Címke: büntetés

  • Vergne a Formula 2-es stewardok tanácsadója lesz Abu Dhabiban

    Vergne a Formula 2-es stewardok tanácsadója lesz Abu Dhabiban

    Jean-Eric Vergne a versenybírák munkáját fogja segíteni a Formula 2 szezonzáró hétvégéjén Abu Dhabiban. Azonban az elektromos széria kétszeres bajnoka nem a büntetése miatti közmunkát fogja betölteni ezt a szerepet.

    Az ex Forma-1-es versenyző elfogadta az FIA elnök Jean Todt ajánlatát, miszerint segítse a munkájukat a versenyhétvége során. Az FIA azonban azt is megerősítette, hogy Vergne csak a Formula 2-es versenyeken fog majd segíteni a döntéshozásban, a Forma-1-es versenyen már nem.

    Vergne azt is elárulta, hogy a büntetése – amit a botrányos rádiózásáért kapott még a Formula E tavalyi szezonjának new yorki versenyén kapott – még nem lett pontosan megbeszélve. A franciát azért büntették, mert azt kérte a csapatától, hogy a balesetbe keveredő csapattársa, André Lotterer álljon meg a pályán, ezzel biztonsági autós fázist előidézve, ami előnyhöz juttatta a szintén balesetező Vergnet, aki így fel tudott zárkózni a mezőnyhöz.

    Amikor az FIA bejelentette a Formula E regnáló bajnokának büntetését, akkor az is kiderült, hogy a franciának 2020. január 14-éig mindenféleképpen le kell töltenie a büntetését.

    „Versenybíróként leszek majd jelen Abu Dhabiban, azonban nem gondolnám, hogy ez lesz a büntetésem” – nyilatkozta Vergne. „Ez egy olyan eset volt, amikor felkértek arra, hogy segítsem a versenybírók munkáját és hogy zz egy remek alkalom a számomra, ugyanis így lehetőségem lenne megismerni a másik oldalt és belesni a kulisszák mögé. Örülök, hogy ezt csinálhatom. Nem lesz más dolgom akkortájt és így lehetőségem nyílik megtanulni valami újat a sportágammal kapcsolatban.

    Amikor Vergnet arról kérdezték, hogy mi lesz, ha a büntetése különálló lesz majd a mostani F2-es szerepétől, a francia ezt válaszolta: „Igen, ez valószínűleg így lesz. Ez azonban nem egy unalmas dolog lesz, hanem számomra és az FIA számára is érdekes feladat lesz majd.

    „Őszintén, nem tudom mi lesz. Eredetileg az FIA Motorsport Games-en kellett volna részt vennem Olaszországban, azonban másként alakultak a dolgok. Biztos találni fogunk majd mást, azonban az eset óta már tisztázódtak a dolgok.

    „A rádióüzeneteket átvizsgálták és megértettük, hogy semmi káros dolog nem volt abban, amit mondtam. Amit nem láttak az emberek az az, hogy amikor beszéltem a rádióban, André már a sérült szárnyával együtt a falban volt. Az eset hevében történt az egész. Ez egy olyan dolog, amit nem szívesen ismételnék meg. Azonban, ha szerintük ez olyan rossz volt, akkor akár súlyosabb büntetést is kiszabhattak volna rám.”

    Még idén januárban volt hasonló büntetése a Red Bullnál versenyző Max Verstappennek. A holland pilóta a tavalyi Marrakesh ePrix-n töltötte le a rá kiszabott közmunkát, amit az Esteban Oconnal való lökdösődéséért kapott a 2018-as Brazil Nagydíjat követően.

  • Hülkenberg büntetést kapott, a két ferraris megúszta

    Hülkenberg büntetést kapott, a két ferraris megúszta

    Nico Hülkenberg öt másodperces büntetést és egy büntető pontot kapott, mert az újraindítást követően a Safety Car vonal előtt előzte meg Kevin Magnussent. Eközben a Ferrari két versenyzője, Charles Leclerc és Sebastian Vettel megúszta szankció nélkül a dolgot, ugyanis a stewardok versenybalesetnek minősítették a két pilóta ütközését.

    Az FIA Hülkenberg esetében elmondta, visszanézték a felvételeket, amin az látszott, hogy a 27-es rajtszámú autó még a Safety Car vonal előtt megelőzte a 20-as konstrukciót. Magnussen ugyan visszavette helyét az egyes kanyarban, ám a német versenyző manőverért a versenyfelügyelők előzésnek minősítették, ugyanis a felvételeken azt látszott, Hülkenbergnek esze ágában sincs visszaadnia versenytársának a pozíciót.

    A Scuderia versenyzőinek estében a stewardok úgy érezték, mindkét fél hibás volt, ugyanis mind Vettel és mind Leclerc elkerülhette volna az ütközést.

    Egy ideig Carlos Sainz harmadik helye is veszélyben volt, ugyanis dupla sárga zászlós szakasz alatt (Bottas kiesését követően) úgy tűnt a spanyol használta a DRS-t. Az Amus információ szerint a McLaren versenyzőjén kívül még öt pilótát vizsgálnak, ám a wokingi csapat megerősítette, Sainz végül nem kap büntetést, így hivatalosan is a 25 éves versenyző végzett a harmadik helyen Interlagosban.

  • Hamilton büntetést kapott, Sainzé a harmadik hely!

    Hamilton büntetést kapott, Sainzé a harmadik hely!

    Lewis Hamiltont vétkesnek találták a versenybírák a Brazil Nagydíj végén, Alexander Albonnal való ütközése kapcsán.

    Hamiltont ugyan a harmadik helyen intették le, végül 5 másodperces büntetést és 2 büntetőpontot kapott. Ezzel hivatalosan a hetedik helyen végzett Interlagosban, a harmadik dobogós hely pedig így utólag Carlos Sainzé lett.

    „A 23-as autó (Albon) a szokásos íven haladt. A 44-es autó (Hamilton) megpróbálta belülről megelőzni, de nem tudott elég távol maradni ahhoz, hogy befejezze az előzést és mire érzékelte, hogy nincs elegendő hely, már nem tudott kihátrálni a helyzetből, és ütközés következett.” – áll az FIA hivatalos közleményében.

    „A felügyelők megállapították, hogy elsősorban a 44-es autó a hibás a 23-as autóval való ütközésért a 10-es kanyarban, ezért öt másodperces büntetést szabtak ki rá.”

  • Perez boxutcából rajtol a mérlegelés kihagyása miatt

    Perez boxutcából rajtol a mérlegelés kihagyása miatt

    Sergio Perez a boxutcából rajtol a vasárnapi Amerikai Nagydíjon, miután nem teljesítette a kötelező mérlegelést a második szabadedzés végén.

    A Racing Point versenyzőjét a délutáni edzés vége felé intették ki egy mérlegelésre, azonban a mexikói pilóta nem teljesítette azt. A stewardok jelentésében a következő áll: „A második szabadedzés végén, helyi idő szerint 16 óra 32 perckor a 11-es rajtszámú autó tulajdonosa, Sergio Perez nem állt ki a mérlegelésre annak ellenére, hogy a panelen tisztán látszódótt a rajtszáma. Ezt követően a csapat pedig meg sem próbálta visszatolni az autót a mérlegelésre, helyette egy próba kerékcserét csináltak inkább.”

    A Forma-1 szabályai pedig nagyon szigorúak a mérlegelés kihagyásának szempontjából, aminek kihagyása egy automatikus boxutcai rajtot von maga után. Korábban Pierre Gasly járt így az Azeri Nagydíjon, ugyanis a francia akkor szintén kihagyta a mérlegelést és azt követően a boxutcából volt kénytelen rajtolni.

    A videófelvételek megvizsgálását, valamint Perez és a csapat meghallgatását követően a versenybírák megállapították: „Nem állt meg, amikor meg kellett volna. Ehelyett továbbment, és utána dolgoztak az autón.”

    Hozzátették, a szabályok nem engednek mást, így Perez a boxutcából lesz kénytelen rajtolni.

  • Brawn: Ha valaki többet fog költeni a megengedettnél, súlyos büntetést kap

    Brawn: Ha valaki többet fog költeni a megengedettnél, súlyos büntetést kap

    Ross Brawn figyelmeztette már előre a csapatokat, ha valaki átlépi a költségvetési sapka maximum összegét, és többet költ, arra súlyos büntetések várnak.

    Tegnap mutatták be a 2021-es szabálytervezetet, aminek egyik fő attribútuma a költségvetési sapka volt. A szabályok életbe lépése után, már csak 175 millió dollárt költhetnek évente  a csapatok (természetesen vannak olyan költségek, amik nem képezik részét a fent említett összegnek).

    Az újítás azonban új büntetőrendszert is kíván, ami három fokozatra fogja osztani a szabályszegőket:

    A legalacsonyabb büntetést azok kapják, akik pontatlanul avagy késve biztosítják az FIA számára az éves pénzügyi jelentést. A következő szinten már olyan csapatok számíthatnak komoly szankciókra, akik öt, vagy annál kevesebb százalékkal lépik túl a megengedett összeget, míg a legsúlyosabb büntetést azok kapják, akik öt százalék fölé mennek.

    ,,A legfontosabb dolog az lesz, hogy ezek a regulák részesei lesznek az FIA szabályzatának. Tehát a szankciók, amik a pénzügyi szabályok megszegésért járnak, sportbeli büntetést fognak maguk után vonni. Ha valaki drasztikusan lép át a limitet, akkor akár a bajnokságot is elveszítheti. Súlyos következményei lesznek az efféle szabálysértéseknek.”- nyilatkozta Brawn.

    A csapatoknak 2021 márciusában adhatják le a 2020-as bajnokság költségvetésének jelentését az FIA-nak, ám ebben az évben még nem jár büntetés a szabályszegésért. 2022-ben viszont, már élesben megy a dolog, és komoly szankciók várhatnak a renitens alakulatokra.

  • Villeneuve szerint nem Verstappen a megfelelő példakép

    Villeneuve szerint nem Verstappen a megfelelő példakép

    Jacques Villeneuve szerint Max Verstappen egy „rossz példakép”, aki nem gondolkodott okosan tegnap.

    Valtteri Bottas az időmérő a Q3-ban falnak csapta autóját az utolsó szektorban, így az időmérő hajrájára várt tűzijáték némiképp elmaradt. Charles Leclerc még pont a finn előtt be tudta fejezni körét, ám Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Max Verstappennek lassítania kellett. A holland versenyző azonban nem emelte el a gázról a lábát, megfutotta a legjobb időt és megszerezte a pole-t.

    Többeknek is feltűnt, a Red Bullos pilóta lila szektorideje és gyorsasága, ám az FIA a bekért adatok alapján megállapította, az utolsó mini-szektorban lassabban ment a 22 éves versenyző az előző körénél, így nincs okuk vizsgálatot indítani. Verstappen mindeközben a kvalifikáció utáni sajtótájékoztatón elmondta, tudott Bottas balesetéről, látta is az autóját a falban, ám direkt nem lassított. Ez a nyilatkozat az FIA fülébe is eljutott, ezért úgy döntöttek, mégiscsak előveszik a holland ügyét. Végül Verstappen 3 rajthelyes büntetést kapott.

    Természetesen Christian Horner és Helmut Marko mindamellett, hogy elfogadták a büntetést, igyekeztek versenyzőjük védelmére kelni. Az osztrák tanácsadó elmondta, a Bild-nek, a LED lámpa nem villogott sárgán.

    ,,Nem volt sárga fényjelzés sem a kijelzőjén, sem a pitwallon, ezért a mérnöke nem tudta őt figyelmeztetni.”

    Az AMuS értesülései szerint Bottas balesete miatt sérült meg az egyik szenzor, ezért nem jelent meg a jelzés se a kormányon se a bokszfalon, ám a sárga zászlót látnia kellett a renitens versenyzőnek.

    Villeneuve úgy véli, nem lehet azzal a kifogással élni, hogy nem látta a fényeket, a kanadai világbajnok szerint Verstappen nem túl okos húzást csinált, és rossz példát mutatott, ezért példaképnek nem épp ideális.

    ,,Ami igazán számít, az a zászló, amit a pályán lengetnek, minden más csak egy rásegítés. Az első szabály amit meg kell tanulnod az az, hogy engedelmeskedj a zászló által jelzett utasításnak. Úgy vélem Verstappen nem a legmegfelelőbb példakép, és ezt nem csak azért mondom, mert nem figyelt eléggé oda a biztonságosságra. Övé volt a pole, de nem gondolkodott. Nem volt okos húzás ezt most tőle.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka a Motorsport-Magazin.com-nak.

    Lewis Hamilton is csatlakozott abba a táborba, akik rossz szemmel nézték a Red Bull pilótájának viselkedését. A brit szerint a biztonság mindig az első, és emlékeztetőül egy tragikus balesetet is felidézett:

    ,,Szerintem nagyon fontos az, hogy az FIA nagyon szigorúan kezelje a dupla sárgazászló figyelmen kívül hagyását. A múltban már történt tragédia emiatt, úgy emlékszem Monacóban, ott volt ez a GP2-es versenyző (2005, Pastor Maldonado, Renault Word Series), aki elütött egy sportbírót, egy olyan önkéntest, aki az életét kockáztatta azért, hogy a versenyzők biztonságban legyenek az úton. Ha van olyan aki közölünk ennyire nem törődöm és nem tartja be a szabályokat, nos… Nem is kellett volna nyomnia, már így is a övé volt a pole. Az FIA-nak ezért nagyon szigorúnak kell lennie. Nem tudom mi mást mondhatnák, örülök annak, hogy nem volt a pályán egy sportbíró sem. Én annyit tudok, hogy Valtteri konstrukciója a pálya területén volt, és a sportbírók az autó körül voltak. Ha dupla sárga zászlót lengettnek, az azt jelenti egy elég komoly incidens történt előtted. Tehát az, hogy ő (Verstappen) figyelmen kívül hagyta ezt, nem igazán jó. A versenyzőknek tiszteletben kell tartaniuk a jelzéseket.”

     

  • Megbüntették Verstappent, Leclerc-é a pole!

    Megbüntették Verstappent, Leclerc-é a pole!

    Max Verstappen három helyes rajtbüntetést és két büntetőpontot kapott azért, amiért nem lassított a sárga zászlós szakasz alatt.

    Valtteri Bottas a Q3 utolsó perceiben falnak csapata autóját, ezért az említett szakaszon sárga zászló lépett érvénybe. Többen lassítottak (Hamilton és Vettel), ám Verstappen vállalta a kockázatot, javított köridején és megszerezte a pole pozíciót.

    Az FIA nem akart először vizsgálatot indítani a holland ellen, ugyanis az utolsó mini-szektorban elvette a gázról a lábát, ám a sajtónak adott nyilatkozatában a 22 éves versenyző bevallotta, látta Bottast, tudott a sárga zászlóról, de direkt nem lassított. A stewardok, ezért beidéztek a Red Bull pilótáját és csapata képviselőjét, majd több, mint egy órás várakozás után kihirdették a holland „ítéletét”:

    ,,A stewardok meghallgatták a 33-as rajszámú autó vezetőjét (Max Verstappen) és csapatának képviselőjét, továbbá visszanézték az eseményről készült videofelvételeket, visszahallgatták az audiofájlokat és megnézték a telemetriát is. A felsorolt elemek megmutatták, a versenyző az adott szektorban nem lassított. A 33-as rajtszámú pilóta tisztában volt azzal, hogy a 77-es autó vezetője (Valtteri Bottas) ütközött, és látta is a konstrukciót a pálya bal oldalán, de a sárga zászlót nem érzékelte. Ugyanakkor bevallotta, nem vette el a gázról a lábát az adott szakaszon. A versenyfelügyelők a 33-as autó fedélzeti kamerájának felvételéből megállapították, hogy a sárga zászlót a pályabírók jól láthatóan lengették, és ezt időben észre is lehetett venni. A korábban célba érő 5-ös rajtszámú autó versenyzője (Sebastian Vettel) azonnal lassított és a szabályoknak megfelelően járt el.”

    ,,A bizonyítékokat számba véve a stewardok úgy döntöttek, három rajthelyes büntettessél sújtják a vétkes versenyzőt, továbbá még 2 büntetőpontot is jóváírnak neki.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

    Verstappen tehát elveszítette első helyét, holnap csak a negyedik helyről rajtolhat, Charles Leclerc pedig hetedik rajtelsőségét „ünnepelheti.”

  • Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Jacques Villeneuve szerint nemcsak Charles Leclerc-t kellett volna megbüntetni Suzukában, hanem Sebastian Vettelt is.

    A német versenyző még azelőtt bemozdult, mielőtt kialudtak volna a piros lámpák, majd gyorsan „megfogta” autóját, és csak akkor indult el újra, mikor már nem világítottak a rajtot jelző eszközök. A négyszeres világbajnok ezzel a mozdulatsorral pozíciót veszített, ugyanis Valtteri Bottas meg tudta előzni és át vette az első helyet.

    Vettelt ugyan vizsgálták a futamon a kiugrás miatt, ám végül nem kapott büntetést, ugyanis még pont hibahatáron belül volt. Oroszországban Kimi Räikkönent pont emiatt büntették, ám az FIA szerint a finn bemozdulása sokkal nagyobb volt, mint a németé. Villeneuve úgy véli, a rajtra vonatkozó szabályokat át kellene nézni és módosítani is kellene rajtuk.

    ,,Vannak ugyan szenzorok az autón és létezi kegy bizonyos toleranciaszint is, de szerintem át kellene ezeket vizsgálniuk. Egyértelmű volt, hogy bemozdult a rajt előtt, meg kellett volna büntetni őt (Vettel), úgy ahogy Räikkönnent. Leclerc is hibát követett el, Verstappen előtte volt már, és ráadásul a külső íven is haladt, ezért semmit sem tehetett. Leclerc-nek el kellett volna kerülnie az ütközést, legalábbis meg kellett volna próbálnia.” -osztotta meg véleményét az egykori versenyző a Sky Italia adásában.

    A kanadai pilóta viszont meglepődött azon, hogy a Ferrari tempója eltűnt a versenyen:

    ,,Vettelnek jó futama volt, bár nem értem hova lett hirtelen a tempója, az időmérőn a Ferrari volt a leggyorsabb, de ahol igazán számítanak a dolgok, a versenyen, már a Mercedes volt az erősebb. Nem tudom mi lett volna akkor, ha Hamilton, Leclerc és Verstappen mögött marad, nem biztos, hogy meg tudta volna őket előzni, ugyanis nagyon gyorsak voltak az egyenesekben. Hamilton azért volt mérges annyira a versenyen, mert ezen pályán a pilóta számít, és itt volt nála sokkal gyorsabb Bottas, mind az időmérőn és mind a versenyen.”

    Villeneuve kritika után egy kis dicséretet is kiosztott, a „szerencsés” ezúttal Max Verstappen lett. 1997 világbajnoka szerint a kiesés után nagyon éretten viselkedett a holland pilóta. Manapság a Red Bull versenyzője elég érdekes kijelentéseket tesz a médiában, ám ez alkalommal visszafogta magát, amit értékelt a kanadai szakértő:

    ,,Véleményem szerint Verstappen nagyon éretten és nyugodtan viselkedett. Ez igazán jó jel, ugyanis épp akkor, önhibáján kívül esett ki. Leclerc előtt volna, nem tudott volna már hova menni. Ha ebben a szituációban ilyen nyugodt tudott maradni, akkor az azt jelenti, hogy az eddigi kisfiúból felnőtt férfi lett.”

  • A McLaren csapatfőnöke nagyon berágott Leclerc-re

    A McLaren csapatfőnöke nagyon berágott Leclerc-re

    Andreas Seidl, nagyon mérges volt Charles Leclerc-re, ugyanis a monacói autójáról leszakadó karbondarabok miatt nem tudott jó eredményt elérni Lando Norris a Japán Nagydíjon.

    A Ferrari versenyző a rajt után összeakadt Max Verstappennel, és emiatt megsérült az első szárnya. Az FIA és a Ferrari a második körben szólt Leclerc-nek, hogy menjen ki a bokszba a sérült alkatrész miatt, ám 21 éves fiatal megtagadta a kérést, ugyanis ő úgy érezte, nem veszélyes a sérült elem. Végül a monacóinak nem lett igaza, ugyanis az egyik letört darab Lewis Hamilton tükrét vitte el, míg a McLaren brit pilótája is kapott a törmelékből, ugyanis a karbondarabok a 4-es rajtszámú autó légbeömlő nyílásait tömítették el.

    ,,Természetesen ellene vagyunk annak a személetmódnak, miszerint az ellenfeleink sérült szárnyvéglappal kint hagyják autóikat veszélybe sodorva ezzel a többi résztvevőt. Mikor levált az egyik sérült elem, sajnos az Lando (Norris) első légbeömlőjét tömítette el. A fékek hőmérséklete drasztikusan megemelkedett, ezért a vártnál előbb kellett kihívnunk őt a bokszba, ugyanis a szerelőknek meg kellett tisztítania az említett területet, és ezzel a versenyünknek szinte lőttek.” – mérgelődött Seidl.

    Leclerc végül az ellenkezése miatt 10 másodperces büntetést kapott. A Ferrari pilótájáról a futam után az F1 az Instagram oldalán közzétett egy felvételt, ahol a versenyző az egyik kezével a tükrét tartja, míg a másikkal fogja a kormányt. Később az ifjonc elmondta, ezt azért csinálta, mert nem szerette volna, ha valakinek sérült okoz a lifegő darab. A monacói még hozzátette, azzal viszont nem volt tisztában, hogy első szárnyáról lerepülnek a légterelők.

    ,,Az autóban ülve én csak azt láttam, hogy a tükör lifeg, ezért tartottam egy kézzel egy darabig, nehogy leszakadjon és eltaláljon valakit. A többi elvesztett elemről nem tudtam, éreztem, hogy megsérült az első szárny, de azzal nem voltam tisztában, hogy  véglapok válnak le róla. Hála Istennek senkinek sem esett baja.”

  • Verstappen sok leszorító erőt veszített a Leclerc balesetben

    Verstappen sok leszorító erőt veszített a Leclerc balesetben

    Max Verstappen feladni kényszerült a Japán Nagydíjat, miután az első körben összeütközött Charles Leclercel és elveszítette az autója leszorító erejének a 25 százalékát.

    A Red Bull hollandja Lewis Hamiltont és a Ferrari monacói versenyzőjét is megelőzte a rajt után, miután a külső íven maradt az egyes kanyarban. Azonban a kettes kanyarban Leclerc szélesen fordult és belecsúszott Verstappen autójába, tönkretéve ezzel a versenyét.

    A holland lesodródott fűre és visszacsúszott a tizennyolcadik helyre. Néhány helyet ugyan sikerült nyernie, azonban a rádión folyamatosan az autó vezethetőségére panaszkodott. Ennek pedig az lett vége, hogy Verstappen a tizenötödik körben a boxba hajtott és kiszállt a Honda hazai versenyéről, amivel a milton keynesi istálló hatalmas reményekkel vágott neki.

    „Max padlólemeze súlyosan megsérült az ütközésben,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Körülbelül 20-25 százalékkal kevesebb leszorító erővel ment a megszokotthoz képest. Nem volt értelme tovább folytatnunk, nem akartunk a motorba felesleges kilométereket rakni, ezért döntöttünk úgy, hogy inkább feladjuk a futamot.”

    Leclerc már jóval Verstappen előtt haladt, amikor a holland feladta a versenyt, és végül a hatodik helyen zárta a nagydíjat. Azonban a verseny utáni büntetések miatt, amiről bővebben itt olvashattok, visszacsúszott a hetedik helyre.

    A Leclerc – Verstappen esetet eleinte nem vizsgálta a versenybíróság, azonban gyorsan megváltoztatták a véleményüket és már olvashattuk is a feliratot, hogy az eset vizsgálat alatt áll. „Helyesen döntöttek, hogy alaposan megvizsgálták a történteket,” – véli Horner. „Leclercnek bőven lett volna még helye, ráadásul Max még előrébb is volt nála.”

    Az FIA egy más fajta megközelítésmód, a józan ész alapján próbálnak döntést hozni az első körös ütközések kapcsán. Az utóbbi időben kevesebb büntetést is osztottak ki versenybalesetek miatt. „Hagyni akarják őket versenyezni, azonban néha alapján elfajulnak a dolgok,” – mondta a Red Bull csapatfőnöke. „Nagy kár a balesetért, ugyanis mindkettőjük versenye megpecsételődött emiatt a baleset miatt és jó lett volna látni ezeket a srácokat harcolni a dobogós helyekért.”