Szerk Racingline.hu

Címke: Carlin

  • Kirúgták Norris, Russell és Sainz nevelőcsapatának alapítóját

    Kirúgták Norris, Russell és Sainz nevelőcsapatának alapítóját

    Trevor Carlin már nem tagja az általa közel három évtizede létrehozott csapatnak, amely az utánpótlás-szériákban szerepel.

    A 60 éves alapítót partnere, David Dicker túrta ki a csapatból, aki 2023 elején 80 százalékos részesedést szerzett benne. A Feeder Series nyomozása alapján több konfliktus vezetett idáig.

    Trevor Carlin 1996-ban alapította meg a versenycsapatát, amely sokáig F3-as szinten versengett, de idővel belépett a Forma-2-be, valamint rövid ideig az IndyCarban is szerepelt. Ezalatt számos F1-es pilóta kinevelésében fontos szerepet játszott az istálló, a jelenlegi mezőny harmadának volt kapcsolata vele: Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, George Russell, Kevin Magnussen, Lando Norris, Logan Sargeant és Cunoda Juki versenyzett náluk.

    A Carlin az évek során 29 F1-es pilótával dolgozott, és 35 bajnoki címet gyűjtött a versenyzői és a csapatbajnokságokban. Az F2-ben tavaly Enzo Fittipaldit és Zane Maloney-t indították, előbbi egy futamgyőzelmet szerzett, az istálló a 3. lett a csapatok rangsorában. 

    Az alapítót kirúgó Dicker a Rodin nevű új-zélandi autómárka megalkotója, emiatt nevezték át a csapatot tavaly Rodin Carlin névre. 

    A Feeder Series úgy tudja, Dicker nehezményezte, hogy miközben a versenyistálló teljesítménye és anyagi helyzete romlott, Carlint látszólag jobban foglalkoztatták az egyéb érdekeltségei, például az, hogy ők biztosították a Brad Pitt-Lewis Hamilton-féle F1-es filmhez az átalakított F2-es autókat.

    A Rodin jelentkezett F1-es csapatnak is az FIA pályázatán, de elutasították a szándékát.

    Csillagászati összeget dobnak kukába Brad Pitt és Hamilton filmjében

  • Összeállt a Formula 2 idei mezőnye

    Összeállt a Formula 2 idei mezőnye

    Miután bejelentette Jehan Daruvala érkezését az MP Motorsport, teljes lett a Formula 2 2023-as mezőnye. Idén az újoncok egyensúlyozni fogják a már tapasztaltabb pilótákat, akik némi előnyt élveznek a fiatal titánokkal szemben.

    MP Motorsport

    A csapatbajnokság tavalyi győzteseitől távozott a bajnok Felipe Drugovich és Clément Novalak is, így két új pilótát is kellett keresnie a holland csapatnak. A választásuk két Red Bull juniorra, a korábbi Formula 3-as bajnok Dennis Haugerre és Jehan Daruvalára esett. A norvégnak az idei lesz a második, indiai kollégájának azonban ez már a harmadik teljes szezonja lesz a sorozatban, mi vízválasztó lesz a karrierje szempontjából.

    DAMS

    Az MP Motorsporttal ellentétben a DAMS-nál csak egy új pilóta lesz a tavalyi évhez képest. A tavalyi szezon végén berobbanó és remek formát mutató Ayumu Iwasa mellé Charles Leclerc öccse, Arthur érkezik majd, aki az előző 2 szezont az F3-ban töltötte. A monacói fiataltól mindenki sokat fog elvárni és Iwasa egy remek viszonyítási alap lesz a számára.

    Arthur Leclerc, Prema
    Izgalmas szezon elé néz az ifjabb Leclerc Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    UNI-Virtuosi

    A tavalyi évadban remekül szereplő, de számtalan alkalomszor balszerencsés Jack Doohan csapattársának kiléte egy kisebb meglepetésnek számít. Amaury Cordeel ugyanis a tavalyi évadban a botrányos vezetésének köszönhetően el is lett tiltva egy versenyhétvégéről.

    Rodin Carlin

    A Carlin csapatának idei szezontól egy főtámogatója is lesz a Rodin révén, akik egy új-zélandi autógyártó cég. Itt is két Red Bull junior alkotja majd a pilótapárost: Emerson Fittipaldi unokája, Enzo és a tavalyi év egyik, hanem a legjobb F3-as újonca, a barbadosi származású Zane Maloney.

    ART Grand Prix

    A francia gárda rendelkezik a mezőny egyik legütősebb pilótapárosával. A nagy visszatérő Théo Pourchaire mellett – aki tavaly már a Forma-1-ben is bemutatkozhatott – a szintén francia Victor Martins versenyezhet majd, aki regnáló Formula 3-as bajnokként érkezik majd meg a Forma-1 előszobájáként is emlegetett sorozatba.

    PHM Racing

    A vadonatúj német csapat – akik a Charouz helyét vették át – Roy Nissanyval és Brad Benavides-szel vág majd neki az idei évnek.

    Trident

    Az olasz csapat a Formula 2-ben közel sem tudott olyan eredményeket felmutatni az utóbbi években, mint azt a Formula 3-ban tették. Idén is nehéz dolguk lesz, mert Novalak nem volt valami meggyőző tavaly, illetve az újonc Roman Staneknek is csak kisebb fellángolásai voltak az F3-ban.

    Prema

    A soha nem látott mélységeket megérő olasz élcsapat párosa is eléggé izgalmasnak számít. A Mercedes junior Frederik Vesti mellé ugyanis a tavalyi F3-as szezon másik nagy felfedezettjét, a mindössze 17 éves Oliver Bearmant ültetik majd be. A fiatal brit már az első évében a bajnoki címért harcolt és nagy kérdés, hogy a Formula 2-ben is sikerül-e majd neki megugrania ezt a szintet.

    Hitech GP

    Egy újabb Red Bull juniorok által alkotott duót láthatunk majd a Hitechnél is. Annyi csavar azonban lesz a dologban, hogy Jak Crawford és Isak Hadjar is újoncként fognak szerepelni a sorozatban.

    Van Amersfoort Racing

    Max Verstappen egykori csapatának F2-es különítménye Richard Verschoort és Juan Manuel Correát fogja majd alkalmazni. A kolumbiai-amerikai 2019 után tér majd vissza, ugyanis abban az évben egy szörnyű baleset résztvevője volt, ami majdnem a karrierjébe került.

    Campos Racing

    A spanyol alakulat a már-már a sorozat veteránjának is tekinthető Ralph Boschunggal és egy indiai újonc versenyzővel, a szintén F3-ból érkező Kush Mainival vág majd neki az idei évnek.

    3 éve horrorbalesetet szenvedett, de Correa jövőre visszatér a Formula 2-be

  • Újabb négy Red Bull junior helye vált biztossá az F2-ben

    Újabb négy Red Bull junior helye vált biztossá az F2-ben

    A Carlin és a Hitech is bejelentette idei Formula 2-es felállását, és mindketten Red Bull junior pilótákat fognak alkalmazni.

    A Carlin Enzo Fittipaldi és Zane Maloney párosát szerződtette, akik már a tavalyi szezont követő Abu Dhabi teszten is vezethették az autójukat. Fittipaldi már 2022-t is a Formula 2-ben töltötte, a Charouz színeiben a bajnokság nyolcadik helyén végzett. Ezzel szemben Maloney újoncnak számít, ő az F3-ból érkezik, ahol végig esélyes volt a bajnoki címre, és végül a második lett. A Trident csapatánál versenyzett, sőt az olasz alakulat színeiben az F2 záró fordulóján is részt vett tavaly.

    A Hitech ezzel szemben két újonccal vág neki az évnek, Isack Hadjar és Jak Crawford érkezik hozzájuk. Természetesen mindketten az F3-ban versenyeztek tavaly, ahol a negyedik, illetve hetedik helyen végeztek. Hadjar ott is a Hitechnél volt, míg Crawford a Premánál.

    Ezzel az IndyCarral hírbe hozott Marcus Armstrong, illetve a leginkább rasszista botrányáról ismert Jüri Vips párosát teljesen lecserélték.

    Az említett négy érkező pilóta mellett még két Red Bull neveltnek van biztos helye, Ayumu Iwasa a DAMS-nál, míg Dennis Hauger az MP Motorsportnál vág neki az évnek.

    Barbadosi tehetséget igazolt a Red Bull

  • Újabb Williams junior érkezik az F3 mezőnyébe

    Újabb Williams junior érkezik az F3 mezőnyébe

    A Williams juniorversenyzője, Oliver Gray idén mutatkozik be a Formula 3-ban, a Carlin csapat színeiben.

    Gray tavaly a brit Formula 4-ben versenyzett, szintén a Carlinnál, és az előkelő második helyen végzett két győzelemmel, illetve tizennégy további dobogóval.

    A 17 éves brit F3-as autója a Williams színeiben pompázik majd, és természetesen nagyon izgatottan várja a bahreini szezonkezdetet.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a következő szezonban feljebb léphetek az F3-ba” – lelkendezett. „Köszönettel tartozom a szponzoraim, a Williams, illetve a Carlin belém vetett hitéért. Remélhetőleg ez lesz az első éve a kétéves F3-as programomnak, így az idei szezonban az lesz a célom, hogy minél többet tanuljak az autóról, a pályákról és a gumikról, amelyek mind újak lesznek számomra. Az, hogy ezt a Carlin csapatával együtt kezdhetem el, egy valóra vált álom, és alig várom, hogy belevágjak.”

    Gray a Carlin második bejelentett versenyzője, egyelőre annyit tudni, hogy Hunter Yeany csapattársa lesz. A csapatfőnök, Trevor Carlin is üdvözölte a fiatal versenyzőjét.

    „Ollie-t az elmúlt szezonban öröm volt a csapatban tudni, és nagyon hiszünk a benne rejlő lehetőségekben. Nagy lépés az F3-as bajnokságba való feljutás, amely egy hihetetlenül versenyképes bajnokság, így meredek lesz a tanulási folyamat. A cél az lesz, hogy minden egyes versenyen folyamatosan, de felismerhetően fejlődjünk, és Ollie-nak megvan a hozzáállása és tehetsége ahhoz, hogy ezt meg is tudja tenni” – nyilatkozta.

    A Williams akadémiáját viszont nem csak Gray, hanem a tavaly debütált Zak O’Sullivan is képviseli az F3-ban, ő a Prema egyik autóját vezeti majd.

    Argentin pilótát igazol a Williams

  • Már meg is nevezték az F1 Academy csapatait!

    Már meg is nevezték az F1 Academy csapatait!

    A múlt hónapban bejelentették az F1 Academy létrejöttét, amely – egyebek mellett – elsősorban egy kizárólag női versenyzőket tömörítő bajnokságot jelent. Célja a fiatal női versenyzők fejlesztése és felkészítése a legmagasabb szintű versenyzésre.

    A vadonatúj bajnokság ma már meg is erősítette első szezonban, és egészen 2025-ig induló öt csapat nevét.

    A megerősített csapatok a következők:

    • ART Grand Prix (francia)
    • Campos Racing (spanyol)
    • Carlin (brit)
    • MP Motorsport (holland)
    • PREMA Racing (olasz)

    Az öt csapat mindegyike lenyűgöző pedigrével rendelkezik több junior kategóriában.

    Az elmúlt szezonban az ART Grand Prix Victor Martinst a Formula 3-as bajnoki cím megnyeréséig repítette. A PREMA Racing F3-as csapatbajnok lett. Az MP Motorsport Felipe Drugovichcsal (aki azóta az Aston Martin tartalékpilótájaként az F1-be került) a Formula 2-ben a versenyzői és a csapatbajnokságot is megnyerte. A Carlin pedig Logan Sargeanttel (aki jövőre debütál az F1-ben) a második helyen végzett az F2-es csapatbajnokságban. A Campos Racing pedig a spanyol F4-es bajnokságban uralkodott 2022-ben.

    Az első szezon hét, egyenként három futamból álló, összesen 21 versenyt magában foglaló eseményből áll majd. Továbbá rendeznek tizenöt nap hivatalos tesztet, és valószínűleg egy Forma-1-es versenyhétvégét is tartalmazni fog.

    A 2023-as versenynaptár és az öt csapat versenyzői felállását később hozzák majd nyilvánosságra.

    Az F1 Academy-t azért hozták létre, hogy maximalizálják a fiatal női versenyzők lehetőségeit és potenciálját, hogy elérhessenek a motorsport legmagasabb szintjére. A jelenleg gokartozásban vagy más junior kategóriákban versenyző fiatal tehetségek számára biztosítja az F3-ban való versenyzéshez szükséges alapvető tapasztalatok megszerzését, hogy felléphessenek a Forma-1 felé vezető létrára.

    „Izgalmas, hogy bejelenthetjük azt az öt csapatot, amely jövőre az F1 Academy-ben fog versenyezni és akik ezt a fantasztikus lehetőséget biztosítják a fiatal és tehetséges nők számára, hogy megkezdhessék útjukat a versenymotorsportban” –  mondta Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója. „Fontosnak tartjuk, hogy mindenkinek lehetősége legyen arra, hogy kövesse ambícióit, és megkapja a fejlődéshez és a kiemelkedő teljesítményhez szükséges támogatást és útmutatást. Az F1 Academy egy fontos része annak a tervünknek, hogy növeljük a sokszínűséget és a képviseletet a motorsportban, és már nagyon várjuk az első szezont 2023-ban.”

    „Nagy örömömre szolgál, hogy nyilvánosságra hozhatom azt az öt csapatot, amely a következő hároméves ciklusra belép az F1 Academybe, 2023-tól kezdődően” – mondta Bruno Michel, az F1 Academyvezérigazgatója. „Nagyon jól ismerjük őket, és mindegyikükkel évek óta együttműködünk. Jól ismertek a fiatal versenyzők nevelésében és fejlesztésében szerzett tapasztalataikról és szakértelmükről. Teljes mértékben bízom abban, hogy az F1 Academy-ben résztvevők (csapatok) megadják a kulcsokat a technikai fejlődéshez, és segítenek nekik a fizikai és mentális felkészülésben az előttük álló úthoz.”

    Többen már most temetik az új női bajnokságot, az F1 Academy-t

  • Jarno Trulli fia a Formula 3-ban versenyez idén

    Jarno Trulli fia a Formula 3-ban versenyez idén

    Egy újabb második generációs F1-es palánta került egy lépéssel közelebb a Forma-1-hez. Az egyszeres F1-es futamgyőztes Jarno Trulli fia idén a Carlin színeiben áll rajthoz a Formula 3-ban.

    A még csak 16 éves Enzo Trulli – aki ezzel a mezőny egyik legfiatalabb tagja lesz – mindösszesen a második forma autós idényére készül. Tavaly az Egyesült Arab Emirátusok Formula 4-es bajnokságában kóstolt bele az együléses versenyautókba, az ismerkedés annyira jól sikerült, hogy a bajnokság során négy versenyt is nyert, amivel megszerezte a bajnoki címet is.

    Európában az Euroformula Open elnevezésű szériában is teljes idényt töltött előbb a Drivex School majd a szezon felétől a Carlin csapatokkal. Összesen négyszer állt dobogón, az összetettben pedig a hetedik helyen zárt.

    A fiatalabbik Trulli már tavaly novemberben a szezont követő F3-as teszten megismerkedett a Dallara-típusú F3-as autókkal.

    „Nagy örömömre szolgál bejelentem a megállapodásomat a Carlin csapattal a 2022-es FIA Formula 3-az szezonra. Örülök, hogy maradhatok a Carlin-családban és megtapasztalhatom velük ezt az élményt, miután sikeres volt az első közös évünk az Euroformula sorozatban. Hálás vagyok Trevor Carlinnak és az egész gárdának, amiért hittek bennem.” – kezdte Trulli.

    „Természetesen ez egy tanuló év lesz a számomra, figyelembe véve a minimális tapasztalatomat, és a limitált kilométereket, amit ezekkel az autókkal eddig megtettem. Készen állok a kemény munkára és a csapat támogatására a fejlődésben, hogy a Carlin az F3 csúcsára érjen. Ez egy fantasztikus lehetőség, alig várom, hogy elkezdhessem a tanulási folyamatot.” – folytatta.

    A csapat vezetője pedig igencsak nagyra tartja a fiatal olaszt.

    „Enzo egy figyelemre méltó első évet teljesített a forma autózás világában. Nagyon lenyűgözött minket az Euroformula Open-ben, noha minimális tapasztalata volt csupán. Az esős Monzában – ami az első esős együléses versenye volt – mutatott teljesítménye különösen sokat mondó volt a gondolkodásmódja és a hozzáállása tekintetében. Az F3 egy olyan sorozat, ami remek kihívást jelent az olyan versenyzők, akik csak a második évükre készülnek. Enzonak most a tanulásra kell fókuszálnia és arra, hogy minden hétvégéből merítsen valamit. Nagyon örülünk, hogy vele együtt dolgozhatunk, és alig várjuk már, hogy segítsük őt a fejlődésben.” – vélekedett Trevor Carlin.

  • Russell nagy sztorija: majdnem DTM pilóta lett

    Russell nagy sztorija: majdnem DTM pilóta lett

    Még 2015-ben, George Russell visszautasította a Mercedes ajánlatát, és egy BMW-s szerződés kellett ahhoz, hogy a csillagos márka másodjára is ajánlatott tegyen neki.

    A brit az F3-as Európa-bajnokság előtt nem fogadta el Toto Wolff szponzorációs ajánlatát, hogy egy brit csapatnál, a Carlinnál versenyezhessen… de Volkswagen motorokkal. Később csak egy DTM-es lehetőség révén kerültek ismét egymás radarjára.

    „Decemberben egy teszten vettem részt a BMW-vel Jerezben.” – emlékszik vissza Russell a Motor Sport Magazin Podcastban.

    „Még egy gyári pilóta is ott volt a DTM-ből viszonyítási alapnak, és gyorsabb voltam nála. Ott volt még a Mercedes a saját gyári pilótáival, meg a juniorokkal, illetve az Audi is. Emlékszem, Giovinazzi is ott volt 2015-ben.

    Mindenki látta az időket, ami ugyan nem volt nyilvános, de ott személyesen tudni lehetett, hogy aznap mi voltunk a leggyorsabbak. Volt ott egy mérnök, aki a BMW-től pártolt át a Mercedeshez, és szerintem ő volt az, aki nagy befolyással volt a döntésre. Azt mondta: ez a srác nagyon gyors volt, szerződtessétek le, mielőtt leigazolja a BMW.

    Úgyhogy ott álltam, előttem a BMW-s ajánlattal, és már majdnem aláírtam, amikor felhívott Gwen Lagrue [a Mercedes tanácsadója – a szerk.]. 2016 januárja volt, én meg épp a kádban ültem. Azt mondta, szeretne velem a Mercedeshez való csatlakozásról beszélni. És itt kezdődött az egész.”

    Nem volt azonban könnyű a brit döntése: vagy még egy évet kellett volna a Mercedes szimulátorában és az F3-ban töltenie a Hitech-kel, vagy mehetett volna a DTM-be, gyári pilótaként.

    „A Mercedes azt mondta nekem: ’Meglátjuk, hogyan alakul, hogyan teljesítesz a pályán és azon kívül, és októberben meghozzuk a döntést a továbbiakról. Van esélye, hogy megtartunk, és van esélye, hogy nem. De ha aláírsz a BMW-hez, akkor végeztünk.’

    Szóval ott volt a BMW-s szerződés is a DTM-re, ami akkor a második legjobb bajnokság volt. Ott voltam 16-17 évesen, és rengeteg pénzről volt szó, egészen elsokkolt. Nagyon hirtelen jött.”

    Végül tudjuk, mit választott, és mi lett az eredménye, de ahogy Russell is elismerte utólag, alakulhatott volna nagyon másképp is.

    „Akkoriban nem beszéltem egyik F1-es csapattal sem. Totóval jól alakultak a megbeszéléseink, de nem voltam benne biztos, hogy vezet majd valahová ez az egész. Mindenesetre ez is egy lehetőség volt, és dönteni kellett róla.

    Hirtelen a Mercedes válaszolt a hívásomra, de nem ajánlottak semmi konkrét dolgot. De úgy éreztem, meg kell ragadnom ezt a lehetőséget.

    Ha azt mondják majd [egy év után], hogy ennyi volt, addigra a BMW-s lehetőség is elúszott. Az egyetlen nagy különbség az volt, hogy a Mercedes a Forma-1-ig juttathat, a BMW pedig a DTM-be. 17 évesen vállalnom kellett ezt a kockázatot. Gondolom, ha nem jön be, akkor megbántam volna az egészet, de bejött.” – összegezte Russell.

  • Max Chilton befejezte IndyCar karrierjét

    Max Chilton befejezte IndyCar-karrierjét, de kitart amellett, hogy nem hagyja abba az autóversenyzést, és a sportautók világába készül.

    Az ex-Formula-1-es pilóta Chilton 2015-ben költözött át a tengerentúlra, és a Carlinnal próbára tette magát az Indy Lights sorozatban.

    Annak ellenére, hogy három futamot kihagyott, Chilton az ötödik helyen végzett a bajnokságban, részben az Iowa Speedwayen aratott győzelmének köszönhetően. Emellett három pole pozíciót is szerzett.

    A következő évben Chilton az IndyCarba igazolt a Chip Ganassi Racing csapatával, és 2017-ben 50 kört vezetett az Indianapolis 500-on, végül a negyedik helyen végzett.

    Chilton legkiugróbb eredménye ebben az évben született, amikor egy 11. helyet ért el Long Beachen.

    Chilton elárulta, hogy az IndyCarban töltött ideje lejárt – bár nem vonul vissza a sportágtól.

    „Az én döntésem volt, hogy abbahagyom az IndyCart, és egy ideje már gondolkodtam rajta. Volt néhány vállalkozásom, amit ki akartam terjeszteni, de nem volt rá időm, ezért hoztam meg a döntést.”

    „Nem akasztom szögre a sisakomat – ezért nem jelentettem be semmit azóta, hogy utoljára indultam az IndyCarban. Nem akarom, hogy az emberek azt higgyék, visszavonultam” – mondta a brit versenyző.

    „Szeretnék majd LMDh autóban ülni, de azt hiszem ezek a helyek egyelőre elkeltek, de talán 2023-ban találok majd magamnak lehetőséget.”

    „Minden vágyam az, hogy újra Le Mans-ban versenyezhesse! Ez az, amiért szenvedélyesen rajongok, és nagyon remélem, hogy erre 2023-ban szintén lesz rá lehetőségem.”

    Chilton az idei terveiről is beszámolt: „Erősen kétlem, hogy bárhol is versenyeznék idén, mert én nem keresem a lehetőségeket, a szezon pedig nemsokára kezdődik.”

     

  • A felbolyduló Formula 2-es mezőnyben 3 év végi újonc is lehetőséget kap

    A felbolyduló Formula 2-es mezőnyben 3 év végi újonc is lehetőséget kap

    Miután a topcsapatok pilótái más sorozatokba kerülnek, a Formula 2-es mezőny átigazolásai lehetővé teszik az idén év végén bemutatkozó F3-as pilótáknak a teljes szezonos részvételt.

    A bajnok nem nevezhet a következő kiírásban, ezzel Piastri helye felszabadul a Premánál. Csapattársa, Robert Shwartzman kijelentette, otthagyja az F2-t, így még egy hely üres.

    Guanyu Zhou az UNI-Virtuosit hozza nehezebb helyzetbe azzal, hogy az Alfa Romeo F1-es pilótája lesz. Lundgaard eközben az ART-től írt alá az IndyCarba, Dan Ticktum pedig a Formula E-ben folytatja pályafutását.

    Öt igen gyors versenyző távozik a Formula 2 éléről, ezzel pedig elkerülhetetlenül megindul az átigazolási hullám.

    Roy Nissany (DAMS) és Ralph Boschung (Campos) is maradnak a jelenlegi csapataiknál, a Carlin viszont Ticktum helyén Logan Sargeantnek ad majd lehetőséget.

    Felipe Drugovich visszatért korábbi csapatához, az MP Motorsporthoz, a már idén bemutatkozó Clément Novalak mellé. Így az UNI-Virtuosi lecsapott a szintén friss újonc – és F3-as ezüstérmes – Jack Doohanre. Zhou helyére pedig Marino Sato érkezik a Tridenttől.

    A rajtrácson még egy változás lesz jövőre, a HWA helyét a Van Amersfoort Racing veszi át. Ők az Abu Dhabi teszten két autójukat az F2-es tapasztalatokkal rendelkező Jake Hughes, illetve az idei F3-es versenyző Amaury Cordeel vezette az első napon.

  • Nagy esőzésekre van kilátás az Orosz Nagydíjon

    Nagy esőzésekre van kilátás az Orosz Nagydíjon

    Az időjárás-előrejlezések szerint az eső is megfogja nehezíteni a csapatok dolgát az Orosz Nagydíjon.

    Belgiumban már elmosta a csapadék a Forma-1-et, ugyanis két kör megtétele után végleg feladta a próbálkozást a versenyigazgatóság. Akkor a pontok felét kapták meg a versenyzők, és elég nagy botrány kerekedett ki az ügy kapcsán.

    Hasonló kilátások várhatóak Szocsiban is, ugyanis szombatra és vasárnapra jókora esőt jósolnak a meteorológusok. A pénteki nap sem lesz teljesen száraz, ám akkor még nem kell izgulnia a száguldó cirkusznak.

    Az eső már a hét elején is „öntözte” az aszfaltcsíkot, olyan heves zivatarok voltak ma, hogy a paddock egy részét elöntötte a víz.