Címke: büntetés

Verstappen: Legközelebb levágom a sikánt, mint Bottas

Max Verstappen elmondta, hogy az ütközése Raikkönennel – amiért büntetést kapott – az annak a következménye volt, hogy nem akarta levágni a pályát. A Ferrari pilótája viszont szándékossággal vádolta meg a fiatal hollandot.

Verstappen nyomás alá került Raikkönen által, amikor a pálya végi sikánt kiszélesítette és kicsúszott a fűre. A pályára visszatérve viszont rögtön ütközött is a finnel, amit a versenybírók úgy ítéltek meg, hogy a Red Bull pilótája veszélyesen jött vissza a pályára, és öt másodperes büntetéssel sújtották.

„Ha ezért öt másodperces büntetés jár, akkor legközelebb lefogom vágni a sikánt, mint ahogy Valtteri tette.” – mondta Verstappen, aki a verseny végén éppen a finn Mercedesest próbálta meg megelőzni.

„Én csak a lehető legjobbat akartam kihozni abból a kanyarból, de most már tudom, hogy legközelebb mit fogok csinálni.” – tette hozzá.

Raikkönen szerint pedig Verstappen szándékosan ment neki.

„Szélesen fordult és lecsúszott a pályáról. A külső íven mentem, és a következő kanyar belső ívén hagytam neki elég helyet. Ő nyilván tudta, hogy én merre vagyok, és csak belém vezette az autót és leszorított a pályáról. Elég nagy sérülést szenvedett az autóm, így közel sem volt ideális állapotban utána.” – fogalmazott 2007 bajnoka.

A Red Bull pilótája a másik Ferrarival is találkozott a futam során. A német pilóta Verstappent hibáztatta, a holland szerint viszont esélytelen volt Vettel manővere.

„Seb nem volt abban a helyzetben, ahol előzhetett volna. Engem ez az idei kínai versenyre emlékeztet, ahol én hibáztam ugyanígy, sokkal gyorsabb voltam, és a következő körben könnyedén megelőzhettem volna. Még a tapasztalt pilóták is képesek a hibázásra.”

„Mindketten sérülést szenvedtünk. Kínában ezért büntetést kaptam, de a mai nap végén ez úgy tűnik, mintha rendben lenne, ami nagyon nem tetszik nekem.” – zárta.

2018. október 7.
Max Verstappent megbüntették az időmérő edzés után!

Max Verstappent megbüntették a versenybírók az Orosz Nagydíj időmérő edzése után. A holland pilóta nem vette figyelembe a sárga zászlót a Q1-ben.

A Red Bull pilótája így is úgy is a mezőny végéről fog majd elrajtolni, ugyanis a holland autójában kicserélték az összes motorkomponenst és a sebességváltót is. Azonban a milton keynes-i alakulat már elhasználta az összes szabadon beszerelhető alkatrészét, az új elemek beszerelése miatt pedig már rajtbüntetés jár.

Verstappent egy három rajthelyes büntetéssel és két darab büntetőponttal jutalmazták a versenyfelügyelők, ugyanis a holland nem lassított annak ellenére, hogy sárga zászlóztak Sirotkin megpördülése miatt.

A versenybírók elmondása szerint Verstappen elismerte, hogy sárga zászlóznak a pályán. Azonban a holland pilóta nem lassított, emiatt kapta a megrovást. A szabályok szerint, ha sárga zászló van a pályán, akkor mindenféleképpen lassítani kell a pilótáknak.

„A telemetriai adatokon jól látható, hogy teljes gázzal haladt a sárga zászló ellenére. Nyoma sem volt fékezésnek”

Verstappen azzal védekezett, hogy a lehető legbiztonságosabban járt el, valamint azzal is, hogy semmi baj sem történt.

A versenybírók szerint Verstappen elismerte, hogy hibázott és megígérte, hogy ezentúl be fogja tartani ezt a szabályt.

„Figyelembe véve a sárga zászlós szabályokat és a versenyzők biztonságát, a szokásos módon jártunk el,” – mondta az egyik versenybíró.

Verstappennek a büntetésnek köszönhetően már hét darab büntetőpontja van. A holland pilótának vigyáznia kell, ugyanis ha a büntetőpontjainak száma tizenkettőre nő, akkor a holland pilóta nem vehet majd részt egy versenyhétvégén.

2018. szeptember 29.
Grosjean Sirotkint hibáztatja a futamon történtekért

Romain Grosjean Sergey Sirotkint tartja felelősnek a szingapúri futamon kapott büntetése miatt. A francia szerint orosz riválisa furcsa vezetése stílusának köszönhetően büntették meg őt, ugyanis a két fél annyira egymással volt elfoglalva, hogy nem látták a mögöttük érkező Lewis Hamiltont.

Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint Grosjean a lehető legrosszabbul járt el, ugyanis nemcsak Lewis Hamiltont tartotta fel, hanem Max Verstappent is. A holland pilóta dühében még integetett is Grosjeannnak.

A francia pilóta a történtek miatt kapott egy öt másodperces büntetést, valamint 2 büntetőpontot is feljegyeztek francia pilóta a szuperliszenszére. A francia bocsánatot kért Hamiltontól, azonban azt is kiemelte, hogy Sirotkin viselkedése miatt nem tudott mit csinálni.

„Elnézést kérek mindenkitől, akit akadályoztam a futam során, azonban nem én tehetek róla,” – mondta Grosjean. „A lehető legjobban próbáltam elengedni őket.

„Sergey-jel csatáztam, aki kicsit úgy vezetett, mint egyes emberek gokartozás közben. Emiatt nem tudtam lassítani. Pierre már szinte a sebességváltómban volt, Sergey pedig az első szárnyam mellett. Megelőztem őt, és amint ez megtörtént, el is engedtem Lewist.”

Grosjean a büntetése miatt a tizenharmadik helyről egészen a tizenötödik helyre esett vissza. A Hass csapatfőnöke, Günther Steiner szerint a francia pilóta azért járt pórul, mert használt gumikon kellett rajtolnia, ugyanis a francia pilóta bejutott a Q3-ba az időmérő edzésen.

„Ha használt gumikon rajtolsz, a mögötted autózók pedig frissebb abroncsokkal autózhatnak mögötted, az nem a legkellemesebb érzés. „Ha a top10-en kívül rajtolsz, sokkal nagyobb előnyre tehetsz szert,”- véli Steiner.

„Ezek után beragadtunk a Williams mögé, amit csak pár kör elteltével tudtunk megelőzni. Sajnos a feltartás miatt büntetést is kaptunk, szóval ez nem a mi hétvégénk volt,” – nyilatkozta csalódottan a Haas csapatfőnöke.

2018. szeptember 18.
Perez elismerte, hogy jogos volt a büntetése

Sergio Perez elfogadja a bokszutca áthajtásos büntetését, amit a Szergej Szirotkin elleni manővere miatt kapott a csapat számára felejthető Szingapúri Nagydíjon.

A Force India nagy reményekkel vágott neki a futamnak, hiszen mindkét autójuk a legjobb tízből rajtolhatott. Ám Ocon versenye már a harmadik kanyarban véget ért a Perezzel való találkozása után.

A mexikói tudta folytatni a versenyt, és sokáig az élmenők mögött, a hetedik helyen haladt, ám egy rosszul időzített kerékcsere miatt bekerült a forgalomba. Hosszú körökre beragadt Szirotkin mögé, amikor is a 17-es és 18-as kanyaroknál beszúrt a Willims mellé, és fej-fej mellett haladtak, amikor a kigyorsítás után hamar ráhúzta az autóját az oroszra.

A verseny után kijelentette, hogy elfogadja a bokszutca áthajtásos büntetést, amit ezért az incidensért kapott.

„Meg kell néznem az incidenst. Túl korán zártam be az ajtót, mint ahogy kellett volna, tehát legközelebb kétszer is meg kell néznem, de szerintem a büntetés jogos volt.” – kezdte.

„Ez egy nehéz verseny volt, nagyon keményen védte a pozícióját, nagyon keményen harcolt és sokat mozgott a féktávokon. Amikor viszont sikerült elmennem mellette, akkor túl korán zártam be az ajtót, túl közel volt még. Végül ez drága hiba, de annyira nem változtatta volna meg az eredményemet, ha ez nincs. Tudtam, hogy ez a versenyem már elment, nagyon nehéz volt őt megelőzni. Egyszerűen csak túl melegedtek a fékjeim, a motorom, meg a gumik is, nagyon frusztrált voltam.” – folytatta.

Perez a rajt utáni balesetről is szót ejtett, elmondta, hogy nem nagyon realizálta, hogy Ocon merre van, de nagyon sajnálja, hogy a csapat már a rajt után elvesztette az egyik autóját.

„Ez egy nagyon sajnálatos eset volt, ez egy olyan, amit nehezen lehet elkerülni. Amikor észrevettem, hogy koccantam valakivel, akkor még nem tudtam, hogy Esteban volt az, aztán a csapat mondta nekem. Nagyon sajnáltam ezt.”

„Nem hiszem, hogy túl sokat kellene beszélnem erről Estebannal, én csak nagyon sajnálom ezt a napot. Enélkül is nehéz lett volna a pontszerzés. Szerintem a nagyon jó időmérős szereplésünkért most fizettünk meg, mert így a legrosszabbul kopó gumin kellett rajtolnunk.” – zárta.

2018. szeptember 17.
Verstappen még mindig igazságtalannak érzi a büntetését

Max Verstappen elmondta, hogy még mindig nem tudja elfogadni az öt másodperces büntetését, amit Valtteri Bottas leszorításáért kapott az Olasz Nagydíjon.

A Red Bull pilóta idejéhez a versenyt követően adtak hozzá öt másodpercet, amiért leszorította a pályáról a finn pilótát a Rettifilio sikán előtt. A holland így a harmadik helyett az ötödik helyen végzett, és szerinte ezzel csak megölik a versenyzést.

Verstappen, a személyes média támogatójának a ZiggoSportnak elmondta, hogy azóta sem gondolja másként ezt a helyzetet.

„Természetesen már láttam a felvételeket. Én csak védekeztem. Természetes, hogy megpróbálod a lehető legkisebb helyet hagyni magad mellett a kanyar előtt. Összeértünk, talán adhattam volna neki egy pár milliméterrel nagyobb helyet, de ő mára fehér vonalon volt. Utólag könnyű megmondani hogy ezt vagy azt kellett volna tennem, de amikor megérkezel a kanyarba 340-es tempóval az teljesen más döntési helyzet, mint a videókat megnézve.” – vélekedett.

A versenybírák a sportszabályzatra hivatkozva szabták ki a büntetést, miszerint egy pilóta csak akkor mehet vissza az ideális évre a külső ívről, ha a saját autója és a pálya széle között hagy legalább egy autónyi helyet.

Verstappen szerint a szabályokat attól függően alkalmazzák, hogy éppen melyik bírók vannak jelen az adott versenyhelyszínen.

„Nagyban függ a versenybíróktól. Néha adnak büntetést, máskor nem. Beszélhetünk az incidensről, de a döntést már meghozták, és nem akarok több álmatlan éjszakát emiatt. Kissé dühös voltam a futam során, de legalább Bottas tudja, hogy hogy néz ki az autóm hátulja.” – tette hozzá.

2018. szeptember 4.
Ezért nem kapott Hülkenberg olyan büntetést, mint anno Grosjean

Az FIA versenyigazgatója Charlie Whiting elmagyarázta, hogy miért nem kapott Nico Hülkenberg olyan szigorú büntetést, mint hat évvel ezelőtt Romain Grosjean.

A Grosjean a 2012-es Belga Nagydíj rajtjánál okozott egy komoly balesetet, ami után egyfutamos eltiltást kapott, miközben Nico Hülkenberg vasárnap egy hasonló balesetet okozott, amiért „csupán” tíz rajthelyes büntetést kapott a következő versenyre.

Az egyik legfontosabb indok az volt, hogy Grosjean abban a szezonban folyamatosan vitatott incidensekbe került, ami végül ahhoz vezetett, hogy eltiltották az Olasz Nagydíjról. Részben pedig ez is vezetett ahhoz, hogy az FIA megalkotta a büntető pontrendszer, aminek értelmében az a pilóta, aki 12 hónap alatt összeszed 12 büntető pontot, az automatikusan kap egy egyfutamra szóló eltiltást.

Most pedig részletesen is megindokolták a döntésüket.

„A hasonló incidens, amit Grosjean okozott az 2012-ben volt. Az a baleset adott okot valójában arra, hogy bevezessük a büntetőpont rendszert. A most vasárnapi baleset egyértelműen Nico hibája volt, ő maga is hibásnak nevezte magát, amiért három vagy négy autó versenyét is tönkre tette. A kiosztott pontok és rajthelybüntetés teljesen reális, és ő sem tartotta túl soknak” – kezdte Whiting.

„Ha visszatekintünk Grosjean baleseteihez, ami négy volt neki akkoriban, akkor az volt az ötlet, hogyha mindegyik ilyenért kapott volna három büntető pontot, akkor jogossá vált volna neki az egy futamos eltiltás. Emiatt határoztuk meg a 12 pontot. Így ha a jövőben újra lennének ilyen történések, akkor ezt vonná maga után.” – tette hozzá.

2018. augusztus 28.
Bottas büntetést kapott, de marad a negyedik

Valtteri Bottas egy ötmásodperces büntetést és két büntetőpontot kapott, amiért a Belga Nagydíj első kanyarjában megtorpedózta Szergej Szirotkint.

Bottas a La Source-ba érkezve ütközött bele a Williams diffúzorába, komoly elsőszárny-sérülést szedve össze, de a másik, jóval nagyobb rajtbaleset miatt beküldött safety car alatt a Mercedes minimális időveszteséggel tudta lecserélni a szárnyat. A finn végül a negyedik helyig jött előre a 17.-ről rajtolva, míg Szirotkin – akinek az autója úgy tűnt, nem szenvedett komolyabb károkat – a 12. helyen végzett. A versenybírák mindenesetre kivizsgálták az ügyet és úgy határoztak, hogy Bottast terheli a felelősség, a manőverért pedig kiosztottak egy ötmásodperces büntetést, illetve két büntetőpontot. Mivel a Mercedes bő hét másodperccel végzett az ötödik helyen leintett Sergio Pérez előtt, az időbüntetés nem változtatott a végeredményen, míg a két büntetőpont négyre emelte Bottas összpontszámát.

„A 77-es számú autó pilótája beismerte, hogy az ütközés az ő hibájából történt, hogy teljesen elmérte a helyzetet, hogy a 35-ös számú autó fékezése meglepte és hogy több helyet kellett volna hagynia” – olvasható Bottas vádiratában.

2018. augusztus 27.
Valtteri Bottast megbüntették a Magyar Nagydíj után

Valtteri Bottast egy tíz másodperces büntetéssel sújtották a Magyar Nagydíj után. A finn versenyző a Daniel Ricciardóval történtek miatt kapta a büntetést.

Bottas kitűnő hátvédje volt Hamiltonnak egészen addig, amíg bele nem hajtott Sebastian Vettel Ferrarijába. A német Ferrariján nem keletkezett sérülés, viszont a finn Mercedesének első szárnya komolyan megsérült.

Sérült autóval kellett megtennie a hátralevő négy kört. Így Daniel Ricciardo fel tudott zárkózni a finn mögé. Ricciardo az egyes kanyarban próbálta megelőzni a finnt, de a finn szabályosan belecsúszott az ausztrál Red Bulljába.

Bottasszal közölték, hogy adja vissza a pozíciót az ausztrálnak, de ő nem tette. Végül Ricciardo meg tudta őt előzni. Bottas büntetése nincs hatással a végeredménye, mert még így is 30 másodperccel jött mögötte Pierre Gasly.

„Bottasnak már korábban meg volt sérülve az első szárnya. Amint a két autó csatázott az egyes kanyarban, Ricciardo a külső íven elég helyet hagyott Bottas Mercedesnek.

„Bottas elfékezte magát, mivel leszorító erőt vesztett az első szárny sérülése miatt, és így ütközött Ricciardoval, akinek így sérülés keletkezett az autóján.

„Mindkét autó folytatni tudta a versenyt. A versenybírák egy 10 másodperces időbüntetés mellett döntöttek, továbbá két büntető pontot is adtak Bottasnak.” – Ez volt az FIA hivatalos közleménye.

Bottas így vélekedett a két incidenséről: „Sebnek jól sikerült a kigyorsítása az egyes kanyarból. A külső íven meg tudott előzni. Az autóm belül volt, Sebé kívül. Nagyon hamar rám fordult a kettes kanyarban, nem maradt elég helyem. Ütköztünk, csak az én autóm sérült meg. Azt hiszem versenybaleset volt.

„A Daniellel történt incidens szinte ugyanaz volt, mint ami Sebbel volt. Most viszont én voltam a belső íven. Hiányzott a szárnyam fele, még szép hogy fékeznem kellett. Biztos vagyok benne, hogy láthatta, hogy nagy volt a kanyarbemeneti tempóm. Daniel elfordult, nekem túl nagy volt a tempóm, így összeértünk.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 29.
Hamilton csak megrovást kapott, megtarthatta az első helyet

Lewis Hamilton a Német Nagydíj biztonsági autó fázisa alatt egyik alkalommal megindult be a boxutcában, azonban csapata hirtelen rászólt, hogy maradjon még kint, így a négyszeres világbajnok visszarántotta a kormányt a vonalon, illetve füvön kereszül visszalendült a pályára.

A verseny végén ugyan ő látta meg elsőként a kockás zászlót és meg is kapta a győzelemért járó trófeát, azonban később a versenybírák beidézték megvitatni a fent említett boxutca bejáratos esetet.

A menőverért a Hamitlon végül csak megrovást kapott, mivel ő és a csapat is elismerte a hibát, valamint „csak” biztonsági autós fázis alatt történt az eset, és nem volt veszélyhezet.

2018. július 22.
Gasly: Hamilton és Vettel is megvédett a silverstone-i büntetésem kapcsán

Pierre Gasly szerint, a két négyszeres világbajnok, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is mellé állt, amikor a Német Nagydíj sajtótájékoztatóján felmerült a silverstone-i büntetése a franciának.

Gasly bosszús volt, egyenesen „képtelennek” nevezte büntetését, ami egy világbajnoki pontjába került még a silverstone-i hétvégén. A francia maga mögé tudta utasítani Perezt, viszont ütközött a két rivális, amiért egy 5 másodperces büntetéssel sújtották a versenybírák, így a tizedik helyről egészen a tizenharmadik helyre esett vissza.

A médiával való beszélgetése során Németországban, Gasly elmondta, hogy felvetette a büntetését Charlie Whitingnak a versenyzői eligazításon, és mindenki támogatta a francia indokait.

„Megkérdeztem Charliet és kikértem az ő és a versenyzők véleményét is”- mondta Gasly. „Körülbelül 40 percig vitattuk az esetet. Lewis és Seb szerint is versenybaleset volt. „Mindenki szerint felesleges volt a büntetés.”

Gasly felvetette, hogy az F1-nek a MotoGP szabályait kellene követni, ugyanis a Moto GP-ben elnézőbbek a versenybírák a kerék-kerék elleni csaták kapcsán.

„Rendszeresen nézem a MotoGP-t, és ott a kerék a kerék elleni harc minden hétvégén többször is jelen van. Ezért szeretik az emberek a MotoGP-t, mert szenvedélyesen, a határon motorozva versenyeznek egymás ellen. Például, amikor Rossi és Marquez vívnak ilyen csatát, mindenki imádja.”

„Ez egy része a versenyzésnek, és azt hiszem, az emberek kíváncsian várják, hogy ez mikor következik be a Forma 1-ben.”

A büntetés után azt érezte Gasly, hogy a hasonló eseteket nem büntette a múltban a versenybíróság.

„Fontos, hogy pontos visszajelzésed legyen arról, hogy mik a határai a szabályos előzésnek.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 22.