Szerk Racingline.hu

Címke: büntetés

  • A Red Bull pilóták, és Sainz is rajtbüntetést kapott

    A Red Bull pilóták, és Sainz is rajtbüntetést kapott

    Daniel Ricciardo, Max Verstappen és Carlos Sainz Jr. is csatlakozik Fernando Alonsohoz a rajtbüntetettek sorában.

    Ricciardo autójába a hatodik MGU-H került be, melynek köszönhetően tíz rajthelyet kapott, emellett az ötödik belsőégésű motor és az ötödik turbófeltöltő is öt-öt rajthelyet von maga után, így összesen húsz hellyel várhatja hátrébbról a rajtot, mint az időmérőn megszerzett pozíciója.

    Verstappen „csak” tizenöt rajthelyes büntetésre számíthat az ötödik MGU-H, illetve az ötödik belsőégésű motor került be ugyanis az autójába.

    Sainz tíz rajthelyes büntetését az ötödik MGU-H-nak köszönheti. Mind neki, mind pedig Verstappennek ez az első ilyen idei hátrasorolásra.

    Alonso pedig 35 rajthellyel várja a rajtot, számára ez már azonban megszokott.

  • Palmer szerint Alonsónak büntetés járna

    Palmer szerint Alonsónak büntetés járna

    Jolyon Palmer véleménye szerinte Fernando Alonsonak büntetés járt volna, amiért leszorította őt a pályáról a Belga Nagydíjon a nyolcas kanyarban.

    A verseny felénél Alonso és Palmer a 12. pozícióért csatáztak, mikor a McLarenes versenyző leszorította Renault-s kollégáját a pályáról. Bár a versenybírák nem találták kifogásolhatónak az esetet, Palmer dühös a spanyol versenyzőre.

    „Beragadtunk Alonso mögé, aki elég egyértelműen leszorított engem a pályáról.” – mondta Palmer a verseny után. „Ha engem kérdeznek, ez semmivel sem volt különb eset, mint a Keviné és Hülké (Magnussen és Hülkenberg hungaroringi esete) volt. Ugyanaz az eset. Nem tudom, hogy kap-e büntetést. Meglátjuk. De én ezzel két helyet veszítettem.”

    Alonso nem kapott büntetést, ellenben kiesett a versenyből.

    „Ha Magnussen büntetést kapott, akkor Alonsónak is büntetés járna.” – vélekedik Palmer.

  • Räikkönen és Perez is büntetőpontokat kapott

    Räikkönen és Perez is büntetőpontokat kapott

    A Ferrari finn, illetve a Force India mexikói pilótája sem távozott üres kézzel a Belga Nagydíjról.

    Räikkönen figyelmen kívül hagyta a dupla sárga zászlót, miután Max Verstappen autója megállt a pálya szélén. Az ezért járó tíz másodperces stop/go büntetését már a futam alatt letöltötte, a bíráknak azonban ez nem volt elég, ugyanis három büntetőponttal is gazdagabb lett a finn világbajnok.

    „A felügyelők átvizsgálták a videókat, illetve a telemetriát, melyek világosan bizonyítják, hogy a versenyző nem vette figyelembe az érvényben lévő dupla sárgazászlós jelzést.” – olvasható a versenybírák által kiadott jegyzőkönyvben.

    Perez öt másodpercet kapott még a futam során, amiért elhagyta a pályát, így előnyt szerzett a Romain Grosjeannal vívott csatája közben. Ez azonban nem volt elég, a mexikói összesen hat büntetőponttal zárta a hétvégét.

  • Röviden: Újabb büntetés Vandoorne-nak

    Röviden: Újabb büntetés Vandoorne-nak

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Stoffel Vandoorne autójában több erőforrás egységet kicseréltek, ráadásul tegnap a sebességváltót is egy tejesen újra cserélték, így a belga versenyző már 40 rajthelyes büntetésnél tartott.

    Nos, a pénteki szabadedzések után a Honda lehetséges meghibásodásoktól tartva beszerelte Vandoorne autójába idén már kilencedik MGU-H-ját és turbóját, valamint hatodik V6-os motorját és MGU-K-ját.

    A cseréknek köszönhetően Vandoorne 40 helyes rajtbüntetés 65-re nőtt.

    Vandoorne így mégsem használja a Honda továbbfejlesztett erőforrását, az időmérő edzést már a 3.5-ös specifikációval kezdi meg, ugyanazzal mint csapattársa, Fernando Alonso.

     

  • További büntetés Vandoorne-nak, de a két Sauber sem úszta meg

    További büntetés Vandoorne-nak, de a két Sauber sem úszta meg

    A Belga Nagydíj versenyhétvégéjének korábbi szakaszában már beszámoltunk róla, hogy a McLaren erőforrást cserélt hazai futamára készülő pilótája, Stoffel Vandoorne autójában, aminek következményeképp 35 rajthelyes büntetésben részesült.

    A kettes rajtszámú McLarenben a frissen beszerelt egységek közül ez volt a nyolcadik turbó és MGU-H, a hatodik akkumulátor (ES) és vezérlő elektronika (ECU), valamint az ötödik motor és MGU-K.

    A 2015-ös GP2 bajnok Vandoorne autójában azóta a sebességváltót is kicserélték, így már 40 helyes rajtbüntetésnél jár.

    Vandoorne az Autosport.com-nak nyilatkozva elmondta, nyilvánvalóan nem boldog, hogy éppen hazai versenyén kap büntetést, ám a szezon eddigi részében bekövetkezett meghibásodások miatt ez elkerülhetetlen volt.

    A Hondának egyébként egészen pontosan a 3.6-os specifikációjú, továbbfejlesztett erőforrását hallhatjuk majd Vandoorne autójában.

    Azonban nem Vandoorne az egyetlen, aki büntetéssel kezdi meg a spái versenyt: Marcus Ericsson Sauberjének sebességváltójában még a Magyar Nagydíj után találtak némi sérülést, így kénytelenek voltak a csere mellett dönteni.

    Ericsson csapattársa, a Mercedes által támogatott Pascal Wehrlein is hasonlóan járt: a német versenyzőnél is kicserélték a sebességváltót, így mindkettejük az időmérő edzésen elfoglalt pozíciójához képest öt rajthellyel hátrébbról kezdheti majd meg a vasárnapi futamot.

     

     

     

  • Ismét büntetést kapott Kvyat

    Ismét büntetést kapott Kvyat

    Újra komoly kihágást követett el Daniil Kvyat. A Magyar Nagydíj időmérő edzése után beidézte őt a versenyirányítás, majd büntetéssel sújtották őt.

    A Toro Rosso versenyzője a Q1-ben feltartotta a gyors körét teljesítő Lance Strollt.

    Az orosz versenyző azzal védekezett, hogy a csapata túl későn szólt rá, hogy Stroll gyors körön van mögötte. Ez nem hatotta meg a Charlie Whiting által vezetett versenybírói testületet, végül három helyes rajtbüntetéssel sújtották, illetve egy büntetőpontot is kapott.

    Ez azt jelenti, hogy Kvyat a holnapi futamon csak a 16.helyről indulhat majd. Ez volt a tizedik büntetőpontja, ami azt jelenti, hogy már csak két pontra van az egyfutamos eltiltástól.

    „El kell fogadnom a döntést, nincs más választásom. Rossz volt a kommunikáció köztem és a csapat között. Későn vettem észre Strollt, a sebességkülönbség már nagy volt. Még a fűre is lementem, de ez se hatotta meg a bírókat. Úgy érzem, hogy példát akarnak statuálni velem.” – vélekedett az orosz.

  • Hülkenberg öthelyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt

    Hülkenberg öthelyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt

    A Renault német pilótája Nico Hülkenberg rajtbüntetést kapott a Magyar Nagydíjra, mert az autójában idő előtt ki kellett cserélni a sebességváltót.

    Hülkenberg a két héttel ezelőtti Brit Nagydíjon érte el az idei legjobb helyezését, amikor a hatodik helyen szelte át a célvonalat. A magyar hétvégtől is sokat várt, azonban a dolgát megfogja nehezíteni egy rajtbüntetés, amit egy nem tervezett váltócsere miatt kapott.

    A csapat már szerdán jelezte a FIA felé, hogy sérülést fedeztek fel a váltón, így kénytelenek kicserélni.

    A szabályok értelmében egy váltónak hat egymást követő versenyhétvégét kell kibírnia legalább, ha hamarabb cserélik ki az automatikusan egy öt helyes rajtbüntetést von maga után.

    Jól kezdte a hétvégét a német pilóta, az első szabadedzésen kilencedik, a másodikon pedig a hetedik helyen végzett.

    A harmadik szabadedzés 11 órakor, az időmérő pedig 14 órakor kezdődik szombaton

  • Alonso 330 rajthelyes büntetésnél jár

    Alonso 330 rajthelyes büntetésnél jár

    Mióta a spanyol visszatért a McLarenhez, összegyűjtött pár hátrasorolást, mely főként a Honda erőforrásának köszönhető.

    Alonso valójában már 345 rajthelyes büntetésnél járna, azonban indianapolisi kitérőjének köszönhetően 15 helyet „megspórolt”, hiszen akkor az őt helyettesítő Jenson Buttont sorolták hátra.

    2017-ben minden versenyző négyet használhat fel többek között a belsőégésű motorból, turbófeltöltőből, MGU-H-ból, és a MGU-K-ból is. Amennyiben már az ötödik elemet szerelik be az autóba, az 10 rajthelyet von maga után.

    Mivel a McLaren – Honda a fő érintett ebben az ügyben, Alonso neve mellett hamar gyűltek az újabb és újabb büntetések. Egyáltalán nem ritka, hogy egy hétvégén akár 30-40 rajthelyes hátrasorolást kap.

    2015-ben és 2016-ban még nagyobb volt a tolerancia, ugyanis az erőforrás egyes egységeiből ekkor még ötöt lehetett felhasználni, és csak a hatodik beszerelése után járt a hátrasorolás.

    A GPUpdate.net összesítése szerint a Brit Nagydíjon kapott 30 rajthellyel együtt Alonso már 345-nél jár a 2015-ös szezon eleje óta. Ebből 155 rögtön az első szezonban felkerült a kétszeres világbajnok neve mellé, az új Honda erőforrásból ugyanis 12 darabot használt el. A tavalyi év lazább volt. Mindössze 105 rajthellyel sorolták hátrébb Alonsot, ráadásul ezt két hétvégére leosztva: 60-at kapott Belgiumban, 45-öt pedig Malajziában.

    Idén eddig 85-nél jár: Monacóban Button töltött le helyette 15-öt, Azerbajdzsánban 40-et kapott, és 30-at a brit hétvégén.

    A GPUpdate.net statisztikájában nem szerepeltek a sebességváltó cseréjére, vagy esetleges vezetési vétségekre kiszabott büntetések. Így ez a 345 rajthely mind az erőforrásnak köszönhető.

    Amennyiben Button 2015 és 2016-ban gyűjtött hátrasorolásait, illetve Vandoorne idén kapott büntetéseit is hozzáadjuk ehhez a számhoz, közel 600 rajthelyes büntetést kapunk. A McLaren tehát újra rekordokat döntöget – azonban nem olyanokat, amilyenekről álmodtak.

  • Bottas öt helyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt

    Bottas öt helyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt

    Akárcsak Ausztriában Lewis Hamilton, úgy a csapattársa Valtteri Bottas is váltócsere miatt öt hellyel hátrébbról indulhat majd a brit futamon.

    Egyre jobb formában van finn pilóta, hiszen megnyerte a legutóbbi futamot a Red Bull Ringen, majd a Brit Nagydíj első két edzésén egyaránt az élen végzett. Mindkétszer csapattársa szerezte meg a második helyet.

    Hiába a remek kezdés, az már biztos, hogy a pole pozícióból nem ő indulhat majd, ugyanis a Mercedes hivatalosan is megerősítette, hogy idő előtt váltót kell cserélni az autójában, így öt rajthelyes büntetést kapott a vasárnapi versenyre.

    Idén alaposan meggyűlik a Mercedes baja a váltóval. Ez már zsinórban a második versenyhétvége, amikor valamelyik autójukban nem bírja ki a váltó az egymás utáni hat futamot, így büntetést visznek magukkal vasárnapra. Érdekesség, hogy Ausztriában Hamilton volt a leggyorsabb a két pénteki edzésen, majd utána kapott büntetést, mint most Bottas. Hamilton akkor harmadik lett az időmérőn, így csak a nyolcadik helyről rajtolhatott. A futamon végül negyedikként látta meg a kockás zászlót.

    A Mercedes a csere okának a váltó megsérülését nevezte. A csapat eredeti terve szerint hat futam után cserélték volna ki, amikor is nem járna érte büntetés, de végül nem bírta ki addig. A Mercedesnél azonban már biztosak abban, hogy megtalálták a probléma okát és többé már nem fog ez előfordulni.

  • Ezért nem zárták ki Vettelt Azerbajdzsánban

    Ezért nem zárták ki Vettelt Azerbajdzsánban

    Az egyik versenybíró elmondta, hogy a kollégáival együtt fontolóra vették, hogy Bakuban szigorúbban is büntessék Sebastian Vettelt.

     „Természetesen mi sokkal szigorúbb büntetést is kiszabhattunk volna Vettelre, akár egy fekete zászlót vagy egy futamos eltiltást is, de Hamilton autója nem sérült meg, és nem szerettünk volna túlságosan is beleszólni a bajnoki csatába.” – mondta Paul Gutjahr, az egyik steward a svájci Blicknek.

    Vettel azonban nem nyugodhat még meg, ugyanis az FIA hétfőn (pont a versenyző születésnapján) újra megvizsgálja az esetet, és akár még a futamon kapott (10 másodperces stop and go) büntetés mellé még súlyosabbat is kaphat.

    Időközben az F1 világában komoly vita alakult ki a Bakuban történtek miatt, legutóbb az FIA egykori elnöke Max Mosley és a sorozat sportügyeiért felelős vezetője Ross Brawn véleménye ütközött: előbbi már sürgeti a szövetséget, hogy minél hamarabb súlyosbítsák a Ferrari pilóta büntetését, utóbbi szerint pedig ilyen szenvedélyekre van szüksége a száguldó cirkusznak.

    Nem csak a Forma-1-hez köthető személyek fejtették ki véleményüket, hanem a MotoGP legendás alakja Valentino Rossi is.

    „Amikor egy versenyző harcol egy másikkal, akkor előfordulhat, hogy ütköznek. Személy szerint nekem tetszett. Ez a harcosság a sport szépsége.” – mondta az olasz.

    A Renault tartalékpilótája Sergey Sirotkin szerint azonban nem biztos, hogy Vettel szándékosan húzta rá a kormányt riválisára.

    „Megnéztem a belső kamerás felvételeket, és nekem nem volt egyértelmű, hogy Vettel szándékosan húzta rá a kormányt Hamiltonra. Abban a pillanatban, amikor felemelte a kezét és elfordította a fejét nem érzékelte azt, hogy az autója Lewis felé fordult, ebből lett a baj.” – mondta az orosz.