Szerk Racingline.hu

Címke: Carl Haas

  • Bearman a rossz beidegződése miatt bukott? Jön néhány sörrel a szerelőknek (videó)

    Bearman a rossz beidegződése miatt bukott? Jön néhány sörrel a szerelőknek (videó)

    A Haas újonc versenyzője, Oliver Bearman a mezőny állandó tagjaként teljesített legelső F1-es edzésén összetörte az autóját. Elismerte, hogy túl sokat akart túl korán.

    Az F2-ből előléptetett Bearman tavaly három alkalommal beugróként már versenyzett az F1-ben, de annak állandó tagjaként rögtön elkövetett egy olyan hibát (a baleset videón a cikk végén látható), amiből célszerű lenne minél kevesebbet elkövetnie, ha hosszú távra tervez.

    „Túl sokat akartam, túl korán. Ilyen a hozzáállásom, ami nem jó az F1-ben – idézte az Autosport. – Az F2-ben egyből az időmérő jön az edzés után, míg az F1-ben két további edzés is van közöttük [kivéve, amikor sprintfutam van – a szerk.], ezért nem szükséges egyből a határon vezetni. Ma túllőttem a célon, teljes mértékben az én hibám volt. Túl meredeken forgattam el a kormányt a 10-es kanyar csúcspontjánál, amitől szélesre csúsztam, és a bukkanókon elvesztettem az uralmat az autó fölött.” 

    Egy kakukktojás versenyző útja az F1-be – Újoncportrék 3.

    Innentől már csak utas volt, és balszerencséjére Melbourne-ben nincsenek nagy bukóterek, főleg nem aszfaltozottak, ezért a falnak csapódott. A Haas annyira megrongálódott, hogy Bearman a második gyakorláson nem tudott részt venni, és új motort is be kellett szerelni az autójába, és csak később derül ki, kukába kell-e dobni máris az egyik erőforrását, ami később valamikor rajtbüntetést fog maga után vonni.

    A fiatal brit versenyző hozzátette, „csak bocsánatot tudok kérni a szerelőktől, jövök nekik néhány sörrel vasárnap.”

  • 73 évesen hunyt el az F1-es kétszeres futamgyőztes Patrick Tambay

    73 évesen hunyt el az F1-es kétszeres futamgyőztes Patrick Tambay

    73 éves korában elhunyt a kétszeres Forma-1-es nagydíjgyőztes Patrick Tambay, halálának a hírét vasárnap közölte az AFP francia hírügynökség.

    Tambay az elmúlt években az idegrendszerét érintő Parkinson-kórban szenvedett. A francia 1949. június 25-én született, és 1977-ben debütált az F1-ben a Francia Nagydíjon a Surtees csapat színeiben, de nem sikerült kvalifikálnia magát. A következő futamokon azonban sikeresebb versenyeket teljesített a Theodore Racinggel, Hollandiában és Kanadában ötödik lett.

    A következő két idényt már a McLarennél töltötte James Hunt, illetve John Watson mellett. 1982-ben a Ferrarinál kapott lehetőséget a Belga Nagydíj időmérő edzésén elhunyt Gilles Villeneuve helyén. Tambay volt a keresztapja Gilles fiának, Jacques Villeneuve-nek is, az 1997-es F1-es világbajnoknak.

    Tambay abban az évben Brands Hatchben szerezte meg első Forma-1-es dobogós helyezését, amikor harmadik lett, majd két futammal később a Hockenheimringen René Arnoux-t megelőzve nyert.

    Második és egyben utolsó F1-es győzelmét 1983-ban, Imolában aratta – azonban 1983 és 1985 között a Ferrarival és a Renault-val még néhány további pódiumos helyezést ért el.

    Utolsó szezonja a száguldó cirkuszban 1986-ban a Haas Lola csapatnál volt, ahol egy pontszerző helyezést ért el Ausztriában.

    Tambay utolsó F1-es évére újra összeállt Carl Haas csapatfőnökkel, akinél 1977-ben és 1980-ban két sikeres évet töltött a Can-Am sorozatban a Haas alakulatával.

    2018-ban találkoztunk vele, Dijonban, videón itt, …

    … szövegben pedig itt:

    Interjú a Ferrarisok egykori nagy kedvencével, Patrick Tambay-jel

     

  • Michael Andretti már szerződéssel rendelkezett 1992-re a Ferrarival

    Michael Andretti már szerződéssel rendelkezett 1992-re a Ferrarival

    Michael Andretti elárulta, hogy már aláírt szerződése volt a Forma-1-be a Ferrarival 1992-re, de aztán hagyta a dolgot a CART-os főnöke, Carl Haas miatt. A fiatalabb Andretti a Forma-1-es legenda, Mario Andretti fia, aki a IndyCarban is egyike volt a legsikeresebbeknek, és épp az 1991-es CART bajnokság kellős közepén jött újra a Newman/Haas Racing ajánlata. Ugyanakkor komoly kísértés volt az is, hogy az Andretti név újra megjelenhessen a Scuderia autójának az oldalán.

    Michael Andretti viszont inkább biztosra ment, és újra aláírt a Newman/Haashoz, de csak azzal a feltétellel, ha Carl Haas belemegy abba, hogy a szerződésük ellenére nem áll útjába annak, ha a Forma-1-ből kapna ajánlatot. A RACER ismert újságírójának, Marshall Pruettnek beszélt erről Michael:

    „1991 volt. Elkhart Lakenél voltunk, amikor aláírtam a szerződésemet a Newman/Haas csapattal 1992-re. Volt azonban egy záradék, amely szerint nem lép ez életbe, amennyiben a Forma-1-be igazolok. Így aláírtam ezt a szerződést. Amit viszont kevesen tudnak: aláírtam a Ferrarival is, hogy 1992-ben velük versenyzem.”

    Haas azonban tisztában volt az Andretti-család kereskedelmi értékével a bajnok csapatánál, ezért meggondolta magát, és szigorúan betartatta versenyzőjével a szerződés feltételeit. Erre így emlékezett vissza az érintett:

    „Amikor visszaadtam Carlnak, mondta, hogy nem fogom engedni, hogy megtedd. Erre persze mondtam, hogy te állítottad, hogy elengedsz… Igen megharagudtam rá. Egyazon hotelben szálltunk meg, a versenynapon kiléptünk az ajtaján, de hozzá se szóltam. Beszállt előre az autónkba, de a kabátja egy része kilógott az autóból, amikor rácsukta az ajtót. Egész úton lehetett látni, ahogy csapkodta a szél. Istenre esküszöm, hogy dühös akartam lenni, de nem tudtam eléggé így tenni.”

    Andretti végül 1993-ban jutott el a Forma-1-be a McLarennel, de hiába volt minden igyekezet, akkor ott nem volt jó egy amerikai versenyzőnek, az eredmények meg nagyon nem jöttek. Mindenki mást várt, és fájdalmas felismerés volt ez még számára is, rövid idő alatt. Visszatérve a Ferrari szerződésre, Andretti úgy véli, hogy jobban mutatna a Forma-1-es mérlege, ha azt a lehetőséget kiaknázta volna:

    „Azt hiszem, hogy három éves szerződést írtam alá. Ők is tudták, hogy kell némi idő annak, hogy formába lendüljek, és az eredeti tervek szerint Prost lett volna a csapattársam. Az volt az elképzelésem, hogy sokat tanulok majd ott. Hittem benne, hogy ez egy nagyszerű lehetőség. Egyből a Ferrarinál vezetni az Indy autók után pazar lett volna. Mégis igazán csalódást keltő az, ahogy lett. Menő dolog lett volna, még ha az az évük nem is volt erős. Reménykedtem benne, hogy együtt mehetünk majd Prosttal, és akkoriban még korlátlanul lehetett tesztelni, meg ilyesmi. Sokkal jobban felkészülhettem volna. Talán a sportpolitika is kevesebb lett volna, mint amikor csatlakoztam a McLarenhez. Érdekes lett volna ez az egész, de sajnos végül ez nem történt meg.”