Szerk Racingline.hu

Címke: Carlos Sainz Jr

  • Verstappen autójában váltót cseréltek, de…

    Verstappen autójában váltót cseréltek, de…

    A pénteki szabadedzéseket követően az FIA minden egyes alkalommal nyilvánosságra hozza, hogy kellett-e valamelyik autóban alkatrészt cserélni vagy sem. A jelentések alapján pedig rengeteg csapat folyamodott a sebességváltó kicseréléséhez az Orosz Nagydíjra.

    Ez pedig a Mugelloban történő tömeges kieséseknek az eredménye. A szabály ugyanis azt mondja ki, hogy ha nem fejezel be egy versenyt, akkor a következő futamon büntetlenül cserélhetsz sebességváltót. Ebből következik, hogy akik nem tudták befejezni az első Toszkán Nagydíjat, azok éltek is ezzel a lehetőséggel.

    Az egyik ilyen versenyző Max Verstappen volt, aki már az első körben elásta magát a sóderágyban az előző futamon. Rajta kívül még Kevin Magnussen, Lance Stroll és Carlos Sainz Jr autójában kellett kicserélni ezen egységet.

    Pierre Gasly AlphaTaurijába is új váltó került, azonban nála más a helyzet. A francia ugyanis teljesítette az előírt hat versenyt, amit egy sebességváltóval ki kell bírni, így ő is büntetlenül kaphatott újat.

  • Magnussen és Sainz szerint ki kell vizsgálni a baleset okát

    Magnussen és Sainz szerint ki kell vizsgálni a baleset okát

    Kevin Magnussen is részese volt annak a látványos célegyenesbeli balesetnek, Mugellóban, melyben szerencsére senki nem sérült meg komolyabban, de igen veszélyes eset volt.
    A dán versenyző ki kell elemezni az eseményt.

    A biztonsági autós fázis végén, az adott kör végén a safety car távozott a pályáról, a versenyzők pedig a célegyenesben, a rajtvonalhoz érve kapcsolhattak versenytempóra. Az odáig vezető úton azonban az élen haladó, jelen esetben Valtteri Bottas diktálhatta a tempót a többieknek. Ő viszonylag lassan tette ezt, ám a mezőny közepe idejekorán tempóra kapcsolt, míg mások visszalassultak, ami egymásba szaladó autókat eredményezett.

    Magnussen szerint valaki előtte meghátrálhatott, hogy lenduletet nyerhessen a rajthoz.

    „Nem tudom pontosan, de minden bizonnyal a srácok pár autónyival előttem, teljes gázzal mentek legalább pár másodpercig és aztán megint megálltak, közvetlenül a vonal előtt” – vélekedik Magnussen. „Aztán meg kellett állnom, és a mögöttem lévőnek is meg kellett állnia és valaki nem reagált, és hatalmas baleset történt.”

    „Szóvak ezt mindenképp meg kell vizsgálni és javítani kell rajta a jövőben, hogy ne legyen újra ilyen helyzet. Határozottan veszélyes volt és ez olyasmi, amit el akarunk kerülni a jövőben.”

    A baleset következtében Magnussenen kívül Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi és Nicholas Latifi esett még ki.

    Sainz egyetért dán versenyzőtársával és hozzátette, hogy az esetről csúnya múltbéli történések jutottak eszébe.

    „Úgy tűnik, hogy a középmezőnyben valaki azt gondolta, hogy a verseny már elkezdődött, vagy sokan hitték azt, hogy a verseny elkezdődött” – mondta a spanyol.

    „Amikor mindez történt, három, vagy négy autó volt előttem, keresztben az egyenes közepén, én meg elvittem magammal néhányukat. Szóval nagyon veszélyes helyzet volt.”

    „Nagyon csúnya múltbéli dolgokra emlékeztetett ez engem. Nem akarok semmit sem mondani, de ez olyasmi, amit mindenképp ki kell elemezni és meg kell tudnui hogy mi történt.”

  • 12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    Figyelmeztetésben részesítették a stewardok azokat a versenyzőket, akik valamilyen formában részt vettek az első újraindítás után kialakult tömegbalesetben.

    A Toszkán Nagydíj első perceit követően már a pirosra festett Safety Car körözgetett az élen, ugyanis a rajt után kialakult egy kisebb csetepaté. Max Verstappen motorproblémák miatt hátraesett, ám végül a kiesését nem a technika ördögének köszönhette, hanem versenyzőtársainak. A hollandot Kimi Räikkönen „tette arrébb”, miközben őt is eltalálták oldalról. Pierre Gasly sem mondhatta szerencsésnek magát, ugyanis ő bekerült a finn pilóta és Romain Grosjean közé, azonban hárman már nem fértek el, így az AlphaTauri versenyzőjétől is búcsúzni kellett.

    A hetedik körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, ám akkor még nem lehetett sejteni, hogy mindjárt jöhet is vissza. Miután Bottas vezényletével elindultak a pilóták, a középső traktusban lévőknek sikerült produkálniuk egy látványos balesetet. Carlos Sainz, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi és Kevin Magnusssen versenyének vetett véget ez az incidens.

    Az futam közben a versenyfelügyelők úgy határoztak, hogy a leintést követően vizsgálják meg az ügyet, így mikor véget ért a viadal, néhány pilóta, és a csapatuk képviselője a stewardok előtt mesélhette el a történteket.

    ,,A versenybírák meghallgatták a 10-es (Kevin Magnussen), a 6-os (Nicholas Latifi) és a 26-os (Daniil Kvyat) rajtszámú versenyzőt és alakulatuk képviselőit. Ezen kívül visszanézték a felvételeket a fedélzeti kamerák képanyagával együtt, továbbá az újraindítással kapcsolatos telemetria adatokat is megvizsgálták. A stewardok megállapították, hogy a baleset kiváltó oka az említett versenyzők inkonzisztens fék – és gázpedál használatában keresendő. A versenyfelügyelők elismerik, hogy a kontrollvonal elhelyezése a pálya sajátosságai miatt kihívást jelentett, továbbá azt is tudomásul vették, hogy a pilóták az újraindításnál próbáltak előnyhöz jutni.

    Mindazonáltal ez az eset rávilágított arra, hogy ezekben a szituációkban elővigyázatosabbnak kell lenni, továbbá feljegyezték azt is, hogy egy extrém harmonika-effektus alakult ki, ami egyre drámaibbá vált a hátrább autózók számára.

    Ezen kívül azt is megjegyezték, hogy néhány versenyző elkerülhette volna az incidenst azzal, ha nem követi olyan szorosan az előtte lévő autót. Ezzel ugyanis blokkolták szinte mindenki számára a kilátást, így azonnal nem tudták észrevenni, hogy mi történik előttük.

    Mindezért figyelmeztetés jár, ugyanis egyetlen egy versenyző sem hibáztatható teljesen az incidens kialakulásáért.

    Ezen felül kiemelték azt, hogy a 77-es rajtszámú versenyző (Valtteri Bottas) és azok a pilóták akiket nem említettek, a szabályoknak megfelelően jártak el. A 77-es autónak továbbá a regulák biztosították azt, hogy az élen haladva saját maga válassza meg a tempóját ebben a szituációban.” – áll a hivatalos közleményben.

    A versenyzők, akik figyelmeztetést kaptak:

    Rajtszám Versenyző Csapat
    1 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team
    2 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri
    3 6 Nicholas Latifi Williams Racing
    4 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing
    5 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team
    6 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team
    7 11 Sergio Pérez BWT Racing Point F1 Team
    8 4 Lando Norris McLaren F1 Team
    9 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team
    10 63 George Russell Williams Racing
    11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN
    12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren F1 Team
  • Sainz kissé dühös a Racing Pointra Perez miatt

    Sainz kissé dühös a Racing Pointra Perez miatt

    A jövőre a Ferrarihoz igazoló, de most még mclarenes versenyző, Carlos Sainz kritikával illette a Racing Pointot, amiért megválnak Sergio Péreztől, Sebastian Vettelért.

    „Checo bizalmi kapcsolatban volt a csapattal éveken át, még a csődtől is megmentette (a csapatot)” – mondta Sainz a spanyol sajtónak. „Most végre képesek egy jó autót építeni neki, erre nem akarják folytatni (a munkát Pérezzel). Ez egy kicsit dühít engem, mert jó kapcsolatban vagyok vele és tisztelem, mint versenyzőt.”

    SergioPérez, Racing Point, racingline
    Sergio Pérez |  Fotó: Racing Point F1

    Sainz szerint Perez és a jövőre Aston Martin névre váltó Racing Point esete rávilágít arra, hogy a Forma-1 nem mindig a teljesítményről szól.

    „Ha a teljesítményről szólna, akkor nem lenne oka a Racing Pointnak arra, hogy ne akarja őt tovább.”

    Többen is hasonlóan vélekednek a paddockban.

    Max Verstappen szerint Perez „nem lenne sokkal lassabb”, mint a négyszeres világbajnok Vettel.

    „Perez nyilvánvalóan nem végzett rossz munkát a Racing Pointnál” – mondta Verstappen az RTL-nek, bár hozzátette azt is, hogy Vettel számára is a Racing Point volt az egyetlen opció a Forma-1-ben maradásra.

  • Sainz és Norris követi a leggyorsabb Bottast, az időmérő előtt

    Sainz és Norris követi a leggyorsabb Bottast, az időmérő előtt

    Az Olasz Nagydíj versenyhétvégéjének harmadik szabadedzésén Carlos Sainz volt az első, aki mért kört teljesített, noha erre több, mint negyedórát kellett várni.
    Ezt követően persze sorra dobálták a köridőket a versenyzők.

    Történt némi incidens Charles Leclerc és Lando Norris. Miközben Leclerc rádión épp arról érdeklődött, hogy biztosan mindenki betartja-e az előírt minimum tempót a le- és felvezető körökön, ő maga került Norris útjába, aki épp befejezte volna gyorskörét. Az este után a monacói kezével intett is versenyzőtársának, hogy elnézést kér.

    Időközben a két Mercedes nem meglepő módon az élre állt, lágy gumikkal, a félidő letelte után nem sokkal azonban Max Verstappen vette át a vezetést közeped gumikeveréken.
    Nem maradt azonban végig az élen, friss lágy gumikon a két Mercedes visszavette a vezetést Bottas-Hamilton sorrendben.

    A legtöbben időmérős edzést szimuláltak, míg tegnapi problémái után a legszorgalmasabban Norris rótta a köröket.

    8 perccel a leintés előtt piros zászlóval megszakították a körözést, miután Daniel Ricciardo műszaki – minden bizonnyal erőforrás – probléma miatt leparkolta Renault-ját a pálya szélén. Ekkor Bottas-Norris-Ricciardo-Hamilton volt a sorrend az élen.

    Három és fél perccel a leintés előtt hajthatott újra pályára a mezőny, így egy mért körre volt még lehetőségük.

    Végül az élbolyban Carlos Sainz tudott még előrelépni, ő lett végül a második Bottas mögött. Őket Norris, Ricciardo, Hamilton és Verstappen követik.

    A harmadik szabadedzés eredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.089 14
    2 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:20.318 0.229 14
    3 Lando Norris McLaren 1:20.412 0.323 15
    4 Daniel Ricciardo Renault 1:20.419 0.33 9
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.439 0.35 11
    6 Max Verstappen Red Bull 1:20.456 0.367 15
    7 Alex Albon Red Bull 1:20.563 0.474 15
    8 Esteban Ocon Renault 1:20.693 0.604 13
    9 Lance Stroll Racing Point 1:20.804 0.715 14
    10 Sergio Perez Racing Point 1:20.897 0.808 13
    11 Charles Leclerc Ferrari 1:20.917 0.828 11
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.936 0.847 14
    13 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:20.953 0.864 13
    14 Romain Grosjean Haas 1:21.205 1.116 14
    15 Sebastian Vettel Ferrari 1:21.263 1.174 13
    16 Kevin Magnussen Haas 1:21.436 1.347 15
    17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:21.459 1.37 15
    18 George Russell Williams 1:21.677 1.588 16
    19 Nicholas Latifi Williams 1:21.764 1.675 15
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:22.090 2.001 15