Címke: Buenos Aires

  • Argentína sportminisztere újra Forma-1-et akar!

    Argentína sportminisztere újra Forma-1-et akar!

    Argentína új sport és turizmus minisztere, Matias Lammens szeretné, ha a Forma-1 visszatérne Buenos Airesbe. Decemberben nyilatkozott még erről a Diario AS Argentinának:

    „Azon szeretnénk dolgozni az elkövetkezendő időkben, hogy a Forma-1 visszatérhessen pár éven belül. Argentínának érdekes lenne ez a sport és a turizmus szempontjából is.”

    Buenos Airesben a királykategória utoljára 1998-ban járt, egy rendes épített pályán, de a pénzügyi és a létesítmény problémái miatt 1999-ben törölték innen a versenyt. Lammens elismerte, hogy magántőke is kell ahhoz, hogy Argentína visszatérhessen a versenynaptárba:

    „Tudjuk, hogy ez egy jelentős befektetés, de hiszem azt, hogy privát támogatókkal ez működhet és megvalósulhat.”

  • Alonso a Toyota túraautóját is teszteli

    Alonso a Toyota túraautóját is teszteli

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso a Toyota Gazoo Racing Super TC 2000-es járgányát teszteli majd a buenos-airesi, volt Forma-1-es pályán.

    Alonso a Toyotával szerezte harmadik címét a WEC 2018-19-os szezonjában, azóta japánok tereprali részlegét erősíti. Azóta több ralit is teljesített, most is velük készül a 2020-as Dakarra.

    A spanyol klasszis ma a Toyota argentínai gyárát látogatja meg Pilarban egy rendezvény keretein belül. Ezután kerül majd sor a túraautós tesztre az Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvezen. A Corollát egyébként a Super TC 2000 bajnoki éllovasától Matías Rossitól kapja majd kölcsön.

  • Lopez visszatérne túraautózni, és Michelisz Norbit kedveli

    Lopez visszatérne túraautózni, és Michelisz Norbit kedveli

    A háromszoros WTCC világbajnok, José María Lopez jelenleg a WEC-ben és a Formula E-ben jeleskedik, de elárulta, hogy érdekelné újra a túraautózás. A TouringCarTimes ilyen irányú kérdésére így válaszolt:

    „Persze, hogy érdekelne! Az a három szezon, amit a WTCC-ben tölthettem, az életem legjobb része volt, aminél csak a dobogós helyezésem Le Mansban, és a győzelmem Fujiban volt jobb. A túraautózásnak köszönhetem azt, hogy visszatérhettem Európába, és ez vezetett a versenyzői karrierem jelenlegi állomásaihoz is. Jó barátokat is szereztem, főleg a Citroen WTCC csapat mérnökeivel jöttem ki jól, illetve a versenyzők közül megemlítenék egy jó srácot, Michelisz Norbertet.”

    López azt is elárulta, hogy 2017-ben gondolkodott azon, hogy visszatérjen az argentin Super TC 2000-es bajnoksághoz:

    „A hosszútávú világbajnokságon volt egy komoly balesetem Silverstoneban, és egy ütközésem Sanghajban, és bizonytalan volt a jövőm a formula E-ben is, megrekedtem kissé. Ma még te vagy a király, holnap már egy senki vagy. Soha nem tudhatod, hogy mikor kapsz esélyt egy visszatérésre. Ez persze nem jelenti azt, hogy közel álltam volna egy visszatéréshez, de gondolkodtam rajta. A versenyzés a munkám, a szórakozásom és az életem, de ha el kellene hagynom Európát, mindig lenne helyem Argentínában.”

    A 35 éves pilóta a múlt hétvégén visszatért egy alkalomra a Super TC 2000-es versenyre Buenos Airesben, a Toyota gyári pilótája, Matías Rossi mellé, és elárulta, hogy egyszer majd versenyezne újra a hazájában:

    „Tudom, hogy egy napon visszatérek Argentínába, de szeretném tartani a jelenlegi szintemet, ameddig csak lehet. Nem vagyok már fiatal, 25 éves vagyok és nincsenek ilyen öregek nagyon az LMP1-es mezőnyben. 150%-ot kell adnom ahhoz, hogy ezen a szinten legyek. Amit igazán hiányolok Európában az, hogy ott velem lehet a családom és a barátaim. Ezt akkor értékeled csak igazán, ha hazatérsz Európából. Nem olyan mint odaát, az emberek ismernek minket, de nem „üldöznek” minket úgy, mint Argentínában, kivéve talán a 24 óráson, Le Mansban.”

  • Hanoi és Miami is F1-es versenyt rendezhet jövőre, talán Buenos Aires is

    Hanoi és Miami is F1-es versenyt rendezhet jövőre, talán Buenos Aires is

    Három új nagydíj is érkezhet az F1-es versenynaptárba a következő évben, mivel Miami és Hanoi is nagyon közel állnak egy szerződéshez. Elviekben Buenos Aires is nagyon szeretne rendezni versenyt, de egyelőre még nem tudták előteremteni ennek az anyagi feltételeit. Az AMuS nagyon is biztos benne, hogy Vietnám fővárosa és a floridai város versenyt rendezhet, és mindkettő utcai verseny lenne.

    Hanoi pályáját a FIA már el is fogadta, több mint 5 km hosszú lesz. Baku jelenlegi kialakítása 6 km, és a Miamiban kialakítandó is 5.2 km lesz, amelynek az inspekciója március végére fejeződhet be.A Forma-1 jelenlegi tulajdonosa, a Liberty Media többször is kijelentette már, hogy szeretnének még egy versenyt Amerikában, jelenleg úgy tűnik, hogy ez lesz az. Az F1 Amerikai Nagydíja idén is, ahogy az utóbbi években az megszokott volt, az Austinban, Texasban került megrendezésre.

    Buenos Airesben feltehetően az Autodromo Juan Carlos Oscar Alfredo Gálvez lenne a helyszín. A pályának összesen 15 különféle kialakítása lehet, és a szervezők azt szeretnék használni, amelyen az Argentin Nagydíjat rendezték 1974-1981 között. Itt viszont komoly átalakítások szükségesek, hogy megfeleljenek a FIA jelenlegi legmagasabb szintű biztonsági előírásainak. Van egy hatalmas kanyar benne, két egy kilométeres szakasz között. Itt kívánna módosítani a FIA, de ezen átalakítás költségeit a szervezőknek kellene kigazdálkodniuk.

  • Argentína már jövőre visszatérne a versenynaptárba

    Argentína már jövőre visszatérne a versenynaptárba

    Argentína arról tárgyal a Forma-1-gyel, hogy a sport visszatérjen Buens Airesbe, akár már jövőre.

    Az ország egyik legjelentősebb rendezvény promótere, Arturo Rubinstein számolt be róla, hogy Argentína szeretne lenni a harmadik dél-amerikai helyszín az F1-es naptárban, Brazília és Mexikó mellett. A helyi önkormányzat finanszírozná az Autodromo Juan y Oscar Gálvez felújítását, mely versenypályán már rendeztek korábban Argentin Nagydíjat.

    „Tárgyalunk a Liberyt Mediával, hogy futam legyen Argentínában.” – mondta Rubinstein. „Buenos Aires városának önkormányzata támogatja a szükséges munkálatokat annak érdekében, hogy a pálya megfeleljen az F1 és az FIA előírásainak.”

    „A javítási és fejlesztési munkák azonnal elkezdődnek a pályán, amint aláírjuk a szerződést arról, hogy versenyt rendezhetünk Buenos Airesben öt évig, ez pedig kijön 30 millió dollárból.”

    „Szakértői véleménye szerint a munkálatokat hat hónap alatt el lehet végezni.”

    Ha pedig minden Rubinstein tervei szerint halad, már jövőre versenyt rendezhetnek Argentínában.

    Tavaly nyáron az F1 versenyigazgatója, és biztonsági képviselője, Charlie Whiting Buenos Airesben járt és felmérte a pálya állapotát, hogy megállapítsa, mennyi munka szükséges ahhoz, hogy megfeleljen a jelenlegi F1-es előírásoknak.

    „Az elsődleges célunk az, hogy versenyt rendezzünk 2019-ben, a versenynaptár elején, egymást követve Ausztráliával. Nem jelent problémát, mivel vannak transzpoláris járatok. És történelmileg nézve is, az Argentínában rendezett F1-es versenyek a naptár elején voltak.” – mondta Rubinstein. „A másik alternatíva Noveber, a Brazília előtt, vagy után.”

    Rubinstein szerint az Argentin Nagydíj visszatérése 2013 óta tervben van.

    „2014 elején volt az első tárgyalásunk Londonban, Bernie Ecclestone-nal.” – mondta. „Az argentin politikai és gazdasági helyzet nem segített abban, hogy ez létrejöjjön az azt követő években, de ez most a megfelelő idő.”

    „Mivel Argentína újra megjelent a globális piacon a három éve meglévő új kormány reformjainak köszönhetően, a befektetők érdeklődése megnövekedett. Ez növelte a jelenlétünket a globális eseményeken és hálózatépítésben. Például Argentína ad otthont a kétévente ülésező Kereskedelmi Világszervezetnek, a G20-csúcstalálkozónak, és a Nemzetközi Ifjúsági Olimpiának.”

    Az első Argentin Nagydíjat 1953-ban rendezték, míg az utolsóra 1998-ban került sor.