Szerk Racingline.hu

Címke: büntetés

  • Heves vitát kavart Verstappen büntetése

    Heves vitát kavart Verstappen büntetése

    Korábbi versenyzők, szakértők és maga Max édesapja, Jos Verstappen is megosztotta érzéseit fia büntetését illetően.

    Max Verstappen öt másodperces büntetést és egy büntetőpontot kapott, amiért a pálya határait figyelmen kívül hagyva előzte meg az Amerikai Nagydíj utolsó körében Kimi Räikkönent.

    Így hangzik a versenybírák indoklása: „A 33-as rajtszámú autó négy kerékkel, legalább fél méterrel hagyta el a pályát és előzte meg a 7-es rajtszámú autót. A 33-as autó versenyzője ezzel előnyt szerzett.”

    „Nem fair. Max nem élt vissza a pályahatárokkal, ez egyszerűen egy mega előzés volt” – írta a twitteren Alex Wurz, korábbi Forma-1-es versenyző.

    Johnny Herbert, a Sky F1 szakértője nem ért vele egyet: „Ez így nem helyes, Alex. Ha egy versenyző a pályán kívül autózik, az nem képesség. Ezt a pályahatárokkal való visszaélésnek hívják.”

    Karun Chandhok, a Channel 4 szakértőjeként tevékenykedő korábbi Forma-1-es versenyző Wurz véleményével ért egyet: „Briliáns versenyzés Verstappentől. Szégyen, hogy ezért megbüntették. Nagyon sokan autóztak a fehér vonalon kívül… Badarság.”

    Nigel Mansell is véleményezte az esetet: nagyon meglepte, hogy a bírák megbüntették a hollandot.

    Mario Andretti szintén védelmébe vette Verstappent: szerinte a manőver a verseny legjobb jelenete volt és akár arról is vitatkozhatnánk, hogy Räikkönen mennyire terelte ki a Red Bullt.

    Jos Verstappen elég rendesen kiakadt a versenybírák döntését követően, szerinte a Forma-1 nem tudja, hogy mi az a versenyzés és az FIA szégellheti magát.

    Egy másik tweetjében ennél tovább is ment: az FIA szerinte a Ferrait segíti. (Ne feledjük a tavaly Mexikóban történteket).

    https://twitter.com/MaVic009/status/922205946096574467

  • Verstappen: Az idei legrosszabb időmérőm volt

    Verstappen: Az idei legrosszabb időmérőm volt

    Max Verstappen, a Red Bull 20 éves holland versenyzője nem köntörfalazott: idei legrosszabb időmérős teljesítményének nevezte az austini kvalifikációt.

    Verstappen hatodikként zárt a Q3-ban, ám erőforrásegységek cseréje miatt 15 rajthelyes büntetésben részerült.

    „Elkövettem néhány hibát a Q3-ban, ennyire egyszerű” – mondta a holland.

    „Sebastian (Vettel) körül kellett volna végeznem. Persze könnyű azt mondani, hogy ott kellett volna lennem, ha két meglehetősen nagy hibát vétesz, nem azt kapod, amit akarsz.”

    „Trükkösek voltak a körülmények. Egy kicsivel többet akarsz nyújtani az utolsó körödben, de ha egy kicsit is hibázol, a következő kanyar már nem lesz jó – alapvetően ki is dobhatod azt a kört.”

    „A következő szektorban vissza akartam hozni az eldobott időt, de ismét blokkoltak a kerekeim. Ez nem ideális.”

    „Természetesen nem vagyok elégedett magammal, egyértelmű, hogy ez volt az idei legrosszabb időmérőm.”

    Verstappen büntetésének köszönhetően csak a mezőny végéről kezdheti meg a magyar idő szerint 21 órakor kezdődő Amerikai Nagydíjat, ám a többséggel ellentétben nem az ultralágy, hanem a szuperlágy Pirelliken várhatja a piros lámpák kialvását.

    Hátulról rajtolva viszont nem túl rózsásak az esélyei: „Majd meglátjuk. Legalább a hatodik helyig szeretnék előrejönni” – tette hozzá.

  • Újabb rajtbüntetéseket osztottak ki

    Újabb rajtbüntetéseket osztottak ki

    Lance Stroll és Kevin Magnussen is rajtbüntetést kapott az időmérő után.

    Stroll Romain Grosjean tartotta fel a Q1-ben, mert Daniil Kvyatra figyelt. Így Grosjean leterelődött a pályáról. Az esetért Stroll három rajthelyes büntetést kap.

    Kevin Magnussen szintén három helyes büntetést kapott, Sergio Perez feltartásáért.

    A mexikói versenyző azonnal jelezte rádión, hogy akadályozva lett.

    „Mi a francot csinál?!” – kiabálta Perez.

    Magnussen egy büntetőpontot is kapott, így már összesen nyolc van neki.

    Strollon és Magnussenen kívül Verstappen, Vandoorne, Hülkenberg és Hartley is rajtbüntetést kapott.

  • Büntetést kap Verstappen: 15 helyes hátrasorolás

    Büntetést kap Verstappen: 15 helyes hátrasorolás

    Max Verstappen 15 rajthelyes büntetésben részesül az Amerikai Nagydíj időmérő edzését követően, ugyanis a csapat erőforrásegységeket cserét az autójában.

    A Red Bull a belső égésű motort (ICE) és a hőenergia-visszanyerőt (MGU-H) cserélte ki Verstappen autójában.

    A jelenlegi szabályok szerint az egyes komponenesekből négy használható büntetlenül egy szezon során, Verstappen esetében viszont a Red Bull már az ötödik egységet szerelte be.

    A belső égésű motor 10 rajthelyet, míg az energia-visszanyerő cseréje „csak” öt helyébe kerül a versenyzőknek, így jön ki a 15 helyes büntetés Verstappen esetében.

    Nem a Red Bull hollandja az egyetlen büntetett versenyző: a Forma-1-ben debütáló Brendon Hartley 25 helyes büntetést kap, szintén az erőforrásegységek cseréje miatt. Nico Hülkenberget és Stoffel Vandoornet is megróják majd, az ok ugyanaz mint a már említett két versenyző helyzetében.

    Hülkenberget húsz, Vandoornet pedig öt hellyel sorolják hátrébb.

     

  • A Williams felfüggesztett pénzbüntetést kapott

    A Williams felfüggesztett pénzbüntetést kapott

    A Williams csapat felfüggesztve 10 000 eurós bírságot kapott, mert megsértették a gumikra vonatkozó szabályt az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén.

    A csapatoknak ugyanis vissza kell szolgáltatniuk egy szett gumit, negyven perccel az első szabadedzés után. A Williams ezzel Felipe Massa autóját illetően három másodpercet(!) késett, ez pedig már elég volt ahhoz, hogy a versenybírák behívják őket.

    Az FIA megrovást és felfüggesztett pénzbüntetést szabott ki a csapatnak.

  • Bottas rajtbüntetést kap

    Bottas rajtbüntetést kap

    Öt rajthelyes büntetéssel várja a vasárnapi futamot a finn pilóta.

    A Mercedes versenyzője a nyári szünet óta küzd a versenyhétvégéken, és most már az is biztos, hogy a Japán Nagydíjon sem indulhat az első rajtkockából.

    Váltót kellett ugyanis cserélni Bottas Mercedesében, és mivel ez az elem nem bírt ki hat versenyt egymás után az autóban, jár a büntetés az időmérőt követően.

    Bottas egyébként az ötödik helyen fejezte be a száraz első szabadedzést, míg a második, esős etapon nem gurult ki a pályára.

    Idén a Brit Nagydíjon egyszer már kapott büntetést a sebességváltó cseréje miatt, sőt, Ausztriában csapattársa, Lewis Hamilton is emiatt rajtolt hátrébbról az időmérőn megszerzett pozíciójánál.

  • Rajtbüntetéssel vág neki a hétvégének Sainz

    Rajtbüntetéssel vág neki a hétvégének Sainz

    A Toro Rosso pilótája Carlos Sainz húsz rajthelyes büntetést kapott a Japán Nagydíjra, mivel az autójában a Renault erőforrás számos elemét kicserélték.

    A spanyol autójába a hatodik MGU-H, az ötödik belső égésű motor és az ötödik turbó kerül beszerelésre. Mivel a szabályok csak egy évben négyet engednek meg az egyes elemekből, ezért járt automatikusan a hatra sorolás.

    A húsz hely úgy jött össze, hogy az új MGU-H-ért tízet, a belső égésű motorért és a turbóért pedig öt-öt helyet kapott.

    A Ferrari is több komponenst is kicserélt Räikkönen autójában, de ő még a büntetlenül felhasználható negyedik belső égésű motort, MGU-K-t, központi elektronikát és az energiatárolót fogja használni Suzukában.

    Helmut Marko még Malajziában elhintette, azt hogy nem kizárt, hogy a Red Bull mindkét pilótájánál is büntetés következhet, de erről még nem érkezett konkrét információ.

  • Még több büntetést oszthatnak ki jövőre, ha nem változik a szabály

    Még több büntetést oszthatnak ki jövőre, ha nem változik a szabály

    Már most is sok gondot okoz, hogy egy versenyző egy szezon során csak négy erőforrást használhat. Ha ezt a számot túllépi, jön a temérdek rajtbüntetés, melynek az erőforrás egyes elemeinek cserélésével irracionálisra nőhet. Így történhetett meg például, hogy volt már, aki 60-70 rajthelyes büntetést is kapott, holott mindössze 20 fős a mezőny.

    Jövőre azonban tovább csökken a felhasználható elemek száma. A szezon során négy helyett mindössze három használható majd fel az ICE-ből (belsőégésű motor), a turbófeltöltőből és az MGU-H-ból (hőenergiájú motorgenerátor). Mindeközben a MGU-K-ból (kinetikus motorgenerátor), energiatárolóból, és vezérlő elektronikából is csak kettő áll majd rendelkezésre a 21 versenyes szezon során.

    Ennek tükrében ha a rajtbüntetéses rendszeren nem változtatnak, jövőre várhatóan még több büntetést szórnak majd ki, mint idén. Ezen büntetési rendszer megváltoztatása már napirenden van.

  • Senki nem kap büntetést a rajtbaleset miatt

    Senki nem kap büntetést a rajtbaleset miatt

    Esős körülmények között rajtolt ez a Szingapúri Nagydíj. A pole-ban Sebastian Vettellel, mellette Max Verstappen, mögötte Daniel Ricciardo, a negyedik rajtkockában pedig Kimi Räikkönen.

    Räikkönen jól kapta el a rajtot, az első kanyar előtt egymás mellé kerültek hárman: a két Ferrari, köztük Verstappen. A helyezkedés eredménye az lett, hogy a három versenyző összeakadt, mindhármójuk versenye véget ért, ezen felül Fernando Alonso autóját is eltalálták.

    Már verseny alatt vizsgálni kezdték a bírák az esetet, és mindhárom versenyzőt be is hívták meghallgatni. Mostanra döntés is született, egyikük sem kap büntetést, mert úgy ítélték meg, hogy egyiküket sem lehet egyértelműen felelőssé tenni a balesetért.

    „A 7-es autó (Räikkönen) nagyon jól rajtolt, és megpróbálta megelőzni a 33-ast (Verstappen), annak bal oldaláról.” – áll a közleményben. „Ugyanakkor az 5-ös autó (Vettel), mely lassabban rajtolt, a pálya bal oldala felé indult, majd a 33-as és 7-es összeütköztek, ebből eredően pedig az 5-ös autót is eltalálták, és végül a 14-est (Alonso) is a következő kanyarban. A baleset után a 7-es, 5-ös, és 33-as autó azonnal kiesett a baleset következtében, míg a 14-es pár körrel később.”

    „A stewardok úgy ítélik, hogy egyik versenyzőt sem lehet egy személyben hibáztatni az incidensért, ezért nem tesznek további lépéseket.”

  • Magnussen mérges, mert Verstappen nem kapott büntetést

    Magnussen mérges, mert Verstappen nem kapott büntetést

    Kevin Magnussen a Haas dán pilótája nem titkolta a bosszúságát amiatt, hogy Max Verstappen nem kapott büntetést a hétvégi Olasz Nagydíjon.

    Verstappen és Magnussen a verseny 46.körében találkoztak, amikor a holland pilóta az első kanyarban megelőzte a dánt és átvette a tizedik helyet. Azonban a második sikán felé haladva Magnussen elkapta a Red Bull szélárnyékát és visszatámadott, a külső ívet választotta, de a holland versenyző jobbra mozdult, aminek következtében a Haas a fűre került és nem le kellett vágni a pályát.

    „Nagyon dühös voltam, de csak azért, mert Verstappen nem kapott büntetést.” – mondta a 11.helyen végző Magnussen.

    „Leszorított a pályáról. Ez előfordul ugyan a versenyzésben, de legalább a büntetéseknek egyformáknak kellene lenniük, amik mindenkire vonatkoznak. Féktávon voltunk, nem hagyott nekem elég helyett. Emiatt lementem a fűre és nem tudtam bevenni a következő kanyart. Volt ott bukótér, így vissza tudtam jönni a versenybe. Viszont, ha nincs, akkor vagy a kavicságyban, vagy a falban végzem.”

    „Nem volt komoly esélyem rá, hogy megelőzzem őt, emiatt teljesen felesleges volt, hogy nem hagyott nekem elég helyet. Talán csak nem jól mérte fel a helyzetet, de szerintem mindenkit egyformán kellene büntetni. Lehet, hogy a 11.hely volt a maximum, amit kihozhattunk ebből a futamból, de az mindig bosszantó, mikor az egész versenyen pontszerző helyen autózol és csak a végén veszíted el azt. Egyszerűen nem voltunk elég gyorsak.” – tette hozzá a dán.

    A futam után Verstappent is megkérdezték, hogy mit gondol erről az incidensről.

    „Őszintén szólva nem igazán érzem incidensnek, éppen ezért nem is érdekel” – zárta rövidre a fiatal holland.