Címke: Callum Ilott

  • Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Egyes Forma-1-es szakértők azon rágódnak, hogy esetleg már itt az ideje, hogy Kimi Räikkönen szögre akassza a sisakját. A pletykák szerint a Ferrari fontolóra veheti Mick Schumacher áthelyezését a Haastól az Alfa Romeóba, vélhetően azért, hogy 2022-től a 41 éves Räikkönen helyére kerülhessen. A finn 2007-es világbajnok az F1 történetének legtapasztaltabb pilótája, de 41 évével Räikkönen egyben a legidősebb is a rajtrácson.

    Jövője a második osztrák versenyhétvége után még intenzívebb beszélgetések tárgya, miután a futam végén megmagyarázhatatlanul összeütközött korábbi ferraris csapattársával és barátjával, Sebastian Vettellel, ami balesetet eredményezett nagy sebességnél. Räikkönent a stewardok megbüntették, de Vettel megvédte őt. a négyszeres világbajnok így érvelt.

    „Egyértelműen nem volt szándékosság egyik oldalon sem, de egy kicsit furcsa volt. Feltehetően csak nem látott engem. Azt hiszem, félreértés volt, szóval újra meg kell majd néznem az esetet, és beszélnem kell vele.”

    Räikkönen így látta az esetet:

    „”Láttam őt, de nem tudom, hogyan érhettünk össze. Nem tudom, hogy én mozdultam-e be, vagy ő mozdult. Meg kell majd néznem a felvételeket.”

    Az idei szezonban Antonio Giovinazzi egyértelműen jobb Räikkönennél a testvér Alfa Romeóval, míg a vasárnapihoz hasonló incidensek miatt egyesek már azon tűnődnek, hogy Kimi karrierje a természetes végéhez ért-e. Ralf Schumacher, korábbi autóversenyző a német Sky csatornán így nyilatkozott:

    „Ez teljesen abszurd volt Kimitől. Egyenesen belehajtott a másik autóba. Amit tett, az szégyenletes volt.”

    Räikkönen korábbi mclarenes csapattársa, az 50 éves David Coulthard úgy véli, hogy a kora is szerepet játszhat ebben. A Bildnek így fogalmazott:

    „37 éves voltam, amikor kiszálltam. Hirtelen hibákat követsz el, de nem akarod beismerni. Pedig te is ez vagy. Észrevettem, hogy a gyenge koncentrációhoz van köze, különösen a verseny vége felé. Ugyanezt láttuk Michael Schumachernél is az utolsó évében.”

    Egyetért ezzel a 49 éves Toto Wolff is, aki a Mercedes csapatfőnöke:

    „Egy hosszú autópályás út után is olykor eléggé letörtnek érzem magam. Talán egy idő után a korod válik a leginkább észrevehetővé.”

    Wolffot a Kleine Zeitung című is lap idézi a Räikkönen incidenssel kapcsolatban:

    „Talán az órát nézte, hogy mikor lesz végre vége!”

    Mick Schumacher ugyanakkor nem az egyetlen jelölt a helyére. A Ferrari talán Callum Ilottot szeretné előléptetni, de valójában olyan pletykák is keringenek, hogy a hinwili csapat szakíthat a Ferrarival, és helyette Renault-erőforrást használhat. Ebben az esetben a csapatfőnök, Frederic Vasseur talán a lenyűgöző tinédzser és a Sauber versenyzői akadémiájának tagja, Theo Pourchaire karrierjét gyorsíthatja fel.

  • Kiderült, hogy ki lesz idén az Alfa Romeo tartalék és fejlesztő pilótája

    Kiderült, hogy ki lesz idén az Alfa Romeo tartalék és fejlesztő pilótája

    Az Alfa Romeo csapat bejelentette, hogy a Ferrari junior Callum Ilott lesz az idei szezonban a fejlesztő és tartalék pilótájuk. A fiatal brit pilóta mindezek mellett be is fog mutatkozni a Forma-1-ben, ugyanis majd ő vezetheti az egyik C41-et a Portugál Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    A 22 éves Ilott már jól ismeri a hinwili istállót, mivel már tavaly és tavalyelőtt is tesztelhetett velük. Előbbi évben az Abu Dhabi évad záró teszten, utóbbi évben pedig a fiatal pilóták tesztjén ülhetett autóba Barcelonában.

    A fiatal brit versenyző a tavalyi nagy csatában maradt alul Mick Schumacherrel szemben a Formula 2-es bajnokság egyéni címéért. A jó teljesítményével azonban gyorsan komoly hírnévre tett szert és a tehetsége az Alfa Romeo figyelmét sem kerülte el, ezért esett rá a választás.

    Valamint amiatt is volt szüksége a hinwili istállónak egy újabb teszt és fejlesztő pilótára, mivel a csapat jelenlegi tesztpilótája Robert Kubica nem tudja ellátni a feladatait az ELMS-ben adódó tesztelési és versenyzői kötelezettségei miatt. A brit fiatal így a lengyel pilótával fog osztozni az új szerepkörén.

    Ilott mindezek mellett számos első szabadedzésen is lehetőséget fog kapni, kezdve a most hétvégén esedékes Portugál Nagydíjjal. Ezen lehetőségek kitűnő lehetőségek lesznek arra, hogy növelje a Forma-1-es tapasztalatát és így nem csak a szimulátorban, hanem a való életben is vezetheti majd az Alfa Romeo autóját egy pár alkalommal.

  • Hogyan és miért tesztelhetett a Ferrari egész héten?

    Hogyan és miért tesztelhetett a Ferrari egész héten?

    Ugyan a szezon közbeni tesztek már egy ideje tabu témának számítanak, a Ferrari mégis gyakran használja ilyen célra a fioraniói aszfaltcsíkját.

    Az elmúlt héten elég sűrű volt a Scuderia programja. Miután letudták az Emilia Romagna Nagydíjat, három versenyző kíséretében birtokba vették a gyár melletti pályájukat, hogy tovább trenírozzák magukat. Carlos Sainz, Mick Schumacher és Callum Illott így hát munkára fogva körözgetett, de hogy nem szegett ezzel szabályt a vörös csapat?

    Mivel ezeken az alkalmakon a 2018-as konstrukcióval gyakorolnak a versenyzők, az alakulat nem vét a regulák ellen. Az FIA ugyanis csak a két évnél nem régebbi autók „használatát” nézi rossz szemmel.

    A Racingnews365.com megkérdezte a Ferrarit arról, hogy idén miért gyakorolnak ennyit. A válasz egyszerű volt, „azért mert lehet”.

    Sainz esetében a prioritás azon van, hogy minél többet dolgozzon együtt a mérnökökkel és még inkább összeszokjon velük, hogy a futamon már ne ütközzenek esetleges kommunikációs problémákba. Az SF71H ugyan eltér a mostani versenygéptől, ám annak használata közben is kaphat olyan információkat, amiket élésben is hasznosíthat.

    Sőt, a régebbi autóval való tesztelés nem számít bele a 145 millió dolláros költségvetési sapkába. Ha más istállók is szeretnék ezt a lehetőséget igénybe venni, akkor nekik még helyszínt is kellene találniuk és bérelniük, míg a Ferrari ezt a költséget is megspórolja.

     

     

  • Megvan hol versenyez idén Callum Ilott

    Megvan hol versenyez idén Callum Ilott

    A Ferrari és Ilott egyszerre jelentették be, hogy a Formula 2 tavalyi ezüstérmese idén a jó nevű GT World Challenge European Endurance Cup-ban fog versenyezni.

    A Ferrari Akadémiáján pallérozódó pilóta lesz a Ferrari hivatalos teszt- és tartalékpilótája 2021-ben, emellett pedig a brit Iron Lynx csapat színeiben fog hosszútávú versenyeken indulni.

    A 22 éves Ilott már az F2-es szezonja után kijelentette, hogy sem az F2-ben sem az F1-ben nem fogja a mezőny részét képezni, ezért új irányba keresgélt. Végül a GT autózásra esett az ő és csapata választása.

    Ilott korábban még sosem vezetett GT autót, de ezt kiküszöbölve várhatóan a napokban Mugelloban próbálhatja majd ki a Ferrari 488 GT3-at.

    „Azzal, hogy tapasztalatokat szerezhetek a GT és a hosszútávú versenyzésben, az komoly tanulási görbét jelent számomra. Szerencsére egy remek felállást kaptam magam mellé. Nagyon izgatott vagyok már, de nagyon szórakoztató időszaknak kellene majd ennek lennie. Alaposan szemügyre vettem már az új autót, és nagyon jelentősen eltér az eddig használt versenygépeimtől. Sok tapasztalatot kell majd itt gyűjtenem, de biztos vagyok benne, hogy a körülöttem lévő csapattal jól fogunk tudni alkalmazkodni.” – fogalmazott a fiatal brit.

    A sorozatban egyébként a Ferrari címvédőnek számít, hiszen tavaly az AF Corse színeiben Alessandro Pierre Guidi lett a bajnok (azért csak egyedül, mert a csapattársai folyamatosan változtak, ő volt a trióból az egyetlen, aki minden versenyen rajthoz állt, így ő egymaga szerezte a legtöbb pontot).

    Ilott csapattársa idén a Ferrari korábbi akadémistája és F2-es pilótája Antonio Fuoco lesz.

  • Ilott a tesztpilótai szerepköre mellett GT versenyeken is részt fog venni

    Ilott a tesztpilótai szerepköre mellett GT versenyeken is részt fog venni

    A Ferrari leendő tesztpilótája Callum Ilott felfedte, hogy az új szerepköre mellett számos GT versenyen is rajthoz fog állni.

    A fiatal brit pilóta azután vált az olasz istálló tesztpilótájává, miután alulmaradt Antonio Giovinazzival az Alfa Romeo, valamint Mick Schumacherrel szemben a Haas üléséért folytatott versenyfutásban.

    A tavalyi Formula 2-es bajnokág második helyezettje – aki számos Forma-1-es versenyhétvégén lesz majd ott a helyszínen – nemrég árulta el ezt, hogy a tesztpilótai szerepköre mellett élvezheti majd a versenyzés izgalmait, ugyanis a Ferrari egyik GT csapatával rajthoz fog állni pár versenyen.

    A Ferrari még nem erősítette meg pontosan, hogy a fiatal brit melyik csapathoz fog csatlakozni, azonban az biztos, hogy ez a fajta szerzett tapasztalat majd Ilott előnyére válhat a későbbiek folyamán.

    Ilott azon nyolc versenyző közé tartozik, akik szerves részét képezik a Ferrari pilótaakadémiájának. A jelenlegi Forma-1-es mezőnyből is vannak olyan pilóták, akik tagjai voltak ennek a bizonyos akadémiájának. Ilyen versenyző például Charles Leclerc, Sergio Pérez vagy éppen Lance Stroll.

    Mindenesetre Ilott számára egyfajta tanuló év lesz az idei és a fiatal britnek most arra kell koncentrálnia, hogy ha 2022-ben lesz egy szabad ülés valamelyik Ferrari motoros csapatnál, akkor arra mindenféleképpen lecsapjon.

  • Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    A Ferrari tartalékpilótája Callum Ilott idén teljes erejével a Forma-1-re kíván majd összpontosítani, ahol több pénteki szabadedzésen is autóba ülhet majd.

    A brit pilóta január végén egy privát teszten már bemelegített az idei évre, ahol többed magával egyetemben a 2018-as Ferrarival körözhetett Fioranoban.

    „Ez egy jó kezdése volt az évnek és plusz tapasztalatokat is tudtam gyűjteni a csapatról és egy F1-es munkakörnyezetről is. Jó érzése volt felfrissíteni az eddigi tapasztalataimat. Remélhetőleg az előszezoni teszteken a lehető legjobban elmerülhetek majd a Ferrari Forma-1-es világában.” – fogalmazott a brit.

    Ilott számára ebben nagy segítség lehet majd, az is, hogy idén több F1-es szabadedzésen is lehetőséget kaphat majd, ezt maga Mattia Binotto jelentette be.

    „Callum Ilott lesz a tesztpilótánk, aki sokat fog szimulátorozni, emellett pedig néhány pénteki első szabadedzésen is lehetőséget fog kapni.” – jelentette ki az olasz szakvezető, de arra nem tért ki, hogy melyik csapattól fogja megkapni ezt a lehetőséget.

  • A Ferrari hét versenyzőjével is tesztelni megy Fioranoba!

    A Ferrari hét versenyzőjével is tesztelni megy Fioranoba!

    A Ferrari tesztpályája Fioranoban sűrű napok elé néz a jövő héten, mivel a Scuderia nem kevesebb, mint hét versenyzőjével koptatja majd az aszfaltot, köztük lesz Carlos Sainz valamint Charles Leclerc is.

    Ahogy az várható volt, az olasz alakulat a 2018-as SF71H modelljükkel tesztel egy hétig hétfőtől kezdve, amelyen ott lesznek még olyan pilóták is, mint Giuliano Alesi, Marcus Armstrong és Robert Shwratzman. Utóbbi tesztelhetett már ezzel a járgánnyal, Alesi és Armstrong először próbálhatnak ki egy Forma-1-es autót, a francia ráadásul pont 30 évvel később vezethet Fioranoban, mint amikor híres apja, Jean Alesi először vezethette itt az F1-90-t.

    Kedden Leclerc melegítheti be magát a 2021-es szezonra, 44 nappal azt követően, hogy utoljára vezetett F1-es autót a 2020-as szezonzárón, Abu Dhabiban.

    Sainz nagy bemutatkozása a Scuderiával szerdán lesz, amit folytat majd csütörtökön délelőtt is, mert délután már Mick Schumacher terelgetheti majd az SF71H-t. Péntek délelőtt is az ifjú németé lesz a terep, délután a FIA F2 bajnokság második helyezettje, Callum Ilott zárja a Ferrari teszt hetét.

    A Forma-1 hivatalos három napos téli tesztje Bahreinben lesz majd, március 12-14 között.

  • Villeneuve: A Ferrari akadémistái közül mindenkinek volt pénze

    Villeneuve: A Ferrari akadémistái közül mindenkinek volt pénze

    Jacques Villeneuve szerint a Ferrari junior programja sikeres lenne akár a maranellóiak támogatása nélkül is. 1997 világbajnoka szerint az egyetlen figyelemre méltó kivétel Charles Leclerc esete, mondta el az olasz Skynak:

    „Leclercen kívül az akadémia többi tagjának mindnek volt pénz is a zsebében ahhoz, hogy bekerülhessenek.”

    A Ferrari akadémiájának a jelenleg is jegyzett pilótái között olyanok vannak, mint Mick Schumacher, Callum Ilott, Robert Shwartzman vagy az Alfa Romeo pilótája, Antonio Giovinazzi, de Villeneuve így folytatta:

    „Egyedül Charlesnak volt gondja a finanszírozással. Előbb vagy utóbb ezeknek a pilótáknak maguknak kell majd tovább lépniük. A Ferrari nélkül is pont ugyanitt tartanának.”

    Mick Schumacher vonatkozásában ráadásul neki is ismerős lehet a helyzet, hiszen az ő apja, a Ferrari legenda Gilles Villeneuve is versenyzett a Forma-1-ben:

    „Mick a vezetékneve miatt évek óta komoly nyomás alatt versenyez. Ez egy nagy különbség a többi sráchoz képest az akadémiában. Az ismert családnév segíthet részben, de egyben teher is. Az emberek eredményeket akarnak látni azonnal, és ahogy a média is bánik vele, az sem könnyű, hiszen sok kérdést kap az apjával kapcsolatban. Nehéz válaszolni, például amikor megkérdezik, hogy kinek köszönné meg a jó eredményét. Azt akarják hallani, hogy az apádnak köszönöd meg vagy valami hasonló, de ez egy bonyolult kérdés olyasvalakinek, mint Mick.”

    A kanadai elismerte, hogy a regnáló Formula 2-es bajnok Schumacher jól dolgozott az elmúlt években:

    „A Forma-1-ben azonban minden kezdődik elölről, és újra bizonyítania kell.”

  • Ilott reméli, szabadedzéseket is kap majd a Ferrari tartalékpilótájaként

    Ilott reméli, szabadedzéseket is kap majd a Ferrari tartalékpilótájaként

    Callum Ilott, a 2020-as F2-es bajnokság második helyezettje nem került egy kategóriával feljebb, de a Ferrari tartalékpilótájává tette őt 2021-re.

    A Red Bull Ringen, Silverstone-ban és Monzában is győzni tudott, a bajnoki küzdelemben pedig az utolsó versenyen is esélyes volt. Végül azonban a Ferrari neveltjei közül egyedül Mick Schumacher kapott versenyülést egy F1-es alakulattól, a Haasnál.

    A 21 éves brit szerint így lesz lehetősége az elkövetkező években, mert a jelenlegi pozíciója sok tanulást rejt magában, és sok lehetőséget nyithat meg számára a jövőben.

    „Nagyszerű, hogy a Ferrarihoz köthető a nevem. Ez sok érdekes lehetőséghez vezethet jövőre, amit már várok.”

    „Ide akar az ember eljutni. Ugyan nem egy ülés, de egy előbbrevaló szerep, ami megtaníthatja nekem mindazt, ami ahhoz kell, hogy F1-es versenyző legyen belőlem.”

    „Még gyerekként, az első nagydíj, amire kimentem, a 2009-es Abu Dhabi Nagydíj volt.” – osztotta meg. – „Péntek reggel nagyon szerencsések voltunk, mert az ismerőseink a Ferrarinál dolgoztak, és vethettünk egy pillantást a garázsra.”

    „Azóta ez volt az álmom, amit most sikerült elérni. Három éve lettem a Ferrari Driver Academy tagja, az is egy nagy lépés volt. Most, hogy a csapat része vagyok, még egy dolgot kipipálhatok. Nagyon büszke vagyok erre.”

    Azt Ilott is elismerte, még nem tudja, mi lesz a feladata, de reméli, majd pályára is hajthat a vörös autóban.

    „Még kialakulóban van a dolog, de sok szimulátorozás vár rám, talán néhány első szabadedzés – ez még kérdéses – és tesztelés a 2018-as autóval. Ott leszek az F1-es hétvégéken, hogy a csapat részévé váljak, és sokat tanuljak.”

    „Onnan meglátjuk, hogy lesz tovább, milyen lehetőségek tárulnak majd elém.”

  • Giovinazzi szerint meglehetősen sokat fejlődött 2020-ban

    Giovinazzi szerint meglehetősen sokat fejlődött 2020-ban

    Antonio Giovinazzi úgy véli, hogy 2020-ban elég sokat fejlődött mint Forma-1-es versenyző, és ennek köszönhetően szerződött vele újra az Alfa Romeo. Az olasz pilóta a Ferrari fiatal versenyzői programjának a része, és nyomás alatt állt a többi fiatal miatt, hiszen Mick Schumacher, Callum Ilott és Robert Shwartzman is remekül teljesítettek a Formula 2-ben. Végül a Ferrari úgy döntött, hogy Giovinazzi maradhat egy újabb évet az Alfa Romeónál, Schumachert pedig a Haashoz ültették be, Immáron ez Antonio harmadik ével lesz az Alfával, 2019-ben kezdett náluk. Teljesítményével kapcsolatban Giovinazzi elégedett, hiszen fejlődött a második teljes szezonjában is:

    „Azt mondanám, hogy elég sokat fejlődtem, sokkal komfortosabban éreztem magam az autóban, a csapatnál, meg ilyesmi. Ezt pedig minden fiatal versenyző elmondja a karrierje kezdetén ilyenkor: az első szezonban többet idegeskedtem. Akkor minden teljesen új számodra, most már mindent jobban megszoktam. Persze, még sok dologban kell javulnom, és ezt akarom tenni a következő szezonban is. Újabb lépést akarok megtenni a fejlődésem érdekében.”

    Giovinazzi úgy érzi, hogy leginkább a versenyeken sikerült előre lépnie, a rajtjaiban, illetve összességében a versenytempójában. Hol lett leginkább haszna ebben? Erre így felelt:

    „Azt hiszem, a több pontban. Leginkább a versenyeken fejlődtem, mert tavaly ez volt a gyenge pontom. Az első körben, amely korábban nem ment, idén már sokkal jobban kezdtem a szezont. Versenytempóm is jó irányba fejlődött. Az is segített persze, hogy figyeltem, mit csinál Kimi Räikkönen, mert talán ő az egyik legjobb a mezőnyben. Szóval igen, elégedett vagyok az eredményeimmel, de még sok dolgon kell majd dolgozni.”

    Giovinazzi és csapattársa Räikkönen is 4-4 pontot szereztek idén, ezzel az Alfa Romeo a 2020-as F1-es szezonban a konstruktőrök között a nyolcadik lett.