Szerk Racingline.hu

Címke: büntetés

  • Lotterer: Bird manővere egyáltalán nem volt sportszerű

    Lotterer: Bird manővere egyáltalán nem volt sportszerű

    A DS Techeetah német versenyzője, André Lotterer szerint Sam Bird előzési kísérlete az utolsó előtti körben, teljes mértékben unfair volt. A német azt is elmondta, hogy egyik versenyzőnek sem szabadna ilyen felelőtlenül vezetnie a Formula E-ben.

    Lotterer a tegnap megrendezett Hong Kong-i ePrix korai szakaszában még csak a negyedik helyen haladt. Ezek után kezdte meg a felzárkózást: elsőnek a pole-ból induló Stoffel Vandoornet, majd az elektronikai problémával küzdő Oliver Rowlandet és a hibázó Sam Bird-öt is megelőzte. A DS Techeetah versenyzője pár kör alatt az élen találta magát.

    A verseny hátralevő részében Bird folyamatosan nyomás alatt tartotta Lotterert. Azonban az Envision Virgin Racing versenyzője az utolsó előtti körben nekiment Jean-Éric Vergne csapattársának. Mint ismert, Lotterer defektet kapott és kiesett, Bird pedig csak így tudta megnyerni a futamot. Bird azonban nem úszta meg szárazon, ugyanis egy öt másodperces büntetést kapott az ütközés miatt. Emiatt elvesztette a győzelmét és csak a hatodik helyen rangsorolták.

    Még mielőtt Bird-öt megbüntették, Lotterer elmondta, hogy a stewardoknak mindenféleképpen meg kell vizsgálniuk az esetet. „Az ütközés nem volt nagy, azonban emiatt tönkrement az autóm felfüggesztése, ráadásul még defektet is kaptam,” – nyilatkozta csalódottan Lotterer, aki első futamgyőzelmét szerezhette volna meg a sorozatban.

    „Ez egy nagyon nagy probléma, ugyanis a versenyzők szinte büntetlenül csinálhatnak hasonló manővereket. Bird manővere egyáltalán nem volt sportszerű. Védtem a pozíciómat, de ez akkor is unfair volt. Tönkretette a versenyemet, de remélem, hogy a stewardok nekem adnak majd igazat. Versenyzőként nagyon nehéz volt ezt a pillanatot megélnem.”

    Lotterer hozzátette, hogyha Bird megúszta volna a büntetést, az nagyon rossz hatással lett volna az egész sorozatra. „Ha nem kap büntetést ezért, akkor csomó ilyen őrült manővert fogunk majd látni a sorozatban.”

    A német versenyző azt is elmondta, hogy felesleges lenne megbeszélnie az esetet Bird-del. „Nem, nem érdekel. Ha meg is beszélnénk az egészet, akkor sem kapnám vissza a győzelmemet.”

    A pódiumceremónia során az Envision Virgin Racing britjét is megkérdezték az esettel kapcsolatban. Bird elmondta, hogy nagyon sajnálja a történteket. „Ami történt, az sajnálatos. Nagyon sajnálom, hogy André miattam nem tudta befejezni a versenyt. Az esetünk nagyon hasonlított a tavalyi Santiago ePrix-n történtekre,” – véli Bird. „Ott André volt az, aki nekiment Vergne autójának.

    „Becsukta a kaput. Megpróbáltam megelőzni, azonban André rám csukta az ajtót, nem volt hová mennem. Ennek ellenére egy fantasztikus versenyen vagyunk túl.”

    A DS Techeetah csapatfőnöke, Mark Preston teljes mértékben egyetértett Lottererrel. „Mondhatod, hogy ez csak versenyzés, de ez a mai nem igazán volt az,” – véli a csapatfőnök. „A stewardoknak csinálniuk kell valamit ezzel kapcsolatban, ugyanis ha nem tesznek semmit, akkor mindenki hasonló kockázatot fog majd vállalni, mint Bird a mai versenyen.”

  • Horner: Hasznosnak bizonyult Verstappen számára a „közmunka”

    Horner: Hasznosnak bizonyult Verstappen számára a „közmunka”

    Christian Horner úgy véli jó hatást gyakorolt pilótájára, Max Verstappenre a közmunka, amit azért kapott, mert nem megfelelően viselkedett és meglökdöste Esteban Ocont a tavalyi Brazil Nagydíj leintését követően.

    A Red Bull csapatfőnöke szerint fiatal pilótája tanulságos leckét kapott a büntetése során. Két napot kellett „ledolgoznia” az egyikre a Formula E Marrakeshi ePrix-n került sor, ahol a versenyfelügyelők munkáját segítette a holland versenyző, míg a második alkalom miatt meg kellett jelennie az FIA genfi gyűlésén, ahol is különböző szakágak versenybíráival beszélgethetett el, és ismerhette meg az ő nézőpontjukat egy-egy versenyszituáció kapcsán.

    ,,Nagyszerű lehetőség volt mind a két esemény a számára, hogy megértse mit is csinálnak pontosan a versenyfelügyelők.” –nyilatkozta Horner a motorsport-total.com-nak.

    Lehet, hogy viselkedésért büntetést kapott, ám a brit szakember nem akarja, hogy Verstappen stílusa megváltozzon az elkövetkezendő szezonban.

    ,,Pontosan ez az ami megkülönbözteti meg őt a többiektől, és ezáltal lesz ő az a különleges versenyző, akit ismerünk. A karakteréhez tartozik az, hogy nincs benne félelem és maximálisan elkötelezett, ha ezek megváltoznának, akkor már kevésbé lenne olyan népszerű.”

  • Liuzzit lenyűgözte milyen éretten viselkedett Verstappen a „közmunka” alatt

    Liuzzit lenyűgözte milyen éretten viselkedett Verstappen a „közmunka” alatt

    Vitantonio Liuzzi egykori Formula 1-es pilóta le volt nyűgözve Max Verstappen hozzáállásán a nem rég megrendezett Marrakeshi ePrix-n, ahol is a holland pilóta ledolgozott egy napot a kiszabott közmunkából.

    A büntetést a Red Bull versenyzője azért kapta, mert a tavalyi Brazil Nagydíj leintése után meglökdöste versenyzőtárást Esteban Occont, és a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) két napos közmunkára ítélte, amiből egy napot teljesített.

    Liuzzi az egykori Red Bull protezsált versenyző, aki 80 futamon vett részt az említett Formula E versenyen szintén a versenyfelügyelők munkáját segítette Verstappen mellett.

    ,,Verstappen hozzáállása kiegyensúlyozott volt, azonnali érdeklődést mutatott a versenyfelügyelők munkája iránt. Beavattuk, időről-időre kikértük a véleményét, hogy szolgáltasson egy másik nézőpontot a pályán, történt incidensek kapcsán. Nagyon éretten viselkedett.”

    Az olasz hozzátette, a 21 éves versenyző a nap folyamán mindvégig elkötelezetten végezte a rá kiszabott munkát a versenyfelügyelők oldalán.

    ,,Nagyon koncentrált volt, és 100%-an kivette a részét mindenből. Reggel héttől a vélünk volt egészen a futam végéig, nem tartott eközben szünetet pedig néhány órán keresztül nem volt semmi dolgunk, azonban a figyelme egyszer sem terelődött el, végig koncentrált maradt.” –nyilatkozta Liuzzi az Autosprintnek.

  • Idén is büntetésekre számít a Red Bull

    Idén is büntetésekre számít a Red Bull

    Dr. Helmut Marko elmondta, hogy a Red Bull idén is számos rajtbüntetésre számít, immár a Honda motorral is.

    A Red Bull magabiztos, hogy a Renault-ot Hondára cserélték, Marko szerint pedig a Renault-ot már teljesítményben beelőzte a Honda, de a Mercedes és a Ferraritól való lemaradás nem csökkent, és rajtbüntetésekkel is kalkulálnak.

    „Már végre lesz egy valós időmérős módunk, így pilótáknak nem kell mindig felzárkózniuk a rajt után. A bajnoki cím szerepel a 2019-es terveink között. Számításaink szerint öt erőforrást fogunk felhasználni, de ha okosan tervezzük ezeket a büntetéseket akkor a kár kicsi lesz. A teljesítmény most fontosabb.” – jelentette ki Marko.

  • Massa három büntetést is összeszedett Rijádban

    Massa három büntetést is összeszedett Rijádban

    Felipe Massa kis túlzással egy szezonra való büntetést összeszedett a Formula-E szaúd-arábiai nyitófordulóján, ebből kettőt a verseny leintését követően osztottak ki neki.

    A Venturi örökifjú brazil versenyzője eredetileg a 14. helyen zárt a Rijád ePrix-n, miután egy technikai vétség miatt (az autó akkumulátorszoftvere túllépte az FIA által előírt maximális energia-visszanyerési szintet) le kellett töltenie egy áthajtásos büntetést. Massának emellett több gondja akadt a Fanboosttal is: a versenyzők az extra energialöketet a futam 22. perce után aktiválhatják csak, ám Massa nem várt addig, amiért ötmásodperces büntetést szabtak ki rá, emellett az előírt 100 kJ helyett 150 kJ-t használt, amit plusz 25 másodperccel honoráltak a versenybírák. Az így összegyűjtött félperces időbüntetést a futam leintése után osztották ki, Massa így visszaesett a 17. helyre, és hogy teljes legyen a napja, két büntetőpontot is kapott.

    „Elégedett voltam a teljesítményemmel és a megszerzett pozícióimmal” – nyilatkozta a brazil még az utólagos büntetések kiosztása előtt. „Sajnos kaptam egy áthajtásost, ami minden korábbi munkámat tönkretette. Csalódott vagyok az eredménnyel, de elégedett vagyok a szereplésemmel, a tempómmal, a stratégiával, az attack mode-dal, az előzésekkel – minden remekül zajlott. De sajnos nem ott végeztünk, ahol kellett volna.”

    A két Techeetah, Jean-Éric Vergne és André Lotterer hasonló okok miatt kapott áthajtásost, mint Massa, ami nélkül minden valószínűség szerint kettős győzelmet arattak volna a végülis diadalmaskodó António Félix da Costa BMW-jével szemben.

  • Verstappen szerint összevissza osztották idén a büntetéseket

    Verstappen szerint összevissza osztották idén a büntetéseket

    Max Verstappen szerint idén nagyon következetlen módon osztották a büntetéseket a Forma-1-ben.

    Verstappent még mindig arról kérdezték, hogy továbbra sem ért-e egyet azzal, hogy az Olasz Nagydíjon öt másodperces büntetést kapott, amiért nem hagyott elég helyet Valtteri Bottas számára.

    „Őszintén szólva szerintem ez nem volt fair, mivel hagytam neki egy autónyi helyet.” – mondta Verstappen. „Egy évvel korábban is megtörtént ez Felipével és a csapattársával. Szerintem alapvetően az egész szezon során összevisszaság volt a büntetések terén.”

    „Persze utólag visszatekintve fékezhettem volna kicsit egyenesebben ahelyett, hogy balra tartok, de mikor az ember versenyautóban ül nehéz ezt megítélni, mikor 300 km/h-val érkezel. De ilyen esetekben a jövőben egy kicsit több helyet fogok hagyni a biztonság kedvéért. De én is azért vagyok itt, hogy keményen versenyezzek, nem azért, hogy feladjak egy dobogós pozíciót.”

  • Todt szerint Verstappenből akár versenyfelügyelő is lehet a két napos közmunka miatt

    Todt szerint Verstappenből akár versenyfelügyelő is lehet a két napos közmunka miatt

    Max Verstappen közösségi munka gyanánt, a versenyfelügyelők segítségére is lehet.

    A Red Bull versenyzője elmondta a múlt hónapban, két nap közmunkára ítélték, amit az FIA-nál kell teljesítenie. A szövetség elnöke, Jean Todt nem rég úgy nyilatkozott a Skynak, a versenyzőknek tiszteletteljesen kell viselkedniük.

    ,,Mikor egyfajta hírnévnek vagy kitéve, az felelősséggel is jár. Ez azt jelenit bármit is érzel, tudnod kell kontrollálni azt. Tisztelned kell a szurkolóidat, a világot. Ha nem így jársz el, az következményeket von maga után, amiről azt kell mondanom, hogy elég csekélyek, ami rendben is van”

    ,,Meg látjuk mi lesz, még nem döntöttük el, de annyi bizonyos, hogy valami olyat keresünk, ami Formula 1-es és a verseny világ hasznára válik. Talán szorosabban együtt fog dolgozni néhány versenyfelügyelővel, néhány hivatalos személlyel pár edzés alatt, esetleg az oktatócsoportok munkáját is segítheti. Különböző dolgok közül válogathatunk, ami a következő évben fog érvénybe lépni.”

    ,,Egy másik kategóriába részese lehetne a versenyfelügyelők csoportjának, hogy megtapasztalja az ellenkező oldalt is, és hogy megértse nem mindig könnyű nekik sem.”

    Verstappen még Abu Dhabiban úgy nyilatkozott, túl szigorúnak találja a büntetést, amit kiróttak rá.

    ,,Nos, megbeszéltük a csapattal és az FIA-val, hogy mit fogunk tenni. Ha beleegyezek is, számít az valamit? Mit tehetnék? Egy kicsit szigorúnak érzem, de meg fogjuk találni a megoldást.”

  • Alonsót három büntetőponttal búcsúztatja az F1

    Alonsót három büntetőponttal búcsúztatja az F1

    Sorozatos pályalevágása miatt Fernando Alonso még utoljára kapott három büntetőpontot az Abu Dhabi Nagydíj versenybíráitól.

    A McLarentől és az F1-től búcsúzó spanyol világbajnok három alkalommal is levágta a nyolcas-kilences kanyart Abu Dhabiban, ami révén „maradandó előnyre tett szert” a stewardok szerint, így Alonso a futam során kapott ötmásodperces büntetés mellé három büntetőpontot is kapott.

    Hasonló szituációba keveredett Esteban Ocon is, aki egy Stoffel Vandoorne-nal vívott csatában hagyta el a pályát és maradt a belga előtt.

    „Habár a 31-es autó pilótája nem szerzett pozíciót, a pályalevágással szerzett előny révén tudta megtartani helyét a kettes számú autó előtt, amire enélkül nem lett volna képes” – olvasható az Ocon-ügyet érintő bírálatban. „A versenyigazgató javasolta a csapatnak, hogy a 31-es autó adja vissza a pozíciót a riválisának, de erre nem volt lehetőség, mivel azóta további előzések is történtek.”

    A futam leglátványosabb incidensével kapcsolatban nem született büntetés: a Nico Hülkenberg-Romain Grosjean ütközetet versenybalesetként könyvelték el a stewardok.

  • Ocon mosolygása miatt gurult dühbe Verstappen

    Ocon mosolygása miatt gurult dühbe Verstappen

    Max Verstappen elárulta, hogy a veszekedést, ami közte és Esteban Ocon között történt a Brazil Nagydíj leintése után a mérlegelés alatt, azt a Force India versenyzőjének viselkedése váltotta ki belőle.

    Az FIA a holland pilótát két napi ”közmunkára” ítélte, amiért megrángatta versenyzőtársát, miután a francia lekörözöttként vissza akarta venni a körét, aminek ütközés lett a vége. A Red Bull versenyzője elmondta a Ziggo Sportnak, mikor találkozott Oconnal, nem akarta meglökni.

    ,,Mindig könnyebb később erről beszélni.” – nyilatkozta a holland, mikor arról kérdezték megbánta-e a viselkedését. – „Csak meg akartam keresni, és megkérdezni, mégis hogy történhetett ez meg? Ám ő azt mondta: ”gyorsabb voltam nálad” és közben vigyorgott.”

    ,,Próbáltam pozitív maradni a szerelők miatt, de ez a második hely egyszerűen nem esett jól. Aztán találkozol egy olyan emberrel, mint ő, aki még bocsánatot sem kér, azért ami történt, sőt teljesen ellentétesen reagálja le a dolgot.”

    Arra kérdésre, hogy Ocon revansot vett-e a Formula 3-as ütközésük miatt, ami 2014-ben történt, Verstappen így felelt.

    ,,Nem, ő nem ellenfél itt a Formula 1-ben. Csak azokra az emberekre koncentrálok, akikre kell, megpróbálom őket legyőzni, és ők jó autóban ülnek.”

  • Whiting szerint Ocon és Verstappen csatája elfogadhatatlan volt

    Whiting szerint Ocon és Verstappen csatája elfogadhatatlan volt

    Charlie Whiting szerint nem vétett hibát azzal Esteban Ocon, hogy vissza akarta venni a körét Max Verstappentől, ám csatába keveredni a versenyt vezető pilótával, teljesen elfogadhatatlan.

    A francia pilóta frissen cserélt szuperlágyakkal ért a holland mellé, akit az 1-es kanyarban kezdett támadni, majd megpróbálta megelőzni, aminek az lett a vége, hogy a Force India pilótája kilökte Verstappent, aki megfordult és sérült padlólemezzel futott be a második helyre. (Ocon 10 másodperces stop/go büntetést kapott).

    Whiting szerint Oconnak joga volt visszavennie a körét, ám az, hogy csatába bonyolódott a versenyt vezetővel, azzal van probléma, és ha kicsit türelmesebb, akkor DRS-el könnyen meg tudta volna előzni a Red Bullos pilótát a 4-es kanyarban.

    ,,Többször is megtörtént már a múltba – utalt Whiting arra, hogy a kört kapott versenyző megelőzi az első helyen autózót -, ám természetesen arra számítasz, hogy biztonságosan zajlik le. Tisztának kell lennie és teljesen küzdelem mentesnek. Nem szabadna harcolni azért, hogy hogy el tudj menni a másik mellett ebben a helyzetben.”

    ,,Ha meg lett volna a sebessége, akkor a Red Bull rá szólt volna a versenyzőjére miszerint Ocon gyorsabb nálad, hagyd, hogy elmenjen melletted, vagy valami ilyesmi. Azonban ő döntött úgy, hogy megteszi, majd felesleges harcba bocsátkozott, ami teljesen elfogadhatatlan.”

    2001 óta most fordult elő, hogy egy lekörözött és a versenyt vezető pilóta ütközött egymással. 17 évvel ezelőtt pont a Brazil Nagydíjon Jos Verstappen és Juan Pablo Montoya került hasonló szituációba.

    ,,Nem hinném, hogy bármit is hozzátesz, hogy a futamot vezető pilótával történt a dolog. Az emberek szemében ez rosszabbnak tűnik, de ami a versenyfelügyelőket illeti, nem számít, kiről van szó. – nyilatkozta Whiting.

    Lewis Hamilton rögtön a futam után azt mondta, ő máshogy kezelte volna a helyzetet, mint Verstappen, majd hozzátette, hogy több helyet kellett volna hagyni Oconnak, akinek már „nincs veszítenivalója”.

    ,,Úgy gondoltam, az megengedett, hogy visszavegye a körét. Termesztésen ilyenkor nem akarsz balesetet okozni, ám azokban a helyzetekben, helyet kell hagynotok egymásnak, ennyire egyszerű, csak helyet kell hagyni.”

    ,,Sosem szabad azt feltételezni, hogy a másik pilóta nem akar majd belső íven menni, csak azért mert ő lekörözött versenyző, és úgyis is vissza kell, hogy vegyen. Számolni kell azzal, hogy talán ott marad, ilyenkor én több helyet hagyok, mert ő egy másik versenyt fut.” – osztotta meg az észrevételeit az ötszörös világbajnok.