Címke: Buggyra

15 pilótával indul a kamion Eb Magyarországon, na de ki hiányzik?

15 kamion sorakozik majd fel a Hungaroring rajtrácsára a hétvégén, hiszen kezdődik a 2021-es szezon. A rajongók is ott lehetnek a nézőtéren, akik nem is kétség, hogy a helyi matadornak, Kiss Norbertnek szurkolnak majd, aki tavaly a hazai környezetében három győzelmet is aratott itt.

Legnagyobb kihívója a cseh Adam Lacko lehet, aki tavaly kétszer is nyert a gyors Buggyra Freightlinerével. A hatszoros FIA ETRC bajnok Jochen Hahn nagyon szeretné a hetedik címet is magáénak tudni, és keményen dolgozott a téli felkészülés alatt az új IVECO S-Way versenykamionján, hogy készen álljon erre a kihívásra.

Sascha Lenz remekül kezdett tavaly az első versenyhétvégén Mostban, vezette is a cseh forduló után a tabellát. Csapata keményen dolgozott a felkészülési időszak alatt, és gondosan átalakították a kamionját, hogy biztosan ott folytathassa, ahol tavaly abbahagyta.

A Hungaroringen ott lesz természetesen a spanyol Európa-bajnok, Antonio Albacete is, a T Sport Bernau istállójával. Az alakulat Nogaroban tesztelte a kamionjukat a szezon előtt, és ígéretesnek tűnik annak a teljesítménye, tavalyhoz képest két másodpercnyit gyorsultak körönként.

A Team Schwabentrucknál vezető Steffi Halm pedig megmutatta már tavaly, hogy folyamatosan a top 5-ben képes végezni a csapat új IVECO S-Way kamionjával, így német versenyzőnő idén további kupákkal gazdagítaná a gyűjteményét.

Magyarországon pedig újra velünk lesz René Reinert, illetve a Don’t Touch Racing, André Kursimmal a volánnál az IVECO-ikkal, de újoncként érkezik Tom O’Rourke is az MV Commercial Truck Racing Team-mel.

Tavaly a Goodyear kupában is sok gyors versenyző mutatta meg, hogy képes harcolni a sikeréért. A német Steffen Faas jó formában volt tavaly a teljesen új Tankpool24 SCANIA-jával. Két győzelmet szerzett ebben az osztályban, és 4 dobogós helyezést, és ezzel vezette is a bajnokságot. Idén is üldözőbe venné a dobogós helyeket.

Téo Calvet, a Buggyra fiatalja volt Faas egyik közvetlen riválisa 2020-ban. A francia pilóta két győzelmet szerzett Magyarországon, de az összesített ranglistában is feljutott a dobogóra itt, egy harmadik hellyel. A német Clemens Hecker is beleszólt olykor az ő küzdelmükbe, és idén is szeretné tovább gyűjteni az „ezüstöt”.

A 16 éves Aliyyah Koloc, a Buggyra juniorjaként tér vissza a mezőnybe, de már a tavalyi tapasztalatokkal felvértezve. Ismerős arc lesz még az ETRC rajtrácsán a brit Shane Brereton, aki 2019-ban megnyerte a Promóterek kupáját, és most megismételné a korábbi sikereit.

Aki pedig elolvasta idáig a cikket, annak eláruljuk a hiányzót az éves nevezők közül: ɔǝᴉuɐſ ʎuoɥʇu∀

2021. június 10.

2021-es FIA kamion Európa-bajnokság teljes szezonos nevezői

Amikor két hét múlva a Hungaroringen kezdetét veszi az idény, 16 teljes szezonos nevező áll majd rajthoz a 7 versenyhétvégéből, és 30 futamból álló kamionos bajnokságban.

A tavalyi sikeres modellre építve az ETRA, az FIA és a helyi szervező tovább fejlesztette a meglévő higiéniai koncepciót, beleértve a csapatok és a személyzet tesztjeit és egészségügyi ellenőrzéseit, hogy mindenki biztonságban legyen a jelenlegi környezetben.

A hatszoros FIA ETRC bajnok Jochen Hahn állhat majd a 2021-es mezőny élén, akinek célja, hogy megszerezze a hetedik címét is, az IVECO S-Way versenykamionjával.

Hahn legközelebbi riválisa sok szezonon át a magyar Kiss Norbert volt, aki a tavalyi év erős teljesítményére építve újra megszerezné a bajnoki címet, ahogy tette azt 2014-ben és 2015-ben. Kiss a vörös Révész Racing MAN-jével vág neki a versengésnek, hazai környezetben, limitált számú néző előtt.

Két további kamion Európa-bajnok is lesz a mezőnyben Hahn és Kiss mellett: a spanyol Antonio Albacete a T Sport Bernau, valamint Adam Lacko a Buggyra Zero Mileage Racing Freightlinerrel akar majd minél több győzelmet tudni a neve mellett.

A német Sascha Lenz 2020-ban jó formában volt, amikoris egyszer nyert, majd volt még két dobogós helyezése is. Ez lesz a SL Trucksport versenyzőjének a hatodik szezonja, és tovább gyarapítaná a dobogós helyezéseinek a számát.

Steffi Halm, az FIA bajnokságok legsikeresebb női versenyzője jelenleg, szintén a tapasztalataira építkezve szerezne további serlegeket idén a Team Schwabentruck IVECO S-Way kamionnal.

René Reinert 2019-ben tudhatott sikeres szezont magának, amikor ő is IVECO-ra váltott, és három győzelemmel hetedik lett akkor a bajnokságban. A Don’t Touch Racing pilótája, André Kursim is folyamatosan javított a teljesítményén az elmúlt években, 2019-ben kétszer is nyert, így az új szezonban is ez a célja.

Ismerős név tér vissza teljes szezonra az FIA ETRC világába: a Lion Truck Racing versenyzője, Anthony Janiec, újra a jellegzetes sárga MAN-jét terelgeti majd. A brit Jamie Anderson tavaly a Goodyear kupában két győzelmet is szerzett egy dobogós helyezés mellett, és most újra üldözné a sikerét, ha már 2019-ben nem jött ez össze neki. Az ő ellenfele a német Steffen Faas lesz, aki erősen mutatkozott be tavaly a vadiúj SCANIA versenykamionjával az új Tankpool24 Racing csapat színeiben. Két győzelmet és négy dobogós helyezése volt a Goodyear kupában, és célja az, hogy minél előrébb keveredjen idén.

A francia Téo Calvet is lenyűgözően mutatkozott be tavaly, és Magyarországon kétszer is megnyerte a Goodyear kupát, de dobogóra is állhatott a kamion Európa-bajnokság értékelésében is, hiszen harmadik lett egyszer.

A német Clemens Hecker is az élmezőnnyel kavart a Goodyear kupájában, ahol három dobogós helyezése is volt, amelyet bővítene idén. A legfiatalabb FIA ETRC résztvevő, Aliyyah Koloc is itt lesz újra a Buggyra Zero Mileage Racing Freightliner versenykamionnal. A 16 éves tinilány remekül mutatkozott be, hiszen második helyet szerzett a Goodyear kupában, az összetettben pedig nyolcadik is lett.

A szintén brit Shane Brereton is visszatér idén. Ő 2018-ban a Promoter kupában dominált, így nyilván esélyes lesz újra. Újoncként lesz a rajtrácson egy újabb brit pilóta: Tom O’Rourke, az MV Commercial Truck Racing Team versenyzőjeként. O’Rourke is olyan családból érkezik, ahol nagy hagyománya van a kamionversenyzésnek. Ő 2019-ben, az ADAC Truck Grand Prix Nürburgringen már elért egy ötödik helyezést korábban.

Az ETRA ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott Rolf Werner:

„Izgatottak vagyunk, mert már csak pár hét, és újra versenyezhetünk. Jónak tűnik a mezőny, versenyképes, és kétségtelenül izgalmas versenyek elé nézünk idén. Az elmúlt néhány szezonban folyamatosan erős rajtrácsunk volt, és remek látni a csapataink elhivatottságát. Igazán boldogok vagyunk, hogy Magyarországon újra lehetnek nézők is a pálya mellett. A közönség a bajnokságunk szerves része, ettől is olyan különleges, így nagyon várjuk őket a lelátókra!”

2021 FIA ETRC – TELJES SZEZONOS NEVEZÉSI LISTA

Rajtzám	Csapat	Gyártmány	Versenyző	Nemzetiség
1	Team Hahn Racing	IVECO	Jochen Hahn	Német
11	Don’t Touch Racing	IVECO	Andre Kursim	Német
17	Shane Brereton	MAN	Shane Brereton	Brit
20	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet	Francia
23	T Sport Bernau	MAN	Antonio Albacete	Spanyol
24	Tankpool24 Racing	SCANIA	Steffen Faas	Német
25	Heinrich Clemens Hecker	MAN	Clemens Hecker	Német
29	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Aliyyah Koloc	Cseh
30	SL Trucksport 30	MAN	Sascha Lenz	Német
33	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson	Brit
41	Révész TRT	MAN	Kiss Norbert	Magyar
44	Team Schwabentruck	IVECO	Stephanie Halm	Német
55	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Adam Lacko	Cseh
66	Lion Truck Racing	MAN	Anthony Janiec	Francia
77	Reinert Racing	IVECO	René Reinert	Német
86	MV Commercial Truck Racing	MAN	Tom O’Rourke	Brit

2021 FIA ETRC – TELJES SZEZONOS CSAPAT NEVEZÉSI LISTA

Rajtszámok	Capat	Gyártmány	Versenyzők
1 / 44	DIE BULLEN VON IVECO	IVECO	Jochen Hahn / Stephanie Halm
17 / 86	TOR	MAN	Shane Brereton / Tom O’Rourke
20 / 55	BUGGYRA Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet / Adam Lacko
23 / 41	TITAN	MAN	Antonio Albacete / Norbert Kiss
30 / 33	LÖWENPOWER	MAN	Sascha Lenz / Jamie Anderson

2021. május 25.

A promóter kiáll a Koloc lányokért, miután bántó megjegyzéseket kaptak

Az FIA kamion Eb szervezői elítélik a rasszista és szexista megjegyzéseket, amelyekkel az ETRC versenyző Aliyyah Koloc-t illetve húgát, Yasmeen-t illették az idei Dakar Rallye során egy másik csapat versenyzője és szerelője részéről.

Ilyen magatartásnak és megjegyzéseknek nincs helye a motorsportokban a közösségekben nem lehet és nem is szabad ezt tolerálni.

Az FIA ETRC büszke arra, hogy számos hölgy is ott van a mezőnyben versenyzőként, a csapatoknál dolgozóként vagy az iparágban. Ez nagyon is jól mutatja a kamionverseny paddock szellemiségét, az összetartást, nemtől, fajtól, etnikai hovatartozástól és munkakörtől függetlenül, ez is a #onetruckfamily üzenet lényege. Ezért az FIA ETRC teljesen Aliyyah és Yasmeen mögött áll, és így nyilatkozott erről Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója:

„Büszkék vagyunk arra, hogy sokszínű rajtrácsunk van, és számos hölgy is részese a sportágunknak, többféle területen is. 16 évesen Aliyyah a valaha volt legfiatalabb nevezőnk az FIA ETRC-ben, és remekül mutatkozott be tavaly újoncként. A Buggyra Zero Mileage Racing tagjaként történelmet írt, amikor két világrekordot is megdöntött 500 méteren álló- és repülőrajttal 2020-ban. Aliyyah húga Yasmeen két fiatal lány, akik keményen dolgoznak a karrierjük megalapozásán a motorsportok terén. A rasszista és szexista megnyilvánulások egy másik versenycsapat belső kamerás felvételén tűntek fel, és nem szabad, nem is fogjuk tolerálni. Nincs helye ilyen mentalitásnak az autósportban és a közösségünkben. Tovább dolgozunk a nemek közti egyenlőség növelésén a sportágunkban, népszerűsíteni kívánjuk az esélyegyenlőséget, és teljes mértékben a lányok mögött állunk.”

2021. január 18.

Csak 11 kamion indul a Super Racing Fesztiválon a Hungaroringen!

A Super Racing Fesztiválon a jelentősen megcsappant FIA kamion Európa-bajnoki mezőny mellett ezúttal a túraautó világkupa mezőnye is ott lesz a magyar versenyhétvégén. A két széria együttműködésére volt már példa, 2018-ban a Slovakia Ringen. Rolf Werner nyilatkozott az aktuális helyzetről, az ETRA részéről:

„Nagyon várjuk ezt a közös hétvégét a WTCR-rel, ebben a nagyon körülményes versenyévben. Az utolsó közös versenyhétvégénk 2018-ban nagy siker volt, és minden résztvevő pozitívan értékelte azt.”

Még ha a FIA ETRC szezon rövidebb is lesz, és csak három versenyhétvégét foglal majd magába, a szezonnyitón Autodrom Mostban még augusztusban már láthattunk izgalmakat, és ugyanilyen kerék-kerék elleni küzdelmekre lehet számítani Magyarországon, illetve majd Misanoban. A kamion Európa-bajnoki futamokat szigorúan az FIA S függelékében foglaltak rendezik meg, amely magába foglalja a COVID-mentes koncepciót, határozott higiéniai intézkedéseket betartását, valamint a megjelenő csapatok, személyzet és média egészségügyi állapotfelmérését és tesztelését.

A helyi hős, Kiss Norbert lenyűgözően kezdte a 2020-as szezont, hiszen minden mért edzésen, és a két szuper pole esetében is ő volt az első. Emellett szerzett egy győzelmet, és egy dobogós helyezést is. Itthon a szombathelyi pilóta 2017-ben nyert utoljára, és arra készül, hogy ezen a hétvégén ezt megismételhesse:

„A teljesítményünk Mostban igen-igen remek volt, jobb, mint amire számítottam! Az új Révész Truck Racing Team nagyszerű, igazán keményen dolgoztunk a kezdetektől fogva, hogy minden jól alakulhasson. Köszönettel tartozom nekik, és a csapat alapítójának, Révész Bálint úrnak, amiért útnak indította ezt az istállót.”

A Buggyrás Adam Lacko is megszerezte az idei első győzelmét hazai környezetben, ahogy lett neki is pódiumos helyezése Mostban. A Hungaroringen újra csak top eredményekkel lenne elégedett.

Jochen Hahn két dobogós hellyel kezdte a szezont a Cseh Köztársaságban, és ugyan elégedett volt az eredményével a hatszoros kamion Európa-bajnok, elismerte, hogy csapatának még dolga van azzal, hogy újra versenyképesek legyenek:

„Az első verseny az a szezonban, amikor tudhatod, hogy pontosan hol is tartasz, és mennyire erősek vagy gyorsak a többiek. Tudjuk, hogy van még min dolgoznunk, fáradhatatlanul azon vagyunk, hogy visszatérjünk az élre.”

A Team Schwabentrucknál Steffi Halm a cseheknél két ötödik és egy hatodik helyet szerzett, Anthony Janiec vegyes eredményekkel hagyhatta el Mostot, hiszen volt hogy kiesett, volt hogy 10. lett, de vasárnap már 5. helyen ért ott célba. A Lion Truck versenyzője is jobban akar majd teljesíteni Magyarországon.

A spanyolok ETRC bajnoka, Antonio Albacete nem kezdte jól a szezont, küszködött egyelőre az új MAN kamionja beállításaival. A csapat azóta már több pályán eltöltött időt tudhat magukénak, mert indultak más versenysorozatokban. Így már optimistábbak a beállítások terén is. Kipróbálhattak bizonyos változtatásokat is a fékrendszerükön, mert azzal volt gondjuk Mostban. Egyértelmű, hogy az előttünk álló hétvégén Albacete újra harcolhat a dobogós helyezésekért.

A króm kategóriás versenyzők között is szoros volt a meccs, a francia Téo Calvet pedig megszerezte ebben a kategóriában az első győzelmét, a vasárnapi nagy esőben Mostban. A Tankpool24 SCANIA-val Steffen Faas is remek formát mutatott, és a Goodyear kupában szerzett egy második és egy harmadik helyet.

Az újonc 16 éves Aliyyah Koloc is egy pompás bemutatkozáson van túl, hiszen megszerezte az első pontjait, és 8. lett az első futamon. Dobogós helyezést is szerzett az osztályában. Nem lenne meglepő, ha a cseh pilótalány Magyarországon is sikeres lenne.

A német Clemens Hecker is remek eredményekre vágyik újra. Dobogóra ért a gumigyártó külön bajnokságában, ahogy a spanyol Luis Recuenco is pontokat vár magától a Hungaroringen.

Rajtszám #	Csapat	Márka	Versenyző	Nemzetiség
1	JOCHEN HAHN	IVECO	JOCHEN HAHN	DEU
2	TEAM T SPORT BERNAU	MAN	ANTONIO ALBACETE	ESP
20	BUGGYRA ZERO MILEAGE RACING	FREIGHTLINER	TEO CALVET	CZE
24	TANKPOOL24 RACING	SCANIA	STEFFEN FAAS	DEU
25	HEINRICH CLEMENS HECKER	MAN	HEINRICH CLEMENS HECKER	DEU
29	BUGGYRA ZERO MILEAGE RACING	FREIGHTLINER	ALIYYAH KOLOC	CZE
40	RÉVÉSZ TRT	MAN	NORBERT KISS	HUN
44	STEPHANIE HALM	IVECO	STEPHANIE HALM	DEU
55	BUGGYRA ZERO MILEAGE RACING	FREIGHTLINER	ADAM LACKO	CZE
64	LUIS RECUENCO	MAN	LUIS RECUENCO	ESP
66	LION TRUCK RACING	MAN	ANTHONY JANIEC	FRA

2020. október 13.

Mostban és 17 versenyzővel indul a 2020-as kamion Európa-bajnokság!

Hónapokig készülődött a szezon rajtjára a kamion Európa-bajnokság 2020-ban, és végre a jövő héten Autodrom Mostban düböröghetnek a kamionok is. Az ETRA szorosan együttműködött a FIA-val, és a helyi szervezőkkel, így egy olyan koncepciót dolgoztak ki, amelyet a Forma-1 és más bajnokságok is alkalmaznak. Különös tekintettel vannak a szigorú higiéniai szabályok betartatására vonatkozóan, valamint a csapatok és a személyzet egészségügyi ellenőrzése.

A FIA ETRC-ben a tervek szerint 16 teljes szezonos induló lesz idén, de a rajtrács kiegészül majd olykor számos versenyenkénti nevezővel is.

A lista élén a regnáló bajnok áll, aki egyben a kamion Európa-bajnokság valaha volt legsikeresebb pilótája is, Jochen Hahn. A hatszoros bajnok 2019-ben is dominált, 13 győzelmet szerzett a Team Hahn IVECO-jával. Terve az, hogy megvédje ezt, és hetedszer is bajnok lehessen, a vadi új IVECO S-WAY versenykamionjával. Apja mellett a cseh pályán üdvözölhetjük Lukas Hahnt is, aki versenyről versenyre nevez idén. Ő tavaly mutatkozott be a Nürburgringen, és fel is sikerült kapaszkodnia a dobogóra is.

Hahnon kívül lesznek azonban még Európa-bajnokok a mezőnyben, így Antonio Albacete az új T Sport Bernau csapattal. Adam Lacko – a jól megszokott Buggyrájával. Végül, de nem utolsó sorban Kiss Norbert, a szinte teljesen újonc Révész Truck Race Team színeiben, akik bizony mind nagyon éhesek a győzelemre.

Nem kérdés, hogy jelenleg az egyik legsikeresebb autóversenyzőnő a FIA bajnokságokban a Team Schwabentruck pilótája, Steffi Halm. Őt a a nagy rajongótábora is hajszolná előrébb, hogy jobban végezzen, mint 2019-ben, amikor az összetettben negyedik lett végül.

Rendszeres pontszerző Sascha Lenz is, aki növelné a dobogós helyezéseinek a számát az ötödik teljes szezonjában a bajnokságban. René Reinert is a tavalyi sikereire építene, hiszen ő is a Hahnék által épített IVECO-ra váltott, és három győzelmet is szerzett, valamint ötödik lett a bajnokságban.

A Don’t Touch Racing versenyzője, André Kursim folyamatosan fejlődik, szezonról-szezonra. 2019-ben két győzelmet szerzett, de nyilván többet szeretne idén. A brit Jamie Anderson is győzni akar, miután tavaly a GRAMMER Kupában második lett, pedig 12 kategóriagyőzelem volt ott a neve mellett.

A francia Anthony Janiec is hosszú idő után tér vissza teljes szezonos versenyzőként a FIA ETRC világába, természetesen a Lion Truck Racing versenyzőjeként. Luis Recuenco is jól érezte magát tavaly a GRAMMER Kupában, hiszen második teljes szezonjában négy kategóriagyőzelmet szerzett, és az utolsó előtti fordulóig versenyben volt a címért is. Ő újra a zöld-fehér MAN-nel tér vissza.

Steffen Faas is újfent a mezőny egész éves nevezője lesz, egy teljesen új építésű SCANIA versenykamionnal, amelyet a Tankpool24 támogat, névadóként is.

Tavaly a Nürburgringen még csak bemutatkozott a német Clemens Hecker, de 2020-ban ő is már az első teljes szezonját kezdi meg.

Két fiatalja is lesz idén az ETRC-nek: 16 évével a valaha volt legfiatalabb versenyzője lesz a szériának Aliyyah Koloc, és az ő csapattársa lesz a 19 éves francia Téo Calvet is, és mindketten Buggyrával versenyeznek majd. Koloc a pályaautózás mellett kipróbálta a csapat Dakar kamionját is, szinte mindent vezetett már, ami a csehek csapatában elérhető. Mostban pedig rendre szokott tesztelni a versenykamionjaikkal.

A cseh fiatal lány azzal is felhívta magára a nemzetközi szaksajtó figyelmét, hogy júniusban két sebességi rekordot is megdöntött. 500 méteren ma álló és repülő rajttal ő a leggyorsabb egy versenykamionnal.

Téo Calvet sem ismeretlen az ETRC családban, hiszen már 2018-ban és 2019-ben is próbálkozott a Lion Truck Racinggel a Nürburgringen. Mindkét alkalommal a korábbi kamionversenyző és promóter, Fabien Calvet fia a dobogóra ért.

Rolf Werner, az ETRA operatív igazgatója érthetően elégedett:

„Köszönettel tartozunk a csapatoknak és a versenyzőknek az elhivatottságuk és a profi hozzáállásuk miatt. Jó látni ennyi eltökélt csapatot idén a bajnokságunk iránt. A mezőny kifejezetten versenyképesnek tűnik és izgalmas harcokat ígér. Nagyon várjuk már, hogy újra versenyezhessünk.”

2020 FIA kamion Európa-bajnokság – TELJES SZEZONOS NEVEZŐK

Rajtszám	Csapat	Gyártó	Versenyző	Nemzetiség
1	Team Hahn Racing	IVECO	Jochen Hahn	német
2	T Sport Bernau	MAN	Antonio Albacete	spanyol
11	Don’t Touch Racing	IVECO	Andre Kursim	német
20	Buggyra Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet	francia
23	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson	brit
24	Tankpool24 Racing	SCANIA	Steffen Faas	német
25	Heinrich Clemens Hecker	MAN	Clemens Hecker	német
29	Buggyra Racing	FREIGHTLINER	Aliyyah Koloc	cseh
30	SL Trucksport 30	MAN	Sascha Lenz	német
40	Révész TRT	MAN	Kiss Norbert	magyar
44	Team Schwabentruck	IVECO	Stephanie Halm	német
55	Buggyra Racing	FREIGHTLINER	Adam Lacko	cseh
64	Luis Recuenco	MAN	Luis Recuenco	spanyol
66	Lion Truck Racing	MAN	Anthony Janiec	francia
77	Reinert Racing	IVECO	René Reinert	német

Csapatbajnokság lista

Rajtszámok	Csapat	Gyártmány	Versenyzők
1 / 44	DIE BULLEN VON IVECO	IVECO	Jochen Hahn / Stephanie Halm
20 / 55	BUGGYRA Racing 1969	FREIGHTLINER	Teo Calvet / Adam Lacko
23 / 30	LÖWEN POWER	MAN	Jamie Anderson / Sascha Lenz

2020 FIA ETRC MOST, egy versenyes nevező

Rajtszám	Csapat	Gyártmány	Versenyző	Nemzetiség
22	Team Hahn Racing	IVECO	Lukas Hahn	német

2020. augusztus 23.

Emerson Fittipaldi a Buggyrával tesztelt – VIDEÓVAL!

A Forma-1 1972-es és 1974-es világbajnoka, valamint az Indianapolis 500 nyertese 1989-ből és 1993-ból, Emerson Fittipaldi eddig inkább arról volt ismert, hogy formaautókkal gyors. Most a kora ellenére bebizonyította azt, hogy nem riad meg az új kihívásoktól sem!

Hétfőn délelőtt az 1946-os születésű pilóta a kezei közé kapott egy Buggyra VK50 típusú versenykamiont. Martin Koloc, a Buggyra Racing csapattulajdonosa így nyilatkozott erről:

„Ismét bizonyossá vált az, hogy minél nagyobb eredményeket ért el valaki, annál könnyebb vele kommunikálni és megtalálni a közös alapot. Emerson egy igazi profi, és egyeztetünk vele arról, hogy komolyabb szerepet vállaljon a Buggyra Academy projektünkben. Ezért is érkezett hozzánk a feleségével, és a fiával Emmoval, aki a mitfárere lesz.”

A kétszeres F1 világbajnok olyanokkal harcolt mint Jackie Stewart, vagy Niki Lauda, a motorsportok aranykorszakában, de komolyan vette most ezt a tesztet is, Mostban, árulta el:

„Kétszeresen is motivált vagyok. Azzal, hogy most Buggyrát vezetek, kiegyenlítem a „számlát” a testvéremmel Wilsonnal szemben, aki versenyzett a kamion Európa-bajnokságon, de a brazil kamionsportban is. Másrészt versenyezni fogok a pályán Aliyyah Koloc ellen, aki ahogy látom a 16 éves kora ellenére jelenleg a világ leggyorsabb kamionversenyzője.”

Két ismerkedős kör után Emerson Fittipaldi aztán a gázra lépett, a kétszeres Európa-bajnok David Vršecký pedig így értelmezte a látottakat:

„Bárki, aki Forma-1 világbajnok lesz és az Indianapolis 500 győztese is egyszerre, nem felejti el azt, hogy kell versenyezni. Beszéltünk egy fél órát a kamionról, és figyelmesen hallgatott. Egyértelmű volt, hogy az első köre arról szólt, hogy hozzászokjon a nagyobb járműhöz, a következő körben pedig már kicsit gyorsabban ment, most pedig már igazán nyomja neki. Figyelembe véve azt, hogy először ül versenykamionban, nagyon jól ment.”

Nyolc kör után tért vissza Emerson és Emmo Fittipaldi a bokszutcába, majd így nyilatkozott:

„Nagy tisztelettel vagyok a tervezők, a versenymérnökök és a szerelők iránt. Soha nem gondoltam volna, hogy milyen könnyedén irányítható egy öt tonnás jármű. A kamion jól reagál a gázadásra, tökéletesek a fékei és jól gyorsul. Egy két dolgot változtatnék csak rajta a saját szájízem szerint, de ezt leszámítva teljesen elégedett voltam.”

A motorsport történelmet írt versenyző után pedig fián, Emmón a sor, hogy folytassa a családi hagyományokat.

2020. augusztus 13.
Az IVECO versenykamionok továbbra is gyorsak voltak Mostban

A mezőny jó része, így az IVECO csapatai is elmentek tesztelni a Cseh Köztársaságba, és mintha mi sem történt volna 2019-hez képest. Helyszínen tartózkodó informátorunk szerint az olaszok motorja a téli szünet alatt csak jobb lett. Megbízhatóbb a konstrukció, és brutálisan gyorsak vele a pilótáik. A pletykák szerint Svájcban, a FPT Motorenforschung által tuningolták az erőforrásukat.

Első számú versenyzőjük és fejlesztőjük természetesen a bajnok Jochen Hahn, aki a nem hivatalos időmérés szerint is az élen végzett. Összességében elmondható az, hogy szoros lett a mezőny közepe is. Apu épített egy versenykamiont a fiának, Lukasnak is, aki szintén jó tempót ment. Amikor apja mögött haladt, tanulta az íveit. Tiszteletreméltó törekvés azonban az ifjabb Hahntól, hogy alanyi jogon akarja letenni a névjegyét. Most szponzorokat gyűjt ahhoz, hogy idővel majd teljes szezont futhasson. 2020-ban talán a szezon felén részt tud majd venni.

Steffi Halm is a Schwabentruck felfrissített kamionjával az élhez volt közelebb az időeredménye alapján. A középmezőnyben pedig André Kursim és René Reinert is jól szerepeltek az IVECO-ikkal.

Az MAN-esek közül csak a németek, Sascha Lenz és Clemens Hecker, és a brit Jamie Anderson voltak jelen. Előbbi sokat javult a tavalyi idejéhez képest, Hecker pedig újonc, az első teljes szezonjára készül. Ő egyébként René Reinerttel egyetemben elindulnak majd július 10-11-én a Lausitzringen a DTR, azaz a holland kamionos bajnokság keretein belül. Nem is titkoltan felkészülési jelleggel. Az MAN-esek motorjaival azonban akadtak gondok. A gyártó ugyan én végével mindig „begyűjti” a motorokat, hiszen csak bérelhetőek ezek. Most a generálnál problémák adódtak azonban az üzemanyagrendszerrel amely mindegyik csapatot érintette.

Kiss Norbert egykori mercedeses csapattársa, Steffen Faas, a teljesen új SCANIA-jával itt ismerkedett meg komolyabban először, és nagyon jók a tapasztalatok. Mivel a svéd gyár dolgozott eleve a az amúgy is közismerten jó motorjukon, komoly várakozással volt mindenki a Tankpool24 által támogatott újonc csapat iránt. A versenykamion építésében pedig Hahn cége is részt vett, így egyáltalán nem rossz az alap. Összességében az MAN-esek szintjét hozta egyből ez a konstrukció. Ugyanezt a motort kapta meg a márka régi szövetségese, Erwin Kleinnagelvoort is, aki szintén gyorsult, és ugyan ők is fejlesztettek az alvázukon, de maguk építették meg a kamionjukat.

A Buggyrásoknál mindenki régi kamiont hajtott, és természetesen Adam Lacko volt a leggyorsabb házon belül. A két fiatal pilótájuk, Aliyyah Koloc és Teo Calvet egyelőre inkább még mindig csak ismerkednek a technikával. Utóbbi azonban érthetetlen módon gyakorlatilag az utolsó körében eldobta a kamiont, így okozott némi fennforgást az egyébként már vacsorára készülő csapatánál. Érdekesség, hogy immáron két kamionjukban is a saját fejlesztésű MAN motorjuk található, úgy tűnik, hogy ez lesz náluk az irány. A terveik szerint a hazai futamukon mutatkoznának be az idei fejlesztéseikkel.

Nem jutott el a tesztre a koronavírus-járvány miatt Antonio Albacete és Anthony Janiec sem, Kiss Norbi, illetve új csapata a Révész Truck Racing Team pedig eleve nem is akart. Ők terv szerint a Hungaroringen a közeljövőben járatják be majd a versenygépet.

A pilóták igen változatos körülmények között mehettek Autodrom Mostban, hiszen volt eső is olykor, és inkább hosszú etapokat ment mindenki. A hírek szerint alakul már egy újabb közös tesztnek is a lehetősége, amelyhez már további csapatok is csatlakozhatnak majd, de az már nem a jól ismert cseh pályán lesz.

2020. június 26.
Aliyyah Koloc két sebességi világrekordot is megdöntött!

A Koloc család egyike a legsikeresebbeknek a kamionsportban. Martin Koloc, a 15 éves Aliyyah édesapja maga is kétszeres ETRC bajnok, de a lány most két sebességi világrekordot is átadott a múltnak. 500 méteren repülő- és álló rajtból most mér ő a leggyorsabb, versenykamionnal.

Szimbolikus is volt a dolog, hiszen Aliyyah annak a svéd Boije Ovebrinknek az idejét támadta, aki 1994-ben egy ponttal nyerte meg a kamion Európa-bajnokságot Martin Koloc előtt. Így beszélt erről Koloc:

„Őszintén szólva egyáltalán nem gondoltam Boijére, amikor ennek nekivágtunk. Így viszont még boldogabb vagyok, tudván hogy erre eddig senki nem volt képes a múltból.”

Az esemény helyszíne a Panenský Týnec repülőtér volt, már kora reggel. Erről David Vršecký nyilatkozott, aki 2008-ban ugyanitt szintén megdöntötte az álló- és repülőrajtos sebességi világrekordot:

„Sokat gyakoroltuk a rajtokat és teszteltük a gyorsulást. Ugyanakkor ilyen még nem volt, hogy egy 15 éves lány vezet egy majdnem 5 tonnás és 1900 lóerős versenykamiont. Én is voltam Európa-bajnok, számos versenyt tudhatok magam mögött. Ez a a mai teljesítmény azonban valami teljesen más.”

Pontban 11:00-kor David elment a 12 literes motorral szerelt Buggyra gumijait bemelegíteni, amelyet egy rövid szünet és eligazítás követett. A lány az első kifutásnál 500 métert teljesített 15 másodperc alatt, állórajttal. Aliyyah így élte meg a nagy pillanatait:

„Vršecký szólt, hogy nyugodjak meg, ezek a gumik sokat kibírnak. Az egyetlen valódi gond az időjárással akadt, mert az állórajthoz nem lett volna jó, ha nedves az aszfalt. Amint beszálltam a kamionba és beindítottam a motort, azonban már nem voltam ideges.”

Pár perccel később újra nekiveselkedett. Ezúttal 13.2 másodpercnél állt meg az óra, ami a jelenleg érvényes világrekord. A csapatmenedzser, Jan Kalivoda beszélt már erről:

„Aliyyahnak nincs nemzetközi licensze. Így jelenleg ez egy nemzeti rekord, amellyel senki nem rendelkezik a világon. Az átlagsebessége 136 km/óra volt, ami 6 km/órával több, mint amit Boije tudott. Nincs ehhez nagyon mit hozzátenni, nem is kaphattam volna szebb ajándékot névnapomra.”

Ez azonban még csak a történet fele volt, hiszen még jött az 500 méter, de repülőrajttal. Ekkor elkezdett esni, de Aliyyah állta a sarat:

„Apám és David is azt mondta, hogy én dönthetek. Egy pillanatra sem gondoltam arra, hogy ne próbáljam meg. A rajtnál a versenykamion kicsit megrándult, de továbbra is azon voltam, hogy megcsináljam. Az előző meneteleimhez képest ez a menet egy kicsit hosszabbnak tűnt.”

Végül 7.3 másodperc alatt teljesítette a távot, 246.5 km/órás átlagsebességgel, a csúcssebessége pedig 284.13 km/óra volt, amivel David is elégedett:

„Erős ellenszélben és nedves pályán sikerült ezt elérnie. Sokat dolgoztunk azon, hogy ez megtörténhessen. A Techsoft céggel együtt optimalizáltuk az aerodinamikát, és velük elemeztük ki a korábbi rekordkísérleteink adatait is. Nagy siker volt ez a mai nap. Aliyyah meg akarta dönteni a 300 km/órás határt is, de a Panenský Týnec reptér aszfaltcsíkja túl rövid ehhez. A mostani eredmények tekintetében hiszek benne, hogy sikerül majd elérnünk a 300 km/órás sebességet is.”

2020. június 25.

Ma indul a Hungaroringen a digitális kamion Európa-bajnokság!

A virtuális kamion Európa-bajnokság a Hungaroringen indul a mai napon, 12 benevezett versenyzővel. Korábbi ETRC bajnokokat is tartalmaz majd a mezőny vasárnap este, így Antonio Albacete már az új csapatával, a T Sport Bernauval lesz jelen. Adam Lacko a megszokott Buggyrájával, míg Kiss Norbert az új Révész Truck Racing Team színeiben mutatkozik be, egyelőre online, az igazi pályák helyett.

A Don’t Touch Racing pilótája, André Kursim tavaly nyert a magyar pályán, most majd kiderül, hogy milyenek a szimulátoros képességei. Sascha Lenz is itt futtatja meg először az új élénkzöld MAN-jét, tavaly ő is jól szerepelt Magyarországon, így okkal várja, hogy a szimulátorok világában is eredményes legyen.

Visszatér a rikító sárga Lion Truck Racing MAN-nel Anthony Janiec is, de a brit Jamie Anderson és a holland Erwin Kleinnagelvoort is beszáll a versengésbe.

Tavaly mutatkozott be az Európa-bajnokság mezőnyében a német Clemens Hecker, a Nürburgringen. Most ő is a portugál José Eduardo Rodrigues mellett debütál digitálisan is, utóbbinak a tengerkék #38-as rajtszámú kamionja ismerős lehet a magyar közönségnek is.

2018-ban és 2019-ben is már beugrott a fiatal, 19 éves Teo Calvet a Nürburgringen, most azonban virtuálisan már egy Freightliner volánja mögött láthatjuk majd azt, hogy mire képes.A csehek csapatát fogja erősíteni a 15 éves Aliyyah Koloc is. Az ifjú hölgy tesztelte már egyébként az istállójuk Mercedes GT3-as autóját is.

A kamionversenyzők az Assetto Corsa” szimulátor alapjaira felhúzott versenykamionokkal indulnak, ugyanazon alapbeállításokkal, de ezeket módosíthatják.

A szabályzás teljesen megfelel majd az igazi FIA ETRC rendszerének, és az online versenyeket is DMBS licensszel rendelkező versenybírák figyelik.

A versenyek közvetítése vasárnap 17:30-tól kezdődnek.

Tervezett program:
17:30 – Időmérő edzés
18:00 – Első futam
19:00 – Második futam

AZ ETRC DIGITAL RACING CHALLENGE RAJTRÁCSA, HUNGARORING

No	CSAPAT	GYÁRTÓ	VERSENYZŐ	NEMZETISÉG
2	T Sport Bernau	MAN	Antonio Albacete	spanyol
11	Don’t Touch Racing	IVECO	Andre Kursim	német
15	EK Truck Sport	SCANIA	Erwin Klein Nagelvoort	holland
20	Buggyra Racing	FREIGHTLINER	Teo Calvet	francia
23	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson	brit
25	Heinrich Clemens Hecker	MAN	Clemens Hecker	német
29	Buggyra Racing	FREIGHTLINER	Aliyyah Koloc	cseh
30	SL Trucksport 30	MAN	Sascha Lenz	német
38	Reboconort Racing Truck Team	MAN	José Eduardo Rodrigues	portugál
40	Révész TRT	MAN	Kiss Norbert	magyar
55	Buggyra Racing	FREIGHTLINER	Adam Lacko	cseh
66	Lion Truck Racing	MAN	Anthony Janiec	francia

2020. május 24.

Kiss Norbi a Révész Truck Racing Team-nél folytatja!

A kétszeres Európa-bajnok magyar versenyző, Kiss Norbert otthagyja az MB Motorsportot. Újra azzal a márkával áll rajthoz, amellyel felért a csúcsra 2014-ben és 2015-ben. Négy szürke év után a csillagos márkával amely nem úgy sikerült, ahogy azt hazánk fia eltervezte. Norbi így elhagyja az Markus Bauer csapatát. Négy éves kalandozása az Actrosszal inkább fájdalmas volt, mint eredményes. Hiába nyert pár versenyt, azok inkább fordított rajtrácsból sikerültek, így az utóbbi évek bajnoki csatáiba ritkán tudott beleszólni. 2017-ben volt ezzel a csapattal a legeredményesebb. Akkor harmadik tudott lenni az összetettben, a bajnok Lacko mögött 66 ponttal lemaradva.

Érdemben nem sikerült lényeges fejlesztéseket eszközölni, így Kiss a versenytársaihoz képest mindig hátrányba került. Az évekkel korábban bejelentett és nagyon várt erőteljesebb motor pedig soha nem készült el. Feltehetően ennek is köze lehetett ahhoz, hogy a csapat fő támogatója, a Tankpool24 9 évnyi együttműködés után otthagyta a német alakulatot. Ennek a helyzetnek köszönhetően pedig Kiss távozott, és a szponzorhiány miatt kétségbeejtő az MB Motorsport helyzete is. Jelenleg itt egyedül Fabio Citignolával lehet számolni talán, mint egyetlen versenyző, bár a jelenlegi helyzetben feltehetően már vele sem…

Norbert tehát úgy döntött, hogy a számára korábban gyümölcsöző MAN-es kapcsolathoz tér vissza, hogy ott folytassa velük az élen a harcot, ahol abbahagyta. Kiss győzelmi sorozata 2016-ban szakadt meg, amikor a mercedeses csapathoz igazolt, azóta csak Adam Lacko tudta a Buggyrával megállítani Jochen Hahnt, aki azóta kényelmesen gyűjtögeti a bajnoki címeket, immáron IVECO-val. Az oroszlános márkához Norbi egy teljesen új csapattal tér vissza, amelynek a neve Révész Truck Racing Team, és az új kamionjának az alapját Sascha Lenz 2018-as MAN-je adja, amelyet Kiss hűséges mérnökével, Bakó Csabával (és a megszokott szerelői gárdájával) alakítanak át, és hoznak formába.

Céljuk kezdetektől fogva a dobogós helyezések, és természetesen az, hogy Norbi megküzdhessen a harmadik Európa-bajnoki címéért. Utóbbi mindenképp szoros lesz, hiszen Hahn már jól érzi magát az IVECO-val is, Albacete is motiváltabb új csapatnál, Adam Lacko pedig egy teljesen új Buggyra DV50-nel fut neki sokan mások mellett a kontinenskupa elhódításának.

2020. március 25.