Szerk Racingline.hu

Címke: büntetés

  • Az Aston Martin is jócskán megfizetheti a pontatlanság árát

    Az Aston Martin is jócskán megfizetheti a pontatlanság árát

    Az Aston Martint 450 000 dolláros pénzbírsággal sújtotta az FIA, amiért a tavalyi Forma-1-es költségvetési maximumot túllépték.

    Az FIA a Japán Nagydíj után jelentette be, hogy az Aston Martin és a Red Bull is megsértette a 2021-es pénzügyi szabályzatot.

    Bár az Aston Martin a tavalyi költségplafon alatt volt – ellentétben a Red Bull-lal, amely pénteken 7 millió dolláros bírságot és az aerodinamikai tesztek csökkentését kapta büntetésül -, az FIA úgy ítélte meg, hogy eljárási szabálysértést követett el, ami azt jelenti, hogy tárgyalásokat kell kezdenie az F1 irányító testületével egy elfogadott szabálysértési megállapodásról.

    Az FIA pénteki közleményében kifejtette, hogy az Aston Martin „pontatlanul hagyta ki és/vagy módosította a költségeket a vonatkozó költségeinek kiszámításakor”, beleértve olyan területeket, mint az új főhadiszállásuk költségei, a szélcsatorna kiegészítő díjai és az új F1-es szimulátorával kapcsolatos költségek. Ennek eredményeként az Aston Martin 450 000 dolláros bírságot kapott, amelynek kifizetésére 30 nap áll rendelkezésükre.

    Az FIA szerint „nincs olyan vád vagy bizonyíték”, amely szerint az Aston Martin bármikor is rosszhiszeműen, tisztességtelenül vagy csalárd módon próbált volna cselekedni az eljárás során. Úgy ítélte meg hogy az Aston Martin ráadásul nem is szerzett vagy nem is próbált előnyt szerezni a pontatlan összegek kapcsán.

    „A költségplafon-felügyelet e körülmények között helyénvalónak tartotta, hogy az Aston Martinnak az ügy megoldására az alábbiakban ismertetett feltételek mellett, a kérdéses jogsértés korlátozott jellegére és az AMR arra való hajlandóságára tekintettel, hogy elfogadja a jogsértés tényét és együttműködik a költségplafon-felügyelettel”.

  • Alonso szerint túl kemény Stroll büntetése

    Alonso szerint túl kemény Stroll büntetése

    Lance Stroll három rajthelyes büntetést kapott a Mexikói Nagydíjra, amiért felreptette Fernando Alonso Alpine-jának első tengelyét azzal, hogy bemozdult az egyenes közepén, védekezés közben. A hajmeresztő esetet szerencsére mindenki épségben megúszta, sőt Alonso még a versenyt is folytatni tudta, amelyen a hetedik helyre kormányozta az autóját, ám később hátrasorolták sérült autója miatt.

    Alonso belülről úgy érezte, egyszerre mozdultak befele Strollal.

    „Számomra ez egy versenybaleset, biztosan nem szándékosan csinálta” – magyarázta az olasz Motorsport.com-nak. „Szerintem ez mindenkinek nagyon szerencsétlen eset volt.”

    Alonso és Stroll jó viszonyt ápolnak

    A jövő évi csapattársak a verseny után együtt mentek a stewardokhoz, hogy mindketten elmondhassák, hogyan élték meg a balesetet, amiről igen hasonlóan vélekedtek.

    „Szerintem inkább a csapatvezetőink között volt probléma, mi ugyanúgy láttuk az esetet, míg ők teljesen más szemmel!” – tette hozzá.

    A kétszeres világbajnok szerint az ilyen esetek megtörténnek 300 km/óránál. Azzal egyetértett, hogy kikockázva látszik, hogy Stroll egy lehelletnyivel később váltott irányt, de rendes sebességgel úgy tűnhet, hogy együtt mozognak. Épp emiatt tekinti ezt versenybalesetnek a spanyol.

  • A Haas elintézte: Alonso utólag büntetést kapott

    A Haas elintézte: Alonso utólag büntetést kapott

    Az Egyesült Államok Nagydíja után Haas óvását adott be Fernando Alonso sérült Alpine-ja ellen, a stewardok pedig jogosnak ítélték a panaszukat.

    A spanyol 30 másodperces időbüntetést kapott utólag, ami a 15. helyre vetette vissza.

    Alonso a hetedik helyen fejezte be a vasárnapi Egyesült Államok Nagydíját annak ellenére, hogy Alpine-ja megsérült a Lance Stroll-lal történt ütközés következtében. A jövőévi csapattársa által vezetett Aston Martin hátuljának ütközve Alonso a levegőbe repült majd a földre zuhant. Meglepő módon folytatni tudta a versenyt, de úgy, hogy a jobb oldali visszapillantó tükre lógott, végül pedig le is esett.

    A Haas, amely már három fekete-narancs zászlót kapott ebben a szezonban a karosszéria lógó darabjai miatt, így úgy tartották igazságosnak ha más is büntetést kap ilyen eset miatt.

    Az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer szerint „a lógó tükör veszélyes, mert letörhet, és eltalálhat egy másik versenyzőt, ami sérülést okozhat”.

    A bírák egyetértettek ezzel, így Alonso a futam után 10 másodperces stop and go büntetést kapott, amit 30 másodperces időbüntetésre változtattak. Alonsót így végül a 15. helyen rangsorolták.

    „A Forma-1-es Sportszabályzat 3.2. cikkelye egyértelmű: egy autónak a verseny során végig biztonságos állapotban kell lennie, és ebben az esetben a 14-es autó nem volt ilyen állapotban. Ez az Alpine Team felelőssége.”

    A Haas emellett óvást nyújtott be Sergio Pérez Red Bullja ellen is, az autó ugyanis szintén megsérült a verseny korábbi szakaszában.

    A bírák azonban ebben az esetben nem a Haasnak adtak igazat, mivel miután Pérez véglapja leesett, a Red Bull olyan fotókat szállított, amelyek bizonyították Bauer számára, hogy az autó biztonságos volt. Így Pérez megtarthatta negyedik helyét.

  • Leclerc mellett Alonso, Pérez és Zhou is rajtbüntetést kap

    Leclerc mellett Alonso, Pérez és Zhou is rajtbüntetést kap

    Charles Leclerc végül 10 hellyel rajtolhat hátrébbról, rajta kívül pedig még hárman kaptak valamilyen büntetést.

    A Ferrari monacói pilótájáról már korábban is tudni lehetett, hogy hátrasorolják, azóta azonban turbót is cseréltek nála, ami még öt helyet eredményezett.

    Belső égésű motort cseréltek még hárman, Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Alpine) és Guanyu Zhou (Alfa Romeo). Ez fejenként öt helyet jelent számukra az időmérő 4., 9. és 14.-ik helyéről.

    Carlos Sainz mindenki orra alá borsot tört, övé a texasi pole

  • Döntött az FIA: több szabálymódosítás is lesz 2023-ra

    Döntött az FIA: több szabálymódosítás is lesz 2023-ra

    A Motorsport Világtanács ülését követően az FIA több dolgot is megosztott a jövő évi szabályokkal kapcsolatban.

    Első a biztonság

    Miután a pénteki szabadedzéseken a csapatok tesztelték már őket, jövőre bevezetik a nagyobb visszapillantó tükröket. A pilóták arra panaszkodtak, a megnövekedett kerékméret miatt kevésbé látnak ki az autóból, ezt mindenképpen ellensúlyozza a változtatás.

    Megerősítik majd a bukókeretet, Guanyu Zhou silverstone-i ütközése után, amikor is leszakadt az autó teteje.

    Zhou: A Halo mentette meg az életemet

    Ugyanakkor a Japán Nagydíjat követően felmerülő biztonsági kockázatokat is mérsékelni szeretné az FIA, főleg azzal, ahogyan kezelik a hasonló helyzeteket.

    Tisztább rajtbüntetések?

    A sportszabályzat is változott, egyszerűsítenek a hátrasorolások rendszerén. Ezentúl a 15 rajthelyes büntetés nem jelent majd automatikusan mezőny végéről való indulást. Viszont így is, minden másik – pozíciót szerző – pilóta mögé sorolják majd őket.

    Főleg a Belga Nagydíj hétvégéjén volt téma a rengeteg büntetés, az FIA ezt igyekszik majd elkerülni ezzel.

    Továbbá…

    Ha egy pilóta otthagyja az autóját – akárcsak ideiglenesen – úgy kezelik majd, mint ha visszalépett volna az adott edzéstől. Feltéve, hogy nem piros zászló alatt történt az eset. Viszont, ha mechanikai hiba, sérülés vagy előnyszerzés miatt távolodik el a pilóta az autójától, akkor továbbra sem engedik újra csatlakozni a mezőnyhöz.

    Talán Sergio Pérez esete erre a legjobb példa, aki a tavalyi Belga Nagydíjon ütközés után piros zászló alatt javíttatta meg az autóját, és tért vissza a mezőny végére nagy port kavarva ezzel.

    Döbbenet! Gasly lenne a hibás a traktoros eset miatt?

  • Ecclestone: A Red Bull súlyos büntetést kaphat majd

    Ecclestone: A Red Bull súlyos büntetést kaphat majd

    Az FIA nemrégiben bejelentette, hogy a Red Bull tényleg megszegte a költségsapkára vonatkozó szabályokat 2021-ben. A Bikák emiatt konstruktőri pontlevonást is kaphatnak, mint lehetséges büntetés, azonban a Forma-1 egykori első embere, Bernie Ecclestone szerint ennél súlyosabb büntetést érdemelnének Christian Hornerék.

    Egyelőre annyit lehet tudni, hogy a Red Bull az előírt 145 millió dollárhoz képest 5 százalékon belül költekezett túl, tehát a szabályszegésük mértéke nem számít súlyosnak. Ugyan ez az összes sajtóértesülések szerint mindössze 2 millió dollár lehet, de a Milton Keynes-i istálló riválisa, a Mercedes és a Ferrari is egy súlyos büntetésért lobbizik az FIA embereinél.

    Bármi megtörténhet még, azonban Ecclestone a Blick-nek adott interjújában elárulta, hogy a büntetés akár súlyos is lehet. „Nem csupán a pontlevonások miatt kell izgulniuk a Red Bullnál, ugyanis annál akár sokkal rosszabb dolog is várhat majd rájuk.”

    A brit üzletember nem árulta el, hogy pontosan milyen büntetésre is gondolt pontosan, de a biztos, hogy szerinte „ott leng Damoklész kardja az energiaitalosok feje fölött.”

  • Így büntetné meg Binotto a Red Bullt a költségsapka megszegése kapcsán

    Így büntetné meg Binotto a Red Bullt a költségsapka megszegése kapcsán

    Nemrégiben óriási port kavart az FIA bejelentése a Forma-1-es csapatok tavalyi költekezései kapcsán. A pletykák ugyanis beigazolódtak: a Red Bull ugyan nem sokkal, de túllépte a megszabott limitet és emiatt büntetéseket fognak majd kapni az FIA-tól. Mattia Binotto pedig most ötleteket adott ezen téma kapcsán az F1 irányító szervének.

    A Bikák a bejelentést követően egy közleményt adtak ki, amelyben „meglepődötten és csalódottan” vették tudomásul a Nemzetközi Automobil Szövetség által közölt információkat. Az energiaitalosokon kívül még az Aston Martin vétett a szabályok ellen, azonban a Zöldek várhatóan nem fognak akkora büntetést kapni, mint a Bikák.

    A Ferrari csapatfőnöke pedig kendőzetlenül elmondta a véleményét az eset kapcsán. Binotto szerint az nem lenne reális, ha emiatt elvennék Max Verstappen tavaly megszerzett egyéni vb-címét.

    „A szituáció ellenére nem gondolnám azt, hogy a Red Bull emiatt elveszítheti a vb-címet” – idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Eurosport. – Ez már csak a pályán történtek és a különböző fajta ünneplések miatt is nehezen lenne kivitelezhető.”

    „Ne fejleszthessék az autójukat.”

    A Red Bull ugyan a konstruktőri bajnokságot nem, de az egyéni bajnokságot megnyerték Max Verstappen révén a tavalyi évben. Mivel a Milton Keynes-i istálló nem sokkal haladta meg a költségsapka által előírt pénzösszeget, ezért az egyik lehetséges büntetésük az lehet, hogy pontlevonást kapnak a konstruktőri bajnokságban.

    Binotto szerint azonban a Red Bull komoly büntetést érdemel, miután a többi csapathoz képes több pénzt költöttek el és ezzel jogtalan előnyre tehettek szert a fejlesztési versenyben.

    „Egy olyan büntetést kellene kiszabni a Red Bullra, ami megtiltaná nekik az autójuk fejlesztését. Ha ez nem történik meg, akkor az előnyük meg fog maradni, mivel a következő szezonnak mindenki egyenlő feltételekkel vághat majd neki.”

  • Leclerc őszintén nyilatkozott a Suzukában kapott büntetéséről

    Leclerc őszintén nyilatkozott a Suzukában kapott büntetéséről

    Charles Leclerc szerint a versenybírák jó döntést hoztak a Japán Nagydíj folyamán, ahol az utolsó körös pályaátvágásáért egy 5 másodperces büntetést kapott.

    A Ferrari monacói versenyzőjére a futam utolsó szakaszában komoly nyomást tudott helyezni Sergio Pérez. A mexikói pilóta ugyanis sokkal jobban kezelte az abroncsait az 5-szörös futamgyőzteshez képest, aki már csak szenvedett a Bikákhoz képest. Leclerc emiatt az utolsó körben el is fékezte a pálya utolsó szegmensében található sikánt, majd visszatért Pérez elé a pályára és 2. lett, 3 tizedmásodperccel megelőzve ezzel mexikói riválisát.

    Azonban a stewardok a leintést követően azonnal vizsgálatot indítottak a Ferrari kiválósága ellen, majd nem sokkal később már az ítélet is megszületett. Leclerc-t bűnösnek találták és a versenyidejéhez hozzáadtak 5 másodpercet, és ennek következtében csak a 3. helyen lett rangsorolva. Később kiderült, hogy ezzel az egyéni vb-címre való matematikai esélyét is elveszítette Max Verstappennel szemben.

    Mattia Binotto „unfair-nek és igazságtalannak” tartotta az FIA ítéletét, mondván a pilótjának esélye sem volt arra, hogy felvázolja a saját álláspontját is a „toronyban”. A Ferrari ásza azonban nem ért egyet a csapatfőnökével, szerintem ugyanis jogosan csattant rajta az ostor.

    „Hibáztam és azzal próbáltam minimalizálni az ezzel járó veszteséget, hogy kiegyenesítettem a pályát” – árulta el Leclerc, aki az elsők között gratulált Verstappennek a címvédése alkalmából. – Nem tudtam, hogy az volt a verseny utolsó köre, de szerintem az 5 másodperces büntetés jogos volt, megérdemelten kaptam meg azt.”

    Charles Leclerc, Max Verstappen, Ferrari, Red Bull
    Pedig a rajtnál Leclerc még Verstappennel csatázott az első helyért! Fotó: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool

    A monacói pilóta az első rajtnál majdnem megszerezte a vezetést, de a holland riválisa egy rendkívül agresszív manőver során ott tudta tartani az autóját az F1-75 mellett az 1-es, 2-es kanyar külső ívén. Emiatt megtarthatta a vezető pozícióját, amire senki nem volt veszélyes a futam további részében.

    Ennek a legfőbb oka a Red Bull jó gumikezelése volt a Ferrarival szemben. A futam után számos olyan kép elterjed a közösségi média oldalakon, ahol a Verstappen és Leclerc autóján lévő jobb elsőátmeneti esőgumik voltak a főszereplők. Amíg az RB18-on még a barázda is jól látszódott, addig a Ferrari slicket csinált az interből, olyannyira leradírozta a barázdákat a futófelületről. Leclerc emiatt ismerte el azt, hogy „rendkívül nehéz volt számára a verseny utolsó szakasza”, és hogy „csakis kizárólag a túlélésre koncentrált.”

  • Binotto kiakadt: Ez egyszerűen elfogadhatatlan

    Binotto kiakadt: Ez egyszerűen elfogadhatatlan

    Nemes egyszerűséggel csak „nonszensznek” nevezte az FIA döntését Mattia Binotto. A Ferrari csapatfőnöke azon akadt ki, hogy az utolsó kanyarban történt incidens miatt megbüntették Charles Leclercet, aki így egy pozíciót visszaesett.

    A monacói pilóta Sergio Pérezzel csatázott a Japán Nagydíj végén, az utolsó kanyart elrontotta, le kellett vágnia a sikánt. Ahogy vissaztért a mexikói nagyobb tempóval érkezett meg rá, ám az utolsó (utáni) pillanatban bezárta az ajtót. Az FIA viszont ezt az egészet szabálytalannak ítélte, emiatt öt másodperces büntetéssel sújtották, így Pérez második, Leclerc pedig harmadik lett. Ez pedig azt is jelentette, hogy – a végül teljes pontot osztó utam után – Max Verstappen matematikailag is bebiztosította második világbajnoki címét.

    A döntés elég megosztó lett, mint ahogyan a kiosztott pontok mennyisége is, de Mattia Binotto szerint az előző tény, vagyis a büntetés nevetséges.

    „Nevetséges és elfogadhatatlan, az, hogy az FIA milyen gyorsan meghozta a döntést. Az előző versenyen végtelen sok körbe telt, mire meghoztak egy ostoba döntést.” – magyarázta feszülten az olasz, miközben a szingapúri történtekre utalt vissza.

    Úgy tűnik azonban, hogy a Ferrari belenyugodott a döntésbe, ugyanis kijelentették, hogy nem kívánnak fellebbezni a döntés ellen.

  • Hivatalos: Nem fellebbez a Ferrari, így biztossá vált Verstappen bajnoki címe

    Hivatalos: Nem fellebbez a Ferrari, így biztossá vált Verstappen bajnoki címe

    A Ferrari nem kér felülvizsgálást az FIA-tól Charles Leclerc 5 másodperces büntetése kapcsán. Az olasz istálló döntése után hivatalosan is kijelenthető, hogy Max Verstappen immáron kétszeres világbajnok.

    A Red Bull holland kiválósága rendkívül bizarr körülmények között biztosította be 2. vb-címét a Japán Nagydíjat követően. Verstappen ugyanis csak a parc fermében tudta meg, hogy Leclerc-nek az időbüntetése miatt már matematikai esélye sem maradt az egyéni bajnokság első helyére.

    A Ferrari monacói versenyzője az utolsó körben elfékezte magát az utolsó sikánba menet és csak úgy tudott Sergio Pérez előtt maradni, hogy átvágta azt és csak azt követően tért vissza a pályára. Azonban ha nem teljes pontokat osztanak a verseny végén, akkor Vestappen még így sem lett volna világbajnok, de itt jött a csavar a történetbe.

    Ugyan a mezőny még a versenytáv felét sem teljesítette, de a futam egy biztonsági autós fázist követően indult újra és ebben az esetben lehetőség van a teljes pontok kiosztására a futam legvégén.

    A Vörösök csapatfőnökét, Mattia Binottót eléggé meglepte ez a tény és csalódottan volt kénytelen tudomásul venni azt, hogy az idei szezonban már egyik pilótája sem lehet már világbajnok. A svájci-olasz szakember azt is hozzátette, hogy szerinte az FIA már Pérez Szingapúri Nagydíjon való biztonsági autós szabályszegése során sem a megfelelő módon járt el.

    „Hét nap telt el csak Szingapúr óta” – nyilatkozta Binotto a verseny leintése után. – Ott hosszú körökön át gondolkodtak a bírák és majd csak a verseny leintését követően vizsgálták meg az esetet. Meghallgatták a versenyzőket és csak azt követően hoztak döntést. Ezzel szemben a mai napon ez egy szempillantás alatt sikerült nekik.”

    „Szerintünk már az 5 másodperces büntetés ténye is vitatható, mert Leclerc már a hibája előtt is Pérez előtt volt, az átvágással pedig nem szerzett előnyt, csupán megtartotta a pozícióját.”

    Leclerc is csalódott volt az ítélet után, de elfogadta a sorsát és sportszerűen gratulált Verstappennek, akinek a Japán Nagydíjon aratott sikere már a 32. első helye volt a Forma-1-ben és ebben a tekintetben utol is érte a szintén kétszeres világbajnok Fernando Alonsót.