Szerk Racingline.hu

Címke: büntetőpont

  • Épp csak vége az idei szezonnak, de az egyik pilóta fél évig aggódhat a következő miatt

    Épp csak vége az idei szezonnak, de az egyik pilóta fél évig aggódhat a következő miatt

    Oliver Bearman jogosítványába megint bekerült egy büntetőpont, 10-nél tartva várja az F1 2026-os idényét, s mint ismert, aki egy tizenkét hónapos periódus alatt eljut 12-ig, eltiltják a következő futamtól.

    Az újoncnak tekinthető brit jó teljesítménnyel mutatkozott be teljes állású F1-es versenyzőként, de szabálytalanságokkal sok elkerülhető bajt hozott a saját fejére. Ősszel már vigyáznia kellett, mert az Olasz Nagydíjtól kezdve egy darabig már szintén 10 strigula állt a neve mellett, úgyhogy szerencséje van, hogy azóta elévült belőle 2, mert anélkül a Brazíliában és az Abu-Dzabiban kapott 1-1 büntetőponttal pont összegyűlt volna neki a 12, és később kezdődne számára a 2026-os szezon.

    A hétvégi szezonzárón Lance Stroll ellen védekezve túl sokszor váltott irányt (csakúgy, mint Yuki Tsunoda, és kapott egy ötmásodperces időbüntetést is). „Nem tudtam, hogy nem törhetem meg többször a szélárnyékot, ez furcsa. Nem tudom, miért büntettek meg – mondta Bearman. – Természetesen mozogtam, hogy védjem a pozíciómat, de ezt a szélárnyék megtörése miatt tettem, és amikor ténylegesen védtem a pozíciómat, hagytam helyet Lance-nek. Meg kell értenünk, miért hoztak ilyen ítéletet.”

    A leintéshez közeli pillanatok miatt az élmezőnyt mutatták a közvetítésben ekkor, az esetről ezért maradtak le sokan: az utolsó körben történt a leghosszabb egyenesben a 9-es kanyar felé menet, Stroll hasonló szép manőverrel előzte meg kívülről a Haast, mint Oscar Piastri Lando Norrist a verseny elején. (Itt megtekinthető videón Stroll fedélzeti kamerájából.)

    Bearman üzent a Ferrarinak, hogy készen áll náluk vezetni

    Bearman leginkább az idei Brit Nagydíj egyik edzésén elkövetett, négy büntetőpontot eredményező buta hibáját bánhatja, amikor piros zászló hatálya alatt balesetet szenvedett a bokszutcában gyorshajtás miatt. A 2026-os idény hetedik állomása, a május második felében esedékes Kanadai Nagydíj idején évül el először 2 büntetőpontja, addig tehát nagyon oda kell figyelnie minden mozdulatára, hiszen sok kihágásért eleve gyakran 2 büntetőpontot adnak az FIA felügyelői.

    Eddig csak épp a Haas egyik versenyzőjét, Kevin Magnussent tiltották el egy futamról 12 fekete pont miatt, 2024-ben, és épp Bearman helyettesítette őt.

    Bearman mellesleg részese, szenvedő alanya volt egy másik, veszélyesebb akciónak is az Abu-dzabi Nagydíjon: Liam Lawson majdnem rápréselte őt a falra csata közben, ellenfele „jutalma” szintén időbüntetés lett.

  • Megint az eltiltás szélén táncol az egyik F1-es pilóta

    Megint az eltiltás szélén táncol az egyik F1-es pilóta

    Az újonc Oliver Bearman 10 büntetőpontnál tart, a következő két hónapban vigyáznia kell, nehogy eltiltsák egy futamról.

    Monzában Bearman újabb két büntetőpontot gyűjtött az ütközésért Carlos Sainz-cal, így már 10-nél jár, vagyis mindössze 2-re van attól, hogy eltiltsák egy futamra. Az újonc tételei közül a silverstone-i edzésen begyűjtött 4 fekete pont a legfájóbb, amikor piros zászló alatt száguldva balesetet szenvedett a bokszutcában.

    Legközelebb a november eleji Brazil Nagydíjon évül el 2 büntetőpontja, az addig esedékes négy nagydíjon maximum egyet szerezhet (ilyet kisebb vétségekért szoktak kiosztani, az ütközésekért általában legalább kettő jár), különben ki kell ülnie egy versenyt. E retorzió alkalmazására a büntetőpont-rendszer bevezetése óta mindössze egyszerszer került sor, a sors fintoraként tavaly szintén a Haas egyik pilótája, Kevin Magnussen esetében, és történetesen pont Bearman helyettesítette őt. 

    A britnek a vasárnapi futamon a felügyelők indoklása szerint fel kellett volna adnia a pozícióját Sainz ellenében, mert a Williams első tengelye már a Haasé előtt volt a kanyar csúcspontjánál. A hibájáért tíz másodperces időbüntetést is kapott, bár ez összességében nem osztott-szorzott nála abból a szempontból, hogy amúgy sem szerzett pontot.

  • Verstappen nem aggódik az eltiltásveszély miatt

    Verstappen nem aggódik az eltiltásveszély miatt

    Max Verstappen 8 büntetőponttal várja a szezont, és az első tizenegy versenyen legfeljebb 3 továbbit gyűjthet be a nélkül, hogy eltiltanák egy futamról.

    Hogy ezt kontextusba helyezzük: a kisebb kihágásokért általában 1 pont jár, ütközések okozásáért 2-t vagy 3-at osztanak ki annak súlyosságától függően. A rendszer bevezetése óta tavaly Kevin Magnussen lett az első, aki elérte a 12 büntetőpontot, mások csak veszélyesen közel kerültek hozzá – ahogy Verstappen elmondta, már ő is, így van tapasztalata a helyzet kezelésében.

    „Azt hiszem, jártam 9 vagy 10 pontnál, úgyhogy egyszerűen csak figyelnem kell. Nem hagyhatok ki egyetlen futamot sem” – mondta a RacingNews365-nek. Természetesen nincs kivételezés a címvédővel sem, ha összegyűjt 12 fekete pontot. A holland már a bemutatkozó szezonját az 1. helyen zárta a büntetőpont-lista év végi állásában, és azóta összességében csúcstartóvá vált a jogosítványba bevésett pontok számában.

    Korábban viccesen jelezte, hogy ha mégis eltiltanák, a felszabaduló időt a születendő kislánya mellett töltené, de máshogy nem tudná ezt kiélvezni. „Az F1-ben nem lehet kivenni két hónap szabadságot. Ha nagydíjhétvégén születik meg, akkor ez van. Nincs ráhatásom. Az F1-es pilóták nem vonulhatnak félre kicsit, de nem is én hozok világra gyermeket” – mondta.

    A büntetőpontok terén azért is nehezebb lett a helyzet a korábbi évekhez képest, mert 24-re nőtt a szezonban rendezett futamok száma.

    Verstappen olyan dialektusban készül káromkodni, amit csak egymillió ember ért a világon

  • Találós kérdés: ki kapta a legtöbb büntetőpontot az F1-ben a rendszer 2014-es bevezetése óta?

    Találós kérdés: ki kapta a legtöbb büntetőpontot az F1-ben a rendszer 2014-es bevezetése óta?

    Kevin Magnussen az idén kihagyni kényszerült az Azeri Nagydíjat, mert egy éven belül összegyűlt 12 büntetőpontja. Ám a rendszer 2014-es bevezetése óta nem ő gyűjtötte a legtöbb pontot.

    Max Verstappen ismét a kritikák kereszttüzébe került azután, hogy a Mexikóvárosi Nagydíjon kétszer is leszorította Lando Norrist, a felügyelők pedig miután elsőre elfelejtették, utólag két büntetőpontot is kiosztottak a hollandnak. Ehhez jött hozzá a Brazil Nagydíj sprintjén a VSC-fázis alatti minimumidő túllépéséért kapott újabb büntetőpont, amivel a holland pilóta 7 pontra növelte az utóbbi 12 hónapban gyűjtött pontszámát, azaz 5 pontra került az automatikus eltiltástól. Csakhogy november 18-án elévültek a tavalyi Las Vegas-i Nagydíjon kapott pontjai, így jelenleg csak 5 áll a neve mellett.

    Verstappennek tehát nem kell attól tartania, hogy arra a sorsra jut, mint Kevin Magnussen, aki az idén az első versenyző lett, akit a büntetőpont-rendszer 2014-es bevezetése óta eltiltottak azért, mert összegyűlt a 12 pontja. Van azonban egy statisztika, ami megmutatja, hogy bár Verstappennek egy éven belül sosem sikerült még az eltiltás közelébe sem sodródnia, azért így is sokszor büntetik. Vagyis – mint arra a Racefans gyűjtése felhívja a figyelmet – a legtöbbször.

    Lewis Hamilton, Max Verstappen
    A 2021-es Szaúd-arábiai Nagydíjon történtekért Verstappen összesen 3 büntetőpontot kapott / Fotó: Lars Baron/Getty Images/ Red Bull Content Pool

    2014 óta ugyanis ő gyűjtötte a legtöbb, szám szerint 39 büntetőpontot úgy, hogy a rendszer bevezetése utáni első évben még nem is volt a mezőny tagja. Az első két büntetőpontját a 2015-ös Monacói Nagydíjon zsebelte be, amiért a célegyenes végén telibe találta Romain Grosjean-t. Azóta 21 alkalommal szankcionálták 1 vagy 2, egyszer pedig 3 büntetőponttal, de természetesen nem mindegyiket ütközésért vagy agresszív vezetésért kapta. A 22 alkalomból 7-szer volt ütközés okozása az indoklásban, 2-szer szorított le másik pilótát, egyszer pedig (a 2018-as Olasz Nagydíjon) védekezés közben nekikoccant a mellé érő Valtteri Bottasnak. A többi büntetésnél eloszlanak a pontok a pályaelhagyással történő előnyszerzés, sárga zászló figyelmen kívül hagyása és veszélyes bokszutcai kiengedés között.

    Verstappen büntetése után az FIA egyik felügyelőjére mutogat az apja

    Verstappen mögött a büntetőpontok örökranglistáján Kevin Magnussen (37), Sergio Pérez (34), Sebastian Vettel (32), Lance Stroll (29), Danyiil Kvjat (27), Fernando Alonso (26), Romain Grosjean (23), Nico Hülkenberg (22) és Daniel Ricciardo (21) az első tíz sorrendje, mindez azonban önmagában nem árul el sokat, hiszen minél több futamon indul valaki, annál több alkalma van büntetőpontot begyűjteni. Hogy Verstappen nem a legnagyobb ütemben büntetett pilóta, azt futamonkénti 0,19-es átlaga is mutatja, amelynél Magnussen (0,2) és Kvjat (0,25) is nagyobb ütemben gyűjtötte a büntetőpontokat.

    Magnussen mást javasol a büntetőpontok helyett, de az sem tűnik jó megoldásnak

  • Magnussen mást javasol a büntetőpontok helyett, de az sem tűnik jó megoldásnak

    Magnussen mást javasol a büntetőpontok helyett, de az sem tűnik jó megoldásnak

    Az F1 büntetőpont-rendszerét hamarosan felülvizsgálhatják, akár el is törölhetik bő tíz év után. A rendszer eddigi egyetlen eltiltással sújtott kárvallottja, Kevin Magnussen mindenképp erre szavazna.

    A büntetőpontozást 2014-ben vezették be, hogy a notórius bajkeverőket relatíve objektíven tilthassák el F1-es versenyről, ne pedig egy-egy súlyosabb eset láttán döntsön úgy az aktuális sportfelügyelői testület, hogy a felelőst elmeszeljék a következő futamról. Noha Magnussen okozott néhány ütközést az elmúlt hónapokban, ezek egyike sem tűnt kirívóan veszélyesnek, egyszerűen csak összejött a kontóján az eltiltást jelentő 12 fekete pont.

    „Talán jobb lenne, ha a versenyről eltiltást szélsőségesen veszélyes vezetés miatt osztanának ki, vagy valamilyen szabálysértésért, nem pedig pontok gyűjtése után” – idézte Magnussent a RacingNews365.

    „Én úgy kezdtem a szezont, hogy egyetlen büntetőpontom sem volt, az összeset idén gyűjtöttem be. Onnantól tudni lehetett, hogy egyik sem évül el a szezon vége előtt, és azért jártam pórul, mert tavalyról egyetlen büntetőpontot sem hoztam át. Bizonyos szempontból jobb lett volna, ha tavalyról megmaradt volna néhány.”

    Ez furcsa gondolatmenet, hiszen ha áthozott volna néhány büntetőpontot 2024-re, attól még ugyanúgy óvatosan kellett volna vezetnie a 12-höz közeledve, márpedig ebben a tudatban is voltak ütközései idén. Az érvelése nem csak ezért sántít, ugyanis a rendszert pont azért vezették be, hogy a versenyzésben „visszaeső” bajkeverőket objektíven büntessék súlyosan.

    Visszavonatná Magnussen eltiltását az áldozatává váló versenyző

    A vélhetően az utolsó F1-es idényét futó pilóta 1994 óta a második, aki eltiltást miatt nem vehetett részt egy F1-es versenyen, ha Jacques Villeneuve speciális 1997-es kálváriáját is beleszámítjuk, akkor a harmadik. A Magnussen által említett különösen veszélyes szituációk eltiltással való büntetésénél a mérlegelést érné kritika, hogy valaki miért ússza meg az eltiltást, más pedig miért nem.

    A The Race úgy tudja, ettől függetlenül a versenyzői eligazításokon már beszéltek a témáról, de az még nem jutott el addig a bizottságig, amely a szabályalkotással foglalkozik. Ez alapján benne van a pakliban, hogy a közeljövőben felülvizsgálják a szisztémát, esetleg teljesen eltörlik vagy megváltoztatják. Utóbbi mellett az egyik érv az, hogy a rendszer bevezetése idején még nem 30 futamot rendeztek, mint manapság a sprintekkel együtt.

    A versenyzők érdekvédelmi szervezetének egyik vezetője, George Russell rámutatott, nem szabad hagyni, hogy a necces szituációkra hajlamos pilóták kedve még jobban megjöjjön a vakmerő manőverekhez. „Példát kell mutatnunk a fiatalok bajnokságainak. Az F4, F3, F2 mezőnyének nem szabad hagyni, hogy a veszélyes vagy kiszámíthatatlan vezetést megússzák, tudniuk kell, hogy előbb-utóbb megbűnhődnek az ilyesmiért” – mondta.

    A bukás bajnokai? – Így dobott el magától 7 konstruktőri címet is a McLaren 1998 óta

  • Történelmi büntetés az F1-ben, eltiltották az egyik pilótát

    Történelmi büntetés az F1-ben, eltiltották az egyik pilótát

    Kevin Magnussen a szezon eleje óta borotvaélen táncolt a büntetőpontokkal, és Monzában utolérte az eltiltás réme: tizenkét hónapos perióduson belül összegyűjtött 12 fekete pontot a jogosítványban, nem vehet részt a következő futamon.

    Ez alapján Magnussen nem indulhat a két hét múlva esedékes Azeri Nagydíjon. A Haas dán pilótája azért kapott időbüntetést és 2 büntetőpontot az Olasz Nagydíjon, mert nekiütközött Pierre Gasly autójának.

    Annyi öröme azért volt a futamban, hogy a tízmásodperces büntetése ellenére a 10. helyen ért célba és szerzett egy pontot a világbajnoki értékelésben. Magnussen panaszkodott az FIA szabályozására és arra, hogy számára nem világosak a szabályok a hasonló esetek megítélésére. „Olyan, mintha nem akarnának versenyzést. Ha a Gasly-val szembeni esetemet nem ítélik versenybalesetnek, nem tudom, mire mondhatnák ezt” – jelentette ki.

    A büntetőpontozás rendszerét 2014 óta használják a Forma-1-ben, hogy a sok balhét okozó és kihágásokat sorozatosan elkövető versenyzőket fegyelmezzék és elvegyék a kedvüket a túlzott agresszivitástól. Ennek lényege, hogy aki egy tizenkét hónapos időszakon belül 12 büntetőpontot összegyűjt, azt eltiltják egy futamra – ilyen retorziót utoljára 2012-ben alkalmaztak, Romain Grosjeannal szemben, pont az ő esete miatt kezdeményezték az aktuális rendszer bevezetését.

    Azóta több pilóta került már vészesen közel az eltiltáshoz, de Magnussen az első, akire ez vár. A vélhetően az utolsó F1-es szezonját futó versenyző az idei szezon elején hamar eljutott 10 fekete pontig, és ezek közül egyik sem évül el idén, így várható volt, hogy előbb-utóbb eltiltják. A védelmében annyit fel lehet hozni, hogy a kifogásolt manőverei közül két alkalommal (Szaúd-Arábiában és Miamiban) a csapat érdekeit szolgálta az előtte haladó Nico Hülkenberg üldözőinek akadályozásával, és hat büntetőpontot azért kapott, mert sportszerűtlenül vezetve tartotta meg a pozícióját e riválisok előtt.

    Bakuban vélhetően Oliver Bearman ül Magnussen autójába, aki a Haas egyik 2025-ös versenyzője lesz.

    Leclerc csodát tett és szívességet adott Verstappennek az Olasz Nagydíjon

  • Alonso mellett egy másik balhés pilóta is aggódhat az eltiltás miatt

    Alonso mellett egy másik balhés pilóta is aggódhat az eltiltás miatt

    Alig ment le az F1-es szezon negyede, két pilóta máris annyit rosszalkodott, hogy nagyon oda kell figyelniük a problémás szituációk elkerülésére, különben az eltiltást teszik kockára. Főleg Kevin Magnussen aggódhat.

    Amióta az előző évtized elején bevezették a büntetőpontozás rendszerét a Forma-1-ben, egyetlen pilótát sem tiltottak el, bár néhányan azért közel jártak a 12 fekete pont összegyűjtéséhez, ami egyfutamos eltiltást jelent. Idén azonban már a szezon negyedénél, hat verseny után ketten is izgulhatnak emiatt: Fernando Alonso 6, Kevin Magnussen pedig már 10 egységnél jár, ráadásul idén egyiküknél sem fog csökkenni ezek száma. (Mindenkinél az előző egy évben gyűjtött büntetőpontok szerepelnek a jogosítványban, egy év után azok elévülnek.)

    Magnussen a 10 fekete pontból 6-ot úgy gyűjtött össze, hogy a sportszerűség határát átlépve védte saját, illetve az előtte haladó csapattársa pozícióját Nico Hülkenberg pontszerzése érdekében. Az egyik ilyen alkalom pont most, Miamiban a sprintversenyen volt, amiért kapott olyan kritikát is, hogy inkább maradjon otthon és gondolkodjon el a sportemberi mivoltán. Vasárnap aztán Logan Sargeanttal is ütközött, ezért szintén őt meszelték el a felügyelők, a dán pedig Kimi Räikkönen stílusát idézve néhány szavas jellegtelen válaszokban reagált a futam után a sajtó kérdéseire, az ütközést inkább nem kommentálta.

    Magnussennek innentől tartózkodnia kell a necces szituációktól, hiszen az ütközésekért általában legalább 2 büntetőpont jár, már egy ilyen is összehozza neki a 12-t, amennyiben őt ítélik vétkesnek.

    Amennyiben Alonso és Magnussen az eddigi ütemben folytatná a büntetőpontok gyűjtését, előbbit kettő, utóbbit három versenyről is eltiltanák 2024-ben.

    Újabb csapás Alonsónak, a sportfelügyelők elutasították az Aston Martin felülvizsgálati kérelmét

  • Eltiltás vár a jó formában lévő Pérezre, ha nem vigyáz

    Eltiltás vár a jó formában lévő Pérezre, ha nem vigyáz

    A folytatásban nagyon kell vigyáznia Sergio Péreznek azzal, hogy miként viselkedik a soron következő versenyhétvégéken. A 6-szoros futamgyőztes mexikói versenyző a Szaúd-arábiai Nagydíjon ugyanis újabb büntetőpontokat kapott, amivel vészesen közel került az eltiltáshoz. 

    Sergio Pérez az idei szezon nagy részében legjobb esetben is csupán 4 pontra lesz attól, hogy automatikusan eltiltsák egy versenytől. A Red Bull mexikói pilótája a Szaúd-arábiai Nagydíjon 5 másodperces büntetést és egy büntetőpontot kapott, amiért akadályozta Fernando Alonsót a kerékcserék során. Pérez ugyanis a kiállásakor az érkező Aston Martin előtt lőtt ki a szerelői gyűrűjéből, Alonsónak pedig fékeznie kellett, hogy elkerülje az ütközést.

    Remek bemutatkozást, parádés csapatmunkát és újabb Verstappen-győzelmet hozott a szaúdi futam

    Első ránézésre úgy tűnt, hogy a Red Bull hibázott, és túl későn engedte ki Pérezt, ám a felügyelők a vizsgálat során megállapították, hogy a mexikói pilóta hibázott, mert még piros jelzésnél elindult. Ez a tény a büntetés mértékén nem változtatott, viszont a büntetőpont ezért került Pérez neve mellé, amivel Pérez jelenleg 8 pontnál áll.

    A szabály úgy szól, hogy aki az elmúlt 12 hónap során 12 büntetőpontot szed össze, azt automatikusan egyversenyes eltiltással sújtják. Pérez az elmúlt 10 versenyen, azaz a tavalyi Szingapúri Nagydíjtól kezdődően már 8 büntetőpontot gyűjtött, így ha a következő 15 verseny során még 4-et kap, automatikusan ki kell hagynia egy futamot.

    Azt nézve, hogy adott esetben egynél több pontot is kaphat egy incidensért (a tavalyi Japán Nagydíjon például 4-et kapott, 2-t azért, mert biztonsági autó alatt előzött, 2-t pedig azért, mert kilökte Kevin Magnussent; de az Abu-Dzabiban Norrisszal történt ütközés is 2 pontot ért), nagyon kell vigyáznia, hiszen akár két további ütközés sem férhet bele.

    Pérez szerint ő még elkaphatja Verstappent, a Ferrari pedig elkaphatja őket

  • Kiderült, hogy Gasly megúszta-e az eltiltást vagy sem

    Kiderült, hogy Gasly megúszta-e az eltiltást vagy sem

    Habár Pierre Gasly vizsgálat alá került az Ausztrál Nagydíjat követően baleset okozása miatt, az FIA végül nem büntette meg őt. A francia pilóta így meg tudta úszni az eltiltást.

    A második piros zászlót követően – amit a Kevin Magnussen autójáról leszakadó törmelékek okoztak – Gasly az 5. helyről indulhatott, de már a rajtnál elfékezte magát, hogy elkerülje a Fernando Alonsóval való ütközést.

    A francia pilóta emiatt lesodródott a fűre, és amikor visszatért a pályára, pont a csapattársa érkezett a jobb oldalán. Az egykori Red Bull junior azomnban nem nézte a jobb oldali tükrét, ami miatt összeakadtak Oconnal, és végül mindkét Alpine csúnyán le lett amortizálva.

    Masi jelenléte meghozta az izgalmakat: Verstappen nyerte a kaotikus futamot

    Az eset miatt jelentős pontokat bukott a francia istálló és ennek tetejében még a versenybírák előtt is jelenése volt mindkét pilótájuknak. A meeting majdnem 5 órán keresztül tartott, de a felvételeket és a bizonyítékokat vizsgálva Gasly nem kapott végül büntetőpontot, aminek köszönhetően elkerülte az eltiltást.

    Gaslynak jelen pillanatban 10 darab büntetőpontja van és leghamarabb idén május 22-én szabadul meg 2 darab egységétől. Azt a két pontot a tavalyi Spanyol Nagydíjon kapta, miután Lance Strollal ütközött az egyes kanyarban.

  • Russell a büntetőpont rendszer módosítását kéri Gasly miatt

    Russell a büntetőpont rendszer módosítását kéri Gasly miatt

    George Russell szerint felül kellene vizsgálni az F1 büntetőpontrendszerét, mivel Pierre Gasly az eltiltás szélén áll, ami nonszensz.

    A 2014-ben bevezetett szabály szerint minden olyan versenyzőnek, aki 12 hónap alatt 12 büntetőpontot gyűjt, ki kell hagynia a következő futamot. Bár többen jártak már közel ehhez, a szabály életbe lépése óta egyetlen F1-es pilóta sem érte el ezt a számot.

    Az Alpine új versenyzője, az AlphaTauritól átigazolt Gasly azonban veszélyben van mivel 10 büntetőpontja van jelenleg.

    A jelenlegi állás szerint Gaslynak a 2023-as szezon első hét versenyén kell hibátlanul teljesítenie, hogy elkerülje az eltiltást, mivel legkorábban május 22-én évül el két pontja.

    Mivel Gasly vékony jégen táncol, több versenyzőtársa is a rendszer újragondolását követelte, köztük a mercedeses, Russell is, aki egyben a Nagydíjpilóták Szövetségének (GPDA) igazgatója is.

    Russell elárulta, hogy az F1 irányító testületével, az FIA-val már folytak beszélgetések az ügyről.

    „A beszélgetések már megtörténtek, és úgy gondolom, hogy az FIA mindenképpen felülvizsgálja a pontrendszert” – idézi Russelt a RacingNews365.com.

    „Ha bármelyik versenyzőt eltiltással sújtanák, annak valami rohadtul komoly dologért kellene történnie, és Pierre-t határozottan nem sorolnám a veszélyes vagy vakmerő versenyzők kategóriájába.”

    „Számos büntetőpontját nem veszélyes vezetésért kapta, így kár lenne, ha versenyzési eltiltást kapna.”

    „Még ha meg is kapná azt a 12 pontot, azt hiszem, újra kell ezt gondolnunk.”

    Gasly legtöbb esetben olyasmiért kapta büntetőpontjait, mint például a pálya határok túllépése vagy túlságosan közel lemaradt az előtte haladótól a Safety Car fázis alatt.

    Pontokat gyűjtöd? Ennyi büntetőponttal indul majd a 2023-as F1-es szezon!