorokat kínál (szauna, zuhanfülke, egyéb kerti bútorok stb).A kampányfotózáson Mick Schumacher és a csapatfőnök Günther Steiner a márka termékei mellett pózoltak. Az egyik képen Steinert egy ma is kapható, gyermekeknek szánt, fából készült kishajó mellett pózolva láthattuk.
      A 2022-es szezon rögtön a forgatási képek megjelenése után elkezdődött, és a Haas meglehetősen jól kezdett a visszatérő Kevin Magnussennel, aki az 5. helyet szerezte meg. Ez a Haas és az ő legjobb F1-es futamon elért helyezése is egyben.
      A futam után a csapat közzétette Steiner kishajós képét némi módosítással. A fa kishajó helyére egy nagyobb, „motorcsónak” volt illesztve, azzal szöveggel, hogy „Itt az ideje, hogy Günther frissítést kapjon! A Steiner hajó [SteinerShip] növekszik!”
      Csak ez a tweet több mint 68000 lájkot és több mint 3500 retweetet gyűjtött össze. Ez jelentős, mivel 2000 és 3000 közötti lájkjuk szokott lenni egy-egy futam utáni poszton. Azóta a SteinerShip fogalommá vált.
    • Las Vegas: A csapból is Vegas folyik, ugyanis ezzel a helyszínnel bővül a 2023-as versenynaptár. A hétvége különlegessége, hogy nem lesz külön promótere, jobban mondva maga a Forma-1 a promóter, és minden eddiginél drágább és nagyvilágibb lesz.

    [poll id=”269″]

    Óriási meglepetés: akár 21 főből is állhat majd a mezőny Las Vegasban?

  • Sainz Pérez „szándékos” balesetéről: Nem vagyunk hülyék!

    Sainz Pérez „szándékos” balesetéről: Nem vagyunk hülyék!

    Sergio Pérez állítólag szándékosan okozott piros zászlót Monacóban a szezonelején.

    Csapattársa, Max Verstappen pedig utálja a nyilvánosságot és a rivaldafényt, ebbe a témába mégis beleállt. A holland Brazíliában nem engedte vissza maga elé Sergio Pérezt, holott ez volt a csapatutasítás. Bár Verstappen nem volt hajlandó kommentálni a ellenszegülésének indokait, annyit mondott csapatának rádión, hogy ők tudják az okokat, ami a közvélemény szerint az, hogy Pérez szándékosan tett keresztbe neki az ominózus monacói incidenssel.

    A fedélzeti felvételeken látszik, hogy Pérez nem sok erőfeszítést tett, hogy kijavítsa a Q3 utolsó szakaszában történt megpördülését, akibe aztán Carlos Sainz is beleszaladt. Az eset miatt piros zászlóval, idő előtt ért véget a kvalifikáció, így senki, többek között Verstappen sem tudott már javítani idején a pole-ért. A pole így Charles Leclerc-é lett, másnap a versenyt pedig Pérez nyerte.

    Mivel az incidensről készült felvételek azért nem egyértelműek, úgy tűnik, Pérez nem kap visszamenőlegesen büntetést.

    Sainz, aki az egyetlen másik versenyző volt, aki érintett volt az incidensben, most elmondta a véleményét a pletykákról. Javaslatot tett arra, hogyan lehetne megakadályozni, hogy a jövőben valami hasonló megtörténjen.

    „Nem fogom kommentálni, hogy szándékosan tette-e vagy sem” – kezdte a spanyol.

    „A 20 versenyző azonnal tudja, amint megnézzük [a felvételeket], hogy valaki szándékosan csinált-e valamit vagy sem, mert nem vagyunk hülyék.”

    „És ha lenne egy szabály, akkor sem gondolkodnál rajta, mert akkor is sokat nyerhetnél, de sokat is veszíthetnél.”

    „A versenyzők szeretnének valamilyen szabályt, hogy ha véletlenül vagy akaratlanul is piros zászlót okoz valaki, akkor az a versenyző kapjon valamit [büntetést], mert kompromittálta a többieket.”

    „Ha nem, akkor mindannyian élhetünk vele. Az elmúlt években már több ilyen játékot láttunk.”

    A megbolygatta a Red Bull békéjét is, Verstappen egyértelműen bosszús volt a történtek miatt, miközben Pérez tagadta a vádakat. Azonban a pletykák szerint valójában ő erősítette meg Helmut Markónak és Christian Hornernek, hogy ő okozta a piros zászlót a kvalifikáció után.

  • Váratlan eredmény a vizes, esős, japán szabadedzésen

    Váratlan eredmény a vizes, esős, japán szabadedzésen

    Két év koronavírus miatti szünet után tért vissza a Forma-1-es mezőny Japánba. A suzukai pálya esős idővel fogadta a versenyzőket az első szabadedzésen, mely magyar idő szerint hajnali 5 órakor kezdődött.

    Bár többen rögtön autóba ültek, az eső miatt nem volt nagy a vezetési kedv és percekig senki nem hajtott pályára.

    4 perc elteltével Kevin Magnussen volt az első, aki pályára hajtott, természetesen esőgumikon. Őt hamar követte Yuki Tsunoda, aki első alkalommal vezethet hazai pályán a Forma-1-ben.

    Magnussen és Tsunoda sem fejezte be köreit, visszahajtottak a boxba, így nem született érvényes köridő.

    Yuki Tsunoda
    Tsunoda egy rajongóval  |  Fotó: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool

    Később Schumacher és Latifi merészkedtek ki a pályára. 16 perc telt el az edzésből, mikor megszületett az első mért kör. Schumacher 1:52.537-es idővel nyitott. Azonban a két Ferrari hamar megelőzte őt és Leclerc állt az élre 1:48.104-gyel.

    Ezt követően már ki-kimerészkedtek a versenyzők a pályára. Így tett Zhou is, aki első alkalommal vezet ezen a pályán.

    34 perccel a vége előtt Sainz vette át a vezetést. Ekkorra 10 versenyzőnek már volt mért köre.

    Nagyjából az egyórás gyakorlás felénél elkezdtek előkerülni az intermediate gumik is.

    26 körrel a vége előtt Latifi látogatta meg a bukóteret és okozott rövid időre sárga zászlós fázist, de nem törte meg az autót és vissza tudott térni a pályára.

    Hamarosan pedig a bajnokság éllovasa, Verstappen neve került az eredményjelző tetejére 1:44.059-es idővel. De nem maradt ott sokáig, mert Esteban Ocon állt az élre.

    Egyre javultak a köridők, így előbb Leclerc szerezte vissza az első helyet, majd a csapattársa, Sainz, ezt követően pedig Alonso állt az élre.

    Hamilton volt az aki a legtovább várt, ő 17 perccel a leintés előtt hajtott a pályára először. A 18. helyen nyitott, majd a 13. helyre javított.

    Az eső időközben újra esni kezdett, így a köridők nem javultak tovább. Bár 3 perccel a vége előtt a két Alfa Romeo még a pályára hajtott, majd így tettek még páran de a sorrendben már nem történt változás.

    Az élen Fernando Alonso zárt, őt pedig Sainz és Leclerc követte. Verstappen a 6. helyen végzett.

    Az FP1 végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök száma
    1 Fernando Alonso Alpine 1:42.248 7
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:42.563 0.315 15
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:42.634 0.386 16
    4 Esteban Ocon Alpine 1:43.022 0.774 5
    5 Kevin Magnussen Haas 1:43.258 1.010 15
    6 Max Verstappen Red Bull 1:43.362 1.114 4
    7 Mick Schumacher Haas 1:43.761 1.513 13
    8 Lando Norris McLaren 1:43.889 1.641 7
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:43.969 1.721 13
    10 Sergio Perez Red Bull 1:44.234 1.986 4
    11 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:44.429 2.181 15
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1:44.486 2.238 8
    13 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.558 2.310 6
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:44.570 2.322 10
    15 Alex Albon Williams 1:44.791 2.543 9
    16 Pierre Gasly AlphaTauri 1:44.878 2.630 12
    17 Nicholas Latifi Williams 1:45.424 3.176 11
    18 George Russell Mercedes 1:46.103 3.855 4
    19 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:46.192 3.944 16
    20 Sebastian Vettel Aston Martin 1:48.090 5.842 8
  • Leclerc és Sainz overálja modelleken virított a milánói divathéten

    Leclerc és Sainz overálja modelleken virított a milánói divathéten

    Tegnap ért véget a milánói divathét. Ennek apropóján a divatvilág apraja-nagyja Olaszországba tódult, hogy megnézze a világmáskák 2023-as tavaszi/nyári kollekcióit.

    „Ismerősökbe” is botlottunk a képeket nézegetve. Carlos Sainz is jelen volt, mivel a Ferrari is bemutatta hazájában az új ruhakollekcióját. Az ágaskodó lovas márka ugyanis az autókon túl ruhákat is kínál, és nem csupán az F1-es rajongói öltözeteket.

    A Ferrari show-ját színesítette az is, hogy egy-egy modellen feltűnt Sainz és csapattársa, Charles Leclerc overálja is, kicsit másként, mint azt megszoktuk.

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images

    Sainz, a nézők soraiban, maga is a Ferrari-kollekció egy darabját viselte.

    Igencsak mélyen kell a zsebébe nyúlnia a földi halandóknak, ha olyan pulóvert szeretne, mint amit Sainz visel. A limitált számban elérhető darab ára ugyanis 550 euró, azaz kb 220 000 forint.

    Embed from Getty Images

    Embed from Getty Images

  • Nadal és Schumacher sem hatja meg Sainzot, de ő viszont igen

    Nadal és Schumacher sem hatja meg Sainzot, de ő viszont igen

    Carlos Sainz azt mondta, Tiger Woods „karizmája” az egyik oka annak, hogy „idegesítené” őt, ha valaha is találkoznának. De hozzátette, hogy a golflegenda az egyetlen ember, aki esetében ezt elnézné.

    Sainz, aki maga is lelkes golfozó, arról beszélt, hogy a golflegenda milyen széleskörű hatást gyakorolt a sportágra: Woods a második helyen áll az örökranglistán Jack Nicklaus mögött.

    De mivel Woods világszenzáció volt, amikor az 1990-es években betört a profik közé, a játék népszerűségének növekedésével a sport élére állt, és a mai napig nagy tömegek követik őt figyelemmel.

    A Ferrari versenyzője elmondta, hogy ezek a tényezők hozzájárulnak ahhoz, hogy Woods egyedülállónak számít a sportvilágban, és reméli, hogy egyszer majd szemtől szemben is találkozhat vele.

    „Ez az az aura, ami körülveszi, a kisugárzása. Ő egy olyan fickó, aki teljesen megváltoztatta a sportág történetét” – magyarázta Sainz a New York Timesnak.

    „Én mindig felnézek azokra az emberekre, akik olyat hoznak létre a sportáguk történetében, amely örökre megváltoztatja azt a sportágat, és Tiger az, aki számomra a világon a legjobban változtatta meg a sportágát.”

    Különleges hangulatot teremt

    „Még most is látszik, hogy minden alkalommal, amikor a golfpályán sétál, valami olyat teremt maga körül, amit senki sem tud megmagyarázni, és mindenki azt akarja, hogy nyerjen.”

    „A sok polémia után, amin keresztülment, az emberek 99 százaléka még mindig azt akarja, hogy Tiger nyerjen. Mondj nekem még egy sportolót, akinek ilyen aurája van. Nincs ilyen.”

    „Számomra ez egy esettanulmány, mert ez valami szuper érdekes dolog, hogyan tud valaki akkora kisugárzást kelteni, hogy mindenki azt akarja, hogy győzzön, még akkor is, ha rengeteg hibát követett el.”

    „Nagyon érdekes figurának tartom, akivel remélhetőleg egy nap találkozhatok, mert ő egy nagyszerű hős”.

    Az, hogy Sainz olyan helyzetben van, mint amilyenben, megnyitotta számára az ajtókat azzal kapcsolatban, hogy kikkel kerülhetett kapcsolatba az évek során, hiszen találkozott és versenyzett a Forma-1 és más sportágak legendáival. De ennek ellenére Woodsot emelte ki a többiek közül.

    „Ő az egyetlen, akivel szemben szerintem ideges lennék, ha találkoznánk” – jelentette ki Sainz.

    „Furcsán hangzik, hogy ezt mondom. Találkoztam Rafael Nadallal, találkoztam Michael Schumacherrel annak idején, és sok-sok mással, de Tiger szerintem lenyűgözne.”

  • A Mercedest még „tisztességesen” meg tudja verni a Ferrari?

    A Mercedest még „tisztességesen” meg tudja verni a Ferrari?

    Mivel nem csak Max Verstappen húzott el az egyéni pontversenyben, hanem a Red Bull előnye is tetemes a konstruktőri bajnokságban a Ferrari előtt, az olaszoknak nem maradt más választásuk, mint megvédeni a második helyet a Mercedestől. Nagyon óvatosnak kell lenniük, mert jelenleg mindössze 35 ponttal előzik meg az Ezüstnyilakat.

    A Ferrari alapvetően erősebb autóval rendelkezik, azonban megbízhatatlanságuk és rossz döntéseik miatt lehetővé tették a Mercedes számára, hogy esélyt kapjanak a második hely megszerzésére.

    Sainz továbbra is bízik abban, hogy a Ferrari minden problémája ellenére még mindig „tisztességesen” meg tudja verni a Mercedest.

    „Azt hiszem, tudjuk, hogy nagyjából minden vasárnap ott lesznek, vasárnap csak igazán, amikor úgy tűnik, hogy a kvalifikációhoz képest sokat javul a tempójuk, és mindig ott vannak” – mondta Sainz.

    „Mindig meglep, hogy a kvalifikáción néha talán egy másodperccel is elmaradnak, és hirtelen a verseny napján a mérnök szól a rádión, és elmondja Lewis és George köridejét, és olyan, mintha néha még gyorsabbak lennének.”

    „Tudjuk, hogy ott lesznek, de szerintem még mindig tisztességesen meg tudjuk verni őket.”

    Sainz jelenleg ötödik az egyéni bajnokságában. A 28 éves versenyző második szezonjának vége felé közeledik a Ferrarival és további kettő áll előtte, miután a szezon elején aláírta szerződéshosszabbítását.

    Elárulta, hogy „kicsit keményebb” a Ferrarinál vezetni, mint például a McLarennél volt, mivel minden „nagyobb”.

    „Egy kicsit keményebbnek találom a Ferrarinál [a dolgomat, mint más csapatoknál]” – ismerte el Sainz.

    „Ha volt egy nagy hiba a stratégiában, senki nem jött oda, hogy rámutasson, kritizáljon és visszahúzzon a földre, mint a Ferrarinál.”

    „Ez egy olyan tény, amivel szerintem mindenki egyet tud érteni. A Ferrarinál minden nagyobbnak tűnik. A győzelem nagyobb, a hiba is nagyobb. De ez már csak ilyen, nem?”

    „Ez olyasmi, amihez alkalmazkodom. És ez olyasmi, amit meg kell tanulnom, hogyan reagáljak jobban a helyzetekre. Visszamegyünk a gyárba, és megpróbálunk javítani rajta” – mondta Sainz még Monzában.

  • Ki, miért, mennyi rajtbüntetést kap? Itt a lista!

    Ki, miért, mennyi rajtbüntetést kap? Itt a lista!

    Túl vagyunk az Olasz Nagydíj időmérő edzésén, azonban az ott kapott végeredmény közel sem fedi a vasárnapi rajtsorrendet. A hétvége során – eddig – összesen 9 versenyző kapott rajtbüntetést.

    Charles Leclerc, aki valóban a leggyorsabb volt a kvalifikáción, a büntetlenek sorát erősíti, így ő indulhat holnap az első rajtkockából. A négy közvetlenül mögötte végző versenyzőt viszont hátrébb sorolják, így jelen állás szerint George Russell foglalhatja majd el a második rajtkockát.

    Míg Leclerc a pole-ból indulhat, a másik Ferrarival Sainz csak a mezőny hátsó traktusából indulhat majd.

    Az alábbi táblázatban összegyűjtöttük, hogy ki, miért és milyen mértékű rajtbüntetést kap vasárnapra.

    Versenyző Büntetés Büntetés oka
    Yuki Tsunoda Rajtrács vége
    ICE, TC, MGU-H, MGU-K csere, sárga zászló figyelmen kívül hagyása
    Sergio Pérez 10 rajthely ICE csere
    Valtteri Bottas 15 rajthely
    ICE, TC, MGU-H csere
    Max Verstappen 5 rajthely ICE csere
    Lewis Hamilton Rajtrács vége
    ICE, TC, MGU-H, MGU-K csere
    Carlos Sainz Rajtrács vége
    ICE, TC, MGU-H, MGU-K, váltó csere
    Kevin Magnussen 15 rajthely
    ICE, TC, MGU-H csere
    Esteban Ocon 5 rajthely ICE csere
    Mick Schumacher 15 rajthely ICE, váltó csere
    • ICE = Belsőégésű motor
    • TC = Turbófeltöltő
    • MGU-H = hőenergia-visszanyerő rendszer
    • MGU-K = mozgásienergia-visszanyerő rendszer