Szerk Racingline.hu

Címke: büntetés

  • Ricciardo, Hülkenberg és Sainz sem fogja használni az új motorokat Spa-ban

    Ricciardo, Hülkenberg és Sainz sem fogja használni az új motorokat Spa-ban

    A Renault nem fogja használni a hétvége további részében az új specifikációjú motorokat, ám a büntetés, amit kiszabtak rájuk továbbra is életben marad.

    Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo tehát a B-spec erőforrással fog versenyezni szombaton és vasárnap, emellett Carlos Sainz is erre a sorsra jutott. Mindhárom versenyző az új hajtáslánccal rótta a köröket pénteken Belgiumban, ám a szombati harmadik szabadedzés előtt motort cseréltek az autókban.

    A Renault elmagyarázta, azért lépték meg ezt a lépést, mert Spa-ra akarták időzíteni a büntetést, ugyanis a következő futam egy olyan pályán fog zajlani, ahol könnyebben lehet előzni. Így az ausztrál, a spanyolf1 és a német pilóta egy teljesen új motorral fog neki vágni az Olasz Nagydíjnak, és mindezt büntetés nélkül tehetik meg.

    Ezen a hétvégén tehát a két Renault-os versenyző 5-5 hellyel lesz hátrébb sorolva időmérős pozíciójához képest, míg Carlos Sainz a mezőny végéről rajtolhat majd, mert nála a több elemet is kellett cserélni a motoron felül.

  • Nico Müller nyerte az első versenyt a Lausitzringen

    Nico Müller nyerte az első versenyt a Lausitzringen

    Nico Müller szezonbeli második győzelmét aratta a Lausitzringen rendezett első versenyen. Ezzel a diadallal a német közelebb került a bajnoki cím megszerzéséhez, főleg annak tükrében, hogy riválisa René Rast feladni kényszerült a versenyt.

    A svájci versenyző vette át a vezetést miután Rast motorja felmondta a szolgálatot. A Team Rosberg versenyzője szerezte meg az első rajtkockát, ám pár kör megtétele után erővesztést érzett, majd autója lelassított az első kanyarkombinációban. A bokszig sikerült elmenni, ám ott nem tudták megoldani problémáját, így kénytelen volt kiállni a versenyből. Ezután Müller előtt nyitva áll az út és a vezető pozíciót nem adta át senkinek sem, végig vezette a versenyt.

    Robin Frijns végzett a második helyen, ezzel kettős győzelmet hozva az Abt Sportsline-nak, ám ez az a eredmény nem volt olyan biztos, mint Müller első helye, ugyanis a bokszutcában sok időt veszített Frijns, ám szerencséjére tartani tudta magát az őt üldöző Mike Rockenfellerrel szemben. A német versenyző sokkal gyorsabban körözte le a lekörözött versenyzőket, mint társai, így meg tudta előzni a BMW-s Marco Wittmannt is, majd a verseny utolsó szakaszában a holland után eredt, de nem tudta őt maga mögé utasítani, ezért be kellett érni a harmadik hellyel.

    Jaime Green elképesztő sebességet mutatott a futam első felében, ám a kerékcseréje után a csapat veszélyes kiengedést hajtott végre, minek következtében Green kapott egy áthajtásos büntetést, így beszorult Joel Eriksson és Timo Glock mögé.

    Philipp Eng a verseny vége felé megtudta előzni Loic Duvalt, így megszerezte az ötödik pozíciót, a francia mögötte a hatodik lett, míg Pietro Fittipaldit intették le a hetedik, Joel Erikssont a nyolcadik, Bruno Spenglert a kilencedik, míg Jamie Greent a tizedik helyen.

    Jake Dennis 11. helyezésével volt a legsikeresebb versenyző az R-Motorsport csapatból, mögötte csapattársa Daniel Juncadella és Paul di Resta végzett.

    Rast még mindig vezeti a bajnokságot 209 ponttal, őt ám Müller leredukálta a különbséget, és 195 egységgel üldözi ellenfelét. Wittman nagyobb lemaradásból (159 pont) nézi kettőjük küzdelmét a tabella harmadik helyén.

  • Villeneuve szerint csak négy versenyt bírnak ki a Honda motorok

    Villeneuve szerint csak négy versenyt bírnak ki a Honda motorok

    Jacques Villeneuve szerint a Honda motorok négy futamnál többet nem bírnak ki, ezért a Red Bullnak az évad második felében számolnia kell azzal, hogy sűrűn fognak rajtbüntetéseket kapni.

    A japán gyártó nemrég azt közölte, hogy monzai fejlesztésük 25 LE-vel gyorsabb lesz az eddigi specifikációnál. A kanadai világbajnok szerint rövidtávon ezzel előre léphetnek, ám hosszú távon csak problémát fog okozni az osztrákoknak a plusz erő.

    ,,Egy Honda motor csak 3-4 versenyt bír ki, ez az oka annak, hogy hirtelen annyival jobb lett az erőforrásuk. Ők egy egységgel nem hét versenyt akarnak teljesíteni, hanem kevesebbet. Ha a Mercedes és a Ferrari is ezt a taktikát követné, akkor 30 LE-vel lennének gyorsabbak a Hondánál jelen pillanatban.” – nyilatkozta Villeneuve a Motorsport-Magazinnak.

    Ha a kanadai ex-versenyző elmélet igaznak bizonyul, akkor az osztrák csapat bajban van. Ha Monzában mégsem kerül bevetésre az új specifikációjú motor, akkor a jelenlegi hajtásláncban már 8 futam lesz, és az elmélet szerint, ezt nem fogja kibírni az erőforrás. Ha ez bekövetkezik, akkor viszont a régebbi specifikációjú motorokhoz kell visszatérniük, ám azok az egységek nem lesz képesek már olyan sebességet produkálni. A másik opció az lehet, hogy olyan pályákon vállalják majd be a csere miatt kapott büntetést, ahol könnyű előzni.

    Természetesen az elméletről Helmut Markot is tájékoztatták, aki egyszerűen megcáfolta Villeneuve okfejtéseit:

    ,,Ez nonszensz.” – zárta rövidre a diskurzust az osztrák tanácsadó.

  • Változik a rajtsorrend: motorcserét hajtottak végre Ricciardo autójában!

    Változik a rajtsorrend: motorcserét hajtottak végre Ricciardo autójában!

    Daniel Ricciardo a mezőny végéről vághat neki a Magyar Nagydíjnak, miután motorcserét hajtottak végre autójában az időmérő után.

    Az ausztrál versenyző kvalifikációja nem alakult túl jól, csak a 18. helyet szerezte meg, miután nem ért fel még egy mért körre a Q1 végén, ugyanis forgalomba került, és ráadásul még kakaskodott is Sergio Perezzel.

    A fent említett események miatt a Renault úgy döntött kihasználják az alkalmat és kicserélik a komplett erőforrást a 30 éves versenyző autójában. Mivel Ricciardo ezzel a cserével kimerítette a szabadon felhasználható komponensek tárházát, az FIA 10 rajthelyes büntetéssel sújtotta az ausztrált, aki a 20. helyről indulva kezdheti meg a versenyt a Hungaroringen.

    Cyril Abitebou még a hét elején közölte, nagy valószínűséggel Spa-ban vagy Monzában már a C-specifikációjú hajtásláncot fogják használni. Azt nem tudni, melyik verziót szerelték be az ausztrál autójába, viszont ha újra cserélni kellene az elemeket, akkor kisebb büntetéssel sújtanák már Ricciardot, ugyanis a szabályok szerint a 10 rajthelyes büntetés csak az első túllépés után jár, viszont ha további elemeket kell majd cserélni, akkor csak 5 rajthellyel fogják hátra sorolni az ausztrált.

  • Giovinazzit megbüntették Stroll feltartása miatt!

    Giovinazzit megbüntették Stroll feltartása miatt!

    Antonio Giovinazzi egy három rajthelyes büntetést kapott, amiért feltartotta Lance Strollt a Magyar Nagydíj időmérő edzésének első szakaszában.

    A Racing Point kanadai versenyzője már a Q1-ben búcsúzott, mert az utolsó mért körén feltartotta őt az Alfa Romeo olasz versenyzője az ötös kanyarban. Giovinazzi végül továbbjutott a Q2-be és ott a tizennegyedik helyen végzett. Azonban holnap nem onnan, hanem a tizenhetedik helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását a Hungaroringen, miután a stewardok bűnöknek találták őt Stroll feltartása miatt.

    Rögtön az eset után jött is a felirat, hogy a stewardok meg fogják vizsgálni a feltartást. A felvételen jól látszódott, hogy Giovinazzi előtt villogott a kék panel a négyes és ötös kanyar között, hogy engedje el a mögötte érkező autót. A stewardok szerint az olasznak volt elég ideje, hogy észrevegye a jelzést és félre tudott volna állni Stroll elől, ezért büntették meg őt végül.

    Giovinazzi a rajtbüntetés mellett még egy büntetőpontot is kapott, ami azt jelenti, hogy már a négy egysége az idei szezonban.

  • A Renault kész bevetni az új motorját a nyári szünetet követően

    A Renault kész bevetni az új motorját a nyári szünetet követően

    A négy versenyző, akiknek az autójában a Renault erőforrása dolgozik, nagy valószínűséggel rajtbüntetéssel fog majd nekivágni a spai vagy a monzai versenyhétvégének. A francia gyártó ugyanis már a nyári szünet utáni első vagy második versenyen kész bevetni a C specifikácijú hajtásláncát.

    Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. és Lando Norris is kapott már büntetést a motorkomponensek túllépése miatt, szóval amikor megérkezik az új motor, akkor mindannyian a mezőny végéről fognak majd rajtolni azon a versenyen.

    „Biztosak vagyunk benne, hogy a nyári szünet után büntetéseket fogunk kapni,” – mondta a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Már Bahrein óta ez a terv, ugyanis Carlosnak már az ausztrál futam után problémája volt az MGU-K-val, ami miatt mindent ki kellett cseréni az autójában.

    „Tudjuk, hogy nem vagyunk jó helyzetben, és néhány büntetést le is kell nyelnünk. Ezeket a büntetéseket akkor fogjuk megkapni, amikor bevetjük majd a C specifikációt, ami az utolsó fejlesztési lépcsőnk lesz idén. Nem szeretném elárulni, hogy hol fogjuk bevetni, azonban a motorok beszerelése után biztosan büntetést fogunk kapni, de a versenyzőink egy picivel nagyobb tempóra lesznek képesek az egyenesekben.”

    A francia gyártónak már voltak motorproblémái az idei szezon során, azonban remélik, hogy az új motor erősebb és megbízhatóbb lesz az előbbieknél és megéri majd a büntetéseket.

  • Az Alfa Romeo megfellebbezte a Németországban kapott büntetéseket

    Az Alfa Romeo megfellebbezte a Németországban kapott büntetéseket

    Az Alfa Romeo megerősítette, hogy benyújtották a fellebbezést Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi büntetésére, amit a Német Nagydíj leintése után kaptak.

     

    A svájci csapat versenyzői a 30 másodperces időbüntetés miatt végül a tizenkettedik és a tizenharmadik helyen lettek rangsorolva. A stewardok mindkét versenyző váltóját szabálytalannak találták, ezért büntették meg őket.

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur elmondta, hogy a váltó nem a csapat hibája miatt hibásodott meg és szerinte olyan bizonyíték van a birtokukban, aminek köszönhetően akár el is törölhetik a büntetést.

    „A biztonsági autó mögött megtett felvezető körökben adódhatott a probléma a váltókban közvetlen az állórajt előtt,” – véli Vasseur. „A tengelykapcsoló romolhatott el az autókban, amire nem mi vagyunk hatással, azonban még ki kell vizsgálnunk, hogy mi is történt pontosan.

    „Elismerjük és tiszteletben tartjuk a stewardok és az FIA munkásságát, azonban ezt nem hagyhatjuk szó nélkül. Fel fogunk lebbezni és hamarosan fel is fogom venni a kapcsolatot az FIA embereivel.”

    Már a döntés megszületése után tiltakozni akartak a büntetés ellen, azonban a hivatalos óvást csak most sikerült benyújtaniuk a Magyar Nagydíjon, amiről egy rövid Twitter bejegyzésben is beszámoltak: „Az Alfa Romeo Racing óvást nyújtást nyújtott be az 56-os és az 57-es döntés ellen, amit a stewardok a 2019-es Német Nagydíjon hoztak meg.

  • Norris autójában marad a Hockenheimben használt erőforrás

    Norris autójában marad a Hockenheimben használt erőforrás

    Lando Norris megúszhatja a hétvégét motorbüntetés nélkül, miután a Renault zöld utat adott arra, hogy a McLaren használja a Németországban meghibásodott motort az autójában.

    A brit pilóta a hockenheimi verseny 25. körében erővesztést észlelt, majd egy kis idő múlva megadta magát az erőforrás, minek következtében fel kellett adni a versenyt. Az eset után a McLaren és a Renault közösen analizálta a hajtásláncot és megállapították még bevethető a motor, ezért Norris megúszhatja a büntetést.

    ,,Lando erőforrásában egy segédrendszer hibásodott meg, ezért állt meg a motorja. Egy újabb változatot fogunk ebből a rendszerből az erőforrásba tenni, és mivel a hajtáslánc maga nem sérült, ezért azt az egységet tovább tudjuk használni a Hungaroringen.” – közölte a McLaren szóvivője.

    Norris autójában az időmérőt követően is felmerültek problémák, így cserélni kellett több elemet is az MGU-K mellett, viszont innentől fogva büntetlenül már csak egy MGU-H egységet használhat fel a brit. Csapattársa Carlos Sainz se áll jobban, ő már kimerítette a keretet, és ha bármi cserélni kell az autójában, ami az erőforráshoz kapcsolódik büntetést fog kapni.

    ,,Természetesen aggasztó, hogy ezektől a büntetésektől tartani kell a szezon ezen szakaszán. Azonban nagyra értékeljük azokat az erőfeszítéseket, amiket a Renault hajt végre annak érdekében, hogy előrébb lépjünk, természetesen nem az a célunk, hogy megkapjuk ezeket a büntetéseket, azonban ez a helyzet állt elő, azzal kell főznünk amink van. Reméljük, hogy a Renault-val közösen tudunk majd ezen a szituáción javítani.” –nyilatkozta Andreas Seidl

  • Mindkét Alfa Romeot megbüntették, ami miatt Hamilton és Kubica is pontot szerzett

    Mindkét Alfa Romeot megbüntették, ami miatt Hamilton és Kubica is pontot szerzett

    Az öröm rémálomba fordult az Alfa Romeo számára, miután Kimi Räikkönent és Antonio Giovinazzit is megbüntették a Német Nagydíj leintését követően. A versenybírák mindkét Alfa Romeo kuplungját szabálytalannak találták, ami miatt egy 30-30 másodperces büntetéssel sújtották Giovinazzit és Räikkönent.

    Mivel a két Alfa így kikerült a pontszerzők közül, ez azt jelenti, hogy Romain Grosjean előrelépett a hetedik, Kevin Magnussen pedig a nyolcadik helyre.

    Azonban a legjelentősebb dolog az, hogy a Williams ezzel megszerezte idei első pontjait, ugyanis Robert Kubica a büntetéseknek köszönhetően egészen a tizedik helyig lépett előre. Kubica mellett Lewis Hamilton is előrelépett a pontszerzők közé, a brit pilóta így végül a kilencedik helyen zárt, amivel két pont boldog tulajdonosa lett.

  • A Red Bull elgondolkozott volna a kiszálláson, ha Verstappen győzelmét elveszik

    A Red Bull elgondolkozott volna a kiszálláson, ha Verstappen győzelmét elveszik

    Helmut Marko elárulta, hogyha egy utólagos büntetéssel elvették volna az Osztrák Nagydíj első helyét pilótájuktól, Max Verstappentől, annak komoly kihatása lett volna a sportágbeli jövőjükre.

    Ugye a múlt hétvégi spielbergi futamon Max Verstappen három körrel a vége előtt előzte meg az addig vezető Charles Leclercet, és ezt a megmozdulást a stewardok utólag vizsgálták. Büntetést végül nem kapott a holland, Helmut Marko pedig abszolút egyetért a döntéssel.

    „Ha elvették volna a győzelmünket, annak biztosan komoly hatása lett volna” – jelentette ki Marko a Motorsport-Total.com hasábjain. „Konkrétan nem beszéltünk arról, mit tettünk volna. Annyit mondtunk, hogyha büntetnek, a Forma-1 nem érdekes többé. Max szavaival éltünk volna, aki azt mondta, inkább maradjunk akkor otthon. Természetesen én is feldúlt lettem volna, de mindig mondtam, hogy másfajta szabályoknak kellene lenniük. Először is, a sportfelügyelőknek kevesebb dolog miatt kellene vizsgálódni, másodszor pedig nem kellene egyből dönteni, és lehetne több mozgásterük is ezen döntések meghozatalakor.”