Szerk Racingline.hu

Címke: Callum Ilott

  • Armstrong már nem tagja a Ferrari akadémiájának

    Armstrong már nem tagja a Ferrari akadémiájának

    Immáron hivatalos, hogy Marcus Armstrong elhagyta a Ferrari tehetséggondozó programját. Az új-zélandi pilóta helyzetén kívül még a többi Ferrari junior helyzetét is meg fogjuk nézni ebben a cikkben.

    A 21 éves Armstrong – akivel két évvel ezelőtt még sokkal nagyobb ígéretnek tűnt és interjút is készítettünk vele – 2017-ben csatlakozott az olaszokhoz és az utolsó két szezonját a Formula 2-ben töltötte. Ugyan az új-zélandi még nem fedte fel, hogy az ide évben melyik sorozatban fog majd versenyezni, az már egyértelmű, hogy többé már nem a Ferrari kötelékében fog rajthoz állni a versenyein.

    A Ferrari azt is elárulta, hogy Callum Ilott-tal nem fognak tudni komolyabban foglalkozni 2022-ben a kialakult helyzete miatt. A brit tehetség – aki a tavalyi szezonban az Alfa Romeo teszt és fejlesztő pilótája volt – az idei évben az IndyCarban fog versenyezni és az FDA úgy véli, hogy „a távolság miatt nem fogják tudni megfelelő mértékben segíteni Ilottot.”

    Ebből kifolyólag a két legjelentősebb Ferrari junior Mick Schumacher és Robert Shwartzman lesz majd 2022-ben. A német fiatal a tavalyi szezonban mutatkozhatott be a Forma-1-ben a Haas csapatával és az idei évet is velük tölti majd annyi kiegészítéssel, hogy 2022-ben a Ferrari tartalékversenyzői szerepkörében is helyt kel állnia Antonio Giovinazzi mellett.

    Shwartzman a tavalyi évet a második helyen zárta a Formula 2-ben, azonban az idei szezonban már biztosan nem lesz tagja az ottani mezőnynek, ami miatt sok év után először fordulhat elő olyan, hogy nem lesz Ferrari junior a Formula 2-ben.

    A Formula 3-ban viszont két Ferrari juniort is láthatunk majd a Premánál Arthur Leclerc és Oliver Bearman személyében. Előbbi már a tavalyi szezonban is az olasz csapatot erősítette, utóbbi pedig friss német és olasz Formula 4-es bajnokként érkezik a domináns olasz gárdához. A brit fiatal ezen sikerei miatt kihagyhatta a Formula Regional Championshipet, ahol többek között Dino Beganovicot is láthatjuk majd, aki szintén a Ferrari kötelékein belül versenyez.

    A Formula 4-ben három pilótát indítanak majd az olaszok. A női felfedezettjük, Maya Weug és James Wharton már az előző szezonban is itt versenyeztek, amíg Rafael Camarának ez lesz az első olyan szezonja, ahol egy együléses versenyautó volánja mögött vezethet.

  • Ilottot meglepte Räikkönen az egyik vele szemben tett gesztusával

    Ilottot meglepte Räikkönen az egyik vele szemben tett gesztusával

    Callum Ilott egy rendkívül érdekes történetet osztott meg a tavalyi szezon végén visszavonuló Kimi Räikkönennek kapcsolatban. 2007 világbajnok az elsők között volt, akik élőben felköszöntötték a brit fiatalt a születésnapja alkalmából.

    Ilott – aki az idei szezonban az IndyCarban fog versenyezni – a tavalyi évben a hinwili alakulat teszt és fejlesztő versenyzőjeként számos versenyhelyszínen tette tiszteletét. Ezen alkalmak során azt is észrevette, hogy a finn Jégember egyáltalán nem a szavak embere, azonban mégis lenyűgözte őt az, ahogyan kommunikált a csapatával.

    „Nézd, Kimi nem szokott túl gyakran beszélni” – árulta el a brit a Chasing the Apex podcastjében. „Azonban amikor a motorsport a téma, az nagyon is érdekli őt. Kimi összeszedett, rendkívül jó abban, amit csinál és ezt az évek alatt ez bőven kirajzolódott.”
    „Kimi rendkívül egyenes, ami a beszélgetéseket illeti, nem szeret időt pazarolni. Ez a rádióbeszélgetéseiből is kiderült már, azonban ezzel semmi baj nincs, mert neki ilyen a karaktere és kész.”

    Ugyan lehet, hogy Ilottnak és Räikkönennek nem volt túl sok közös pillanata az Alfa Romeónál, azonban 2007 világbajnoka emlékezett arra, hogy mikor van a brit tehetség születésnapja és az elsők között volt, akik felköszöntötték őt eme jeles nap alkalmából.

    „Őszinte leszek, nagyon meglepett ezzel a gesztussal” – folytatta a 2020-as Formula 2-es bajnokság második helyezettje. „A Brazil Nagydíj csütörtöki napján volt a születésnapom és Kimi már reggel odajött hozzám, hogy felköszöntsön.”

    „Aznap végig azon gondolkodtam, hogy Kimi miként tudhatta azt már reggel 9-kor, hogy nekem ma van a születésnapom. Senkivel nem láttam ilyen dolgokról beszélgetni korábban, szóval ezzel igencsak újat tudott mutatni nekem.”

    Ilott azt is megerősítette, hogy a finn legenda végig jó kapcsolatot ápolt a hinwilieket a tavalyi szezon végén elhagyó Antonio Giovinazzival. Az olasz pilóta – aki a Formula E-ben folytatja a pályafutását – még 2019-ben érkezett meg az Alfa Romeóhoz és mindössze három szezont tudott lehúzni a csapatnál, miután alulmaradt Guanyu Zhouval szemben a második versenyzői ülésért folytatott harcban.

  • Ezentúl az IndyCar lesz kitaszított F1-es juniorok új célja?

    Ezentúl az IndyCar lesz kitaszított F1-es juniorok új célja?

    Az F1-es pilóták általában a karrierjük végén kacsintgatnak az IndyCar felé, most azonban ez a trend éppen az ellenkezőjére fordult.

    A jelenlegi bajnok, a spanyol Alex Palou is az európai lehetőségek hiányában kötött ki a tengerentúlon, most azonban fiatalként többen is követik a példáját, amire eddig nem sok példa volt.

    Callum Ilott (Ferrari Pilótaakadémia) és Christian Lundgaard (Alpine Akadémia) is már idén belekóstoltak, de jövőre mutatkoznak be igazán az amerikai sorozatban.

    Mindketten a Formula 2 után, de F1-es lehetőség híján kezdtek el a tengerentúlon nézelődni. Mind a Ferrari, mind az Alpine stabil pilótapárossal rendelkezik, és az utánpótlás is biztosítva van, Shwartzman vagy akár Zhou és Piastri személyében.

    Ilott a partvonalról figyelt 2020-ban. Lundgaard pedig nem mutatott igazán meggyőző formát idén. Míg eddig az élmezőnyben autózott, 2021-ben nem találta a tempót.

    A dán új főnöke, Bobby Rahal maga is megjárta az F1-et, versenyzőként és csapattagként is.

    „Először is, az IndyCar az, ami a Forma-1 volt régen, nagyjából.” – vélte az amerikai. – „Itt nem játszik szerepet a politika. Rengeteg olyan dolog nincs az IndyCar paddockban, ami az F1-ben igen.”

    „Látni, mennyi tényleg jó srác van az F2-ben, akik frusztráltak, mert nem tehetik meg a következő lépést, annak ellenére, hogy már bizonyítottak.”

    „Ha én lennék egy fiatalember Európában, és a lehetőségeimet vizslatnám, úgy gondolom, az IndyCarban jobban előre tudnám mozdítani a karrierem.”

    „Azt várom, – ahogy ez régebben is volt – hogy nagyobb arányban lesznek európai és dél-amerikai versenyzők az IndyCar.”

    Lundgaard maga így nyilatkozott arról, szerinte követni fogják-e többen is a példáját:

    „Biztos vagyok benne, több európai pilóta jön majd ide, mondjuk úgy, a Forma-1 előtt.”

    „Nekem nagyon jó ez a sorozat. Én és Callum [Ilott] versenyeztünk az F2-ben, ismerjük egymást, itt pedig csak a puszta versenyzés vár minket. Ez nagyon tetszik, ez vonzott, úgyhogy pozitívan tekintek a jövő évre.”

    Ezért is nagyon népszerű most az IndyCar: nincs politika, a pilóták többnyire barátságosak egymással, és az egyenautók miatt a pilóta lehet döntőtényező a csapaton belül. Kemény, de fair a küzdelem, ez pedig vonzani fogja a tehetséges pilótákat.

    Ugyan a legjobb juniorok továbbra sem ezt az utat választják majd. Amennyiben a költségek magasak maradnak, akár már F2-es és F3-as szinten is történhetnek átállások az Indy Lights vagy Indy 2000-es sorozatba (ahogy ezzel már Enzo Fittipaldi már meg is próbálkozott).

    Ráadásul ezek a sorozatok komoly pénzdíjat is jelentenek a nyertesnek, például az előbbi győztese „háromfutamos ösztöndíjat” kap az IndyCarban.

    Kevesen érik el az F1-et, és a jobb fizioterápiás lehetőségeknek köszönhetően egy pilóta 30, sőt könnyen, 40 éves koráig vezethet, ezzel pedig tovább torlódik a sor.

    Így könnyen lehet korán átváltani az IndyCarra hosszútávon jobb, mint az F1-es álmot hajkurászni a végletekig.

    „Az én nézőpontom az volt, hogy nem nagyon néztem ilyesmire lehetőségként 2020 végéig, addig nem is tudtam volna elkötelezni magam.” – nyilatkozta a másik „áldozat”, Ilott.

    „Egyrészt, mert már nem volt ülés erre az évre, másrészt, mert túlságosan az F1-re koncentráltam. Csak, amikor tudtam, hogy nem fog összejönni, akkor határoztam az IndyCar mellett.”

    Korábban a Formula E volt hasonló lehetőség a fiatalok számára. Maximilian Günther és Nyck de Vries is ott kezdett tiszta lappal, miután látszott, az F1-es ülés nem fog összejönni. Alex Albon is az elektromos sorozatba ment volna, ha utolsó pillanatban nem jön össze számára a Toro Rosso-szerződés.

    Most azonban már két út is kínálkozik az F1-be vágyó, illetve az onnan kikerülő pilóták között.

  • Újabb elterelt életút: Callum Ilott jövőre IndyCar pilóta lesz!

    Újabb elterelt életút: Callum Ilott jövőre IndyCar pilóta lesz!

    A brit már az idei szezon utolsó három versenyét is teljesíti a Juncos Hollinger Racinggel, 2022-ben azonban Callum Ilott már állandó résztvevője lesz az IndyCarnak.

    Most már hivatalos: még egy névvel bővül azok listája, akik az európai porondról kiszorulva az IndyCarba térnek át a sikert hajszolva.

    Egyre több junior formautós gondolkodik alternatív útvonalakban, miután az F1-ben még mindig jelen vannak a régi nevek és visszatérők is folyamatosan jelentkeznek egy-egy adódó ülésre. Tapasztalat – és adott esetben akadémiai támogatás – nélkül nehéz meglépni az utolsó lépcsőfokot.

    Így járt a tavalyi F2-es bajnokság második helyezettje, Callum Ilott is. Őt jelentősen jobb marketinges lehetőségekkel bíró kollégája, Mick Schumacher ütötte el az F1-es lehetőségtől.

    Két teljes szezon után nem akart visszatérni a Formula 2 mezőnyébe, ezért a Ferrari segítségével GT-versenyekből alakított ki magának programot idén, Le Mans-ban harmadik lett kategóriájában.

    Emellett az F1 környékén maradt, a Ferrari teszt-, illetve az Alfa Romeo tartalékpilótájaként így is ott volt a paddockban.

    Grosjean után egyre többeknek jutott lehetősége kipróbálni magukat az IndyCarban az európai versenyzők közül. Kevin Magnussen egy sérülés miatt ugrott be, utána Christian Lundgaard szerzett egy futamra ülést, majd Alex Albon is elutazott Indianapolisba, hogy potenciális lehetőségekről tárgyaljon.

    Ilott egy visszatérő csapatnál kapott lehetőséget, akik úgy nyilatkoztak, több pilótát is kipróbálnának, de végül mindhárom fennmaradó futamon őt indították.

    „Nyilván meredek még a tanulási görbénk, az eddigi futamokon igyekeztünk mindent a helyére tenni. Voltak pozitív pillanataink, ég tudjuk, min kell dolgozni még.”

    „Erre a hétvégére azt remélem, nem lesz semmi gondunk, és meg tudjuk, mutatni, mire vagyunk képesek. Ha mindent össze tudunk hozni, akkor jók lehetünk. Több van bennünk, mint amit az előző két versenyen lehetett látni.”

    Ilott továbbra is a Ferrari kötelékében marad, így pár év múlva akár ismét láthatjuk őt az európai porondon. Az olaszok Hypercar projektje kapcsán, mindenképp jó jelölt lehetne…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Callum Ilott (@callum_ilott) által megosztott bejegyzés

  • Ilott: Hubert megváltoztatta az értékrendemet

    Ilott: Hubert megváltoztatta az értékrendemet

    Callum Ilott elmondta, hogy a 2019-es spái Forma-2-es tragédia „segített megváltoztatni” az értékrendjét versenyzőként és emberként is.

    A brit a Sauber Junior Team by Charouz színeiben versenyzett az F2-es sorozatban, amikor Anthoine Hubert életét vesztette a Raidillonban történt szörnyű baleset következtében, amelyben Ilott csapattársa, Juan Manuel Correa is súlyosan megsérült.

    Hubert a jelenlegi F1-es versenyzők közül többekkel együtt nőtt fel és versenyzett gokartban. A legközelebbi kapcsolatban talán honfitársával, Pierre Gaslyval volt, fényes jövőre előtt állt.

    Anthoine Hubert
    Anthoine Hubert  |  Fotó: Kaiser Erika

    Az a komor belgiumi hétvége nagy nyomot hagyott Ilottban is.

    „A saját mentális állapotom érdekében az egész estét és a következő napot azzal töltöttem, hogy elemezzem a történteket” – mondta a Ferrari Academy versenyzője az Adrian Fluxnak adott interjúban.

    „A fejemben szinte teljesen megértettem, hogy miért történt, és így könnyebbnek éreztem elfogadni.”

    „Végigvettem és összeraktam az egészet. Elvesztettem egy jó barátot, a csapattársam pedig az életéért küzdött. Folyamatos feladat volt, hogy ezt feldolgozzam.”

    Juan Manuel Correa
    Juan Manuel Correa a 2020-as Belga Nagydíjon  |  Fotó: DPPI/ Alfa Romeo Racing

    „Nem tudod megváltoztatni ami történt, de ő (Anthoine) megváltoztatott engem; nem a baleset miatt, hanem amiatt, ahogyan ő létezett, ahogyan az emberekre hatott, és elég sok leckét is vettem tőle. Vállaltam, hogy változtatok, az ő hatására.”

    „Mindenki azt mondja, hogy ‘érte csinálod (a versenyzést)’, de én inkább az ő leckéit veszem át, mert ez nagyobb hatással van rám, mintha érte csinálnám.”

    „Ez bárkivel megtörténhet, és minden lehetőséget és pillanatot meg kell ragadni, amit az életben kapsz – ez volt az egyik lecke, amit megtanultam. Segített megváltoztatni az értékrendemet és néhány dolog megértését.”

    Ilott, aki nemrég debütált az IndyCar-ban, tudja, milyen érzés súlyos balesetben részt venni, mivel ő is átélt egyet, amikor egy F1-es Alfa Romeóval tesztelt Barcelonában, alig néhány hónappal Hubert halálos balesete előtt.

    „Vissza kell vágni – mondta.

    „Amíg van időd, addig sajnálhatod magad és büntetheted magad. Ez nagyobb lecke lehet, mint a továbblépés.”

    „Egy hétig szerintem senki nem is igazán tudott volna beszélni velem. Fizikailag szinte teljesen rendben voltam, volt egy kis fájdalom a hátamban, de az egész mentális volt. Nekem ez inkább a karrieremmel volt kapcsolatos.”

    „Nagy pillanat volt, aztán a végeredmény a bukás lett, szóval inkább a karrierem miatt aggódtam.”

    „Egy-két hét múlva már újra a Formula 2-ben voltam, ez elterelte a figyelmemet.”

    „Ki lehet szállni a spirálból, és folytathatod azt, amit csinálsz. Megtanulod a leckét, és a legjobbat hozod ki belőle.”

  • Grosjean újabb dobogót szerzett, most először nem Indianapolisban

    Grosjean újabb dobogót szerzett, most először nem Indianapolisban

    Romain Grosjean igazán parádés futamával mindenkit lenyűgözött, újabb dobogónak örülhet a tengerentúlon.

    Azok után, hogy Indianapolisban már két második helynek örülhetett, Romain Grosjean harmadik dobogóját is megszerezte. Most nem a híres verseny helyszínén, hanem az IndyCar utolsó előtti fordulójában, Laguna Secában ért el jó eredményt.

    A francia a 13. helyről rajtolva négyet előzött az első körben, és később folyamatosan vadászta le ellenfeleit (köztük a tavalyi bajnokot, Scott Dixont). Kissé eltolt stratégiájának köszönhetően a végén lágy gumikra tudott váltani, ami igazán látványos utolsó köröket eredményezett számára.

    Utolsó kiállását követően a hetedik helyet találta magát, de a gumielőnynek köszönhetően utolérte Simon Pagenaud-t. Honfitársa után aztán el tudott menni Ericsson, O’Ward és Rahal mellett is, és az első kettő után eredt.

    Jimmy Johnson kicsit feltartotta, emiatt nem tudta már utolérni a versenyt domináló Colton Hertát és a bajnokság éllovasát, Alex Palou-t, de így is felállhatott a dobogó harmadik fokára.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés

    Régi-új kollégája, Marcus Ericsson szintén jó versenyt futott, végig a mezőny első harmadában autózva végül hatodik helyen zárt.

    A második versenyét teljesítő Calum Ilott javítani tudott debütáló pozícióján, portlandi 25. helyét követően most hárommal előrébb végzett.

    A bajnokság háromesélyesre szűkült, Palou második helyének köszönhetően növelte előnyét riválisaival szemben.

    Newgarden már csak matematikai esélyekkel érkezik majd Long Beachre, míg a McLaren pilótája, Pato O’Ward csak akkor tudná leelőzni a spanyolt, ha az a legjobb 10-en kívül végez.

  • Ilott tárgyal a 2022-es IndyCar-szereplésről

    Ilott tárgyal a 2022-es IndyCar-szereplésről

    A Ferrari teszt-és tartalékpilótája, Callum Ilott megerősítette, hogy 2022-ben is az IndyCar-ban folytathatja, mivel az esetleges folytatásról tárgyal.

    Az F2 tavalyi második helyezettje Portland-ben debütált a szériában és az utolsó két fordulóban is rajthoz áll a Juncos Hollinger Racing színeiben.

    Az esetleges Forma-1-es jövő nagyon valószínűtlennek tűnik számára, ezt az is mutatja, hogy nem került szóba a neve, amikor Räikkönent kellett helyettesíteni a pozitív koronavírustesztje miatt. A Motorsport.com megkérdezte a britet, a Ferrari támogatta volna-e, hogy őt ültessék be.

    „Jó kérdés… de végső soron beszéltünk, és jó lehetőség számomra” – válaszolta. „Nyilvánvalóan nemrégiben volt néhány COVID probléma az Alfa Romeo csapatnál, de hogy világos legyen, amúgy sem volt tervezve, hogy részt veszek ezeken az eseményeken. Ez a két hétvége szabad volt, így sajnos soha nem volt lehetőségem arra, hogy Kimi helyett vezessek.”

    „Tehát a Ferrari nem ellenezte, hogy részt vegyek ezen a versenyen” – tette hozzá, áttérve az IndyCarra. „Az egyetlen dolog, amit meg kellett beszélni, az a következő két futam volt, és megnézni, hogy mi a legjobb megoldás, és úgy tűnik, hogy az volt a legjobb döntés, hogy itt legyek, és megcsináljam ezeket a versenyeket [Laguna Seca és Long Beach – a szerk.]. Kicsit sokat kellett tárgyalni, de most itt vagyok, és élvezni fogom.”

    Ami pedig a jövőt illeti, még nincs szerződése 2022-re jelenlegi csapatával, de elmondta, hogy aktívan tárgyal velük.

    „Még tárgyalunk, de az biztos, hogy nagy az érdeklődés” – folytatta. „Jelenleg több mint 20 sofőrjük van, akik érdeklődnek! De én vagyok itt és én vezetem az autót, szóval ez egy jó kiindulópont a folytatáshoz. De meg kell néznem, mit tudok tenni.”

  • Újabb F1-es junior mutatkozhat be Amerikában

    Újabb F1-es junior mutatkozhat be Amerikában

    Az Alfa Romeo F1-es tartalékpilótája, Callum Ilott az IndyCar soron következő versenyén, Portlandban állhat rajthoz, méghozzá egy igen különleges csapatban.

    Idén Romain Grosjean sikereit követően végül korábbi csapattársa, Kevin Magnussen is bemutatkozott a sorozatban. Helyettesítőként egy versenyre ugrott be a sérült Felix Rosenqvist autójába.

    Ezt követően Christian Lundgaard, azt Alpine juniorja kapott lehetőséget egy verseny erejéig a Rahal Letterman Lanigan Racingnél.

    Most a tavalyi Formula 2-es bajnokság második helyezettje, Callum Ilott teljesíthet majd egy versenyt az IndyCarban. A szóban forgó forduló a portlandi utcai pályán kerül majd megrendezésre.

    Ilott – amellett, hogy az F1-ben az Alfa Romeo tartalék- és a Ferrari tesztpilótája – a Ferrari GT3-as programjában vett részt idén. A monzai versenyen így nem is lehet majd ott a svájci-olasz csapat garázsában.

    A brit a Juncos Hollinger Racinggel mutatkozhat be, akik legutóbb akkor szerepeltek a sorozatban, amikor Fernando Alonso.

    „Már várom, hogy a csapattal dolgozhatok majd a fejlődésük első szakaszában. Büszke vagyok, hogy én lehetek itt a visszatérésük elindításakor.”

    „Szeretném megköszönni a Ferrari Driver Academynek, hogy megengedték, hogy elfogadjam ezt a lehetőséget, valamint Ricardo Juncosnak és Brad Hollingernek, hogy felvettek a csapatba.”

    A Juncos 2022-ben tér majd vissza teljes szezonra, addig pedig több pilótát is kipróbálnak majd az idei fennmaradó futamokon.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Callum Ilott (@callum_ilott) által megosztott bejegyzés

  • 62 induló Le Mans-ban, íme néhány név, akikre érdemes lesz figyelni

    62 induló Le Mans-ban, íme néhány név, akikre érdemes lesz figyelni

    Mivel a WEC mezőnyét már év elején bemutattuk, itt elsősorban Le Mans egyszeri indulóiból – van jónéhány – illetve az év közbeni pilótacserékből szemezgettünk.

    Hypercar – 5 autó

    Nincs nagy változás a WEC korábbi versenyeihez képest: ugyanúgy két Toyota, egy Alpine és most már stabilabban két Glickenhaus áll rajthoz.

    Utóbbiaknál volt egy változás: a második autóba érkezik az eddigi tartalék, Franck Mailleux. Annak a Gustavo Menezesnek a helyére, aki jövőre már a Peugeot legénységét erősíti majd.

    LMP2 – 25 autó

    A WEC „szokásos” csapatai mellett az ELMS-ből (Európai Le Mans Sorozat) érkezett egy adag induló, köztük a bajnokságot vezető Kubica-Délétraz-Yifei hármassal. Nem ők lesznek ugyan nagy esélyesek, de 24 alatt sok minden megtörténhet.

    Az idei Daytonai 24 órás egyik győztese, Ricky Taylor is meghívást kapott a High Class Racing autójába. Ugyanis a csapat két pilótája a második legénységhez pártolt át, ahol így megvalósulhat a Magnussen apa-fia párosítás.

    Az Endurance Tripla Korona harmadik tagját – a Sebringi 12 órást – megnyerő Duval is ott lesz a legtöbb autót felvonultató mezőnyben.

    Sor kerülhet a Formula E berlini visszavágójára is, hiszen a friss bajnok, Nyck de Vries és elődje, António Félix da Costa itt is egymást ellen versenyeznek majd.

    LMGTE Pro – 8 autó

    A két-két Ferrarihoz, illetve Porschéhoz ezúttal az IMSA-ból két Corvette, illetve két privát Porsche csatlakozik még. Fedélzetükön korábbi Le Mans győztesekkel, mint például Nick Tandy (Corvette), Neel Jani (Porsche) és Earl Bamber (Porsche).

    Magyar vonatkozás, hogy Baumgartner Zsolt egykori csapattársa, Gianmaria Bruni is itt lesz fellelhető.

    LMGTE Am – 23 autó

    Hiába „amatőr” kategória, azért a nevek között megtalálható pár Endurance veterán – és egykori F1-es pilóták is: Giancarlo Fisichella, Nicki Thiim és Jeroen Bleekemolen.

    De ugyanakkor megvan a kontraszt is: juniorok, akik nem jutottak el az Forma-1-ig. Antonio Fuoco máig a Ferrari szimulátorpilótája, Ben Barnicoat tavaly még F3-as beugró volt. Rajtuk kívül a legújabb „GT-szerzemény”, Callum Ilott is ebben a kategóriában indul majd.

    Két női alakulat lesz: az első a Flörsch-Calderón-Visser trió (Richard Mille) az LMP2-ben, a második pedig az Iron Lynx Ferrari, amit Rahel Frey (egykori DTM pilóta), Sarah Bovy és Michelle Gatting vezethet.

    Kakukktojás

    Le Mansban sokszor indul kísérleti technológiákkal felszerelt autó, idén ismét lesz ilyen: három mozgássérült versenyző fog egy speciálisan átalakított LMP2-es géppel rajthoz állni. Az „Innovatív autót” Takuma Aoki, Nigel Bailly és Matthieu Lahaye terelgeti majd.

  • Sajtó: A Mercedes kész bejelenteni George Russellt

    Sajtó: A Mercedes kész bejelenteni George Russellt

    A sajtóértesülések szerint a Mercedes hamarosan bejelentheti 2022-re George Russellt.

    A csillagosok a hétszeres világbajnok kontraktusát már meghosszabbították, ám arra kevés esélyt látnak a szakértők, hogy Valtteri Bottas is erre a sorsra jut. Egyre többen prognosztizálják ugyanis a 22 éves versenyző érkezését, sőt, Toto Wolff nemrég megerősítette azt, hogy tárgyalnak a brit fiatallal.

    Martin Brundle, David Croft és Damon Hill szerint a nagy bejelentést a Brit Nagydíj keretein belül ejthetik meg az Ezüst Nyilak, így a héten már eldőlhet Russell sorsa. A finn pilóta azonban nem számíthat ezután semmi jóra:

    ,,Valtteri (Bottas) számára a játék véget ért. Látni lehet azt, hogy ez már megfordult a fejében. A Mercedesnek az volt a legfontosabb, hogy bejelentsék Lewis Hamilton maradását. Így a fő pillér a helyén maradt. Továbbá nem hinném, hogy Russell szívesen írna alá ismét a Williamsszel. Valószínűleg az a két éves szerződés lesz Hamilton utolsó kontraktusa, így már a következő bajnok aspiránst készítik elő. Valtterinek ezekre az eseményekre nem igazán van ráhatása.” –nyilatkozta a finn Toni Vilander.

    A 22 éves brit eligazolása esetén a Williams sem dől a kardjába, ugyanis már felkerült pár név a listájukra. A legújabb pletykák szerint Valtteri Bottas mellett, Nico Hülkenberg és Daniil Kvyat személye is felmerült Grove-ban.

    Ugyanakkor a hétvégén Russell némi olajat is öntött a tűzre a közösségi médiában. A brit fiatal megosztotta rajongóival, hogyan gondozza Mercedesét. Ezt azonban még Callum Ilott is gyanúsnak találta.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés