Címke: Buick

  • Az 50-es évek életérzését hozza el ez a FANTASZTIKUS kabrió

    1953-ban a Buick az 50. évfordulóját ünnepelte, a marketingkampány középpontjában pedig főszereplőnk, a Skylark Cabrio állt.

    Érdekes, hogy nem kell igazi Skylark-rajongónak lenni ahhoz, hogy az ember élvezze ezt a Buick-sorozatot.

    Az 1953 és 1998 között gyártott modell folyamatosan változott, és végig a vásárlók igényeit tartotta szem előtt – írja az Auto Evolution.

    Van azonban legalább egy klasszikus/modern autókereskedés, amely úgy érzi, hogy az eredeti 1953-as Skylark Convertible modellel soha nem lehet hibázni.

    Ez a kabrió egy letűnt korszakot idéz meg, magabiztossággal, érzékenységgel és – mindenekelőtt – (az akkori időkben) fantasztikus felszereltséggel.

    Ez az autó egy 1953-as Buick Skylark Convertible, amelyet elegáns színekbe öltöztettek, a belső tér pedig „fekete szövetből készült, elektromosan működtethető kabriótető” alá bújtatott.

    Minden – kívülről és belülről egyaránt – igazi ötvenes évekbeli hangulatról árulkodik, és a rengeteg részlettel és bizonyítékkal nem fogunk vitatkozni.

    Ráadásul a motorháztető alatt egy 322ci-es Fireball V8-as motor lakik, amely fénykorában a kornak megfelelő, masszív 188 lóerőt tudott leadni.

    Most már csak „a megfelelő türkizkék motorblokk és szelepfedél-festék” jelzi, hogy minden rendben van és eredeti.

    Az észak-amerikai piacon való létezésének nagy részében a Buickot prémium autómárkaként forgalmazták, amely a GM átlagos autói fölött, de a Cadillac zászlóshajó luxusmárkája alatt értékesített luxusjárműveket.

    Az autó egyébként bárki által megvehető, azonban borsos árat kell fizetni érte, hiszen 99 900 dollárért került eladósorra, ami átszámítva 35 689 075 Ft.

  • VIDEÓ: Ez durva volt, megindult a Buick mintha puskából lőtték volna ki

    Az USA-ban óriási hagyománynak örvendenek a hétvégi gyorsulási versenyek. Itt meglepő módon egy Buick gyorsult le egy Plymouth-ot.

    A verseny egyik résztvevője egy Hemi motoros 1976-os Plymouth Duster, az ellenfél pedig egy 11 évvel öregebb 1965 Buick Skylark.

    Mindkét autó ultra-tisztának tűnik, és utcai használatra is alkalmas, de a motorháztető alatt erősített motorokat rejtegetnek – írja az Auto Evolution.

    Az 1976-os Dustert például már nem az eredeti, Malaise-korabeli V8-as hajtja. Ehelyett egy újkori Hemi motorral van felszerelve.

    Arról nem szól a fáma, hogy mennyi lóerőt küld a hátsó kerekekre, de a Hemi V8-asok nem viccelnek, és általában jóval több mint 400 lóerővel rendelkeznek, még akkor is, ha nem kompresszorosak.

    Az 1965-ös Skylark viszont egy 406 köbcentis (6,6 literes) kis blokkból kapja az erőt. Bár a Buick 1965-ben hasonló lökettérfogatú motort kínált a Skylarkban, feltételezhetjük, hogy ez a motor messze nem volt széria.

    Nos, annak ellenére, hogy 12,33 másodpercre volt szüksége a negyed mérföld lefutásához, ami nem sokkal gyorsabb, mint néhány csont nélküli izomautó a korszakból, a Skylark megelőzte a Dustert.

    Persze a villámgyors rajt segített a Buick vezetőjének, hogy már a rajtnál jelentős előnyre tegyen szert, de a Plymouth-nak a vége felé már nem sikerült csökkentenie a különbséget.

    Meglepő vereség a Mopar számára, de ettől függetlenül izgalmas verseny volt. És egy pokolian jó Skylark-ot láthattunk.

    Ez a verseny a Madison Wisconsin 608 Car Club selejtezőjében történt a Byron Dragway-en.